Johannes Ooievaar maakt noodlanding
Opgezette „wondervogels" in een
izen volière
glaj
'n Gevleugelde Tante Pos kan in
Den Haag neerstrijken
Engelse taal kent niet minder
dan 414.825 woorden
Qufpwuw JihikksbikA pooA
mec!
PTT-hélicoptére zal landen
op het hoofdkantoor
HOOFDPUH
AKKERTJES
Klein kleermakertje grijpt kans
van zijn leven
Zaterdag 14 Mei 1949
3
ALLE COMFORT BIJ 1000 KILOMETER SNELHEID
.Vijftig duizend bezoekers schuifelen
per dag langs tientallen
vliegtuigen
(Van onze Parijse correspondent)
PARIJS Tussen de brede boulevard Champs Elyssées en de smalle
rivier de Seine, tussen 't paleis, waar president Vincent Auriol werkt en
de koepeldom der „Invalides", waar Napoleon rust, ziet men de ge
weldige glazen koepel van het Grand Palais.
Het „paleis" is eigenlijk een enorme hal, maar aan de buitenkant heeft
men er een monumentaal aristocratisch allure aan gegeven. Met zijn
lange gewelfde dak, doet het als men het uit de verte, van één der
kleine bruggen bij het Louvre ziet aan een reusachtige gestrande wal
vis denken. Maar nu cr de XVHIe Internationale Luchtvaafttentoon-
stelling gehouden wordt, de „Salon de l'Aviation", lijkt de vergelijking
met een ouderwets luchtschip meer op z n plaats
Ja, het „Daleis" leek op een ouderwets luchtschip, toen wij met hon
derd journalisten, fotografen, filmoperateurs en luchtvaartautoriteiten in
een enorme Boeing Stratocruiser boven Parijs vlogen. Heel deze vliegerij
was een propagandastunt van de Pan American Airways, die de „gewo
ne" Europeanen wilden bewijzen, dat er inderdaad in de ingewanden
van zo'n lucht-dinosaurus een salon-bar, een keuken (voor menige huis
vrouw om jaloers van te worden), ruimte voor 80 passagiers en voor 12
leden van de bemanning, een salon met comfortabele divans en nog vele
aantrekkelijkheden meer aangetroffen worden.
De Stratocruiser vloog enige malen om de Eiffeltoren heen iedere
inzittende kreeg meer de indruk, dat de Eiffeltoren beleefd om de Stra
tocruiser heendraaide en toen zette hij ons weer netjes op de veilige
aarde, waar we direct gedirigeerd werden naar het Zeppelin-achtige
Grand-Palais.
FOKKERS LESTOESTEL]
WORDT IN PARIJS
BEWONDERD
Het eerste dat opvalt als men
via de trap het gebouw binnengaat,
zijn drie enorme zachtblauwe ne-
on-luchters die, hoog in de ruimte,
er uitzien als sierlijk-gekristalli-
seerde granaat-ontploffingen, i
Zij stralen voldoende licht uit om j
de vijftig tentoongestelde vliegtui-
gen goed te kunnen bekijken waar
van een derde deel uit Franse fa
brieken komt en de rest uit de
Verenigde Staten, Engeland, Italië,
Zwitserland. Tsjecho-Slowakije en
Nederland.
Op de ereplaats staan aan beide
zijden van de „hoofdstraat", de
straalvliegtuigen opgesteld. Als op
gezette wondervogels staan er blin
kend en gestroomlijnd de machi
nes die 1000 km. per uur kunnen
halen; zij trekken veel belangstel
ling bij de bezoekers. Bezoekers
weet men in Nederland wel, dat
het er soms 50.000 per dag zijn!
Toch moeten wij bekennen dat
de talrijke charmante touristenma-
chines ons meer boeiden dan de
snelste-en-steeds-sneller toestellen.
We hadden het gevoel, dat men
van deze kleurige vogels meer ple
zier kan beleven dan van de straal-
monsters. Nu ja, het enige wat
tussen ons en hen staat zijn een
slordige drie millioen francs, maar
we hopen, dat wij daar nog eens
eerder aan toe komen dan aan
een oorlog waarin straalvlieg
tuigen als grimmige luchthaaien
optreden.
Wij bewonderden een Franse
Lignèl 46 die zakenman en tourist
met een snelheid van 250 km. per
uur transporteert en 17 liter ben
zine per 100 km verbruikt: priis
„slechts" 3.500.000 francs (35000
gulden). Maar men late de moed
niet zakken; ernaast staat al een
ander luchtsleetie dat maar twee-
millioen francs kost en dat tevens
het kleinste vliegtuig van de ten
toonstelling is.
In het midden van de ten
toonstellingsruimte vallen twee
gele rompen op met de Neder
landse kleuren: de Sll en de
S12; lesvliegtuigcn (door de
Fokker-fabrieken gebouwd)
met een reeds internationale
faam. Als de Fransen voor de
ze twee vertrouwen-inboeze-
mende kanaries staan, zeggen
zü: „c'est chic, hein?" en als
een Fransman dit zegt. kan
men ervan opaan, dat hu con
tent is.
Zoeken en tasten
Er moet iets gezegd worden over
de opmerkelijke prestaties van de
Franse vliegtuigindustrie. De Fran
se regering heeft ruime credieten
beschikbaar gesteld voor de uit
werking van nieuwe typen. Op het
gebied van transport- en straal
vliegtuigen zowel als van touris-
tenmachines zijn overal op de ten
toonstelling interessante voorbeel
den te vinden Er wordt soms be
weerd, dat de 'Franse industrie zich
te buiten gaat aan de bouw van te
veel verschillende typen, maar we
leven immers in een periode van
zoeken en tasten! De Fransen heb
ben zich voorgenomen zo goed
mogelijk bij te blijven en de door
de oorlog ontstane achterstand op
Amerika en Engeland zo snel mo
gelijk in te lopen.
Van de nieuwste reuzenvliegtui-
gen ontdekt men alleen de gigan
tische onderdelen: van 14 Mei af
zullen de complete machines in
volle luister te bewonderen zijn op
het grote vliegveld van Orly, zui
delijk van Parijs, knooppunt der
transcontinentale lijnen. Dan zal
men het étage-vliegtuig, de Brè-
guet 76 kunnen zien. „compleet"
met bar, rooksalon, en wandeldek;
97 passagiers gaan er gemakkelijk
in. Eerlang zal de Air France vijf
tien van zulke lucht-liners in ge
bruik hebben; het zijn „nichten"
tcgiro's die opstijgen van de Espla
nade des Invalides, aan de over
kant van de Seine, en die u voor
1200 francs van Le Bourget naar
Orly brengen. Dit gezoem neemt
met talrijke decibels toe zodra
twintig „Shooting Stars", de aller
modernste straalvliegtuigen van de
Amerikaanse Luchtmacht, demon
stratievluchten doen.
Het verleden geëerd
In het Parijse Luchtvaartmuseum
wordt ook een tentoonstelling ge
houden; die is voor jong en oud.
Ontelbare modellen van vliegtui
gen staan er tentoon die in de af
gelopen vijftig jaar zijn gebouwd.
Jawel: zegge en schrijve 50 jaar!
Want u weet dat 1843 het geboor
tejaar was van een door Hansen
ontworpen stoomvliegtuig dat
nooit de wielen van de grond heeft
gehad. De ganse ontwikkeling van
de vliegtuig-constructie tot en
met de tekeningen van de geniale
Leonardo da Vinei kan men er
volgen: via het apparaat, waarmee
Farman in 1908 een snelheid van
60 kilometer bereikte, het spin
achtig vehikel van de stoutmoedige
Amerikaanse gebroeders Wright,
het model van Blériot's Kanaal
vliegtuig, tot dat van de Gloster
Meteor en de Kittyhawk.
Een bezoek aan déze tentoon
stelling, na die van het Grand Pa
lais, brengt u op filosofische ge
dachten.
Ongetwijfeld zullen onze kinde-
Advertentie I.M.
Gezondheid,
Schoonheid
en Bescherming
voor Uw huid
In doren en luben »«n
40-75 90 cl Hamee. de
m a m 111 crème »en Mljnherdt.
Kwart eeuw arbeidsvrede
in drukkersv ak
DEN HAAG. „Dank lij de bij-
zondere en verstandige maatregelen
heerst er in het drukkesvak al 25
jaar arbeidsvrede", zei minister
Joekes tijdens een bijeenkomst, die
tër herdenking van het veertigjarig
bestaan der „Federatie van Werk
geversorganisaties in het boekdruk-
kersbedrijf' Donderdag in de Rid
derzaal werd gehouden. De minister
meende, dat de bedrijfsorganisatie
in dat vak als een der eersten in
aanmerking zou komen voor in
schakeling in een bedryfsschap bin
nen het kader der publiekrechte
lijke bedrijfs-organisitie.
De voorzitter der Federatie, de
heer Cleering. gaf een overzicht van
de geschiedenis van deze organisa
tie.
Antwerpen en de
Schelde-Rijnv erbinding
BRUSSEL De voorzitter van
de Antwerpse Scheepvaartvereni
ging heeft een schrijven tot minis
ter Spaak gericht, waarin hij er op
wijst, dat waar Nederland reeds
verscheidene weken geleden zijn
afgevaardigden heeft benoemd in
de Belgisch-Nederlandse commissie
ter bestudering van de haven- en
rivier kwesties, dit in België nog
steeds niet is gebeurd. Aan het
slot van het betreffende schrijven
heet het:
„WU achten het onze plicht eens
të meer te protesteren tegen de
negatieve houding der regering ten
overstaan van de levenskwestie
Scheldc-Rün. De regering zal de
gehele verantwoordelijkheid moe
ten dragen voor de ramzalige ge
volgen harer aarzelingen".
'DE KINDERKRANT
D
j GRAND PALAIS TE PARIJS: net een gestrande walvis of een
ouderwets luchtschip, zeggen zij, die deze grote tentoonstellingshal
van de lucht uit zien.
van de Queen Elisabeth, en de
Nieuw Amsterdam; zij zoeken het
alleen hogerop
Douglas. Lockheed, Convair,
Bristol, Boeing zijn namen die bo
ven de tentoonstelling prijken, za
kelijke Angelsaksische namen met
toekomstmuziek; de Fransen ech
ter hebben voor een van hun
luchtreuzen een minder, nuchtere
naam gevonden: de „Armagnac", en
deze Armagnac mag er wezen!
De Parijse hemel zoemt van au-
ren en kleinkinderen in het jaar
2000 vreemd naar onze, dan
ouderwetse stratocruisers, straal
vliegtuigen en helicopters staan te
gapen, als deze opgesteld zullen
staan in een luchtvaartmuseum.
Na afloop van hun museumbe-
zoek in 2000 zullen Maurice en
Madeleine nonchalant in hun su-
per-straal-atoom-touristen-cruiser-
tie stappen om nog even te gaan
picnicken in de buurt van Chamo-
nix of Aix-en-Provence.
Aan de New English Dictionary werkten
geleerden zeventig jaar
Mr. London uit Londen
bezoekt ons land
DE.\T HAAG. „Ja, heus de En
gelse taal kent 414.325 woorden."
Mr. F. A. J. London uit Lon
den keek ons lachend aan. En
nauwelijks waren wij bekomen
van onze verbazing over zijn
nauwkeurige kennis van het aantal
Engelse woorden, of mr. London
vroeg ons: „En hoeveel woorden
kent het Nederlands?". Wij haast
ten ons een nauwelijks minder in
drukwekkend getal, als hij opgaf,
te noemen.
„Hoe komt U eigenlijk aan die
nauwkeurige kennis?", vroegen
wij mr. London. Wie rekent er
immers op, dat een vriendelijke
Brit, met wie men wat over taal
bijzonderheden praat, vertegen
woordiger is van de verzamelde
Britse taalexperts bij uitnemend
heid, de Oxford University Press?
„In 1857 heeft O.U.P. een begin
gemaakt met de uitgave van de
„New English Dictionary on histo
rical principles", waaruit later de
Oxford English Dictionary is ont
staan. Een tiental jaren later ver
scheen het eerste deel. Het laatste
deel, van Wavy tot Wyzen, werd
eerst in 1928 dor de honderden ge
leerden, die aan de samenstelling
hebben meegewerkt, op tafel ge
legd. En indien u alle woorden op
de 16.400 pagina's optelt, zult u
zien, dat mijn opgave feilloos is."
Wij keken bedenkelijk. „Heb
ben wij goed gehoord: Wyzen uw
laatste woord? Erkent gij X-mas,
yellow, zebra en zymosis niet als
Engelse woorden?"
Supplement
„Zij zijn in ons allerlaatste deel,
het supplement, als wettige kinde
ren van onze taal erkend," gaf mr.
London welwillend toe. Wij waren
tevreden en luisterden verder
maar zwijgend naar wat hij ons
nog te vertellen had. Mr. London
Een van de drukste hoeken in het Grand Palais: overal luchtwon-
aers, dieover vijftig jaar verouderd en vergeten zullen zijnl...
i- door de Nederlandse weten
schappelijke boekhandelaren met
open armen binnengehaald. Be
grijpelijk, want Oxford University
Press is een der beste wetenschap
pelijke uitgeverijen ter wereld.
Een uitgeverij zonder aandeelhou
ders, eigendom van de wereldbe
roemde universiteit die haar heeft
opgericht, zoals ook Cambrigde en
een aantal Amerikaanse universi
teiten als Yale en Harvard zelf tot
uitgeven zijn overgegaan. De winst
welke wordt gemaakt op veel ver
kochte boeken wordt gebruikt om
bijzonder kostbare wetenschappe
lijke werken, zoals bijvoorbeeld de
Oxford English Dictionary, te kun
nen financieren. Deze opzet, is
voor de wetenschap, van onschat
bare waarde geweest.
Reeds in de tweede helft van de
vijftiende eeuw is de Oxford Uni
versity Press opgericht, doch zij
nam haar grote vlucht pas, toen de
beroemde bisschop van Oxford
John Feil zich voor de zaak
begon te interesseeren. Onder de
leiding van de opeenvolgende vice-
kanseliers der universiteit en met
medewerking van ontelbare Britse
en duizenden buitenlandse geleer
den is dit deel van de universitaire
activiteit een van haar voornaam
ste pijlers geworden.
Papier tekort
In de gehele wereld trekt thans
de wetenschap aan de OUP om de
oudere en nieuwe uitgaven in be
zit te krijgen. „Maar", verzuchtte
de heer London „we hebben te
kampen met een enorm papier te
kort. Hier in Nederland, waar ik
een reis maak langs alle steden
met universiteiten of hogescholen
lijkt het er haast op of ik er de
boekhandel van moet overtuigen
dat men vooral niet moet kopen.
„Het meest gevraagd is hier de
Concised Oxford Dictionary waar
van men er honderden wil hebben
wanneer ik er tien beschikbaar
heb. Doch ook Toynbee's „A study
of history" geniet hier grote be
langstelling. In het algemeen kan
ik wel zeggen, dat nergens in Eu
ropa voor Engelse boeken zo'n
gunstige markt is als juist in Ne
derland. Een wonder voor een zo
het aantal woorden, dat het Ne
derlandse talenkennis."
Dit was voor ons het ogenblik
cm hem zijn reis te laten voortzet
ten, want ineens herinnerde de
heer London zich weer, dat wij
nog een verantwoording verschul
digd waren van onze opgave van
het aantal waarden, dat het Ne
derlands rijks is. En wij waren al
beschaamd genoeg, aan hem ge-
tv/ijfeld te hebben.
Herdenking vredes
conferentie
Op 18 Mei is het een halve eeuw
geleden, dat de eerste vredes-confe-
rentie in het Huis ten Bosch bijeen
kwam. Ter gelegenheid van dit feit
organiseert de Volksuniversiteit van
's-Gravenhage Woensdagavond in
het gebouw Mauritskade 5. een een
voudige herdenkingsbijeenkomst.
Daarin zullen door deskundige spre
kers worden toegelicht de motieven
tot deze conferentie, haar verloop
en de betekenis, die zij in het bij
zonder voor Nederland had.
Eveneens in het kader van de
herdenking der eerste vredescon
ferentie wordt op 18 Mei om 3 uur
op initiatief van de regering een
plechtige bijeenkomst in de Rid
derzaal georganiseerd. Hoewel het
programma nog niet definitief is
vastgesteld, zal naar alle waar
schijnlijkheid onder meer gespro
ken worden door de president van
het Internationale Hof van Justi
tie, de Franse rechtsgeleerde Bas-
devant. De sprekers zullen ver
moedelijk worden afgewisseld door
muziek.
De Ned Beweging tot Bevorde
ring van de Internationale Vrede
en de Internationale Veiligheid
heeft thans een verklaring opge
steld, waarin zij het initiatief van
de regering tot het houden van
deze bijeenkomst van harte toe
juicht.
Mr. J. Kunst gaat naar het volks-
danscongres. dat van 7 tot 11 September
ln Venetië plaats vindt. In het pren
tenkabinet te Leiden wordt een tentoon
stelling ingericht van Franse portretten
uit de 17e eeuw.
dl)
ZO vloog Johannes met zijn
last;
hij hield de kindertjes goed vast,
hij droeg ze stevig in zijn hek,
de koffers had hij op zijn nek
en aan zijn poten ook een paar
én nog de hoed én de guitaar.
Het ging met vaart de richting in
van 't landgoed van de Hertogin.
Maar toen hij twee uur had
gevlogen
toen was Johannes doorgebogen,
hij moest zijn snelle vaart
verminderen
en zei wanhopig tot de kinderen:
Het spijt me vrees'lijk, lieve
wichten:
Ik moet een noodlanding
verrichten.
Dat werd gevaarlijk, zeg.' Och
heden
Johannes fladdert naar beneden
och lieve deugd, met pak en zak.
Pas op. pas op. daar is een dak!
Rats, boem, krik, krak, met veel
gedruis
viel 't hele zaakje op een huis.
AAR woonde, sinds geruim''
tijd,
de roverhoofdman Schallebijt,
Hij kwam luid schreeuwende
naar buiten
met nog een stuk of wat
kornuiten
en riepWat valt daar op ons
huis?
Een ooievaar'' Die is abuis!
Wat heeft hij bij ziêh? Kijk eens,
koffers!
O, jongens, wat zijn w\j een
boffers.
Ik neem die ooievaar gevangen,
al moesten we cr ook voor
hangen!
't Was in een ogenblik gebeurd,
Johannes werd van 't dak
gesleurd:
Hij werd gelukkig niet vermoord
alleen gebonden met een koord.
Zo, zei dc hoofdman, dat is dat.
En nu die kinders. Zijn ze nat?
Wat doen we met die kleine
schapen?
Komaan, u>c leggen ze. te slapen.
Die arme kinderen Paskowiets
begrepen van dat alles niets.
Ze kwamen van de warme Nijl
nu lagen ze hier in een teil.
/TX WEE rovers gingen
1 ondertussen
wat in die koffers hussebussen,
maar dat viel tegen: Luiers,
doeken
en kinderhemden, kinderbroeken,
't Is weinig, zei de hoofdman,
maar
er is een hoed én een guitaar!
Hij pikte zelf het hoedje in
het hoedje van.de Hertogin,
Wie speelt guitaar? riep
Schallebijt,
Vooruit! Een beetje vrolijkheid.
('t Is nog niet uit!)
snoepten in allo huizen van de
melk en als dc visboer kwam. was
de hele straat vol zwarte katten.
Dat kon zo niet doorgaan.
De politie werd er bij geroepen.
U moet die katten wegdoen, zei
de politie.
Nooit, zei juffrouw Krikkebik.
Alleen als ik mijn eigen lieve poes
terug heb.
Dat was me wat. Nu ging ieder
een op zoek naar de echte kat»van
juffrouw Krikkebik en eindelijk,
na drie dagen, vonden ze hem in
de goot van het stadhuis.
Och, mijn lieve poekeloerie, zei
juffrouw Krikkebik. och, mijn
porrekie-dorrekie. Neem nu die
zes en veertig andere poezen maar
Daar gingen ze, een politie
auto vol met zwarte poezen.
En nog kun je op het politie
bureau zwarte katten met witte
beffen komen afhalen. Als je zin
hebt.
IT 7IE heeft er een zwarte poes
met een wit befje gezien?
Wie heeft mijn zwarte poes ge
zien?
Zo riep juffrouw Krikkebik uit
het raam en alle buren hadden
medelijden met juffrouw Krikke
bik. Haar poes was weggelopen.
Tegen de avond kwam er
iemand met een zwarte poes aan
dragen. Dat is mijn poes niet, zei
juffrouw Krikkebik, maar ik zal
hem toch maar houden.
Een uur later kwam er weer
iemand met een zwarte poes.
Dat is 'm ook niet, zei juffrouw
Krikkebik, maar kom, ik houd
hem.
Toen werd er weer een ge
bracht en toen weer een en weer
een en weer een en een paar uur
later waren er dertien poezen in
het huis van juffrouw Krikkebik,
allemaal zwart met witte beffen.
En de volgende dag ging het
door. Er werden alsmaar poezen
bezorgd en op het laatst waren er
zes en veertig.
Juffrouw Krikkebik hield ze
allemaal. Maar toen begonnen de
buren er zich mee te bemoeien.
Want zes en veertig poezen is te
veel. Ze zaten allemaal op het
dak te zingen, ze vochten, ze
KNAP JANTJE
..Ik kan uit een fles C/Jnkcn. ton
der dc kurk cr af tc nemen."
Jan
„En zonder de fles te breken?"
vroegen zo allemaal.
..Zonder de fles te breken", zei
Jon.
„Dat willen we wel eens zien."
En wat deed Jan? Hij draalde de
fier. om en deed een beetje water In
de holte van de bodem .Die holto
heet de ..ziel" van de fles. wist Je
dat?i Nu dronk hij het water op.
..Zie Jc wel. dat Ik het kan."
hij .Ik heb uit de fles gedronken
zonder dc kurk cr af tc nemen.'
Boven op het dak van het vrijwel voltooide, nieuwe PTT-hoofdkan-
toor bevindt zich een rond dakvliegveld voor hefschroefvliegtuigen.
(Binnen de witte cirkel op de foto).
EEN hélicoptère te zien vliegen, zwenken, rijzen en dalen is geen nieu
wigheid meer voor ons; maar binnenkort zal zij worden ingeschakeld
ten bate van een van onze modernste staatsbedrijven, en dan zal het zaak
zijn haar nauwkeurig te volgen bij haar verrichtingen. Den Haag krijgt er
de primeur van. Wie per auto van Rotterdam naar Den Haag gaat, pas
seert brj de Rgswijkseweg, vlak voor het viaduct, een zelfs voor Ameri
kaanse afmetingen, groot nieuw gebouw. Met zijn elegante contouren en
z\jn moderne glas-en-tegelstijl trekt het ieders aandacht: het is het
nieuwe PTT-hoofdkantoor, dat, vier jaar na de bevrijding, zijn voltooiing
nadert. Hoe mooi en efficiënt het interieur ook zal worden, voorlopig is
de bijzondere dakconstructie het belangwekkendst: laten wy ons tot dat
dak en zijn doel bepalen.
WINST AAN TIJD IS
HOOFDDOEL
De PTT heeft reeds lang ingezien,
dat de hélicoptère van onmisbaar
belang zal zijn voor haar bedrijf; ZU
heeft net dak van haar trotse nieu
we gebouw (zie luchtfoto: binnen de
witte cirkel) er op ingericht, dat dit
soort machines bij het postvervoer
kan worden ingeschakeld; de PTT
heeft zich bij haar „planning" laten
leiden door ervaringen, waarover
Amerika en Zweden reeds beschik
ken.
Het sterke, efficiënte dakvlieg
veld is Amerikaans van oorsprong.
Elk dak is niet als hélicoptèrevlieg-
veld te gebruiken; het moet zeer
speciaal worden geconstrueerd en
Iedere „grootbouwtechniek" zoekt
naar steeds beter middelen en we
gen om aan de eisen van de toe
komst te voldoen. Voorlopig zal het
luchtvervoer rekening houden met
de hélicoptère dus krijgt de héli
coptère haar dakvliegvelden, d.w.z.
in grote steden en by zeer grote en
hoge gebouwen; kleine steden en
dorpen kunnen met „gewone", open,
vliegvelden volstaan.
Efficiency
Wanneer het dakvliegveld als
luchtpostkantoor en het hefschroef-
vliegtuig als vliegende luchtpost-
bode hun dienst doen, zal het pu
bliek bespeuren, dat er grote voor
delen worden geboekt aan snelheid,
gemak en tijdwinst, daar hot zoge
naamde (grond) oppervlakte ver
voer er sterk door zal worden ont
last. Want:
een dakvliegveld schept de moge
lijkheid, om van een centraal punt
uit de mail sneller naar de aan de
rand van een grote stad gelegen
vliegvelden te brengen en tevens zal
het mogelijk blijken alle kleine
plaatsen en vlekken, die anders niet
in het luchtpostvervoer zouden wor
den opgenomen, per hélicoptère van
post te voorzien. In Zweden, in het
lagunengebied om Stockholm, wordt
reeds geruime tijd zo'n luchtpost
dienst per hélicoptère onderhouden.
Zowel het dakvllegveld als de héli
coptère zullen onmisbare verkeers
technische schakels worden tussen
allerlei woon-, levens-, industrie- en
landbouwcentra. Lange, kostbare
toevoerwegen kunnen vervallen; de
tijdrovende „overladingen" worden
uitgeschakeld en dat is iets waarbij
iedereen gebaat is.
Voor iedereen
De hélicoptère zal niet alleen als
klein postvliegtuig, doch ook als
verkeers- en reisvliegtuigje dienst
gaan doen; menig industrieel.
kenman, bankier, diplomaat en jour
nalist kan zijn eigen hélicoptère
houden; zij kunnen dringende aan
gelegenheden op zeer korte termijn
afwikkelen, daar zij desnoods kun
nen starten van het dak van hun
eigen woning, onderneming of van
hun hotel.
De thans aan de randen der ste
den gelegen vliegvelden zullen voor
lopig, en misschien wel: nimmer, te
verdringen zijn; maar deze ..grote
broers" zullen kleine naast zich moe
ten dulden, en die kleine zijn de dak
vliegvelden, die eerlang tot het
stadsbeeld behoren van Iedere ge
meente met grote, of hoge gebou
wen, de dakvliegvelden, die ieder
een reeds heeft aanvaard als nuttig
en onmisbaar, tenzij men wil dat wij
achterblijven bij het buitenland!
Zaanse wil over t
Kanaal zwemmen
Tiny Jonker, het achttienjarige
Zaandamse zwemstertje dat op 20
Augustus van het vorige jaar van
Alkmaar naar Zaandam zwom, is
al van begin April af weer aan het
trainen. Ze wil van dc zomer na
melijk een poging wagen om het
Kanaal over te steken.
Tiny is nu zo ver, dat ze aan één
stuk 25 tot 30 baantjes van J30
meter lengte zwemt bij een water
temperatuur van 13 a 14 graden
Celsius. Zodra het weer 't toe laat,
zal zij met de grote training begin
nen. Eerst wil Tiny een tochtje rie
ken van het badhuis door de Zaan,
via het Noordzeekanaal naar de
nieuwe haven, langs de Bruynzeel-
fabrieken en zo door de oude ha
ven weer terug. Dat is ongeveer
vier kilometer. De eerste Zondag,
dat het goed weer is, zal Tiny van
IJmuiden naar Zaandam zwem
men. Werkt het weer niet mee, dan
zaj het Juni worden. Maar die
tocht van 15 km gaat door. Oefen-
meester De Ruyter begroot de kos
ten voor de hele onderneming op
12.000.Het is de bedoeling
eerst naar Engeland te gaan en
vandaar te starten.
Over de inzameling van de be
nodigde gelden, was de heer De
Ruyter erg optimistisch.
migraine, schele hoofdpijn
Gij behoeft niet steeds aan hoofdpl|n te lijden?
EénoftweoAKKERTJESënwèglsdeplin^
•AKKERTJES zijn ware pi|nverdrljvers. U
hr/pen dl roet
EERLIJK DUURT HET LANGST
O
DAG
klein
de
P ZEKERE
besloot een
kleermakertje i
Amerikaans*? stad Den
ver zijn naam aan een
kansspel te verbinden
om zijn omzet te ver
hogen. Hij deelde mede,
dat elkeen, die de win
nende clubs in tien
voetbalwedstrijden ln
zijn district kon opge
ven, in aanmerking
de juiste oplossing te
vinden. Niet minder
dan 412 costuums. dat
zou de kleermaker op
minstens dertigduizend
gulden komen te staan.
Het was dus menselijk,
dat hij in een eerste op
welling naar een advo
caat stapte om te zien
of cr niet een mogelijk
heid was van zijn ver
plichtineen af te ko-
kwam voor een gratis men. Hij zae reeds een
faillissement voor zich
en die 412 costuums
hielden hem 's nachts
uit zijn slaap.
Bitman dscht lang na
en besloot uiteindelijk
hët advies van de ad
vocaat niet op te vol
gen. „Neen", zei hij, „ik
houd mij aan mijn be
lofte De mensen zullen
misschien wel een beet
je geduld moeten heb
ben, maar ze zullen hun
gratis pak hebben". Hij
heeft de namen der
prijswinnaars op brief-
costuum. Wekenlang
ging alles goed. De
deelnemersformulicren
stroomden binnen. Dc
naam van Bitman, de
kleermaker was op
ieders lippen maar de
gratis costuums bleven
een belofte, want nie
mand was er na vijf
weken in geslaagd om
dë juiste voorspelling
te doen.
Toen kwam de fatale
zesde voetbal-Zondag.
Niet minder dan 412
mensen slaagden er in
jes geschreven, deze
briefjes in een goud
vissenkom gedaan en
trekt nu iedere week
zoveel briefjes uit de
kom als hij tijd meent
te hebben om gratis
costuums te maken. Het
gezicht van de kleer
maker begint weer op
te klaren. Hij is met zijn
strafwerk al over d<?
helft en bovendien blijkt
dat zijn trouw aan het
eens gegeven woord
hem vele nieuwe klan
ten heeft bezorgd.
De volbloed Ameri
kaanse moraal van dit
verhaal luidt dan ook,
dat Bitman de bestel
lingen haast niet aan
kan, dat hij twee nieu
we ateliers heeft moe
ten openen en dat het
hem financieel beter
gaat dan ooit te voren.
