Renault „14" volgend voorjaar
op de markt
Honda lanceert
nieuwe
middenklasser
MEDISCHE- EN SOCIAAL-MAATSCHAPPELIJKE „INFO
AUTO EN
VERKEER
Renault „20" zuinig wagentje
Opel in de lif
Nieuwe Alfetta's
Skoda in
vakantie-uitvoering
Volkswagen weer
uit het rood
vv
Verloren en gevonden
Gemeente Leusden
LEUSDER KRANT - ALGEMENE INFORMATIE
DONDERDAG 8 JULI 1976
Toen Renault verleden jaar op dc
internationale auto
tentoonstelling in Geneve met
veel uiterlijk vertoon haar
nieuwste vlaggeschip, de Renault(
30 ten doop hield waren er twee
factoren die de feestvreugde be
langrijk temperden.
Ten eerste bleek niet Renault,
de show te stelen maar de Franse
concurrent Peugeot, die geheel
onaangekondigd en onverwachts
haar prestlgewagen de „604''
lanceerde, een produkt dat nota-
bene geboren was uit de nauwe
technische samenwerking
tussen Renault en Peugeot en
bovendien uitgerust was met de
zelfde splinternieuwe
lichtmetalen V-6 motor die ook in
de Renault 30 was geplaatst. Dat
Peugeot die motor in haar para
depaardje zou gaan gebruiken
was natuurlijk bekend, maar dat
die fabriek Renault bij de intro
ductie van haar „30" zo de eer
afsnoepte zette natuurlijk kwaad
bloed en verkoelde de relatie
aanmerkelijk.
Een tweede belangrijke tegen
valler voor Renault was het feit,
dade prijs van de alom
geprezen „30" van rond de
27.000 over het algemeen als
een te grote financiële stap werd
gezien voor de eigen club
Renault-rijders, die tot dusverre
niet hoger konden grijpen dan de
Renault 16 TX van rond de 18 mil
le.
grotere broer, dan is het begrijpe
lijk dat de geldbesparing voor een
goed deel in het motorisch ge
deelte te vinden Is. Zo n viercilin-
der motor (inhoud 1647 cc) is na
tuurlijk goedkoper te produceren
dan die moderne lichtmetalen V-6
motor, maar het betekent tegelij
kertijd, dat de prestaties ook lager
liggen. Met een vermogen van 90
DIN Pk moet die viercilinder nog
altijd een gewicht van 1100 kg
voorttrekken. Weliswaar is dat
ruim 200 kg minder dan de
Renault 30, maar het blijft een
hele sjouw. Het beste merkt men
dat bij een acceleratie van O tot 80
km/uur. waarvoor die 20 ruim 9
seconden nodig heeft, en bij het
inhalen van 80 tot 100 km/uur5,6
sec. in de 4e.Over de topsnelheid
behoeft men overigens niet te
klagen: 162 echte km. per uur en
dat is beduidend meer dan men in
Europa met z'n snelheidsbegren
zingen mag rijden.
Belangrijk voordeel van die
Renault 20 is, dat de wagen met
die kleinere motor uiterst zuinig
is. Bij 80 km/uur komt men op een
brandstofverbruik van 1 op 14,3,
bij een constante snelheid van
100 km/uur op 1 op11,5enbij120
km op 1 op 9,2. De inhoud van de
brandstoftank is 60 liter, zodat
men zonder bijvullen van Am
sterdam in éen ruk de Franse
hoofdstad zou kunnen bereiken.
Vermeld dient nog wel te worden,
dat die Renault 20 wat motorla-
Begrijpelijk dan ook, dat Re
nault ervoor ging Ijveren, op
zo n Kort mogelijke termijn dat gat
in haar modellenrange op te vul
len. Dat duurde echter nog tot
eind verleden jaar, toen kwam
men met de Renault 20!
De ingrediënten voor dit tus
senmodel lagen bij de fabriek
kant en klaar: de carrosserie van
de Renault 30, de viercilinder
motor van de 16 TX, de versnel
lingsbak van de Renault 12, stoe
len uit de 16 en de practische ex
tra's uit de 30, zoals een centrale
slotvergrendeling, electrisch be-
dienbare zijruiten, verstelbare
koplampen en het overzichtelijke
dashboard met ingebouwde toe-
renteller. Jammer alleen, dat een
van de beste voorzieningen op de
Renault 30, de
stuurbekrachtiging niet mee ver
huisde naar de 20, maar de prijs
voor de - voorloDia in Nederland
alleen leverbare TL-uitvoering ligt
dan ook zo'n 6000,- lager dan
Renault's prestlgewagen,
21.650,-
Gaan we ervan uit, dat behalve
het uiterlijk ook de luxueuse uit
voering van de 20 TL in grote
trekken gelijk is aan die van z'n
waai betreft heel wat
luidruchtiger is, dan de prestige
„30". Een onnodig euvel, omdat
de fabriek zonder al te veel kosten
best wat extra geluidsdempend
materiaal had kunnen aanbren
gen.
Het rijcomfort in deze Renault
is zonder meer voortreffelijk.
Wanneer we beginnen met de zit-
positie achter het stuur, dan kun
nen we slechts constateren, dat
de uitstekend zittende en al zo
vaak geroemde voorstoelen van
de Renault 16 TX ook in deze op
timaal voldoen. Ze zijn over een
grote lengte verstelbaar en de
traploos instelbare rugleuning
garandeert de bestuurder een
goede zit achter het stuur. Ook
achterpassagiers hebben - in
deze natuurlijk luxe en ruime auto
- niets te klagen. Voldoende
hoofd- en beenruimte, 'n comfor
tabel zittende achterbank en een
ruime in- en uitstap. Vering en
schokdemping zijn buitenge
woon goed op elkaar afgesteld,
zodatenerzijdswegoneffenheden
nauwelijks in het interieur waar
neembaar zijn, terwijl aan de an
dere kant de „20" over een uitste
kende wegligging beschikt,
waarbij de wagen in snel
genomen bochten maar weinig
overhelt. De besturing is zeer
neutraal, onderstuur treedt alleen
maar onder extreme omstandig
heden op en dan is die ,,20" met
z'n voorwielaandrijving al door
even gas los laten - een gebruike
lijke reactie - weer in de juiste
koers.
Zoals gezegd, het stuur draait
niet uiterst licht en daarom zou de
stuurbekrachtiging van de Re
nault 30 eigenlijk ook op deze
wagen thuis horen. Hij wordt er
echter in ons land niet op gele
verd.
Zoals van Renault verwacht
kan worden zitten er ook onder de
„20" een prima stel remmen. Op
de voorwielen zitten schijfrem
men, achteraan trommelremmen,
het gehele remsysteem is servo-
bekrachtigd met daarbij een rem-
krachtigbegrenzer op de
achteras.
Renault heeft zowel op de ,,30"
als op de „20" zeer veel actieve en
passieve veiligheidsvoorzienin
gen toegepast. Eén daarvan is de
vermelding bijzonder waard, nl.
de scheiding van het remsys
teem. Een remcircuit bedient te
gelijkertijd alle vier de wielen, een
apart circuit is extra aangebracht
voor de schijfremmen op de
voorwielen, die doorgaans het
zwaarst worden belast. De wagen
heeft bij een paniekstop met een
snelheid van 80 km/uur een korte
en rechte remweg van 25 meter.
Tot slot nog een enkele opmer
king over de transmissie in deze
wagen. In standaard uitvoering
wordt de „20" geleverd met een
uitstekend schakelende 4- ver
snellingsbak; wie in deze wat
duurdere klassewagen een au
tomatische bak wil hebben, moet
iets dieper in de buidel tasten, de
extra kosten hiervoor bedragen
2.200,-
Behalve in de keuze van bekle
ding en lak kent die Renault „20"
verder weinig „optinal" extra's.
Dat is ook niet nodig, want de
wagen is ruim voorzien van alle
comfort en gemakken, die een au
tomobilist van een auto in deze
prijsklasse verwacht. En daarbij
mogen we vooral de ruimte niet
vergeten, zowel voor pasaaiers
als voor bagage. Met z'n - bijna
traditionele - wijk openslaande
achterklep en de gemakkelijk
neerklapbare achterbank is de
wagen in een wip om te bouwen
tot een semi-stationwagen.
De Renault „20" is - ondanks de
bijna 4 mille verschil - voor de te
genwoordige „16 TX" rijder
waarschijnlijk een minder grote
stap dan het prestige-objekt de
„30". Daarbij is het natuurlijk ook
van belang, dat die nieuwe „20"
qua techniek heel wat moderner
en veiliger is dan de nu al. als
conceptie, tien jaar oude 16. Qua
prijsklasse kan die „20"
overigens best concurreren tegen
gelijkgerichte produkten van an
dere fabrieken, zoals de Peugeot
504, de Volvo 242. de Citroen CX,
de Austin Princess of de Alfa
Romeo 2000.
DOOR FRED v. d. VLUGT
Opel draait weer beter dan ooit.
Oe nieuwe Ascona blijkt een regel
rechte ropper en ook de verkoop
van de andere modellen heeft na
de recessie in 1974 nu ongekende
hoogten bereikt. James F.
Waters, de voorzitter van de raad
van bestuur van Opel, heeft voor
dit jaar verwachtingen die in de
richting van de 900.000 verkochte
wagens lopen. Daarvan zullen er
in Duitsland zelf ruim 470.000
worden verkocht.
In de eerste drie maanden van
dit jaar is de produktie van Opel
met liefst 81% toegenomen. De
verkoop van Opeis in Duitsland
steeg in dezelfde periode met
49%.
Henault heeft in Frankrijk de
nieuwe R14 uitgebracht. Een
compact gebouwde (lengte 4,02
meter breedte 1,62m) midden
klasser met een dwars voorin
gemonteerde 1218 cc viercilinder
die de binnenruimte biedt van de
aanzienlijk grotere Renault 16. De
R14 komt eerst het volgend voor
jaar op de Nederlandse markt. De
wagen maakt zijn debuut op de
personenauto- RAI in februari.
De Renault 14 heeft een in sa
menwerking met Peugeot ont
wikkelde lichtmetalen motor. De
zelfde motor, met een kleinere bo
ring en kleinere cilinderinhoud,
wordt door Peugeot in de 104 ZS
Coupé gebruikt. De machine staat
dwars in de wagen en helt onder
een hoek van 72 graden achtero
ver, waardoor het zwaartepunt
laag kon blijven. Bovendien heeft
Renault kans gezien het reserve
wiel boven de motor te plaatsen,
zodat het niet elders ruimte In be
slag neemt en tevens dient als
bumper bij een eventuele aanrij
ding.
Zoals gebruikelijk bij Renault
heeft ook de nieuwe 14 een grote
achterdeur In combinatie met een
wegklapbare (en tevens gemak
kelijk uitneembare) achterbank.
Daardoor biedt de wagen de mo
gelijkheid tot het vervoer van
grote stukken. De vier portieren
geven een ruime instap tot het
vijfpersoons interieur.
Opvallend is, dat de wagen bij
alle snelheden - topsnelheid 143
km/uur - zeer geruisarm blijft. Dit
In combinatie met soepele vering
en de voortreffelijke stoelen,
zorgt ervoor dat de 14 een zeer
comfortabele wagen kan worden
genoemd. De soepele vering
heeft het nadeel dat de auto bij
snel genomen bochten nogal
overhelt. Dit hellen Is overigens
niet van Invloed op de voortreffe
lijke wegligging.
Uiteraard voldoet de Renault 14
aan de modernste veiligheidsei
sen. De wagen heeft een kooicon
structie en vervormbare voor en
achterkant. De bumbers zijn van
het schldtype, zoals Renault die
ook gebruikt op de R5. Standaard
worden driepuntsgordels met op-
rolautomaat gemonteerd. Qua
prijs zal de Renault 14 in de buurt
komen te liggen van de Renault
12. Voor het eenvoudige type
worat gerekend op een prijs van
rond 13 mille en de TL zal onge
veer 14 mille gaan doen. Gezien
het feit dat de „veertien" eerst
volgend voorjaar leverbaar
wordt, kunnen die prijzen nog wel
wat oplopen.
Alfa Romeo is al jarenlang een
fervent aanhanger van het bouw
doossysteem. Dit houdt in dat
door het maken van combinaties
van een aantal motoren en car
rosserieën een groot aantal mo
dellen wordt gecreëerd. Buiten de
Een aantal Skoda-dealers heeft
een speciale vakantie-versie van
de Skoda S 100 uitgebracht. De
wagen luistert naar de naam
Tramp en is voorzien van een ze
vental speciale accessoires, die
alle iets hebben te maken met au
to's en vakantie. Totaal kost de Vsllixhall VX
Tramp 7.698,-Standaard wordt
de Tramp geleverd met onder
meer een imperiaal met spin, een
auto-koffiezetapparaat, een koel
box, een picknick-koffer, een
kaartleeslamp, een stuurtafel en
een onderdelenpakket.
De Skoda Tramp blijft als soe-
ciale aanbieding leverbaar tot het
begin van het vakantieseizoen.
Daarna vervallen de zeven spe
ciale extra's. Wat standaard blijft,
bij de Tramp en de andere Sko-
da's, zijn „extra's" als een auto
radio en een ML-behandeling met
Tectyl.
Renault 20 TL - pri/s f 21.650.-
motornituigenbelasting f 505.- p!\
Wa. verz ca 450.- p!\. All Risk:
ca 1.400,- p/i - servicebeunen:
iedere 15 000 km. olieverversen:
5000 km - garantie: 6 maanden on
geacht aantal Km.
Vauxhall heeft tijdens de Salon
van Brussel begin januari geïn
troduceerde VX nu ook in ons
land uitgebracht. De wagen is af
geleid van de Victor. Bij de VX Is
het accent meer dan ooft gelegd
op het comfort. Daartoe is het on
derstel verbeterd en zijn betere
stoelen gemonteerd. Ook is het
interieur luxueuzer geworden. De
VX is verkrijgbaar jn
verschillende uitvoeringen met
1800 cc vierpltter of met 2300 cc
viercilinder. In het eerste geval
zijn 88 pk's voorhanden, terwijl de
grote motor borg staat voor 108
pk. De prijzen van de wagens
lopen uiteen van ruim 16 mille tot
een kleine twintig mille.
De grootste producent van ge
motoriseerde tweewlelers,
Honda, Is serieus bezig ook op
het gebied van auto's een groot
fabrikant te worden. Honda lan
ceerde in 1972 de inmiddels ook
in ons land tamelijk populaire Ci
vic. Nu heeft Honda in Japan en
Amerika een nieuwe middenklas
ser uitgebracht die vanaf volgend
voorjaar ook in Nederland te koop
zal zijn. De nieuweling heeft voor
Japan en Amerika de typenaam
„Accord" gekregen. Waarschijn
lijk zal die naam in Europa niet
worden gebruikt. Honda heeft
nog ruimschoots de tijd een
betere naam te verzinnen, want
de nieuwe middenklasser viert
zijn Europese debuut tijdens de
RAI personenwagententoonstel
ling in februari 1977.
De Honda Accord is een
coupé-achtlge sedan met een
lengte van 4,125 meter en een
breedte van 1,62 meter. De
hoogte van de wagen bedraagt
slechts 1,34 meter. De nieuwe
Honda Is uitgerust met twee
royale portieren en een grote ach
terdeur. De achterbank is opklap
baar, zodat de wagen ook als een
soort stationcar kan worden ge
bruikt.
De Honda Accord Is zeer
luxueus uitgevoerd. Het dash
board Is fraai, overzichtelijk en
bijzonder compleet. Standaard
worden onder meer een toerentel-
ler, FM-radio en digitale klok ge
monteerd. De voorstoelen
hebben volledig verstelbare rug
leuningen met aangebouwde
hoofdsteunen. De wagen heeft
driepunts veiligheidsriemen met
rolautomaat gemonteerd.
De Honda Accord voldoet aan
de strenge Amerikaanse veilig
heidseisen. De carrosserie heeft
een kooiconstructie met kreukel-
zones voor en achter. De brand
stoftank is op de veiligste plaats,
voor de achteras gemonteerd.
Het reservewiel ligt als extra be
scherming onder de vloer van de
koffer.
In Japan en Amerika is de
Honda Accord voorzien van de
beroemde Honda CVCC motor
met een inhoud van 1,6 liter. Deze
machine zal later ook in de Euro
pese versie worden ingebouwd.
Voorlopig krijgt de Europese Ac
cord echter een normale 1,6 liter
vierpitter die een vermogen zal
leveren van ongeveer 80 pk. Vol
doende om de rond 850 kg. zware
auto een topsnelheid van zeker
160/uur te geven.
Uiteraard is nog niet te voorzien
wat de nieuwe Honda hier te lande
gaat kosten. Een blik op de
prijzen van de verschillende
Clvic-modellen en op de prijzen
van de concurrenten van de Ac
cord leert, dat deze wagen waar
schijnlijk rond de vijftien mille zal
moeten opbrengen. Het lijkt op
papier een fraaie en ijzersterke
aanbieding.
Alfasud, die een boxermoto
heeft, gebruikt Alva vier versie
van de bekende lijnmotor nx
twee bovenliggende nokkenai
sen. De cilinderinhouden va
deze versies zijn respectlevellj
1300, 1600, 1800 en 2000 cc.
Alfa Romeo heeft nu naast 4
bekende Alfetta GT (1,8 liter mo
tor) een tweetal varianten op dei
wagen uitgebracht: de Alfetta G
1,6 en de Alfetta GTV, die 4
tweeliter motor van de GT
Coupé en de Berlina heeft. Be!4
wagens zijn uiterlijk vrijwel iden
tiek aan de bestaande Alfetta G1
Het verschil schuilt hem voorna
melijk in de prijs en de prestaties
De Alfetta GT 1,6 kost inclusle
BTW 20.990,- en de GTV kom
op 23.490,- Die prijzen kunnet
nog wat worden opgevoerd doo
een metaalkleur te kiezen of 4i
standaard gemonteerde stall
sportvelgen te vervangen di
speciale lichtmetalen velgen.
Uiteraard zijn de nleu
Alfetta's technisch - op de moti
na - gelijk aan het bestaande mo
del. Dat wil zeggen dat ook bij d
1,6 en tweellter de motor voorli
ligt en de koppeling, versnel
lingsbak en het differentieel ach
terin.
De wagens hebben een onal
hankelijke voorwielophanging er|
een De Dion-as achter. Door 4i
goede gewichtsverdeling en di
fraaie wielophanging beschikker
de Alfetta's GT over een formldi
bele wegligging.
Het luxueuze en sportieve inte
rieur is Ingericht op het vervoei
van vier personen. Wel geldt ds
de achterbank aan de erg krapps
kant is. Maar daar is de Alfetta GT
een Coupé voor.
Volkswagen Is na een paarzi
moeilijke en zwaar verlli
gevende jaren weer op de goed»
weg. In het eerste kwartaal van dit
jaar maakte de fabriek een winst
van 134 miljoen DM. In de verge
lijkbare periode van het vorige
jaar was het verlies nog 311 mil
joen DM.
Voor dit jaar verwacht Volks
wagen een stijging van de omzet
tot een bedrag van 22 miljard DM
Vooral de VW Golf draagt ee«
forse steen bij tot het herstel vat
VW.
HUISARTSEN:
B. Binkhorst, Gironde 1, Leuden-
centrum, tel 033 - 42667.
1 J. A. Boersma, Kon Julianaweg 5. tel.
03425 - 1222, Achterveld
J. H. Lantink, Burg. de Beaufortweg
61tel 033 - 41210. Leusden/Centrum.
J. van Nieuwkerk, Galicié 41tel 033 -
44541Leusden/Centrum
W. J. Nunnikhoven, Berkenlaan 12,
Leusden/Centrum. Spreekuur Wit Ge-
lekruisgebouw, Rozengaarde. tel 033 -
41499, Leusden/Centrum.
J. C. den Toom, Van Diepenheim
Scheltuslaan 7. tel 033 - 43300, Leus-
den/Zuid
TANDARTSEN:
H. de Graaf, Henegouwen 24. telefoon
033 - 43377, Leusden/Centrum
H. H. Hoff, Finnmark 1tel 033 - 41589,
Leusden/Centrum.
J. W. Kerseboom, Galicié 24 tel 033 -
10374, Leusden/Centrum.
APOTHEEK LEUSDEN:
Apotheek Leusden, Torenakkerweg,
winkelcentrum Rozendaal, geopend
van maandag tot en met vrijdag van
8.30 uur tot 18 uur en uitsluitend voor
spoedeisende gevallen van 19.30 uur
tot 20 uur In de weekeinden waarin één
van de artsen Binkhorst, Lantink of
Nunnikhoven dienst hebben: op zater
dag en zondag geopend van 14 uur tot
14 30 uur en van 17 30 uur tot 18 uur. In
de weekeinden, waarin één van de art
sen Boersema of Den Toom dienst
hebben, is de apotheek op zaterdag en
zondag gesloten.
DIERENKLINIEK
LEUSDEN:
M. J. S. C. Tijmensen - v.d. Kamp,
I dierenarts Landweg 321. telefoon
033-44488. Leusden/Centrum.
Spreekuren: maandag-, woensdag
en vrijdagavond van 19.15 u. tot 20
uur. Dinsdag- en donderdagmiddag
van 13.30 uur tot 14 uur.
Chirurgische ingrepen, röntgen- en
lab. onderzoeken alleen volgens af
spraak.
DIERENARTSENPRAKTIJK:
Spreekuuradres: Henegouwen 11
Leusden/Centrum Maandag t/m vrij
dag 13 30-14 00 uur. dinsdag en don
derdag 18.00 - 18 45 uur
Spreekuuradres: Kapelweg 58,
Amersfoort Maandag t/m vrijdag 11 30
12 00 uur, Maandag, woensdag en vrij
dag 18.00 - 18.45 uur
Spreekuuradres: Soesterweg 155,
Amersfoort. Maandag t/m vrijdag
15.30 %16.00 uur.
Kliniek: Ringweg Kruiskamp 68,
Amersfoort. Maandag t/m vrijdag 8.30 -
10.00 uur maandag t/m vrijdag 13 30 -
15 00 uur. maandag t/m vrijdag 18.00 -
20.00 uur
Weekenddienst: Uitsluitend Ringweg
Kruiskamp 68 Amersfoort Voor
noodzakelijke behandelingen: zater
dag 8 00 - 9 00 uur en 12.00 en 18 00
uur, zondag 12.00 en 18 00 uur Voor
spoedgevaüen kunt u telefonisch een
dierenarts bereiken: 21827.
KRUISVERENIGINGEN
LEUSDEN/ZUID:
Groene Kruisgebouw, De Roo van Al-
derwereltlaan 13, tel 15818 Iedere 1e
woensdag en 3e dinsdag van de
maand: zuigelingenbureau van 14 00 -
15.00 uur.
Iedere 4e dinsdag van de maand kleu
terbureau (op afspraak) van 14 00 -
15 00 uur
Iedere woensdagavond zwanger-
schapsgymnastiek van 21 00 - 22 00
uur volgens Menschendieckbasis. Inl
mevrouw Koster, tel 033 - 20559.
Iedere donderdagmorgen van 9 00 -
11 00 uur huisvrouwengymnastiek
(Menschendieck) Iedere donderdag
morgen- bejaarden: bejaardengymnas-
tiek van 11.00 - 12 00 uur (Menschen
dieck - basis) Iedere maandag en
woensdag: uitleenmagazijn geopend
van 18.30 -19.30 uur. Vrijdag van 12 00
13.00 uur Verder tel afspraak Iedere
donderdagavond uitleenmagazijn bij zr
Laudy, Burg de Beaufortweg 4. van
17 30 - 18 00 uur. verder tel afspraak
Afspraken voor het zuigelingenbureau
vandr J C den Toom kunt u maken op
de bureaus zelf en verder bij de con
ciërge. mevrouw Tuin. tel 15818 Dit
geldt alleen voor Leusden-zuid
LEUSDEN/CENTRUM
Groene Kruisgebouw, Krooneend
26, Alandsbeek, tel. 42813.
Consultatiebureaus voor babies 1e
donderdagmiddag dr Nunnikhoven,
en 3e donderdagmorgen 2e donder
dagmiddag: dr Binkhorst. 3e donder
dagmiddag: dr Van Nieuwkerk en 1e
donderdag namiddag 4e donderdag
middag: dr Binkhorst
Alle bureaus volgens afspraak Consul
tatiebureaus voor kleuters 1e en 2e
maandagmiddag van de maand,
volgens afspraak. Iedere woens
dagavond van 19.45 tot 20 45 uur
zwangerschapsgymnastiek (Men
schendieckbasis). Inl mevrouw Koster,
tel. 033 - 20559.
Verdere inlichtingen kunt u krijgen van
zr Van Bremen Gorzen 10 tel 41049.
en zr Laudy. Burg de Beaufortweg 4,
tel 42081
Wit Gele Kruis, Rozengaarde 33, tel.
41218, b.g.g. 41271.
Iedere maandag, woensdag en vrijdag
spreekuur huisartsen
Dr den Toom. vanaf 13.30 uur. Dr
Boersema. vanaf 15.30 uur Dr. Nun
nikhoven iedere morgen om 8 00 uur
Dinsdagavond zwangerschapsgym
nastiek van 19.30 tot 20.30 uur en van
20 45 tot 21.45 uur.
Iedere 2e woensdag van de maand.
Bespreken van kraamhulp om 14 00
uur
Zuigelingenbureaus van 14.00 -
15.00 uur.
1 e donderdag van de maand dr. Den
Toom.
2e donderdag van de maand dr
Lantink.
3e donderdag van de maand dr.
Lantink.
4e donderdag van de maand dr. Boer-
ff1
sema Alle bureaus volgens afspraak
Kleuterbureaus:
2e en 3e dinsdag van de maand van
14.00 - 16 00 uur (volgens afspraak).
Uitleenmagazijn:
Maandag, woensdag en vrijdag van
17.30 - 18 00 uur en volgens tel. af
spraak.
Verder kunt u alle inlichtingen
krijgen van:
Zr. Laudy, tel 42081; Zr. de Boer, tel.
43882; Zr. Rosa tel 41218; b.g g
41271 Zr. van Kalkert.
De leden van het Wit-Gele Kruis en het
Groene Kruis moeten voorlopig nog ar
tikelen lenen bij hun eigen kruisvereni
ging. De leden van het Wit-Gele Kruis,
Rozengaarde 33; de leden van het
Groene Kruis in Leusden/Zuid of bij zr
Laudy. Burg de Beaufortweg 4
STICHTING
KRAAMCENTRUM:
Spreekuur: 2e woensdag van de
maand van 14 00 - 14 30 uur. Rozen
gaarde 33. Leusden/Centrum; inlich
tingen: tel 033 - 22339
PROTESTANTS SOCIAAL
CENTRUM AMERSFOORT:
Tel 10441 Maatschappelijk werk, ge
zinsverzorging en bejaardenhulp
Spreekuur: Leusden/Zuid:ledere
woensdag in 't Trefpunt, tel 033 -
13040. Voor de afdeling gezinsverzor
ging en bejaardenhulp van 9 00 - 9.30
uur Voor de afdeling maatschappelijk
werk van 9 30 - 10.00 uur
Leusden/Centrum: Kerkelijk Centrum
aan de Asschatterweg. Voor de
afdeling gezinsverzorging en bejaar
denhulp van 9.45 - 10.15 uur Voor de
afdeling maatschappelijk werk van
10.30 - 11.00 uur
MOEDERS VOOR MOE
DERS:
Voor Achterveld, Leusden/Centrum en
Leusden/Zuid: mevrouw Rozendaai-
Doucet, D van Weedestraat 4. Achter
veld. tel 03425 - 1853
VERLOSKUNDIGE
Spreekuur: iedere maandag van 10.00
11 00 uur in het Wit Gele Kruisgebouw.
Leusden/Centrum.
HULPDIENSTEN
Hulpdienst voor „De Wetering:" Joke
Blom, tel. 42746 en Heieen van Bok
horst, tel 42249
Hulpdienst „Leusden/Zuid:" Vervoer
naar ziekenhuizen, Amersfoort: te
lefoon 10294 - 033 - 11456.
GEZINS- EN BEJAARDEN
VERZORGING
A.J.M.D. - HET GROENE KRUIS
Spreekuren gezins- en bejaardenver
zorging iedere maandag van 14.00 -
15.00 uur. Groene Kruisgebouw, de
Roo van Alderwereltlaan, Leus
den/Zuid. en iedere donderdag van
9.00 - 10.00 uur Wit Gele
Kruisgebouw, Rozengaarde. Leus
den/Centrum
KIMDE
Bloemendalse Binnenpoort 7. Amers
foort. tel. 33924 Leidsters: mevr. M
Tacke, mevr S J Hooijmans.
Spreekuren voor de regio dagelijks
tussen 9 en 10 uur: Bureau open 9-12
uur en 2 - 5 uur
STICHTING AMIVEDI
Registratie voor vermiste en gevonden
dieren. Mevr. W Drost, Heggerank 16
Leusden/Centrum, tel 033 - 44123.
Mevr Prast, Albast 10, Leusden/Cen
trum.
OPPASCENTRALES:
Oppascentrale Leusden, mevrouw C.
Deenik. Koningin Julianalaan 35. tel.
033 - 18134
PEUTERSPEELZALEN:
„De Treeklopertjes," gebouw Ooie-
vaarshorsterweg. Leustfen/zuid
„Blijhof 1", gebouw Ansfriduslaan 49.
tel 033-41627
„Blijhof 2", noodgebouw Bavoortse-
weg, nabij de Til, Leusden/Centrum.
„Nijntje," in gebouw Marcuskerk,
Leusden/Centrum
„Klein Duimpje," voormalig Wit Gele
Kruisgebouw achter St. Josephkerk.
Achterveld.
VEILIG VERKEER NEDER
LAND:
Secretariaat: mevr. B M Arts. Amianl
19. tel 033-43010 Leusden/Centrum.
WEEKENDDIENSTEN
GEMEENTE LEUSDEN
HUISARTSEN:
Alleen voor de praktijken van de artsen
Binkhorst, Boersma, Lantink. Nunnik
hoven en Den Toom neemt dit weekend
waar
Dr. Boersma
Julianaweg 5
Achterveld
tel. 03425-1222
Spreekuur: zaterdag- en zondagmid
dag om 14 uur Visites graag vóór 10
uur 's morgens aanvragen De dienst
geldt van vrijdag 18 uur tot maandag
morgen 8 uur
J. van Nieuwkerk, Galicië 41, tel.
033-44541. Spreekuur zaterdag
en zondagmiddag 14 uur.
APOTHEEK:
Zie onder algemeen.
WIJKVERPLEGING:
Zr. Van Bremen
Gorzen 10
tel. 033-41049.
In de week volgend op dit weekei*
heeft zr. Van Bremen avonddienst,
b.g.g. tel. 030-15818
TANDARTS:
Voor noodgevallen in het weekeind
Dokterscentrale Amersfoort, tel 033
22000
VERLOSKUNDIGE:
Voor de praktijk van mevrouw A Thuis-
Paulussen en mevrouw C. Brink
Bruyn, neemt dit weekeind waar:
Mevr. Brink-Bruyn
Borgesiuslaan 26
Amersfoort
tel. 033-15272
b.g g. tel. 22000.
Verloren
Rode damesportemonnee met geld.
bovenstuk van blauwe bikini; herenhor
loge merk ..Continental zwart met
wit geblokte lederen voetbal, zwart
lederen portefeuille met rijbewijs;
zwarte damesportemonnee met geld;
zwarte herenportemonnee met geld,
herenbril met donker gouden montuur,
gouden dameshorloge groene race
fiets. donkerblauwe herenfiets, oude
damesfiets, zwart beursje met geld en
sleutels; vijftien gulden, zwarte kin
derschoen. geel beursje met verschil
lend buitenlands geld; gouden dames
horloge met zwart krokodillederen
bandje
Weggelopen
Rode kater met witte bef en witte
poten: bastaard poedel.
Gevonden
Drie sleutels aan ring; rood-witte
step. motorhelm
Aan komen lopen
Zwarte bouvier, pink
Inlichtingen over deze dieren
voorwerpen kunt u verkrijgen bij de
Rijkspolitie te Leusden-Zuid. Arnhem-
seweg-Oude Rijksweg, telefoon 033-
12141
