OOSTERPOLDERDIJK GROEIT EN GROEIT
Knappe
werken
ingenieurs
aan
Nederlandss
grootste
l inpoldering
en bekwame arbeiders
De man
l
Geheimzinnig werk op van horizon
tot horizon reikende watervlakte
SH Spoorwegen vervoermiddel
van primair belang
LAND
IN
ZICHT
J
Zaterdag 16 September 1950
3
(Van onze landbouwredacteur)
A/TIDDEN in de Zuidelijke kom van het IJselmeer, ongeveer 22
-LVi- kilometer hemelsbreed van Edam, Harderwijk en Kampen,
ligt een grote zware kraanponton, oud en roestig. De kraan is er af
gehaald, lang geleden waarschijnlijk. De Maatschappij tot Uitvoering
van Zuiderzeewerken heeft er barakken op laten bouwen, die met
hun fel-groene kleur scherp afsteken tegen het grijze IJselmeerwa-
ter, onder een grauwe, met regen dreigende lucht. Die barakken op
de ponton, van waaruit geen vaste wal is te bekennen, bieden woon-
en slaapgelegenheid voor een vijftig arbeiders. Vanmiddag is een
verse ploeg uit Harderwijk gekomen. Zij hebben onder elkaar uitge
maakt, dat Hendrik hun kok zal zijn.
,,'k Ben bijna zestig," zegt Hen-
drik, die zijn leven lang grondwer
ker-landarbeider is geweest. Hij
heeft een propere blauwe kiel aan,
die wijd en los over zijn schone
manchester broek hangt. Op de
vette klei onder de wisselende
luchten van de Noord- en Zuidhol
landse binnenpolders is zijn rustige
gemoedelijke kop rood-bruin ver
weerd en zijn zijn handen vereelt
van het harde werk. Een uur ge
leden, toen ze naar de ponton voe
ren, is Hendrik tot kok gepromo
veerd; zijn nieuwste vak. Nu steekt
hij zijn hoofd door het raam van
het dagverblijf. „Is er al wat te
zien?"
„Als je goed kijkt. Daér, een
paar honderd meter verder op,
bij die drijvende kraan; hij komt
net eventjes boven water uit. Zie
je?" „Waratje, ik zie 'em, 'ne zwar
te streep. Is dat de dijk?"
Dat wórdt de dijk. Om nauwkeu
rig te zijn de 3.5 km lange lei-
dam van vak P, dat precies midden
in de Zuidelijke kom van het IJsel
meer ligt. Twaalf weken geleden is
hier het werk begonnen, 500.000
kubieke meter klei en veen zijn er
in die tijd weggebaggerd en 300.000
kubieke meter zand gestoit, plus
nog de nodige bakken keileem.
Ruim elf weken lang hoeft ieder-
Rinkel tweemaal ia
finale te Eastbourne
EASTBOURNE. In de halve finaio
van dc Zuid-Engelse tenniskampioen
schappen heeft onze landgenoot Rinkel
de Engelsman Mottram met S6. 06.
6—3 geslagen, waardoor hij zich in de
finale heeft geplaatst.
HIJ ral dc Engelsman Paish. die onzo
landgenoot Van Dalsum met 61. 61
sloeg, als tegenstander krijgen.
De overwinning van Rinkel op Mot
tram is verre van gemakkelijk gegaan
Rinkel leidde met 5—2 ln dc eerste set.
maar Mottram slaagde er in op 5—5 te
komen. Het werd 6—6. Met Rinkel aan
het serveren werd het ln dc 13e game
vier maal deuze. Maar onze lnndgcnoo*
zette door, won dc game tenslotte er»
vervolgens slaagde hij er ln door de
service van zijn tegenstander ln de 14c
game heen tc breken.
In de tweede set kroeg Rinkel een In
zinking. Mottram daarentegen kwam cr
steeds beter in on toen Rinkel voelde
dat deze set niet meer te houden was.
liet hij hem lopen. In de beslissende set
nam Rinkel onmiddellijk het initiatief.
Hij kwam op 4—2 en 400 In zijn scr-
vicegame. Dc belangrijke zevende game
ging echter voor Rinkel toch nog verlo
ren, maar een enigszins vermoeide Mot
tram moest ln de 8e en tenslotte ook
dc 9e game het hoofd buigen voor het
uitstekende spel van Rinkel.
De verdere uitslagen luiden:
Halve eindstrijd hercndubbclspcl
Rinkel en Butler sloegen Neal en
Startc 6—4. 6—1
Rinkel cn Butler komen hl de eind
strijd uit tegen Mottram cn Paish.
Gemengd dubbelspel halve eindstrijd:
mevr. en dc heer Mottram—mevr. Hal
ford en Rinkel 6—1. 3—6. afgebroken
wegens invallende duisternis.
Bij vak R, tegenover de Vosse
waard, zijn de werkzaamheden
het verste gevorderdHier steekt
reeds een langgerekte cn ogen
schijnlijk ordeloze grondmassa
hoven water uit. Dc persleiding
van de zuiger ligt op de rand van
de dijk, die nu in het midden vol
zand wordt gespoten. Jammer,
dat dit stuk in deze toestand niet
de jeugd als speelplaats gegund
kan worden!
In het hart van het IJselmeer ligt
een oude kraanponton, waaróp
twee barakken zijn gebouwd voor
dc arbeiders, die op vak P, ruim
twintig kilometer uil de vaste
wal, werkzaam zijn. In de keuken
van deze barakken zwaait Hen
drik de pollepel. De slaapzaal cn
het dagverblijf van de voorste ba
rak zien uit op de keileemrug van
de toekomstige leidam, die sinds
korte lijd op enkele punten juist
even boven water komt uitsteken
(zie foto boven). Op de achter
grond schraapt een baggermolen
de meters dikke veen-en kleilaag
van de IJsselrneerbodem, om de
toekomstige dijk een stevige bed
ding van zand te geven.
Rusland cn de Olympische
Spelen lc Helsinki
Kukusjkin, de Russische sport
leider verklaarde op een perscon
ferentie te Helsinki, dat Sowjct-
Rusland zal afwachten welke lan
den zullen deelnemen aan de
Olympische spelen, welke in 1952
te Helsinki worden gehouden en
van die inschrijvingen zal het af
hangen of Rusland naar Helsinki
zal gaan. Kukusjkin voegde er aan
toe, dat Rusland niet naar Londen
was gegaan, omdat aan Rusland
vijandige landen ook zouden ko
men. De Russische regering zal
tenslotte uitmaken of een ploeg
naar Helsinki zal worden gestuurd
of niet.
terpolder zal in de toekomst de van de voormalige Zuiderzee zal zandzuiger, wiens slurpende gul- te spoelen. Over de kcileemlaag
Clubkampioenschappen op
de we<; voor wielrenners
Het clubkAmploenschap vnn Nederland
zal Woensdag 27 September op het Ve-
luwcparcouis worden verreden over eeu
afstand van 116 km. De volgende ver
enigingen hebben Ingeschreven:
't Abattoir (Tilburg). Dc Bataaf (Half
weg i. Lc Champion AmsterdamD. T.
S. (Zaandam), Excelsior (Roosendaal),
Fcyenoord (Rotterdam). De Germaan
(Amsterdam). Ilollandia (Den Haag). De
Kampioen (Haarlem), De Kampioen
(Schevcnlngeni. Dc Kcrscnlanders
(Mierlo), Maastricht te Maastricht. Het
Oosten Enschedei, Olympia (Amster
dam), Oosten (Arnhem). De Pcdnalrid-
ders (Rotterdam). Pijnenburg (Tilburg),
De Rotterdamse Leeuw (Rotterdam). Do
Spartaan (Den Haag). Swift-Combinatlo
(Leiden). Ulysses (Amsterdam), Dc Vol
harding (Utrecht i Wlllebrord wil voor
uit (Rucplicn). Wilhclmina (Eindhoven)
cn Het Zuiden (Eindhoven). Het start
sein wordt gegeven om 12 uur op de
Schelmsewcg tc Arnhem.
een die op deze \an horizon tot Westerpolder komen te liggen. „En lopen, slurpen grote zuigers het zigheid wordt gevoed dooi af- en worden eerst krammatten gespan
horizon reikende watervlakte waarom zouden we niet", hebben zand van tien tot twintig meter aanvarende baken. Hij stelpt hun nen. waarvoor men o, i
werkt, al dat zand en al die kei- de knappe koppen van Zuiderzee- diepte naar boven, om het met veel inhoud door zijn persleiding boven van dit uiterst vredelievende
werken geredeneerd, „vast een geraas en gespat in de aan weers- op het dijklichaam. dat onder die overingswerk op het watei
paar kilometer van die Westerpol- zijden liggende onderlossers te stroom van zand langzaam maar opengetornde rijstzakken gebruikt,
tt,. v n -■» m Korea! Uit
Dat is niet
zaam, hier, bij Q, heeft het droge bekend. Mcti weet alleen, dat zij
personeel de overhand. hun weg naar het IJselmeer via
Evenmin als daarginds in het Sumatra hebben gevonden. Op dc
hart van het IJselmeer, wordt hier krammatten wordt weer een laag
„zomaar" een gewoon stuk dijk puin gestort en pas daarop komen
gelegd. In dit 7.5 km lange gc- de vijfhoekige cn dertig ccntiin
dcelte komt een werkhaven èn een ter hoge kolommen van basalt of
bouwput voor een gemaal en een beton tc staan,
toegangssluis,
leem tussen een stelletje slaken in
het IJselmeer zien plompen. Dat - - L.. -
was alles. Maar nu, sinds enige derdijk gereed maken? Een stuk storten. De sleepboten trekken gestadig groeit. Was bij vak P nog die afkomstig zijn uit.
dagen, is het dan zo ver. Over een b.v., dat juist tegenover de bouw- deze logge gevaarten naar dc geul uitsluitend nat personeel werk- Noord- of Zuid-Korea'
lengte van 60 meter steken dc rug- put in vak P komt te liggen. Als die de baggermolens knagen, waar "w"v% u*~** u"
gen van twee evenwijdig lopende we dat doen. vormt dat eind Wes
terpolderdijk bij stormweer
uitstekende leidam, waarop
golfaanval breekt. De bouwput ligt
Krioelende menigte
keileermvallen enkele tientallen
centimeters boven het water uit.
Vanmiddag is het eerste van rijs-
hout en net gevlochten zinkstuk er dan m0°' beschermd achter,
-van Schokkerhaven aan de Noord
oostpolder, naar vak P gesleept en
met stortstenen tegen de glooiing
van de keileemdam tot zinken ge
bracht. Dat was wéér een moment;
want keileem mag dan onhandel
baar taai zijn voor w ie er met de
schop in moet werken, de golven
van het IJselmeer durven er hun
zij hun lading door de langzaam
een opengaande bodem in laten zakken
de. Dat zal zo doorgaan, tot ook dit
onder water groeiende stuk Oos
terpolderdijk van vak P te voor
schijn komt.
En dit is dan vak P, waar wat
dijken betreft, nog het mmste te
Het is een imponerend gebeuren, zjen is. maar dat toch. juist cl.»or de
IJssélmeer. onafzienbare watervlakte waarop
pphru ik I I
In 1949 heeft men gestreefd naar
daar midden in het
Voor de leek des te imponerender wordt gewerkt en de onzichtbaar-
Voor op tijdschema
omdat er geen vaste wal tè ontdek
ken valt; misschien alleen bij heel
helder weer een vage streep en
krachten wel mee te meten. Nu cen. torenspits. Wie tot op een
kunnen ze hun kop stuk lopen te- kleine twee kilometer van het
gen het zinkstuk en de stortstenen wer^ *s gekomen, behoclt zijn fan
tasie niet te hulp te roepen om de
indruk te krijgen, dat hij naar een
vlootrevue vaart. Ontdek als leek
van 60 tot ruim 200 kg.
Waarom niet?
heid waarin men de dijken als het In de verte, naar het Noorden,
ware voelt groeien, een bijzonder ligt Schokkerhaven, de groic op
boeiend geheel is. slagplaats voor materiaal. De ber
gen
Legpuzzle van basalt
Van vak P naar vak Q, tegen
over Schokkerhaven aan de Noord
Het werk groeit cn groeit
onder de bekwame handen van
de harde en sterke kerels,
In weer en wind leggen zij
de zware stenen, kruien het
bazaltstenen. die tezamen pUjn hanteren de schop en bc-
100.000 ton wegen cn een waarde
van anderhalf millioen gulden dienen roeren en handles,
hebben, steken hun gnjze massa Onder leiding van scherp-
zinnige ingenieurs op de bu-
Vak P, dat is duidelijk voor
de honderd mensen die er werken.
Maar voor de tien millioen andere
Nederlanders is het een ingewik
kelde situatie, want hier wordt zo
wel aan de uiterste Noordwestpunt
van de dijk voor de Oosterpolder
luck ais icck oostDolfJor k ruim anderhalf uur ""jicn van i ijsnuui en i ici o c «-
op zo'n afstand maar met wat voor vare,, Hier lint het diiklirinnm ci.'e er naasl slaan zijn een aanwij- rcaux in Den Haag en Arnhem,
vaartuigen men te doen heeft! Het reeds hoog boven water Men mo-t dat 'n Schökkerlviven houten Kampen cn Harderwijk èn in
Ls„ÏSjSJS/tï."® overigens wel even zijn verbeet
werk, bouwen zij, met hun er
varen opzichters en ploegba-
inucii iiri uuMeii, in ue nun luik
van Kampen, tegenover de Zuiclc- «*an de ^rootste ïnpolde-
gewerkt, als aan een stuk dijk van
de Westerpolder, waaraan toch op
zijn vroegst pas over een jaar of
zes kan worden begonnen.
Dat zit zo: in dit stuk Oosterpol-
ne 40 meter en er enkele meters
vat wiebelend klein glut van mo- bovenuit steekt, een groeiende dijk
torbootjes.
Op de plaats waar straks de
meer dijk van de Ooslerpoldcr komt
te liggen, zijn de baggermolens ecu
derdijk, waarachter de toekomstige vaak meters op een plaats zelf
hoofdstad van het nieuwe land is
geprojecteerd, Flevostad, wordt
elf meter dikke veen- en klei-
te puren.
Dit stuk is in drie maanden tijd
zover gevorderd, dat de steenzet
ters al aan het werk zijn. Als bij
een legpuzzle passen zij de zware,
meestal vijfhoekige stenen tegen
ook een bouwput gemaakt voor bet schrapen. De zware dijk moet
een gemaal en een toegangssluis. °P een stevige bodem van zand
En aangezien vak P in het hart rusten, anders zou hij verzakken.
laag van de IJselmeerbodem aan C]G glooiing van de dijk in elkan-
van de voormalige Zuiderzee ligt,
met zijn front naar het Noord-
Westen, zou het dus bij Noordwes
ter stormen door het wilde en op
stuwende IJselmeer zware beproe
vingen te doorstaan krijgen, zolang
het werk nog in uitvoering is.
„Zou"want de "Dienst Zui
derzeewerken heeft vaker mei het
Tussen zijn onderkant en de zand
laag ma? ongeveer een meter veen
blijven zitten, die wordt dan door
het gewicht van de dijk zodanig
samengeperst, dat tussen zijn basis
en het zand een waterdichte afslui
ting ontstaat, waar geen kwel meer
doorheen kan.
In het vierhonderd meter brede
bijltje tegen zijn gezworen vijand kanaal, dat eens lussen Ooster
van stormen-golven gehakt. Vier- Westerpolder van 't Amsterdamse
honderd meter tegenover dc Oos- Buiten IJ naar het laatste restant
der. Een vak apart, dit werk. Het
vakmanschap zit voor een groot
deel in de goede greep. Je kunt
met die zware stenen niet als met
een stukje carton uit een legpuzzle
hier en daar passen en meten, dan
zou je over de kracht van een
olifant moeten beschikken om dat
vol te houden. Deze mensen moe
ten met hun ogen uitkienen weike
steen van de voor nen liggende
hoop het beste zal passen in de
glooiing. Daarop volgt de g'eep
en hij ligt! Een zwaar en moeilijk
werk.
Naast de dijk ligt een grote
Weer richten de blikken zich
naar het IJselmeer, wxar
zonder veel ophef
enige weken geleden de
werkzaamheden aan de
Oostcrpoldcr zijn begon
nen: LAND IN ZICHT,
EEN DIJK GROEIT!
Vandaag wijden wij een
reportage aan dit werk en
êe werkersde werkers,
die kilometers uit de kust,
enine tüd aclcden het eer
ste stukje dijk boven water
zagen komen.
Veluwe
t' G ooi
lijk van hel Keteldiep gelegen
Vossewaard, wordt aan vak R ge
werkt. In het acht kilometer lange
dijkvak dat daar komt. wordt ec-n
bouwput voor een sluis gemaakt,
die in het brede randkanaal. dat
tussen Oosierpolder en Veluwe
Vossewaard zal komen, moet uit
monden. Van dit stuk dijk zal
straks ook cen brug met toegangs
weg verbinding geven met Kam
pen.
Is de Maatschappij tot Uitvoe
ring van Zu'derzéë'werken, die de
aanleg van de vakken P cn Q ge
gund kreeg, ten achter op haar
tijdschema ten gevolge van me
ningsverschillen over cle arbeids
tijden op haar projecten, de firma
J P. van Broekhoven, die vak R
uitvoert, ligt vóór op het tijd
schema.
Voor dc aanvoer van materiaal
van de Vossewaard naar vak R,
over het slechts een halvg meier
diepe cn ruhn een kilometer brede
water dat beide scheidt, heeft de
firma Van Broekhoven een hulp
brug gebouwd: een geraamte van
palen en latwerk, waarover een
smalspoor loopt en een voetpad.
Voor het overige heerst ook hier
ongeveer hetzelfde beeld en de
zelfde bedrijvigheid als bi.i vak Q.
De steen ett rs pas en de ba
salten tcre-i l.-caar on de met kei
leem afg'dekt? clooi ng.
Die stenen komen niet direct op
de keileem te liegen, wani dan zou
het nimmer rustende watci toch
nog kans zien om tussen de kieren
door zelfs deze taaie lcemlaag weg
ring in de Nederlandse ge
schiedenis.
verhoging van rentabiliteit
UTRECHT. ln liet zojuist verschenen jaarverslag van de Nederlandse
Spoorwegen over 1919 spreekt dc directie als baar overtuiging uit. dat do
spoorwegen nog steeds als cen vervoermiddel van primair belang dienen
le worden beschouwd voor dc Industriële ontwikkeling van ons land.
Hierin wordt zij gesterkt door dc omstandigheid, dat gedurende het ver
slagjaar niet minder dan 98 aanvragen binnen kwamen tot aansluiting van
industrieën cn haveninstallaties op bet spoorwegnet cn werden 30 nieuwe
raccordcmcnlcn in gebruik genomen. Het voortdurend nagaan of door het
tot stand brengen van nieuwe spoorwegverbindingen of -aansluitingen zo
danige diensten aan het economisch leven kunnen worden bewezen, dat
deze tevens bijdragen tot dc bloei van het spoorwegbedrijf vormt een
belangrijk onderdeel van bet beleid der N.S. Anderzijds echter is dit er op
gericht dc exploitatie van spoorwegdiensten tc staken, waar zU overbodig
is geworden.
die de leiding heeft
Dit laatste kan ook gezien worden
als een onderdeel van het streven
naar verhoging van de rentabiliteit
van het bedrijf, in verband waar
mee een aantal maatregelen zijn
genomen. Door hel niet vervangen
van pcisonocl, dat hel bedrijf ver
liet. gepaard gaande met een ratio
nalisatie kon de omvang van het
personeel van 4L220 op 31 Decem
ber 1948 tot 33.90J worden terugge-
I oracht. Daarnaast werd enige ta-
riefverhogingen ingevoerd. Op eni-
I ge zeer verliesgevende lijnen, ter
lengte van 250 km., die hun bete
kenis voor het personenvervoer
verloren hebben, wil men de rezi-
gersdienst staken. Een verzoek daar
toe is bij de minister ingediend.
Ten opzichte van 1933 hebben de
spoorwegen hun positie en hun aan-
I deel in.net gehele vervoer vrijwel
I gehandhaafd. Hoewel de service aan
i reizigers nog altijd niet voldoet aan
j de daaraan lc stellen eisen, konden
I toch enige belangrijke verbcterin-
gen worden aangebracht Hel aan-
tal rijklare zitplaatsen vertoonde
een daling (van 91.000 tot 90.000)
I doordat een groot aantal vreemde
rijtuigen naar het buitenland moest
worden teruggezonden. Het aantal
zitplaatsen bedraagt thans 57 van
dat in 1938 Dc vervoersomvang is
echter meer dan 180 van die in
dat jaar. zodat het materieel meer
dan driemaal zo intensief wordt ge-
i bruikt.
I Dc kwaliteit der zitplaatsen kon
I aanzienlijk worden verbeterd door-
I dal nieuwe clectrisch en dicsel-
clectrisch materieel beschikbaar
kwam.
De opbrengst uit het reizigersver-
vocr daalde mei f 15,4 millioen. De
inkomsten uit het goederenvervoer
daarentegen waren f 10.1 millioen
hoger, gevolg van de stijging van
dit vervoer van 18,5 millioen ton in
1948 tot 19,9 millioen ton m 1949.
TegLMiover de lagere totale bedrijfs-
ontvangsten (f 285,7 millioen tegen
VL
Dc man. die bij dc dijkbouw voor de Ooslerpol
dcr dc hoogste leiding en verantwoording ter plaat
se heeftis ir. M. K laserna, hoofcl-ingcnicur bij
de Dienst van de Zuiderzeewerken. Hij combineert
in zich de eigenschappen, die voor de leiding van
dit grootste inpoldcringsprojeel in dc Nederlandse
geschiedenis nodig zijn. deskundigheid, cen scherpe
kijk op de wijze waarop het werk wordt uitge
voerd. grote werkkracht en 'n aangeboren vriende
lijkheid en eenvoud, die hem in staal stelt tegen
over de uiteenlopende naturen cn rangen waarmee
hij bij zijn werk te maken heeft, de juiste houding
le einden.
Hij is het aocde type van de ivaterbouwkundige
ingenieur, die zirli achter zijn bureau en teken
tafel even gemakkelijk beweegt, als op de glibbe-
rige keileem, het rulle zand. de puntige stortste
nen, de hijgende baggermolens en zuigers cn in de
kelen van de aannemers.
In zijn snelle motorboot de ..Breezand" klieft hij
door het woelige IJselmeer van het ene dijkvak
naar het andere. Inspecteert vlug maar nauwkeurig
wat hij zien wil. geeft hier cen aanwijzing, wint
daar een informatie in cn overleg! ginds over het
verloop van het werk.
Een blonde, jong uitziende, lenige veertiger, met
heldere ogen en een vlug verstand. Overdag be
sprekingen voeren, leiding geven aan en controle
uitoefenen op het werk. 's Avonds en Zaterdags tijd
om in Kampen aan zijn bureau of iK zijn woon
ark de ..Bever X". rustig te werken.
Zijn liefhebberij: zeilen.
f 239 millioen in 1048) staat een ge
ringe stijging van dc exploitatiekos
ten, tengevolge van de hogere uit
gaven voor steenkool en electriei-
teit. Het effect van dc lagere per
soneelsuitgaven is hierdoor geheel
teniet gedaan. Na aftrek van af
schrijvingen ad f 65.1 millioen en
interest ad f 5.7 millioen resulteert
cen winst van f 872.833,91 (vorig
jaar f 3.703,62). welke naar de re
kening reserve diverse risico's is
overgeboekt.
Int. IJshockey-federatie
vergadert
TARIJS. In het Claridgchotel
is de eerste zitting gehouden van
het congres der Internationale
IJshockey Federatie.
Uitvoerig werd gediscussieerd
over een nieuw systeem voor het
organiseren der wereld- en Euro
pese kampioenschappen. Een com
missie zal cle materie nader be
studeren In cle commissie heeft
o.a. zitting dc heer Bierenbroods
pot (Nederland).
Er was voorgesteld twee groe
pen te vormen. In dc eerste groep
zouden de sterke ijshockeylanden
komen, in de tweede de minder
slerxc. Nummer laatst van de eer
ste groep komt een volgend keer
uit in de tweede groep, de win
naar van dc tweede groep speelt
de volgende maal in de eerste.
Italiaan Dattilo leidt
ZwitserlandNederland
BAZEL. Het bestuur van dc
Koninklijke Nederlandse Voetbal
bond heeft, naar in Zwitserse
voetbalkringen verluidt, uit een
voordracht van 3, de Italiaanse
scheidsrechter Dattilo gekozen om
leiding te geven aan de wedstrijd
ZwitserlandNederland, welke 15
October te Bazel wordt gespeeld.
De Zwitserse ploeg zal op 4 Oc
tober, dus op dezelfde dag, waarop
het voorlopig Nederlands elftal 'n
oefenwedstrijd speelt te Bern een
wapenschouw houden, waarbij een
buitenlandse vereniging als spar
ring partner zal fungeren. Onder
handelingen zijn aangeknoopt met
St. Etienne, waarin de Zwitserse
internationaal Tamini speelt. Het
elftal zal er tegen Nederland wel
enigszins anders uitzien dan de
ploeg, welke aan de wereldkam
pioenschappen in Brazilië heeft
deelgenomen.
