Kernplan een basis
ontwikkeling van
voor
onze
goede
stad
Architecten richten zich tot
de gemeente
Spoorwegen interesseren zich
voor voetgangerstunnel
Kostenraming beide tunnels
Stemmen over uitbreidingsplan
Vijftigjarig VVV op hartelijke
wijze gehuldigd
ONS POSTDUIVENNIEUWS
Kostenraming gehele rondweg
2
Maandag 8 Augustus 1949
tunnel nabij de Gasfabriek profi
leren zowel de woonwijk Soester-
kwartier als de industriewijk Nij
verheidsstraat en -Eem als het ver
Architecten richten zich tot de raad
Ondergetekenden, Amerisfoortse
architecten, achten het hun plicht
U E. hun mening betreffende het
zo georitiseerdo kernplan van de I keer uit de richting Soest op een-
eemeente Amersfoort kenbaar te voudige wijze hiervan zonder dat
maken. I het verkeer uit een sector de an-
Amersfoort is thans een stad der hindert. Men.Is boven b« het
van rond 55000 zielen, terwijl
het stedebouwkundig in feite nug
gebaseerd is op een toestand van
1020 toen het inwonertal ongevee-*
30000 zielen was.
Ten eerste: omdat de wijken
geen behoorlijk contact hebben met
de stadskern binnen de tweede
omwalling; ten tweede de verbin
ding van het station in 1900 ge
bouwd met de stadskern en de wij
ken nog nooit behoorlijk is opge
lost; ten derde dreigt de stads
kern, deze in alle opzichten zo
prachtige stedebouwkundige con
ceptie totaal te verpauperen door
de enerzijds zo uitermate slechte
toegankelijkheid, anderzijds door
het enorme doorgaande verkeer;
ten vierde dreigt de city zich
door het ten derde genoemde en
het meetkundig excentrisch liggen
ten opzichte van de gehele stad te
verplaatsen naar het Z.W of wel
het stadsdeel tussen de kern en de
spoorlijn stationKesteren;
ten vijfde zijn de voor onze stad
belangrijke pleinen en gebouwen:
Hof met St. Joriskerk. O.L V.
Kerkhof met Lange Jan Gemeen
tehuis en de Cavalerie kazerne niet
op behoorlijke wijze te bereiken;
ten zesde is er geen behoorlijke
plaats voor het zo hoog nodig uit
tj breiden gemeentehuls met ai
zijn diensten;
ten zevenden is er geen behoor
lijke oplossing voor het doorgaan
de verkeer;
ten achtste is er geen plaats voor
een cultureel centrum;
ten negende hebben de wijken
onderling geen Innige verbinding
met elkaar;
ten tiende Is er geen plaats aan
te wijzon voor gebouwen van no-
tionale instellingen waarvoor
Amersfoort in het centrum des
lands liggende zo uitermate ge
schikt is.
Dit zijn tien punten die voor
onze stad in volgorde van belang
rijkheid zoals ze hier gesteld ziin
nu een oplossing behnoeven. En
daarnaast of liever daarenboven
moeten we rekening houden niet
de toekomst, De toename van de
bevolking zal:
a. meer woonruimte eisen;
b. terreinen voor verzorgende
bedrijven en industrieën vragen;
c. het verkeer doen toenemen;
d. last but not least alle onder
één tot en met tien gestelde pun
ten nog precairder maken.
Deze groei van de stad zal be
halve in materieel opzicht idieel
een oplossing vragen. D.w.z.
Amersfoort zal moeten groeien
sledebouwkundjg gezien van een
stad van 30.000 zielen tot in 1970
oi 1980 een van 100.000 zielen.
Dit betekent, dat de stad een zeer
belangrijke volume- of beter ge
zegd oen schaalvergroting zal moe
ten ondergaan. Het zal van een
stadje een stad moeten worden. En
ni: is naar de mening van onder
getekenden het kernplan, dot aan
al deze gestelde eisen voldoet,
neen, niet alleen voldoet, het plan
Is zowel materieel als ideëel een
grandioze conceptie.
al. De wijken zullen een be
hoorlijk contact hebben met de
stadskern. Deze stadskern en dat
moot men vooral In het oog hou
den heeft hot hart op de Hof en
niet ergens nabij de Snouckaert-
laan.t Door het projecteren van de
politiebureau en heeft dan de di
recte verbinding met het hart van
het centrum.
all. Van het station af is de toe-
gang naar do stad na de bouw van
het station ln 1900 niet opgelost.
Waarom is de oude city van Am
sterdam zo'n levend organisme ge
bleven? Omdat het centraal sta
tion zo prachtig gesitueerd is ten
opzichte van deze city. Daar heeft
men het uitzicht op het IJ op
moeten geven om de city te be
houden.
Het komt ondergetekenden dan
ook voor dat naast de bouw van
de tunnel en daardoor het contact
van het Soesterkwartier met de
stadskern en de doorbraak van het
station af naar het hart van de
city van urgent belang zijn. Men
legt hiermee het contact van de
strdskern met de drie zeer belang
rijke elementen Soesterkwartier,
industriekwartier (met de verzor
gende bedrijven) en het station
Dit is in het kernplan op prachtige
wijze tot stand gebracht. Voert men
dus de tunnel uit met de in- en
uitgang bij het politiebureau en
een doorbraak van het station af
langs het politiebureau naar de
Hof, dan heeft men voor de zeer
nabilzijnde toekomst voldaan aan
de hierboven gestelde eerste zes
punten terwijl de rondweg bulten
de stad om, van de Rijkswaterstaat,
het hierboven gestelde zevende
punt oplost. Voorlopig zal men een
deel van het gemeentehuiscomplex
tevens dienstig kunnen maken voor
culturele belangen zoals dit in En
geland en Amerika ook wel het
geval is. Zodat ook punt acht voor
lopig is opgelost. Voor een korte
verbinding van het Soesterkwartier
met het station zal voor voetgan
gers en fietsers een tunnel nabij
de plaats waar nu de luchtbrug is
aanbevelenswaardig zijn.
Punt B. Het hierboven gestelde
plan, dus zonder rondweg over de
beek zal voor de zeer nnbljzijnde
toekomst voldoende zijn. Groeit de
stad echter en dit is niot te stuiten,
dan zullen de wijken ten Noorden
van de stadskern tot stand moeten
komen En wel ten Noorden omdat
een verdere uitbouw van de stad
naar het Zuiden de city weer in ge
vaar zal brengen, daar dan het meet
kundig hart van de stad te excen
trisch zou blijken te liggen. Deze
Noordelijke wijken zullen zowel
goed contacct met de kern behoe
ven als een verbinding met de Zui
delijke wijken en het station. Tevens
zal onze stad dan toe zijn aan de
hierboven gestelde schaalvergroting.
Een en ander wordt op zeer schone
wiize zowel materieel als ideëel op
gelost door de rondweg over het
beektracé. Dit tracé zal dan een vol
ledige rondweg moeten worden ook
om de Noordzijde van de stad. Een
binnenring met een diameter van
ongeveer één kilometer is voor een
stad van 100.000 zielen een eerste
vereiste. De rondweg zal dan aan
de hiervoor genoemde tien punten
een oplossing geven en tevens tien
punten oplossen, wanneer het zielen
tal de 100.000 bereikt.
C. Er zal voor gewaakt dienen te
worden dat men zijn doel niet voor
bij schiet, d.w..z. zeer positief is hier
boven het kernplan in twee phasen
verdeeld.
Ten eerste; tunnel en doorbraak
station—stadskern.
Ten tweede: de rondweg.
Het is namelijk zo, dat wanneer
men de rondweg eerst zou maken
en dan pas de doorbraak station-
Hof dat dan het stadsleven zich te
veel zou gaan afspelen op de rond
weg, alvorens de city werkelijk tot
broei is gekomen De stad binnen de
tweedo omwalling zal met alle mo
gelijke middelen een levend cenrum
moeten zijn en blijven. Is de stads
kern tot bloei gekomen, dan zal de
rondweg een noodzakelijkheid blij
ken te zijn.
Resumerende zijn ondergetekenden
van oordeel dat het kernplan die
kwaliteiten bezit, die nodig zijn als
basis voor een goede ontwikkeling
van ons Amersfoort.
Amersfoort, 6 Augustus. 1949. w.g,
J. B. v. d. HAAR
M. J KLIJNSTRA
J. G. KLIJNSTRA
M. KLIJNSTRA Jr.
Ir. J. H. OOSTERHUIS
H. A. POTHOVEN
Ir. G. POTHOVEN
H. A. POTHOVEN Jr.
Ir. J. P. HEEDERIK
Ir .J. VERHEY.
DE AVONTUREN VAN KAPITEIN ROB
Neptunus-jeugd speelde
in Utrecht
Het jeugdzevental van Neptunus
werd na een overwinning op het
jeugdtoumooi in De Kromme Rijn
uitgeschakeld door een gelijk spel
tegen Robben. Strafworpen brach
ten do teleurstellende beslissing.
A.Z. P.C., dat wel had mge-
sohreven, was niet van de party.
Orgelconcert van
Jan J. van den Berg
Het tweede orgelconcert in do
St. Joriskerk is vastgesteld op
Donderdag 11 Augustus, 's avonds
om acht uur. De organist is ditmaal
de heer Jan J. van den Berg, leer
ling van het Amsterdams Conser
vatorium, die een Bach-program-
ma zal uitvoeren.
Finantiële opzet van het
kernplan
Note
rrt even
GRAND THEATRE. ..Pinocchlo".
Iedere dag vier voorstellingen 2.
4 15, 6.30 en 9 uur
CITY THEATER. Vergeten levens"
Zondag: 2. 4.15 6.45 en 9 uur;
overige dagon: 2 30, 0.45 en 9 uur
REMBRANDT THEATER. „Mijn
vriend Trigger" en Cow-boys uit
Texas" Vrijdag en Zaterdag: 2 30.
6 45 en 9 uur; Zondag: 2, 4.15. 6 45
en 0 uur; overige dagen: 2 30 on
8 uur.
Openbare leeszaal Uitlening voor vol
wassenen dagelijks 2—5 u.; bovendien
Dinsdag- en Vrijdagavond van 7—0 uur:
Uitlening voor kinderen' Woensdag, en
Zaterdagmiddag von 2.30—4 30 uur: Locs-
zaal dagelijks van 10—12.30 on 2—fi uur:
bovendien Dinsdag- cn Vrijdagavond
van 7—10 uur
Museum Flohlte. Tentoonstelling
Lisiduna.
BloklandtagasthulR. Tentoonstel-
llng tot 31 Juli. sohlldorUon van Joh
Güttllch
Do Stlchtse Heuvel ledore avond
danacn, ook 's Zondagsmiddags
Met betrekking tot do financiële
opzet van het kernplan delen B. en
W. het volgende aan de Raad mede:
„Vooropgesteld wordt, dat met
do uitvoering van een plan als het
onderhavige tal van jaren zijn ge
moeid. Gezien de *:e volgen proce
dure voor het kernplan, zal zeker
niet eerder dan in het begin van
1051 met de uitvooring van het
Slan kunnen worden begonnen. Al-
oowel het uiteraard geenszins on
ze bedoeling kan zijn reeds thans,
bij aanvaarding van het kernplan
door uw Raad, de volgorde van uit
voering der verschillende onderde
len van het plan tc doen vaststel
len, aangezlon dit naar onze mening
dient te geschieden b|j do aanvraag
van de voor do uitvoering van het
plan benodlgdo credioten, menen
wij toch wol to kunnen aannemen
dat- alleroorst de aanlog van de
belde tunnols tor verbinding van
hot Soesterkwartier met het stads
centrum tor hand zal dienon to
worden genomen. De kosten van de
ze belde tunnels mot bijkomende
werken worden geraamd op
2.230.000,gespecificeerd als op
bijgaando staat:
De baten zijn in dezo raming
buiten beschouwing gelaten.
Dat met name het ramlngsciJfer
van 1.261.000,voor do aanleg
van de grote tunnel roöol ls. moge
u hieruit blijken, dat do kosten van
do tunnel te Hilversum welke,
hoewel niet zo brood als do te ma
ken tunnel bij do gasfabriek, ovori-
gons wol mot laatstbedooldo tunnel
vergelijkbaar is - in 1037/1038
330.000,hebben bodragon; dit
cijfer, bij een indexcijfer van ±3Vs
herleid tot de na-oorlogse kosten,
wordt 1.165.000,
De jaarlijkse last kan worden
Groto tunnel nabij gasfabriek mot do afrittan:
167.600,—
grondwerk
betonwerk
bestrating
riolering, verlichting
hekwerk, beplanting, onz.
constructio
dlvorson
verloggen hoofdriool
vorleggen wyerssraat
verleggen gas-, water- en electrlclteHs-
loidlngen
toezicht, voorbereiding, onvoorzien
winst en risico
291.700,—
74,300,—
70.800,—
160.800,—
120,000,—
110.000,—
35.000,—
2.000,—
100.000,—
100.000,—
40.000,-
1.261.000,—
Rondweg Eemstraat tot Arnhemsestraat Inclusief grondwerk en
riolering tot Monnikendami
taluds, rioleringen, zandophoplngen en
verharding 211.800,—
trottoira, beplanting, bruggen 17-800,
wyzlgen Wijersstraat, Plantsoen Weat,
Utrcchtsoweg, Laantjo 30.300.—
verlichting, gas, water, electriclteit 21.300,—
risico, toeslag, voorbereiding, onvoorzien 66.800,
De rijwiel, en voetgangerstunnel
Onteigeningen
837.000,—
260.000,—
382.000,—
Totaal eerste gedeelte 2.230.000,
verminderd met de baten, welke
gevoegiyk gesteld kunnen worden
op 20.000,,per jaar (opheffing
spoorwegovergangen)
Zoals u bekend is. stelt de Inves
teringscommissie momenteel een
urgentioplan op van kapitaallnten-
sievewerken, welke in de loop van
de eerstvolgende 5 jaron moeten
worden uitgevoerd, en gaat zy na,
welke mogeiykheden voor dekking
van de daaruit voortvloeiende las
ten aanweizg zyn. Bovenger.oomde
on na te noemon bodragon zijn aan
de lnvostcringscommissie medege-
doeld en zullen wordon verwerkt in
hot rapport dezer commissie.
Inzake do rywlel- en voetgan
gerstunnel doen wij u nog opmer
ken, dat wij te gereder op do wons
van de bewoners van het Soester
kwartier om deze tunnel alsnog in
het plan op to nemen zijn inge
gaan. omdat ons tydons eon onder-
houd met de directio der Neder
landse Spoorwegen de toozogglng
is gedaan, dat door do Nedorlandse
Spoorwegen ernstig wordt ovorwo*
gon voor de bewoners van het
Soesterkwartier door middel van 'n
voetpangorstunnel een kortere ver
binding met het station tot stand
te brongen. Op grond van deze toe
zegging zyn wil van mening dat
het geenszins uitgesloten Ir te ach
ten, dat de Nederlandso Spoorwe
gen bereid zal wordon gevonden de
nog ln het plai opgenomen kleine
tunnel voor gezamenlijke rekening
to doen aanleggen.
Bü het beoordelen van do finan-
clëlo opzet van het kernplan dient
men wel in het oog te houden, dat
er onder de bovenstaande raming
tal van uitgaven voorkomen, die.
onafhankciyk van de uitvooring
van het kornplan, toch zullen moe
ten worden gemaakt, tenvyl deze
onvermydeiyke uitgaven bij nadere
beschouwing zullen blykon het
grootste deel van de totaal geraam
de kosten te omvatten.
Zoals reeds in de aanvang werd
opgemerkt zal, by aanvaarding van
het kernplan door uw Raad. het
tijdstip van uitvoering der ver
schillende onderdelen van het plan
nader dienen te worden bepaald en
aan uw college, tegeiyk met de
aanvraag van de voor de uitvoe
ring van elk onderdeel benodigde
gelden, ter beoordeling worden
voorgelegd.
155. Rob, die natuur
lijk wel op zijn vingers
kan uitrekenen, dat
Moetsji-Foetsji de ach
tervolging zal inzetten,
wanneer hij merkt, dat
de „Vrijheid" er stie
kem vandoor is gegaan,
besluit ten behoeve van
de kruiser een automa
tische noodzender te
bouwen, drijvende op
een boel ln zee. Want
als hij zelf seinen blijft
geven, kunnen de Jap
pen hem ook gemakke
lijk opsporen. Dan
wendt hü de steven en
vaart om het eiland
heen, want het is zijn
bedoeling naar een punt van de kust te zei-werk en de nog ver verwijderde kruiser kan i ze zo hard doorkomen kunnen ze wel begrij-
len, vlak bij de grot, waar de schat verbor- met behulp hiervan zijn koers bepalen. Doch l pen. dat de zender vlak in de buurt van het
gen ligt. De noodzender doet ondertussen zijn'de Jappen ontvangen do seinen ook en omdat eiland moet zijn opgesteld.
Mijnheer de Redacteur
Een aanslag op de stad. Men wil aan
vaarden maar vraagt bewijs van nood
zakelijkheid en plan naast plan.
Raad wil men aanvaarden als besturend
lichaam maar niet als uitvoerder vnn
haar eigen plannen plannen die zo diep
cn radicaal Ingrijpen in ons aller woon
plaats. Men vraagt redelijkheid. De be
woners hebben het recht, geschreven of
niet, de stad als haar eigendom te be
schouwen. ZU hebben recht dat men
haar Inlicht l.p.v. voorlicht. ZIJ hebben
recht op tijd, teneinde plan naast plan
te leggen en contact op te nemon met
haar vertrouwensmensen. Zij hebben
het recht de problemen van verschil
lende zijdon te doen belichten cn daar
conclusies uit te trekken. Ais zij
menon dat de tunnel bU de Wilersstraat,
ondanks dat moolo doorkijkje op do
toren, znl fungeren als een riool dat
van vroeg tot laat oen stroom van auto
bussen. trailers, slghtseelngcars. carriers
bakfietsen, en*, enz zal uitbraken in de
richting van onze tnren, dan mag en
zal hij er niet komen. Indien er geen
stank en damp geengekraak en ge-
knalpot. geen gegier en gegalm zal zijn,
dan is de industrie er met en behoort
de tunnel bij Puntenburg te liggen. Is
de industrie er wel. dan is het zaak
alles zo snel mogelijk naar bulten
brengen naar het Noorden of het Wes
ten dus. De maquette was lieflijk, niet
reëel. Druk snelverkeer (hoe komt
Tcus Dreuning op de Berg?) in dc na
bijheid van de toren, ontluistert hem.
Zijn carillon verliest debiet, zijn taak
als hoeder van een oude stad vervalt.
hU wordt gedegradeerd tot een gebars
ten museumstuk.
Morgen zal de beslissing vallen. Hoe
zal het zijn? Ja, wat zuilen zij zeggen?
Waar zullen de oud-AJ.C.-crs zijn. die
met zoveel vuur en recht gestreden heb
ben tegen de kitsch en voor de juiste
vormgeving aan onze gebruiksvoorwer
pen. tot de boezelaartjes en pannenlap-
jes toe. Zullen zij ons aller en ons
grootste gebruiksvoorwerp, de oude stad
vorvormen zodanig dat wij haar niet
meer zullon herkennen? Zullen de An-
ti-revolutlonnairon revolutionnair wor
den en ook do bijl hanteren gaan? En zul
len de Christelijk-Hlstorisehen zich do-
ze avond als Christel Jjke-Futurislcn
gaan ontpoppen? Zullen de Liberalen
bewijzen dot het waar 16 dat Do Gene-
stot hun toedichtte? Zullen de Socialis
ten luisteren nnnr hun grote voorganger
dr. Hcnrl Polak, die in zijn werk „Het
Kleine Land en zijn Groto Schoonheid"
zegt: „Terwllle van het ongetwijfeld
toegenomen verkeer, van welks omvang
voo.al gemeentelijke ingenieurs en
overheden, zich een overdreven voor
stelling maken, worden dikwijls hande
lingen verricht welke het stadsbeeld
hopeloos bederven.'1
Zullen de Katholioken zich waardige
nazaten lonen van zoveel bekende en
onbekendo scheppers van schoonheid cn
harmonie? Hoe zullen de discussies zijn?
Lnten wij hopen dat er meer wijsheid
dnn goleordheid is. Dat wij gespaard
mogen blijven voor de blunder dat er
namens fracties gesproken zal wordon.
Moge een leder bedenken aan wie het
Ja en neen is, dat er een dag kan komen
dat hij gekweld door een oneindig
helmwee zijn ball-point pen. waarmede
hij zijn daad bekrachtigde, onder een
tientonner zal werpen.
Bewoners van Amersfoort op naar de
Markthal, hoort wat zij zeggen, opdat
gij hen later van antwoord zal kunnen
dienen. Laten w(J hopen in prijzende
zin.
B H. KOK.
Utrechtseweg 81. Amersfoort.
55 JAAR GETROUWD
Morgen is het echtpaar C. van Zijl
v. d Wetering, wonende aan do Sint
Ansfrldusstraat 41, vijf-en-vijftlg Jaar
getrouwd.
Leidingwater voor
bewoners van Hogeweg
Vergun mij, nu er zo druk over
over uitbreidingsplannen, tunnels
en allerlei andere zaken wordt ge
schreven, dat ik ook een duit ln 't
zakje doe. Het is wel ln 't byzon-
der dat ik de aandacht vraag voor
een zaak, die alle bewoners van de
Hoogeweg, du9 Amersfoorters, na
aan 't hart ligt. Aan die Hoogeweg
namelijk, waar notabene het pomp
station staat vcor de Amersfoortsc
watervoorziening, moeten de be
woners het zonder loidingwater
stellen. Nog altyd moet men zich
daar met pompwater redden en dat
wordt dan nog met zeer veel moeite
verkregen w^nt als de Dieselmoto-
Organisatie, die in het stedelijk leven van
zeer grote betekenis is
ren van de waterleiding 's morgens
ln werking worden gesteld is hét
met de waterstand snel mis.
Schryver dezes nam de proef op
de som met een Nortonpomp. Er is
op ziln Initiatief een gat van 2>/2
meter diepte gemaakt, 's Nachts is
daarin een kleine waterstand maar
op de dag slokt de Dieselmotor al
les op.
Deze toestand mag niet blijven
bestaan. Het gevaar, dat men by
brand niet voldoende water voor
blussing kan opbrengen is niet
denkbeeldig.
Daarom moeten ook de bewoners
van de Hoogeweg voorzien worden
van leidingwater. Er zyn wel be
zwaren van materiaal en men be
weert wel, dat de bewoners de kos
ten niet kunnen opbrengen, maar
dan vraag ik my af waarom is de
leidingwatervoorzlenin" wel moge-
lyk gebleken ln dc Schutterhoef-
laan. Zijn wy Hoogeweg-bewoncrs
dan zoveel minder?
Uw abonné,
C. van Nimwegon,
Hoogeweg 235.
Mening over „Plan
Spaander"
Mijnheer de Redacteur,
Wij gingen op Vrijdagavond 5
Augustus 1949 wederom ter verga
dering, maar nu ter openbare ver
gadering met debat, in 't Prinsenhof
voor het aanhoren van oen toelich
ting op hot kernplan van Amersfoort
door de hoer J Spaander (een tegen
stander van het Plan Zuidorhoek).
Aan belangstellenden ontbrak het
niet do zaal was tot do nok toe ge-
ViiH
Zy allen zullen niet teleurgesteld
nu»., nuis zijn gegaan, want de voor
dracht met lichtbeelden van do heer
Spaander was, zakelijk, duidelijk, in
teressant, niet kwetsend en goed
tochnisch gedocumenteerd.
Dit kan niet gezegd worden van
de voordracht van dc heer Zuider-
hoek op zijn eigen plan. De hoofd-
lijuen werden hier ondergeschikt
gemaakt (verdoozeld) door de aan
kleding van het ontwerp.
Tot doze concluisie zou men reeds
gekomen zijn, indien op de bewuste
vergadering van 14 Juli de burge
meester debat had toegestaan. Al
leen schriftelijke vragen kondon
worden ingediend, maar wat heoft
men hieraan als ze niet behandeld
wordon en geen wederwoord moge
lijk ls.
Hot plan Spaander t.w. een snel-
verkeersweg om de stad met als
richtlijnen de spoorbanen en een
tunnel bij de Puntenburgerlaan, is
Het Grote Plan van Amersfoort,
mocht er ooit toe wordon overge
gaan tot de bouw van een snclvcr-
keersweg.
Aan alle eisen, bezien uit een
verkeerstechnisch oogpunt, voldoet
dit plan prima en voorkomt boven
dien do vernietiging van historische
panden van zeer grote waarde.
Uit het feit. dat' na de voordracht
van de heer Spaander niemand het
woord vroeg, moet worden opge
maakt. dat alle aanwezigen, w.o ook
de aanwezige gemeenteraadsleden,
het met de spreker eens waren.
Bij de beoordeling toch van zo'n
belangrijk probleem voor Amers
foort, diont alleen de objectiviteit in
Ons dagelijks teveel
Het aantal kleine overtredingen
was Zaterdag en Zondag legio.
Vier wielrijders en twee autobe
stuurders gaven geen teken, toen
ze van richting wilden veranderen.
Twee mannen sliepen een roes uit
op het politiebureau. Vier automo
bilisten trokken zich niets aan van
de maximum-snelheid. Twee had
den er geen rijbewijs. Twee wiel
rijders hadden geen brandend ach
terlicht op hun fiets. Een automo
bilist negeerde een rood stopteken.
Een ander had geen verlichting
achter op zijn wagen en nog een
ander reed slechts met een bran
dende voorlamp. Nog een autobe
zitter verleende geen voorrang aan
een auto, die op een voorrangsweg
reed. Een ijscoventer werd be
keurd, omdat hij een standplaats
innam zonder vergunning van B.
en W. Twee wislrijders reden in
verboden richting. Twee motorrij
ders hadden geen rijbewijs en een
fabrikant werd geverbaliseerd we
gens overtreding van de arbeids
wet.
Voor VW—Amersfoort begon
Zaterdagmiddag de viering van
het vijftigjarig bestaan met een
receptie in de foyer van „Ami-
citia die door zeer velen werd
benut om de jubilerende or
ganisatie te komen geluk wen
sen. De „Postharmonie" deed
dat op bijzonder gewaardeerde
wijze. Aan het slot vön de re
ceptie kwam dit kranige mu
ziekkorps een muzikale felicita
tie brengen op het torras waar
voor de voorzitter van de afd.
Amersfoort van VVV. de hoer
J. A. C. Spoel hartclyk bedankte.
De receptie begon trouwens ook
goed, want burgomooster Molendijk,
die vergezeld werd door de wethou
ders Spiekormann en Van Zwol voer
de als eerste spreker met woord en
gaf het bestuur van VVV dc ver
zekering, dat het gemeentebestuur
het werk van vreemdelingenverkeer
mot sympathie en als het nodig
mocht blijken ook daadwerkelijk
zal steunen. „VVV is ln het stedelijk
leven." zo zei de burgemeester, „van
een zeer grote betekenis. Als we
denkon aan al die Instellingen, die
door hot werk van VVV zo profite
ren. dan zien wij goed van welk be
lang deze zaak van „particulier
initiatief" is Amersfoort heeft de
vreemdeling veel to bieden, ln de
toekomst, als Amersfoort beschikken
zal over meer opvangruimte zoals
hotelruimte e d., zal do taak van VVV
zich hopenlljk nog verbreden WIJ
zijn U dankbaav voor al hetgeen U
gedaan hebt in deze vijftig jaron."
De heer Spoel beantwoordde de
burgemeester. „Het verheugt ons
buitengewoon, dat de overheid steeds
meer belang stelt in ons werk," zo
zei de heer Spoel.
Wethouder Van Zwol fclicitoerde
het reciplërende bestuur namens de
Amorsfoortse Sportstichting en de
zwemveroniglng Neptunus, De heer
G. Goorhuls bracht de gelukwensen
van de Oranjevereniging „Berg-
kwartier" ovor. „Wij hopen, dat Uw
bestuur zal voortgaan op de lngosln-
gen weg", zei do heer Goorhuls,
De heer J. Asyee, die de Nod
Jeugdherberg Centrale en „De
„Grasheuvel" vertegenwoordigde uit
te zich in dezelfde geest.
Dc heer drs. Bindels van de
Amersfoortae Gemeenschap hoopte
op zeer nauwe samenwerking tussen
zijn organisatie en VVV. Kaptein
Van Swol bracht de golukwenson
van het garnizoen over.
De hoor J H. van Lonkhuyzcn
Het recipierende bestuur van
VVV „Amersfoort", dat Zaterdag
in de bloemetjes werd gezet in
verband met het vijftigjarig be
staan.
met blijdschap en erkentelijkheid
werden aanvaard. Ook namens ver
scheidene organisaties werden ge
lukwensen overgebracht, zoals:
„Soest Vooruit", Rode Kruis. VVV-
Zeist, „Hosanna", „De Hanze", Poli
tieharmonie, VVV-Bilthoven en
VVV-Utrccht, ANWB, Ned. Bond
van Spoor- en Tramwegpersoneel er
VVV-Breukclen.
Bloemen waren er o.a. van de „Pe-
daalrlddcrs". de VAD, de heer W.
van Haselon. de Ned. Reisvereniging,
dc AMV Excelsior, het AMK „Julia
na", „Hosanna" do MCA O en
de Amersfoortsc Bloemistenwinke-
liorsvereniging.
Het was een zeer geslaagde recep
tie. die VVV lang zal bijblijven.
Aanrijding
Toen een driejarig kind bij het
distributiekantoor plotseling de
weg overstak werd het aangereden
door een motor. Het kind liep geen
letsel op.
Diefstal van waterpas
Ten nadele van een wegenbou
wer, die in het Soesterkwartier
werkt, werd een waterpas-toestel
met bijbehorende statief ont
vreemd.
Voor de Kringcompetitie won
Forel 3 thuis met 41 en uit met
42 van Brandenburg 4, waardoor
Forel 3 naar de eerste klasse van
de Kring van de KNZB promo
veert.
APV „De Luchtpost"
SThM** Si fKflrnor vnn Koophandel) S
woord betracht
geen partijbelang
te wordon. maar
of vriendjespoli
Ik dnnk U voor do plaatsruimte.
Ir. M. P. W. van dor Veen
Amersfoort Schaepmanlaan 13
I,
tunnel Birkhoven
1.200.000,—
2.
aansluiting weg by Birkhoven
10000,—
3,
aanleg weg Birkhoven langs de plantaoongordel tot
Eematraat
333.000,—
4.
het eerst uit to voeren gedeelte
2.230.000,—
5.
aanleg weg Arnhemsestraat tot Hogeweg zonder de
bruggen
265.000,—
8.
brug Monnikendam
100.000,—
7.
brug FHerbeek
30.000,—
8.
aandeel In de kosten van kantoorgebouw gasfabriek
90.000,—
0.
vergraven van de beek bU Monnikendam, nodig voor
de rondweg
3,000,—
10.
diverse voorzieningen
119.000,—
4.382.000,—
11.
onteigeningen en vergoeding bedryfsschade
1.118.000,—
6.600.000,—
ons een zeer groot voorrecht U
to mogon feliciteren, U bezorgt
Amersfoort volo voordelen. Het is
ons een genoegen U dc zilveren me
daille van de Kamer van Koophan
del te mogen aanbieden,"
De heer Van Lonkhuyzen sprak
tevens namens de Mij. voor Nijver
heid en Handel.
De heor Kortos sprak voor de
Amersfoortse Muziekvereniging.
Verdor werd nog het woord ge
voerd door de hoor M. Kuypor voor
do „Stom des Volks", do heer A.
Kaspors namens „Excelsior", dc hoor
Timmer namens „Juliana", do heer
Q van Wliland nomens het „Sport-
fondsenbad", mevr. Milius. die reeds
vele Jaron bü VVV is geïnteresseerd,
A. van Zweden namens „Wllhelmlna".
prof C. A. Mennickc. van de School
van Wijsbegeerte, M. Bucx, hoofd
stationschef Amersfoort, C van Hal
veen en W, Bos voor de A.K.V., dr.
do Beoufort voor de Rotary Club, O.
van de Gronden, hoofd afd. Binnen
land van het ANVV en J. Nikerk.
dlr VVV Amsterdam, die een leg*
penning aanbood.
Velen boden geschenken aan, die
Uitslag wedvlucht Vilsvorde van do
A P.V. „De Luchtpost afstand 152,5
Urn op Zondag 7 Aug. 1949. De duiven
wordon om 8.20 uur gelost met gunstig
weer en Z.W. wind. In concours 923 dui
ven. Aankomst eerste duif 10 u. 10 m. 13
sec. laatste 10 u. 28m. 43 sec Kon. Poule
no. I aonn. 10 ct. no. 31 33 35 ,aong. 25
at. no. 3 4 8 Speciaal no. 1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28
De prljzon werden gewonnen door; J,
R- G. Evers 1 155 196. N. G. Groene-
stein 2, C. den Enting 3 187 213, H. Brons
4 5 23 29 45 56 110 143 173 13G. E. J. Maas
80. Flip Kok 7 36 110 179 220, A. P.
Kor ver 8 37 42 162, N. H. Egink 9 102 127
201. J de BruiJn 10 32 59. B Elzenaar
11 100 142 140, G. J. van Maanon 12, J.
Lablans 13 137 181 227, J. v. Plumen 14
188, J. de Graaf 15 40 181, T. de BruiJn
16 103 140 103. B. Hom 17 138 183, H. J.
Hol 18 22 28 70 100 108 224, TerschcRget
10 200, E, v. d. Hoek 20 128, J. v. d. Heu
vel 21 73 107 180 228, J. Noorman 24 33 39,
S. Appol 25 126 194. M. W. v. d.Bergh
20 .30 104 170 177, G. v. Bameveld 27, H.
Morren ,31 88, J. Hngenbouk .32 101, H.
A. do Goedo 34 40 104 185 214 215 223,
H. Verhoof Jr. 33 08 00 00 168, Mevrouw
v. d. Berg 30 85 124, F. Janson 41 72 174,
H Verhoef Sr. 43 44 133 202, A. Lablans
47 70 168, H. H. Schuurman 40 182 222, A.
Huljilcea Jr. 40 153, P. A Groonoateln
30, J. H. F Vocst 31 90 118 150, A. van
Nijkerk 5.1 113 211. H. HuUakes 54 122.
A. Jansen 57 77 120 130, W, Buitenkamp
3B 01 00 137 163.J, Veenondaal GO 143. W.
N. H. Glnk 31 38. M. W. v. d. Bergh 32.
B. Elzenaar 34, E. de Goede 35. J. H.
F. Vaest 36. A. van Eldert 42.
APV „De Koerier"
Uitslag wedvlucht APV „De Koe
rier". De duiven werden gelost te
Vilvoorde (België), Eerstaanko-
mende duif te 10,12.57. Laatste duif
10.29.28 K.P. no. 2 3 en 4. Speciaal
2 3 4 5 6, Aangewezen 25 ct. 3 en
4, aangewezen 10 ct. 2 en 30. De
uitgeloofde medaille voor de twee
eerstgetoondon beschikbaar gesteld
door E. Koudljs werd gewonnen
door J. Kooij. De door de heer
Buis beschikbaar gestelde kist per
ziken werd eveneens door de heer
Kooij gewonnen. De verder prij
zen worden als volgt verdiend:
Veldhuizen 1 28, Kooij 2 12 33.
Veenendaal 3 20, Jos. Lem 4, v. d.
Berg 5 13 14, Meerbeek 6 35, Ising
7 32 39, Plateringen 8 25 41 42,
Bekkers 9 38, De Gans 10 27, Van
Zwol 11 18 19 24 26 34 36 40. Boom
15 16 17, Vivie 17, Buis 21 23, Wou
ters© 22 29, A. Lem 30, Koudijs 31.
APV „De Eendracht"
Uitslag wedvlucht van Vilvoor-
n7d' M°«nid0l?*Jr'H1 I08i J-y°2-r oL07 «r° ult Reorganlseerd door „De Een-
117. MeJ. G. Hngenbouk 63 209, W. rlrnrht" afetanr) 1S1 km Tn nr>n
Brnndson 04 74 1)3 114 220. W. van Drie. (,,ocni arstaJl(J j5.1 Km ,*n con'
68 80. p. Moyor 69 210. chr. H. v. d. Lm- cours waren 321 duiven, die om 8
i1.?nJ°J7.9'.pz?u.lie,lk-flm»3 71 80 00 ho., uur 20 minuten in vrijheid gingen,
l7, dj Goede I met kalme Z.W. wind. Aankomst
eerste duif 10.10.34. Aankomst laat
ste duif 10,27.46.
Koningspoule de no. 1 2 4 5.
Specials de nos. 1 2 3 4 5 6 7 9 10.
Aangewezen 25 ct. G. v. d. Mat
ten met no. 1 en Jac. Gouw met
no. 9. Aangewezen 10 ct. J. Vos
met no. 7 en A. v. Zanten met no.
17.
G. v. d. Matten 1 10 22 32 43 63
72, J. v. d. Hook 2 26 50 50 64, G.
de Graaf S 6 13 16 49 52 77, Jac.
Gouw 4 5 0 41 51, Jac. Vos 7 76, P.
v. d. Brink 8 19 48, E Hilhorst 11
73. T. Kiewiet 12 81, Flamehng 14
31 53, J. Barrink 15 23, A. v. Zan
ten 17 20 68; Doornik 18, Peper 21
27 44, J. J. Hoek 24 45, A. H. Me
taal 25 38 46 55 66, C. Dijkhui
zen 28 69, Geldhof 20, J. H. Rcijne
30 36 42 72 80, Kuppen 33, H.
Budding 34 54 57 07, G. Polhout 35
50 02, J. Polman 37, N. de Waal 39,
P v. Oven 40 79, J. Paschedag 47,
W. Polhout 58, Steegemans 60, E.
Vink 61 65, R. W. Gerritsen 70,
Butselaar 75, W. v. Dijk 78.
W. F. Collet 73 87 13D
78 111 147, W. J. Gerritsen 81 82 llfi, L.
A. Lublunu 03 02 131 132 150 101 212, G.
Schimmel 84 210. M. L. Snijders 03, G,
11. van Hoorn 04 121. C. Klomp 07 206,
A. Moskos 08, R, Touniasen 101, J, Steen
beek 103, A J. Collet 107 120 100 106,
L. Snijders 114 102, L. van Doornik 116
171 172 30J 204 205, J. Hoogcn J22 136,
W. Gouw 123. A. Huijskea Sr. 125 135 107,
A. v.Elderl 134 175, A. ten Hovo 141, Th.
Tljnonberg 146, H. van Eedon 131 105.
J, Harlogsveld 132 218, N. Meukos 154 173
100 223 226, G. C. Hleneknmp 150 21B. G.
A. Tnithof 158, J. Hendrlkscn 100, p. C.
Oosterberg 180 230 231, N. J. v, d.
Linden 100, G. J. H to Kulve 207 208,
J. A. HuIJskeb 221.
A P.V. „DE LUCHTPOST"
Uitslag Dorbyvlueht vanuit Vilvoor
den. 7 Aug. 1040. Ingesohreven 417 dui
ven. Speciaal 25 ct. no. 2 23, 20 ot. no.
4^5, 15 ct. no. 8 10, 10 ct. 7 13, 5 ct. 11
De piijzon worden gewonnen door:
A. P. Korver 1 14, J. de BruUn 2 20. J.
Lablans 3, T. de BruiJn 4, Ham 5,
H. J. Hol 6 8 11 26 33, E. v. d. Hoek 7.
J. Noorman 0 12 16. S. Appel 10, H.
Verhoef Jr. 13 20, Mevr. v. d. Berg 15
27 37, F Jansen 17 22, H. Verhoef Sr.
18 41, A. Jansen 10 25 30 40, Ch H. v.
d. Londen 21, J. v. d. Heuvel 23, A. La-
d. Linden 21. J. v. d. Heuvel 23, A, La-
