ging eerst heel Hamersveld over de rekel en werden inliehtingen ingewonnen over
Leusbroek of andersom. Alles in het nette natuurlijk, dat spreekt vanzelf. Juist dat
kontact met de klanten is voor Rien altijd een groot plezier geweest. Ter illustratie van
het aldus gewonnen vertrouwen mag dienen dat niet zelden via de telefoon nieuwe
fietsen werden besteld en gekocht.
DE JAREN 6» "BOOM"
Gemoedelijkheid stond hoog in het vaandel. Toen de solexen en brommers hun intrede
deden was de werkplaats een ware "hangplek" voor nozems en blitskikkers. Schrijver
dezes kan zich dat ook nog goed herinneren, ook zonder deel uitgemaakt te hebben van
bovengenoemde groeperingen. Vanaf die tijd middenjaren '60 begon de zaak nog
beter te lopen. In de boekhouding tekende de groei en welvaart van Leusden zich af.
Per straat kon de gezinsbloei gemeten worden in aantallen en typen fietsen die er
w erden "weggezet" en met de bromfietsen verliep dat op gelijke wijze. In die jaren
verscheen ook de Finapomp met tweetakt benzine aan de straat voor de werkplaats.
Voor de bediening werd de gang van werkplaats naar pomp talloze keren per dag
gemaakt. Niet altijd prettig als Rien voor 7 cent winst naar de pomp moest terwijl hij
net een nieuwe fiets stond te verkopen. Gelukkig stonden de buurjongens te popelen
om de helpende hand te bieden en via de fooien een zakcent te verdienen. Sparta en
Batavus waren de huismerken, maar ook voor een Kreidler of Mosquito (wie kent ze
nog?) kon men later bij Rien terecht. Dealers met "wurgkontracten" hadden een slechte
aan hem. Soms werden hun vertegenwoordigers letterlijk de deur gewezen als zijn
"vrije ondernemerschap" in het geding kwam. Een teken van de optimistische en
gezellige sfeer in de zaak vormde de jaarlijkse bijdrage aan de Oranjeoptocht op 30
april. Hiervoor werden steeds ingenieuzere en vervaarlijke constructies bedacht en in
elkaar gelast, (zie foto 3) Meestal leverde dat een terechte K-prijs op. Kopen op
861
atbetaling deed zijn intrede via verschillend gedateerde betaalcheques. Dat vereiste nog
een hele boekhouding om deze op de juiste tijd te innen. Dankzij deze nieuwe
betaalwijze kon het gebeuren dat er vanaf een verjaarspartijen aan de Juliëttestraat in
Amersfoort een bestelling van 22 nieuwe fietsen werd geplaatst! Goeie handel! Die
boekhouding was al die jaren bij echtgenote Cor in uitstekende handen, ook toen de
computer haar intrede deed. Geen onverdeeld genoegen voor Rien, deze nieuwigheid.
Vaak waren de fietsen via telefonische bestelling niet op voorraad maar via de computer
wel en meer van dat soort ongemak. Het heeft het einde van zijn nering wel enigszins
versneld. Het moet immers wel leuk blijven. Vanaf 1954 zijn motto! In 2000 stopte hij
dan ook met de verkoop. Met reparaties maakt hij de 100 jaar fietsenhandel aan de
Arnhemseweg vol tot 2002. Toen mocht het doek vallen. Tegenwoordig legt hij
nauwkeurig aan basisschoolleerlingen uit hoe je een band moet plakken of het
achterlichtje repareren. Verder restaureert hij antieke fietsen. De fietsenmaker die "in
ruste" is dient dus niet al te letterlijk genomen te worden. Jammer blijft het natuurlijk dat
ook deze branche met deze kleurrijke ondernemer uit Leusden-Zuid is verdwenen. Met al
die klant kontacten in de werkplaats en aan de keukentafels heeft Rien bijge-dragen aan
een dorps Leusden dat er niet meer is.
ERRATUM: KNALGROEN
Geachte redactie.
Het doet mij uiteraard plezier het tweede deel van mijn pennenvrucht over Knalgroen nu
ook gedrukt te zien Maar het is wel heel jammer dat er een essentieel - en juist nu weer
actueel - deel van mijn tekst is weggevallen en wel in de passage die onderaan pagina 838
begint. Wat weggevallen is heb ik hieronder onderstreept aangegeven. Interessant is wat
er gezegd wordt over de ontsluiting van Leusdcn-Zuid, die thans weeractuecl is in
verband met het plan Tabaksteeg. Er wordt gesproken over "de Maamveg inwestelijke
richting doortrekken tot de Arnhemseweg". Maar dit wordt als weinig aantrekkelijk
gezien omdat die variant een "doorsnijding inhoudt van agrarisch en biologisch
waardevol gebied". En natuurlijk werd er weer over het Pon-lijntje gefilosofeerd: "De
meest ideale oplossing voor een goede verbinding van Leusden met de rest van Nederland
zien wij in de heropening voor reizigersverkeer van een deel van de lijn Amersfoort -
Rhenen, en de aanleg van een korte zijtak naar Leusden-Centrum" Maar fouten maken is
menselijk, zoals ook blijkt uit een fout van mijzelf in de door mij aangeleverde tekst. Op
pag. 837 onder het kopje "Inspraak" staan een aantal woorden te veel. Hieronder de tekst
en de woorden die weggelaten hadden moeten worden:
Ledenmutaties
Nieuwe leden: Charlotte van Mourik-Stoutenburg Dhr.A.de Jong-Leusden Dhr.A.J.
Kranenburg- Leusden Dhr.J.Seton-Leusden Dhr.A.J.van der Valk-Leusden Dhr.G.
Ritter-Leusden Dhr.J.Hofman-Leusden Mevr.F.M.E.Nieuwenhuis- Amersfoort H.
Smal-Achterveld
Foto 3
Archief F. van Loenen
Hisiortsht Kring Lens Jen 2006
Frans van Loenen, redacteur Lensden Toen
Op het gemeentehuis kwam men eindelijk tot het besef dat inspraak van de hevolkinv hij
zo iets belangrijks als het massaal bouwen in agrarisch en landschappelijk belangrijk
gebied niet zonder inspraak van de plaatselijke bevolking tot stand zou kunnen komen.
Met vriendelijke groet Wim Veen
Historishe Kring Leus Jen 2006 862
