Kapitein Lamberty, van „Anna
Elizabethin zijn recht?
In Nederland meer dan half
millioen motorrijtuigen
15
H.C. voor vluchtelingen
onderhandelt met Bonn
Géén partij onmisbaar
in de regering
CELEZEN-™-.
'Zaterdag 1 Msart 1952
3
Drama op Galapagos-eiland „Floreana"
Achtergelaten opvarenden
pleegden sabotage
Nieuwe steun
voor Tito
Expresse-trein uit
de rails: 2 doden
Mussen-1 rcigedi e
Een KLAAGLIED
over GRIEP
Gemaskerde rovers
doen overval op
postauto
Meer brom fietsen dan luxe auto s
MATRASSEN
JAAR
GARANTIE
Een goed hart
I en gewogen
(Van een onzer verslaggevers)
HEEMSTEDE. „Ik heb inderdaad de Duitser Strobel en de
Belg De Fally op de Galapagoseilanden achter gelaten. Maar ik
had er mijn redenen voor. Zij hadden melk en orange-juice ge
stolen, toen we geen water meer hadden, ze hadden het schip in
gevaar gebracht en ze hadden de bevelen van mij als kapi
tein volkomen genegeerd." Dit schrijft de Nederlandse zee
zeiler Ernst Lamberty in een brief uit Papete op het eiland
Tahiti in de Stille Zuidzee.
Zijn brief, die Donderdag in ons land arriveerde, bevat vele gegevens
over de tocht van de „Anna Elizabeth", die op 7 Augustus van het vorig
jaar uit IJmuiden vertrok en twee weken geleden bij Tahiti arriveerde.
Enige tijd geleden kwamen woedende berichten van Strobel en De Fally
uit de „Post-office Bay" bij het eiland Floreana in de Galapagos-groep,
waar deze beide mannen door Lamberty werden achter gelaten.
DIT IS DE BRIEVENBUS in
„Post Office Bay" (Floreana,
Galapagos-eilandcn), die door
elk passerend schip ivordt ge
leegd. Van hier vertrok Ernst
Lamberty, toen hij met de „An
na Elisabeth" twee bemannings
leden, Strobel en De Fally, ach
terliet. Rechts onder is aan de
bus nog een bordje bevestigd
met de naam van het scheepje
er op en de namen van de vier
toen nog niet gescheiden opva
renden.
„De zaak is aldus," schrijft nu
Lamberty, „het is bekend, dat wij
op de Atlantische Oceaan al te
kampen hadden met een zeer ern
stig drinkwatergebrek. Enkele ma
len heb ik toen kleine voorraden
blikjes melk en orange-juice ver
mist en eenmaal een kruik gene-
ver. Dat alles heb ik terug gevon
den bij Strobel en De Fally. ïk heb
er toen maar weinig van gezegd,
omdat het toch al moeilijk genoeg
is een goede geest te bewaren als
je met vier mannen tijden achter
een op een klein scheepje zit.
Bovendien had ik een onbewijsbare
achterdocht, dat Strobel, die een
bijzonder angstig en slecht zeeman
bleek te zijn en voortdurend naar
Madeira wilde uitwijken in plaats
van door te varen naar Curasao
sabotage heeft gepleegd, door de
motor nu en dan onklaar te ma
ken.''
Dat zijn twee ernstige bezwaren
van de heer Lamberty, maar ver
der is hij ook verontwaardigd over
het feit, dat Strobel in West-Indië
gouden ringen heeft verkocht,
waardoor hij voor de hele beman
ning het risico liep, dat de douane
autoriteiten deze handel zouden
ontdekken en het schip in beslag
zouden nemen. Dit is echter niet
gebeurd en met een nog steeds
..kwakkelende" motor is de ..Anna
Elizabeth" door het Panama-kanaal
gevaren.
Op Floreana zijn nieuwe moei
lijkheden ontstaan, toen Strobel en
Raoul de Fally er op bleken te
staan een van Floreana's bewoners,
een Duitser Wittmer, te bezoeken.
Niemand wist. hoe ver Wittmer
van de kust verwijderd woonde en
in verband met heersende gunstige
winden, gaf Lamberty de twee
mannen opdracht diezelfde avond
Advertentie <1 M.)
Naargeestige gedachten, tobberijen
en angstgevoel worden verdreven
doorMIJNHARDT'S ZENUWTABLETTEN
Versterken het zelfvertrouwen en
stemmen U weer moedig en rustig.
WASHINGTON. Amerika.
Engeland en Frankrijk zijn over
eengekomen Joegoslavië in de pe
riode tot 30 Juni extra hulp tot een
bedrag van 45 millioen dollar te
verlenen. Hierdoor stijgt de hulp
van de Grote Drie aan Yoegosla-
vië in dit begrotingsjaar tot 120
millioen dollar. De steun wordt ge
geven in de vorm van een schen
king en behoeft dus niet te wor
den terugbetaald.
Amerika draagt 65 procent bij,
Engeland 23 en Frankrijk 12. Bo
vendien zal Amerika tot een on
bekend bedrag militaire hulp ver
lenen.
„Luxe" steuntrekker
had flinke
bankrekening
PARIJS. De 64-jarige Franse
ingenieur Pierre Barthelémy moest
Donderdag voor een Parijse rechter
verschijnen omdat hij jarenlang elke
week met een motorfiets bij het
stempelbureau voorrijdend zijn
werklozcnuitkenng kwam afhalen,
hoewel hij een bankrekening, een
huis. een landgoed en tienduizen
den guldens had. Hij werkte inder
daad niet en verontschuldigde zijn
gedrag met de meededeling. dat hij
nooit belasting had behoeven te
betalen en zich daarom tot de fi
nancieel minst draagkrachtige volks
groep rekende.
Er is nog geen uitspraak gedaan.
Treiter in brand bij de
Z.O.-kust van Engeland
RADIO SCHEVENINGEN.
Volgens een door Humber Radio
ontvangen mededeling van het
lichtschip „Smiths Knoll" ter
hoogte van Great Yarmouth
vaart een brandende treiler, die
zijn machine niet kan stilzetten,
steeds maar om het lichtschip
heen. Het vaartuig wenst assisten
tie van een andere treiler. Het
brandende schip komt uit Lowe
stoft. Een andere treiler is ter as
sistentie uitgevaren.
VLISSINGEN. Vlissingens
bevrijdingsmonument wordt 31
Mei onthuld. Het is ontworpen
door de beeldhouwer Titus Leeser
en stelt een commando-soldaat
voor. Het geld daarvoor is groten
deels geschonken door het Britse
„commando no. 4", dat Vlissingen
bevrijdde.
11 November 1951 om zeven
uur terug e zijn bij het schip, ook
als zij mochten bemerken niet
tijdig bij het huis van Wittmer te
kunnen zijn. De beide mannen gin
gen al vroeg in de morgen het
moeilijk begaanbare pad door de
jungle op. Terwijl zij vertrokken
hoorde schipper Lamberty al van
de vierde opvarende Chr. Pluyma-
kers. dat zij niet van zins waren
zich aan Lamberty's opdracht te
houden en weg te blijven zolang
als hun schikte, in de overtuiging,
„dat hij toch niet weg zou varen."
Lamberty heeft toen nog tot twee
uur 's nachts op hen gewacht, heeft
daarop hun bagage en geld een
aan hem gestorte borgsom aan
land gebracht en is om drie uur
's nachts uit de Post-office Bay
vertrokken.
Drie weken daarna is Strobel er
in geslaagd met een stoomboot
mee te varen naar Ecuador, de
andere achtergelatene, De Fallv,
beviel het zo goed op Floreana dat
hij achterbleef.
Vanochtend spraken wij ook de
heer M. G. Beukenkamp uit Heem
stede. de eigenaar van de „Anna
Elizabeth", die zijn tien ton-meten-
de scheepje belangeloos aan de
heer Lamberty heeft geleend. Deze
bleek het geheel eens met de han
delwijze van de schipper: voor het
handhaven van de orde aan boord
van het schip en Lamberty is
oud marine-man was z.i. deze
stap onvermijdelijk. De heer Beu
kenkamp betoonde zich bijzonder
ontstemd over het feit dat al gauw
is gebleken, dat Strobel, die hier in
de oorlog bij het Duitse bezettings
leger zat, geen immigratie-papieren
voor Australië bezat en geen dena-
zificatiedocumenten.
Inmiddels vernemen wij, dat de
aanklacht, die de vrouw van de
heer Strobel bij de Justitie heeft
ingediend tegen Lamberty in ver
band met het achterlaten van haar
Millioenen ontheemden, maar slechts
geld voor hulp aan enige honderden
(Van onze correspondent)
BONN. De Hoge Commissaris voor Vluchtelingen van de Verenigde
Naties, mr. G. J. van Hcuvcn Goedhart, braeht een tweedaags bezoek aan
Bonn. De Hoge Commissaris werkte een bijzonder druk programma af.
De hoofdpunten daarvan waren besprekingen met bonds-ministcr Luka-
schek (Vluchtelingenzaken) en met de staatssecretaris van Buitenlandse
Zaken, prof. Hallstcin.
Gistermiddag ontving de heer
Van Hcuvcn Goedhart de pers. Hij
verklaarde, dat het doel van zijn
bezoek was, met de Duitse autori
teiten te spreken over maatregelen,
die een oplossing van het nijpende
vluchtelingenprobleem zouden kun
nen bevorderen. Hét mandaat van
dc Hoge Commissaris beperkt zich,
wat Duitsland betreft, tot dc daar
verblijvende buitenlandse vluchte
lingen (150.000 tot 200.000) en strekt
zich dus niet uit over dc ongeveer
negen millioen Duitse vluchtelin
gen. die in dc bondsrepubliek ver
blijf houden.
Niettemin meende de heer Van
Heuven Goedhart, dat de proble
men van beide groepen als een
complex moeten worden beschouwd
en behandeld. Dc Duitse regering
zou voor de oplossing van deze
problemen buitenlandse hulp nodig
hebben. Het zou onjuist zijn te
menen, dat emigratie deze oplos
sing zou kunnen brengen. Het
enig mogelijke was dc geleidelijke
opname van de vluchtelingen in
het Duitse leven cn de Duitse eco
nomie, maar daarvoor was geld
nodig.
De in de bondsrepubliek geves
tigde „Vluchtelingenbank" beschikt
thans slechts over een crediet van
VALENCE D'AGEN, (Frankrijk)
De expressetrein van Marseille
naar Bordeaux derailleerde Vrij
dag na een botsing met een zware
vrachtauto op een overweg te Ma-
luse.
Twee mannen in de cabine van
de vrachtauto kwamen om het le
ven. Een treinpassagier kreeg een
schedelbasisfractuur. De overige
passagiers en het treinpersoneel
bleven ongedeerd.
echtgenoot, door de Officier van
Justitie te Maastricht waar Lam
berty woont wordt vastgehou
den tot deze in Nederland terug is.
Berichten, als zou Lamberty op
Hawaii zijn gearresteerd, missen
alle zekerheid Tahiti, waar de zei
ler een tiental dagen geleden arri
veerde. is tweeduizend zeemijlen
van Hawaii verwijderd. De „Anna
Elizabeth" kan daar dus op dit
ogenblik nog niet zijn. Bovendien
schrijft de heer Lamberty volledig
tot overeenstemming te zijn geko
men over zijn daad met de autori
teiten in Papete en ook op het
eiland Hivaoa in de Marquesas,
waar hij zijn verloofde, de dochter
van een inheems hoofdman, heeft
bezocht.
PROF. MR C. P. M. ROMME:
Partijraad van KVP keurt resultaat van
overleg met groep-Steenberghe goed
(Van een onzer verslaggevers)
UTRECHT. „Het is nonsens te zeggen, dat volgens dc K.V.P. het land
niet zou kunnen worden geregeerd zonder ministers van dc PvdA in het
Kabinet". Aldus verklaarde de voorzitter van de Katholieke Tweede
Kamerfractie, prof mr. C. P. M. R o m m c. Vrijdagavond op de partij
raadsvergadering van dc K.V.P. in Utrecht. Htf herhaalde daarmee, wat "»n
de ochtendvergadering óók reeds onder woorden was gebracht door de
partijvoorzitter, dc heer Andriessen Maar dc Katholieke fractievoorzitter
voegde er nadrukkelijk aan toe, niet te beweren, dat hü op een Kabinet,
tot stand gekomen zonder medewerking van dc P.v.d.A. prijs zou stellen.
anderhalf millioen mark. Maar
daarmee konden niet meer dan
300 mensen geholpen worden bij
het opbouwen van een nieuw be
staan. Dc crcdieten. waarover dc
bank zou moeten kunnen beschik
ken. zouden 15 a 20 millioen mark
moeten bedragen. De heer Van
Heuven Goedhart deelde, zonder in
détails te treden, mede, dat hij bij
'de bondsregering een grote mate
van bereidheid tot samenwerking
met de Verenigde Naties had ge
constateerd. Zijn bezoek kon als
vruchtdragend worden beschouwd.
LONDEN. Mevr. Florence
Sparrow sneed een vers brood aan
en stootte op een mus. De bakke
rij een coöperatie werd tot
25 pond veroordeeld wegens ver
koop van brood, dat niet geschikt
was voor consumptie.
Iemand van de bakkerij zei, dat
de mus door een gat in het dak
naar binnen gevlogen moest zijn.
Door de hitte bedwelmd viel het
beest in de deegmachine en werd
tenslotte mee gebakken.
De kans dat zo iets gebeurt, is
één op een millioen. De kans, dat
een brood met mus (sparrow) erin
wordt verkocht aan mevrouw
Sparrow schijnt niet meer tc zijn,
dan één op tien millioen. Hoe dan
ook: het gat in het dak is gedicht.
DRIE OPVARENDEN van
„Anna Elisabeth" aan land in
Post Office Bay in de Galapagos
eilanden, vlak voordat de heren
Strobel en Raoel de Fally het
binnenland introkken. V.l.n.r.
Strobel. Ernst Lamberty en Chr.
Pluymakcrs, de vierde opvaren
de van het schip. Kort nadat
deze foto werd gemaakt, ver
trokken alleen Pluymakers en
Lamberty naar de Marquesas-
eilanden. waar de verloofde van
Lamberty woont.
fN
Dit uas, op 1 Aug.
ons wagenpark
Zo was. volgens hei C.B S., ons
wagenpark op 1 Augustus 1951
samengesteld:
Personenauto's 157.002
Rijwielen met hulpmotor 1>17.986
(nu al veel meer!)
Motorrijwielen 100.404
Vrachtauto's 77.550
Motordriewielers 6.173
Autobussen 6.160
Trekkers voor oplegger
Speciale trekauto's en 5.021
weglractoren
Speciale voertuigen als:
Reinigings-, takel- en 3.170
brandweerauto's
Totaal aantal motor
rijtuigen: 509.466
Bovendien telde men nog 12.753
aanhangwagens en 3.514 opleg
gers.
V.
„Het is zeker." aldus prof. Rom-
me, „dat bij de komende verkiezin
gen géén partij de meerderheid zal
behalen. Ómdat er alleen minder
heden uit de bus zullen komen, zal
er straks een regeringsprogram ont
staan. waarin dc programma's van
diverse partijen dooreen zijn ge
mengd".
„De regeerbaarheid van Neder
land dreigt moeilijker tc worden",
zo vervolgde hij. „Oorzaak is. dat
partijen, door het overleg tijdens
do formatie moreel gebonden aan
het gemengde regeringsprogram, uit
do band springen". In dit verband
oefende prof. Romme critiek uit
op de fractie van de PvdA, op mr
P. J. Oud cn op de CH-fractie, de
heer W. H. Tilanus nadrukkelijk
uitgezonderd
„Voor de regeerbaarheid van het
land", zo zei prof Rommc, „is geen
enkele partij onmisbaar Wél is on
misbaar. dat groepen, die zich met
een speciale regeringsvorming een
maal solidair hebben verklaard, zich
daaraan houden Anders zakt men
af naar een zakenkabinet met wei
nig regeerkracht".
In zijn toespraak, waarin hij o.m.
een overzicht gaf van het parlemen
taire werk der Katholieke fractie,
noemde prof Romme de KVP een
stabiel element in ons staatkundig
leven. Hij zeido ook volledig ac-
coord te gaan met het overleg met
de groep Steenbcrghe. Over de sa
menwerking met de PvdA zei prof.
Romme voorts nog. dat samenwer
king van geen enkele kant wordt
afgesloten.
De partijraadsvergadering heeft
tenslotte (met slechts twee stemmen
tegen) een motie aangenomen, waar
in de resultaten van het overleg
met de grocp-Stecnberghe volledig
werden aanvaard en waarin de par
tijraad zijn vertrouwen uitsprak in
partijbestuur en Kamerfractie, in
het bijzonder haar voorzitter.
Advertentie (I. M.)
„Net voelde ik me nu eens kiplekker
„en daar krijg ik v\c *cn rcgelrech-
„te griep. Je weet wel, met pijn,
,,d\e van je keel naar je oren, van-
daar naar je voorhoofd en dan
weer naar je borstkast cn je ledc-
„maten kruipt. M\jn hoofd is net
„een vormeloze hoop watten; ik ben
„helemaal dof cn heb aldoor koorts.
„Geen wonder, als één van je huis-
„genoten het huis besmet met haar
„hoest-en proestbuien. Nu begint
„er een zwerm bijen in m\fn hoofd
„te zoemen, wat mo zo duizelig
„maakt dat ik maar eindig."
De schrijfster van deze klaagbrief
zou er goed aan doen een doosje
AKKERTJES te laten halen. Dan
waren haar klachten spoedig ver
holpen. AKKERTJES zjjn ware
griepbestrflders. Ze werken koorts-
werend, pijnstillend en bevorderen
het transpireren. Neem vandaag
nog AKKERTJES in huis. Morgen
kunt U ze nodig hebben.
LONDEN. Acht gemaskerde
bandieten stalen Vrijdag bij het
aanbreken van de dag even bui
ten Tottenham (Noord-Londen)
acht zakken uit een postauto en
ontkwamen met hun buit van
5000 pond.
Zij pleegden de overval buiten
het postkantoor. Een van de ge-
maskerden reed met de postauto
weg, nadat de chauffeur ervan
gedwongen was plaats te nemen
in een wachtende auto. In een
stille straat haalden de bandieten
hun buit uit de postauto, door
zeefden de auto met kogels cn
bonden de chauffeur stevig.
(Van onze verkeersrcdacteur)
Er rijden op het ogenblik in ons land meer
dan 500.000 motorrijtuigen. Als men dc perso
nenauto's. autobussen, vrachtauto's, trekkers,
takel- cn brandweerauto's, motorrijwielen, rao-
tordriewielcrs, en (vooral niet te vergeten) de
bromfietsen, bij elkaar telt, komt men op dat
getal.
Slaan we de cijfers van 1949 op. dan zien we
dat er toen nog geen 300.000 motorrijtuigen wa
ren. Bartjens kan dus uitrekenen, dat er in die
twee jaren 200.000 motorvoertuigen zijn bijge
komen Dit enorme getal laat zich gemakkelijk
verklaren: het zijn de bromfietsen, die een
groot deel van deze 200 000 voor hun rekening
nemen. In Augustus 1949 telde het C E S. 4499
bromfietsen, twee jaar later 147.986. Zodat er in
die twee jaar meer dan 140.000 bijkwamen. De
overige 60000 motorrijtuigen, de rest van de
toeneming dus, zijn verdeeld over alle catego
rieën.
Er zijn nu 157.002 personenauto's, twee jaar
geleden 113.477; vrachtauto's nu 77.550, voor 2
jaar 64901, motorrijwielen nu 106 404 (82.139).
Het aantal autobussen liep op tot 6.160 (5.653)
Advertentie l.M.)
hef verend binnen
werk. maar ook de
deklaag
ONVERSLIJTBAAR
SESA FABR. - ALMELO
In enkele tientallen jaren heeft
een revolutionnaire toeneming i
plaats gehad van auto's. De eerste
auto reed hier in 1897. In 1909 be- f
droeg het aantal in de personele
belasting belaste motorrijtuigen j
hieronder vielen o a niet de vracht
auto's 4595 In 1919 waren het
er reeds 18.995. Weer tien jaar later
128 844 en in 1939 al 229.669 Door
de vordering liep dit aantal tijdens
de oorlog zeer terug en wel tot
43 000 in 1944. Na de oorlog kwam
er weer vrij snel herstel. In 1948
In dc ..Statistiek der Motorrij
tuigen" komt ieder jaar een gra
fiek voor, die laat zien, hoe de
lijnen lopen" Aan de hand
daarvan hebben wij tot en met
bromfietsen.
1951 deze grafiek bijgewerkt.
Duidelijk ziet men na 1945 de
lijnen steeds stijgen, in het bij
zonder die van de groep motor
rijwielen, motordriewielers en
telde men alweer 241.867 motor
rijtuigen en in 1949 293.068 Nu
5Ó9.466. nogmaals inclusieg brom
fietsen.
De toeneming van het aantal
motorrijtuigen geeft nog maar een
beperkt beeld van de voortschrij
dende motorisering. Het aantal
autobussen b.v. steeg tussen 1938 en
1948 met 43 pet., het aantal zit
plaatsen liep daarenboven nog op
met 84''-. Bij de vrachtauto's werd
het laadvermogen veel groter. Ook
de snelheid nam aanzienlijk toe; do
auto's werden verder veel intensie
ver gebruikt
En die motorische revolutie is
nog niet ten einde. Men ziet dit
bijzonder duidelijk in de bijgaande
grafiek. De lijn van de personen
auto gaat hier steil omhoog; cr is
nog geen sprake van, dat deze lijn
omlaag buigt.
Er is nóg een lijn, die bijzonder
opvalt, dat is die van dc groep
motorrijwielen. driewielers cn
bromfietsen; zij gaat wel zeer sterk
naar boven. Natuurlijk wordt het
grootste deel hiervan geleverd door
de bromfietsen, die in twee jaar
zeer veel terrein veroverden. Men
kan nil wel aannemen, dat het
aantal bromfietsen reeds groter is
dan het aantal personenauto's.
Het C B S. laat ons niet alleen
zien, hoeveel auto's er zijn, het
probeert ons ook een inzicht te ge
ven, waar en hoe die auto's worden
gebruikt. Het blijkt, dat dc druk
ste wegen, wat de personenauto's
aangaat, in September 1951, achter
eenvolgens waren de weg Den
HaagRotterdam bij Delft, met
bijna 10.000 getelde auto's in belde
richtingen op één dag; tweede de
weg UtrechtDe Bilt bij Fort De
Bilt, met ruim 7.500 auto's; derde
weg AmsterdamBussum met on
geveer 6.000 auto's. De meeste
vrachtauto's werden geteld weer
tussen Utrecht en De Bilt als eer
ste en nu als tweede het traject
RotterdamZwijndrecht. De druk
ste wegen voor de autobussen wa
ren ArnhemVelp en UtrechtDe
Bilt
Misschien geeft niets zo duidelijk
de ontwikkeling van de auto aan
als de cijfers, samengesteld over
de ontwikkeling van het wegver
keer in Nederland.
Als het automobiclverkeer langs
onze rijkswegen in 1938 op 100
wordt gesteld was het in 1908
slechts 0.7; in 1926 was het 23.3
Daarna klom het tot 100 in 1938.
om in 1943 te dalen tot 15,4 Na de
oorlog begon de enorme stijging.
In 1948 noteerde men reeds 145.2;
in 19*9 al 165 2; in 1950 174 6 en
in 1951 zelfs 1917. Het zou niet te
verwonderen zijn als 1952 de 200
haalde. Dat betekent dus. dat het
automobielverkeer langs de rijks
wegen in veertien jaar is verdub
beld.
fjET kleine, bleke jongetje zat
met zijn we'geschapen oom
voor mij in het circus. Aanvanke
lijk keek hij in tamelijk blijde ver
wachting door zijn wat fors uitge
vallen bril naar de piste, maar
toen een magere acrobaat zijn dik
ke makker, om humoristische re
denen in een put wierp, sprak hij
bezorgd:
„Ome, die man doef z'n eigen
pijn."
,.Nec jö, dat vindt hij helemaal
niet erg," zei oom opgeruimd en
pafte eens aan zijn sigaar.
De gedresseerde duiven kwamen
cn vlogen na een salvo uit een
dubbelloopsgcwccr gewillig in het
picnicmandje van een bevallige
jongedame.
.jZe wil die duifjes doodschie
ten," zei het jongetje met trillende
stem.
„Nee, dat bennen geen echte ko
gels," sprak oom, ivicns blik aan
dc schone schuttercs bleef kleven.
Hij zag haar tenslotte node gaan.
maar toen even later de paarden
hun glanzende poëzie bijecndraaf-
den, keek hij toch óók wel tevre
den. Want het ecuivcnoude circus
omvat nu eenmaal de hele mens en
bewijst, vlak na elkaar, hoe graag
wc iemand bijna zien doodvallen
en hoe zoet en. schuldeloos 's we
relds gemeenste dier, in loge of
parket kan zitten kijken naar wat
ponies in galop. Ook het jongetje
droomde weg bij dat elegante spel
en veerde rechtop toen een naakt,
zwart paard binnenrende, écn
rondje liep en weer radeloos ver
dween net het luchten van de
menselijke rede, die door boze
dwergen op Mars gevangen wordt
gehouden.
„Mooi hè?" zei oom.
„Ja" knikte het jongetjemaar
die kleine paardjes zullen nou wel
erg moe zijn."
De man zuchtte even, of hij zeg
gen wou „daar maak je dan kós
ten voor!" maar hij kocht toch een
ijsje om de wankele feeststemming
van zijn zachte neefje naar ver
mogen op de been te houden. Toen
verscheen dc jongeman met dc si
garenkistjes in dc arena, gevolgd
door een vriendelijk meisje. Zij
had zich bekwaamd in het pathe
tisch stomme ambachtje van de
klassieke assistente, die telkens
met overtuigende plastiek uiting
geeft aan de gevoelens van ontzag,
vrees of opluchting die de verrich
tingen van haar patroon blijkbaar
in haar zieltje aanrichten.
De jongeman ging behendig op
zijn handen staan en begon in deze
toestand een bibberige toren te
bouwen. Aanvankelijk* lukte het
hem makkelijk. maar allengs
dwong het oppakken van de kist
jes hem tot een gecompliceerd diep
doorzakken, dat zijn hele bouw
werk deed kraken en bcuen.
Het jongetje voor mij zat van
louter spanning zijn hele rechter
handje op te eten. Ademloos keek
hij toe en zag hoe de poging om
het laatste kistje te grijpen schip
breuk leed. Dc toren brak cn de
acrobaat viel keihard met zijn
hoofd op tafel.
Aaaaahdeed de zaal.
Het kind was opgesprongen.
Hoog boven alles uit. riep zijn
schrille stemmetje huilend:
„Daar kon hij niks aan doen!"
Omdat iedereen omkeek drukte
oom hem haastig op zijn klapstool
en zei gegeneerd
„Stil nou, jó
,,'t Ging per ongeluk!", huilde
het ventje. Op dat ogenblik boog
een oude suppoost zich over ons
heen en zei bezwerend:
„Dat hoort er bij, jongeheer. Dat
doet hij elke keer."
„Zie je nou wel!", zei oom met
een onhandig voila-gebaar.
Maar het neefje bleef nog gerui
me tijd zitten nasnikken en zelfs
de microscopische knokeldansjes
van een dozijn zorglijke lilliputters
verhieven hem niet meer tot de
blijde status van een echte Hol
landse jongen die met zijn oom
naar het circus is. Hij was gewoon
tc goed, voor deze wereld. Maar
dat slijt wel.
KRONKEL
Man ernstig gewond
bij steekpartij
(Van onze correspondent)
HOOGEVEEN. In het zieken
huis is de 25-jarige handelsreizi
ger B. uit Harlingen in zorgwek
kende toestand met een diepe
wonde in de linkerzij opgenomen.
Naar eerst heden is meegedeeld is
dit een gevolg van een messenste-
kerij na een bruiloft, die Zaterdag
avond in Hoogeveen werd gevierd.
Een der gasten, de 21-jarige rij
wielhersteller W. uit Koekange,
was door de anderen buiten de deur
gezet, nadat hij iemand een klap
in het gezicht had gegeven. Hij
trok toen zijn mes cn stak als een.
dolleman in het rond. B. werd
zwaar gewond. W. is in Assen in
gesloten.
PaR LAGERKVIST heeft in Neder
land destijds algemene bekendheid
gekregen, door zijn toneelstuk „De
Beul", waarvan de vertoningen door
de natlonaal-soclallsten onmogelijk
werden gemaakt. Niet lang geleden
trok zijn roman Barabass veel belang
stelling. Het boek mocht van vele zij
den een gunstige crlUek ontvangen.
En thans verscheen bij J. M. Meulcn-
hoff te Amsterdam, nadat de schrijver
ln 1951 dc Nobelprijs voor letterkunde
had verworven de vertaling van zijn
roman „Dc Dwerg" (I 6.90). De verta
ling Is van Greta Baars-Jelgcrsma cn
Rolv Ravn.
Dit boek ls van een merkwaardige
constructie. Dc dwerg is de verteller
van het verhaal, of anders gezegd, de
schrijver als het ware van een
doorlopend dagboek zonder data. Hij
leeft aan het hof van een Renalssance-
vorst. waar hij het leven ln al zijn fel
heid scherp observeert. In een beel
dende. fascinerende en somtijds bijna
obsederende stijl Vertelt hij van de
weelde en armoede, de haat cn de
liefde, godsdiensttwisten cn overspel,
ziekte en oorlog in het Italië van die
dagen En tussen al die figuren uit zijn
roipan komt de persoon van een kun
stenaar naar voren.' die zich In anato
mie verdiept en ln het ontwerpen van
oorlogstuig. De schrijver heeft daarmee
kennelijk Leonardo da Vlncl op het
oog gehad.
..Dc Dwerg" ls een product van ster
ke vertelkunst, waarin een kleurige
periode uit het verleden wordt gete
kend. maar dat door zijn algemeen
menselijke facetten van meer dan his
torische betekenis ls.
