m
Damestasschen
N.V. Eerste Soester Electr. Drukkerij
Wij verkoopen: I
Wij zijn agent van
N.V. Eerste Soester
Electr. Drukkerij
Kleine Advertenties
<e
A. F. VAN VLIET
in prijzen vanaf f 0.75 tot f 4.-
ledere kooper van een Foto-Album ontvangt
een pakje FOTO-HOEKJES GRATIS!!
EEN KLEINE
ADVERTENTIE
Voor de Vrouw
3j
f
ir
p
p
P
p
p
p
2it- slaapkamer
fl/oeVtobwarsr) eir
Conserven
MOEDERS!
Dt
Het adres voor
N. V. EERSTE SOESTER
ELECTR. DRUKKERIJ
Antieke en moderne meubelen.
Voor PERKPLANTEN
POTPLANTEN
TUINAANLEG
TUINONDERHOUD
BLOEMEN, PLANTEN
Tuinbouwinrichting „Zonneheuvel"
Emmalaan 12a - Soestdijk - Telefoon 611
Wüwwwwwwwww
Zoo juist ontvangen een
schitterende sorteering
Van Weedestraat 7 - Soestdijk - Tel. 962
U heeft een dienstbode noo-
dig? Of zoekt u een be
trekking? Heeft u misschien
iets aan te bieden enz. enz.
in dit blad geplaatst en u
kunt verzekerd zijn, dat u
succes heeft. De vele hon
derden brieven, welke wij
op kleine advertenties ont
vangen, bewijzen ons dit.
De kosten zijn 15 regels
j 0.75, elke regel meer f 0.15.
Bureau v. Weedestraat 7
Soest dijk - Telefoon 2062
het publiek hier te lande (in Engeland)
phaintaatisch en absurd lijken,, doch daarom
ds 'it, helaas, niet minider waar. Eenigen tijd
geleden sprak een gezagvoerder der Chi-
neesche kustvaart, tegen mij als zijne mee-
miing uiit, dat het wenschelijk ware, om aan
de bizonderheden van het tegenwoordige
Chineesche zeerooverswezen grootere pu
bliciteit in Briittannië te geven, dian tot nog
toe het geval was, Het moet echter gezegd
worden, dat de koloniale dagbladen al het
mogelijke deden, om aan de protesten van
Britsche zeelieden kracht bij te zetten; de
invloed van dergelijke bladen strekt zich
echter zelden tot aan het moederland uit
en dit is de oorzaak, dat de volledige ge
schiedenis van het moderne Chineesche pi
raatwezen tot nu toe nog nimmer in Europa
bekenid werd Alleen in die gevalleni, als
aan eene zeerooverij een bepaald en sensa
tioneel nieuws was verbonden, gaven die
bladen in het moederland een meer uitge
breid verslag. Het is, helaas, eene pijnlijke
waarheid, dat het Britsche prestige in de
laatste vijf jaren!, een flinken. knak heeft
gekregen, hoofdzakelijk ten gevolge der
onverschillige houding van het publiek in
het moederland. Voor den gewonen man in
de street zijn Hongkong en Shanghai slechts
buitenlandsche namen, vaag verbonden aan
een 1'ancfl, dat China heet, en waar de man
nen haarstaarten dragen. Onverschilligheid
ten opzichte van dergelijke gewelddaden»
op Britsche schepen in de Chineesche wa
teren gepleegd, is kortweg misdadig te noe
men. Het is meer dan waarschijnlijk!, ja
vrijwel zeker, dat het Bri-tsche volk (som
mige kopstukken uit de scheepvaartwereld
daarbij inbegrepen) niet beseft, onder wel
ke moeilijke omstandighedien de Britsche
scheepsofficieren op de Chineesche kust.
hun dienst moeten verrichten. Zij, da'e veilig
•thuis zitten, vergeten zoo licht, dat de Brit
sche scheepvaart een bedrijf is, dat de ge
heele wereld omvat en dat vele scheepsofê
fioieren zeidien of nooit eene vaderlandr
sche haven bezoeken. Het is inderdaad gee-
ne overdrijving, als beweerd worditi, dat vele
bekwame scheepsofficieren op de Chinee
sche kust onder buitengewone moeilijke
en gevaarlijke omstandigheden hum werk
moeten verrichten voor een salaris» dat
nriet op eene bevredigende wijze te vergelij
ken is met dat van menig klerk op een
scheepvaartkantoor aan den wal. Ook ont
vangen zij geene extra betaling voor het
b varen van wateren, die door Chineesche
piraten onveilig worden gemaakt. Het is
een feit van beteekenis, dat Britsche sche
pen het grootste gedeelte der wereldigoede-
ren vervoeren, zoodat de Britsche vlag nog
altijd op de afgelegenste havens wordt ge
zien. Nergens ter wereld' ontplooide de
Britsche scheepvaart zich zoo krachtig als
in de vele havens op de kusten van China.
China stond langen tijd bekend als een der
rijkste van de overzeesche markten en
langs de Chineesche kust bestond reeds
lang een reusachtig groot handelsverkeer.
Een groot deel der scheepvaart tusschen
Hongkong en Vladivostock geschiedt on
der de Britsche vlag, zelfs wanneer de
schepen geen direct Brits h eigendom zijn.
Op zijn minst zijn drie der grootste stoom
vaart-maatschappijen die haar bedrijf op de
Chineesche kust uitoefenen, geheel Brit
sche, die Britsche dekofficieren en werk
tuigkundigen in dienst hebben, terwijl de
andere maatschappijen in elk geval hoofd
zakelijk met Britsch kapitaal worden ge
dreven. De hoofdkantoren dezer Maatschap
pijen zijn of te Hongkong of te Shanghai
gevestigd en van uit deze havens laten ze
eene groote vloot van snelle, goed inge
richte schepen varen, van eene middelmati
ge tonnage. Twee van de grootste dezer
maatschappijen oefenen het koelievervoer
itusschen China en de Straits-Settlements
uit, een bedrijf, dat over het algemeen zeer
winstgevend is. Het zijn vooral deze s'he!
pen, die gewoonlijk van 800 tot 1700 dek
passagiers vervoeren, welke in hooge mate
•de aandacht en de belangstelling der Chi
neesche piraten genieten. Zelfs gedurende
perioden van depressie in handel en scheep
vaart, is het aantal koelies, dat door deze
schepen vervoerd wordt, eenvoudig kolos
saal. Gedurende het afgeloopen jaar heeft
het Gouvernement der Straits-Settlements
de passaziefs-vergunningen tot een mi
nimum gereduceerd, doch niettegenstaande
dezen maatregel is het vervoer nog steeds
groot genoeg, om een geregelde dienst tus
schen Malakka en de Chineesche havens te
kunnen onderhouden. In normale tijden
zijn de immigratiecijfers gewoonweg kolos
saai. In het jaar 1927 kwamen gedurende
één maand te Singapore 75000 Chineezen
binnen, ongerekend de passagiers, die met
Inheemsche vaartuigen, zoogenaamde Chi
neesche jonken arriveerden. Het aantal
koelies, dat in dezelfde maand naar China
terugkeerde, bedroeg ongeveer 65000. Met
het oog op de methodes, die dooT de pira
ten worden toegepast, zijn deze cijfers van
groote beteekenis. Onder de immigranten
bevinden zich ook de personen, die de bru
tale piraterij uitvoeren, waardoor de Chi
neesche wateren in de laatste jaren weder
om zoo berucht zijn geworden. Reizende
als dekpassagiers en geboekt als Inheem
sche werkkrachten,, is het hen geoorloofd
om te Singapore te debarkeeren, zonder een
bewijs van nationaliteit of een identiteits
kaart noodig te hebben. Zoodanig waren de
voorwaarden van immigratie van Chineezen
in de Straits, waardoor de plannen der Chi
neesche piraten gedurende de jaren van
1926 tot 1930 zoo eenvoudig en gemakke
lijk ten uitvoer konden worden gebracht.
Een beknopt overzicht der Chineesche toe
standen gedurende die jarer^ zal aantoo-
nen, hoe de omstandigheden zich ontwik
kelden, waaronder piraterij in volle zee kon
worden uitgevoerd. Ten tijde van het plun
deren der stoomschepen „Sunning" en
,,Seang Bee" bevond China zich reeds in
een zeer kritieken toestand. Eene anti-Im
perialistische- en eene sterke anti-Britsche
beweging heerschte daar te lande, terwijl
eene opeenvolging van uitstekend georgani
seerde boycot den handel op de Chineesche
kust trachtte te verlammen. Scheepsofficie
ren, die gedurende de eerste dagen van 1927
in Zuid-China dienst deden, zullen zich nog
maar al te goed de fatale invloed van „de
Kuo Min Tang" herinneren, die de anti-
Briitsche boycot in Canton organiseerde.
De Chineesche^oorlogsheeren zagen, dat ze
zich in eene positie bevonden, die het hun
mogelijk maakte, om alle concessies aan de
vreemde mogendheden te kunnen verzaken
en om de rijke inkomsten uit de tractaat-
havens in hunne eigene zakken te kunnen
laten vloeien. Van af den tijd, dat hunne
legers meer moesten bestaan van plunde
ring dan van eene geregelde betaling, werd
door hen een voortdurend en krachtig of
fensief in de kust-provincies uitgeoefend.
Hankow en Shanghai werden geregeld door
den een of anderen Chineeschen Generaal
bedreigd, terwijl Europeanen niet zeilen
aan de genade varu plunderende Chineesche
soldaten waren overgeleverd. Er bestond
(en thans ook nog niet) in het geheele Chi
na geen gezond en gestabiliseerd Gouver
nement. Gezag en invloed, zelfs als deze
uit machtige handelsbelangen voortsproten),
werden bespot, 'terwijl wet en orde tot de
Westersche Mythen werden gerekend. Als
een direct gevolg van deze politieke de
bacle ontwikkelde zich het bandietenwezen
in onderscheidene vormen en werd het een
populair bedrijf. Benden van afgedankte
soldaten en deserteurs terroriseerden ge
heele provincies; duizenden boeren leden
honger en kanabalisme kwam meer dan
eens voor. M<oord en roof wasren aan de
oi de van dien dag; struikrooverij werd al
gemeen en ontwikkelde onder de bewoners
der kustdistricten tot piratery. De Chinee
sche Zee werd voor deze roovers 'n vrucht
baar jachtterrein sedert het oogenblik, dat
zij, in elk dorp aan de kust, een toevluchts
oord) en in de bewoners een schaar
van geestdrifige volgelingen vonden.
Maandenlang kon dit spel zoo onge
stoord doorgaan, terwijl door den alge-
meenen verwarden politieken toestand, de
bedrijvers -den grondslag konden leggen van
eene piraten-organisatie, zoo uitstekend en
zorgvuldig opgebouwd, dat er jaren noodig
zullen zijn, om deze weer te kunnen ver
nietigen. Iedereen heeft wel eens iets van
de Bias-ibaal gehoord en wat daarvan ge
zegd is, was inderdaad -niet overdreven. Wat
echter zoo zelden wordt ingezien is dit, dat
de Biasbaai slechts een der vele plaatsen is,
waar de zeeroovers zich kunnen verschui
len, en die zij dn de jaren 1926-1927 voor dat
'doel hebben ingericht. Tegenwoordig is die
plaait's alleen een soort lokaas voor de
straf-expedities geworden, want de eigen
lijke roovers zijn al lang ergens anders,
als het ido'rp door een voor dat doel uitge
zonden oorlogschip wondt aangevallen.
Het bombardeeren en verbranden van der
gelijke zeerooversnesten heeft weinig of
geen effect, op de organisatie der piraten,
aangezien deze niet blijven wachten op de
aankomst der stafexpeditie en dus geregeld
op marsch zijn. Eene welbekende bende
trok op haar gemak door Indo-Ghina en
Siam naar Malakka, als ze zich niet daad
werkelijk met rooven bezig hield, teneinde
haar spoor volkomen te vernietigen, alvo
rens ze «weer een andere poging tot rooven
op touw zette.
Wordt vervolgd.
EEN BLOES EN EEN ROK VOOR
SPORT EN STRAND.
Wij hebben) natuurlijk allang gezien, dat
er behalve veel bloernert en ruiten, ook heel
veel gestreepte stoffen voor zomerdracht
aangeboden worden, Daarmede zijn natuur
lijk allerlei aardige effecten te bereiken en
het resultaat daarvan ziet men op de tee-
kening aangegeven in een bloes en een
rok voor hoo.g-zomer, voor sport of strand.
Voor het strand is bijvoorbeeld al heel aar
recept van dezen zomer. Het aardige van
't bloesje is het grappige effect, dat bereikt
wordt door de diagonale panden van voren
en in den rug, waarbij het eene pand dwars
en het andere in de lengte genomen is. De
eenlge garneering bestaat uit een strik van
de zelfde stof aan den linkerkant van den
vierkanten hals. Men moet niet denken, dat
die plooien in den rok zoo maar willekeurig
gekozen zijn. Ze hooren wel degelijk in de
ze combinatie thuis, omdat ze moeten har
monieeren met de recht omhooggaande
streepen van de bloes en dus ook aan het
rokje een. bepaalde „rechte lijn" moeten
geven.
En dan nog eenige kleine mode-nieuw
tjes. Volgens de allerlaatste gegevens wor
den de rokken van de avondjaponnen voller
en ruimer, door veel plooien en zeer ruime
klokken, die ontstaan, doordat de stof
sahuin genomen wordt. Het lijfje blijft van
achteren laag uitgesneden. De rok blijft
lang, met een zekere neiging naar een sleep
opzij en van achteren, met andere woorden
dus: van voren iets korter dan opzij en van
achteren.
MADELEINE
Bestelling van Knippatronen.
Van dit model zijn knippatronen ver
krijgbaar ad 40 cent in de maten 42, 44, 46
en 48.
Bestellingen uitsluitend over de post te
richten aan: DE BEURS, Daniël Willink
plein 45, Amsterdam-Z. Op strookje van
postwissel of op postgirobiljet (Postgiro
De Beurs is 71512) nauwkeurig vermelden:
Naam en adres van afzender, nummer van
het gewenschte patroon en maat.
Patronen kunnen niet geruild worden,
noch kan er correspondentie over worden
gevoerd. Bestellingen worden alleen uitge
voerd, indien zij vergezeld gaan van beta
ling.
ZELF IJS MAKEN.
Al zijn de ijsemmers en ijsmachines te
genwoordig al heel goedkoop geworden,
met een beetje handigheid' kan de huis
vrouw er toch wel in. slagen om zelf vanil-
le-ijs te maken, tot groote vreugde van de
ihuisgenooten, met geen andere hulpmidde
len), 'dan een gewone emmer en een oude
ronde cacaobus. Om te beginnen moet na
tuurlijk de vla gemaakt worden welke be
vroren moet worden tot vanille-ijs. Voor de
vla kookt men een gewone custardsaus.
Hiervoor is noodig een halve liter melk en
een halve liter room (noodzakelijk is dit
•niiet, men kan hiervoor ook melk nemen,
doch natuurlijk wordt bij het gebruik van
room, het ijs dan ook werkelijk roomijs;,
20 gram custandpoeder (dat is ongeveer
twee platte eetlepels) en 1 Vj ons suiker. De
melk wordt aan de kook gebracht, terwijl
men de custardpoeder en de suiker dooreen
roert en met een klein beetje achtergehou
den melk tot een papje aanmengt. Als de
melk kookt, giet men daarin het papje en
laat de vla onder voortdurend roeren nog
een paar minuten doorkoken. Vervolgens
laat men de vla van het vuur wat bekoelen
en roert er dan de room doorheen.. De ijs-
vla is "hans gereed. En nu de ijsmachine.
M>en neemt een gewone emsmer en zet in
hetmidden de ledigq, goed schoongemaakte
romde caoaohus. Voor een kwartje heeft
m|en zich een kwart staaf ijs verzekerd, die
men in een doek met dien hamer tot kleine
stukjes slaat, wel'ke stukjes men rondom
de bus in 'de emmer opstapelt, er voor
zorgend, dat men telkens op een laagje
ijsstukjes, een paar handen zout strooit.
De verhouding is namelijk één kopje zout
op drie kopjes ijs.. Wanneer men zoo de
emmer toit bovenaan, toe met ijs gevuld
heeft, en op die manier de bus tot een stuk
je nder den rand omgeven heeft met een
ijs bek leedingj, giet men voorzichtig in de
bus de geheele afgekoelde ijsvla. Met behulp
van een houten pollepel roert men nu in de
bus', waarbij het dan mogelijk zal zijn de
bus tegelijk in het rond te draaien. Wij
moeten natuurlijk oppassen, dat er geen
.ijsgruis of zout uit den emmer in de ijsbus
komt. Als men goed roert, heeft men na
een half uurtje heerlijk vanille-roomijs.
Wist U dit?
Vruchtenvlekken in gekleurde stoffen
sponst men weg met een beetje huishoud-
ammouia en vervolgens met een beetje
benzine.
dilg een blauw rokje met een witte bloes met
blauwe streepen. Het rokje is van voren
met twee korte ingezette stolpplooien, ter
wijl het verder heelemaal glad en nauwslui
tend om de heup is, volgens het sportieve
Het Handelsblad
De Gooi' en Eemlandec
't Maandagochtendblad
De Telegraaf
De Lach
Het Amusante Weekblad
Stuiversblad
Ideaal
De Haagsche Post
De Radiobode
De Gracieuse
Het Nieuwe Modeblad
Weldon
Record
Het Handelsblad
De Gooi- en Eemlandec
Aanbevelend,
v. Weedestr. 7, Soestdijk
Telefoon 962
3f
2)1
Koffievlekken maakt men uit met een
beetje lauw water en de dooier van een ei;
daarna natuurlijk goed uitwasschen.
Eiervlekken op tafellinnen moot men in
koud water uitwasschen. Door heet water
worden de vlekken nog hardnekkiger.
Teervlekken of vetvlekken uit zeer teere
stoffen maakt men uit met een wit lapje
met eucalyptus-olie,
RECEPT.
TOMATENSLA:
Hiervoor neemt men 4 groote of 6 kleine
•tomaten^ 1 kropje sla of wat tuinkers, 2
eetlepels sla-olie, 3 eetlepels azijn 1 thee
lepel maggi's aroma, wat peper, zout en
een gesnipperde prei. De tomaten vvascht
men en dompelt ze dan een oogenblik in
kokend water. Dan verwijdert men het bui
tenste schilletje en snijdt ze in plakken van
ongeveer een halve centimeter dikte. Men
legt ze in den slabak en strooit er wat pe
per en zout over, Daarna overgiet men ze
met de olie, de maggi's aroma en den azijn.
Zoo laat men ze een uur staan Ondertus-
schen maakt men de kropsla of de tuinkers
gehoon, wascht ze goed en slaat ze droog
uit. Dan vermengt men ze met de tomaten.
Mien kan dan de tomateusla nog bestrooien
met w.aft fijn gehakte peterselie.
HUISVROUW.
van 16 regels f 0.75. Elke regel
meer i 0.15. Bij vooruitbetaling te
voldoen. 4 maal plaatsen, 3 maal be
rekend.
Voor bewijsnummer moet 5 cent in
rekening worden gebracht.
ONDERTROUWD:
A. M. GROENEWEGEN
J. B. SCHULZ.
AMSTERDAM„ 8 Juni 1933.
Brahms-stnaat 4.
SOESTDIJK), Emmalaa-n 12a.
Huwelijksinzegening in de Nieuwe Kerk
(Daim) door den WelEerw. Heer Ds. W.
van Limburgh op Dinsdag 27 Juni a.s.,
12.30 uur.
te huur, voll. pens., geen beroepspens. voor
H. of Dame v. direct. Prijs nader te bespr,
Omtrek Lazarusberg Br. onder No. 455 aan
het bureau van dit blad.
Drp
Hebt U last met de voeding Uwer baby?
Probeert U het dan eens met een busje Nu-
tricia's kindervoeding (gecondenceerde
karnemelk met tarwe- of rijstebloem en
rietsuiker) of Nutromalt en U zult tevreden
zijn. over de resultaten.
Geregeld bij ons verkrijgbaar alle Nutri-
cia producten voor kindervoeding en lijders
aan suikerziekte, alsmede slag- en koffie
room.
K
WIJ ZIJN GOEDKOO-
PER DAN OOIT 11
Steeds de nieuwste moaellen
v. Weedestraat 7
se
se
se
se
se
se
se
se
se
se
se
se
Torenstraat 10a Soest.
Tin, Koperwerk, Porcelein enz.
Meubelmakerij en Reparatie-Inr.
Leerdamsch Glaswerk.
FOTO-ALBUMS
