VERBETERINGSPLAN
LEUSDER WEGEN
V
OVERZICHTSKAART
IQHDERDAG 17 FEBRUARI
3
BIJLAGE i
BEBOUWING
Appelweg
Vlooswi jkseweg
Dodeweg
Schutterhoeflaan
Lookhorst erweg
Ursulxneweg
7a Zwarteweg deel o.w
7b Zwarteweg
8 Horsterweg
9 Stouteriburger laan
-i. t—i .jr ~~*r n.
WEGEN IM ONQERHOUQ BU R'JK
WEGEN IM ONQERHOU& B'J PROVINCIE 'i
WEGEN 111 OtIQERHDUB B'J GEMEEIITE"
t'
J1 IN ONGERHOUB B'J PAATICUUEREH
Koedi jkerweg
Zwarte goorderweg
12 Emelaarseweg
Jan van Arkelweg
J annendorperweg
Klettersteeg
Hessenweg
Schoonderbekerweg
Kon. Julianaweg
As schat ter weg
Postweg
Moorstcrweg
KoLfschoterdijk
Kannalwcg
Lnpecrscweg
Lniigestecg
Leusbroekorwcg
Hamersveldseweg
Uavoort seweg
Uurg. dc Deaufortwe
Trekerweg
Oo ievaarshorsterweg
Heetvelderweg
Buurtweg
Vieweg
Griftdijk
11GEMEENTECRINS
Bijlage 1.
Overzicht van de wegen in de ge-
meente Leusden, genoemd in de wegen
nota en het verbeteringsplan. De ge-
projekteerde nummers corresponderen
met de nummers vóór de wegen ge
noemd.
vergt, zou een vervanging van de klin
kers door asfalt voorzien van slijtlaag
een goede oplossing betekenen De klin
kers kunnen worden gebruikt in het
plan Groenhouten Vermoedelijk zal
langs deze weg in de toekomst nog een
eenzijdig rijwielpad nodig zijn. De kos
ten van een dergelijk pad worden ge
raamd op f350.000,-. De waterafvoer
dient jaarlijks uit de onderhoudspost
te worden verbeterd
20. POSTWEG.
Voor deze weg menen wij (hoewel het
wegdek nogal oneffen is) prioriteit niet
te hoog te moeten stellen.
voorkomen dat deze weg als sluip
weg" wordt gebruikt naar Amersfoort.
6b. ROSSESTEEG
Door de uitbreiding van de enclave
Leusden-c in het ruilverkavelings-
plan van de Heiligenbergerbeek is de
aanleg van deze weg vervallen.
7a. ZWARTEWEG (deel lopend van
oost naar west).
Voor dit deel geldt eveneens het
gestelde onder 6b.
7b. ZWARTEWEG.
De bestrating van deze weg komt in
aanmerking voor een vervanging door
asfalt De vrijkomende stenen kunnen
worden toegepast in het bestemmings
plan Groenhouten, waarmee in de loop
van 1972 een begin kan worden ge
maakt.
De behoefte aan straatstenen voorde
plannen bepaalt hier het tijdstip van uit
voering. De toename van het verkeer
op deze weg zal over enige jaren de
aanleg van een eenzijdig rijwielpad bui
ten de bebouwde kom en een tweezijdig
rijwielpad binnen de bebouwde kom
noodzakelijk maken. De totale kosten
van deze rijwielpaden worden gescat
op f 100.000,- (incl. grondaankopen).
Vermoedelijk is een dergelijke aan
leg in 1975 - 1976 reeds noodzakelijk.
8. HORSTERWEG.
Van deze weg geldt hetzelfde als on
der 7b werd opgemerkt. Ook hier zal de
aanleg van een rijwielpad omstreeks
1975-1976 noodzakelijk kunnen worden
De kosten van dit pad worden geraamd
op f 156.500,- (nincl. grondaankopen).
9. STOUTENBURGERLAAN.
Wij menen dat ter vermijding van
ernstig verval der verharding, de
bermen, door middel van hoogoven
slakken dienen te worden verbeterd
De kosten van deze verbetering wor
den geraamd op f30.000,-, een uitgave,
die wij eenmalig ten laste van een on
derhoudspost quartaire wegen willen
brengen.
Daar de wegbermen vooral in het
deel tussen Hessenweg en Barneveld-
sebeek reeds enige jaren in een slech
te staat verkeren, menen wij aan dit
werk een hoge prioriteit te moeten ge
ven. In een later stadium kan worden
overwogen, of een verbreding tot 4.50
a 5.00 m. gewenst zal zijn. De aan een
dergelijke verbreding verbonden kos
ten worden geraamd op f480.000,-
10. KOEDIJKERWEG.
De weg verkeert in een goede staat.
11. ZWARTE GOORDERWEG.
Nog in het midden latend de vraag
of het een gemeentelijke taak is twee
zowel qua onderhoud als eigendom in
particuliere handen zijnde uitwegen te
verbeteren, menen wij, dat het voor de
gemeente resterende bedrag van
f500.000,- hetwelk benodigd is, indien
tot de verbetering en doortrekking
wordt besloten, een te zware belasting
voor de gemeentelijke financiële posi
tie betekent. Bij de bepaling van ons
standpunt hebben wij tevens betrokken
de onzekerheid van de plaats van een
eventueel aan te leggen recreatiege
bied (groene sterproject) en het nog on
bekende tracé van de tertiaire weg Til
die dit gebied waarschijnlijk zal gaan
doorsnijden.
12. EMELAARSEWEG.
Van deze weg zullen jaarlijks uit de
post onderhoud wegen de wegbermen
ter plaatse van beschadigingen worden
hersteld. Voor dit onderhoud zal ge
durende 5 jaar een extra bedrag wor
den geraamd van f7 000,-
13a. JAN VAN ARKELWEG (buiten
de bebouwde kom).
Voor deze weg is het, evenals dat bij
de Emelaarseweg het geval is. noodza
kelijk de bermen te verstevigen.
Voor het aanbrengen van een laag
slakken in deze bermen zal gedurende
2 jaar een extra bedrag van f5.000,-
worden opgenomen.
13b. JAN VAN ARKELWEG (binnen
de bebouwde kom).
De kosten voor een verbetering van
het wegdek, die overigens voorlopig
nog niet urgent is, kunnen bij een toe
komstige verdere ontwikkeling van
Achterveld in het grondbedrijf worden
gereserveerd.
14. JANNENDORPERWEG.
Bij deze weg treden de erosiever
schijnselen in de bermen nog niet'op
Wanneer dit ook hier gaat voorkomen,
zullen deze op zelfde wijze worden
hersteld als onder 12 omschreven.
15. KLETTERSTEEG
De weg behoeft geen verbetering. Het
is alleen gewenst voor een veiliger
aansluiting op de Hessenweg een gering
bedrag uit te trekken f3.000,-) Een
suggestie omtrent een geringe verbe
tering van de Kerkdijk heeft onze aan
dacht en zal nader worden bezien
*16a. HESSENWEG (buiten de be
bouwde kom).
Op het prov. wegenplan 1968 is in
ontwerp een vervangende weg (T 10)
aangegeven ten zuiden van de Hessen
weg, De vervangende weg T 10 welke
aansluiting. op de in Barneveld ge-
projekteerde weg T 5 moet krijgen,
dient een zodanig tracé te krijgen,
dat schadesnijdingen tot een minimum
worden beperkt. Het gemeentebestuur
is echter van oordeel, dat de aanleg
van deze weg niet van invloed zal
zijn op de Hessenweg. Rekonstruktie
van de Hessenweg blijft dan ook een
eerste vereiste. De T 10 zal niet zo
veel uitvalswege n krijgen, dat de wel
als lokale verbindingsweg geschikt zal
zijn. De Hessenweg blijft daarvoor
naar alle waarschijnlijkheid de aan
gewezen weg.
Hoewel een verbetering van deze
tertiaire weg tot een breedte van 7 m
ideaal is te noemen, is de daar
uit voortvloeiende investering van
f 1.600.000,- zo hoog, dat wij menen
voor een eenvoudiger verbetering te
moeten kiezen.
Een vervanging van de klinkerbestra
ting, zoals in hoofdstuk 1 omschreven,
betekent een goede aanpassing aan de
in Barneveld en Amersfoort aanwezige
voortzetting van deze weg. Deze verbe
tering zou in 1972 van de Kopermolen-
brug tot de Emelaarseweg en over een
weggedeelte ten oosten van Achterveld
tot stand kunnen komen, tegelijk met
het bouwrijpmaken van het plan ,,de
Wetering" Het resterende deel, waar
langs ook nog een persleiding vanuit
Achterveld moet worden gelegd, kan
gelijk met het bouwrijpmaken van het
van het 2e deel van het plan Rozendaal
worden verbeterd
Door op de kapitaalsdienst geduren
de enige jaren een reserve te kweken
door middel van een jaarlijkse bijdrage
uit de post onderhoud tertiaire wegen
De Hamersveldseweg zal geasfal
teerd worden. Een deel van deze weg
is reeds bij wijze van proef van asfalt
voorzien. Na 1975 zal wellicht moeten
worden overgegaan tot rekonstruktie
van deze weg, waarbij de aanleg van
fietspaden noodzakelijk zal zijn.
zal omstreeks 1975 een 3 cm dikke
deklaag kunnen worden aangebracht en
zal de wegbebakening op een beter peil
kunnen worden gebracht
Een verbreding van het eenzijdig
rijwielpad van 2 40 m. tot 3.00 m is ter
bevordering van de verkeersveiligheid
voor bromfietsen en fietsen gewenst.
Deze verbreding kan o.i. het beste tot
stand komen met een totale asfaltering
van dit pad over de bestaande tegel-
verharding. Door een asfaltering zal
het berijden van de hoofdbaan door
bromfietsers worden tegengegaan De
kosten van de verbetering van het rij
wielpad worden geraamd op f 140 000,-.
16b. HESSENWEG (binnen de bebouw
de kom).
Teneinde zowel het dorpsbeeld van
Achterveld zoveel mogelijk te handha
ven, als de snelheid van het autover
keer binnen de bebouwde kom te beper
ken, is het gewenst de aanwezige klin-
kerverharding te handhaven.
Deze handhaving is echter alleen
aanvaardbaar als de bestrating tegen
de hogere wieldrukken bestand is. Een
verbetering is te verkrijgen door bij
het herstraten aan het straatzand ce
ment toe te voegen, waardoor een aan
merkelijk grotere stabiliteit wordt
verkregen. De kosten van een dergelijke
herbestrating worden in totaal geraamd
op f100.000.-
Door een bijv over 4 jaar gespreide
uitvoering, zou er jaarlijks een extra
bedrag van f25.000,- moeten worden
geraamd op de post overige wegen"
Met de uitvoering kan in 1972, na het
gereedkomen van de woningbouw in
Achterveld, een aanvang worden ge
maakt.
17. SCHOONDERBEKERWEG
Getracht zal worden, in nauw over
leg met de gemeente Barneveld, te
komen tot een verbetering van het weg
dek van de nu nog in particuliere han
den zijnde weg tussen Achterveld en de
Glindhorst
Wij menen, dat deze verbetering van
eenvoudige aard dient te zijn, met hand
having van de aanwezige begroeiing
Indien niet tot een gewenst resultaat
kan worden gekomen, zal de aanleg
van een alternatieve rijwielroute nader
worden bezien
Voorlopig zullen de reeds in de dis
cussienota opgenomen kosten van
f125.000,- als kapitaalsuitgave worden
geraamd.
18a. KON. JULIANAWEG (buiten de
bebouwde kom).
De huidige asfaltverharding is voor
lopig nog toereikend. In de toekomst
kan echter een rijwielpad gewenst wor
den. De kosten van een dergelijk pad
kunnen worden geraamd op f45 000,-.
Een verbreding van de weg tot 6m. zou
na de aanleg van de T10 (Amersfoort
Barneveld) waarschijnlijk noodzakelijk
zijn.
18b. KON. JULIANAWEG (binnen de
bebouwde kom).
Handhaving van de klinkerverhar
ding is hier, zoals ook op de Hessen
weg, binnen de bebouwde kom gewenst
Stabilisatie van de ondergrond bij het
herstraten is gewenst. De kosten van
f 11.000,- kunnen door een eenmalige
verhoging van de post ..overiee wegen"
worden bestreden.
19. ASSCHATTERWEG.
Wij zijn van mening deze fraai inhet
landschap gelegen weg slechts zodanig
te moeten verbeteren, dat de land
schappelijke waarde zoveel mogelijk
wordt gehandhaafd
Daar ook hier de klinkerverharding
een veelvuldig en kostbaar onderhoud
Deze weg is zowel als verbindings
weg naar Rudolphstichting en Lunte-
ren als toeristische weg van belang
Het klinkerdek is kwalitatief zeer
slecht. Overwogen moet worden om
ten behoeve van uiteindelijk geringere
onderhoudskosten over de klinkerbe
strating een asfaltlaag aan te brengen.
Hierbij kan tevens aan een geringe
verbreding tot 4.50 a 5 meter worden
gedacht.
21. MOORSTERWEG
De weg verkeert in een goede staat.
22. KOLFSCHOTERDIJK.
Zie 21.
23. KANAALWEG.
Het is mogelijk deze weg door het
herstraten van het eerste deel, waar
van de klinkers van vrij goede kwali
teit zijn, in een redelijke staat te bren
gen Dit herstraten kan worden betaald
uit een eenmalige verhoging van de
post quartaire wegen ten bedrage van
f4.000,- De verbetering ware in 1972
uit te voeren
24. LAPEERSEWEG
Deze weg kan in een redelijke staat
worden gehouden door het aanbrengen
van een verstevigingslaag van asfalt
Door dit asfalt iets breder aan te bren
gen, is tevens een goede kantopslui-
ting gewaarborgd. De kosten van de
verbetering worden geraamd op
f 110.000,-, (kap dienst). Hoewel er
enige voorlopige maatregelen zijn ge
troffen om een ernstig verval tegen te
gaan, is het aanbrengen van deze ver
betering in 1973 of 1974 zeer zeker ge
wenst
25a. LANGESTEEG (ten oosten Val
leikanaal).
Zie 24. De kosten voor dit werk wor
den geraamd op f90.000,-.
25 b. LANGESTEEG
Het gedeelte tussen Hamersveldse
weg en Valleikanaal is zeer smal.
Zwaar vrachtvervoer dient van deze
weg geweerd te worden. Wellicht is
hier met een verkeersregulerende
maatregel te voorkomen dat deze weg
verbreed en verzwaard moet worden
26a. LEUSBROEKERWEG (ten oos
ten Valleikanaal).
Hoewel reeds enige jaren geleden
een compleet verbeteringsplan werd
opgesteld, waarin o.a. rekening was ge
houden met kostbare bochtverbeterin
gen, zijn wij van mening, dat een ver
betering van de weg tot een breedte
van 4.50 m met voldoende brede ber
men voor het landbouw-en toeristische
verkeer een bevredigende oplossing be
tekent De bochtafsnijdingen kunnen o.i
achterwege blijven, waardoor de snel
heden in ieder geval beperkt blijven
De verharding kan bestaan uit een
laag asfalt over de klinkerbestrating,
waarop een slijtlaag wordt aangebracht
De totale kosten incl. grondaankopen
kunnen ten bedrage van f60.000,- op de
kapitaalsdienst worden geraamd. Gelet
op de reeds zeer slechte toestand van
deze weg en de verbetering van het
deel ten westen van het Valleikanaal in
1972, is het gewenst dat m 1973 tot ver
betering van dit deel wordt overgegaan.
26b. LEUSBROEKERWEG (ten wes
ten van Valleikanaal).
In de ruilverkaveling zal deze weg
vermoedelijk in 1972 worden verbeterd
en voorzien worden van een asfaltver
harding van 4 50 m breedte.
a<
LEES VERDER OP PAGINA 1
-.r
.EUSDEN - Door het veelvuldige
ire verkeer en de daarbij gebezigde
e snelheden, is de klinkerbestra-
van Hessenweg, Horsterweg,
irteweg, Hamersveldseweg en As-
ïatterweg slechts door een zeer
istbaar onderhoud in een redelijke
at te houden. De in de „discussie-
a wegen" voorgestelde verbetering
r uit van het handhaven van deklin-
bestrating als fundering voor een
euw aan te brengen asfaltdek, terwijl
sommige wegen (o.a. Hessenweg)
laebt werd aan een verbreding van
wegdek. Een dergelijke voorziening
agt echter een zeer aanzienlijke in
tering.
len financieel aanmerkelijk aantrek-
elijker oplossing ishet goede klinker-
ïateriaal te vervangen door asfalt en
e vrijkomende klinkers toe te passen
p wegen, die qua verkeersintensiteit
n -belasting hiervoor in aanmerking
omen
Wij menen dan ook, dat het verant-
fobrd is deze vrijkomende steen in de
•oonstraten en pleinen van de nieuwe
estemmingsplannen de Wetering, Ro-
enboom en Groenhouten te verwerken.
iaar de klinkers van een dik formaat
ijn, is het zonder meer mogelijk deze
ïdè plannen op de platte kant te stra-
>n! Een dergelijke werkwijze wordt in
[plannen Rossenberg en Rozendaal
iet nieuwe steen reeds gevolgd.
Op deze wijze is het mogelijk, reke-
Ing houdend met een percentage on-
ruikbare stenen, tenminste dezelfde
ppervlakte te bestraten in het nieuwe
met name wordt gedacht aan de Hessen
weg. Horsterweg - is over het algemeen
niet ongunstig te noemen.
VERBETERING VAN BERMEN
BIJ SMALLE
LANDBOUWWEGEN
Door de geringe breedte van een aan
tal wegen (Emelaarseweg, Jannendor-
perweg, Jan van Arkelweg, Stoutenbur-
gerlaan) is het gemotoriseerd verkeer
bij het passeren genoodzaakt de ber
men te gebruiken. Hierdoor worden de
bermen vooral in natte periodes zodanig
beschadigd, dat op vele plaatsen gaten
ontstaan, waardoor het wegdek geen
voldoende kantopsluiting meer heeft en
ter plaatse gebreken gaat vertonen.
Deze schade aan de bermen en het
wegdek kan vermeden worden. Ie. door
het wegdek te verbreden of 2e door de
bermen voldoende stevig te maken, zo
dat uitwijken hierin zonder bezwaar
kan geschieden.
Aan de tweede oplossing geven wij
voor de eerdergenoemde wegen de
voorkeur De gedachten gaan hierbij
uit naar een extra onderhoud van de
bermen in de vorm van het aanbrengen
van een laag hoogovenslakken op de
plaatsen, waar regelmatig kuilen ont
staan.
Bij een dergelijke werkwijze blijft
het mogelijk om in een later stadium
zo nodig een verbreding in asfalt over
deze slakken aan te brengen.
als in de oorspronkelijke weg aan-
l was (stenen op de kant gestraat
stuks per m2, stenen op de platte
gestraat 55 stuks per m2).
nieuwprijs van deze kwaliteit
n kan gesteld worden op f260,-
000 stuks, inclusief B T W
ar de stenen in genoemde wegen
'rij nieuw tot 10 jaar oud zijnen er
bij slechts van een geringe slijtage
e smalle zijde sprake is, lijkt het
billijk de*gave steen (±80% van de
omende) ten laste van het grondbe-
te boeken voor een waarde van
per 1000 stuks.
dergelijke waarde betekent, ge-
nd per m oorspronkelijk wegdek
J stenen per m2, een opbrengst van
jOO x 70 x f210,- f 11,75
föor de transportkosten van nieuwe
wordt in de begroting van het
njpmaken der plannen een bedrag
f 1,50 aangehouden. Deze kosten
in te vervallen, indien de steen di-
ibij het te straten weggedeelte wordt
*'rt. hetwelk mogelijk is, wanneer
ansport der steen geschiedt met
itwagens in plaats van trailers,
rtegenover staan de kosten van het
•ken der bestrating, het opladen
linkers en het transport naar het
Deze kosten worden tezamen
tens op f 1,50 geraamd Het is
Dillijk deze kosten ten laste van
rondbedrijf te brengen, omdat de
Ttkosten - nodig voor nieuwe
- komen te vervallen,
extra kosten resteren nog, die
jê verbonden zijn aan het sorteren
ie stenen en aan het afvoeren van
[ollig steen en puin.
imen op f 0,75 per m2)
«merend komen wij dan tot de
ide berekening: opbrengst van de
let grondbedrijf geleverde mate-
len (per m2 oorspronkelijk weg-
•ortkosten
Jg
larf
1 M*-
rs, Jitgave aanleg nieuw wegdek
ooign asfalt
nde kosten
a it Wren stenen
irr|Rrzien
f 11,76
f 1,50
f 13,26
f 11,—
f 1,75
f 0,75
f 0,15
f 13,65
f 1,91
f 15,56
bij wordt aangeieKend, dat een
aag van 11 cm met goed resul-
[ndertijd op een gedeelte van de
"in Julianaweg werd aangebracht,
't op het vorenstaande kan der-
H gesteld worden, dat het op deze
mogelijk is met geringe kosten,
12.30 per m2 f 15,56.- f 13,26),
trkere en in onderhoud goedkope-
iverharding te verkrijgen Deze
kunnen gebracht worden ten las-
de gewone dienst,
jmerkt zij nog, dat bovenge-
'te werkwijze het grote voordeel
dat het veelvuldig herstraten tot
"leden zal gaan behoren, hetwelk
r langere termijn kostenbespa-
1 werken.
I°P. v°ormelde wijze uitgevoerde
lnne van wegen betekent welis-
|een verbreding ervan, doch de
van de betreffende wegen -
De Burg. de Beaufortweg Hiervoor
'zal nog een goedkoper rekonstruktie-
plan worden opgesteld. Een reeds door
de raad goedgekeurd rekonstruktieplan
werd onlangs door GS afgekeurd. Voor
lopig werd een bedrag van f 340.000,-
voor deze werkzaamheden geraamd.
OVERZICHT VAN WEGEN MET
EVENTUELE
VERBETERINGSVOORSTEL
LEN
1. APPELWEG.
Aan deze weg voorkomende ernsti
ge gebreken zullen wij, totdat een on
derhoudsplichtige voor de verharding
is aangewezen, herstellen.
Onderhandelingen met het landgoed
Den Treek-Henschoten zullen over dit
onderhoud worden voortgezet.
2. VLOOSWIJKSEWEG.
Deze weg verkeert in een goede
staat.
3. DODEWEG.
Het deel van de Dodeweg tussen Arn-
hemseweg en Paradijsweg dient t z.t.
te worden voorzien van een verstevi
gingslaag van asfalt. De kosten ramen
wij op f30.000,- een bedrag, dat o.i.
uit de post onderhoud wegen kan wor
den bestreden, welke voor dit doel met
het voorgestelde bedrag eenmalig zal
moeten worden verhoogd. Daar de weg
onlangs nog voorzien werd van een
slijtlaag en nu in goede staat verkeert,
is de prioriteit voor een dergelijke
verbetering niet hoog.
De vraag, of de scheiding van ver-
keerssoorten over een aantal jaren
noodzakelijk zal zjn, laat zich nu nog
niet beantwoorden Met de aanleg van
een eenzijdig rijwielpad zou op lange
re termijn evenwel rekening dienen te
worden gehouden
4. SCHUTTERHOEFLAAN.
Deze weg verkeert in een goede stalt
5. LOCKHORSTERWEG.
Het dient voorkomen te worden dat
het karakter van deze weg door re-
konstrukties zou worden aangetast.
Voor het rijwielverkeer dient een goe
de verbinding met de Heuvelrug aan
wezig te blijven. Rekonstruktiewerk-
zaamheden van R.W. 28 en aanslui
tingen op de S 10 mogen een dergelijke
verbinding voor langzaam verkeer niet
in de weg staan. Ook - ondanks het
instellen van een eenrichtingverkeer-
kan het gewenst zijn de wegkonstruk-
tie met asfalt te versterken
De in de discussienota wegen"
voorgestelde verbetering van deze weg,
voor welke werkzaamheden de kosten
op f45.000,- worden geraamd, kunnen
o.i. door het eenmalig opvoeren van de
onderhoudspost quartaire wegen wor
den gedekt.
Door de grote toename van het ver
keer wordt aan deze verbetering door
ons een tamelijk hoge prioriteit toe
gekend.
In 1973 zal aan de hand van de dan
aanwezige situatie opnieuw dienen te
worden bezien of een uitgave, als bo
vengenoemd, verantwoord is.
6a. URSULINEWEG.
Aan deze weg is geen verbetering
noodzakelijk.
Voor deze weg zullen verkeersregu
lerende maatregelen nodig zijn om te
