Varen, varen, varen, ook al is het
getij pal tegen
Even flink trekken en... ploemp, daar
gaat de zandzuiger
de Rotte in
Binnenvaart zet zich schrap in
zware concurrentiestrijd
Louwers is geen man om
iets oneervols te doen
Handel en wilde vaart hebben
elkaar hard nodig
Vakku n dige verh u izitig
baggerschepen in Terbregge
Dinsdag 7 Maart 1950
Een aardappdcampagne in Xedcrland zonder binnenschepen is niet denkbaar. De enorme capa
citeit maakt het mogelijk, dat, in betrekkelijk korte tijd duizenden tonnen voedsel naar de
dichtstbei'olkte centra kunnen worden venoerd
(Van een onzer redacteuren)
Varen, varen, varen; van Zeeland uit met
aardappelen naar Rotterdam, met kunstmest
naar Stadskanaal, met turf naar Zaandam,
met hout naar Eindhoven; varen zolang het
dag is en vaak ook als het geen dag meer is,
door storm en mist als het even kan, als de
vrieswind over de luiken snerpt en je \ingers
aan het staaldraad kleven van kou. De trei
nen en de auto's ryden immers ook? De bin
nenschippers moeten wel mee, al is het getij,
letterlijk en figuurlijk, pal tegen. Wie stil ligt,
gaat achteruit, laat zich dringen in de reser
ve-positie, waarin de hele wilde binnenvaart
zal geraken, als niet alle zeilen worden bijge
zet. Al moeilijker wordt de concurrentie en al
zwaarder de strijd om boven een redelijk be
staansminimum te blijven. De schippers be
grijpen dat niet goed. Is hun apparaat niet
b\j uitstek geschikt als vervoermiddel in een
waterland als het onze? Is het niet logisch, dit
vervoersapparaat met zijn enorme capaciteit
zo efficient mogelijk te gebruiken in een tjjd
van deviezen schaarste en rationalisering van
het hele bedrijfsleven? Zjj menen van wel,
maar veel anderen schijnen het te betwijfelen.
Z(j verliezen terrein, als zjj zich niet zeer
schrap zetten. Dat schrap zetten betekent
vooralvaren wat je kunt
Maar om te varen moet er
vracht zijn en de hoeveelheid te
vervoeren goederen hebben de
schippers niet in de hand. Het
Nederlandse bedrijfsleven heeft
een flinke vervoerskluif aan te
bieden en drie gegadigden mogen
er om vechten: t de spoorwegen,
het wegvervoer èn de binnenvaart.
En de misère begint bij het be
gin: de binnenvaart beschikt, in
tegenstelling tot zijn rivalen, niet
ever wapens om te vechten. Er is
geen acquisitieapparaat dat zou
kunnen trachten, op de vervoers
markt vracht te veroveren. Het is
schippers zich verenigd in bonden,
v/aarvan de Algemene Schippers
vereniging de grootste is. Op ini
tiatief van de A S.V. is de Stich
ting Watertransport tot stand ge-
kemen, dat Wil voorzien in de
dringende behoefte aan een acqui
sitieapparaat en welke Stichting
al zeer opmerkelijke resultaten
heeft geboekt.
Dit zijn slechts een paar symp-
Een vertrouwde aanblik in Rot
terdams stadsbeeld: binnensche
pen in de Coolhaven.
zelfs bijzonder moeilijk vervoer
te behouden want de spoorwegen
kunnen een tarievenpolitiek voe
ren, het wegvervoer heeft ook de
handen aardig vrij maar de bin
nenschippers zijn aan handen en
voeten gebonden aan tarieven, die
weliswaar enige speling laten, die
echter lang niet soepel genoeg is.
Spoor en auto bezorgen de goe
deren van huis tot huis, het schip
van kade tot kade: de scheepvaart
schiet eigenlijk in service tekort.
In het wegvervoer is in hoge mate
gecoördineerd, spoorwegen en A.
T. O- vormen een groot bedrijf.
Maar elke schipper heeft zijn ei
gen bedrijfje: het watervervoer is
zo ver mogelijk gesplitst en dat
is economisch gezien een handicap,
die het bijna onmogelijk maakt,
met succes te concurreren met
spoor en auto. Maar, gehandicapt
of niet in moeilijke of rooskleu
rige positie, de fiscus weet deze
zwervers van het water bijzonder
goed te vinden
Wat de Staat daar tegenover
stelt? Dit, zeggen de schippers: be
voordeling van spoor en auto door
import van duur materiaal en de
viezen verslindende benzine, een
oorlogsschade-regeling voor de
schippers, die nog steeds niet in
kannen en kruiken is en tot dus
ver geen slachtoffer bevredigt en
een binnenvaartrecht, dat aan de
zeevaart is ontleend, met een toe
passing daarvan door rechters, van
wie de meesten onkundig zijn van
de vele problemen, die zich in de
binnenvaart voordoen.
En toch hebben de schippers
ksns gezien in 1948 maar liefst
48 millioen ton te vervoeren, waar
van 15 millioen ton naar en uit
het buitenland. Al zijn zij de oor-
- logsschade nog niet te boven, toch
voeren er (volgens de pas gepu
bliceerde cijfers) op 1 Januari
1949 weer 17085 schepen rond (in
1940 20584).
Om aan het euvel van de ver
gaande splitsing tegemoet te ko
men, hebben verreweg de meeste
Ned. elftal speelt
oefenwedstrijd tegen
Zuid-Slavië
DEN HAAG Het Nederlandse
elftal zal Woensdag 5 April in het
Feiienoordstadion te Rotterdam
(aanvang 17.15 uur) met het oog
op de interlandwedstrijd tegen Bel
gië op 16 April te Antwerpen, een
oefenwedstrijd spelen tegen de
Zuid-Slavische eerste klasser Haj-
j duk.
Biljart-tournooi om de
Jheroen Bosch-beker
DEN BOSCH Maandag werd In
J café ..Trianon" een begin gemaa'ct met
net tournool kader 38 2 om de Jheroen
Bosch— beker n« nUri«ihMm'
Franken
Berkelmans
I Verhagen
Kruythof
V/ljnen
I Mol
Oosterhout
Kssteljjn
Berkelmans
I Kruythof
I Franken
Verhagen
Wijnen
Kastelijn
Oosterhout
Mol
400
9
170
44.44
175
9
170
19.44
245
15
61
16 33
400
15.
79
26.66
217
8
57
27 12
400
8
321
50-
400
17
137
23 52
395
17
111
2323
400
10
168
40
162
10
90
16.29
400
7
149
57 14
228
7
95
32.57
400
15
72
26.66
400
15
130
26 66
389
21
104
18 52
400
21
83
19.04
tomen van de activiteit in een be
volkingsgroep, die het moeilijk
heeft maar die er niets voor voelt,
bij de gebruikelijke pakken te
gaan neerzitten. Er is een streven
naar samenbundeling, omdat men
I zich niet wil laten verdringen.
Toen Henry Ford eens Nederland
bezocht \Toeg hij zeer verwon
derd aan zijn begeleiders, waarom
wij Nederlanders met al dat wa
ter dempten en er autowegen van
maakten. Geen sprake van, zeg
gen de schippers (en wie durft
hun ongelijk te geven?): Neder
land heeft dat water bard nodig,
o.m. omdat Nederland de binnen
vaart zo hard nodig heeft. Het is
een vervoersapparaat, met een
eigen karakter, dat zeer goed cor
respondeert met een groot deel
van het Nederlandse vervoer. Een
suikerbietencampagne zonder bin
nenschippers is ondenkbaar en dit
is een van de vele voorbeelden,
die zouden zijn op te noemen.
Zeker, geven de schippers toe,
er zijn bezwaren. Maar geef ons
eens de ruimte: laten de schippers
zelf vracht verdelen (m.a w. laat
ons de beurzen beheren desnoods
onder staatstoezicht), laat ons de
vrijheid te concurreren en ver
schaf ons mogelijkheden om onze
service te vergroten en het ont
wikkelingspeil van onze jeugd te
verhogen. Geef ons de middelen
om te rationaliseren en maak een
wet, die ons werkelijk beschermt
tegen wat ons onrechtmatig be
dreigt. Dan zal Nederland binnen
korte tijd beschikken over een
vervoerapparaat, dat een gewel
dige capaciteit paart aan l3ge prijs.
Er is veel ten goede veranderd,
sedert schippersjongens van een
jaar of tien de schuit van hun
vader moesten helpen meetrekken
door de kanalen, snelheid. 1 km.
per uur. Dat was vijftig jaar ge
leden. Nu is er een regeling voor
het schippersonderwijs. er is een
evenredige vrachtverdeling, een
marge in de tarieven en coterings-
commissies, waarin schippers mee
beslissen over de hoogte van die
I tarieven. Maar er moet nog meer
I veranderen niet alleen omdat een
r.ijvere bevolkingsgroep, waaraan
West Nederland voor zijn werk in
de hongerwinter zeer veel te dan-
1 ken heeft, niet mag verdwijnen,
I maar ook om het grote economi-
j sche belang, dat deze groep ver
tegenwoordigt.
Het ontwerp van wet voor de
binnenvaart is klaar. Zeer bin
nenkort zal het worden ingediend.
Moge het de binnenschippers een
positie verschaffen, die zij krach
tens traditie en krachtens vermo
gen om in de welvaart van ons
land bij te dragen, verdienen-
Tsjang becritiseert
de Kwomintang
TAIPEI. Tsjang Kai Sjck le-
verde scherpe critiek op leden van
de Kwomintang-cóterie, die, naar
hij zeide, zelfzuchtige persoonlijke
belangen boven het openbaar wel
zijn hadden gesteld-. Hij verklaarde
dat hij een fout had gemaakt door
verleden jaar als president „verlof"
te nemen. Tsjang eiste dat men on
middellijk zou beginnen met hervor
mingen om natie en partij te red
den. Hij verklaarde, vertrouwen te
hebben in de uiteindelijke nederlaag
van de communisten, indien de
Kwomintang eensgezindheid en
saamhorigheid betoont.
Tsjang sprak tijdens een herden
kingsdienst voor Soen Yat-Sen, de
stichter van de Chinese republiek.
AKU-DIRECTIE OVER PROCES IN PRAAG
Beschuldiging is
onbegrijpelijk
ARNHEM. Naar aanleiding van
de veroordeling van de heer J. Lou
wers, de dagelijkse leider van het
verkoopkantoor van de AKU in
Praag, heeft de directie dezer on
derneming verklaard, dat hij er al
lerminst de man naar is om zich
schuldig te maken aan de onterende
daden, waarvoor hij terecht heeft
gestaan Om het bericht in de New
Heel voorzichtig aan, dan breekt
het lijntje niet! Het lijntje is
niet gebroken en zonder onge
lukken werd het doel bereikt.
York Times, dat hij volgens een
Nederlandse bron te Weenen een
meedogenloze communist zou zijn,
zou men kunnen lachen, als de zaak
niet zo tragisch was. Dat men in
Tsjechoslowakije het werk van de
AKU en van de heer Louwers „eco
nomische spionnage" noemt is on
begrijpelijk. vooral wanneer men
bedenkt, dat de AKU meer dan
twintig jaar met dit land, dat tot de
grootste afnemers behoorde, aange
name relaties had en do heer Lou
wers zich inspande Tsjechoslowa
kije flinke en vlugge leveringen te
bezorgen in een tijd van schaarste.
De directie zei verder, dat do heer
Louwers aan het hoofdkantoor
nooit iets anders had doorgegeven
dan normale zakelijke inlichtingen,
zoals zij in alle landen gebruikelijk
zijn. Zij hadden betrekking op de
zakelijke verhouding tot de Centro-
tex, de centrale organisatie voor
de genationaliseerde Tsjechische
textielindustrie.
De heer Louwers heeft het zijne
er toe bijgedragen, dat technisch
personeel van dc AKU een bezoek
aan Tsjechische fabrieken bracht.
Dit geschiedde om bepaalde moei
lijkheden uit de weg te ruimen en
met toestemming der Tsjechische
autoriteiten.
Stedenwedstrijden vóór
BelgiëNederland
DEN HAAG. Op Zaterdag, 15
April, de dag vóór de voetbalwed
strijd BelgiëNederland te Ant
werpen, zal de traditionele steden-
wedstrijden worden gespeeld. De
ploegen van Antwerpen en Rotter
dam ontmbeten elkaar te Antwer
pen, terwijl het Amsterdams elftal
in de Belgische hoofdstad tegen
het vertegenwoordigend elftal van
Brussel zal uitkomen. Verder
wordt ook weer gespeeld de wed
strijd BruggeUtrecht.
Loting; halve Cup-finale
LONDEN. Chelsea heeft tegen
Arsenal geloot en Liverpool lootte
tegen Everton voor de demifinale
van de wedstrijden om de Engelse
Cup.
Chelsea en Arsenal zullen op Za
terdag. 18 Maart op het veld van
Tottenham spelen, terwijl Liver
pool en Everton op Zaterdag, 25
Maart op Maine Road in Manches
ter tegen elkaar uitkomen.
Als er over gespeeld moet wor
den, zal dit op de daaropvolgende
Woensdag, op dezelfde velden ge
beuren.
Troepenschip „Atlantis"
in Amsterdam aangekomen
IJMUIDEN. Het troepentrans-
portschip „Atlantis" is gisteravond
in IJmuiden binnengelopen. In de
loop van de nacht meerde het aan
de Javakade te Amsterdam. De de-
barkatie is vanochtend begonnen.
Dc molen vormt de
achtergrond voor een
van de mannen, dank
zij wier volhardings
vermogen zo'n karwei
tot. 'n goed einde wordt
gebracht.
Veel overleg en samenwerking zijn nodig
om de zware zandzuiger in poedc banen
te houden. Jan en zijn maat hebben er
kennelijk schik in.
kJ
(Van onze verslaggever)
Als ze nu in Terbregge tegen je zeggen: daar komt een nieuw goederen
station van de spoorwegen, dan kijk je toch wel even bedenkelijk in het
rond. Eerlijk gezegd, dat hadden we een paar maanden geleden ook al
gedaan, hier. op dezelfde plaats in het laagland van Terbregge. Toen was
Zaanen en Verstoep bezig een kanaal te graven. Graaf en baggerwerk
noemen ze dat en voor zo'n karwei komt een heleboel kijken. De bagger
groeven ze eruit en als dat gebeurd was, spoten ze de sleuf vol met zand.
Dat kanaal was maar tijdelijk. Eigenlijk was het helemaal geen kanaal,
maar een toekomstige spoordijk. Wij geven het graag toe, het klinkt een
beetje ingewikkeld, maar er is toch geen woord van gelogen.
Voor dat baggeren hebben ze een stuk of wat boten gebruikt, een zand
zuiger en een woonscheepje. Zolang er water is en bagger, drijven die
dingen wel. Maar als ze nu zand gaan spuiten, wat dan? Er bleef na al dat
gebagger een vijvertje over midden in het land en daar lagen dan ten
leste die boten, de zandzuiger en het woonscheepje prinsheerlijk te rusten
na gedane arbeid. Zo'n lekker, lui leventje is natuurlijk niks voor recht
geaarde baggeraars Het ene ogenblik zitten ze hier, het andere ogenblik
daar onder de wijde Hollandse hemel. En zo deed zich de tweede vraag
voor: hoe komen ze eruit?
Vraag dat niet aan de polderdeskundigen van tegenwoordig. Die heren
weten overal raad op. Eerst een kanaal van 900 meter, toen een baan met
rails van 80 meter over de Bergse Linker Rottekade. Zet dlc zeven boten,
die zandzuiger en dat woonscheepje op de rails en ploemp, zo het Rotte-
kanaal in. Een koud kunstje. Nu. we hebben het kunstje gezien. Maar wat
denkt u van zo'n geïmproviseerde scheepshelling? Gas- en waterleidingen
moesten ervoor omgelegd worden en dan was er nog zoiets als het afdam
men van een bestaande sloot, het verharden van dc grond, het afgraven van
de dijk en nog vele andere veiligheidsmaatregelen. Zulke kantjes kun
je nu eenmaal moeilijk aan het toeval overlaten.
Bekijks genoeg. Neem het de kijklustigen maar eens
kwalijk. Zie Je niet elke dag daar in Terbregge. En het
weer zat ook al mee. Als je diep ademhaalde, rook je
de polders met de geuren van dc lente. Toen kwam de
eerste boot voor de helling. Mannen met vette klel-
broeken en zware laarzen plaatsten de lorries eronder.
Sterke staaldraden werden vakkundig bevestigd. Een
vrachtwagen begon zachtjes te trekken tot de kabels
strak stonden. Harder trekken, nog harder endaar
ging de eerste boot, net zo triomfantelijk als werd er
een hoog personage binnengehaald, daar in Terbregge.
Halverwege stoppen. Kabels opnieuw bevestigen. De
rode vlag, die een man in de hand hield, schiet omhoog
als een kleine flakkerende vlam. Gejuich van de alom
tegenwoordige jeugd. Over heel de wereld weet men
wat dat betekent. Dan is het gebeurd. Met een stevig
gangetje was dc eerste boot de Rotte ingeschoten. Maar
in de hitte van het werk was men één ding vergeten.
De lorries zaten nog onder de boot. Het bracht een
beetje extra werk mee, maar met een bok was het gauw
verholpen. Het tweede object van die dag was de zand
zuiger van 68 ton. Zijn verhuizing ging al heel wat
voorspoediger, want de technici en de mannen met vette
kleiboeren en zware laarzen hadden de zaak nu wel
bekeken.
Met het goederenstation, dat de spoorwegen willen
bouwen, heeft het allemaal misschien niet zoveel te
maken. Het ging erom hoe die boten, die zandzuiger
en dat woonschepje weer in bevaarbaar water moesten
komen. En dat is gelukt. Dank zij al die mannen met
een pet of met een hoed.
Maar Je moet er toch niet gering over denken!
Sowjetverkiezingen
op 12 Maart
MOSKOU Millioenen stemge
rechtigden in de Sowjetunie zullen
op 12 Maart a s. ter stembus gaan
voor de verkiezing van 1302 leden
van de uit twee kamers bestaande
Opperste Sowjet". Stemmen od
Stalin of andere vooraanstaande le
den van de regering wordt be
schouwd als een vertrouwensvotum
voor de communistische partii. De
komende verkiezingen zijn de der
de in een periode van veertien jaar.
De vorige ziirr gehouden in 1946 en
in 1937. Evenals bii de twee vorige
verkiezingen vormt ook thans de
nationale wederopbouw een der
kernpunten van dc propaganda.
Kunstrijden
Amerikaans paar wereld
kampioen
LONDEN Michael Kennedy en
zijn zuster Karol. de kampioenen
van Amerika wonnen in Londen
het wereldkampioenschap kunst-
riiden voor paren met 96.7 punten.
Het Engelse paar. John en Jen
nifer Nicks, dat bii de Europese
kampioenschappen op de derde
plaats beslag legde, werd tweede
met 92,7 punten.
De derde plaats werd bezet door
de Europese kampioenen Lazlo en
Marianne Nagy uit Hongarije met
92,25 punten
Australië wint vijfde
toets wedstrijd
PORT ELIZABETH, Austra-
lië won de vijfde, tevens laatste
toetswedstrijd tegen Juid-Afrika
met innings en 259 runs en met
nog een speeldag als reserve.
Australië had 549 runs voor 7
wickets gescoord in de eerste in
nings, het hoogste totaal ooit door
een Australisch team in test-
cricket tegen Zuid-Afrika behaald.
De eerste drie toets wedstrijden
werden door Australië gewonnen,
de vierde eindigde in een draw.
Landenwedstrijden
tegen België
De landenwedstrijden voetbal tegen
België voor het volgende seizoen
zijn. naar de Sportkroniek meldt,
als volgt vastgesteld:
I 12 November 1950. BelgiëNe
derland.
1 15 April 1951: Nederland—België.
