Geen welvaart mogelijk zonder
goede verkeerswegen
Dokier kan het niet
onder narcose?"
O
„Alle dromen van wereldheerschappij
zijn anti-christelijk
Verkeers-economiscli congres
voor nijpende problemen
MOEILIJKHEDEN?
Wij geven raad
r
s~
y
Bezwaren tegen de „slaap" bj
tandheelkundige hulp
Verbond van Vei lij; Verkeer
groeit gestadig
Donderdag 17 November 1949
3
Liftende militair
Enige jaren vóór de tweede we
reldoorlog bestond er een zgn. lift-
verbod voor militairen. Ik vraag
„uj de laatste tiid dikwijls af. of
deze motieven thans met meer gel
den want niettegenstaande de pu
blieke verkeersmiddelen weer ge
heel in tact ziin. ontwaar ik her
haaldelijk liftende militairen langs
de weg. Dit „gebedel" vind ik.
eerlijk gezegd, geen verheffend
schouwspel, vooral niet voor mili
tairen Waar aan militairen, voor
wat de gedragingen in het open
baar betreft, hogere eisen worden
gesteld dan aan burgers, neem ik
aan dat de legerleiding dat liften
zal beschouwen als een de soldaat
onwaardige handeling en vraag ik
mii 3f of het verbod nog van
tocht is. J V!
(In de mobilisatie van '39/'40
icerd een liftverbod ingevoerd in
verband met eventuele spionnage.
Dit verbod is na de oorlog opge
heven. Dat de legerleiding lijten
geenszins als een onwaardige han
deling beschouwt moge blijken uit
het feit dat generaal Kruis zijn
eigen auto steeds laat stoppen om
liftende militairen mee te nemen.
- Red.).
Heroj, niet de zwaarste
Over de drijvende bok Heroj, die
tijdens het proefhijsen te Slie-
drecht in elkaar zakte, schreef U,
dat hij de grootste was die ooit in
Nederland werd gebouwd. Ik bezit
echter een album, waarin foto's
staan van drijvende kranen door
onze fabriek (de Werf Gusto te
Schiedam) gebouwd die van veel
grotere capaciteit dan 350 ton wa
ren. namelijk een kraan bestemd
voor Frankrijk van 450 ton hefver
mogen en een voor de haven van
Algiers van liefst 520 ton.
„Gruwelen?"
In uw blad van 3 November
staat onder „Moet U eens horen"
een absolute onjuistheid. Ik heb,
ik meen 21 September '49, 's mid
dags op het station te Utrecht de
Vriendschapstrein bezocht en zag
toen een film afdraaien over een
Belgisch concentratiekamp, terwijl
er ettelijke zeer jonge kinderen bij
tegenwoordig waren. Ik heb mezelf
toen ook afgevraagd, wat de oude
ren bezielde, die ze meegenomen
hadden. Dat er verder „niets gru
welijks" was te zien, is een even
misleidende bewering.
J. P. DUVEKOT
Ons egoisme
In oen. van zijn kant begrijpelijk,
enthousiasme heeft een zekere Jhr. Ai
ling von Gcusau een oratio pro domo
{chouden. waarin hij beweerde dat er
naar eens een einde moet komen aan
het Individualisme cn het egoisme van
het Nederlandse Volk en men zich
.dus" moest melden voor de Nationale
Reserve.
Nu Is. meen ik de aanmelding voor
dc N R vrijwillig cn is men dus vol
komen gerechtvaardigd als men het
niet doet. Hierover behoeft de heer Al-
tuig von Geifsau dus niet nijdig te wor
den. noch behoeft hij tranen van te
leurstelling te vergieten.
Er is echter nog iets anders. Ik meen
me namelijk te herinneren dat. nog niet
eens zo lang geleden, veel. minder gun
stige, eigenschappen van ons, Neder
landers, werden herleid tot een vorm
^an „prijzenswaardig individualisme"
en wel om ons goed te onderscheiden
van onze slaafse oosterburen. Vanwaar
nu die plotselinge ommekeer in waar
dering van deze eigenschap? Streden
de geallieerde volkeren dan soms niet
tot behoud van dit individualisme? Of
streden zij misschien voor ccn vorm
van staatsabsolutisme? Aan de diverse
prachtleuzen zou men dit laatste doel
toch niet kunnen herkennen.
Wat betreft het, door de heer A, ge
noemde egoïsme, meen ik dat dit te
danken is aan het volgende:
lc De veel geprezen anti-mllitalris-
tische inslag van ons volk;
2e. De algemene afkeer van het do
den op bevel;
3c. Een even algemeen wantrouwen
ten aanzien van de waarde van toezeg-
{ingen en beloften:
-ie. Een afgrijzen, bij de gedachte om
in c-cn eventuele burgeroorlog de wa
pens op mede-Nederlanders te moeten
richten.
Alles wellicht heel begrijpelijk.
Aangezien de heer A. echter blijkbaar
vergeet dat er verschillende vormen
van egoïsme zijn, moge ik hem er op
a'tcnt maken dat in Nederland een
prachtige sociale wetgeving cn sociale
(Van onze speciale verslaggever)
DEN HAAG. Morgen worden in Den Haag weer een aan
tal van de knapste koppen op verkeersgebied in Nederland by
C aar Sestoken. Er wordt een verkeers-economisch cóngres
gehouden en overbodig is dat niet. Want ieder in Nederland, die
ter zake kundig is, houdt zijn hart vast als hy denkt aan de
verkeersproblemen, waarmee ons land
stellig krygt te worstelen.
Concurrentie bij
vervoer neemt
weer toe
Toen destijds de grote weg door
de Haarlemmermeer werd openge
steld, zei een Amerikaan: Dat is
een prachtige weg, maar waar is
eigenlijk het verkeer? „Where is
the traffic?" Hij maakte een fout.
Een nieuwe weg moet niet aange
past zijn bij het verkeer van het
moment maar bij het verkeer van
in de komende jaren
HIER GAAT DE NIEUWE WEG
de Afsluitdijk op: 4 banen, met
een berm in het midden. Rechts
af een andere weg de Wieringer-
meerpolder in.
(Foto A.N.W.B.)
de toekomst. De weg door de Haar
lemmermeer is dan ook een goede
greep geweest.
Diezelfde Amerikaan zou nu, op
vele plaatsen van ons land het ver
keer ziende, zijn vraag anders stel
len: „Waar zijn hier eigenlijk de
wegen?"
Nederland krijgt er in tien jaar
een millioen inwoners bij. Die
mensen bewegen zich ook over de
weg. En om ze te eten te geven zal
ons land in toenemende mate ge
ïndustrialiseerd moeten worden. De
industrie moet regionaal gespreid
worden, ook in afgelegen streken
worden gevestigd. De materialen en
de fabïicaten móeten worden ver
voerd. Waar zijn al die wegen, die
voelt zich bedreigd door het toene
mende „eigen goederenvervoer"
door de bedrijven. En de meesten
(ook autobus-exploitanten) voelen
zich weer bedreigd door de Spoor
wegen. die scherp gaan concurreren
bij het vervoer van goederen. En
die Spoorwegen, zeggen de concur
renten dan, worden ten opzichte
van ons bevoordeeld. Problemen
genoeg. En nu hebben wij nog van
de luchtvaart gezwegen. Coördina
tie van de verkeersvormen kan niet
uitblijven. Daarover zal mr. H.
Fortuin, secretaris van de Kamer
voor Koophandel te Amsterdam,
morgen in Den Haag zijn licht laten
schijnen.
zorg bestaat, dat wij Instellingen heb
ben als Rode Kruis. Bloedtransfusie.
Sanatoria, Bio-vacantie-oord en talloze
andere. Zou het, met het egoïsme van
het Nederlandse Volk, gezien door niet-
militairistische ogen. niet heel erg mee
vallen?
G. VAN WIJK.
Geen steun
Dezer dagen is door het Alge
meen Nederlands Jeugdverbond
een aanvraag om geldelijke steun
in vele brievenbussen gedeponeerd.
Op de enveloppe staat, heel pak
kend: „Wij schuwen geen moeite,
wij vrezen geen strijd!" Om zijn
werk voort te zetten onder en voor
de Nederlandse jeugd, aldus het
j pamflet, vraagt het A.N.J.V. een
geldelijk offer. Wat echter niet
vermeld wordt is, dat het A.N.J.V.
een communistische mantel-orga
nisatie is. Wij weten, dat genoemd
verbond in de Nederlandse jonge
ren wereld het Trojaanse paard is.
Daarom zeggen wij tot alle goed
willende democraten: „Geef dit
paard geen haver, want straks zal
het U vertrappen."
B. BUDDINGH.
Iluurkwestli
rentezegels
ouderdomspensioen
Invaliditeitswet
civiele procedures
arbeidswet enz.
Vraag: M. M. stelt een vraag
over de berekening van het dag
loon in verband met de ziekteuit
kering.
Antwoord: De berekening
berust op de voorschriften, neer
gelegd in het Dagloonbesluit
«Bouwbedrijven". Inderdaad be
falt U over een hoger loon premie,
oap waarnaar U een uitkering
jtt'Jgt. Ook dat berust op verschil
lende wettelijke bepa-lingen. U
kunt in beroep gaan bij de Raad
van Beroep voor de Sociale Ver
zekering om eens te laten uitspre
ken of deze instantie wellicht tot
een andere opvatting kan komen,
t-chter geven wij U, gelet op de
ervaring ten deze, niet heel veel
kans, dat U iets zult winnen.
Vraag: A. M. blijkt geduren
de enige jaren een niet onbelang
rijk bedrag per maand te veel huur
ie nebben betaald.
A n t w o o r d: Ook al heeft de
l^ijsbeheersing in Uw geval thans
°t verlaging genoopt, er is niets
tegen om met het bureau der
[f'jsbeheersing te spreken over
doen van stappen om het te
reel betaalde over de afgelopen
'ld trug te krijgen. Wij achten het
onredelijk, als dit niet geschiedt.
Vraag: M. v. G. vraagt of bij
■te berekening van de loonbelasting
o°k rekening wordt gehouden met
Perp]ichte alimentatie.
Antwoord: Wanneer men in
gevolge aanwijzingen van de Ge
meentelijke Dienst voor Sociale
-aken verplicht is 2.10 per week
["oor onderstand te betalen, dan is
aet mogelijk, dat men als gevolg
jaarvan minder loonbelasting be
falt. De werkgever kan daartoe
penter derst overgaan wanneer
ften een verklaring heeft van de
«enst der Belastingen, dat de
Werkgever daartoe gerechtigd is.
Daarom geven wij U in overweging
om eens te gaan praten op het
kantoor van de Inspecteur der Di
recte Belastingen.
Vraag: K. S. is zeer ontstemd
over het feit, dat het Gemeente
lijk Huisvestingsbureau hem geen
bepaalde vrijheid verleent bij de
verkoop van een huis en de be
schikking over deze woning na de
verkoop.
Antwoord: De vragensteller
vindt dit ligt voor de hand
ingrijpen in de persoonlijke vrij
heid zeer onaangenaam. Ook wij
erkennen ten volle deze onaange
naamheden, maar boven de per
soonlijke onaangenaamheden gaat
het leed van vele duizenden in de
betrokken gemeente, die dag in
dag uit naar een ruimte snakken
en die geholpen moeten worden.
Bij dit helpen mag toch niet een
rol spelen het feit, dat hij, die toe
vallig nogal wat geld heeft, be
voorrecht wordt boven degene, die
dat toevallig niet heeft. Het Huis
vestingsbureau in de gemeente,
waar het hier om gaat dit wordt
algemeen erkend handelt bui
tengewoon correct.
Moordaanslag te
Semarang; een dode,
twee gewonden
BATAVIA. Enkele niet geïden
tificeerde personen, die een moord
aanslag pleegden op kolonel Johan
nes Breemouwer te Semarang, scho
ten zijn zestienjarige zoon dood en
brachten ernstige verwondingen toe
aan zijn vrouw en dochter. De
schietpartij had plaats te Djanglui
in de buitenwijken van de stad,
waar het hoofdkwartier is gevestigd
van de brigade, waarover kolonel
Breemouwer het bevel voert
men daarvoor nodig heeft? Die we
gen zijn er niet.
Tijd- en geldverlies
Er zijn inderdaad wel uitstekende
verkeersbanen in ons land. Maar
er zijn er met voldoende. Vele zijn
te smal, te bochtig, te slecht gepla
veid. Dat kost tijd en geld en ongc
lukken. Men denke b.v. ook aan de
overbodige slijtage aan materiaal en
banden en het onnodige benzine
verbruik. Een onvoldoende wegen
stelsel maakt het verkeer nodeloos
kostbaar.
Er zijn wel mooie plannen om de
wegen te verbeteren, maar als Wa
terstaat op volle toeren werkt duurt
het nog twintig jaar vóór die plan
nen verwezenlijkt zijn. En reeds nu
zijn ze verouderd. Maar bovendien:
Waterstaat werkt niet op volle toe
ren! Omdat er geen geld voor dc
wegen beschikbaar komt. Wij raken i
dus hoe langer hoe verder achterop
en men vraagt zich af wat er op i
die manier van de industrialisatie
terecht moet komen.
Er gaat over de weg 62% van ons
goederenvervoer en met bussen on-
geveer de helft van het personen
vervoer. Dat ons economisch leven 1
in de toekomst staat of valt met
een uitmuntend wegenstelsel zal
duidelijk zijn. Daarover zal morgen j
mr. J- Milius, de directeur van de
Kon. Ned. Jaarbeurs te Utrecht, op
het Verkeerseconomisch Congres i
spreken.
Er komen echter ook andere pro
blemen aan de orde. De hoofddi-1
recteur van de Wederopbouw en
Stadsontwikkeling te Den Haag, dr
ir F. Bakker Schut, zal de bemoeiin- J
gen van rijk, provincie en gemeente
met de wegenplannen behandelen
een onderwerp, waarvan hij als
oud-directeur van 't Nationale Plan
bij uitstek mee op de hoogte is. Die
bemoeiingen zijn velerlei. Het grote
probleem er bij is, dat de wegen in
de steden geen aansluiting hebben op
de grote rijkswegen en dat het ver
keer. hoe goed het ook door het
land wordt geleid, hopeloos vast
loopt in de grote steden, waar bo
vendien onvoldoende parkeergele
genheid is. Indien men het verkeer,
dat voor het overgrote deel juist i n
de grote steden moet zijn, in de toe
komst wil verwerken, dan zal men
niet moeten schromen in die steden
heel wat weg te breken om brede
verkeersaders aan te leggen.
Een derde probleem, dat ons ver
keer stelt, is het gebrek aan coördi
natie. De verschillende vormen van
verkeer in ons land verdragen el
kaar niet en botsen vrijwel dage
lijks in hevige meningsverschillen
De binnenvaart is noodlijdend en
voelt zich in toenemende mate be
dreigd door het beroepsgoederen-
vervoer over de weg. Dit laatste
ZO IS DE WEG benoorden Hoorn
tot Den Oever. Het Zuidelijk ge
deelte van deze weg, naar Am
sterdam, moet nog worden aan
gelegd. Het springt in het oog,
dat deze weg breder en sneller
en veel veiliger is.
(Foto A.N.W.B.)
IngezMed.)
Een turf van
een boek
Britse staalindustrie
in 1951 staatsbezit
LONDEN Het Engelse Lager
huis heeft zonder stemming de
amendementen van de regering op
de wet tot nationalisatie van de
staalindustrie aangenomen waardoor*
deze 1 October 1950 van kracht zal
worden. De industrie zal op zijn
vroegst 1 Januari 1951 in feite aan
de staat worden overgedragen.
Man overleden na val van
een. dak
LEEUWARDEN. Dc 42-jarise
J. G. Heidema uit Kollum is te Bui
tenpost van een dak gevallen en
aan zijn verwondingen overleden.
Hij verrichtte werkzaamheden op
het dak van een huis aan de Jel-
tingalaan.
Is Vrij Nederland ln 57 afleveringen
GEEN WELKOMER
GESCHENK!
Daarom: Geef dit Jaar een abon
nement op het weekblad Vrij
Nederland voor 1950 en... de directie
voegt daar de Decembcr-nummers
van 1949 bij.
Het nummer van 3 December Is
het eerste, dat de nieuwe abonnê
ontvangt. Hij krijgt het op 5 De
cember met een brief van Vrij
Nederland, waarin desgewenst ver
klapt wordt, wie Sinterklaas ls.
U hebt slechts onderstaande bon
ln te vullen en meteen to
verzenden.
BON.
Aan do administratie van Vrij
Nederland. Raamgracht 4. A'dam.
Verzoeke te noteren een ubonne-
ment voor 1950 als Slnt-Nlcolaas-
geschenk cn dit voor het eerst met
een begeleidende brief waarin
het Slnterklaasgehelm verklapt/be
waard wordt op 5 December
a.s. te zenden aan:
Naam:
Adres:
Plaats:
Het abonnementsgeld A 10.zal
per glro/blj aanbieding van kwi
tantie*) worden voldaan door:
Naam:
Adres:
Plaats:
Doorhalen wat niet van toqpasr
sing Is.
VRIJ NEDERLAND
van deze weck o.a.
ROOMS EN ROOD
met of tegen elkaar?
Tien politici van belde zijden geven
hun Inzicht.
Toezending na ontvangst van 25 ct.
aan postzegels.
ZO IS MOMENTEEL het bezui
den Hoorn gelegen deel van de
grote verkeersweg van Amster
dam naar de Afsluitdijk (en de
Noordelijke provincies). Een
smalle weg, met bomen aan de
ene en een gevaarlijk kanaal aan
de andere kant.
(Foto A.N.W.B.)
Ongenode gasten
op bruiloft
VENLO. Op een boerderij
in het Peeldorp America werd
dezer dagen bruiloft gevierd.
Enige vreemdelingendie zich
tevoren in een café de nodige
moed hadden ingedronken, wer
den door de vrolijkheid aange
trokken. Z{j drongen de keuken
binnen, waar zij toenadering
tot de diensters zochten. Deze
waren daarvan allerminst ge
diend en begonnen luidkeels om
hulp te gillen. Van de kant der
bruiloftsgangers daagde verster
king op, maar de vreemdelin
gen bleken niet van zins goed
schiks het veld te ruimen en
haalden messen voor de dag. De
bruiloftsgangers grepen daarop
naar hooirieken, bonenpalen en
harken. De ongenode gasten
■werden geducht toegetakeld en
moesten met bebloede koppen
de wijk nemen.
99
De actie, die de Utrechtse tandheelkundige studenten hebben gevoerd
tegen de advertenties van een bepaald soort tandheelkundige inrichtin
gen, .heeft verscheidene lezers aanleiding gegeven ons vragen te stellen.
Een van hen legt er in zijn brief de nadruk op, dat de aantrekkings
kracht van deze inrichtingen waarschijnlijk daarin ligt, dat aldaar de
noodzakelijke tandextracties, voorafgaande aan de plaatsing van een
kunstgebit, onder narcose worden verricht. Onze lezer wil weten wat
daar tegen is, want veel mensen, die hoognodig een dergelijke tandheel
kundige behandeling behoeven, durven niet naar de tandarts te gaan,
omdat zij er tegen op zien bij vol bewustzijn een aantal tanden en kie
zen te laten trekken, ook al geschiedt zulks zonder pijn door het gebruik
van plaatselijke verdovingsmethoden.
Gezondheidstoestand
van patient van
groot belang
Wij hebben deze vraag voorge
legd aan een deskundige cn daar
op de volgende uiteenzetting ont
vangen. Dc toepassing van dc nar
cose voor tandheelkundige doelein
den is weliswaar de oudste vorm
om de pijn. aan de behandeling
verbonden, op te heffen, zij is ech-
UTRECHT. In 't algemeen
kon jhr ir O. C. A v. Lith de
J e u d e een optimistisch geluid
laten horen ln zijn openingsrede
voor de algemene vergadering van
het Verbond voor Veilig Verkeer,
die Woensdag in het Jaarbeursge
bouw Utrecht werd gehouden. Er is
gestadige groei, ook persoonlijke
leden kunnen thans toetreden, reeds
hebben 417 hiervan gebruik ge
maakt. De financiële positie is niet
al te somber.
Een regeling ls ln de maak voor
het verlenen van onderscheidingen
aan beroepschauffeurs, die veilig
hebben gereden, voorts Is er een
herscholing van deze chauffeurs.
Verder maakte spreker gewag
van een verkeersfilm. waarover wij
de beschikking zullen krijgen en
van een tijdschrift, dat in voorbe
reiding is.
De secretaris, de heer C. J. van
Wijngaarden van Rees, stipuleerde
ln zijn jaarverslag o m. het vol
gende: Het jaar 1948 zal bekend
blijven als het jaar, waarin zich de
reorganisatie voltrok, zodat het
Verbond op bredere basis z'n werk
zaamheden kon gaan ontplooien tot
welzijn van ons volk.
Met grote waardering wordt ge
wag gemaakt van de financiële
steun voor het jaar 1948, die het
Ministerie van Verkeer en Water
staat aan het Verbond heeft ver
leend. De opvoeding van de jeugd
is wel het onderwerp, dat in de volle
belangstelling stond. Het feit, dat
circa 30.000 scholleren aan de ver-
keersexamens van het Verbond
hebben deelgenomen, spreekt boek
delen ('47: 15.000) evenals het
aantal organlserendé verenigingen
De vergadering van de Broederraad der Duitse Evangelische Kerk
kwam onlangs te Berlijn bijeen en besloot een boodschap bekend te
maken van alle kansels. Uit deze boodschap blijkt overduidelijk hoe de
situatie in Duitsland is, geestelijk en politiek. Hoe in leven en gedachten
van het volk de Kerk met een eigen geluid komt, dat vermanend en
richtend spreekt uanuit het Evangelie, is in dit stuk neergelegd, dat niet
alleen belangrijk genoeg is er hier aandacht aan te gevenmaar ook
verheugend is om de wijze, waarop de Kerk in de wereld tot de wereld
spreekt. De boodschap geeft aan, dat tien jaar na het uitbreken van de
oorlog nog geen vrede gevolgd is. ..Ons volk staat met de volkeren der
wereld voor de afgrond van een nieuw gericht. Wij spreken als mede
schuldigen van ons volk. die erkennen, dat zii voor God en de mensen
elk recht op spreken hebben verbeurd". De niemve afgrond, waarin al
len dreigen te storten, is de afgrond van de godloosheid en het zoeken
van eigen recht. Maar „terwille van de barmhartigheid Gods, moeten
wij smeken en waarschuwen: Geeft God Zijn recht!"
Zo richt zich deze boodschap tot
overwonnenen en overwinnaars, tot
hen, die bezit hebben en hen, die al
les verloren, tot gevangenen en ge
vangenbewaarders, tot de machtheb
bers en de volkomen rechtlozen.
„Wij spreken niet als aanhangers
van een menselijke wereldbeschou
wing of van een politiek programma,
niet in de termen van een God van
het Westen of een God van het Oos
ten. Wij dienen te erkennen, dat in
de zelfrechtvaardiging, die in en on
der ons een onheilspellende macht
en plaats heeft gekregen, de afgod
wordt gediend, die ons influistert, dat
alleen een derde wereldoorlog of we
reldrevolutie onze redding zou zijn.
Breekt definitief met een nationa
lisme, dat voortkomt uit niet-beleden
schuld en dat wacht op het uur der
vergelding! Hoe lang zullen wij
voortgaan elkander klagend te be
schuldigen, in plaats van eikaars las
ten te dragen? Hoe lang zullen wij
tegenover elkander politieke schuld
en onschuld blijven uitspelen, en hoe
lang zullen leden van ons volk er
zich toe lenen, elkaar te bespionne-
ren en aan te geven? Laten wij ein
delijk eens niet meer in de ander
allereerst de voormalige partijgenoot
of ambtenaar van de Staat zien, niet
het werktuig van een politiek Oos
ten of Westen. Maar laten wij de
mens zien en weten, dat straf, ter-
wille van het recht noodzakelijk was,
maar dat wij allen leven van het
genaderecht Gods".
In dit verband richt de Kerk zich
tot het gehele volk met de vraag, die
nooit partij doet kiezen tussen syste
men en wereldse gedachten: „Is de
dollar de redder der wereld?" Met
andere woorden, moet alles, wat in
Deze week:
in Kerk en Wereld
het Oosten geschiedt alleen terwille
van de materie veroordeeld" worden
en moet alles, dat het overwinnende
Westen doet of gedaan heeft, om de
zelfde reden worden geaccepteerd?
Zonder omwegen veroordeelt deze
boodschap een systeem, als het com
munistische, van menselijke slaver
nij en ontrechting, van concentratie
kampen en Gestapo, van een plan
economie. die de mens tot dwangar
beider van de Staat maakt. Maar ook
wordt gewezen op het verderfelijke,
dat de mens als koopwaar wordt ge
bruikt om het kapitaal te vermeer
deren. „Een staatsbestel, dat op leu
gen is opgebouwd, vernietigt zich
zelf. Gij zult weten, dat Jezus Chris
tus ieder, die geen rechten bezit. Zijn
broeder noemt. Maar ge zult tevens
weten, dat Hij aan het kruis voor hen
gebeden heeft, die de mensen onmen
selijk behandelen, opdat wij barm
hartigheid leren en elkander bewij
zen."
„Alle dromen, die de mens heeft
om de wereldheerschappij te bezit
ten, zijn anti-christelijk. Slechts aan
Eón is de heerschappij gegeven, op
aarde en in de hemel". Zo richt deze
boodschap zich tegen alle aardse
fronten, en komt zij met het Evan
gelie en het goddel ij k recht ver
ticaal in deze wereld, als een getui
genis jegens allen ,als een oordeel
ook over allen, die menen, dat buiten
het Evangelie de oplossing te vinden
is voor de noden van volk cn enke
ling.
Hiermede toont de Kerk in Duits
land een onafhankelijkheid te bezit
ten, die haar stem gezag kan ver
lenen. Maar dat niet alleen. Midden
in de chaos van het leven van het
Duitse voik, en over dit volk heen in
die van de gehele wereld, wordt
een triumferend woord gesproken:
„Wie Christus Jezus toebehoort,
behoeft niet van de angst te leven,
maar hij mag uit de liefde leven.
Want hij kan er van verzekerd zijn,
dat Christus leeft. En dat Hij komt
en dat mét de eindoverwinning van
het recht komt. Van het recht Gods
op aarde. Wie op deze komst wacht
en er zich in verheugt, zal er om
bidden en voor werken"!
Dit bijbelse woord, gesproken uit
de onmiddellijke nood van het eigen
en van aller bestaan, in de concrete
situatie van heel het volk, is een aan
grijpend getuigenis. Maar ook een
waarschuwing en vermaning. Wie
het niet heeft gehoord, kan in Duits
land niet meer zeggen, dat het met
gesproken is!
voor veilig verkeer: 35 (in '47: 17).
De kroon op 't werk was wel de
verkeersonderwijsdag in Hilver
sum, bezocht door ruim 350 perso
nen uit onderwijs-, politie- en ver-
keerskringen. De opening van het
Voorlichtingscentrum met bijbeho
rend museum in Utrecht was een
grote gebeurtenis.
Met ingang van 1 Dec. '43 werd
tot Directeur van het Verbond be
noemd de heer J. K. Leijen. oud
intendant korps Mariniers. In sa
menwerking met de propagandist
van het Verbond, de heer Edzes te
Alkmaar is door het Centraal Bu
reau baanbrekend werk verricht.
In navolging van Groningen en
Overijssel werden ln Noord-P*rabant
en Zuid-Holland provinciale con
tactcommissies opgericht, om in
gewestelijk verband tot coördina
tie te komen.
Uitbreiding bestuur
Het is gewenst, dat het bestuur
met vier leden wordt uitgebreid.
De vergadering wijst bij meerder
heid van stemmen de verenigingen
Nijmegen, Middelburg, Drachten
en Almelo aan, om een afgevaar
digde voor 't bestuur te benoemen.
Een discussie ontstaat n.a.v. het
voorstel van Alkmaar, om tot een
vaststelling van eisen te komen in
verband met het uitreiken van een
diploma voor de leerlingen van
kweekscholen, waar verl^eerson-
derwijs wordt gegeven. De moei
lijkheid die bij het samenstellen
van een Leidraad ontstaat is het
feit, dat binnen zekere tijd nieuwe
wettelijke verkeersbepalingen wor
den ingevoerd.
Het bestuur zal n a v. een voor
stel een voorstel Drachten het
denkbeeld nader in studie nemen
om ook voor andere weggebruikers
dan beroepschauffeurs en school
kinderen een verbondsdiploma in
zake verkeersveiligheid in tc stel
len.
Volle belangstelling heeft het Be
stuur ook voor het vertonen van
beknopte verkeersinstructie-films.
Het denkbeeld van het tijdschrift
zal met spoed worden uitgewerkt.
Bij de rondvraag zegde het Be
stuur toe. bij de omroepverenigin
gen meer continue aandacht te vra
gen voor het veilig verkeer. De
verenigingen wordt aanbevolen bij
de Groepscommandanten belang
stelling te vragen voor het betrek
ken van de militairen in de pro
blemen van het veilig verkeer.
JHR. IR. O. C. A. VAN LIDTH
DE JEUDE, voorzitter van het
Verbond voor Veilig Verkeer.
ter in de laatste tientallen jaren ge
heel op de achtergrond gedrongen
door de ontdekking (ln het begin
van deze eeuw) cn de uitgebreide
aanwending van plaatselijk gevoel
loosheid verwekkende middelen,
waarvan de bekende cocaïne het
oudste is. doch later grotendeels
door andere preparaten vervangen.
De toestand is thans zo, dat sinds
ettelijke jaren de narcose voor
tandextracties slechts in bijzondere
gevallen wordt toegepast. De rede
nen liggen trouwens voor de hand,
voor het toedienen van narcose is
de algemene gezondheidstoestand
van de patiënt van groot belang
zodat een geneeskundig onderzoek
aan de toediening van een alge
mene gevoelloosmaking behoort
vooraf te gaan. Er is verder een
speciale leider van de narcose ver
eist, naast degene die de operatie
verricht, behalve het onderzoek
dienen ten aanzien van de patiënt nog
bepaalde voorbereidingen getroffen
te worden, terwijl hij ook na de
narcose nog een tijdlang onder ob
servatie heeft te blijven met het
oog op eventuele onaangename na
werking.
De plaatselijke verdoving stelt
veel minder voorwaarden; zij kan
toegepast worden bij patiënten voor
wie een narcose voel minder of in
het geheel met geschikt is en stelt
de tandarts in staat om ongehaast
en zorgvuldig te werken. De pa
tent behoeft in de regel geen rust
te houden, noch zijn bezigheden te
onderbreken.
REFLEXEN OPGEHEVEN
Daarnaast heeft de narcose spe
ciaal voor mondoperaties speciale
bezwaren. De kortdurende vorm,
de „roes", blijkt bij onverwachte te
genslag. die zich bij tandextracties
vaak kan voordoen, niet lang ge
noeg om de behandeling tot ccn
goed einde te brengen vóór de pa
tiënt bij komt en het is dan om spe
ciale redenen niet mogelijk nog
maals het verdovingsmiddel toe te
dienen. Er zijn echter andere nade
len. Door de bewusteloosheid ont
breekt de medewerking van de pa
tiënt om door het opvolgen van aan
wijzingen de behandeling, vooral
wanneer er zich moeilijkheden
voordoen, te vergemakkelijken. Een
belangrijk bezwaar is voorts dat
tijdens de bewusteloosheid alle z.g.
reflexen zijn opgeheven. Dit bete
kent dat de patiënt niet kan slikken
of uitspuwen als hem speeksel of
bloed in de mond vloeit, hetwelk
uit de aard der zaak te verwachten
is. Natuurlijk wordt hiermede tij
dens de operatie rekening gehouden
maar het gevaar is niet uitgesloten
dat iets in de keel vloeit en niet
automatisch doorgeslikt wordt maar
in de luchtpijp terecht komt. Houdt
men dan rekening met de omstan
digheid dat het speeksel in slecht
verzorgde monden krioelt van ge
vaarlijke bacteriën dan is de kans
op infectie niet uitgesloten. Bij d*
modernste toepassing der narcose,
waarbij het verdovingsmiddel recht
streeks in de luchtpijp wordt ge
bracht met behulp van een speciale
apparatuur, zijn deze risico's uitge
schakeld, maar deze is alleen uit te
voeren in de daarvoor speciaal uit
geruste operatiekamer van het zie
kenhuis en zeker niet in de „inrich
tingen" waarvan hier sprake is.
CHIRURG EN NARCOSE
Wat er in de inrichtingen, die
als lokmiddel bepaalde narcoscs
adverteren, van voorafgaand onder
zoek van de patiënt en van de na
behandeling terecht komt. laat zich
raden. Wanneer zij door deze aan
prijzingen het publiek trachten te
trekken, kunnen zij dit tot h moei
lijk afstoten door ongeschiktbevin-
ding van de reflectant. Dat past
niet in het kader der opzettelijk
gezochte verwachtingen.
Het is psychologisch heel wel be
grijpelijk dat men graag van zijn
slechte kiezen en tanden bevrijd
wil worden zonder deze kunstbe
werking van het begin tot het ein
de zelf mee te maken, maar het be
zwaar daarvan weegt niet op tegen
het risico dat nog altijd aan elke
narcose verbonden is en ln het bij
zonder bij operaties in de mond.
De plaatselijke verdoving is in
verreweg de meeste gevallen met
zoveel succes toe te passen en heeft
zulke grote voordelen boven de
narcose dat het een stap terug zou
zijn om voor ongecompliceerde
extracties tot deze laatste zijn toe
vlucht te nemen alleen maar omdat
men het zo grieselig of zo „eng"
vindt, ook al doet het geen pijn.
Men vergete verder niet dat ook
in de grote chirurgie van de plaat
selijke gevoelloosmaking gebruik
wordt gemaakt en dan gaat het vaak
om voor de patiënt veel ingrijpen
de dingen dan het trekken van een
aantal slechte kiezen en tanden.
