Rallycross,
LEUSDENSE VERENIGINGEN IN HET ZONNETJE
auto-rensport voor de man
met de wat minder gevulde beurs
m, unwUi iy,3
LEUSDER KRANT
13
Jene de bruin, Wim v. a. Metersteeg en Martin Venrooy aan de start
van een bromcrosstraining.
nemers. Niet alle coureurs von
den de Leusdense invasie even
leuk, want een feit was wel, dat
het merendeel van de hoofdprij
zen 's avonds na de wedstrijden
werd bijgezet in de toch al goed
gevulde pnjzenkast in menige
Leusdense huiskamer. Onze ren
ners kwamen niet alleen maar
voor een gezellig uitje naar de
wedstrijden De weg heen en te
rug naar de koesen was meest
al zo'n 200 tot 300 km lang en
dan moet er wel hevig met het
gaspedaal worden gestoeid om
alleen al de kosten er uit te
halen. En als je dan toch bezig
bent ga je door. Bovendien was
er vaak aardig wat te verdie
nen. De en passant opgelopen
schade moest je dan niet mee
tellen
Van de Buitenhuizers had voor
al Boshuis succes, öf met het
over de kop gaan óf met het
winnen van hoofdprijzen. Doch
ook Kruisbergen en Boon en la
ter ook Willem Schakel (ja, de
slager!) zorgden voor ellende
en rampspoed onder de concur
rentie. Het crossteam Leusden
had eveneens een aantal geduch
te prijsjagers en met name Sep
Venrooy, Hans Op den Camp en
Joop van den Hengel gingen op de
circuits vaak te keer als duivels
in een wijwatersvat
ZWART WERD WIT.
De Leusdense Oranje-vereniging
organiseerde jaren achtereen een
autocross op Koninginnedag en
dat zal ook dit jaar weer ge
beuren. De oorspronkelijke zeer
grote belangstelling voor de zg.
„zwarte crossen ging bij de
meerderheid van de CVL-ers
over. Daar waren twee redenen
voor. Op de eerste plaats, de
bijna wekelijks opgelopen averij
en verder het feit dat eigenlijk
te gemakkelijk gewonnen werd.
Men besloot om niet meer zwart
maar wit te gaan rijden. Dit
laatste betekende, dat men voor
taan in CVL-verband alleen nog
maar zou deelnemen aan de door
NRV erkende wedstrijden
Dat had natuurlijk ook gevolgen
Het Buitenhuis- team bedankte
voor de eer en haakte af. Men
ging nog enige tijd op de oude
voet verder, doch thans rijdt
alleen Evert Boshuis nog en wel
in speeway-wedstrijden van de
NACO. En als je Evert hoort,
is dat voor hem de hemel-op-
aarde. Als probeersel deed Ven
rooy eind 1972 mee aan een
NRV-wedstrijd in Dongen Hij
werd 3e en meteen dol-enthou-
siast voor dat soort wedstrijden.
De Cross Vereniging Leusden
sloot zich op 29 maart 1973
aan bij de Nederlandse Rally
cross Vereniging, verkreeg op
17 mei van dat jaar Koninklijke
Goedkeuring en werd lid van de
Sportstichting Leusden Met een
team van vijf coureurs (Joop
v d Hengel, Hans Op den Camp,
Sep Venrooy, Daan Speksnijder en
René Groeneveld) stortte men
zich met wisselend succes in
het NRV-spektakel in Valkens-
waard, Gendt, Dongen, Stadska
naal en Leusden
Hier ter plaatse werden in 1973
twee crossen georganiseerd. Op
17 juni werd het voor de thuis
club een enorm succes. Hans
Op den Camp werd winnaar, met
Sep Venrooy op de 2e plaats.
Piet Reijnders (Bladel) eindig
de als 3e en Joop v d Hengel
als 4e Drie Leusdenaren bij de
eerste vier! In de 2e cross op
15 september ging het minder
goed Hans Op den Camp werd
3e, 'achter Kees Teurlings en
Leo Molendijk.
Verleden jaar vond m Leusden
maar één cross plaats. Hier was
Daan Speksnijder als 7e de beste
Leusdenaar. In de strijd op het
autocross- kampioenschap van
Nederland werd Joop v. d. Hen
gel 8e en René Groeneveld ein
digde als 5e in het nationale
rallycrosskampioenschap. Toch
wel leuke successen
MOGELIJKHEDEN IN 1975.
Dit is dan ook de reden, dat er
1975 weer driftig wordt meege
streden om de titels Het rally
cross-kampioenschap gaat wat
het internationale gedeelte be
treft over de vijf beste resul
taten in de zes daarvoor vastge
stelde wedstrijden. Voor de na
tionale titel gelden de acht bes
te uitslagen in de negen gepro
grammeerde crossen. Het wed
strijdschema IS:
16 mrt. Int.Kamp Valkenswaard
13 apr Int.+ Nat Kamp
Valkenswaard
4 mei: Int. Nat. Kamp.
Valkenswaard
1 juni. Nat Kamp Gendt.
8 juni Int.+ Nat Kamp.
Valkenswaard
6 juli Int.+ Nat. Kamp.
Valkenswaard
3 aug. Int (fin.)+ Nat
Valkenswaard
17 aug. Nat.Kamp. Gendt.
31 aug. Europ Kamp
Valkenswaard
14 sept. Nat Kamp. Gendt.
21 sept. Nat Kamp. (fin).
Valkenswaard
Het autocross- kampioenschap
van Nederland wordt dit jaar in
zes crossen verreden. De vijf
beste resultaten gelden voor de
titel De wedstrijddata zijn
6 april. in,Dongen.
27 april. Oss.endre.cht.
8 mei: Ossendrecht.
15 juni Stadskanaal.
10 aug. LEUSDEN
28 sept. Dongen.
De plaatsing van Leusden zo
laat op de kalender kan vangroot
belang zijn, omdat er tegen 10
augustus reeds een zekere se
lectie onder de concurrenten
heeft plaatsgehad met als gevolg
dat alle kanshebbers op de titel
in de Leusdense cross aan de
start verwacht kunnen worden.
De overige wedstrijden voor de
autocrossers zijn:
31 maart. Ossendrecht
30 april. Nog onbekend.
25 mei. Dongen
29 juni Dongen
13 juli Ossendrecht
27 juli Dongen.
24 aug. Dongen
7 sept. Ossendrecht.
5 okt. Ossendrecht.
Het team, dat Leusden vertegen
woordigt in de Nederlandse auto-
en rallycross-kampioenschappen
bestaat dit jaar uit Joop v d.
Hengel (met NSU), Sep Venrooy
(Morris-Mini) en René Groene
veld (DAF 66)
BROMFIETS - CROSSEN VOOR
DE LEUSDENSE JEUGD3.
De CVL kijkt in de toekomst
en is van plan de jeugd direct
te interesseren in het cross-
gebeuren. Met jeugd worden
voorlopig bedoeld jongelui van
12 tot 15 jaar. Mogelijk gaat
de leeftijdsgrens t.z.t omhoog
tot 18 jaar Het gaat dus om
jongens die nog geen rijbewijs
(kunnen) bezitten, maar deson
danks hevig geïnteresseerd zijn
in de autocrosserij.
Deze jongens vormen een on
derafdeling van de CVL en wor
den opgeleid tot autocrossers
om t.z.t. de huidige coureurs
af te lossen Men rijdt nu op
daartoe speciaal ingerichte
bromfietsen. Het geschiedt na
tuurlijk niet op de openbare weg
en er is toezicht en leiding van
volwassenen Aan bepaalde vei
ligheidseisen valhelm, goede
remmen, enz) wordt voldaan.
Een 17-tal jongens heeft intus
sen belangstelling getoond voor
deze nieuwe sportmogelijkheid.
In de garage van Sep Venrooy
is de clubwerkplaats ingericht,
waar de jongens zelf kunnen sleu
telen aan hun Mobyletjes. Hele
maal rond zijn dé plannen nog
niet. De club is nog in overleg
met de beide in Nederland be
staande motor rijdersverenigin-
gen KNMV en NMB, omdat het
wel de bedoeling is. dat e.e.a.
onder auspiciën gaat van een
erkende bond
Geïnteresseerde jongelui kunnen
zich voor het verkrijgen van in
lichtingen wenden tot de heer
Sep Venrooy. Koningin Juliana-
laan no 43 in Leusden-Zuid.
LEUSDEN - CENTRUM - Je
vraagt je wel eens af, wat toch
wel de grote aantrekkingskracht
is van het crossen in het alge
meen voor zeer velen onder ons.
Want of het nu gaat over rally
cross of autocross, over motor
cross en zelfs over de nieuwe
rage van bromfietscrossen, het
blijft opmerkelijk, dat deze luid
ruchtige tak van sport zich mag
verheugen in een zeer grote be
langstelling
De plaatsnaam Valkenswaard bij
voorbeeld, voorheen vrijwel uit
sluitend bekend door een overi
gens uitstekend merk sigaren,
is voor het merendeel der
crossliefhebbers een begrip ge
worden. Wat Zandvoort is voor
de auto-rensport, werd Valkens
waard in betrekkelijk korte tijd
voor de nieuwe categorie van
snelheid- en sensatieminnende
auto-enthousiastelingen met een
wat smallere beurs. Dit laatste
is echter al weer goeddeels ach
terhaaldwant het merendeel der
crosswagens, die je tegenwoordig
bij officiële wedstrijden aan de
start ziet verschijnen, zijn niet
bepaald meer geprepareerde af
dankertjes Deze bezigheid heeft
zich ontwikkeld tot een volledige
wedstrijdsport met dienovereen
komstig materiaal.
Hoe ontstond het gereglemen
teerde autocrossen? In het kort
zo- In het begin van de vijftiger
jaren vond de wat oudere jeugd
in Engeland het nodig om op
weilanden en andere daartoe ge
schikte terreinen met min
of meer aftandse automobielen
wedstrijden te houden. Deze
sport, toen rally-point genoemd,
ontwikkelde zich gestadig en met
steeds betere en later speciaal
daartoe geprepareerde wagens
werd het crossen een doldrieste
en veel publiek trekkende bezig
heid In 1960, toen de TV er
zich mee ging bemoeien, kreeg
deze sport internationale bekend
heid
Gijs van Lennep en Rob Herzet
introduceerden dit spectakel rond
1966 in Nederland, waar het on
der de naam AVRO-rallycross
de omgeving van Venlo grote
opgang maakte. De Nederlandse
Rallycross Vereniging werd op
gericht en onder de vleugels van
de Koninklijke Nederlandse Au
tomobiel Club behartigde deze
ereniging voortaan de belangen
n de héle rallycrosserij. Even
ten zuiden van Valkenswaard
werd een speciaal rallycrosscir
cuit aangelegd en een paar jaar
later een tweede in Gendt bij
Nijmegen,
diverse andere plaatsen in Ne
derland bleek belangstelling
bestaan voor het organiseren
van wedstrijden Zo ontstonden
clubs en wedstrijdmogelijkheden
Dongen, Stadskanaal, Ossen
drecht en in Leusden. Niet over-
kon een vast parcours worden
aangelegd met verschillende
soorten van wegdek, zoals bij
rallycross is voorgeschreven.
Dit leidde tot een categoraal
onderscheid. Op banen, waarvan
een gedeelte van het wegdek ver
hard is, worden de wedstrijden
rallycross genoemd en op de
circuits met een geheel onver
hard parcours, zoals in Leus
den, wordt gesproken van auto
cross Overigens zit er in beide
soorten wedstrijden weinig ver
schil en de coureurs kunnen ook
aan beide cross- soorten mee
doen Er wordt evenwel een af
zonderlijk klassement opge
maakt
Crossteam Leusden.
De animo voor het crossen be
gon in Leusden in het voorjaar
van 1970 Hoe een zinnig mens
daartoe komt is gauw verteld.
Het begint bijna steeds met het
gaan kijken naar een cross en
dan gaat het verder vanzelf. Al
snel beleef je, nog als toeschou-
werhet mysterieuze van dit
auto-geweld en korte tijd later
zit je zelf aan het stuur van
een der bolides.
Dat ging ook in Leusden op deze
manier Johan van Westerlaak,
Sep Venrooy en Joop en Jan van
den Hengel kwamen op een goede
dag bij Jan en Bart Huurdeman
thuis tot de oprichting van het
Venrooy (no. 144) passeert links een tegenstander Dat mag bij rallycross
Het Euro-circuit in Valkenswaard.
later zo roemruchte „crossteam
Leusden". Vier aftandse auto's
werden nog even gered van de
schroothoop en omgetoverd tot
crosswagen Technisch nog niet
geheel volmaakt, maar niet on
vermeld mag blijven, dat ze pri
ma in de verf zaten. Helder
blauw met een fel-oranje dak
en race-nummers op de zijkant.
Snoepjes van de week!
Maar dat was niet voldoende
om crossen te winnen en dat
bleek al heel spoedig. Reeds
kort na de oprichting van het
team werd deelgenomen aan een
wedstrijd in Nijkerk, waar de
plaatselijke crossclub een bloei
ende zaak was. De uitslag van
die cross kunnen wij U niet
meer geven, maar dat is niet zo
erg. Het werd namelijk een ramp.
De twee Leusdense wagens, die
het geweld overleefden, eindig
den ver onderaan de ranglijst.
Maar al doende leert men en de
wagens werden niet alleen moto
risch opgepept, maar bovendien
danig versterkt met allerhande
buis- en balkwerk. En dat hielp,
want de uitslagen werden gaan
deweg beter. Het crossteam or
ganiseerde ook de eerste cross
op Leusdense grond. Dat feest
vond plaats in de „achtertuin"
van de fa. v. d Berg, ergens
in het huidige Groenhouten.
CROSSVERENIGING LEUSDEN.
De zaken verliepen naar wens
en het aantal crossers in Leusden
werd groter. In Leusden-Zuid
opereerde intussen het cross
team Buitenhuis, dat zo links
en rechts op de circuits al aar
dig wat rake klappen had uitge
deeld. Kees Kruisbergen, Evert
Boshuis en gentleman - rijder
Jaap Boon waren hier de grote
mannen Beide teams vonden el
kaar en op 24 februari 1972
kwam crossend Leusden in „de
Klaveet" bijeen en op die dag
ontstond de Cross Vereniging
Leusden. De twee oorspron
kelijke teams zouden onder ei
gen naam blijven rijden onder
één vlag, die van Leusden. Wout
van Zandbrink werd voorzitter
van de CVL, Johan van Wester
laak secretaris en Jan v. d.
Hengel zorgde voor de centen.
Sep Venrooy kwam als tech
nisch specialist in het bestuur.
De eerste grote onderneming van
de nieuwe vereniging moest na
tuurlijk een cross in Leusden
worden. Maar zo groot als de
plannen daartoe waren, zo klein
van de inhoud van de clubkas
en het inrichten van een auto
cross kost nu eenmaal geld. De
CVL zocht contact met de to
neelvereniging en de biljartclub
Zo ging het in de Leusdense autocross op 5 mei 1972.
Je kunt VW-kevers op verschillende manieren parkeren.
in Leusden. Gedrieën zou men
de kosten betalen en in dezelfde
verhouding zou de winst (die niet
groot was) verdeeld worden. Piet
van Esch (Waspik) was de snel
ste aan de Asscatterweg en Sep
Venrooy werd keurig tweede.
Met z.g. „zwarte" crossen werd
dus begonnen. Vrijwel wekelijks
trokken de Leusdenaren van
cross tot cross, meestal ver in
Noord-Brabant. Daar organi
seerde de Waalwijkse Rally- en
Autocross Club (WRAC) een zeer
groot aantal wedstrijden. 1972
werd voor de Leusdenaren het
topjaar. Het ging er bi] de WRAC
wedstrijden nogal ruig aan toen,
doch dat verhoogde alleen maar de
spanning en sensatie en de jon
gelui volgden er een machtige
cursus in stuurmanskunst. Je
moest deksels goed uitkijken om
niet in het gepantserde geweld
ten onder te gaan Het werd
vaak een geduw en gedrang van
jewelste en dat lag vooral aan
de ,toch wel interessante, for
mule van de wedstrijden.
Die verliepen volgens het afval-
systeem met tien tot soms zelfs
zestien auto's tegelijk in de baan.
Zo kwamen de beste, maar ook
de brutaalste en gelukkigste ren
ners in de finale, waarin het to
meloze geweld verder ging, tot
de winnaar bekend werd
Brute kracht en het betere soort
gooi- en smijtwerk, met natuur
lijk een fikse portie averij.
Bij de WRAC-organisatie en
zeker ook in de ogen van het
vaak zeer talrijke publiek, waren
de CVL-ers graag geziene deel-
Rallycross in geen sport voor kostschoolmeisjes. De „bal' in de lucht is gelukkig niet het hoofd van de coureur, doch de helm, die er omheen zat.
