DAGBLAD VOOR AMERSFOORT
APPARAAT DAT RUSSEN
MET STOMHEID SLOEG
OPHEFFING DER BLOKKADE
REEDS OP 10 MEI
Betty en Jetty, slank en blond,
stewardessen bij de A.O.A.
Hoogte en tijd de staalharde begrippen
die iedere piloot beheersen
Men spreekt van een luchtbrug
maar er zijn er drie
rA
v
Conferentie van Grote Vier
veertien dagen daarna
SJANGHAI, het Stalingrad der
Chinese nationalisten?
Trawlers terug
uit Duitsland
Om 1 uur vrij
op 5 Mei
Op dc kohhsd
Dinsdag 3 Mei 1949
Achtste jargang No. 1315
Opgericht door de Stichting „Het Parool- Giro 510330.
Bank: Rotterdamsche Bank Postbus 9 Abonnements
prijs 32 cent p. w. of 4.15 p. kw. Losse nummers 10 cent
Uitgave: N.V. De Nieuwe Pers
Redactie en Administratie: Snouckaertlaan 7. Amersfoort.
Telefoon redactie 4291. Telefoon administratie 6235.
Hoofdredacteur: TJ. DE BOORDER.
BERLIJNSE LUCHTBRUG (I)
i
V. M
1
0««y
F,".-"
4^-v.
V
PER etmaal moeten 4400 ton goederen door de lucht uit het Westen
naar Berlijn worden gebracht, anders komen de Berlijnse bevolking
en de geallieerde troepen van „het eiland Berlijn in de Russische zone"
van gebrek om.
Het is de moeite waard er U even in te verdiepen hoe dag-in dag-uit
die 4400 ton goederen naar Berli n worden gebracht. Dat gebeurt langs
drie luchtcorridors. één uit het Zuiden, één uit het Westen en één uit
het Noordwesten. Over Noordwest en Zuid vliegen de voedsel- en kolen-
brengers naar Berlijn toe. langs Vest vliegen ze, geledigd, weer naar hun
bases Celle. Wunstorf. e.d. terug.
De gronddienst is vrijwel overal aan de Britten toevertrouwd, maar
in de lucht gebeurt het mcnigmsal dat er meer Amerikaans* toestellen
onderweg zijn dan andere: de CAL.TF. zorgt er voor. dat alles glad.
en ..op de seconde", verloopt (Combined Air Lift Task Force).
BERLIJN bezit drie vliegvelden:
Tegel, Gatow en Tempelhof
Op Tegel moet men zijn Frans be
heersen. want daar lossen en trans
porteren hoofdzakelijk Fransen, op
Gatow is het R A.F.-Engels- voor en
R A F.-Engels na. en op Tempelhof
valt menig hartig woordje Ameri
kaans zoals men het aan de univer
siteit van Oxford niet leert!
Op Temnelhof landen de machi
nes uit Frankfort en Wiesbaden
j (langs de corridor Zuid); op Gatow
I en Tegel de machines uit Wunstorf
Liibeck. Slees-wijk. Fuhlsbüttel,
j Fassberg. Celle en Büekeburg (door
de corridor Noordwest).
Wat voor machines? zal men vra
gen. In de laatste tijd gebruiken de
luchtbruggeniers het liefst Skv-
I masters. Yorks, Hastings. Tudors
I en Lancastrians: de Tudors en Lan-
I castrians ziin bijv. het geschiktst
I om Dieselolie en benzine te ver
voeren.
LUCHTBRUG BLUFT
De luchtbrug, een van te
meest gigantische scheppingen
van de moderne tijd, zal, nan
men hopen mag. spoedig door We
opheffing van de Berlijnse blok
kade overbodig worden. Dit be
tekent niet, dat zij spoedig jai
worden afgebroken. Het Wesón
is voorzichtig geworden en met
van plan de ingewikkelde orga
nisatie van het luchtverkeer op
Berlijn te vernietigen, vóór het
de absolute zekerheid heeft, dat
de Russische toeschietelijkheid
niet slechts van tijdelijke aard
is. Maar wel zullen de piloten,
Amerikanen, Britten en Fran
sen, die zonder .onderbreking de
West-Berlijners tien maanden
voor de hongersnood hebben be
hoed. eindelijk wat welverdien
de rust krijgen. Nachtvluchten
en vluchten tijdens het week
einde zullen na het einde van
de blokkade waarschijnlijk wor
den afgeschaft. Voor slechts
korte tijd dus werkt de lucht
brug nog op volle toeren en
daarom heeft een onzer redac
teuren de gelegenheid te baat
genomen om in een tweetal ar
tikelen de lezer een beeld te ge
ven van het bijna ongelooflijke
dat hier wordt gepresteerd.
K..
EUROPESE UNIE
IN LONDEN zijn vandaag een aan
tal ministers van Buitenlandse
Zaken bijeengekomen om de „Raad
van Europa" of de „Europese Unie"
of welke naam ten slotte voor de
nieuwe organisatie van de democra
tische Europese landen gekozen zal
worden definitief te stichten. Dat
is een historische gebeurtenis. Sinds
die vage unie van het „Christendom",
het Heilige Roomse Rijk, zijn vele
plannen voor een vereniging van
Europa opgesteld. Zij zijn geen van
alle tot uitvoering gebracht. Wel la
gen de voordelen van een dergelijke
unie altijd voor de hand. maar de
hindernissen waren steeds sterker.
De conflicten wonnen het immer
van de behoefte aan eensgezindheid.
En toch zijn zij ten slotte de voor
naamste reden van de unie gewor
den. Want het is laat ons het
openlijk uitspre
ken veeleer de
noodzaak tot een
gemeenschappe
lijke verdediging
dan een verlan
gen naar eenheid op grond van tra
ditie of economische belangen, die
de staten van West-Europa tot het
besluit heeft gebracht, zich xn een
soort unie aaneen te sluiten. De grote
vraag is, of deze unie in de toekomst
zal uitgroeien tot meer dan een uit
vrees geboren samengaan tegen een
onmiddellijk gevaar, of zij zal wor
den tot die werkelijk organische
eenheid, waarop de „federalisten" zo
hartstochtelijk hun hoop hebben ge
bouwd met andere woorden, of de
mannen en vrouwen van deze lan
den er op de duur toe kunnen ko
men, zichzelve niet in de eerste
plaats als Engelsman, Fransman of
Nederlander, maar als Europeaan of
ten minste als West-Europeaan te
besgjiouwen? Dit laatste zal dienen
te geschieden, wil Europa de grote
rol, die het in het verleden in de
wereld speelde, heroveren.
In het
zoeklicht
Zonnig iveer
WeersVerwachting, geldig tot
Woensdagavond.
Zwakke tot matige wind uit Oos
telijke richtingen Aanvankelijk
langs de Waddenkust nog enkele
overdrijvende wolkenvelden, later
overal zonnig weer met iets hogere
temperaturen.
4 Mei- Zon op 5.06. onder 20.09;
Maan op 9 02 onder 2.06.
OM bij de Noordwestelijke corri
dor te blijven: daar is de lucht
constant bevolkt met vliegtuigen
die op vijf verschillende hoogten en
met een tussenruimte van ongeveer
15 kilometer naar Berlijn trekken:
het verschil tussen de diverse hoog
ten is: 150 a 200 meter, Hoogte
en t ij d. deze twee begrippen be
heersen met al hun staalharde .wet
ten het dagwerk der luchtbrug-
ravitailleurs; beheersen is een te
zwak woord, ze tyranniseren het-
In de vlieghaven Celle kan men
het volgende beeld waarnemen (en
dit geldt ook voor de andere „aan-
vlieghavens"):
Om de 3 minuten trekt een jeep
een luchtbrugvliegtuig naar de
laadplaats; een zware tientonf-
vrachtauto schuift zich tegen de
cabine aan en in 14 minuten tijds
moet de Skymaster tien ton zwaar
der ziin geworden De beachmaster
en zijn staf regelen alles: „die
ploeg (Duitse arbeiders) laadt die
en die vrachtauto (van de Engelsen)
in die en die machine over en tij
dens 't laden-krijgt de vliegtuigbe
manning zoveel minuten om in die
cn die cantine koffie te drinken"..
Dag en nacht gaat dit door.
Goederen worden aangevoerd:
ledige vliegtuigen landen; goederen
worden overgeladen: volle vlieg
tuigen verdwijnen in de richting
van Berlijn; alles ..op de seconde";
ZES ZWARE C 54's staan op het
vliegveld Celle te wachten op hun
beurt. Om de drie minuten komt er
een jeep die een luchtbrug-vlieg
tuig naar de laadplaats trekt.
honderden tonnen goederen per
dag. want anders verkommert men
in de millioenenstad Berlijn, dat
ongelukkig gelegen „eiland" in de
Russische zone.
De cijfers van Wunstorf vertel
len. dai einde Juni 1948 vijftig
zeventig ton naar Berlijn werd
vervoerd; thans tien maanden later,
ij' dat vertwintigvoudigd tot meer
dan 1100 ton per dag!
|IE drukte op de „aanvlieg-
havens" in de zones en de
cindvclden bij Berlijn is aan een
stuk door overweldigend. Toch
weet ieder wat hij in de warwinkel
van auto's, mensen, vliegtuigen,
goederen, postzakken, stoomwalsen,
bulldozers en loskranen heeft te
doen en wat er van hem wordt ver
wacht. Per minuut zweeft een ge
laden toestel binnen en verlaat een
geloste machine een der startbanen;
924 „bewegingen" in 24 uur tijds
zijn geen zeldzaamheid
Een toeschouwer, onlangs ge
vraagd naar zijn indruk van alles;
antwoordde prompt: „Het maakt op
mij de indruk van een tot in
de puntjes verzorgde wan-
o r d e!"
Die tot in de puntjes geregelde
wanorde vertoont de gebundelde
krachtsinspanning van zes Air For
ces en van de piloten en bemannin
gen van burger- en chartermaat
schappijen.
Zes Air Forces, want niet alleen
de R AF. ook de United States
A Fde Royal Australian A F., de
South African A F de Royal New
Zealand A F. trachten, met assis
tentie van Canadezen (van de
Royal Canadian A Fen van bur-
gercharter-luchtmannen Berlijn in
het leven te houden en het te red
den voor de toekomst.
Slok-op Berlijn heeft enorm veel
nodig: van kolen tot meel.
De kolen veroorzaken zoveel stof
cn viezigheid, dat de geallieerde
luchtkolenboeren per dag een uur
badtiid meer krijgen dan hun col
lega's!
In de slotbeschouwing over de
Luchtbrug naar Berlijn zullen wij
eens een vlucht mee-doen.
Nee toch.Heus!
Garry Davis, Wereldbur
ger no. I, is er in geslaagd
een oorlog te verhinderen
Op een ,.vredes"-bijeenkomst
in Parijs vlogen communisten
en niet-communisten elkaar
bijna in de haren. Toen klom
Garry op het podium en wist
de gemoederen tot bedaren
te brengen.
De vioolvirtuoos Yehudl
Menuhin, een warm aan
hanger van Garry Davis,
heeft een boodschap tot de
wereld gericht, waarin hij
zegt: „Wat zouden de men
sen zeggen van een orkest,
waarvan elk lid een eigen
wijsje speelt? Toch is hei zo
gesteld met het concert der
volken. De landen moeten le
ren in de maat te spelen."
De aarde wordt moe en
gaat langzamer draaien.
Dat is ernstig, want de bere
kening van de tijd raakt er
door in de war Amerikanen
zullen nu trachten de fout in
de tijdsaanduiding te corri
geren.
Mijnheer Jim Philips in
Chicago kreeg de schrik
van zijn leven, toen hij bij
zijn ontwaken een 4 m. lanpe
slang in zijn bed vond. Maar
er was geen reden tot angst,
want de python was tam.
Een kamergenoot van Phi
lips had het beest geleend
voor een tentoonstelling. Des
nachts had de slang het koud
gekregen en was uit zijn kist
naar het warme bed van Phi
lips gekropen.
Westen stelt voor:
NEW YORK. De Amerikaans-Russische onderhandelingen over
de Duitse kwestie zijn In een nieuwe phase gekomen, nu de Ameri
kaanse vertegenwoordiger, dr. Philip Jess up besprekingen
heeft geopend met de representanten van de regeringen van Enge
land en Frankrjjk by de l'.N.O., sir Alexander Cadogan en J»an
Chauvel.
Van betrouwbare zjjde verneemt Reuter, dat de besprekingen die
tot volledige overeenstemming zouden hebben geleld, gowjjd waren
aan het opstellen van een tijdschema voor een mogelyko opheffing
van de blokkade van Berlijn en van de Westerse tegenblokkade, zo
mede aan het bepalen van een tijdstip voor een bUcenkomst van een
raad der ministers van buitenlandse zaken.
Voorts wordt vernomen dat het
opstellen van de voorlopige tekst
van een nota werd besproken, die
aan Malik zal worden overhandigd.
Een woordvoerder van de Ameri
kaanse delegatie verklaarde, dat de
Westerse mogendheden zich „op het
daarvoor geëigende tijdstip" met
Malik in verbinding zullen stellen,
ter vaststelling van een datum voor
een nieuwe bijeenkomst met de ver
tegenwoordiger der Sowjet-Unie.
Hetzelfde persbureau ver
neemt te Lake Success, dat het
in de bedoeling van de drie
SJANGHAI. De hele bezetting van Sjanghai is ervan overtuigd,
dat de strijd om deze stad een tweede Stalingrad in de geschiedenis zal
worden; „we zijn er ons ten volle van bewust, dat het lot van heel Kan
ton en China in onze handen ligt," aldus deze troepen.
door voor de communisten verlo-
Twee ton opbrengst
..Wie wint de pot
AMSTERDAM, Maandagmiddag om
half vijf heeft mevrouw Am. J. d'Ailly.
erepresidente van het damescomité
..Behartiging van de Loterij voor het
Zwakke Kind", vergezeld door de heer
Carel Bricls cn de overige leden van het
comité in het paleis Socstdijk de op
brengst van de loterij in de vorm van
rhèr-'e eroot 2(1" 000 "••'den aan
H M. de Koningin overhandigd.
De oud mlddengewlcht-kampioen
van Europa de Fransman Robert Vil-
lemain behaalde Maandagavond een
puntenzege op de Amerikaan Ruben
Jones.
,.We zijn nu klaar met de verde
digingslinie van Sjanghai, een
werk dat maanden gevorderd
heeft.. We/kunnen nu met de ver
sterkingen die we aangevoerd kre
gen, de stad een hele tijd in onze
handen houden en wij zijn boven
dien van plan de havens en de
vliegvelden open te laten voor het
verkeer."
„De strijd zal vermoedelijk van
binnen uit beginnen met kleine
ondergrondse eenheden, die geen
verbinding hebben met de commu
nisten buiten de stad. Vervolgens
verwachten wij -een zware be
schieting waarna een poging ge
daan zal worden de stad te bestor
men met infanterie.
Wij verwachten niet. dat de
communisten de stad vanuit de
lucht plat zullen gooien." Naar
men ziet is optimisme te Sjanghai
nog troef!
Van dc Jangtse
De Chinese luchtmacht heeft zes
van de acht oorlogsschepen, die
door de communistische legers na
de val van Nanking op de Jangtse
zijn veroverd, tot zinken gebracht.
Twee schepen werden zodanig be
schadigd, dat zij niet meer ge
bruikt kunnen worden. Van de
twaalf vaartuigen, die oorspronke
lijk tot taak hadden de verdedi
ging van Nanking te steunen en
de benedenloop van de Jangtse te
beschermen, zijn er slechts vier
naar zee ontkomen; de genoemde
acht konden zich niet door het ar
tillerievuur heenslaan.
De hoofdmacht van de regerings
luchtmacht is te Sjanghai gecon
centreerd. vanwaar zij aanvallen
op de communistische legers doet;
meer dan 10.000 manschappen en
500 riviervaartuigen zouden hier-
ren gegaan zijn.
De directeur van het noodbu-
reau voor voedselvoorziening te
Sjanghai, Jang Tsjao An, heeft
verklaard, dat de stad in de eerste
drie maanden geen voedselgebrek
zal hebben; zijn bureau had van
BERLIJN. De Amerikaanse mi
litaire regering heeft meegedeeld,
dat drie trawlers, die op het ogen
blik nog onder Duitse vlag varen,
als herstelbetaling aan Neder
land zullen worden overgedragen.
Daar de drie trawlers vroeger bij
de Britse autoriteiten in Hamburg
ingeschreven stonden, zullen ze
eerst door de Amerikanen aan de
Britten worden teruggegeven, en
vervolgens beschikbaar worden ge
steld voor overdracht aan Neder
land.
De Britse autoriteiten hebben on
langs twee andere trawlers vrijge
geven voor overdracht aan Neder
land: deze bevonden zich nog in
Hamburg.
Koos Vorrink:
Westerse mogendheden ligt de
Sowjet-Unie voor te stellen de
blokkade van Berlyn per 10 Mei
aanstaande op te heffen en om
streeks 23 Mei een bijeenkomst
te houden van de raad van mi
nisters van- buitenlandse zaken.
United Press
meldt. dat in
kringen van Ame
rikaanse ambte
naren belast met
Oost-Europese za
ken de mening
heeft post gevat
dat dc Russen de
Keriynse blok
kade willen af
blazen omdat zy
een mislukking
is en niet om
dat men de wens
koestert de vrede
te bevorderen. Z\J
zoggen dat het
succes van de
luchtbrug en van
dc Westerse te
genblokkade de
Russen de overtuiging heeft ge
schonken dat hun blokkade hun
meer kost dan zij waard is-
Deze deskundigen waarschuwen
dat opheffing van de blokkade niet
zal betekenen dat het Kremlin vrede
wil. Een hunner zelde: „De Russen
zijn realisten. Zij zijn bereid elk plan
los te laten dat geen succes ls. Doch
tegelijkertijd zullen zij trachten uit
dit loslaten politieke munt te
slaan".
Uit de Sowjel-propaganda blijkt
dat wat er ook in Berlijn gebeuut.
Rusland In geen geval zijn plannen
heeft laten varen om geheel Duits
land onder beheer te krijgen. In de
Sowjet-ultzendingcn voor Duitsland
worden de „vredes" besprekingen
tussen de Verenigde Staten en Sow-
jetvertegenwoordiglngcn in New
York als een nederlaag voor de
Amerikaanse militaristen bestem
peld die plannen maakten om een
separate staat in West-Duitsland te
vestigen.
„Nooit was kans op
vrede zo groot
AMSTERDAM. „Nooit waren
de kansen voor het vestigen van
een wereldvrede zo groot als in
onze dagen. Latpn wij deze kansen
met beide handen verdedigen."
Aldus de slotwoorden van de rede
voering van de heer Koos Vorrink,
algemeen voorzitter van de P. v. d.
A. tijdens een Mci-bijccnkomst te
Amsterdam.
Hoewel de heer Vorrink, herstel
lende van zijn vliegongeluk nog
steeds in een Deens ziekenhuis
vertoeft, kan hij zich danü zij gra-
mofoonopnamen tot de vergadering
richten.
Koos Vorrink sprak verder zijn
teleurstelling erover uit. dat hij
niet aclief aan de verkiezingsstrijd
zal kunnen deelnemen, maar zeide:
„Intussen weet ik, dat de party
kan rekenen op de geestdriftige
toewijding van de Amsterdam
mers".
De andere sprekers, de voorzit
ter van het N-V.V., de heer E. Ku-
pers. en de oud-minister ir. H. Vos
legden vooral de nadruk op jle
noodzaak van een verenigd Euro
pa. zonder hetwelk geen wereld
vrede denkbaar is.
Sir Alexander
Cadogan
GENCK. Te Watcm heeft onze
landgenoot Brinkman een amatcurwcd-
•-MrJ over 10.5 k m. f.Twonncn in e.-„
tijd van 3 uur 7 minuten; tweede werd
dc Belg Verschucrcn op 30 meter, cn
derde dc Belg Dcbic.
DEN HAAG. Het College van Rijks- j
bemiddelaars heeft een richtlijn vast-
gesteld met betrekking tot dc arbeids
tijd in het particuliere bedrijfsleven op
de Nationale Feestdag. Hierin wordt I
vergunning verleend om op dezo dag
om één uur des namiddags vrijaf te ge
ven, zonder dat deze vrije middag In
mindering kan komen op de jaarlijkse
vacantie of de snipperdagen.
AMSTERDAM. Twee
Nederlandse meisjes vol
deden aan de talloze eisen,
die Amerika stelt aan een
stewardesse: ze dragen
geen bril, ze zyn niet ver
loofd, niet jonger dan 21
en niet ouder dan 28 jaar,
niet groter dan 1.70 meter
en niet kleiner dan 1.58
meter en tenslotte wegen
ze minder dan 128 pond.
Wat het gewicht betreft
kennen de Amerikanen
slechts een limiet naar
boven. Zij werden uit 2300
sollicitanten, tezamen met
nog zes andere meisjes
(drie uit Engeland, twee
uit Scandinavië en één uit
Frankrijk) uitverkoren
door de American Over
seas Airlines om te worden
opgeleid tot stewardesse
op het Europese vliegnet
van deze Amerikaanse
luchtvaartmaatschappij,
tegen een salaris van 399
per maand.
Het zyn de 23-jarige
Betty van der Burg
uit Den Haag, die tot ver
leden week toe werkzaam
was bij de Nederlandse
ambassade In Londen, en
de 22-jarige Jetty Ver-
selewel de Witt Ha
mer uit Noord wijk, voor
wie dit de eerste betrek
king is.
Onder de 2300 sollicitan
ten bevonden er zich hon
derden, die aan de ge
noemde voorwaarden be
antwoorden en die toch
niet gekozen werden. Want
al is het uiterlijk dan be
langrijk, alleen met een
goed uiterlijk kom je er
bij de A. O.A. toch ook
niet. De meuw-benoemde
acht Europese stewardes
sen hebben allen een grote
talenkennis: Jetty spreekt
behalve Nederlands niet
alleen de drie moderne
talen, maar ook Deens.
Noors en Zweeds, dank zij
het feit, dat ze lange tijd
in Scandinavië heeft ge
woond. Betty's talenlijst is
minder indrukwekkend, al
prijken daarop wel Frans,
Duits en Engels. Jetty
heeft een gymnasiale oplei
ding genoten. Betty heeft
einddiploma Mulo en huis
houdschool. Naar gods
dienst informeren de Ame
rikanen niet en ook niet
naar ras, al staat op
beider visum „blank" ge
noteerd in het vakje onder
„ras".
Ook aan 'de condities
van een ruime talenkennis
voldeden nog vele andere
gegadigden, zeker enkele
tientallc-> ^an de 250 Ne;
derlandse meisjes, die zich
onder de sollicitanten be
vonden. Als u aan de
Europese personeelschef
van de A. O. A., de Engels
man Peter Thorn e,
vraagt, 4 ar om dan toch
Jettv en Betty zijn uitver
koren, dan antwoordt hij:
„Dat is een kwestie van
personality". Waarmee hij
dus te kennen geeft, dat
Betty en Jetty juist iets
meer van de gewenste
vlotte pergoonlyWieid be
zitten dan de andere,
„afgekeurde" meisjes.
De acht nieuwe stewar
dessen reizen binnenkort
via Shannon naar Amerika
om in Chicago een oplei
ding van zes weken te
krijgen, waarna zij terug
zullen keren naar Europa
en daar In verschillende
landen zullen worden „ge-
stationneerd".
Voor haar vertrek naar
Amerika hebben Betty en
Jetty in Amsterdam ge
tracht verslaggevers een
antwoord te geven op de
vraag waarom zij met de
andere zes meisjes zijn
gekozen. Hoofdzaak was
volgens hen hun talenken
nis. De A. O. A. was er
niet in geslaagd in de Ver
enigde Staten de geschikte
stewardessen te vinden
voor de Europese lijnen.
De nieuweNederlandse
stewardessen zijn beiden
slanke, blonde meisjes, die
door Peter Thorns getest
zyn op kleurenblindheid,
maar niet op eventuele
luchtziekte.
Zwart cn wit
DE bouwbedrijven worden zo
langzamerhand berucht om de
talrijke loonovertredingen, waartoe
de aannemers hun toevlucht ne
men on» het werk in handen te
houden. Het gevolg hiervan is een
toenemende onrust onder de werk
nemers en een steeds groter wor
dende chaos in het bouwbedrijf.
Dit kan op de duur nooit in het be
lang zijn van de wederopbouw. Wel
is er een nieuwe loonregeling in de
maak. Die had er trouwens reeds
in Maart of April moeten zUn, doch
laat alsmaar op zich wachten. Men
doet 't daarom met de oude, waar
aan alle aannemers zich te houden
hebben, hetgeen nog niet wil zeg
gen, dat zij zulks doen. Voor Am- 0
sterdam, Nijmegen, Eindhoven en
Groningen is een proef genomen
met een gewijzigde loonregeling, in
andere delen van het land is weer
de algemene loonregeling van
kracht. Het schijnt bijzonder moei
lijk te zijn om voor het gehele land
een vaste norm aan te houden.
Planmatige verdeling van de be
schikbare arbeidskrachten is hier
niet vreemd aan. Wat wil dc ge
meente Rotterdam al niet doen om
bouwvakarbeiders aan de stad te
binden!
Tot welke merkwaardige toestan
den 't doorbreken van de bestaan
de voorschriften leidt, wordt duide
lijk geïllustreerd door een zaak, die
onlangs door de economische rech
ter werd behandeld, en waaraan
het Centraal Orgaan van de Bouw
wereld een artikel heeft gewijd.
De aannemer M. te Amsterdam
had op tweehonderd te bouwen
huizen in het Heugemcrveld te
Maastricht voor f 2000 per huis
minder ingeschreven dan de laag
ste inschrijver, hetgeen de gemeen
te Maastricht een voordeel ople
verde van f 400.000. Voor een juist
beeld dient echter opgemerkt dat
de bouwvereniging om een lagere
kubieke meterprijs te krijgen, het
bestek liet herzien, waardoor de
woningen soberder en kleiner wer
den. M. paste een eigen loonsys
teem toe, dat afweek van dat,
voorgeschreven door het college
van rijksbemiddelaars. Drie en
twintig arbeiders had hij lonen uit
betaald die soms 200 pet. uitmaak
ten van het normale loon. Hierdoor
prikkelde hy de .activiteit der ar
beiders zodanig, dat hij toch nog
vier ton goedkoper kon bouwen.
Tevens kon hij de huizen vroeger
dan normaal afleveren. Dit loon
systeem paste hij op ongeveer ge
lijke wijze toe te Amsterdam en
met even groot succes. Wij nemen
aan, dat het succes hem geen wind-,-,
eieren heeft gelegd, want deze aan-
nemer is ongetwijfeld een uitge
kookte jongen die heus wel wist
waarom hij zyn arbeiders f 87.
inplaats van f 54.per week liet
verdienen. Maar toch kreeg hy een
flinke boete, want.... met zijn
systeem bracht hij de arbeidsvrede
in gevaar.
Precies, want in het overtreden
der loonregelingen ligt de kern van
de hele affaire en de oorzaak van
de moeilijkheden, die allerwegen
worden ondervonden en die hebben
geleid tot een conflict in het stuca-
doorsbedrijf. Bij dit alles dienen wij
te bedenken, dat het betalen van
zwarte lonen de geesten heeft op
geroepen waarmede men nu te
kampen heeft. Tot dusver heeft het
College van rijksbemiddelaars als
een kat om de hete brij gelopen.
Nu de conflictstof steeds hoger
komt te liggen, zal het echter spoe
dig met een regeling moeten ko
men die door beide partijen aan
vaard kan worden. In het belang
van onze wederopbouw, die geen
uitstel mag lijden.
Vier vliegers ten grave
gedragen
DEN HAAG. Maandagmiddag
zijn de stoffelijke resten van de
vlieg-instructeur A. H. Bender en
de drie leerlingen verkeersvliegers
N. Draaisma, A. A. Ridder en P H
Westerhof, op de begraafplaats Oud
Eik en Duinen ter aarde besteld.
Honderden mensen stonden langs
de weg voor de begraafplaats.
Onder de zeer talrijke aanwezi
gen merkten wij op de directie van
de Rijksluchtvaartschool, deputaties
van leerlingen van Ypenburg en
Gilze-Rijen, vertegenwoordigers van
de KLM, Aero-Holland en Avio-
Diepen, de Britse luchtvaartattaché
en een vertegenwoordiger van "de
chef luchtmachtstaf.
Montgomery komt naar
Nederland
PARIJS. Veldmaarschalk Montgo
mery. voorzitter van de commissie van
opperbevelhebbers der Westelijke Unie,
ls te Parijs aangekomen: hij brengt een
bezoek aan Frankrijk en Nederland en
denkt 15 Mei naar Engeland terug te
keren.
