Bewoners Asschatterweg protesteren
tegen aantasting van hun straat
let op aanwijzingen van
de verkeersbrigadiers
WETHOUDER
BIJLEVELD DOET NIET
MEE AAN KNALGROEN-
Rapport over S 10 en mogelijk
heden van openbaar trein )-
vervoer in Leusden begin
1973 te verwachten
DISKUSSEE
ONAFHANKELIJK NIEUWSBLAD VOOR DE GEMEENTE LEUSDEN
NA VRAGEN VAN D '66 AAN G.S.:
GEVAARLIJK KRUISPUNT
HAMERSVELDSEWEG/ASSCHATTERWEG
Zebra-paden
hard nodig
„Voorrangsweg betekent
„racebaan" - wij willen
een woonstraat
AANWEZIGHEID BIJ
INFORMELE
RAADSVERGADERING IS GEWENST
Het kanoor van de LEUS
DER KRANT (Finnmark 3 -
Leusden-C. - Tel. 03496-
1495) is op werkdagen ge
opend van 10-12 uur en van
14 tot 16 uur voor het op
geven van advertenties,
berichten, het doen van be
talingen en het bestellen
van alle soorten drukwerk.
Sluitingstermijn voor ad
vertenties EN berichten:
dinsdagmiddag 12 uur.
£7^eusder Krant
Verschijnt wekelijks inACHTERVELD - LEUSDEN-CENTRUM - LEUSDEN-ZUID - STOUTENBURG
UITGAVE: BARNEVELDSE DRUKKER IJ UITGEVER IJ N. V. DIREKTIE: H. J. HEINE END. REBEL
Donderdag IS november 1972
4e jaargang no. 31
Redactie en
administratie:
Finnmark 3"
Leusden/Centrum
Telefoon 03496-1495
Redaktie: BERT VOS
kent ook dat het woonmilieu en de
privacy nabij deze weg meer aan
dacht vragen
In afwachting
kenen wij.
van uw reactie te
met de meeste hoogachting,
correspondentie adres
A. E v. d Bremer,
Asschatterweg 59,
Leusden.
Woordvoerders van Knalgroen spra
ken hun teleurstelling uit over deze
annulering. Wij vinden het een merk
waardige zaak," aldus drs P Padmos.
,,In Noordwijk kwam de raad met b en
w bijeen om de tweede fase te bespre
ken. Volgens onze informatie is de
heer Bijleveld daar maar korte tijd bij
geweest. Wij vragen ons af, waarom
de heer Bijl<\ d nu donderdagavond
wel zo nodig aanwezig moet zijn, ter
wijl zijn aanwezigheid in Noordwijk
kennelijk van weinig belang is. Boven
dien blijkt het niet mogelijk, dat een
bij de tweede fase betrokken ambte
naar de plaats van de heer Bijleveld
inneemt bij onze diskussie om in ieder
geval duidelijke uitleg te kunnen geven
over het hoe en wat van de tweede fa
se. Bovendien is het eveneens merk
waardig, dat de heer Bijleveld, die over
enkele weken naar Houten vertrekt, toch
bij die informele raadsvergadering
moet zijn."
Het programma van vanavond is door
het uitvallen van de heer Bijleveld
enigszins gewijzigd. Knalgroen zal nu
trachten Ue standpunten van b en v\ te
goed mogelijk naar voren te brengen,
zodat men weet, waarover men moet
diskussiëren. ,,Maar een erg ideale
gang van zaken is het helaas niet",
aldus de heer Padmos, die vanavond
de leiding zal hebben van de diskus-
sie-bijeenkomst.
LEUSDEN - Tijdens de verga
dering van de provinciale staten
van Utrecht op woensdag 15 no
vember, werd tijdens het zoge
naamde vragenhalfuurtje door het
D'66 statenlid de heer K. P. B.
Allard een vraag aan GS gesteld
over de inmiddels berucht ge
worden S 10, de op Leus-
dens grondgebied geprojekteerde
nieuwe provinciale weg tussen
Amersfoort en Woudenberg.
Meer dan een jaar geleden ver
scheen in de Leusder Krant een
eerste artikel over de S 10,
waarna regelmatig ingezonden
stukken werden geschreven. De
aktiegroep met de flitsende en
kleurrijke naam .Knalgroen"
ging zich er mee bezig houden
Dat is een konstruktieve aktie
groep met een deskundige achter
ban.
In februari en april heb ik vra
gen gesteld over de functie en het
tracé van de S 10 zonder een dui
delijk antwoord op dat moment-
Wel werd de aktiegroep in mei
door de heer Letschert ontvan
gen, maar zonder konkreet resul
taat. De toegezegde nota is tot
dusver niet verschenen, maar de
zaak is nu bijzonder aktueel ge
worden, omdat me bekend is dat
de aktiegroep bezig is met be
trekking tot de onder de bevol
king levende gedachte over de
tweede en derde uitbreiding van
Leusden een rapport samen te
stellen En bovendien wordt er
van de zijde van de Rijks univer
siteit van Utrecht in deze maand
een enquête onder de bevolking
van Leusden gehouden waarin ook
het verkeer en het vervoer ter
sprake wordt gebracht.
Het ligt in de bedoeling om
beide rapporten nog voor het ein
de van het jaar te publiceren en
zonder bij herhaling gevraagd in
zicht in de toekomstige verkeers-
en vervoers-structuur rondom
Leusden en de functie van deS 10
hierin kunnen op zijn minst ern
stige misverstanden gaan ont
staan.
In ieder geval zou nu dan de ge
legenheid zijn om tijdig confron
taties te voorkomen zoals in het
verleden bij de E 7, S 6 en S 8
wel is gebeurd. Ik doe dan ook een
beroep op het college om in de pas
te lopen met wat onder de bevol
king leeft en daarom mijn vraag-
Wanneer kan een nota worden
verwacht inzake het tracé van de
S 10 onder Leusden en de daar
mee samenhangende problema
tiek rondom een eventuele NS-
ringlijn Amersfoort-Leusden?".
antwoord van gedepu
teerde c. H. LETSCHERT.
,,Het lag inderdaad in de be
doeling in het begin van dit jaar
zoals ook de heer Allard aangaf,
om op korte termijn met een
nota te komen over de provin
ciale weg 10; niet zozeer, dacht
ik omdat die weg in ons program
ma zo urgent was, maar inder
daad naar aanleiding van wat er
bij de structuurplannen in Leus
den aan de orde is geweest.
We hebben toen afgesproken,
dat er een nota over in de com
missie Wegen, Verkeer en Ver
voer zou komen en dat ik daarna
nog eens met die aktiegroep ver
der zou praten.
Bij de samenstelling van die
korte nota (U wijst daarop zelf al
in Uw vraag) was het inderdaad
noodzakelijk om ook inzicht, al
thans enig inzicht, althans vol
doende inzicht in de mogelijkhe
den van het openbaar vervoer in
deze situatie te krijgen.
Dat is het punt geweest, waar
door het verschijnen van deze
nota wat langer op zich heeft la
ten wachten, omdat de Neder
landse Spoorwegen bezig waren
op dit punt gedachten te ontwik
kelen Die zijn nu eindelijk op een
punt gekomen, dat wij kunnen
toezeggen dat in de eerste ver
gadering van de Commissie We
gen, Verkeer en Vervoer van
1973 deze nota met de verken
nende bespiegelingen over de mo
gelijkheid van het openbaar ver
voer ter tafel zal komen. We
kunnen dan op korte termijn deze
nota ook behandelen"
Spreker bracht eigenlijk dank
aan de heer Allard, dat hij dit
onderwerp weer even onder de
aandacht had gebracht. De veel
heid van problemen op het gebied
van Verkeer en Vervoer zou, om
dat het probleem nog niet zo
urgent was, mogelijk tot een
verschuiving hebben kunnen lei
den.
De heer Allard vroeg aan het
College van G.S. om e.e.a. ook
ter kennis te willen brengen van
de Rijks Universiteit van Utrecht
en van de aktiegroep Knalgroen.
is gestoeld vindt u in de brief aan
b en w die als bijlage is toegevoegd
Ons verzoek is voor dit probleem
aandacht te vragen met het doel een
oplossing te vinden die zo weinig mo
gelijk afbreuk doet aan het karater van
de weg. Ons inziens moet de Asschat
terweg geen voorrangsweg (lees race
baan) worden maar een woonstraat
Het verkeer uit bv het plan Wete
ring niet over de Asschatterweg maar
zoveel mogelijk over de Noorderinslag.
U bij voorbaat dankend tekenen wij
met de meeste hoogachting,
A. E v d. Bremer
Aan het College van Burgemeester
en Wethouders van de gemeente
LEUSDEN
Langs deze weg willen wij gaarne
uw aandacht vragen voor het vol
gende.
Ondergetekenden hebben opgemerkt
dat een gedeelte van de Asschatterweg
is gereconstrueerd, waarbij gelijktij
dig aan de noordzijde van deze weg
een fietspad is aangelegd.
Het ziet er naar uit dat dit fiets
pad over de gehele lengte van de
bebouwde kom zal worden aangelegd
Uit de situatietekening, die zes jaar
geleden bij de grondverkoop is over
legd, blijkt echter niets dat hierop
duidt. Daarnaast gaan er geruchten
dat de gemeente voornemens is de
grond te koop aan te bieden die nu
een plantsoenbestemming heeft.
Het zal u niet onbekend zijn dat
de woningen van ondergetekenden dicht
langs deze Asschatterweg gesitueerd
zijn, hetgeen betekent dat een min
der goede ligging van weg, voetpad
en fietspad een aanzienlijke inbreuk
op privacy en woongenot tot gevolg
heeft. Dit heeft o m. consequenties
voor de waarde van de woningen.
Ons vezoek is nu ondergetekenden
in de gelegenheid te stellen over bo
vengenoemde aspecten mee te denken,
overigens met de intentie een voor
alle partijen aanvaardbare oplossing
na te streven
Wij denken hierbij aan de afsluiting
van de Eikenlaan, ter plaatse van de
Acacialaan, waarbij de belanghebben
den eveneens door u werden geraad
pleegd,
Het feit dat de Asschatterweg voor
het verkeer een veel grotere beteke
nis heeft dan de Eikenlaan bete-
(Van de redaktie)
LEUSDEN/CENTRUM - Bewoners
van de Asschatterweg te Leusden/Cen
trum zijn met een protestaktie be
gonnen tegen de verbeteringen van
I de Asschatterweg, waardoor deze weg
een racebaan dreigt te worden. Men
ireest een ernstige aantasting van het
karakter van de weg, temeer nu de
Asschatterweg van status gaat ver
anderen en een voorrangsweg zal wor
den. De projektie van een fietspad
en voetpad langs de noordzijde van de
weg (op zich natuurlijk een goede
zaak) is voor de bewoners eveneens
een doorn in het oog, omdat dit fiets-
I pad vlak langs de verschillende auto
boxen loopt, waardoor het in- en uit
rijden van de auto's gevaar op
levert voor de wielrijders. Bovendien
I worden de huurders (eigenaars) van de
I boxen beperkt in hun bewegingen, want
I bet autowassen (dat altijd vóór de
I garages gebeurt), is door de aanleg
Tan een rijwielpad vrijwel onmogelijk
I geworden. De bewoners vinden het
I oiet juist, dat de Asschatterweg voor-
I rangsweg wordt, verbreed zal worden,
I zonder dat de bewoners zelf op de
I boogte zijn gesteld van hetgeen er
I voor hun huis gaat gebeuren of reeds
I geBeurt Zïj zijn van mening, dirTde
Asschatterweg een woonstraat dient
zijn en te blijven en geen door-
I gaande verbindingsweg. Daarvoor is
He Noorderinslag", zo is hun mening,
I die bij monde van de heer A. E.
I t, d. Bremer wordt vertolkt.
De aantasting van het karakter van
I de weg, aldus de bewoners, tast het
1 loonmilieu aan en kan waardevermin-
I dernd werken voor de aanliggende wo-
I oingen Het is volgens hen ook niet
licceptabel, dat de plantsoentjes, die
nu als een soort bumper" tussen
de weg en de woningen liggen en ook
beschermend werken ten opzichte van
kinderen, die niet zomaar de weg op
kunnen lopen, opgeofferd moeten wor
den aan asfaltstroken.
De bewoners hebben zich over bo
venstaande beraden en hebben over
deze problematiek een brief geschre
ven naar b en w en naar de frak-
tievoorzitters van de partijen, die zit
ting hebben in de raad. Overigens
zijn de bewoners tot de konklusie
gekomen, dat het nuttig is om ook
voor hun woongebied een wijkraad op
te richten, zoals in Rossenberg is
gebeurd. Daartoe zal kontakt worden
opgenomen met de wijkraad in het
plan Rossenberg.
Volledigheidshalve laten we hier-
onder de brieven volgen, die zijn ver
zonden naar b en w en de raads-
fraktievoorzitters.
Geachte fraktievoorzitter,
Het is u misschien bekend dat de
Asschatterweg. binnen de bebouwde
kom op korte termijn, zal worden
gereconstrueerd. Het verontrustende
feit doet zich voor dat gelijktijdig
langs- de noordzijde "van rleze weg
een fiets- en voetpad worden aange
legd. Op zich vinden wij verwonder
lijk dat de bewoners van de aanliggende
huizen hierover niet zijn geïnformeerd.
Gezien de situatie van de woningen
langs deze weg, nl. zeer dicht op de
weg en een uitweg hierop, stellen
wij ons de vraag of dit wel kan en
wel nodig is. Op alle ons tot nu toe
bekende tekeningen komt genoemd
fietspad nog niet voor. Wij noemen
hier volledigheidshalve de tekening
waarvan destijds de grond door de
gemeente verkocht werd en de te
kening die verzonden is enkele maan
den geleden toen de discussie over
het wel of niet afsluiten van de Ei
kenlaan nog open was
In de gemeente komen wegen voor
met een pnmairkarakter zoals
de Noorderinslag, Torenakkerweg, enz.
De woningen zijn daar zover van de
weg af gesitueerd dat de bewoners
weinig hinder ondervinden De As
schatterweg is nog steeds een duide
lijke woonstraat gezien de situatie
van de woningen Het karakter van
deze weg zou ook als zodanig dienen
te worden aangepast/gehandhaafd Ver
dere argumenten waarop onze ongerust
LVan de redaktie)
LEUSDEN/CENTRUM - Vooral van
lie zijde van ouders, die dagelijks op-
I treden als verkeersbrigadiers voor
Ioverstekende kinderen, is een ernsti
ge klacht gekomen ten aanzien van het
Isteeds drukker en gevaarlijker wor-
liende (nieuwe) kruispunt Asschatter-
l«eg/Hamersveldseweg. Op deze
Ifhats, zo blijkt herhaaldelijk, steken
lie kinderen lukraak over, zonder ge-
Itrulk te maken van de diensten van de
l'erkeersbrigadiers. Bovendien wordt
.lukraak oversteken" in de hand
I tewerkt door het feit, dat er geen
liebra-paden zijn aangebracht. (Het-
zelfde geldt voor de oversteekplaats
Noorderinslag/Asschatterweg). De
verkeersbrigadiers verzoeken de ou
ders in eerste instantie dringend om
hun kinderen op het gevaar te wijzen,
dat ontstaat, wanneer schoolgaande
kinderen bij het oversteken niet wach
ten op aanwijzingen van de dienstdoen-
de verkeersbrigadiers. Zij staan er
beslist niet voor niets! Men moetdaar-
mee niet wachten, totdat er onder de
ogen van de verkeersbrigadiers een
ernstig ongeluk gebeurt! Bovendien -
en dat is net zo belangrijk - dient de
gemeente niet langer meer te wachten
met het aanbrengen van zebra-paden.
Dit stuk onduidelijkheid is net zo ge
vaarlijk als de onachtzaamheid van de
kinderen.
Op de foto;
Het gevaarlijke kruispunt Asschatter-
weg/Hamersveldseweg.
Bewoners van de Asschatterweg zijn
ongerust geworden over hun woon
straat. Hier een beeld van de wonin
gen, met op de voorgrond de garage
boxen.
(Van de redaktie)
LEUSDEN/CENTRUM - Wethouder
mr. W. H. Bijleveld zal vanavond
niet aanwezig kunnen zijn op de dis-
kussie-avond van Knalgroen in het
Hervormd Centrum. De wethouder, die
vanavond zou spreken over het hoe en
waarom van de snelle groei van Leus
den, kan niet aanwezig zijn, omdat
die avond eveneens een informele
raadsvergadering wordt gehouden,
waarin gesproken dient te worden over
de verdere aanpak van de tweede fase,
met name ten aanzien van de presen
tatie en de inspraak. Wethouder Bij
leveld is - aldus de raad - bij deze
bijeenkomst onmisbaar.
Wethouder Bijleveld, hier al met een
ambtsketen" om, kan de diskussie-
avond van Knalgroen niet bijwonen.
