Formule-Vracen met
VW
showde VWs bij buurman
Pon
Kooy
rezellige
voor ..De
fancy-fair
Hohorst
VW-BUGGY: EEN
VRIJE VOGEL....
Jaarlijkse bloed-
inzameling
op 10 september
Kaartconcours
Schiet.toernooi
Ons Genoegen
NDERDAG 27 AUGUSTUS 1970
Racen en crossen met de VW, een po
pulaire bezigheid.
(van de redaktie)
LEUSDEN/ZUID - Hoewel het nieuwe
Volkswagengebouw van de firma Pon in
Leusden pas begin volgend jaar officieel
in gebruik zal worden genomen, werd
het imposante bouwwerk vorige week
woensdag toch al door een groot aantal
Nederlandse persvertegenwoordigers
bekeken, terwijl tevens de nieuwe Volks
wagens werden geshowd. Dat gebeurde
bij de buurman van de firma Pon, de heer
Kooy, die daarvoor een gedeelte van zijn
boerderij, met name de deel, had in
geruimd. Op het erf van de boerderij
werden de verschillende nieuwe model
len van Volkswagen geshowd. Directeur
Mijndert Pon vertelde dat het voor de
VW in verschillende opzichten een moei
lijk jaar is geweest. De loonstijging in
Duitsland, de daarop volgende revaluatie
van de Duitse mark hadden een verslech
tering van de concurrentiepositie ten
gevolge. Hoewel de VW, aldus de heer
Pon, dit jaar van de kopplaats als auto
leverancier aan het Nederlandse publiek
is verdrongen, zijn er in absolute cij
fers beslist meer kevers aan de man
gebracht dan ooit tevoren. De heer Pon
betoogde dan ook, dat de kever beslist
niet heeft afgedaan en wees daarbij op de
bouwcapaciteit m Leusden. Volkswagen
zal zich in de nabije toekomst méér op
de jeugd gaan richten. Daarvoor heeft
Volkswagen de beschikking over de bij
zonder sportieve Buggy, een zelfbouw-
wagen waarvan er volgend jaar na schat
ting van de heer Pon zo'n 5000 stuks over
de Nederlandse wegen zullen rollen. De
vernieuwede Kever met homikinetische
verniewde Kever met homikinetische
kofferruimte en verwarmde achterruit,
werden vorige week aan de dealers uit
gedeeld Ze werden in Leusden door
de dealers gehaald.
Bijgaand plaatsen wij twee artikelen
over de VW, over de Buggy en de
Formule Vee.
LEUSDEN-CENTRUM - Vrijdag 21
lugustus was het een gezellige drukte
n ,,Het Ros Beyaart", waar een fan-
jy-fair georganiceerd was om de meis-
es die in het internaat ,,De Hohorst"
erblijyen in staat te, stellen een yfeek
r'm ang uitstapjes té njaken.
De bezoekers, meest kinderen, annu
leerden zich best. Er waren dan ook
illerlei attracties zoals, ring werpen,
>al gooien, fles hengelen en sjoelen.
Het podium stond vol met mooie prij-
n, die door middel van een rad van
ivontuur verloot werden.
Ook de kraampjes met soep, warme
worstjes en slaatjes ontbrak niet aan
iet toneel.
hel i Omstreekt half elf werd de naam van
b (de pop bekend gemaakt. Ongeveer 40
belangstellenden hadden de fraaiste na-
v 3 men bedacht. De pop heette Kee, en
ve zelfs deze ongebruikelijke naam was
geraden.
tro
De grote fles bevatte 2633 bonen een
aantal wat op drie bonen na geraden
was.
Aan het einde van de avond werden
de medewerkers en medewerksters be
dankt voor hun hulp, evenals de mid
denstand en andere instanties die prij
zen beschikbaar hadden gesteld.
De muziek werd verzorgd door de ge
broeders van Velsen.
Ook de Formula Vee komt. evenals
buggy, uit de States, Hubert Brundage,
een Amerikaanse Volkswagendealer met
een passie voor de autorensport gaf
in 1963 de Italiaan Enrico Nardi op
dracht een race-auto samen te stellen
uit standaard Volkswagen-onderdelen
Er was echter geen klasse om resul
taten te behalen, zodat de eerste Vee
wagen geruime tijd op nonactief stond
Luchtmachtkolonel, George Smith, een
kennis van Brundage, kwam op het idee
een speciale klasse voor dit type te
creeren. Hij haalde Bill Duckworth er
bij en deze ontwierp, op basis van het
Nardi-produkt, een handzamer, beter
verkoopbaar produkt met plastic car
rosserie in plaats van de aluminium
toestand De wagen was leverbaar als
bouwpakket, maar ook kant en klaar
te betrekken. Met grote aantallen stort
ten de jeugdige Amerikanen zich op de
ze nieuwe wagen en op de nieuwe klas
se.
In 1965 kwamen de eerste Vee's in
Europa. De introductie in Nederland
vond plaats in het voorjaar van dat
jaar. Nu zijn er speciale Formula Vee
races in heel Europa Om de Euro
pese beker strijden ook de Nederland
se rijders Rob Boom, Rob Visser en
Ron Swartsenburg om de ereplaatsen.
De belangstelling wordt steeds groter,
allereerst omdat hij niet duur in aan
schaf is Een complete Vee koop je al
voor ongeveer zesduizend gulden Een
heel speciale dure kost nog niet eens
tien mille. Voor de zelfsleutelaars is
Jer bovendien alle kans zelf een Vee
te bouwen, desnoods uit ouden Volks
wagenonderdelen.
De charme van de Formula Vee's
op de baan is dat het er vooral op aan
komt goed te kunnen racen De rijders
immers komen met gelijkwaardige te
genstanders aan de startstreep. De voor
schriften voor de bouw van de wagens
zijn immers streng gereglementeerd De
toegestane veranderingen staan nauw
keurig omschreven.
ACHTERVELD - Al is de deelname aan
een kaartconcours in de zomermaanden
niet zo groot als tijdens de kaartavonden
welke in de wintermaanden worden ge
houden, er zijn altijd wel een aantal en
thousiaste kaarters die de georganiseer
de kaaravonden in het zomerseizoen toch
doen slagen. Het schutjasconcours dat in
,,De Roskam" werd gehouden werd deze
keer gewonnen door mevrouw D. Lam-
mers. Zij behaalde 94 punten.
Verdere uitslag:
W. Rijnders 93 punten.
J. van Hamersveld 93 punten.
Mevr. R. van Marwijk 80 punten
H. Turan 80 punten.
J. Houtveen 62 punten.
J. van Laar 61 punten.
R. van de Belt 54 punten.
Th. van de Hengel 47 punten.
E. Heiligers 47 punten.
G. van de Broek 46 punten.
N Lammers 39 punten.
De eerstvolgende kaartavond in ,,De
Roskam" wordt gehouden op vrijdag 18
sept. a.s.
Volkswagen gaat steeds meer op de jeugd
richten. Hier twee modellen van de dodu-
De VW heeft tal van vernieuwingen on
dergaan, zoals sterkere bumpers (VW
1302), nieuw motordeksel metkenteken-
licht (1200, 1300, 1302) 260 liter kof
ferruimte vóór (1302), nieuwe kleuren,
koplampen gekoppeld aan kontakt etc.
LEUSDEN - Racen met Formula Vee
is betaalbaar. Dat is één van de belang
rijkste argumenten waarom veel jonge
race-enthousiasten zich aangetrokken
voelen tot de Formula Vee, alweer een
conceptie op basis van de VW-kever.
Het waarom is duidelijk: de standaard
VW-onderdelen zijn goedkoop en er is
gemakkelijk aan te komen. Toch gaat
deze wagen, dankzij andere nokkenassen
en een „wilde" uitlaat en dankzij de
lichte en zeer weinig luchtweerstand
biedende carrosserie, zo'n 180 kilo
meter per uur. Daarbij, de Vee acce
lereert als een duivel. De belangstel
ling was zo groot dat de N.A.V. en de
K.N.A.C. dit jaar terecht besloten een
Nederlands kampioenschap in te stel
len.
LEUSDEN - Het is opvallend welke
kanten je met een - ook hele oude -
kever uit kunt. Bezitters van Buggies,
van Formula Vee's, van hippe vehikels
met de meest uiteenlopende en zonder
lingste verfsels, van cross-kevers met
dubbele achterwielen en van SDortwa-
gens waarvan het carosserie veelal van
Duitse of Belgische makelij is, weten
er van mee te praten. De meest in het
oogspringende en actueelste ontwikke
ling is echter die van de buggies. Deze
rage, overgewaaid uit de Verenigde Sta
ten, is zo sterk aangeslagen dat de Rijks
dienst voor het wegverkeer tegenwoordig
zo'n tien van die sportieve en stoere
terreinwagentjes per dag registreerd.
Al in de dertiger jaren waren er inde
Verenigde Staten ,.dune-buggies", uit
gerust met Amerikaanse motoren, ach
terin geplaatst om driekwart van het
gewicht op de achteras te krijgen. De
komst van Volkswagen in Amerika gaf
een nieuwe injectie aan de construc
teurs van deze wendbare terreinwagen
tjes, waarmee je letterlijk alle kanten
uit kunt. De nieuwe „importcar", die
later ook op de gewone markt zo'n
succes bleek, had de motor achterin
en was bovendien goedkoop in onderde
len. In 1960 verscheen Scott MacKenzie
uit San Francisco met zijn eerste ont
werp van een VW-buggy Die oogstte zo
veel bijval dat Burce Meyers (kunst
academicus en ontwerper onder andere
van boten en kunststofbodies) een leuk
en rap modelletje ontwierp en in se-
rieproduktie gooide.
Nu wemelt het, vooral in Californie
waar het rijden en wedstrijdrijden met
deze ook voor het gewone verkeer ge
schikte terreinwaeentie heel Dolulair
is van speciale buggy-body-fabrikan-
ten en van buggyclubs. EMPI-Riverside
bouwt momenteel liefst 500 doe-het-
zelf-pakketten per maand voor minder
dan vierhonderd dollar. Hoeveel buggies
er momenteel in de States zijn is zelfs
niet te schatten. Officieel geregistreerd
zijn er in elk geval 70.000. Ettelijke
Amerikanen als Marlon Brando en Nan
cy Sinatra hebben er één, hetzij voor
wedstrijden, hetzij voor show.
In Nederland worden verscheidene
bouwpakketten aangeboden. De vorm va
rieert en de prijzen variëren. Gelijk
blijft echter het plezier van het zelf
in elkaar zetten van het bouwpakket of
- ook complete buggies worden aange
boden - het rijplezier met deze wer
kelijk uitzonderlijke auto.
LEUSDEN-CENTRUM - Op 10 septem
ber organiseert de E.H.B O afdeling
Leusden in samenwerking met Het Ne
derlandse Rode Kruis de jaarlijkse
bloedinzameling. Aanvang 19.00 uur inde
grote zaal van de heer P. Hilhorst, ha-
mersveldseweg 54, Leusden-centrum.
Deze of volgende week komt een van de
leden u beleefd vragen of u deelneemt
aan dit zeer belanrijke werk De
E H B O. zal al het mogelijke doen om
dit zo vlot en goed als mogelijk te laten
verlopen Kan men op uw medewerking
rekenen?
ACHTERVELD - Het jaarlijkse schiet-
toernooi met geweer van de schietver
eniging „Ons Genoegen", welke op de
buitenbanen te Scherpenzeel wordt ge
houden, loopt ten einde. De adspirant-
kampioen 1970 zit zeer vast in het
zadel, slechts een heel bijzonder slechte
beurt kan hem nog van het definitieve
kampioenschap afhouden
Tijdens de laatst gehouden wedstrijd-
avond moesten hij en de andere cracks
echter de eer laten aan een schutter
die zich gewoonlijk in de lagere regi
onen klassert, namelijk de heer W. van
de Kletersteeg. Met een fraaie serie
van 91 punten was hij de beste schutter
van de elfde ronde.
Verdere uitslag;
C. van Dort 90pnt.
J. van Rossum 90,,
H van Ruitenbeek 88
J van de Hengel 84
G. Schimmel 82.,
J. Pepping 81
C. Bothof 81
J. J van Hamersveld 70,.
M. Pothof 69,.
Totaalklassement:
J. van Rossum 970pnt
J. van de Hengel 947
H van Ruitenbeek 919,,
C. van Dort 911
J. Pepping 906
M. Pothof 867,,
G. Schimmel 857,,
W. van de Kletersteeg 841
C. Bothof 837,,
„Ik betaal geen duur lesgeld voor die
