Maas maakte
toda (zo.) in twee
aar eerste klasser
■gmaalsverkeersdrempels
de gemeente Leusden
Ingezonden:
suaü i° l,'a
leusder krant
9
ï'9
3l|
SPORT en trainers
I
LEUSDEN/CENTRUM - Kort
>r de laatste wereldoorlog,
28 oktober 1939, werd in Den
ag Rudolf Lein Maas geboren,
dolf Lein werd al spoedig ge-
on maar Ruud en dat is het
nu toe gebleven. Zoals in een
>te stad meer voorkomt werd
>r de jeugd in hoofdzaak op
-aat gespeeld. Ook het straat
wal maakte in Den Haag, vaak
grote ergernis van de aanwo-
aden, een enorme bloeitijd
ar. Het was immers de tijd
n ADO, HVV en VUC. Vrijwel
lere Haagse straat had een
jen voetbalploeg en op blinde
Tels zag je de doelen gekalkt
ït in levensgrote letters de
am van de favoriete club. Van-
Kzijn 10e jaar holde ook Ruud
as regelmatig achter de bal
j=n. Lang heeft dat evenwel niet
geduurd, want in 1950 verhuisde
de familie Maas naar Amers
foort. In de keistad was vac
straatvoetbal veel minder sprake
en daarom werd Ruud lid van een
echte voetbalclub. Hij kwam als
pupil bij de Amersfoortse Boys.
Een paar jaar bleef hij daar
en al vrij snel werd bekend, dat
Maas toch wel meer in zijn mars
had, dan de gemiddelde Amers
foortse jongen.
17 JAAR HVC
Hij stapte over naar de jeugd
afdeling van HVC en bij die
vereniging heeft hij het erg lang
uitgehouden Via de junioren
kwam hij op 16-jange leeftijd
al bij de senioren en toen hij
18 jaar oud was werd hij serni-
prof bij de enigste Amersfoort
se club, die aan betaald voetbal
deed. Meestal trad hij op als
rechtsbuiten. In die tijd gold het
stoppersprilsysteem nog als
het enige ware en een snelle bui
tenspeler was goud waard. Doch
ook dat is maar betrekkelijk.
Hij moest nog lachen (of hui
len?) toen hij in één van zijn
plakboeken zijn eerste profcon
tract terug vond. Op 16 decem
ber 1957 had hij zijn handteke
ning gezet, keurig naast die van
HVC - voorzitter Mosterd en
KNVB-topman Brunt, voor het
kapitale bedrag van f600,-- per
jaar. U leest het goed. per jaar.
Daar moeten ze nu eens om ko
men
Maar goed, geld speelde kenne
lijk voor Maas niet zo'n grote
rol, want hij bleef in totaal ruim
17 jaar bij HVC. In zijn 15
En dit is zijn achterkant (no.5). Zelfs uit deze bijna onmogelijke positie wist hij nog te scoren
?r ziet u de voorkant van Ruud Maas, in duel met Zoef de Raaf. ofwel Bengt Schmidt Hansen van PSV
semiprofjaren behoorde hij tot
de vaste kern van het eerste
elftal en in die periode scoorde
hij ruim 500 doelpunten in de
competitiewedstrijden van de
Amersfoortse club Op 33-jarige
leeftijd vond hij het welletjes.
Natuurlijk gaf hij het voetballen
met helemaal op. Dat was ook
eigenlijk niet te verwachten.
TRAINER BIJ RODA
Ruud Maas werd oefenmeester
bij de Leusdense voetbalvereni
ging Roda '46 en wel t.b.v. de
zondag-selectie. In het seizoen
1973-1974 begon hij met een wel
iswaar goedwillend maar ver
ouderd elftal, dat in de 2e klasse
van het KNVB-district Utrecht
speeldp Reeds jarenlang waren
de Leusdenaren bezig om uit de
onderbond te komen. Hettopteam
kan het beste omschreven worden
als te groot voor servet, maar
te klein voor tafellaken. Het
speelde afwisselend in de eerste
en de tweede klasse
De samenwerking met zaterdag-
trainer Leander en met het Roda
bestuur was uitstekend. Maas kon
zeer zelfstandig handelen en deed
dat dan ook. Uit de junioren-
teams werden de meestbeloven-
de spelers klaargestoomd om de
openvallende plaatsen in het eer
ste aan te vullen en zonder het
aantrekken van vreemde spelers
kon Maas binnen twee jaar met
een bijna geheel verjongd elf
tal de weg omhoog inslaan.
De beginperiode van de jongste
competitie was niet erg hoopvol,
maar Roda kwam terug uit een
reeds hopeloos lijkende positie.
Toch konden de roodzwarten de
competitie nog afsluiten met pro
motie naar de eerste klasse en dat
moet vooral voor de oefenmees
ter toch wel een grote voldoening
zijn geweest. Maas is bezig met
het uitwerken van de plannen
voor het komende seizoen. Hij
mikt duidelijk hoger dan het vast
houden van het eerste klas-
serschap. Hij wil trachten zo
hoog mogelijk te eindigen en als
het een beetje meezit zelfs op
de hoogste plaats. Volgens Maas
is de kwaliteit daarvoor aan
wezig Volgend jaar bestaat Roda
'46 dertig jaar en promotie naar
de KNVB zou wel het allermooiste
jubileumgeschenk zijn, dat denk
baar is....
Ruud Maas is in het bezit van
een D-trainingslicentie en mag
daarmee ook werken in de
4e klasse van de landelijke bond
Met een vooruitziende blik is hij
inmiddels al aan het studeren ge
slagen voor C Je kunt niet we
ten, wat de toekomst nog voor
verrassingen in petto heeft.
Maas neemt zijn werk bijzonder
ernstig op Hij is part-time trai
ner naast zijn normale bezig
heden bij Brinswerk in Amers
foort. Twee avonden in de week,
dinsdag en donderdag, wordt met
diverse groepen getraind van
18.00 tot 21 30 uur met daarna
nog een gezellig babbeltje met
de spelers Zondags begeleid hij
Roda's eerste elftal bij de wed
strijden Maas geniet alle mede
werking van zijn jongens en heeft
zelf het volste vertrouwen in de
ploeg Hij ziet de toekomst op
timistisch tegemoet
Na de nodige oefenwedstrijden in
de maand juli gaat de competitie
op 3 augustus weer van start en
voor wat de Roda-ploeg betreft
onder het motto ,,de eerste klap
is een daalder waard
er de redakteur!
- na plaatsing van mijn ïnge-
stuk (brief aan Veilig Ver-
ïderland in uw krant van 19
375 - opnieuw door u wordt
id in een opvallend redactioneel
op de eerste pagina, naar aan-
1 van de wens van de bewoners
"noelje om méérverkeersdrem-
-noet ik daarop wel reageren
ik even voorop stellen, dat ik
automobilistsook nog fietser
voetganger ben. bovendien ben
r van drie kinderen diein Leus-
n opgegroeid Ik woonde voor ik
Wetering moest verhuizen 12
ng aan de drukste verkeersweg
>r de Gemeente loopt, n.l. de
iseweg Op het gedeelte van de
iseweg waaraan ik woonde vielen
'elijks 2 jaar 8 verkeersdoden,
der 2 kinderen. Ik weet dus wel
over praat als ik het overver-
-'ïiligheid heb
aak van de verkeersdrempels
de diverse publikaties sterk
kken Het komt nu zo over dat
enige bewoner van de wijk De
ig tegen alle verkeersdrempels
jn en meer bezorgd om de
'ekers van mijn auto dan om
en van de kinderen. Niets daar-
waar' Ik heb Veilig Verkeer
Jind een briefgeschrevenmethet
j naar de situatie een onderzoek-
Ftellen Dat is iets anders dan
cht! In een andere brief aan het
itebestuur heb ik bezwaar
t tegen twee nieuw geplaatste
Is die qua uitvoering en hoogte
n van de eerder geplaatste
ls.
s ook niet zo dat ik met mijn
alleen sta, aangezien ik over
(buiten de
verantwoordelijkheid
van de redaktie)
de publikatie van verschillende kan
ten ongevraagd instemmend commen
taar heb gekregen Een bewoonster
van de Akkerwinde belde mij op en
deed mij het griezelige verhaal van haar
transport naar een ziekenhuis in
Amersfoort in de maand november.
De huizen aan de Akkerwinde zijn voor
autoverkeer helemaal onbereikbaar,
dus ook voor ziekenauto's en brand
weer De broeders van de GG&GD
hebben de patiente in zeer ernstige
toestand via de tuinen achterom naar
de Walstro moeten deragen en van daar
over de diverse drempels naar de
Aschatterweg moeten vervoeren. De
Amersfoortse GG GD wilde naar
aanleiding hiervan opnieuw een klacht
indienen bij het Gemeentebestuur
De bereikbaarheid van de huizen
voor ziekenauto en brandweer is in
vele gevallen geheel niet aanwezig,
terwijl de vernauwingen, obstakels,
drempels en ondanks parkeerverbod
geparkeerde auto's bij noodgevallen
de toegangswegen blokkeren. Het is nog
zeer de vraag of de wijk De Wetering
thans nog voldoet aan de brandpreven
tie-voorschriften.
Wat de wens betreft van de bewoners
van Kornoelje om nog meer drempels
te plaatsen, kan ik alleen maar wijzen
op de verantwoordelijkheid van de ou
ders voor hun kleine kinderen. Volgens
krantenbericht is het oudste kind 3
jaar oud Kinderen van zo jonge leef
tijd mogen niet zonder toezicht op de
openbare weg spelen. Het is gewoon
een overtrokken zaak te beweren dat
de Walstro een drukke verkeersweg
is. Er is door de nieuwbouw daar
tijdelijk nog iets meer verkeer dan
normaal, maar over het algemeen is
ook hier alleen sprake van woon-werk-
verkeer,
In een telefoongesprek met de consu
lent van Veilig Verkeer Nederland,
de heer J. A. van Ommen (De Meern),
heb ik naar voren gebracht, dat de
Gemeente Leusden beweert geen geld
te hebben voor aanleg van een fiets
pad langs de Lockhorsterweg, waar
dagelijks honderden schoolkinderen
naar school rijden. Uit het oogpunt van
Algemeen Belang- en dat is het enige
wat voor de Gemeente geldt - verdient
de aanleg van dit fietspad voorrang
boven het plaatsen van verkeersdrem
pels in één wijk.
In mijn bezwaar aan B W. van
Leusden heb ik bovendien gesteld dat
deze verkeersdrempels zonder in
spraak van de bewoners werden ge
plaatst. Indien de Wijkraad hiermede
dus zonder meer akkoord is gegaan,
kan ik alleen opmerken dat mij deze
handelwijze van mensen, die overigens
de mond vol hebben van inspraak en de
mocratie, zeer bitter tegenvalt. Het
is mij ook bekend hoe deze Wijkraad
tot stand komt, want er zijn nooit ver
kiezingen voor gehouden en mij is geen
Wet bekend die de instelling van een
dergelijk instituut voorschrijft. Ik blijf
mij dus houden aan de gekozen ver
tegenwoordigers van de Leusdense be
volking in de Gemeentraad. Ik ver
wacht van hen dat zij het Algemeen
Belang laten prevaleren boven dat van
misschien een handje vol huizenbe
zitters of een stel ouders die geen kans
zien toezicht op hun kleuters te hou
den
Ik heb voor mij liggen een brief van
B. W. van Leusden van 3 september
1968, waarin men met verwijzing naar
artikel 16 van de Algemene Politie
Verordening verzocht wordt ,,met het
oog opde veiligheid van het verkeer
de beplanting tot 80 cm, gerekend
vanaf het maaiveld, in te snoeien''
Als u eens onder dit gezichtspunt van
verkeersveiligheid bepaalde kruisingen
en bochten (ook in De Wetering) be
kijkt, zult u moeten vaststellen dat
men thans net doet of art. 16 A P.V.
met meer bestaat
Wij moeten nu eenmaal onze kinderen
leren leven met het hedendaagse ver
keer - hoe eerder hoe beter - en daar
helpen dozijnen drempels niet. Een
kind van drie jaar dat verder gaat
dan het van de ouders mag, moet een
pak voor z'n broek hebben. Ook ik
sla de verkeersveiligheid en het leven
van kinderen hoger aan dan de door u
genoemde schokbrekers.
Het laatste woord over deze zaak is
beslist nog niet gesproken want de
zaak is aanhangig gemaakt bij de werk
groep Verkeersaaogelegenheden te
Leusden. In vroeger jaren werd door
de krant het „monster van Loch-Ness"
in de komkommertijd uit de slaap ge
wekt, blijkbaar is daar nu voor in de
plaats gekomen, „Het monster van
Leusden" (lees: de verkeersdrempel).
Laten wij ons er voor' hoeden dat het
werkelijk een monster wordt, maar
overleg hierover moet toch wel
mogelijk zijn in een democratische
samenleving.
G. Wouters,
Bolderikhof 13,
Leusden/C.
COMMENTAAR REDAKTIE
De heer Wouters heeft weer een
hele brief geschreven over de pro
blematiek van de verkeersdrempels.
Dat is een nuttige zaak, want duidelijk
heid in deze kwestie is wel belang
rijk. We zullen op de inhoud ervan
niet ingaan, die spreekt voor zich
zelf, maar wel op enkele overigens
niet ter zake doende opmerkingen,
gericht aan de pers De heer Wou
ters schrijft, dat door de diverse
publikaties de zaak sterk overtrokken
is. Dat zijn we volkomen met hem
eens. Hij vergeet echter, dat hij
zelf de aanleiding is geweest tot deze
publikaties De heer Wouters heeft
het over het monster van Loch
Ness" en zet daarvoor in de plaats
„monster van Leusden". Die indruk
wordt inderdaad gewekt, maar dat is
ook geen wonder, als de heer Wouters
links en rechts zijn ingezonden stuk
ken naar allerlei persorganen (inclu
sief Telegraaf stuurt. Met an
dere woorden: het monster is door
de heer Wouters zélf opgeroepen Of
het een gevaarlijk monster is, valt
nog te bezien
V.
GEMEENTEBESTUUR
Gevraagd naar commentaar van de
zijde van het gemeentebestuur op de
uitlatingen van de heer Wouters, kregen
wij het volgende antwoord:
De in Leusden aangelegde verkeers
drempels zijn in principe allemaal even
hoog. Het kan zijn dat enkele pas aan
gelegde drempels nog enige aanpassing
behoeven. De GG en GD van Amersfoort
heeft niet kortgeleden een klacht tegen
de drempels ingediend. Naar aanlei
ding van het door de heer Wouters
gesignaleerde voorval is enige tijd
geleden al samen met de GG en de
GD, gemeentewerken en brandweer de
situatie in de verschillende Leusdense
wijken bekeken. De huidige hoogte van
de verkeersdrempels is ontstaan uit
het overleg dat door deze instanties
is gepleegd Voor de brandweer is
bij de wijk De Wetering geen enkel
probleem. De verschillende palen, die
het auto-verkeer moeten belemmeren
gebruik te maken van voet- en fiets
paden, zijn door zowel brandweer als
GG en GD neer te klappen Beide instan
ties hebben sleutels van deze
zogenaamde „klappaldtjesTen aan
zien van het parkeren deelt de ge-
meentevoorlichter de heer S. Polak
mee, dat het inderdaad niet altijd kor-
rekt gebeurt. De brandweer is van
mening, dat men auto's in ieder ge
val zeker niet boven op brandkranen
moet parkeren, wat regelmatig het
geval is.
Als de heer Wouters beweert, dat
er geen inspraak is gepleegd.dan is
hij niet juist geïnformeerd. Voordat
men overging tot het plaatsen van de
bewuste verkeersdrempels in Honds
draf, werd overleg gepleegd tussen
enerzijds wethouder Wagenaar, ge
meente-architect Roggenkamp, de heer
Gerber (openbare werken) en ander
zijds vertegenwoordigers van Honds
draf en een kerngroep van de wijkver-
eniging de Wetering.
Bovendien dient men bij een juiste
beoordeling niet te vergeten, dat alle
verkeersmaatregelen, die in de
gemeente worden genomen, worden be
oordeeld en/of geadviseerd door de
commissie Verkeersaangelegenheden,
waarin behalve de politie ook een ver
tegenwoordiger van Veilig Verkeer Ne
derland zitting heeft.
Als blijkt, dat het uitzicht voor het
verkeer teveel wordt belemmerd door
begroeiingen, waardoor gevaarlijke si
tuaties ontstaan, dan kan men dit mel
den bij de openbare werken. Gegron
de klachten worden direkt in behan
deling genomen Aan de andere kant
zijn verkeersdeskundigen van mening,
*^dat vooral binnen woonwijken het he
lemaal geen kwaad kan, dat de be
groeiing wat hoger is, dan voor een
snelle verkeersafwikkeling noodzake
lijk is. Hoewel de meningen hierover
verdeeld zijn, is de algemene tendens
toch, dat juist daardoor de verkeers-
gebruikers extra worden gemaand tot
voorzichtigheid. Buiten de bebouwde
kom dient het uitzicht altijd optimaal
te zijn. In de Commissie Verkeers
aangelegenheden is deze materie op
dit moment in studie. Daarbij zullen
o m de uitritten in het plan Rozen-
daal nader worden bekeken
Als de heer Wouters stelt, dat de
gemeente geen geld zou hebben voor
de aanleg van fiets/voetpaden langs
de Lockhorsterweg, dan is hij niet
juist geïnformeerd.
De aanleg van deze fiets-
voetpaden is technisch in voorberei
ding en staat op de begroting van 1975
geraamd
Overigens zullen de uitlatingen van
de heer Wouters van betreft de ver
keersdrempels, zeer zeker ook in de
commissie Verkeersaangelegenheden
worden bekeken, aldus vernemen wij
van de zijde gemeente.
"Och man, je 2et gewoon een
zonnebril op en zegt dat ,e gewon
nen hebt"
..Ik dacht, ik verscheur de brief
maar voor je hem leest. Liselotie
