erkeersrapport goedgekeurd
iwarteweg en Hamersveldseweg
orden voorrangswegen
Namen bedenken voor
Alandsbeek/Oost
Eerste woningen
Alandsbeek-W est
nu in gebruik
Politie krijgt meer
radar- controle-sets
om snelheidsover-
treders te vatten
Commissie Naamgeving Wegen komt bijeen
)}JDEHDAG 7 JUNI 1973
LEUSDER KRANT
3
de Zwarteweg. De motivering zal erg
moeilijk zijn Het zou bij de hogere
overheden ook niet zo lekker liggen.
Asfaltering van de weg kan eventueel
een verbetering brengen.
Ten aanzien van de oversteekplaats
voor voetgangers op de Noorderinslag
kunt u ervan verzekerd zijn, dat we
uiterst attent zullen zijn en een zo
hoog mogelijke verkeersveiligheid op
die plaats zullen bevorderen. In dit
verband kan ik wel zeggen, dat het
aanleggen van een verkeerslicht be
slist vertragend zal werken voor de
automobilisten met te hoge snelhe
den.
De aanleg van een voetpad over de
Kerkdijk in Achterveld naar het sport
park zal in een ander verband ter spra
ke worden gebracht. Dit probleem krijgt
de nodige aandacht
Men mag voor uitritten op eigen ter
rein een bordje plaatsen met verbo
den te parkeren" Het plaatsen vaneen
wit kruis is overbodig, want het is
verboden voor een inrit te parkeren.
Mocht een bordje niet helpen, dan
zullen er andere maatregelen getrof
fen moeten worden.
Momenteel bestudeert men demoge
lijkheden om het parkeren van grote
vrachtwagens in de bebouwde kom te
weren.
Burgemeester van der Post herhaal
de nogmaals, dat verkeersmaatregelen
worden getroffen naarmate de behoefte
zich manifesteert. Die behoeften kunnen
zich wijzigen. Dan zijn er nieuwe maat
regelen nodig of worden de oude inge
trokken.
De heer Van Woudenberg pleitte voor
een snelheidsbeperking voor vrachtwa -
gens op de Zwarteweg en Hamersveld-
seweg en wilde weten wat de toekomst
van de Zwarteweg is
,,Wij willen in geen geval de bewo
ners overlast bezorgen door deze voor-
rangsregel, aldus de heer Van Wouden
berg, ..er moet alles worden gedaan
om aan de bezwaren tegemoet te komen.
Als dat kan worden toegezegd, stellen
we ons achter het voorstel"
Er kwam duidelijk naar voren, dat de
Zwartewegbewoners zullen worden ge
hoord, alvorens de rekonstruktie-voor-
stellen in de raad worden behandeld.
,,Dat is ook afgesproken op de verga
dering met de bewoners. De bezwaren
zullen in een rekonstruktieplan worden
verwerkt. Ook is het duidelijk, dat het
ideale profiel, zoals wij dat hebben
geschetst, op die plaats moeilijk te
realiseren is. De weg zal moeten wor
den aangepast aan de bestaande bebou
wing, tuinen en bomen. Je kunt bomen
niet zomaar gaan kappen. Er wordt ze
ker rekening gehouden met de wensen
van de Zwartewegbewoners Voordat
de rekonstruktie in de raad komt, zul
len de bewoners worden gehoord over
het voorstel, "aldus het gemeentebe
stuur.
De heer Kuijpers was van mening,
dat het college wel wat al te gemakke
lijk aan de bezwaren van de bewoners
voorbijging. Hij vond, dat er een com
plex van factoren meespelen, waar de
deskundigen wellicht aan voorbij zijn
gegaan. Hij was van mening, dat er
nog eens met de bewoners moet wor
den gepraat. „Bovendien wil ik de
aandacht van het college vragen voor
het instellen van verkeersvrije speel-
straten in de oude wijken Die heb
ben we nog niet Een belangrijk fa
cet"
Burgemeester van der Post vond
het instellen van speelstraten een moei
lijke zaak. De controle daarop vond hij
erg moeilijk te realiseren Hij beloof-
de dat de mogelijkheid nog eens zal
worden bekeken
De heer Van Tiel bleef bij zijn eer- 1
der naar voren gebrachte mening
De heer Van Maanen drong aan op
een snelheidsbeperking voor vracht
wagens op de Zwarteweg en Hamers-
veldseweg van 30 kilometer per uur.
Burgemeester van der Post zegde
toe dit aan de commissie voor te zul
len leggen. De voorrangsregeling zal
worden ingevoerd zodra de politie over
voldoende controleapparatuur beschikt
om de snelheidsovertreder efficient
te kunnen betrappen.
De heer Kuijpers vroeg hoofdelij
ke stemming over het voorstel inza
ke Zwarteweg en Hamersveldseweg.
De PvdA, D'66 en de heer Van Tiel
(VVD) bleken tegen instellen van een
voorrangsweg voor beide wegen te
zijn. Met de andere voorstellen ging
de raad in haar geheel accoord.
LEUSDER KRANT, verschijnt
elke donderdag, in de gem.
Leusden Abonnementsprijs:
f3,50 per kwartaal; f 13, - - per
jaar Losse nrs. 25 ct. Adv.
tar. op aanvraag verkr.
LEUSDEN/CENTRUM - De eerste
woningen in het plan Alandsbeek West,
ontwikkeld door Eurowoningen b.v.zijn
kortgeleden in gebruik genomen
(Foto Leusder Krant)
oplossing, maar maakt de zaak alleen
maar gevaarlijker.
Wat betreft het plaatsen van een
waarschuwingsbord op de Bavoortse-
weg vóór de spoorwegovergang kan
nuttig zijn en zal worden overwogen.
De aanleg van verkeerslichten op
de Hertekop stuit voorlopig op finan
ciële problemen met name ten aan
zien van de verdeelsleutel. De vraag
is. wie moet wat betalen. De bespre
king is nog gaande We hopen daar
op korte termijn meer over te kun
nen zeggen Het college vindt verkeers
lichten op die plaats noodzakelijk
Het lawaai van de cartransporters
is al wat minder geworden, dachten
wij, omdat een afspraak met het be
drijf is gemaakt, dat meer gebruik
zal worden gemaakt var. de Noorder
inslag Het is overigens erg moei
lijk om zwaar verkeer te weren op
Van de redaktie)
LEUSDEN - De Zwarteweg en de
unersveldseweg zullen tot voor-
iwswegen worden gepromoveerd. Dit
Ld maandagavond door de Leusder
d beslist tijdens een extra vergade-
De PvdA, D'66 en de heer Van
(VVD) steraden tegen dit voorstel,
let de andere voorstellen ten aanzien
q verkeersmaatregelen in Leusden/
Antrum, Leusden/Zuid en Achterveld
z de raad in haar geheel accoord.
|et de invoering van de voorrangs-
Ljeliog Zal worden gewacht totdat
t rijkspolitie van Leusden de beschik-
beeft over voldoende radar-appa-
Utuur. Dan is het namelijk mogelijk
p zeer frekwent de snelheden van de
jgebruikers te controleren. Deze
•aratuur is in bestelling. Tot nu toe
tjft de rijkspolitie van Leusden
jjechts de beschikking over één of
Lee van deze radar-controle-sets, wat
[voldoende is om meerdere malen
r week de controle te verrichten,
s burgemeester van der Post tij-
i zijn toelichting op het voorstel.
KVP, CHU en ARP stemden voor
jt voorstel de Zwarteweg enHamers-
feldseweg tot voorrangsweg te maken
iet aantekening, dat de regeling on-
jÈdian kan worden gemaakt, mocht in
praktijk blijken, dat hierdoor ge-
Jarlijke en/of ontoelaatbare situaties
[lijo ontstaan. Burgemeester van der
post deelde mee, dat genomen ver-
feersmaatregelen altijd kunnen worden
getrokken als hieraan de behoefte
^slaat of als de situaties zich hebben
Ifijzigd door welke oorzaak ook. De
örrangsregeling geldt niet voor het
jeelte Zwarteweg buiten de bebouwde
Voor de Hamersveldseweg geldt
voorrangsregeling tot aan de Noor-
[inslag.
raad besloot verder tot het instel-
l«o van een parkeerverbod rond de
plitsing van de Prins Frederik Hen-
nklaan/van Hardenbroek van Ammer-
tollaao door raiddel van gele trottoir
banden, het instellen van een voor-
angskruising op het kruispunt van de
Ifillem de Zwijgerlaan/Prinses Irene-
ïao/van Boetzelaar van Oosterhout-
aao en het instellen van voetgangers-
versteekplaatsen op de Pater Storm-
traal en de Jan van Arkelweg te Ach-
erveld en op de Noorderinslag tenoos-
eo van de Rossenberglaan in Leusden/
Centrum. Op dit laatste punt wordt door
iet gemeentebestuur reeds gedacht aan
oetgangerslichten (met drukknop) of
an een normale verkeerslichtinstal-
ahe, die tijdens de uren, dat de kin
eren van en naar school gaan, in wer
ing is.
In het kader van de rekonstruktie
an de Hessenweg in Achterveld (be-
ouwöe kom) zal worden bezien in hoe-
erre een fietspad is te realiseren,
et gemeentebestuur blijft ernstig aan-
ringen op een spoedige permanente
eveiliging door middel van verkeers-
chten opde Arnhemseweg/Ooievaars-
prsterweg. Deze verkeerslichten zul-
pn dan tevens bewerkstelligen, dat de
pelheden op deze weg wat worden
Mocht spoedige realisering
mogelijk zijn (het is zoals bekend
en zaak van Waterstaat) dan zal de
bezien in hoeverre een tij -
élijke oplossing op korte termijn te re
useren is, aldus burgemeester van
?r Post op vragen van enkele raads-
De raadsleden besteedden bijna drie
aan dit onderwerp, waarbij ook
verkeersknelpunten naar voren
tarnen, die niet in het verkeersrap-
•rt werden genoemd.
Verschillende raadsleden vonden het
'PPort in haar totaliteit wat aan de
kant Zij waren van mening,
t de naar voren gebrachte adviezen
weinig of geheel niet werden onder
door cijfermateriaal
De heer Kuijpers (namens de Fede-
üe): ..De rapport heeft alleen maar
Het Bavoortswegvlak voor de spoor-
Hier zal een waarschu-
ngsbord worden geplaatst.
open deuren ingetrapt. Over de echte
verkeersproblemen wordt maar wei
nig gesproken. Ik neem aan. dat de
werkgroep verkeers-technisch voor
haar taak is berekend, gezien de per
sonen die er zitting in -hebben, maar
ik mis een vertegenwoordiger van Vei
lig Verkeer Nederland om de etische
kant te belichten van de verkeersvraag-
stukken
De heer Kuijpers ging dieper in op de
verkeersethiek en noemde de auto in
handen van de weggebruiker een
scheermes in handen van een aap"
Iedereen zegt bijvoorbeeld, dat de
Noorderinslag een racebaan is, maar
vrijwel niemand denkt er aan om zelf
vaart te minderen als ze op deze
racebaan rijden. Men passeert waar
het niet mag en niet kan en vrijwel
iedereen rijdt sneller dan is toege
staan Dat is een mentaliteit waar
bijna niet tegen te vechten is"
Hij was van mening, dat de woon
straten een parkeerverbod aan eén
zijde moeten krijgen Hij dacht daar
bij dan voornamelijk aan de wegen
in de oude wijken. ,,Die wegen zijn
in het algemeen te smal dat er aan
beide zijden geparkeerd kan worden.
Er wordt een vrachtwagen voor de
deur gezet (waar je dan als bewo
ner ook nog tegen aan moet kijken)
de caravan krijgt een plaatsje in de
straat, de bestelwagen etc en dan
liefst ook nog een halve meter
van de stoep af. zodat er nog min
der rij-ruimte overblijft. Vooral aan
het parkeren van grote vrachtwagens
voor de deur moet een einde worden
gemaakt Die benemen soms een heel
weekeind het uitzicht. Het is een vorm
van milieuvervuiling (voor de ogen).
De rijdende winkels hebben moeite
door de geparkeerde auto's aan bei
de zijden om een plaatsje te vinden
om hun klanten te bedienen, hoewel
zij zelf ook best hun handen in eigen
boezem kunnen steken om wat zorg
vuldiger te gaan parkeren, inplaats
van de weg zonder noodzaak te ver
sperren wat ook nog wel eens ge
beurd".
De heer Kuijpers drong namens zijn
fraktie ook aan op maatregelen ten
aanzien van de Trekerweg Hij noem
de situatie daar eveneens onhoudbaar,
zeker nu het toerisme weer steeds
toeneemt Hij vroeg aandacht voor
de situatie op de Bavoortseweg nabij
het Burgemeester Buiningpark ,,Het
wemelt daar ook ,van apen met scheer
messen" zo stelde hij vast. Het plaat
sen van hekken, zoals eens is voorge-
DE ZWARTEWEG
steld, vond hij een aanvaardbare op
lossing
,,Als men vanaf de Bavoortseweg
naar Leusden/Zuid rijdt komt men
bij de spoorwegovergang op een ge
vaarlijk punt. Daar kan men - door
de glooiing die de weg maakt, de
Maanweg aan de overzijde van de spoor
lijn niet zien Mensen, die daar on
bekend zijn, zouden door middel van
een bord moeten worden gewaarschuwd,
dat zij een weg van rechts krijgen".
De voorgestelde instelling van een
voorrangsregeling voor Hamersveld
seweg en Zwarteweg in de bebouwde
kom vond hij onjuist „Eerst moet
worden geprobeerd om met de bewo
ners te praten en de bestaande be
zwaren weg te nemen", was de me
ning van zijn fraktie.
De heer Ossendrijver (KVP) was
ook teleurgesteld door het verkeers-
rapport. Tal van verkeerszaken, door
hem in de loop van het afgelopen jaar
aan de orde gesteld, vond hij niet te
rug in het rapport.
,,lk heb gevraagd om een parkeer
verbod binnen de bebouwde kom van
Achterveld op de Hessenweg (behalve
in de parkeerhavens). Ik heb gevraagd
om een voetgangerspad vanaf de kerk
naar het sportpark, bijvoorbeeld via
de Kerkdijk Ik heb gevraagd voor
een verplicht stopgebod op de krui
sing Hessenweg/Julianaweg Er is
meerdere malen verzocht door desbe
treffende winkeliers en bewoners om
voor hun uitritten witte kruisen aan
te brengen, zodat hun uitrit niet steeds
maar weer wordt versperd'.
De heer Van Tiel (VVD): „Er is
lang op dit verkeersrapport gewacht,
maar het is niet geworden wat we er
van verwacht hebben. Het zijn niet met
cijfers gefundeerde voorstellen Het is
spijtig, maar ik kan hier eigenlijk
geen goede mening over vormen
De heer Van Tiel pleitte nadrukkelijk
voor het instellen van incidentele
voorrangskruisingen inplaats van het
instellen van voorrangswegen. „We
moeten binnen een wijk niet met voor
rangswegen gaan werken" was zijn
mening, die hij ook na de diskussie
handhaafde.
De heer Van Dijk (KVP) achtte dit
voorstel een goed begin Hij vond,
dat de weggebruikers recht hebben
op duidelijkheid en het instellen van
voorrangswegen geeft die duidelijk
heid. Voorrangskruisingen vond hij na
re dingen Hij was echter wel van me
ning, dat niet zo maar over de be
zwaren heengestapt kon worden De
toekomstige hoofdroutes (hoofdwegen
zoals Groene Zoom en T 10) zijn er
nog lang niet, zodat voorlopig de Zwar
teweg nog wel als zodanig zal wor
den gebruikt. „We moeten tegemoet
komen aan de bezwaren van de be
woners De geluidshinder kan voor
een groot deel worden weggenomen,
door deze weg te voorzien van een
mooi glad wegdek. De snelheid kan dan
wel toenemen, maar leg er dan maar
eens een paar drempels in, dan be
daren ze wel"
De heer van Woudenberg (CHU) vond
het moeilijk om hier iets over te zeg
gen. Hij vond het jammer, dat de raad
niet één lijn trok ten opzichte van
het verkeer en de maatregelen daar
voor. Nu wordt er door iedereen ver
schillend gedacht en dat vond de heer
van Woudenberg maar een moeilijke
zaak om over te beslissen. De heer
van Woudenberg betreurde het, dat de
bewoners nogal emotioneel reageer
den Hoewel hij zich wel kon inden
ken, dat de geluidshinder, veroorzaakt
door de cartransporters op de Zwar
teweg, geen pretje is. „Door van de
Zwarteweg een voorrangsweg te ma
ken, neem je de geluidshinder niet
weg. De zware car-transporten moe
ten daarom omgeleid worden. Dan los
je het probleem waar het om gaat
tenminste op"
De heer Van Maanen (AR): „Vroeger
was er een bekend gezegde „Als je
elke dag een draaitje bereikt, brei je
een hemdsmouw in een jaar" Dat doen
wij in feite ook Die hemdsmouw komt
nog wel een keer". De heer van Maanen
sloot zich op tal van punten bij de ver
schillende sprekers aan. Hij wees bo
vendien nog eens op de situatie rond
de Hertekop, die bepaald gevaarlijk
genoemd kan worden Verkeerslichten
waren daar een eerste vereiste, aldus
de heer van Maanen. Hij betreurde het,
dat de raad geen verslag had ontvangen
van de bespreking die het gemeentebe
stuur heeft gevoerd met de Zwarte
wegbewoners. „Nu kan ik geen goed
oordeel vormen". Hij schetste de
Zwarteweg als een „sluipweg voor
het zware verkeer". Hij kon zich
volkomen indenken, dat de bewoners
het lawaai beu zijn. Een voorrangsweg
heft dat probleem niet op. Afsluiten
voor het zware verkeer vanaf de Noor
derinslag en vanaf Stoutenburg achtte
hij de enige goede oplossing om met dit
probleem af te rekenen
Burgemeester van der Post- „Het
lijkt soms een eenvoudige zaak, maar
dat is het niet. In de raad is de neiging
aanwezig om met lekenkennis de plaats
van een verkeersdeskundige in te ne
men Ik vraag me af. of we daar ge
lukkig mee moeten zijn. Het doet ove
rigens niets af aan uw goede bedoe
lingen. Dit verkeersrapport is uitge
breider geworden dan aanvankelijk de
bedoeling was Aanvankelijk zou alleen
voor de oude kernen dit rapport wor
den opgesteld. Dat is nu duidelijk
uitgebreid tot de hele gemeente. De
wensen zijn in één stuk ondergebracht
en in samenhang met een groter ge
heel bekeken Verkeersmaatregelen
kunnen van tijd tot tijd veranderingen
noodzakelijk maken door veranderde
omstandigheden Dat is in deze diskus
sie niet zo naar voren gekomen Zo
moet men dit advies zien
Ik kan de heer Kuijpers meedelen,
dat het gemeentebestuur heeft beslo
ten een vertegenwoordiger van Vei
lig Verkeer Nederland op te nemen
in de werkgroep Verkeersaangelegen-
heden".
De parkeersituatie in de oude wij
ken is. aldus de burgemeester, door
de werkgroep uitgebreid onderzocht,
maar men heeft gemeend geen veran
dering te moeten aanbrengen in de
huidige situatie. Het parkeren aan twee
zijden werkt snelheidsbeperkend. Ove
rigens hebben de voorstellen geen van
allen eeuwigheidswaarde Het zijn geen
dogma's die het eeuwige leven heb
ben.
Alvorens een eenrichtingsverkeer
wordt ingesteld op de Trekerweg zal
eerst een gesprek moeten plaatsvinden
met de belanghebbenden
De voorrangsregeling voor de Zwar
teweg en de Hamersveldseweg zal de
verkeersveiligheid bevorderen. Het is
een welbewust gekozen oplossing. Geen
voorrangsweg betekent een groter ge
vaar. Een voorrangskruising wordt met
klem afgeraden door de werkgroep
En dat is dan beslist gebaseerd op
ervaringen elders in Nederland.
Plaatsen van hekken nabij het burg
Buiningpark brengt het gevaar met
zich mee, dat men vijftig meter eer
der de weg gaat oversteken. Het is geen
(Van de redaktie)
LEUSDEN-CENTRUM - Op dinsdag
avond 19 juni vergadert de Commis
sie Naamgeving Wegen over het plan
Alandsbeek Oost (laatste gedeelte tot
aan het Valleikanaal). Deze vergadering
wordt gehouden in de gemeentelijke
raadszaal en is openbaar. Om halfacht
wordt begonnen met de beraadslagingen
over de naamgeving. De commissie
wacht nog een vrij moeilijke taak, want
er moeten maar liefst vier hoofdwegen
en twaalf zijwegen van een naam wor
den voorzien, (zie bijgaande kaart van
het plan). Iedereen is van harte wel
kom om mee te denken en te praten
over die namen. Hebt u suggesties,
kom er mee voor de dag, dinsdagavond
19 juni. De vergaderingen van de com
missie Naameeving Wegen zijn altijd
Tïijzonder boeiend en bovendien infor
meel. Er wordt zo vaak gezegd, dat
„er maar wordt beslist achter de rug
van de burger om". Maar als men de
kans heeft om mee te praten, dan blijft
men thuis vooor de televisiebuis. In
spraak begint zelfs bij de naamgeving
van de straten, waaraan u straks wel
licht zelf zult wonen. Maak er gebruik
van!
BIJ TE TEKENING:
Het plan Alandsbeek Oost, het tweede
gedeelte van het plan Alandsbeek, een
voortzetting van de oorspronkelijk ge
plande Eurowoningen zoals die in Ro-
zendaal zijn gebouwd. Links van boven
naar beneden de Asschatterweg met
aan de overzijde het plan De Wetering,
rechts de Noorderinslag. Aan de boven
zijde bevindt zich het Valleikanaal.
Het plan wordt ontsloten vanaf de As
schatterweg (tweemaal) en vanaf de
Noorderinslag (éénmaal). Dwars door
het plan loopt van Oost naar West (op
de kaart van boven naar beneden) een
vrij grote waterpartij, waarin straks
ook gratis zal kunnen worden gevist.
Het plan is een ontwerp van het stede-
bouwkungig bureau Zuiderhoek te
Baarn
(Van de redaktie)
