PILOOT: MOOI MAAR MOEILIJK VAK „Uw horloge loopt 50 sec. voor per dag" Theorie gaat aan practijk vooraf Bloembollenexport eurs zijn geschrokken Azuren vijver met soort pergola aan de kant Opleiding duureisen hoog en: dat beetje meer' Technische wonderen in het Zwitserse paviljoen Valse tanden en echte tanden Zaterdag 7 April 1951 7 Waar jongensdromen werkelijkheid worden De Rijksluchtvaartschool, een onderdeel van de Rijksluchtvaartdienst, is het instituut, dat zich sinds de be vrijding beijvert in twee en een half jaar jongeluidie van school komen, op te leiden tot goede verkeersvliegers. Dank zij de medewer king van het ministerie van Verkeer en Water staai is een onzer ver slaggevers in staat geweestde opleidingen in de scholen op Ypenburg en Gilze-Rijcn van na- bi 7 te volgen en een trainings- vlucht met een instructeur en een leerling mee te maken Zijn bevindingen hierover geeft hij in twee artikelen weer, waarvan we vandaag het eerste plaatsen. Het eerste jaar worden de leer lingen volgepompt met theo rie. En dat is wel nodig, want een piloot moet toch in de eer ste plaats weten, hoe een vlieg tuigmotor precies in elkaar rit. (Eigen foto). V_- Familietwist te Rotterdam Man en vrouw zoeken goed heenkomenhuisraad vernield (Van een onzer verslaggevers) GEZIEN de grote ontwikkeling in de vliegerij, zal men spoedig een tekort aan goede verkeersvliegers hebben. Voor jongelui, die in hun dromen al naast Viruly op de „bok" van een Constellation hebben gezeten, is er nu de kans deze dromen werkelijkheid te zien worden. Maar voordat het zover is, moet men eerst heel wat theorie slikken en een aantal solo vlieguren op z'n naam hebben staan. Dat lijkt heel wat, doch het is werkelijk zo moeilijk niet. Elke jongeman tussen de 17 en 21 jaar, die gezond is van lijf en leden en over een normaal stel hersenen beschikt kan leren vliegen. Goed leren vliegen. Want een verkeersvlieger bij de K.L.M. draagt een zeer grote verantwoordelijkheid, als hij met een „kist" met mensen door het luchtruim snort. Wat het „safety first" is bij de K.L.M. is het woord „veiligheid" bij de Rijksluchtvaartschool, het insti tuut, dat voor de opleiding van goede verkeersvliegers zorg draagt. ROTTERDAM Een vrij hevige familietwist, die in n café begon en later in een particuliere woning werd voortgezet, heeft er toe geleid, dat een havenarbeider en zijn vrouw uit angst voor mishandeling uit het keukenraam van hun huis aan de Crooswijksekade zijn ge sprongen, terwijl hun huisraad door enige familieleden en kennissen kort en klein geslagen werd. De man liet zich langs een afvoerpijp naar beneden glijden, toen hij na zijn sprong uit het raam op een plat terecht was gekomen Hij viel op een zes meter lager gelegen plaatsje en werd daarbij zodanig gewond, dat hij naar het ziekenhuis moest worden gebracht. De vrouw ging aan de rand van het plat han gen en werd opgevangen door een toegeschoten agent Twee vrouwen en twee mannen zijn gearresteerd. Schoenmakersgezellen achter het NVV Men schrijft ons: Het hoofdbe stuur van de Nederlandse Bond van Schoenmakers-gezellen in een buitengewone vergadering bijeen op 3 April 1951, kennis genomen hebbende van de door de bij het NW aangesloten organisaties aan genomen resolutie van 22 Maart '51 kan zich met de gang van zaken als zodanig accoord verklaren en staat volledig achter het NVV. In de overtuiging, dat verdere compensatie door looncorrecties noodzakelijk gepaard gaat met steeds verdergaande prijsstijgingen, dringt het H.B. ^r echter met de meeste nadruk op aan allereerst een verantwoorde prijsbeheersing te doen bevorderen, die alle niet noodzakelijke prijsstijgingen vanaf medio 1950 te niet doet. De opleiding, die twee en een half jaar duurt, kost enkele tiendui zenden guldens. Slechts f 3600. behoeven betaald te worden. En zelfs dat geschiedt nog achteraf, als de leerling eenmaal in dienst is van de K.LM.^Daar komt men zeker, v. ant elke leerling, die zijn vlieg brevet bij dc Rijksluchtvaartschool behaalt, komt in dienst bij onze na tionale luchtvaartmaatschappij. Men begint als vlieger vierde klas en verdient dan een salaris van f 6 000.- per jaar, waarvan men zijn opleiding maandelijks moet terugbetalen. Omdat die opleiding erg duur is, is het b^rijpelijk. dat aan de can didates behalve een einddiploma HJ3.S.-b, Gymnasium-b, M.T.S., Zee vaartschool of c.ii gelijkwaardige opleiding, hoge eisen (niet te hoge) worden gesteld. Een medische keu ring, een psychotechnische test. Maar dan komt het. Een goed ver keersvlieger moet net „dat" beetje meer initiatief, verantwoordelijk heidsgevoel en zelfvertrouwen be zitten, wat een ander mist. Er zijn voetballers en voetballers en één van hen is Abe Lenstra. Nu behoe ven de verkeersvliegers niet alle maal van het type „Abe Lenstra" te zijn, maar ze moeten het toch wel benaderen. Om nu te kunnen constateren wat er in een candidaat „zit", gaat hij direct met een instructeur mee de lucht in. Die vertelt hem, wat hij, om goed te vliegen, wel en niet moet doen en laat dan de verdere vlucht aan zijn canlidaat over. Na een poosje weet de instructeur pre cies, wat voor vlees hij in de cockpit heeft. Als de jongeman daarna de mededeling krijgt, dat hij zich maar op Ypenburg moet melden, dan kan hij cr vrijwel zeker van zijn. zijn verdere leven als piloot te kunnen slijten. Daar op Ypenburg wonen de jon gelui (een cursus bestaat uit 60 In de Link-trainer krijgen dc leerlingen de eerste vlieglessen. Op de foto staan het deurtje en de kap open, maar in werkelijkheid wor den deze gesloten. De vlieger ziet dan niets en „vliegt" op aan wijzingen van een instructeur, die aan dc kaartentafel zit. Drie voordelen biedt de Link-trainerHet is veilig. Er kan omdat het toestel in een zaal staat onder elke weersomstandigheid gevlo genworden. Het is niet zo kostbaar, want er wordt geen benzine verbruikt. (Eigen foto). Kamer aanvaardt kinderbijslag voor kleine zelfstandigen (Van onze parlementaire redacteur) DEN HAAG. De Tweede Ka mer heeft de noodregeling Kinder. bUslag Kleine Zelfstandigen gister middag met 6019 aangenomen. De heer Hooy (K.V-P.) was door de nacht blijkbaar tot inkeer ge bracht. Zijn amendement was tot het kleurloos verlangen vervallen om de wet te doen uitvoeren op de eerste dag van het kwartaal vol gende op de dag van afkondiging Met die wijziging kon minister Jockes natuurlijk gemakkelijk ac coord gaan. Het andere amendcment-Hooy (K.V-P.) om de werkingsduur der noodregeling tot 2 jaar te beper ken, werd met 5424 aangenomen (V.V.D. en PvdA tegen) Vreemd was. dat de CPN en SGP als prin cipiële tegenstanders van een ver zekeringsstelsel hiervoor stemden, want de snelle tot standkoming daarvan wilde dit amendement be- vorderen De motie-Haken (Com.) Werd met 716 verworpen. D) op d begroting van financiën met de bedoeling tot afschaffing van de soaarrnad t~ komen, ver worpen (4135). Teeen stemden de fracties van de KVP en de PvdA, de zg. „derde macht" plus de CPN stemde voor. Dc begro ting werd vervolgens z.h.s. aan- genon:- (CPN als steeds: tegen). Sjxaarraad wordt niet afgeschaft (Van onze parlementaire redacteur) DEN HAAG. Overeenkomstig •de verwachting heeft de Tweede Kamer gistermiddag het amende ment van de heer Ritmeester (VV Slotfase in het proces- De Boer LEEUWARDEN In het geding voor de Leeuwarder rechtbank tus sen de voorzitter van de Bond van Mobilisaticslachtoffers P. de Boer uit Drachten contra de officier van justitie bij de Leeuwarder recht bank. mr. Hollander en de staat dei Nederlanden heeft de procureur van gedaagde gisteren zijn conclusies van antwoord overhandigd. Hierin wordt om. gezegd, dat de officier van justitie zeker niet ten onrechte heeft gehandeld toen hij indertijd de pers een communiqué verstrekt" over de vermoedelijke verduiste ring ten nadele van de bond. De officier van justitie en de staat kunnen echter nietverant woordelijk worden gesteld voor de vorm, waarin pers en radio ge meend hebben dit communiqué te moeten gieten. De zaak werd op nieuw veertien dagen uitgesteld. man) anderhalf jaar. Een jaar theo rie cn een half jaar praktijk. Ja wonen, want de leerlingen zijn in tern. Ze krijgen een keurig uniform cn f 4.- zakgeld per week. De theo rie bestaat uit motoren- en vlieg tuigkennis, luchtvaartnavigatie. me teorologie, instrumentenleer, lucht- vaartwetgevin^. seinen, wiskunde, natuurkunde cn mechanica. Tijdens deze theorielessen komen de leerlin gen bijna niet de lucht in. Wel wordt er synthetisch gevlo gen in de Link-trainer, zo genoemd naar de uitvinder Link. Instructeur Hesseling, de man van de Links op Ypenburg, vertelde ons, dat de jon gelui hierin leren landen op alle mogelijke vliegvelden. Het is een klein soort .liegtuig, dat in een zaal is opgesteld en in verbinding staat met een kaartentafel. waaraan de instructeur zit. Via een telefoonver binding geeft hij de adspirant-vlie- ger in het Engels (de voertaal in de vliegerij is Engels) de aanwijzingen om te landen. De baan die het vliegtuig in de lucht zou volgen wordt door middel van een streep op de kaa.tentafel aangegeven en zo kan de instructeur zien of zijn leerling goed vliegt. Dit Link-trai nen heeft een zeer groot voordeel, omdat hiermede geen ongelukken kunnen gebeuren. Na het theoretische examen voor het liegbrevet B komt het moment, waar iedere leerling naar hunkert: De lucht in! Een half jaar lang volgt dan een opleiding in de gele een-motorige tweedekker Tiger- Moth-toestellen. Opstijgen en lan den. vluchten naar Schiphol, Hil versum cn Eelde worden de dage lijkse bezigheden, waardoor n en er zo vertrouwd mee raakt, dat de leerlingen met de Tigertjes a.h.w. kunnen lezen en schrijven. Als men Z' ver is. staan er snellere Harvards en Beechcrafts klaar. Maar daar voor moet men een jaar naar Gilze- Rijen. Schadevergoeding leden Duitse openbare dienst AMSTERDAM Alle vroegere 1 den van de Duitse openbare dienst, die menen, door nationaal- socialistischc onderdrukking en achtervolging ln hun dienstverhou ding of in hun aanspraken op ver zorging schade geleden te hebben, worden verzocht hun tegenwoordig adres tot en met 15 April a s. op te geven aan het Consulaat Generaal van de Duitse Bondsrepubliek, Jo hannes Vermeerstraat 17. Amster dam. leen dan kan de goede naam van onze bloembollen behouden blijven. Aan gissingen en raadsels heeft men niets. Duitsland klaagt over afwijkende bloemen (Van onze correspondent) UILLEGOM. De Nederlandse exporteurs van bloembollen zijn ge schrokken. Enkelen van hen hebben een circulaire in handen gekregen van het Pflanzcnschutzamt in Munster, (de Duitse Plantcnzicktcnkundigc Dienst), waarin melding wordt gemaakt van dc vele klachten clic b(j het Amt binnenkomen over de kwaliteit van de bloemen van Nederlandse bloembollen. Ten gevolge van een virus-aantasting ontstaan afwijkingen aan dc bloemen, waardoor deze onverkoopbaar zijn. De exporteurs xgn daarom zo geschrokken, omdat zg zich niet kunnen voorstellen, dat zg zoveel bollen met virus zouden hebben verzonden. Het virus is wel een ziekte, waar voor geen kruid is gewassen, maar men bestrijdt haar eenvoudig door de aangetaste planten te verwijderen. Hoewel men nooit precies kan zeg gen. of de laatste aangetaste plant is opgeruimd, staat toch vast. dat het aantal virus-zieke planten zo klein is. dat de virus-onderzoekers vaak moeten zoeken naar materiaal. Zouden cr werkelijk zoveel zieke bollen naar Duitsland zijn verzon den, dan, zo zeggen de exporteurs, moesten wij ook uit andere landen, die Nederlandse bollen hebben afge nomen, klachten ontvangen. En dat is niet zo. Wat de oorzaak dan wel is? Ver schillende theorieën zijn geopperd. Zo schreef een medewerker van een bloembollcnblad. dat de afwijkingen zijn ontstaan door te grote vochtig heid van de grond, waarin de Duit se brocicrs de bollen hebben gezet, vóór zij in de kassen werden ge bracht. Het Pflanzcnschutzamt, heeft de Duitse broeiers gevraagd de omvang der afwijkingen aan haar op te ge ven, zodat over schadevergoeding kan worden onderhandeld. Daar wringt natuurlijk de schoen. Kan worden bewezen, dat de Nederland se kwekers een fout hebben ge maakt. dan moeten zij betalen. Kun nen de Nederlanders aantonen, dat goede bloembollen zijn uitgevoerd, wat wel moet worden aangenomen, gezien de strenge controle te velde en vlak voor dc export, dan is de schade voor rekening van de Duit sers. Deze zaak is echter een aangele genheid. die geen mens voordeel biedt. Hier moet een oplossing ge vonden worden, die beide partijen bevredigt Met grote voortvarend heid wordt in Nederland naar de oorzaak gezocht: want die moet on omstotelijk worden vastgesteld; al- AAN DE CROESELAAN Voorbeelden van montage-bouw De zon moet willen schijnen, maar óls ze dat doet, dan krijgt men op een bepaald punt op het terrein Croeselaan het gevoel in de buurt te zijn van de Rivièra. Daar strekt zich een bassin van ettelijke meters in het vierkant voor U uit, gevuld met diepblauw water, zoals in de baai van Villefranche. En rondom suggesties van goed wonen. Links een soort pergola, in het midden een paar alleraardigste huisjes met één verdieping, en rechts het geraamte en een deel van de huid vin een ctagebouw met liefst drie woonlagen Voor een zekere Utrechtse wethouder i om van te griezelen! Voor alle wo ningzoekenden gewoonweg een pa radijs. Het is hier U kunt het zich best indenken fameus druk. De huisdeuren klappen open en dicht en er moet een soort cerberus aan dc ingang staan om een te grote toeloop tegen te houden. Deze kost bare. maar schitterende propagan da gaat uit van de Ned. Maatschap- Holland nu eenmaal hoort, maar ze zien er toch aantrekkelijk uit en de Toonkamer bij den Dom heeft voor een summiere maar prettige meubilering gezorgd De gele buitendeur, het aardige balkonnetje cn d? stalen ramen g?- vcn aan de bescheiden gevel nog een heel joyeus karakter. Montagewoning aan azuren rgrer aan de Croeselaan. „Uw horloge loopt per dag vjjftig seconden voor. mijnheer", zei dc man ln de horloge-stand op de Jaarbeurs en hg fronste ernstig zijn wenkbrau wen. „Vijftig seconden?" vroeg dc bezoeker, in het geheel niet geschrok ken, „Nou, dat's dan niet veel, vindt U wel?" „Veel te veel, mijnheer", was het antwoord. „Mag ik het even voor u corrigeren?" De deelnemers aan het plan- Schuman zullen ook het materiaal leveren, waarmee het verdragsdocu ment zal worden vervaardigd N e- derland levert het papier, Frank rijk de lettertypes. België de leren band, Italië het garen om het ge heel in te binden. Luxemburg de lijm en de Duitse Bondsrepubliek de drukinkt. Even later stak het trouwe pols- klokje van die mijnheer voor de tweede keer in een vernuftig appa raatje en hoorden we de versterkte tik van het uurwerk in een kastje er naast Uit het kastje schoof langzaam een papieren lint te voor schijn dat in een voor ons onlees bare code van streepjes en lijntjes de feilen van het uurwerk aantoon de. Dit instrument stelt de horloge maker niet alleen in staat in enkele ogenblikken vast te stellen hoeveel eén horloge voor of achter loopt, Geding van Bob Wallagh contra de AVRO AMSTERDAM In een procedu re, door de radioreporter Bob Wal lagh aanhangig gemaakt tegen de AVRO. heeft de Amsterdamse recht bank schriftelijk een interlocutoir vonnis gewezen. Aan partijen is op gedragen zich op 18 April voor de rechter-commissaris te vervoegen „voor het geven van inlichtingen en om een vereniging te beproeven" Bob Wallagh had schadevergoe ding geëist gelijk aan het salaris, dat hij zou hebben verdiend gedu rende de tijd, die hem nog In het seizoen restte toen hij ontslagen wera. Het kantongerecht had het request toegewezen, de AVRO was hiertegen in hoger beroep gegaan. maar ook welk gebrek er eventueel verder aan kleeft. Het wordtAede- monstreerd in een van de h^roge- stands in het Zwitsers paviljoen op d Jaarbeurs. Een andere, zeer belangwekkende demonstratie in dit paviljoen be treft de kunsttanden, die een Zwit serse tandcnfobrick ontwierp en die door een Utrechtse firma worden geïmporteerd. Twee Zwitserse cn vijf Hollandse mannequins laten zien welk natuurlijk en fraai effect met deze tanden kan worden be reikt. De show met mannequins wordt alleen gegeven voor de tand artsen en tandtechnici. aan wier oordeel het uiteraard dient te wor den overgelaten aan welk tanden- materiaal zij de voorkeur geven. Het vellen van dit oordeel wordt hen met deze demonstratie op het levend model echter veel eenvoudi ger gemaakt. Huisvaders cn -moeders, die dc won deren der Zwitserse techniek ln dit paviljoen op hun gemak willen bezich tigen kunnen hun kinderen gerust ach terlaten bij de stand van Caran d'Ache. De stoutste kinderdromen Baan daar ln één slag in vervulling bi) de vele elec- trlsche miniatuur-treintjes, die Caran d Ache-potloden In alle richtingen over de uitgestrekte maquette van het Zwit sers landschap cn door lange donkere tunnels rijden. Donderdagmiddag heelt Jhr J. T Beelcarts van Blokland, secretaris van de Nederlands—Zwitserse Kamer van Koophandel ln het Zwitsers pavilJo:-n een bijeenkomst belegd tijdens welke hij In een korte toespraak releveerde, dat In 1950 de Nederlandse export naar Zwitserland t 134 579.000 bedroeg, ter wijl dc import uit dat land slechts f 103.019.000 was. Ook voor 1951 zal naar het zich laat aanzien, de export naar Zwitserland de import uit dat land overtreffen. pij voor Volkshuisvesting, alias N A Soortgelijke woningen staan al in verschillende gemeenten cn alle soorten van mensen hebben er aan gewerkt. In Meppel b.v. zijn de schippers aan de slag geweest. Men behoeft n.l. helemaal geen geschoold arbeider te zijn om deze huizen te helpen opbouwen. Dc voornaamste onderdelen (beton en licht staal) worden, in eenheden, zo klein mogelijk aan de fabriek vervaardigd Zodat op dc bouw plaats geen machines en geen trans portbanden nodig zijn Bakstenen en pannen worden niet gebruikt. Het systeem is van Engelse oor sprong en draaft de naam „airy". Het spreekt vanzelf dat men aan een bepaalde octameter is gebon den. Maar overigens kunnen in ma ten cn inhoud grote variaties wor den toegepast en men bouwt één gezinswoningen van 3. 4. 5 cn 6 kamers cn daarnaast etage-wonin gen, die behalve keuken, badkamer en trappenhuis ook 5 kamers be vatten. Van binnen zijn zc traditioneel afgewerkt, gestucadoord, geschil derd en behangen, zoals dat in EEN IMPOSANTE OPNAME van het Zwitserse landschap. Zie het bekende Zwitserse bergspoor langs bergen cn dalen snellen, zie dc sterke electrische locomotieven hun personen- en goederentreinen voorttrekken van dc ene donkere tunnel naar dc andere. En let u eens op het midden van de plaat. Nieuwsgierig kijken dc bergkoeicn n-aar de stalen monsters, wier ge raas het welluidend geklingel van hun nekbellen overstemt. Een groot reclamebord wijst op de kivaliteiten van de Caran d'Ache potloden cn dat is de verbinding met de werkelijkheid. Want het geheel is te rien op de Jaarbeurs in het Zwitsers pavil joen cn bedoeld als reclame. Om enig begrip te krijgen van de afmetingen van deze magnifie ke stand, die om zijn bijzondere attractie veler belangstelling trekt, fotografeerden wij de directeur van die minialuurspoorwegbcdrijf mee. Hij staat links in de boven hoek en wordt om zijn post be nijdt door menig jong bezoekertje Ook door enige ouderen? Vast wel! Jaarbeurs-resultaten Transportmiddelen vinden veel aftrek Afgaande op dc mededelingen van de deelnemers zUn In de afde lingen transportmiddelen van de zeer goede resultaten behaald. Een der 150 deeh.emors heeft een 10-tons mobiele kraan verkocht aan een bouwbedrijf, terwijl onderhan delingen worden gevoerd over de levering van een tweede kraan, die In een srheepsbouwlndustric een rlaats zal vinden. Deze onderhande- ingen bevinden zich in een eind stadium. zodat binnenkort de defi nitieve order kan worden tegemoet gezien. Voorts :.ijn op de Jaarbeurs een drietal heftrucks verkocht met een capaciteit van 1 tot 3 ton hefvermo gen. Een Nederlandse staalindustrie gaf een opdracht tot levering van een tractor met een tracticvermo- gen van 5 ton op rails Dezelfde onderneming kocht ter beurze een aantal klcinctractors. Zeer veel aanvragen en een viertal orders worden verkregen op mobiele trac toren. Grote belangstelling werd verder geconstateerd voor het lichte mate riaal zoals rolbanen. transportban den on transportwagens. Een spe ciale handheftruck voor het trans port in textielfabrieken vond oen afnemer 'n een Nederlandse •textiel industrie. De onverwacht grote belangstel ling voor de transportmiddelen wordt verklaard uit de actie tot op voering van de arbeidsproductivi teit .waarbij er onder meer op werd gewezen dat ccn kleine verbetering van het interne transport vaak tot een aanzienlijke vermeerdering van de productiviteit kan leiden. De tot nu toe verkregen orders hebben uitsluiten j betrekking op de civiele sector De deelnemers verwachten, dat :ii daarenboven belangrijke opdrachten van militai re autoriteiten zullen krijgen. De tijdens de eerste drie daccn van de beurs verkregen orders worden geschat op een bedrag van 300 009 gulden Oo de d^rde dag van de IDrocht- se Jaarbeurs werden te Utrecht 4307 auto's geparkeerd. Textielbeurs twee avonden open Bij hoge uitzonJ~rlng zal de tcx- tielafdeling van de Jaarbeurs Maandag 9 cn Dinsdag 10 April des avonds van 7uur voor het pu bliek geopend zij". Dc bedoeling, welke daarbij voorzit Is om het pu bliek legen een kleine toegangs- prik te laten genieten van bet vele pctillante. attractieve en amusant'' dat do textielgroep biedt. DaarbU heeft bovendien dc overweging voor gezeten. dat de Inrichters Mi voor keur het daglicht zouden hebben uitgebannen, omdat deze groep dan veel beter lot haar recht zou zfjn gekomen- Maar de to'h al hoge kosten waren daarvoor een be zwaar En inderdaad bij de kunst ver - lichting komt het „transparante" en zwierige karakter, de luchtige toets en het geestige element nog veel meer naar voren dan overdag of bij gemengd licht liet geval is. En ook de kleuren hebben in de mees te gevallen een dieper cn warmer gloed gekrgen. De scheppingen van Saint Jean Martin en Martin Engelman glan zen in al hun luister en het geheel zowel als de details verrassen tel kens weer. De directie van de Jaarbeurs heeft bij haar plan de volledige medewerkine van de standhouders verkregen. Dat is des te verheu gender omdat cn collectie textiel als deze waarlijk uniek is voor Nederland. En daarom /uilen ook allen, die hier uit zakelijk oogpunt niet direct iets te zoeken hebben kunnen genieten van de sprookjes achtige gratie die van de textiel beurs uitgaat. Wij twijfelen niet of het Utrechtse publiek zal die ge legenheid met graagte aangrijpen. 252 leden telt. Vijftien leden ont hielden zich van stemming, er wa ren geen tegenstemmers

Historische kranten - Archief Eemland

Dagblad voor Amersfoort | 1951 | | pagina 7