ISnelle aansluiting op Rijksweg
28 voorkomt veel verkeersellende
loorzitting Princenhof bezwaarden
li
Botulisme bij watervogels:
ook in Leusden 'n gevaar
Bezwaren „Werkgroep Zwarteweg"
deels gegrond geacht door PPC
mm
Bezinning nodig wat betreft
werkgelegenheidsterreinen
COMMENTAREN
EN MENINGEN
ZWARTEWEG,
HORSTERWEG,
STOUTENBURG
- -
LEUSDER KRANT - RUIMTELIJKE ORDENING
LEUSDER KRANT
Donderdag 3 juni 1976
l(Van de redaktie)
LEUSDEN/CENTRUM - Nadat op 26 juni 1975 door de raad van Leusden het
bestemmingsplan Princenhof (werkgelegenheidsterreln) werd goedge
keurd, waarbij de ingekomen bezwaarschriften ongegrond werden verklaard,
kregen Gedeputeerde Staten van Utrecht dezelfde bezwaren ter behandeling
en beoordeling aangeboden. De Provinciale Planologische Commissie boog
zich er over en kwam kortgeleden met haar advies. Een commissie uit G.S.,
bestaande uit de gedeputeerden mr. W. R. v. d. Sluis en C. H. Letschert,
bijgestaan door ambtelijke medewerkers, hield vorige week dinsdagmiddag
een hoorzitting teneinde de bezwaarden in de gelegenheid te stellen com
mentaar te geven op het PPC-advies en hun bezwaren nogmaals nader toe te
lichten. Er waren bezwaarschriften ingediend door de Stichtse Milieufede
ratie, de werkgroep „Hamersveldseweg-Zwarteweg-Horsterweg", de heer H.
C. van Veen, de heer F. F. vosKeuii, de neer K. Grooi en ae mei op ae
hoorzitting aanwezige heren A. A. van Daatselaar en W. C. R. Boelhouwer,
alsmede de Bond Heemschut, Er werden in totaal 196 bezwaarschriften
Ingediend.
De belangrijkste bezwaren waren ge
richt tegen de wegenstruktuur binnen
het bestemmingsplan Princenhof, dat
globaal ligt tussen de Bavoortseweg.
Zwarte weg/Hors terweg en de Groene
Zoom, in het noorden begrenst door de
nog aan te leggen Noorderrandweg
Ten aanzien van de Noorderrandweg
(op de plankaart volgens de bezwaar
den foutief aangeduid als T 10) was
men van mening, dat deze weg niet
dubbelbaans uitgevoerd diende te wor
den Ook een enkelbaansuitvoering
zou voor de Groene Zoom voldoende
moeten zijn, gezien de geringere groei
van Leusden/centrum volgens de re
cente Verstedelijkingsnota van minister
Gruyters. Het belangrijkste bezwaar
kwam van de werkgroep
..Hamersveldseweg- Zwarteweg- Hor-
sterweg". Deze werkgroep is al jaren
bezig zich in te zetten voor het behoud
van het wijkkarakter van hun wegen.
Een karakter, dat volgens de werkgroep
in ernstige mate wordt aangetast door
het zware doorgaande verkeer (onder
andere van Pon), maar in de nabije toe
gaande met een nieuwe aansluiting van
Leusden op Rijksweg 28. kan aanlei
ding geven tot een verhoogde ver
keersdruk op de Noord-Zuidverbinding
Dat zou een kwalijke ontwikkeling zijn
Wij blijven het hoogst bezwaarlijk vin
den, indien de Groene Zoom in het plan
Princenhof" in twee-baansuitvoering
blijft gehandhaafd"
ZWARTEWEG/HORSTERWEG
De heer H. C. van Veen hield een plei
dooi namens de werkgroep „Zwarte-
weg-Horsterweg-Hamersveldseweg".
Hij ging uitgebreid in op de lange voor
geschiedenis, die de ontwikkeling van
de Zwarteweg/Horsterweg kent. In zijn
pleitnota wees hij er nogmaals op, dat
de bewoners beslist niet akkoord zullen
gaan met een rekonstruktie van de
Zwarteweg en Horsterweg. zoals dat
door de gemeente wordt voorgesteld.
Het belangrijkste vond de heer Van
Het probleem van de Zwarteweg en
Horsterweg als doorgaande wegen
te al een jarenlang bestaand pro
bleem. Dat de bewoners zich nu
hebben verenigd in een werkgroep,
spreekt op zich duidelijke taal. Het
bleek een noodzaak te zijn. De werk
groep Hamersveldseweg - Zwarte
weg - Horsterweg" eist afsluiting van
haar wegen voor het doorgaande
verkeer. Vooral het zware vrachtver
keer van o.m. de cartransporters van
de firma Pon, is een doorn in de ogen
van de bewoners. Er is meerdere ma
len over gesproken in de raad en het
gemeentebestuur heeft eveneens
meerdere malen toegezegd de zaak
te zullen onderzoeken en eventueel
maatregelen te zullen treffen. Daar is
het bij gebleven. De enige maatregel,
die juist een vergroting van de pro
blemen opleverde, was het instellen
van de Zwarteweg als voorrangs-
weg.
De argumentatie van het gemeen
tebestuur, dat aanleg van fiets- en
voetpaden langs de Zwarte
weg/Horsterweg noodzakelijk is,
ook binnen de bebouwde kom, om
dat de weg in de toekomst steeds
meer door het fletsverkeer zal wor
den gebruikt, snijdt geen hout. Het is
een erg onlogische gedachte, want
het zou betekenen, dat het autover
keer op deze wegen in de toekomst
groter zal worden, waardoor fietspa
den noodzakelijk zullen zijn.
Juist het tegendeel zou het geval
moeten zijn: door de nieuwe routes
voor het doorgaande verkeer
(Groene Zoom, Noorderrandweg,
Rijksweg 28 in Noordelijke richting
en Groene Zoom, Maanweg, Arn-
hemseweg, Rijksweg 28 in zuidelijke
richting) kan de Zwarteweg/Hor
sterweg weer worden, wat zij is ge
weest: een rustige landweg voor
fietsers en landbouwvoertuigen.
Aanleg van fietspaden zou- uit dit
oogpunt bekeken- geldverspilling
zijn.
De enige oplossing is al honder
den keren bepleit. Snelle realisering
van afbouw Groene Zoom, aanslui
ting op snel te realiseren Noorder
randweg en Rijksweg 28. Door de
Horsterweg alleen vanuit Stouten
burg aan te sluiten op de
Noorderrandweg- Middenweg,
voorkomt men tevens, dat de Zwar
teweg verder als sluiproute wordt
gebruikt.
Overigens is het ook nu best mo
gelijk om het zware vrachtverkeer uit
het dorp te weren. Eén verkeersob
stakel op de Zwartweg is voldoende.
Zodanig, dat normale personenau
to's door voorzichtig rijden wél door
kunnen rijden, maar vrachtwagens
niet. Afsluiting van de Hamersveld
seweg ongeveer ter hoogte van het
plan Groenhouten op dezelfde ma
nier behoort eveneens tot de moge
lijkheden. Het enige probleem is dan
nog het openbaar vervoer. De bus zal
dan tijdelijk haar weg moeten zoeken
via de Groene Zoom, Lariks- of Ol
menlaan naar de Horsterweg om
daar haar normale route weer te ver
volgen. Zoals al eens eerder op deze
Plaats is gezegd: waar een wil is, is
aen weg
V.
De Zwarteweg oinnen de bebouwde kom: binnen afzienbare tijd afgesloten voor
het zware autoverkeer.
komst nog meer aangetast dreigt te
worden, indien de gemeente haar plan
nen volgens het bestemmingsplan
Princenhof gaat realiseren. Die plannen
zijn namelijk gericht op een- volgens de
werkgroep vergaande- rekonstruktie
van de Zwarteweg- Horsterweg, com
pleet met fiets- en voetpaden, waardoor
het doorgaande karakter van deze we-
gen alleen maar geaccentueerd wordt,
inplaats van afgeremd volgens de wens
van de bewoners Zij stelt dan ook af
sluiting van de Zwarteweg ten zuiden
van de Larikslaan voor alle doorgaand
verkeer voor (met uitzondering van het
langzame verkeer). De sub-commissie
voor bezwaarschriften van de Provin
ciale Planologische Commissie kon
voor een groot deel akkoord gaan met
de zienswijze van de verschillende be
zwaarden ten aanzien van deze onder
delen. Zo stelt zij in het PPC-advies, dat
een dubbelbaans-uitvoering van de
Noorderrandweg niet noodzakelijk is,
dat de T10 een achterhaalde zaak is en
niet meer op de plankaart hoort te staan
en dat goedkeuring dient te worden
onthouden aan de bestemming ..we
gen" op het plan Princenhof. voor zover
deze betrekking heeft op het gedeelte
Zwarteweg ten zuiden van de Lariks
laan voor eventuele afsluiting voor het
doorgaand verkeer van de Zwarteweg
(en Hamersveldseweg) wijst de com
missie op de mogelijkheden, die de
gemeente daarvoor heeft volgens de
Wegenverkeerswet. Overigens valt de
Hamersveldseweg buiten het bestem
mingsplan Princenhof, zodat hier niet
nader op ingegaan kon worden.
GROENE ZOOM
De Stichtse Milieufederatie blijft -
volgens woordvoerder de heer Jansen,
bezwaar aantekenen tegen het feit, dat
de Groene Zoom in dubbelbaansuit-
voering op de plankaart vermeld zal
blijven. De heer Jansen hield een plei
dooi voor het houden van een regionaal
verkeers- en vervoersonderzoek voor
het hele gebied. ,,Dit achten wij nood
zakelijk om tot een betere ontsluiting
van Leusden te komen. In dit onderzoek
zal niet alleen het particuliere autover
voer moeten worden betrokken, maar
tevens de mogelijkheden moeten wor
den onderzocht om een verbeterd bus
vervoer op Amersfoort een rol te laten
spelen in de relatie Leusden - Amers
foort", aldus de heer Jansen. ..Verdub
beling van de Groene Zoom, gepaard
Veen een zeer snelle aansluiting van de
Groene Zoom op Rijksweg 28. Zolang
een dergelijke strikt noodzakelijke aan
sluiting niet kan worden gerealiseerd,
zal het doorgaande verkeer gebruik
blijven maken van de Hamersveldse
weg, Zwarteweg en Horsterweg, wat
een uitermate kwalijke zaak is in de
ogen van de bewoners van deze stra
ten, die de gemeente al meerdere ma
len hebben gewezen op het feit, dat de
bodemgesteldheid volgens bestaande
GEO-rapporten niet geschikt is voor het
zwaar verkeer.In dit geoied"aldus de
heer Van Veen. komen namelijk veen-
lenzen voor De trillingen, die door het
zware verkeer worden veroorzaakt,
planten zich voort door de bovenlaag.
Op de grens van deze bovenlaag en de
onderliggende veenlenzen ontstaat
door deze trillingen een wrijving, die de
trillingen verspreiden en duidelijk zijn
waar te nemen in de aanliggende wo
ningen. Hierdoor zijn dan ook al ver
schillende scheuren in de muren ont
staan (Bezwaarde Voskeuil gebruikte
twee kilo gips om de scheuren in zijn
huis te dichten)
DEKMANTEL
De werkgroep, bij monde van de
heer Van Veen, heeft slechts één op
lossing om het fiets-verkeer op de
Zwarteweg-Horsterweg de nodige
veiligheid te geven. Niet door de aan
leg van fietspaden, maar door al het
andere verkeer, dat er niet op thuis
hoort, drastisch te weren door afslui
ting. „Wij accepteren niet, dat de zo
genaamde zwakkere weggebruikers
worden gebruikt als dekmantel voor
de ontsluiting van deze wegen. Als
de Groene Zoom en Noorderrand
weg mét de aansluiting op Rijksweg
28 zo snel mogelijk worden gereali
seerd, zullen de Horsterweg en Zwar
teweg veilige wegen voor fietsers en
voetgangers zijn, mits ze worden af
gesloten volgens onze wensen".
STOUTENBURG
Een aspekt, waar vaak aan voorbij
wordt gegaan is de verkeerssituatie in
de kern Stoutenburg en de aansluiting
van de Barneveldseweg op de Hoge-
weg. Immers, wanneer de aansluiting
op de Rijksweg 28 via de Noorderrand
weg niet spoedig wordt gerealiseerd en
het doorgaande verkeer (al dan niet via
de Groene Zoom) langs de Horsterweg
naar Stoutenburg en de Hogeweg
wordt geleid, zal de verkeerssituatie
dóar er niet beter op worden Door een
vergaande rekonstruktie van Zwarte
weg en Horsterweg en de daardoor
zonder meer groter wordende ver
keersstroom die dan ontstaat, zal de
verkeersveiligheid binnen de kern Stou
tenburg er niet groter op worden. In
tegendeel ,,Of zou de gemeente be
wust moeilijkheden willen creëren in de
kern Stoutenburg en bij de aansluiting
Hogeweg met de Barneveldseweg?
Moeilijkheden die er nu nog niet zijn?"
vroeg de heer Van Veen zich af
NOORDERRANDWEG
De Noorderrandweg met haar aan
sluiting op Rijksweg 28 is de kern waar
in deze zaak alles om draait. Dit werd
door verschillende aanwezige be
zwaarden nogmaals nadrukkelijk ge
steld en ook mr. Van der Sluis wees er
de heer Van Zandbrink op, die namens
de gemeente Leusden aanwezig was,
dat de gemeente er bij de regering sterk
op moest aandringen, dat deze aanslui
ting zo spoedig mogelijk zal worden ge
realiseerd.
In zijn pleitnota ging de heer Van
Veen er namens de werkgroep nader
op in Hij wees er op dat de gemeente
steeds heeft verklaard, dat er wel schot
in de zaak zit (Rijkswaterstaat heeft het
tracé voor de aansluiting reeds rond),
maar dat realisering nog niet op korte
termijn te verwachten is, omdat andere
faktoren (zoals de situatie op Amers-
foorts gebied- redaktie) een rol spelen.
„Maar al die uitspraken zijn in flagrante
tegenspraak met wat op de inmiddels
berucht geworden Info-avond rond de
Bankgirocentrale door woordvoerders
van dezelfde gemeente is verklaard: de
Noorderrandweg zal binnen een jaar-
tegelijkertijd met het rekencentrum van
de Bankgirocentrale- kunnen worden
aangelegd", aldus de heer Van Veen
AANSLUITING OP HAMERSVELD
SEWEG
De werkgroep heeft altijd gevreesd,
dat met de voorgestelde rekonstruktie
van de Zwarteweg-Horsterweg door
trekking van de fiets- en voetpaden op
de Hamersveldseweg een logisch ge
volg zal zijn. Een dergelijke rekonstruk
tie betekent voor de bewoners aan alle
desbetreffende wegen, dat een belang
rijk deel van hun privacy teniet wordt
gedaan, waarbij zelfs naar alle waar
schijnlijkheid een deel van hun voor
tuinen zal moeten worden opgeofferd
voor de heilige auto De heer Van Veen
is blij, dat de PPC deze vrees begrijpe
lijk vindt en daarom voorstelt de goed
keuring aan de bestemming „wegen"
van het plan te onthouden voor zover
het betrekking heeft op de Zwarteweg
ten zuiden van de Larikslaan Voorts is
de PPC van mening, dat de fietspaden
een vloeiende aansluiting op de Zwar
teweg ten zuiden van de Larikslaan
moeten krijgen, inplaats van een door
trekking binnen de bebouwde kom
De werkgroep heeft er ook bezwaar
tegen, dat de Zwarteweg een blijvende
aansluiting krijgt op de Noorderrand-
weq, waardoor toch een sluiproute
aanweziq bli|ft. Zij pleit voor voldoende
afsluiting van de Zwarteweg om deze
ongewenste ontwikkeling te voorko
men. De PPC acht dit een zaak van de
gemeente, die daan/oor mogelijkheden
voldoende heeft via de wet.
CARTRANSPORTERS
De cartransporters van de firma Pon
blijken de grote boosdoeners te zijn bij
verschillende bezwaarden. De werk
groep „Hamersveldseweg - Zwarteweg
Horsterweg", maar ook de heren Grool
en Voskeuil zijn van mening, dat dit
transport niet door de bebouwde kom
hoort plaats te vinden.
De heer Voskeuil: „De meeste last
wordt ondervonden van de zoge
naamde cartransporters. die bij „Pon
Nederland" in Leusden/Zuid laden.
Door blunders is voor dit bedrijf niet ge
zorgd voor afvoer buiten de bebouwde
kom om. hoewel dit m i wel toegezegd
was, toen het bedrijf zich zou gaan ves
tigen in Leusden De geluidsoverlast-
vooral van de lege wagens - die met
een te grote snelheid door de be-
Geen fietspaden voor de Hamersveldseweg
bouwde kom rijden, is erbarmelijk. Ik
vind het jammer, dat u niet van mijn
uitnodiging gebruik hebt gemaakt, dit
lawaai eens te komen aanhoren", aldus
de heer Voskeuil. die er begrip voor
heeft, dat niet direkt een oplossing voor
dit probleem kan worden gevonden,
maar dat het nu wel wat lang heeft ge
duurd. „Ik heb geen enkel begrip voor
het feit, dat de gemeente Leusden deze
oplossing niet zoekt en zelfs het tegen
overgestelde wil uitvoeren. Men trekt
eerst de bedrijven aan en dan gaat men
aan de aan- en afvoer denken", aldus
deze bezwaarde. Hij is bang, dat straks
het tijdelijke karakter van de Zwarteweg
als ontsluitingsweg definitief zal worden
door de steeds grotere verkeersstroom,
veroorzaakt door beslissingen van de
gemeente Leusden (zoals het bevorde
ren van de Zwarteweg tot voorrangs-
weg, wat grotere snelheid van het ver
keer veroorzaakt). Dit - ondanks het
feit. dat de Commissie Verkeersaange-
legenheden van de gemeente Leusden
van mening is. dat deze wegen „onaan
trekkelijk gemaakt dienen te worden
voor doorgaand verkeer".
De heer K. Grool in zijn pleitnota over
dit onderwerp- „Het heeft weinig zin om
na gereedkoming van de hoofdwegen-
struktuur de Zwarteweg en Horsterweg
die dan ontlast zullen zijn van de onei
genlijke funktie voor het doorgaande
verkeer, alsnog te voorzien van fietspa
den. Eerdere zorg voor de onbe
schermde fietser ware op z'n plaats
geweest; nu is het mosterd na de maal
tijd. Als het probleem werkelijk door de
gemeente was onderkend, dan zouden
immers allang maatregelen genomen
zijn door bijvoorbeeld aan de leden van
het „Koopman-Pon-Racing-Team"
voor te schrijven de bebouwde kom van
Hamersveld te mijden en via de Maan
weg en de Arnhemseweg het hazepad
te kiezen" Ook de heer Grool pleit voor
afsluiting via verkeersobstakels. „Het
gevolg zal zijn, dat zowel de Zwarteweg
als de Hamersveldseweg weer woon
straten worden, hetgeen toch net iets
anders is dan oefenterrein voor het
„Koopman-Pon-Racing-Team". aldus
de heer Grool, die verder nog tal van
bezwaren tegen het plan zelf aanvoer
de, die echter ongegrond werden ver
klaard door de commissie bezwaar
schriften van de PPC.
DOORTREKKEN GROENE ZOOM
Volgens de direkteur van de Leus-
dense Dienst Gemeentewerken, de
heer Pais, zal de Groene Zoom In
noordelijke richting worden doorge
trokken en worden aangesloten (bui
ten de bebouwde kom) op de Hor
sterweg richting Stoutenburg. Het
zware vrachtverkeer kan dan om de
woongebieden heen worden geleid.
Overigens verwachtte de heer Pais
niet, dat de aansluiting van de
Noorderrandweg op Rijksweg 28 er
vóór 1981 zal zijn.
De heer Pais was het beslist niet
eens met de bezwaren tegen de aanleg
van een dubbel fietspad langs de Zwar
teweg Deze weg zal in de toekomst,
méér nog dan nu, door fietsers worden
gebruikt.
De heer Van Veen ging hier later
nogmaals op in door met nadruk te stel
len, dat de werkgroep omleiding om de
bebouwde kom onaanvaardbaar acht,
zolang dit betekent, dat al het verkeer
tenslotte weer op de Horsterweg uit
komt en een zwaardere verkeersdruk
teweeg zal brengen in de kern van Stou
tenburg en de aansluiting op de Hoge
weg.
Verschillende bezwaarden (o.m. de
heer Grool) hadden het vreemd gevon
den. dat de woonbebouwing langs de
burgemeester De Beaufortweg niet in
het bestemmingsplan Princenhof is op
genomen. terwijl de weg zelf wel in het
plan staat getekend De heer Mikkers
hoofd van de hoofdafdeling Stadsuitleg
van de gemeente Leusden wees de
aanwezigen erop, dat het de bedoeling
is om deze woningen in een nieuw be
stemmingsplan Hamersveld op te ne
men. Dit bestemmingsplan zal - zoals
bekend is - een conserverend karakter
dragen
Voorzitter Van de Sluis sloot
hierna de hoorzitting, nadat hij had
opgemerkt dat de Leusdenaren wat
betreft Leusden's ruimtelijke orde
ning bijzonder meeleefden. Hij drong
er bij wethouder Van Zandbrink op
aan, dat het college van b. en w. van
Leusden de aansluiting van de
Noorderrandweg op Rijksweg 28
warm diende te houden bij de rege
ring. Het woord is nu aan GS. die
zullen moeten beslissen. Wanneer
dit gaat gebeuren is op dit moment
nog niet bekend.
LEUSDEN/CENTRUM - Evenals de Werkgroep Bestemmingsplan
nen van het CML het in een eerder stadium naar voren bracht, zo is
ook de Provinciale Planologische Commissie van Utrecht van mening,
dat nadere bezinning op het totaal van de werkgelegenheidsterreinen
in Leusden noodzakelijk is. In een advies aan GS (inzake het bestem
mingsplan Princenhof) schrijft zij het volgende:
„Bij brief van 30 maart 1973 hebben wij burgemeester en wethou
ders van Leusden bericht, dat wij ons konden verenigen met de
groote van dit extensief te bebouwen bedrijfsterrein (Pnncenhof-
red.). Voorts hebben wij b en w in dezelfde brief bericht, dat in
verband met het gesignaleerde overschot aan bedrijfsterreinen in
het plangebied van Utrechtse Vallei en Eemland te zijner tijd met
betrekking tot de resterende te ontwerpen bedrijfsterreinen nadere
bezinning nodig is. Mede in verband met de geringe groei van de
gemeente Leusden, dan waarvan in het structuurplan wordt uitge
gaan, verdient het ten zeerste aanbeveling burgemeester en wet
houders hierop nog eens in het bijzonder opmerkzaam te maken
Temeer daar uit de toelichting op het onlangs in het vooroverleg
gebracht ontwerp-bestemmingsplan Leusden-Centrum tweede fase
blijkt, dat het gemeentebestuur van Leusden van mening is. dat
rekening dient te worden gehouden met een reservering van 15 tot
20 hectare netto tot 1985
Dat de gemeente Leusden het niet eens is met deze gedachte van
zowel het CML als van de PPC blijkt uit het feit, dat het reken
centrum van de Bankgirocentrale aanvankelijk gevestigd zou worden
in het gebied ,,'t Ruige Velt", dat voorlopig als reserve-werkgele-
genheidsterrein wordt beschouwd. Het CML (werkgroep bestem
mingsplannen) ging er toendertijd zelfs van uit, dat dit gebied best
woongebied zou kunnen worden, bestemd voor de natuurlijke groei
van Leusden/C na 1985.
Het gemeentebestuur is van mening, dat dit terrein wel degelijk
voor de werkgelegenheid bestemd dient teworden, Burgemeester
van der Post wees er fn een raadsvergadering al eens eerder op,
dat gestreefd zal worden naar een evenwichtige verdeling binnen
het samenwerkingsorgaan Eemland. Met dien verstande, dat de
zogenaamde „schone industrie, dienstverlenende bedrijven e.d."
een plaats zullen kunnen vinden in Leusden. Waaruit gekonkludeerd
mag worden, dat het gemeentebestuur het Leusdense werkgelegen
heidsterreln niet alleen bestemd heeft voor Leusdense werkgele
genheid, maar voor dat van de hele regio
De kruising
zware verkeer
Groene Zoom-Larikslaan Vrijwel gereed om het komende
op te vangen.
LEUSDEN - Sedert enige jaren wordt
in ons land op verschillende plaatsen
botulisme bij watervogels waargeno
men Botulisme is een ziekte, die op
treedt door voedselvergiftiging Het
wordt veroorzaakt door opname van een
toxine (giftige stof) die door de bac
terie Clostridium botulinum in het
voedsel wordt gevormd. De vorming
van de toxine is slechts mogelijk in
dien de dieren vóór de dood zijn be
smet met deze bacterie.
Bij warm weer ontwikkelen zich in
de kadavers larven van vliegen Deze
larven kunnen grote hoeveelheden bo-
tulinum-toxine opnemen Omdat deze
larven door vele soorten watervogels
gegeten worden kan deze ziekte snel
worden verspreid. Vogels zoals zwa
nen en wilde eenden, die niet aan een
plaats gebonden zijnkunnen de bacterie
snel verspreiden naar (nog)ziektevrije
gebieden.
De temperatuur is een belangrijke
factor bij de produktie van de toxine.
Voor een belangrijke vorm hiervan
zijn minimum temperaturen van 20
graden Celsius vereist. In ondiep stil
staand water kan bij warm en zonnig
weer de temperatuur gemakkelijk stij
gen tot waarden van 20 tot 30 graden
Celsius Sterfte van vogels gedurende
de herfst- en wintermaanden is te ver
klaren uit het feit, dat koelwater, af^
komstig van electrische centrales etc.
de temperatuur van het buitenwater
doet stijgen
Ter voorkoming van de ziekte wordt
verzocht vogels niet te voederen. Op
plaatsen waar gevoederd wordt, worden
veel watervogels aangetrokken, zodat
het gevaar voor verspreiding van de
ziekte sterk wordt vergroot
In de periode dat botulisme verwacht
kan worden (bij temperaturen boven
20 graden Celsius) en op plaatsen waar
de ziekte reeds eerder is geconsta-
teerd, dient men extra bedacht te zijn'
op het voorkomen van dode watervo
gels Alhoewel botulisme in Leusden.
nog niet is voorgekomen, wordt ver
zocht bij aantreffen van dode dieren
dit zo spoedig mogelijk te melden
aan de afdeling WRRV (Wegen, Reini
ging, Riolering en Vervoer) ten ge
meentehuize, telefoon 033-41247, toe
stel 152, opdat voor onmiddellijke ver
wijdering kan worden gezorgd.
