itatencommissie over
'ervoersproblematiek
lond Leusden
teressante beroeps-
euze-avond voor de
den van de Y.O.O.
CARNAVAL
DER
MISVER
STANDEN
Ingezonden:
De winkeliers
van ,,De
Biezen kamp"
over de
Biezenkamp
Inbraak
benzinestation
fcRDAC 15 MAART 1973
LEUSDER KRANT
UTRECHT - LEUS-
Een belangrijk deel van de
kdertijd van de commissie wegen,
■eer en vervoer uit de staten van
[ebt op dinsdag 6 maart werd be-
I aan de bespreking van een nota
tiet college van Gedeputeerde Sta-
met betrekking tot de verkeers-
»rvoersproblematiek rond Leus-
ragenstelling werd geopend door de
K. P. B. Allard, (D'66), die rich
rop bijzonder had voorbereid!
schetste de nota als een goed
vat om de problemen nader te
en bekijken, vooral omdat de toe-
in Leusden z.i. op planologisch
I niet altijd even doorzichtig is!
Ier vroeg allereerst naar de
nscbe gevolgen, wanneer er nog
^goedgekeurd bestemmingsplan is
wettelijke basis aan het gemeen-
Tstructuurplan moet geven.
voorzitter, gedeputeerde C. H.
[chert vond dit meer een vraag
de commissie Ruimtelijke Orde-
De voorliggende nota levert ge-
[kstof maar regelt niets. Natuurlijk
ten alle beslissingen die te dien
[ien later genomen worden steunen
;en wettelijke basis, waarbij de
jlijkheid van inspraak voordebur-
is veilig gesteld (Goedgekeurde
jmmingsplannen).
de zijde van Provinciale Water-
werd opgemerkt, dat hierover
?n hele strijd gaande is.
heer Letschert stelde, dat het
van vroegtijdige behandeling, waar
hij geen enkel bezwaar had,
jrlijk wel inhield, dat alles niet
ie juiste volgorde kon worden be-
Jeld Nu slechts komen tot reser-
igen van eventuele mogelijkheden
inten) is vooralsnog het maximale
rtoe zou kunnen worden besloten,
[dan de zaken verder al. stude-
ontwikkelen.
heer Allard bracht bezwaren naar
tegen de gesuggereerde verbe
rgen in de bestaande ontsluiting;
;erste ten aanzien van de voorge
verbetering van de ontsluiting
)rdelijke richting via de Zwarte
en Horsterweg, maar meer
tegen de voorgestelde verbreding
je smalle brug in de Lokhorster-
,Dat is een uniek bruggetje
ft landschap, hoe gevaarlijk dan ook.
verbreding zal zo vlot niet gaan!"
T)e heer M. Sixma (PAK): ,,als men
ïteren wil is dit toch de goede
Bsing"
[oorzitter voelde het bezwaar heel
aan, maar vond het inconsequent
twee gedachten te blijven hin-
heer P. R. Smink (KVP) zag de
pentele verbeteringen als eenvoor-
ien op straks een verbinden van de
Leusden met de S 10! ,,En dat
fan toch nodig".
Hoofdingenieur-adjunct directeur Ir.
H. Schotman van de afdeling Droge
waterstaat der Provinciale Waterstaat
gaf zijn visie over de situatie van het
smalle bruggetje en de smalle spoor
wegovergangen met de zgn doorgangs
verboden (verkeer van de ene zijde
heeft voorrang op dat van de andere
kant).
Afwegen van het rustieke van het brug
getje tegen de mogelijke oplossing is
geboden Het zal nog wel een hele
tijd duren voordat die S 10 er zal zijn!
Ten aanzien van de eventuele aanleg
van de S 10 drukte spreker de grote
wenselijkheid uit om te komen tot bun
deling van obstakels- spoorweg, wegen
hoogspanningskabels enz.
In zijn gedachten speelde de heer
Schotman toch wel met een oplossing
on de Lokhorsterweg te laten voor wat
die is en via een andere weg, door
het weiland, die minder stoort op de
S 10 te komen! ("Maar nu zit ik echt te
fantaseren. Dat zijn dingen die nog on
derzocht moeten worden en dat is een
reden dat wij die tijd van studie graag
willen hebben!")
De heer Letschert onderstreepte nog
eens het belang van dit open gesprek
met de commissie. Het lost de pro
blemen niet op, maar het verschaft wel
gegevens!
Hij zag de Lokhorsterweg, ook afgezien
van het bruggetje tocht maar als be
perkte mogelijkheid. ,,Je kunt toch niet
het hele beukenbos verwijderen!"
De heer Allard bracht voorts de
kwestie van het railvervoer, zoals deze
in de nota is behandeld, naar voren
waarbij twee varianten waren geopperd-
voor een mogelijk tracé: één waarbij
direkt na het verlaten van het Lok-
horsterbos van de bestaande spoorlijn
Amersfoort-Rheenen wordt afgebogen
naar het stadscentrum (Leusden) en
vervolgens de ten zuid-oosten van dit
centrum gelegen woonwijken worden
aangedaan, en een tweede mogelijkheid
waarbij de bestaande spoorlijn over
grotere lengte tot aan de zuidzijde van
Leusden Centrum wordt gevolgd, om
vervolgens weer in noordelijke richting
af te buigen naar het centrum!
De heer Groenendaal betuigde er
spijt over, dat het woord Veenendaal
bij het noemen van de bestaande spoor
lijn niet is gevallen!
Bovendien uitte hij kritiek, op de
filosofie welke achter de hele probleem
stelling schuil gaat. ,,We zitten hier in
de kern van het hele probleem „par-
tikulier vervoer-openbaar vervoer".
Wanneer bij het beschouwen van deze
zaken identiek gesteld worden, moet
men wel tot de conclusies komen als
in de nota vervat. Maar laten we toch
eens de durf hebben om uit te gaan
van het standpunt geen extra voor
zieningen voor het partikulier vervoer
en dan bezien of in die situatie spoor
wegvervoer exploitabel zou zijn! Voor
rang dus voor openbaar vervoer op het
particulier vervoer!
Met betrekking tot het al of niet
Expoitabel zijn van een spoorlijn wees
de heer Allard nog op de desbetref
fende EEG-verordening! Juist met be
trekking tot de exploitatieplicht!
De voorzitter: ,,Dat kost ons nu al
een paar honderd miljoen per jaar!"
De heer L. W. H. de Geus (ARP)
vroeg zich af of de heren Allard en
Groenendaal nu niet te veel uitgingen
van de veronderstelling, dat alle nieuwe
bewoners van Leusden de hele dag
zouden heen en weer reisen tussen
Amersfoort en Leusden! Dat zou z.i.
slechts een klein percentage zijn! ,,De
rest gaat het hele land in'" ..Daarbij
schiet je met een enkel lijntje van Leus
den naar Amersfoort niet op'"
De heer Groenendaal- Amersfoort is een
geweldig overstapstation!"
Ir. J A. Timmer: ,,Dit is allemaal
in onderzoek' Wij proberen uiteraard
zoveel mogelijk uit ,,de Haagse pot te
trekken!"
Ook de heer drs. P. A. Delvaux vroeg
nadere informatie over wat verstaan
wordt onder ,,het tot elkaar IN REDE
LIJKE VERHOUDINGEN staan van ver
voersvoorzieningen tot de te verwach
ten vervoersstroom'"
Ir. Timmer gaf enige toelichting op
het onderscheid: onrendabel en super-
onrendabel'
Uit het antwoord van de voorzitter
op de vraag van de heer Groenendaal
mocht worden geconcludeerd, dat in
ieder geval het doortrekken van Vee
nendaal op de spoorwegverbinding
Utrecht-Arnhem in een zeer ver ge
vorderd stadium is! De kosten hier
van zullen 25 a 30 miljoen gulden be
lopen!
De heer Groenendaal wilde voor
Leusden op potentiele inwoners mik
ken, die zuinig of geen gebruik maken
van auto's en wel zich willen instellen
op verplaatsing per trein of ander
openbaar middel van vervoer!
Met deze inbreng wilde hij mensen,
die zich steeds meer ervan bewust
worden, dat eigen vervoer ook niet
alles is, zich ervan doordringen, dat
de staten zich oprecht met deze pro
blematiek bezig houden'.Dit is immers
een brainstorm bijeenkomst?"
Naast de al reeds bestaande of ont
worpen tangentiele wegen, bestreed de
heer Allard de noodzaak van meerdere
soortgelijke wegen Hij ging zelfs zover
te veronderstellen, dat zulke wegen
in het denkpatroon al helemaal uit de
tijd waren, een opvatting waarbij hij
Ir. Schotman beslist niet aan zijn kant
vond!
Veel gesprek was er over de weg
Amersfoort-Woudenberg, Maarsbergen
die als sluipweg tussen de R 28 en de
R 12 gebruikt zou worden. Vast gesteld
werd, dat dat op deze weg beslist
minder het geval was, dan op de weg
langs de Leusderheide, waarop de situ
atie bijzonder werd afgeschilderd.
Van enige aanleg van de S 10 zuid
van ,,Pon" zou volgens Ir. Schotman nog
iUSDEN/CENTRUM - De ledeo-
[adering van de Vereniging voor
ibaar Onderwijs trok helaas weinig
igstellenden. Het onderwerp deze
id .school en beroepskeuze-
ilijkheden voor onze kindere" ver-
Ie toch echt wel wat meer aandacht,
al de ouders lieten verstek gaan
'oor hen was dit onderwerp toch
mate belangrijk en bedoeld,
[et officiële gedeelte van de verga-
'ng werd kort gehouden. De voor
de heer J C. Fischer, had be-
voor deze functie Er was helaas
nieuwe kandidaat. De vergadering
t aan het bestuur haar fiat gegeven
voorzitter aan te wijzen,
jevr. Fröberg-Kramer legde haar
tie als bestuurslid neer. Voor
sden-Zuid werd nu de heer Krui-
gekozen. Wegens uitbreiding van
openbaar onderwijs tot Achterveld,
voor deze plaats mevrouw Groe-
egen als bestuurslid aangetrokken
de rondvraag kwam de beheers
ing van het onderwijs aan de
Hierover rezen toch wel enige
^5
niaak meer gebruik
van onze
uitgebreide service
vragen. Het bleek dat vooral aescnooi-
raad wat frisse wind nodig heeft Men
vond ook dat de planning van scholen
wat meer aandacht verdiende.
Mej. J. Oostenbrink, medewerkster
van de Stichting School en Beroeps
keuze te Amersfoort, hield daarna een
informatief praatje over de school en
beroepskeuzetesten, en wat daar aan
vast zit. Mevr. Oostenbrink zei in
haar inleiding, te hopen wat duide
lijkheid te geven over deze testen
en de testprocedure in 't bijzonder.
Hierover bestaat vaak verwarring en
onrust.
De ouders weten meestal wel, wat
voor onderwijs ze voor hun kind wil
len. Het blijft dan echter de vraag
of dat onderwijs geschikt is voor hun
kind. De leraar van de zesde klas
is dan een goede raadgever. Er blijft
altijd een zekere mate van onzeker
heid bij onderwijzer (zie ik het kind
wel goed) en ouders. De testproce
dure geeft dan wat meer zekerheid.
Het doel van deze test is met de
onderwijzer en de ouders een prog
nose te stellen. Voor deze prognose
zijn de volgende factoren belangrijk:
1. Prestatie-niveau. Dit blijkt uit de
schoolvorderingen en wordt dus niet
getest. Wel heeft men de school
toetsen.
2. Kapaciteit/intelligentie. Deze wordt
wel getest met de zgn. test-batte
rij. Hierdoor word een indruk van
de verstandelijke begaafdheid en
van de aanleg van het kind ver
kregen. Belangrijk hierbij is het
inzicht van het kind. Deze test
is dus niet aansluitend op school
wetenschap Deze geschiktheidstest
is vooruitziend. De vorderingen-
tests (schooltoetsen) terugziend.
3. Werkhouding, motivatie, belangstel
ling, tempo, koncentratievermogen
enz.
Mevr Oostenbrink zegt vooruit dat
ze geen waarzeggers zijn. Deze fac
toren zijn echter uiterst belangrijk.
Helaas is deze persoonlijkheidstest
minder betrouwbaar dan de voorgaande
Deze drie gegevens samen leveren
het advies Bij het gros van de kin
deren beantwoorden de testen aan de
verwachtingen. Er zijn echter altijd
uitzonderingen. Allerlei factoren zijn
van invloed op deze testen, maar ook
op de schoolprestaties.
De test wordt gedurende twee hal
ve dagen afgenomen. De resultaten gaan
daarna naar de onderwijzer en de ou
ders
Mevr. Oostenbrink stelt, dat dit ad
vies niet bindend is. Wat deze test
betreft zijn zij vrij in hun keuze
en moeten zelf beslissen
Dat dit in de praktijk niet waar is
bleek uit de inlichtingen van de heer
H. Pels, adjunct-directeur van de Open
bare Scholengemeenschap voor Voort
gezet Onderwijs te Amersfoort.
De ouders hebben weinig keus bij
de overgang van het Lager onderwijs
naar voortgezet onderwijs. Er wordt
voor hen beslist waar het kind ge
schikt voor is.
Dit is natuurlijk niet altijd even
leuk, maar het heeft het voordeel,
dat kinderen tegenwoordig vaker bij
het onderwijs terecht komen waar ze
geschikt voor zijn.
De grote „slachtingen" (massa's
zittenblijvers in de eerste klas) bij
het middelbaar onderwijs behoren nu
tot het verleden.
De pakkettenkeuze is nu een pro
bleem. Ze geeft een grote beperking
voor de latere studie. Men begint
dus eigenlijk in de derde klas al met
beroepskeuze
Als de aanleg van de leerling dui
delijk is, (wiskundeknobbel o.i.d.) zijn
er geen problemen. Maar al te vaak
is dit echter niet het geval. In prin
cipe is er een doorstroming M.A.V.O.-
H A V O.- Atheneum. Ook hier speelt
het keuzepakket een woordje mee Het
verplichte pakket is bovendien op het
Atheneum groter dan op de H.A.V.O.
Als het kind naar het lager beroeps
onderwijs of L.E.A.O. gaat, is de
overgang naar A.V.O. vrijwel niet mo
gelijk. De mogelijkheid bestaat, dan
wel om middelbaar- en daarna hoger
beroepsonderwijs te gaan volgen. Dit
percentage is echter zeer gering.
LEISDEN
ZlID
lang niet, zoniet zelfs helemaal met,
sprake zijn!
De heer Allard vroeg nog combina
tie van de beide spoorwegvarianten
te willen overwegen. Het antwoord voor
de voorzitter door Ir. Timmer gegeven
was, toegelicht, neen. Hij was bovendien
een felle tegenstander van variant twee,
waarbij de ligging nog eens werd be
streden! Hij dacht aan kleinschaliger
materieel (trams) goed in te bouwen
in de infrastructuur! Totale reistijd toch
binnen een bepaalde marge! de studie
hierover is gaande!
Vastgesteld werd, dat de studie in
Eemland over de gehele problematiek
zeer essentieel is. Men verwacht dat
hierover het fijnere te weten te komen
is na verloop van ongeveer drie jaar.
Over een S10 zuidelijk van Pon be
staat volstrekte onzekerheid. Het is
zeker niet denkbeeldig, dat deze gepro
jecteerde weg er nimmer zal komen!
Een beïnvloeding door Pon op de aan
leg van het gedeelte S 10 van Amers
foort tot diens terrein werd ontkend.
Unaniem werd het belang van de nota
als mogelijkheid tot aanpak van de
discussie over het onderwerp onder
kend.
De teneur van de inhoud der vragen
en opmerkingen was in belangrijke
mate de noodzaak om ,,het kruid droog
te houden".
De lijn komt gemakkelijker OP de
kaart dan Er AF
BIJ DE TEKENING
We hebben de tekening, be
horende bij de nota enigszins
vereenvoudigd om één en ander
duidelijker te laten uitkomen.
De verklaring der nummers is
als volgt: I: Plan de Wetering.
II: Plan Alandsbeek (oost
en west), III: Plan Rozendaal.
IV: Plan Rozenboom. V: Plan
Rossenberg. VI: Plan Groenhou
ten.
VARIANT 1 begint even voor
bij de Lochorsterweg, buigt daar
af naar oostelijke richting, gaat
achter het sportcomplex aan de
Bavoortseweg langs, kruist de
Bavoortseweg en loopt dan pa
rallel langs de Centrumweg in
zuid - oostelijke richting. Vlak
over het Valleikanaal gaat de
lijn dan pal naar het zuiden om
dan bijna bij de Voskuilerdijk
te eindigen. Deze variant loopt
dwars door het toekomstige
hoofdcentrum van Leusden.
VARIANT 2 loopt vanaf Amers
foort over het oorspronkelijke
tracé tot voorbij Pon en buigt
ongeveer ter hoogte van het in
dustrieterrein aan de Hamers-
veldseweg af naar het noorden
en verandert dan niet meer van
richting. Ook deze lijn gaat dwars
door het hoofdcentrum, maar ein
digt ongeveer bij de Noorder
inslag ter hoogte van de Midden
weg.
Variant 2 heeft als voordeel,
dat de lijn bij een snellere rea
lisering dan wordt verwacht di
rekt verbinding heeft met het
bestaande „stadsdeel" van het
nieuwe Leusden, namelijk
Alandsbeek, De Wetering, Rozen-
daal en Rozenboom. Variant 1
zou als voordeel hebben, dat al
vrij snel kan worden begonnen
met de aanleg tot aan het plan
Groenhouten. Bij verdere uitbouw
van Leusden kan dan tevens de
rest van de lijn worden gerea
liseerd. Dit voordeel biedt va
riant 2 niet. Aan de andere kant
heeft variant 2 een betere ver
binding met Leusden /Zuid
en Pon.
Overigens zou een ringlijn de
voorkeur verdienen, maar blij
kens antwoorden op vragen in de
commissie - vergadering blijkt
dit op ernstige bezwaren te stui
ten.
(Van de redaktie)
LEUSDEN/CENTRUM - „De ge
meentelijke ontvangst van de carna
valsoptocht met aan het hoofd Prins
Janus de Tweede en de raad van elf
van „De Gouden Klomp" werd zaterdag
3 maart een grandiose mislukking. De
lang van tevoren gemaakte afspraak
werd niet nagekomen," zo zeggen de
carnaval-organisatoren. Alles is - zo
ontdekten wij - in eerste instantie
terug te brengen op een complex mis
verstand. Vandaar ook de titel van dit
stuk: Carnaval der misverstanden. Een
week voordat de carnavaleske ontvangst
op het gemeentehuis zou plaats vinden,
nam burgemeester Van der Post kontakt
op met prins Janus de Tweede, de heer
J. den Hartog De burgemeester ver
telde hem, dat b. en w. helaas afwezig
zouden zijn, maar dat hij zou trachten
een „carnavaleske Brabantse Leusde-
naar" als vervanger te laten optreden.
Bedoeld werd de heer Van Spaendonck,
raadslid van Leusden voor D'66. Door
welke oorzaak ook: Prins Janus II
vergat dit door te geven aan het bestuur
van De Gouden Klomp. Pas vrijdag
avond laat drong het tot het bestuur
door, dat er een kink in de kabel was
gekomen.
Toen was het echter te laat om nog
enige wijziging in het programma op
het gemeentehuis aan te brengen. Se
cretaris Janus Visser: „Hetgemeente-
bestuur heeft de afspraak voor de ont
vangst gemaakt met het bestuur van
De Gouden Klomp. Als b. en w. een week
van tevoren hebben geweten, dat zij
zaterdag niet aanwezig konden zijn,
waarom hebben ze dan niet direkt
kontakt opgenomen met het bestuur?
Dan zouden wij nog een redelijke tijd
hebben gehad om de hele ceremonie
op het gemeentehuis dusdanig te ver
anderen, dat het ook zonder b en w
een ludieke aangelegenheid zou zijn
geworden. Nu was dat onmogelijk. Met
andere woorden: wij sloegen zaterdag
een flater."
Prins Janus de Tweede, de heer Jan
den Hartog- „Inderdaad, ik ben verge
ten de afzegging van burgemeester Van
der Post en zijn wethouders door te
geven aan het bestuur. Het is gewoon
een kommunikatiestoornis geweest,
waardoor dit kon gebeuren.
De ingezonden brief in de Leusder
Krant van vorige week is bij het ge
meentebestuur slecht gevallen. De heer
Den Hartog: „Ik geloof, dat het inder
daad beter zou zijn geweest die brief
nog eens een paar keer oyer te lezen
voordat wij hem naar de krant zonden.
Hij was wel wat aan de scherpe kant.
Ik vond het ook jammer, dat mijn
naam er onder was gezet, waardoor
de brief meer een persoonlijk karakter
kreeg, hetgeen beslist niet de bedoeling
was De brief was gewoon een soort van
uitlaat van een bijzonder teleurgesteld
bestuur en raad van elf in haar totali
teit als groep. En vanuit dat gezichts
punt een begrijpelijke reaktie Maar
voor de rest geloof ik, dat het beter
is te zeggen: het carnaval is weer
voorbij, het was een prettig feest
en laten we de rest maar vergeten.
Volgend jaar beter! Alaaf!"
Tenslotte nog dit: het feit, dat men
geen genoegen nam met de heer Van
Spaendonck als plaatsvervanger was
niet persoonlijk bedoeld, maar het
bestuur van De Gouden Klomp was van
mening, dat de heer Van Spaendonck
als raadslid voor D'66 een politiek
figuur is en het niet juist is deze als
plaatsvervanger van b. en w. aan te
wijzen, ondanks het imago van „car
navaleske Leusdense Brabander", dat
de heer Van Spaendonck blijkens de
uitspraak van de burgemeester bezit.
(buiten de
verantwoordelijkheid
van de redaktie)
Nu „De Biezenkamp" weer in op
spraak is en er diverse meningen
over dit winkelcentrum zijn, moeten
wij winkeliers van dit centrum voor
de tweede maal gebruik maken van
de Leusder Krant om evenals de eer
ste keer te verklaren dat de WIN
KELIERS van „De Biezenkamp" niet
tegen de uitbreidingsplannen van dit
centrum zijn, integendeel. Wij zien
deze plannen liever vandaag gerea
liseerd dan morgen.
Mochten de mensen die protesteren
hun zin krijgen en het centrum zou
elders gebouwd worden, dan voorzien
wij winkeliers de belangrijkheid van
dit centrum achter uit te gaan.
De trekkracht van een groter opgezet
centrum doet vanzelfsprekend het win
kelen in „De Biezenkamp" afnemen,
en dat heeft natuurlijk een omzetdaling
en een waardevermindering van dit
centrum tot gevolg.
Ook wordt er steeds gesproken over
een huurprijs van f78.000,--per jaar
per 60 m2, maar voor dat bedrag kan
men wel drie panden m de Lange-
straat in Amersfoort huren, dus dit
is of een vergissing of alleen maar
gezegd om de zaak afstotender te ma
ken.
Bij ons weten, is dat na de uiteenzet
ting van de ontwikkelaar in het Her
vormd Centrum, zou de prijs gaan
bijdragen bij een oplevering in april
1973 (ja, u leest het goed. de eerste
winkel zou klaar gekomen zijn ongeveer
volgende maand) rond de f120,-- a
f150,-- per m2 en dat is voor 60 m2
de som van f72,-- a f9000,-- en niet
zoals steeds beweerd wordt f78.000,--
per jaar.
Wij winkeliers hopen dat het pro
bleem winkelcentrum „De Biezen
kamp op een eerlijke en zakelijke ma
nier wordt aangepakt en niet dat het
probleem verschoven gaat worden naar
een ander stukje grond want dan zou
den die mensen daar wel eens kunnen
gaan protesteren met dezelfde argu
menten die de protesterenden nu han
teren.
Met vriendelijke dank voor plaatsing,
Namens de winkeliers van
„De Biezenkamp",
W. B. Steggerda,
De Biezenkamp 35.
Lensden een
achtergebleven
gebied...
LEUSDEN EEN ACHTERGEBLEVEN
GEBIEDzou ik haast willen
schrijven, wanneer ik inhaak op het
stukje onder „Commentaren/Menin
gen" in de Leusder Krant van 1 fe
bruari j 1. betreffende het punt VUIL
NIS.
Ie betalen wij per jaar een recht van
f37,- voor het ophalen van dit
vuil, hetgeen overeenkomt of zelfs
nog hoger ligt dan het tarief dat
in middelgrote of grote plaatsen
wordt berekend.
2e. hebben wij daarnaast dan nog de
verplichting om circa f 10,-per
jaar extra uit te geven aan de
voorgeschreven „GOZAU" 'huis-
vuilzakken, omdat deze met een
prijs van f2,85 per pak van 20
stuks niet alléén bijzonder duur,
maar ook nog bijzonder slecht
zijn. Een gelijke of zelfs betere
kwaliteit van deze zakken is voor
de prijs van f 1,98 t/m f2,25 per
pak overal in het lana verkrijgbaar
en worden op dezelfde wijze als
hier vernietigd
Onder verwijzing naar bovenstaande
moeten wij echter niet vergeten, dat in
practisch alle plaatsen, die ik voor
inlichtingen ingeschakeld heb, dit huis
vuil niet zoals hier éénmaal per week,
doch altijd twéémaal per week wordt
opgehaald. In de wintermaanden zou
ik dit persoonlijk niet zo erg vinden
omdat ik zelf een klein gezin heb,
maar ik kan me voorstellen dat ook
dit met grotere gezinnen bezwaren
zou kunnen opleveren. Maar in de zo
mer met z'n bederfelijke temperaturen
is het toch niet juist dit vuil gedurende
een week in huis te laten staan totdat
uiteindelijk de gemeente het nodig vindt
dit weg te laten halen. Ben je echter
stout geweest en heb je de door de
gemeente voorgeschreven „GOZAU"
zakken niet gebruikt dan behoren deze
nog eens een week langer te blijven
staan.
Ik kan me levendig voorstellen dat
b. en w. van het vroegere Hamersveld
het nodig vonden om deze gemeente
uit te breiden, zodat in de toekomst
de grotere gemeente Leusden-Centrum
kwam te ontstaan. Dit hield natuurlijk
wel in dat hiervoor huizen moesten
worden neergezet die moesten worden
gekocht of gehuurd door mensen die
van elders hierheen kwamen.
Dit houdt vanzelfsprekend tevens in
dat b. en w. van de grotere gemeente
Leusden, wanneer ze deze huizen laat
neerzetten en de mensen hierheen haalt,
terens -de verplichting op zich neemt,
deze personen de voorzieningen te
bieden die zij in hun vorige woonplaats
enigszins gewend waren en die in een
goede samenleving vereist zijn
Niet alléén verplichtingen stellen
maar daarnaast tegelijk aan de beno
digde eisen voldoen is een zaak waar
aan hier tot nog toe wel veel ontbreekt.
Vandaar de aanhef van deze brief
„Leusden een achtergebleven ge
bied
Wat mij betreft kan de gemeente de
de inning van de nota groot f37,- voor
het jaar 1973 wel achterwege laten. Ik
vind zelf dan wel een betere en goed
kopere voorziening van het probleem
huisvuil.
Bovendien ben ik dan iedere week m'n
ergernis kwijt over de dictatoriale ver
plichtstelling vandeGOZAU-GEMEEN-
TELIJKE-WINST-VOORZIENING en
kan dan op die manier de extra-BE-
LASTINGHEFFING ontlopen.
ADRES INZENDER
ONS BEKEND.
LEUSDEN/ZUID - Zondagochtend 11
maart vond om 9 uur een inbraal
plaats in het benzinestation aan de
Doornseweg. Er werd een ruit inge
slagen en er werd het volgende ont
vreemd: 15 pakjes sigaretten, een
sleepkabel, enige kilometertellers,
enige spraybusjes voor slot-ontdooier.
De politie stelde een onderzoek in met
speurhonden. In de bosjes in de
nabijheid werden teruggevonden: 5 pak
jes sigaretten, de sleepkabel, enige
kilometertellers en spraybusjes.
