NUMMER 1
Tafelbergen in IJsland zijn het
onderzoek waard
Over enkele weken heeft Lopik
zijn televisie-zendmast
heeft grootse allures
^Veg vandalen
Bloembollen dit jaar aan
de prijzige kant
Zweedse reuzen-konijnen
geen
nieuwe
vinding,
wel geslaagd
experiment
Voedsel voor reis grotendeels
uit Holland afkomstig
Correspondentie per aardappelj Amsterdams ballonfeest
was niet altijd nummer één
Super-atoomdragers
aan lopende band
Maar voor die tijd moet er nog
heel wat worden gedokterd
Bemiddeling in
Canadese staking
Mohammed Roem wil
Westerlings
uitlevering
saterdag 26 Augustus 1950
7
REIS-IMPRESSIES VAN EEN GEOLOOG
MYVATU, Juli 1950.
DE verslaggever van Uw blad, die dr. Van Bemmelen en mij
bezocht op de „Brüarfoss", bij ons vertrek uit Rotterdam
heeft blijkbaar ons werk hier wat gevaarlijker voorgesteld dan
het is. Ik lees het zelf niet uit zijn interview, maar van ver
schillende kanten, bereikten mij uit Holland reacties over onze
„gevaarlijke expeditie" naar de Odadahraun, naar „het gebied
waar de mensen verhongeren".
Een expeditie mag men onze reis
niet noemen, dat is een organisatie
van groter allure dan onze tochten.
Die Odadahraun, inderdaad 'n gro
te onbegroeide lavavlakte in het
hartje van Noord-IJsland, heeft veel
van haar verschrikkingen verloren,
sinds zij voor jeeps toegankelijk
bleek. Op het ogenblik is Pall
Aiason. de chauffeur, op weg met
twee legervoertuigen. Wij hadden
ons bij hem aan willen sluiten,
.maar er ligt in het centrale deel
van IJsland nog te veel sneeuw.
Wij blijven dus nog enige tijd
in de buurt van liet Myvatu-
rriecr, om van hieruit tafelbergen
in deze streek te onderzoeken. Z\j
vertonen alle éénzelfde vorm. Uit
de vlakte, die hier op ongeveer
300 meter boven zeeniveau ligt, rij
zen ze steil op tot een hoogte van
900 A 1200 meter, terwijl hun top
vlak ik als een tafelblad. De af
metingen variëren van enkele kilo
meters tot een tiental kilometers,
het zijn dus bergen van behoorlijk
grote afmetingen. En ook blijkt het
dat hun inwendige bouw vrij sterk
varieert, zodat daar nog wel het een
en ander aan te onderzoeken is.
WAT NEMEN WE MEE. 9
Eén kenmerk van een „echte"
expeditie vertoont onze uitrusting
wel, daWis namelijk, dat wij ons
voedsel voor deze reis grotendeels
uit Holland meenamen. Dat was niet
nodig, maar dat is wel gemakkelijk,
omdat hier allerlei schaars of niet
te krijgen is. Daarom is het veel
eenvoudiger, als je al je eten voor
één week tegelijk in een kistje ver
pakt in de trailer mee kunUnemen.
Hoeveel eten twee man, die in een
koud klimaat de hele dag buiten
-verken, per week gezamenlijk op?
Dat is een vraag, die zelfs goede
huismoeders nog wel hoofdbreken
zal kosten, laat staan dus twee op
dit gebied onervaren geologen. Door
bemiddeling van prof. Dols kregen
wij van het departement van Land
bouw een complete berekening van
de voeding benodigd voor drie
maanden, waarbij voor een goede
hoeveelheid calorieën en voor een
juiste verhouding tussen vet. eiwit
en koolhydraten gezorgd was Deze
rantsoenen waren echter zeer lu
xueus. met blikken vruchten op
sap. en dergelijke. Waarschijnlijk
wordt dit verklaard doordat Land
bouw" op zijn beurt over de samen
stelling der rantsoenen advies ge
vraagd had aan „Oorlog". Het was
mij nu veel duidelijker waarom dat
leger toch altijd zo duur is.
Wij hadden nu echter nog tot taak,
om dit „generaalseten" te vervan
gen door rantsoenen, die betaalbaar
waren voor mensen, die bij het
onderwijs thuis horen.
Dit probleem heeft een grote le
vensmiddelenfirma in Holland van
ons overgenomen, zodat wij nu zon
der voedselproblemen zijn.
Nu ik het toch over vocdselbe-
voorrading heb, is het misschien
aardig even te vertellen hoe dat
hier. met de verspreide en afge
legen ligging van de boerderijen,
in zijn werk gaat.
Elke boerderij heeft aan de dichtst
bijzijnde hoofdweg een laad- en
losplaats en een brievenbus. De
chauffeur van de mjölkbill die de
melk afhaalt van de fabriek doet
tevens voor de boeren boodschap
pen in het naastbijzijnde centrum.
GOEDE INKOPERS
Melkfabriek cn winkel worden
steeds beide door de boerencoöpe
ratie gedreven, zodat alles op reke
ning gaat 's Avonds, of soms ook
de volgende dag. worden de lege
melkbussen en de bestellingen dan
bij de diverse boerderijen afgele
verd. Er zijn melkautochauffeurs.
die zulke goede inkopers zijn. dat
ze niet alleen alle schoencnmaten
van hun klanten kennen, maar zelfs
weten welke kleur cn stof de ver
schillende dames in hun rayon voor
haar jurken prefereren!
Ballonvaardcr van 76 jaar komt per
parachute naar beneden
Speurtocht naar
lage autonummers
WAAR ZIJN ZIJ?
ALKMAAR.
Tijdeus de. oorlog
gebruikten de men
sen op het platte
land vrii dikwijls
een uitgeholde aard
appel of een ander
product om de con
sument een briefje
te zenden, waarin zij
mededelingen deden
en vragen stelden.
Marie cn Cor Smit
te Grootebroek (N.-
H hebben dit mid
del nu eens weer
toegepast omdat zij
nieuwsgierig waren
naar de consumen
tenprijs van de
aardappelen.
Cor nam een dik
ke aardappel, holde
die uit en stopte er
een briefje in, waar
op hij had geschre
ven. dat de aardap
pel op de markt elf
cent per kilo had
opgebracht en dat
hij groag wilde we
ten wat-de verbrui
ker er voor moest
betalen. De verloof
de van Marie had ln
de oorlog op zon
briefje eens een heel
boos antwoord ge
kregen want de
aardappel was door
de behandeling ge
heel uitgedroogd en
oneetbaar geworden.
Dat was erg toen zij zo schaars J maRIE SMIT laat zien hoe zij het
waren. briefje klaar hield, dat haar broer
Mear dit briefje kwam terecht bij -
mevrouw v. d. Horst. Julianastraat
16 in Diemen en die was er hele
maal niet boos om. Zij liet de af
zender weten, dat zij achttien cent
per kilo had betaald Nu. dat, viel
Marie en Cor erg mee. Want dat
was dan zeven cent voor vracht,
grossierswinst, kleinhandelswinst en
minstens tien procent indroog. Nee,
zij vonden de prijs heel redelijk!
(Van een onzer verslaggevers)
Aan de internationale ballonrace, waarvoor Zaterdagmiddag
2 September op het terrein aan de Amsterdamse Stadionkade
niet minder dan 25 ballons zullen starten, zijn inmiddels door
de organisatoren enige nieuwe attracties verbonden. Wij meld
den reeds dat, naast het starten van de deelnemende ballons,
demonstraties met de grootste, de kleinste en de oudste ballon
ter wereld zullen worden gegeven. Als nieuwe nummers zijn
nu o.m. aangekondigd demonstraties met een door Fokker ge
bouwde straaljager, die worden uitgevoerd door de bekende
piloot Sonderman.
(Van onze verkeersredactcur)
De onverschilligen
WIE voorbeelden zou willen
zoeken van zorgeloosheid,
zocke niet lang, hij richtte zijn
aandacht op het moderne weg
verkeer.
Een willekeurig voorbeeld. In
deze tijd van het jaar worden
veel werkzaamheden verricht aan
enze wegen. Helaas reageren vele
automobilisten en motorrijders niet
of nauwelijks op de bekende bor
den „Langzaam rijden" en „Werk
in uitvoering". Maar al te dik
wijls wordt met onverminderde
snelheid doorgereden. De wegwer
kers verkeren voortdurend in ge
vaar. En het opspatten van steen
tjes kan oorzaak zijn van ver
wondingen aan gezicht of handen
van de wegwerkers.
De ANWB, die op dit euvel
wijst, verzoekt de automobilister
aandacht te schenken aan de bor
den!
Ander voorbeeld. In ons land
worden millioenen en milhocnen
guldens uitgegeven voor de volks
gezondheid en voor de hygiene.
Maar er rijden in smalle straten
en op nauwe wegen zware opleg
gers met dieselmotoren, die de
smerigste rook uit hun uitlaat la
ten komen: hele oliewolkerj komen
„achter uit die wagens". Dat is
bijzonder smerig en ongezond. Bo
vendien levert het groot gevaar
op voor de achterliggers, die door
deze wolken de weg cn de om
geving niet meer kunnen zien. Of
dat anders kan? Zeer gemakke
lijk. Uit de uitlaat van een die
selmotor mag noch zwarte noch
witte rook komen, en men moet
de motor door deskundigen laten
nakijken indien dit wel het geval
is. Want het is fout, als dit ge
beurt.
Het zich niet storen aan bor
den of het rijden zonder goede
uitlaat is een gevaar voor ons
allen; en op die gevaren hoort
de politie te letten.
If IJK, wat een laag nummer!"
Dat zeggen we. als we een auto
met het nummerbord P. 1 of M. 1 er
gens zien rijden. De auto's, die deze
nummers hebben, hebben dat bord
je de langste tijd gedragen. Over
een paar maanden krngen we na
melijk een nieuwe nummering van
alle motorrijtuigen. Reeds lang voor
de oorlog werden de plannen daar
toe opgesteld en uitgewerkt. Wie dc
Wegenverkeerswet van 1935 opslaat,
vindt de grondslagen van die nieu
we nummering, die zal bestaan uit
een combinatie van ten hoogste
twee letters en ten hoogste vier cij
fers- De eerste letter is die van
de provincie, waar de eigenaar of
houder woont; de provincielctters
blijven gelijk. Van een eigenaar in
Zuid-Holland begint het nieuwe
kentekenbewijs van zijn motorrij
tuig dus met een H. Telkens als het
nummer 9999 is uitgegeven, begint
de nummering opnieuw met een
andere tweede letter in de letter
greep.
NUMMERBEWIJZEN SINDS 1906
De nieuwe nummering zal bij in
voering van de Wegenverkeerswet
zeer geleidelijk plaats vinden. Men
begint met de nieuwe auto's en ge
stadig zal men dan de nummering
uitbreiden over reeds aanwezige
auto's. Als dat gebeurd is. zullen dc
klassieke nummers als H. 1 of L. 1
voorgoed verdwijnen. Nü kunnen
wij die lage nummers nog bewon
deren. al bewijst dat lage nummer
helemaal niet. dat de rijder tot de
alleroudste automobilisten in het
land behoort.
Soms zün namelijk die oude num
mers overgegaan aan anderen, maar
bovendien zijn zelfs de echte hou
ders van die nummer-l-bewijzen niet
steeds de allereerste autorijders.
De eerste auto's in ons land reden
reeds vóór 1900 en de uitgifte van
de nummerbewijzen dateert van
1906. Die bewijzen werden namelijk
genoemd in de oorspronkelijke Mo
tor- en Rijwiehvet van 1905, waar
men kan lezen, dat het verboden is,
met een motorrijtuig over een weg
te rijden, tenzij o.a. behoorlijk zicht
baar zij een op of aan het motor
rijtuig aangebracht nummer met
letter aan eigenaar of houder opge
geven door de commissaris van de
Koningin in de betreffende provin
cie.
Door een toeval kreeg nu iemand
die in 1906 al langere of kortere
tijd reed. zo'n nummer 1; en hij
was er even trots op als de andere
automobilisten uit die tijd, die
nummer 5 of nummer 10 kregen,
welke nummers tegelijkertijd wer
den uitgegeven.
Maar dat nummer 1 heeft iets bij
zonders. Als zo'n wagen op de weg
rijdt, heeft hij altijd bekijks cn
daarom zijn wij aan het snuffelen
gegaan. Wie kreeg nummer 1 en
waar zijn die nummers gebleven?
Ronduit gezegd, noch A. 1 (Gro
ningen). noch B. 1 (Friesland), heb
ben veel bijzonders opgeleverd, maar
oner D 1, Drente valt toch iets
meer te vertellen. Op de Alteveer-
straat in Assen staat nog altijd dc
garage en fietsenhandel van H.
Baakman. Via deze firma kocht in
1899 de Assense advocaat jhr mr H.
G. van Holthe tot Echten, die aan
de Stationsstraat in Assen woonde,
EEN COMBINATIE van ten hoogste
twee letters en ten hoogste vier
cijfers; zo zal het nieuwe nummer
bord van de auto er uitzien.
Regenachtige zomer heeft schadelijke
invloed op de kwaliteit
(Van onze correspondent.)
HILLEGOM. Iedereen ver
moedt dat er dit jaar een tekort
aan bloembollen zal zijn en dien
ten gevolge blijven de prijzen aan
de veilingen hoog. De regenachtige
zomer is er schuldig aan. dat de
bollen van de Noordhollandse klei
niet best „in de huid" zijn. De bol
len konden niet op tijd worden ge
rooid en groeiden daardoor gewoon
uit hun huid. Dergelijke bollen ko
men niet voor export in aanmer
king. Hierdoor is een verlies aan
export-producten ontstaan, dat niet
door in dc bollenstreek geteelde
producten kan worden opgevangen.
De voor export afgekeurde bloem
bollen zijn bestemd voor de binnen
landse handel. Het is voor het pu
bliek van belang goed uit te kij
ken wat men koopt.
Koopt men tulpen voor de tuin,
dan moet er een behoorlijk bruin
velletje om zitten, dat houdt de
vreterij tegen Voor tulpen op pot
ten in huis is dit niet zo belang
rijk. In beide gevallen echtèr moet
het vlees blank cn vrij van schim-
mclplckken zijn. Deze bollen moe
ten een doorsnede van een gulden
hebben, willen zij nog een behoor
lijke bloem geven.
Narcissenbollcn moeten veel gro
ter zijn, liefst twee „neuzen" heb
ben of een grote bol met één neus.
Ook hier geldt: blank vlees. Zwar
te plekken m het vlees kunnen op
ziekten of verkeerde behandeling
duiden.
De haycinten zijn schaars en zeer
duur. Voor de export worden vele
bollen voor 30 tot 40 cent per stuk
gekocht. Een hyacintenbol moet
minstens een omtrek vanl5 cm.
hebben om een behoorlijke bloem
te kunnen geven.
T ACE autonummers trekken
-*-v nop steeds de aandacht van
het publiek Zijn zij een merk
5an distinctie voor de autobezitter?
Is de lage-nummerhouder steeds
tot de allereerste autorijders
te rekenen? Onze vcrkcersredac-%
teur geeft antwoord op deze vra
gen cn meer nog. nu de klassie
ke lage nummers spoedig zullen
verdwijnen by de invoering
van de nieuwe Wegenverkeers
wet heeft hij een speurtocht
ondernomen naar de verblijf
plaats van deze lage nummers.
In een drietal artikelen ver-
telt hij iets over een hislone van
de laag genummerde auto's en,
voor zover dat mogelijk bleek,
over die van hun eigenaars.
van een Amsterdamse importeur
een spiksplinternieuwe ééncyhnder
automobiel Met deze wagen, waar
van de wielen niet afneembaar wa
ren. reed deze advocaat oorspron
kelijk onder hot landelijke nummer
112. Maar begin Januari 1906, op
de 12de, kreeg ook hij een provin
ciaal nummer cn wel D. 1. dat hij
behield tot 1 October 1924. Toen
werd het nummer vervallen ver
klaard, om op 28 November van het
zelfde jaar over te gaan op de auto
van dc toenmalige commissaris van
de Koningin te Drente, mr J. T.
Linthorst Homan.
De wagen was een dichte vier-
persoonswagen. die geknipt was
voor het gezin Van Holthe tot Ech
ten. daar dit een kwartet was. na
melijk vader, moeder, en twee
zoons. Een van die jongens, die
toen met zijn vader m de D. 1 reed,
is de tegenwoordige burgemeester
van de Drentse gemeente Vledder.
Het chaufferen heeft de oorspron
kelijke eigenaar geleerd van de im
porteur van de wegen; daarna za
gen de Assenaren hem geregeld
door hun stad toeren. Zelfs is op
deze toen zo bijzondere gebeurtenis
een liedje gemaakt. Zag, men het
vehikel in de verte aankomen, dan
werd gemeenschappelijk een versje
gezongen op de melodie van een
toen bekende polka:
„In de auto van Van Echten
Daar zitten goeicn en ook slechten,
Stap maar in die auto. in die auto
En jo bent er zo, cn je bent er zo!"
SSC-K/
•Ir p'. 1, J!.j
CZt&ct* AT-
>LL
ftSWV
Cor zou stoppen in de aardappel,
die h[i had uitgehold.
FORT WORTH. Een nieuw mo
del B 36 superbommenwerpers, het
eerste militaire vliegtuig ter wereld
met tien motoren, kwam gisteren
van de lopende band van Consolidat
ed Vultee" af. De nieuwe versie van
de monsterachtige atoombomdrager
heeft een motorvermogen, dat gelijk
is aan dat van 420 grote auto's en
een „plafond' vpor normale dienst,
dat boven dc 15000 meter ligt. het
geen do machine van de grond af
onzichtbaar maakt. Het juiste aantal
B-36s, dat gebouwd wordt, is een
militair geheim.
Voorts zal er een massale start
van postduiven voor een snelheids-
vlucht worden georganiseerd en een
heliocoptcr zal een demonstratie ge
ven in het redden van drenkelin
gen.
Voorts zal er Japans „dagvuur
werk" worden afgestoken, dat be
staat uit bommetjes, die op honderd
meter hoogte uit elkaar springen
cn een regen van gekleurde papie
ren beesten en poppetjes in het
rond slingeren, die bij hun daling
door de wind worden opgeblazen.
Ten slotte zal dc 76-jarige Fran
se ballonvaardcr Cormier opstijgen
in een ballon, waaraan een para
chute is bevestigd. Op een bepaal
de hoogte zal hij de ballon laten
schieten cn in zijn mand per para
chute weer dal?n. Met dit experi
ment is nog slechts één proef geno
men cn wel te Parijs.
„Vossenjacht"
De ballons, die aan de race deel
nemen worden in twee groepen ver
deeld. naar gelang hun grootte De
kleine zullen een zgn. ..landings-
race" houden, hetgeen wil zeggen
dat zij alle binnen de Nederlandse
grenzen een punt krijgen aangewe
zen. waar zij moeten landen. Met
deze ballons wordt ook een zgn.
„vossenjacht" georganiseerd voor
voor automobilisten.
Bi) cle grote ballons gaat het er
om. wie het verst in het buiten
land terecht komt. De hoofdprijs is
een complete luchtballon. Ook de
„Coup d'Andrics Blitz", dc beken
de ballonvaardcrstrophce waarom
DR W. E. DE MOL (bioloog te Amsterdam)
Verdubbeling chromosomen bij bloembollen
gebeurt al jaren met groot succes
(Van onze landbouwredactcur)
Het bericht, dat cle Zweedse geleerden Haqvist. Bane cn Meiander
reuzen-konijnen hebben gefokt, heeft veel opzien gebaard. Echter, dat
gene wat door radio cn pcrsburcaux werd medegedeeld, bleef beperkt
tot vage algemeenheden. Bekend is slechts, dat dc Zweden het konij
nensperma hebben gemengd met colchicine (een poeder, verkregen uit
liet zaad van de herfsttijloos) en daarmee kunstmatige bevruchting heb
ben uitgevoerd. (Waarschijnlijk op dezelfde wijze als dc inseminatie
van het rundvee in Nederland.) Hierdoor zijn jonge konijnen ontstaan,
die volgens dc onderzoekers na drie maanden bijna tweemaal zo groot
waren als de oude.
eventueel aan het fokken van ab
normaal grote dieren zou willen
hechten een economische bete
kenis, die overigens nog zeer twij
felachtig is is dc mogelijkheid
van natuurlijke paring vanzelf
sprekend van doorslaggevend be
lang.
HET IS MOGELIJK
De mogelijkheid om van norma
le ouderdieren aanzienlijk grotere
jongen te fokken, wordt door de
geleerden, die wij raadpleegden,
niet tegengesproken. Reeds lang is
het bekend, dat met behulp van
colchicine het aantal chromosomen
(de dragers van erfelijke eigen
schappen) kan worden gewijzigd.
Voor de Nederlandse weten
schapsmensen was de bekendma
king van deze resultaten in zoverre
een verrassing, dat het hier zoog
dieren betrof. In de literatuur was
daar tot heden niets over bekend.
Of de jonge konijnen langs nor
male weg ter wereld zijn gekomen,
of er embryo's in de baarmoeder
zijn afgestorven, het zijn enige
van de vele vragen, waarop geen
antwoord is te vinden in hetgeen
bekend werd gemaakt. Vast schijnt
te staan, dat men er nog niet in is
geslaagd de reuzen-konijnen te
laten paren met elkander of met
normale soortgenoten. Voor de
economische betekenis, die men
(Van een onzer verslaggevers)
LOPIK. In „Lopik-radio" is weinig te bespeuren van de,
toch tamelijk sensationele mededeling, in een persconferentie
gedaan, dat het volgend voorjaar reeds een begin kan worden
gemaakt met Nederlandse televisieuitzendingen. Temidden van
de grazige weiden, pieken plotseling de zendmasten omhoog
Daar staat ook het rustige huis waar Hilversum 1 en 2 passeren
Er is géén bedrijf te bedenken waar naar buiten uit, zo'n vol- geven.
van de televisieverzorging vrijwel
klaar.
De problemen der televisie liggen
echter elders. Zo bijvoorbeeld in de
studio, die moet worden ingericht,
wil men niet volstaan met uitzen
ding van films; in de tweede plaats
in de levering van de ontvangstap
paraten en in de derde, maar vol
strekt niet laatste plaats, aan dc
zender zelf. Men verwacht dat de tc-
rond kan worden opgevangen.
Zekerheden daaromtrent kunnen
echter volstrekt niet worden ge-
deel
strekte rust heerst als hier.
Van dit huis uit kan, wie goede i wordt opgericht en onder leiding van
ogen heeft, zien. waar straks de deskundigen van de N.S.F., de anten-
grote televisiemast zal komen te ne is ingericht dan is dit
staan, waarlangs zich het
wonder zal gaan voltrek
ken. Binnen enkele we
ken reeds wordt de mast
te Lopik-Radio verwacht. Het
gevaarte, dat ongeveer lSO.OOO
k.g. en met de tuien mee 300
ton weegt, zal, in stukken
van 10 meter, per schip wor
den aangevoerd, zodat het
vervoer weinig moeilijkhe
den kan opleveren. Meer
hoofdbrekens kost de plaat
sing van zo'n kolossaal stuk.
Op de mast, die bijna 200 m.
hoog wordt, komt de zend-
antenne te rusten. Vanzelf
sprekend moet zo'n mast
door tuien, die dan ook 140
meter verder rondom zijn
geplaatst, worden gesteund
tegen de winddruk. Als dit
alles gereed is kan het ex
periment beginnen.
Vorige week iS" het hei
werk, slechts Vk k.m. van
het tegenwoordige Lopik-
Radio. beëindigd. Betonnen
palen van 4000 k.g. elk. zijn
16 m. diep in de grond ge
boord en daar vlak naast is
de bouwput voor het televi
siegebouw nagenoeg gereed.
Als in September de mast
Lang zullen de onzekerheden niet
meer duren, want al experimenteert
men verder, h e t experiment is
thans gekomen in het stadium van
de praktijk.
DR. E. W. DE MOL
Ten gevolge daarvan kunnen dan
dieren cn planten worden verkre
gen, waarvan de habitus afwijkt
van de oorspronkelijke.
Reeds in 1939 publiceerde de
Amsterdamse bioloog dr. WE.de
M o 1 een omvangrijke studie waar
uit bleek, hoe hij door behandeling
met colchicine en chromosomen
verdubbeling cn nóg sterker
de vermeerdering van het aantal
chromosomen bij hyacinten en nog
een ander gewas had waargeno
men. Lang te voren zelfs (in 1921)
had hij chromosomen-verdubbe
ling bij hyacinten bereikt door de
bollen aan hogere of lagere tempe
raturen bloot te stellen, dan waar
onder zij normaal in de natuur
groeien. Later gelukte hem dit
door röntgenbestraling, waarmee
hij in 1922 was begonnen. In 1928
bleek de tulp daartoe een buiten
gewoon fraai onderzoekingsobject
te zijn.
Het resultaat van het dertig
jarig ondirzoekingswerk van dr.
De Mol is. dat hij grotere en
steviger planten (tulpeu, blau
we druifjes, montbretia s enz.)
heeft gekweekt dan voordien be
stonden. Bovendien slaagde hij er
in door röntgenbestraling en toe
passing van atoomenenergie, per
manente veranderingen aan te
brengen in de kleur en de vorm
van bloemen en bladeren.
BELANGRIJK VERSCHIL
..In de grond van de zaak", zo
vertelde dr de Mol ons. „hebben de
Zweden hetzelfde bij zoogdieren
gedaan wat ik al jaren op ver
schillende manieren bij bloembol
len doe. Het belangrijke verschil is
echter, dat ik op deze manier tal
van grote bloembollen heb ver
kregen. Eerst kon ik die bloembol
len langs ongeslachtelijke
weg verder vermeerderen, wat na
tuurlijk bij konijnen niet mogelijk
is. En verder kon ik met succes de
vergrote bloembollen benutten
voor de geslachtelijke ver
meerdering.
Of dit met de reuzenkonijnen
mogelijk is moet nog blijken. Vol
gens de krantenberichten zou dr
Haqvist althans hebben gezegd,
dat men er nog niet in is geslaagd
de dieren te laten paren."
„Wij hebben hier niet te doen
met een nieuwe vinding zo be
sloot dr. De Mol, „wel met een in
allereerste instantie geslaagd ex-
priment met zoogdieren.
Hadji-vluchten van de
PH-TDL-Groningen
DEN HAAG. Dezer dagen is
de K.L.M. „Skymaster" PHTDL
(Groningen) van Schiphol naar Is-
tanboel vertrokken, om tot eind
October in het Nabije Oosten te
bedrijven, waar het tussen Istanboel
en Djedda zal vliegen voor het ver
voer van hadji's. De „Groningen"
kan per vlucht 52 passagiers ver
voeren.
elk jaar wordt gestreden, staat ter
beschikking. De houder is de Frans
man Cormier. Hij zal haar tegen
acht ballonvaarders moeten verde
digen.
Het startsein voor dc grote race
zal. zoals wij reeds meldden, wor
den gegeven door de bekende on
derzoeker van dc stratosfeer prof.
A. Piccard. Hij heeft zijn vrouw
beloofd nooit meer op te stijgen.
V.indaar dat hij niet meedoet, maar
zijn tweelingbroer Jean Piccard is
onder de deelnemers.
Uit Amerika. Canada, Zweden en
Italië komen voorts een aantal bal
lonvaarders.
Met het vullen van dc 25 ballons,
die per schip, vliegtuig, trein en
vrachtwagen naar dc startplaats
worden gebracht, begint men al Za
terdagochtend om vijf uur. De de
monstraties beginnen 's middags om
twee uur en het starten begint om
streeks vier uur.
Voor het vullen van de ballons
gebruikt men gas van de hoog
ovens te Vdsen. dat door dc leidin
gen van de gemeente via haar gas-
station in Noord, Oost en Zuid,
naar het terrein kan worden ge
bracht, zodat geen speciale voorzie
ningen nodig zijn, behalve een dub
bele pijpleiding op het terrein zelf
met een twintigtal aansluitingen,
die gemakkelijk kan worden aange
legd. Op het terrein zullen een
aantal cylinders waterstofgas aan
wezig zijn, dat met het gas uit
Velscn wordt gemengd.
Commandant „Lager 111"
staat terecht
Beschuldigd van moord op
34.000 Nederlanders
(Van ecu onzer verslaggevers)
AMSTERDAM Gomerski, de
voormalige commandant van het
beruchte „Lager 111" in Sobibor
(Polen) waar ruim 34.000 Joodse
Nederlanders om het leven zijn ge
bracht cn zijn handlanger Klier
hebben terecht gestaan voor een
Duits hof te Frankfort a. d. Main.
Een der belangrijkste getuigen was
de thans 28-jarige mevr S. Engel-
Wijnberg uit Zwolle, die in October
1943 tijdens een opstand der kamp
bevolking tezamen met de Utrecht
se Ursula Stern «thans woonachtig
in Israel) wist te ontsnappen en
zich bij dc partisanen aansloot
Gomerski ontkende alle schuld,
doch vijf getuigen waaronder het
echtpaar Engel herkenden hem
pertinent Mevr Engel vertelde, dat
zij op 6 April 1943 met tweeduizend
anderen naar Polen was vervoerd.
Op het station werd zij met 27 an
dere meisjes van de hoofdgroep af
gezonderd.
Gomerski hield daarna tot de
mannen een toespraak en vertelde
hun, dat zij de leugens van de En
gelse radio over dc gaskamers niet
moesten geloven: de Nederlanders
waren naar dit kamp gebracht om
te werken. Maar eerst zouden ze
ccn bad moeten nemen een uur
later waren allen dood. De vrou
wen ondergingen hetzelfde lot. De
SS-ers gebruikten de 28 meisjes om
de kleren van de vermoorden te
sorteren: die werden naar Duitsland
verstuurd.
Van volgende transporten in
totaal kwamen in Sobibor negentien
treinen uit Westcrbork aan zijn
de meeste gedeporteerden terstond
vermoord- Soms werden groepjes
jonge mannen afgescheiden, die te
werk werden gesteld, maar allen
wachtte een zekere dood.
MONTREAL. Premier Louis St.
Laurent is voornemens persoonlijk
te bemiddelen in de Canadese spoor
wegstaking Door de spoorwegsta
king, die nu reeds drie dagen oud is,
ondervindt de economie van het land
steeds meer hinder. Thans wordt be
richt. dat weer twee grote indus
trieën krantenpapier cn scheeps
bouw cr dc verlammende invloed
van ondervinden. Indien de staking
nog 10 dagen aanhoudt, zal de kran
tenpapierindustrie terugvallen tot 25
procent van haar capaciteit, hetgeen
een verlies van een millioen dollar
per dag betekent. Een woordvoêrder
van de marine zeide, dat de staking
dc bouw van negen oorlogsschepen
op acht Canadese scheepswerven zal
stilleggen, tenzij de staking binnen
een week is afgelopen.
DEN HAAG. Van de zijde van
het Indonesische hoge commissari
aat werd ons Vrijdag medege
deeld, dat Indonesië alles in het
werk zal stellen om Raymond Wes
terlings uitlevering alsnog te ver
krijgen. Men vestigde er onze aan
dacht op. dat tussen Nederland en
België een uitlevcringsverdra.- be
staat, dat ook betrekking had op
het oude Nederlands-Indie, van
welk gebied de Indonesische rege
ring de rechtsopvolgster is. Dc In
donesische regering is van oordeel
dat dit verdrag derhalve regelend
is voor de betrekkingen tussen In
donesië en België.
In het duister te water
geraakt en verdronken
(Van onze correspondent)
APELDOORN. Uit het Apel-
doorns-Dierense kanaal bij Apel
doorn is Donderdag het lijk opge
haald van de 31-jarige ongehuw
de schilder G. v. d. Berg, wonen
de te Beekbergen, die sedert Dins
dagavond werd vermist.
Door de duisternis misleid is hij
klaarblijkelijk met zijn rijwiel te
water gereden.
