Pit- kollekte
Ingezonden:
Ingezonden:
AUTO EN
Mercedes Coupé
VERKEER
De Volkswagen Polo: Goed maar niet goedkoop.
Audi 100
Toyota Corolla meest gemaakt.
Matra Simca
Bagheera
Verloren en gevonden
Gemeente Leusden
LEUSDER KRANT - ALGEMENE INFORMATIE
Wie ooit de illusie gehad zou hebben dat de
Volkswagen Polo de ware opvolger zou wor
den van de legendarische Kever moet nu -
anderhalf jaar na de introductie van VW's
kleinste model - toch ook wel tot andere
gedachten zijn gekomen.
Evenals de beroemde T-Ford is de Kever
een historisch hoogtepunt geweest in de
automobielgeschiedenis, dat waarschijnlijk
nooit meer door een ander model kan wor
den gehaald.
De tijden zijn veranderd, het bouwen van
automobielen is schrikbarend duur gewor
den en het is vandaag aan de dag gewoon
uitgesloten om een kleine auto nog goed
koop op de markt te brengen. De gestegen
materiaal- en loonkosten en de veel hogere
eisen die aan techniek en veiligheid worden
gesteld maken het eenvoudig onmogelijk de
klant billijke kleine auto's aan te bieden.
Volkswagen's jongste telg, de Polo bewijst
dat overduidelijk. Al bij de introductie in
maart verleden jaar bleek het nieuwe voor
wiel-aangedreven autootje maar weinig
goedkoper te kunnen worden afgeleverd
dan de Golf en een poging van Volkswagen
om met een uitermate kaalgeplukt basis
model de prijs kunstmatig te drukken ont
ketende zo'n storm van kritiek, dat die plan
nen al snel werden vergeten.
De Polo werd gewoon als een volwassen
produkt op de markt gebracht en kostte
maar een paar honderd gulden minder dan
de Golf. Het voor 1977 thans gereed staan
de modellenprogramma - nóg completer en
luxueuzer uitgevoerd - islnmiddels opnieuw
duurder geworden. Dé allergoedkoopste
standaard POLO gaat f 10.997,- kosten, de
Polo-extra, die verleden jaar nog f 10568,-
kostte, is nu ruim f 1200,- in prijs gestegen,
de POLO L, onderwerp van deze rij-impres-
sie, kost thans f12522.-, praktisch even
duur als de twee-deurs Golf (f 12.447,-). Op
vallend is. dat die prijsstijging voor Volks
wagen kennelijk minder belangrijk is dan de
wens van de koper naar meer extra's. Zo is
[een 50 Pk motor aan de modellen-serie toe
gevoerd (i.p.v. de standaard 40 Pk), een L-
uitvoering voor meer luxe en een speciale
|GLS. In totaal is de Polo thans in acht ver-
schillende uitvoeringen leverbaar.
Met z'n halfbroertje de Audi 50 is de POLO
in een jaar tijd al een bekende verschijning
op de weg geworden. Z'n afmetingen (lengte
350 m, breedte 1.56 m) maken 'm natuurlijk
uitermate geschikt voor het stadsverkeer.
Daarbij komt, dat een wijd openslaande
achterdeur en een gemakkelijk neerklap-
bare achterbank de wagen tot een zeer
praktisch en handig boodschappenautootje
promoveren.
Daar ligt natuurlijk voor een deel de kracht
van deze POLO, die bovendien bewezen
heeft zeer degelijk te zijn geconstrueerd,
veel veiligheid wil bieden en bovendien
uiterst economisch is te rijden, met weinig
onderhoudskosten.
Op prettig zittende, ruim verstelbare stoe-
'en hebben voorpassagiers in die POLO
niets te klagen, maar arme oom of tante, die
achterin de reis wil meemaken. Daar biedt
de wagen echt onvoldoende beenruimte.
Eigenlijk is die POLO dus een 2 2 autootje,
maar wie dat van te voren weet kan zich dus
nooit bedrogen voelen.
Rijtechnisch is die POLO beslist een verras
sing. De besturing is prettig en licht en het
bijzondere veiligheids-aspect van een voor
wielophanging met zelfcorrigerende stuur
inrichting komt in panieksituaties bijzonder
goed van pas. Dat stukje extra techniek
zorgt er in de praktijk bijvoorbeeld voor, dat
bij het remmen de wagen onder alle omstan
digheden z'n koersstabiliteit houdt, zelfs als
men in de berm terecht komt, of op onver
wachte natte stukken wegdek. We kennen
voorwielaangedreven auto's die juist onder
dat soort omstandigheden heel anders
reageren. Het hele rem-systeem van de
POLO werkt trouwens uitstekend, de rem
weg is kort en van fading is nimmer sprake.
Voegt men bij die prettige, veilige besturing
de uitstekende wegligging van de POLO, dan
kan gerust gesteld worden, dat die nieuwe
kleine VW een speels en handelbaar autoot
je is, waar niemand eigenlijk ooit mee in de
fout zou kunnen gaan. Vering en comfort in
de wagen liggen op hoog peil, waarbij zeker
vermeld moet worden dat alle modellen
standaard zijn uitgerust met radiaalbanden.
Met de introductie van de POLO heeft Volks
wagen voor het eerst in haar geschiedenis
een motor van onder de 1000 cc gebouwd.
De exacte inhoud is 895 cc en dat impliceert
dat men natuurlijk geen al te hoge prestatie
van dit kleine vier cilindertje mag verwach
ten. Belangrijk is een geringe acceleratie
vandaag aan de dag niet zo, wel de accelera-
tietijd van 80 tot 100 km voor het inhalen:
Wij noteerden bijna 12 seconden. De top
snelheid ligt bij de 40 Pk motor net iets
onder de 130 km/uur.
Daarentegen is die POLO-motor wel uiterst
zuinig. Bij 80 km/uur kwamen we op een
gebruik van 1 op 18,5! Bij 100 km/uur op 1
op 142 en in de stad - waar die waarschijn
lijk het meest in gebruik is -1 op 13,6.
Onnodig te zeggen, dat die motor op nor
male benzine loopt en dat scheelt weer een
paar centen per liter. Belangrijk kosten
besparend is ook het geringe onderhoud aan
de POLO. die daarnaast nog het voordeel
heeft van de ingenieuse - eigenlijk exclusie
ve - Volkswagen-computer-diagnose-test
apparatuur. In een tijdsbestek van 20 min.
kan daarmee de hele auto worden door
gelicht en gecontroleerd op 80 vitale punten
van wieluitlijning tot en met de motor. En
zo'n test kost nog geen vier tientjes.
Zulk goedkoop onderhoud, lage onderdelen-
prijzen en brandstofverbruik staan bij die
POLO lijnrecht tegenover de hoge aanschaf
prijs Bij dit alles komt natuurlijk nog, dat de
concurrentie in deze kleine klasse steeds
heviger wordt en dat wellicht de toekomsti
ge klanten steeds meer prijsbewust worden.
Wie een POLO koopt, weet exact waar hij
aan toe is en kan met de nu vergaarde gege
vens zelf z'n keus bepalen. Dat die niet
gemakkelijk is, blijkt bij een sumiere opsom
ming van zo maar wat concurrenten zoals:
"de nieuwe Ford Fiesta, de Renault 5, de
Peugeot 104, de Audi 50 of VW's eigen Golf.
Drie miljoen auto's zullen volgens recente
marktonderzoekingen in 1977 in déze klas
se in Europa worden verkocht. De strijd zal
hevig zijn!
POLO PRIJZEN:
ind. BTW
Polo N
40pk
f 10.997.-
Polo
40 Pk
f 11.757.-
Polo S
50Pk
f 12.174,-
Polo L
40Pk
f 12522,-
Polo LS
50Pk
f 12.940,-
PoloGLS
50pk
f '.3.647,-
PoloGLS
60Pk
f 13.903,-
ACHTERVELD - Bij de politie te
chterveld, tel. 03425-1607 is als
evonden aangegeven:
Bos sleutels; zwarte damesfiets;
rood etui met sleutels,
erloren opgegeven:
Pijp in lederen etui; 1 streng kralen.
WEGGELOPEN
Lapjeskat met rode lap op haar lin
er oog. Ze heet Joris Ardennen 30,
el 44477
Gevonden
Rood kinderfietsje; blauwe metalen
1. waarvan één glas kapot is;zonne-
1 met blauwe glazen; bos sleutels;
rmbandje; sleutel; gouden broche, por-
emonnee; rieten tas; drie sleutels;
ek; blauw/witte driewieler met één
"dvat; abonnement van Paul Cirkel;
nderzwembroek blauw, met bootjes
lichtblauwe ceintuur; dekzeil van
chtautö; tas met zwarte deken.
Aan komen lopen
en vliegen
Duitse herder; zéér tamme blauwe
rkiet; vier maanden oud zwart/wit
esje.
Verloren
Bos huissleutels; sleutelring met
e sleutels; bruine portemonnee met'
Pieren en kleingeld, oranje zeil-
ck, plastic tas met gymnastiekspul-
lenvijf sleutels; leesbril met zwart
montuur, gouden armbandje met naam
plaatje zonder naam, oud zilveren arm
bandje met donkerrode steen; licht
bruine ceintuur, vervaardigd in Frank
rijk, schakelarmband met de naam
..Jasperina' zes sleutels aan een bos;
zilveren armbandje met inscriptieEs
ther"; kinderbril, groen met tijger-
montuur, acht sleutels aan een bos;
blauw getinte aluminium bril; heren-
horloge merk Pontiac met ingebouw
de wekker, bos met drie sleutels;
drie gebloemde multomappen; twee
autosleutels in leren etui; damesbril
met blauw montuur; schooletui met pen
nen, scharen en potloden.
Weggelopen of-gevlogen
Vuilnisbakkenrashond, bruin met
lang wit haar; hond kruising tussen
Groenendaler en bouvier, lijkend op
herdershond, bruine teckel; roodbrui
ne Ierse setter, genaamd Sonja, met
groene halsband; groen/gele parkiet;
grijs poesje met roestbruine vlekjes.
Inlichtingen over deze voorwerpen
en dieren worden u gaarne verstrekt
door de Rijkspolitie te Leusden-zuid,
Oude Rijksweg - Arnhemseweg, tel.
44444.
Verloren
Bromfietshelm, jongenspolshorloge,
leren portefeuille met inhoud, twee
kleurig bruin kinderschoentje maat 20
Weggelopen
Zwarte hond, bruine hond, gestreep
te rode kater.
Gevonden
Bruine portemonnee, kinderfietsje
met drie wielen, rode leren honden
halsband mei penning.
Kerkdiensten
LEUSDEN/CENTRUM
Marcuskerk 9.00 u. ds Kelder, Ger
10.30 u ds Kooman, Herv., Bed.
H Doop, 19.00 u ds Weernekers,
Ger./Herv
R.K. Kerk za. 19.00 u.; zo. 9 30 u.
Hoogmis, 11.00 u Mis; 18.30 u
Lof
LEUSDEN/ZUID
Dorpskerk: 10.00 u.; ds Weernekers,
Herv 18.30 u ds Roetman, Er-
melo. Herv
R.K Kerk Huize Don Bosco. za.
19 15 u zo. 10.00 u.: Hoogmis;
11 30 u.
LEUSDEN-ZUID
Geref. Kerk (vrijgemaakt): Dorps
kerk- 8 15 uur en 16.30 uur: ds.
W. Pouwelse uit Bergentheim
ACHTERVELD
R.K. Kerk: zaterdag 4 augustus aan
vang 19.00 uur H. Mis, zondag 5
augustus aanvang 08.00uur H Mis;
aanvang 10 00 uur Hoog Mis.
Ned Herv. Kerk- zondag 5 augustus
09 00 uur Ds van End uit Lun-
teren.
Inlichtingen over deze dieren en
voorwerpen worden u gaarne verstrekt
door de Rijkspolitie te Leusden-Cen
trum.. buro Zwarteweg 16a, telefoon
42885
(buiten de
verantwoordelijkheid
van de redaktie)
U kunt er niet omheem, dat
tienduizenden jongens in militaire
dienst zijn;
120 predikanten voor hen beschik
baar zijn;
45 protestantse militaire clubhui
zen in Nederland, Duitsland en de
Ned. Antillenaanduizendengastvrijheid
bieden;
het vormingscentrum Beukbergen
jaarlijks honderden militairen ont
vangt,
dit veel geld kost.
Daarom wordt jaarlijks de PIT-kol-
lekte gehouden. De opbrengst van deze
kollekte is bestemd voor:
- de aanschaf van bijbels in de heden
daagse taal om aan de grote vraag te
kunnen voldoen,
- de vernieuwing en uitbreiding van
het meubilair en spelmateriaal in de
militaire tehuizen,
- de financiering van het meubilair
voor een nieuw te bouwen militair te
huis op Curacao,
- de noodzakelijke verbetering en aan
passing van keuken en interieur van het
vormingscentrum Beukbergen
Honderdduizenden guldens zijn nodig
voor deze projekten en voor het werk
- van de krijgsmachtpredikanten,
Burgerlijke standen
LEUSDEN - Geboren: 22aug.: Eliza
beth, d.v. G. de Kruijf en M. Melissen
(Asschatterweg 223); 20 aug Björn
Vincent, z v W A. Spijker en J. F. M.
Vuijsters (Ereprijshof 7); 8 aug. te
Amersfoort: Madeion Yolanthe, d.v.
A. Bos en M. Veldkamp (Zilverreiger
17); 9 aug. te Amersfoort: Bastiaan
Maarten, z.v. J M. Hoksbergen en
Th. M. van den Hengel (Landweg 147);
9 aug. te Leidschendam: Daphne,Mi-
lène, d.v A P L. Papöt en M. A. A.
Janmaat (Landweg 161), 10 aug te
Amersfoort: Erwin Bastiaan, z.v. Ch
van der Wel en F. van Trigt(Ursuline-
weg 2-B); 12 aug. te Amersfoort: Mi-
cluel Maarten Hendrik, z.v. A. A. R.
M. Vos en P. P. F. van Breemen
(Zonnedauwhof 29)
Gehuwd: 19 aug. G. J. van Kleinwee
en H. E. van de Wetering; 20 aug.
B. Klomp en J. Troeleman.
Overleden: 18 aug Elisabeth de
Hoog, wed. Hagemans, oud 75 jaar
(Utrecht).
DONDERDAG 2 SEPTEMBER 1976
Mercedes Benz gaat volgend voorjaar de
opvolgers van de huidige „kleine" Coupé's
op de markt brengen. De wagens, leverbaar
met 250 en 280 carburateurmotor en 280
inspuiter, zullen tijdens de autotentoonstel
ling van Genéve worden geïntroduceerd.
Van de huidige Coupé's, afgeleid van de
„kleine" Mercedes, zijn inmiddels 66.000
exemplaren gebouwd. De produktie van dit
model loopt eind van het jaar af. De SL-
modellen blijven uiteraard normaal in pro
duktie.
DOOR FRED v. d. VLUGT
In september komt Audi met een geheel
nieuw type 100 op de markt. De wagen, ver
krijgbaar in negen uitvoeringen met drie
verschillende motoren, vervangt het huidige
type 100. dat sinds 1968 wordt gefabri
ceerd. De nieuwe Audi is een naar Europese
begrippen grote wagen met een lengte van
4,70 meter, een breedte van 1,77 m en een
hoogte van 1,39 meter. De wielbasis be
draagt 2,685 meter, hetgeen exact één cen
timeter meer is dan die van de voorganger.
De wagen is leverbaar in tweedeurs zowel
als vierdeurs uitvoering. Vijf volwassenen
vinden er ruim plaats in, terwijl de koffer
ruimte in staat is een forse vakantiebagage
te verwerken.
In principe wordt de nieuwe Audi 100 gele
verd in drie verschillende uitvoeringen: De
basis, de "L" en de "GL". De eerste twee
typen in 2-d. en 4-d. uitvoering, het laatste
type alleen met vier portieren.
De verschillende uitvoeringen kunnen ver
volgens worden geleverd met naar keuze
een vier cilinder van 1,6 liter, een vier cilin
der met een motorinhoud van twee liter en
een vijf cilinder die 2144 cc meet. De laatste
motor is volstrekt uniek. Nimmer tevoren
bouwde een fabrikant een vijf cilinder in lijn
benzinemotor.
De 1,6 liter vierpitter is afkomstig uit de
bekende Audi 80 c.q. VW Passat. Deze
machine levert 85 DIN pk (63 kW) bij 5600
toeren. Het maximum koppel van deze
motor bedraagt 12,4 mkg (124 Nm) bij 3200
toeren. De 1,6 liter motor stelt de ruim 1100
kg zwage wagen in staat een top te halen
van 160 km/uur. De acceleratie van 0 tot
100 vergt 13,4 seconde. Het volgens de
Duitse DIN-normen gemeten gebruik be
draagt 1 11,2.
De tweeliter viercilinder is afgeleid van de
oude Audi 100 motor. Deze tweepitter is al
eerder door VW-Audi-NSU gebruikt in de
VW LT bestelwagen en in de Porsche 924.
De motor is goed voor 115 DIN pk (85 kW)
bij 5500 toeren. Het maximum koppel
bedraagt 16,8 mkg (168 Nm) bij 3500
toeren. Met de tweeliter onder de kap de
voorwielaangedreven Audi 100 goed voor
179 km/uur en een acceleratie van 0 tot
100 in 10,7 seconde.
Topmodel wordt de 5E met een geheel
nieuwe vijfcilinder motor met benzine-in-
spuiting. Deze machine is ontwikkelt uit de
1,6 liter vierpitter. Hij heeft dezelfde boring,
maar de slag is verlengd en er is uiteraard
een cilinder toegevoegd. De inhoud van de
vijfpitter is daarmee gekomen op 2144 cc
waaruit de machine liefst 136 DIN pk's haalt
bij 5700 toeren. Het maximum koppel van
de zeer soepele motor bedraagt 18,5 mkg
(185 Nm) bij 4200 toeren. Het inspuit-
systeem is het bekende K-Jetronic van
Bosch.
Met de vijf cilinder voorin draait de Audi
100 een topsnelheid van 190 km/uur, ter
wijl de wagen van 0 tot 100 trekt in 95 sec
Het DIN-verbruik ligt bij 1 9,5. Voor de
tweeliter machine is dat DIN-verbruik 1
10,4. Vanzelfsprekend is de Audi 100 een
hoogst moderne wagen met uitstekende
rij-eigenschappen en een grote mate van
ingebouwde veiligheid. Zo zijn de kreukel-
zones voor en achter voorzien van speciaal
geprofileerde chassisbalken en is de passa-
gierskooi extra versterkt. De brandstoftank
ligt voor de achteras onder de achterbank.
Op de veiligste plek in de auto dus.
Het reservewiel is onder de laadvloer van de
koffer aangebracht zodat het weinig nuttige
ruimte vergt en als bumper dienst doet bij
botsingen aan de achterzijde van de wa
gen.
Het is duidelijk dat de nieuwe Audi 100 een
geduchte concurrent gaat worden van
wagens als de Peugeot 504 en 605, de
Renault 20 en 30 TS, de BMW vijf-serie en
de „kleine" Mercedessen. Het laatste zal nog
veel duidelijker worden wanneer in de niet
al te verre toekomst de nieuwe Audi 100 ook
met een dieselmotor zal worden uitgerust
Maar eerst moeten we afwachten wat de
nieuwe Audi's precies gaan kosten. Voor
lopig geldt als richtprijs voor de goedkoop
ste uitvoering ruim 19 mille. De vijf cilinder,
die het qua vermogen en koppel gemakkelijk
tegen de V6 van Peugeot, Renault en Volvo
kan opnemen, zal gauw tegen de 25 mille
gaan kosten.
WEEKENDDIENSTEN
GEMEENTE LEUSDEN
HUISARTSEN:
Alleen voor de praktijken van de artsen
Binkhorst, Boersma. Lantink. Nunnik-
hoven en Den Toom neemt dit weekend
waar
dr. Lantink, Burg. de
Beaufortweg 61, Leusden/
C., tel. 033-41210.
Spreekuur: zaterdag- en zondagmid
dag om 14 uur. Visites graag vóór 10
uur s morgens aanvragen. De dienst
geldt van vrijdag 18 uur tot maandag
morgen 8 uur
J. van Nieuwkerk, Galicië 41, tel.
033-44541. Spreekuur zaterdag
pn zondagmiddag 14 uur.
APOTHEEK:
Zie onder algemeen.
WIJKVERPLEGING:
zr. Laudy, Burg. de Beau
fortweg 4, Leusdeo/C., tel.
033-42081, b.g.g. tel. 033-
15818. Io de week volgend
op dit weekend heeft zr.
Laudy avonddienst.
TANDARTS:
Voor noodgevallen in het weekeind
Dokterscentrale Amersfoort, tel 033 -
22000
VERLOSKUNDIGE:
Voor de praktijk van mevrouw A. Thuis-
Paulussen en mevrouw C. Brink
Bruyn, neemt dit weekeind waar:
Mebr. Thuis-Paulussen,
Kon. Wilhelminalaan 18,
Amersfoort, tel. 033-
10886, b.g.g tel. 22000..,
Begin van dit jaar heeft Peugeot definitief de
meerderheid van de aandelen Citroën in
handen gekregen. Daarmee is Peugeot dus
de baas geworden over Citroën, hetgeen
echter bepaald niet wil zeggen dat Citroën
nu in de toekomst maar precies die auto's
moet gaan bouwen die Peugeot mooi vindt.
Toch is de nieuwe Citroën LN die begin okto
ber in Parijs wordt geïntroduceerd, niets
meer of minder dan een combinatie van een
Peugeot koetswerk en een Citroën mecha
niek. Maar dat is het gevolg van het feit dat
Citroën enkele jaren geleden, toen het
bedrijf het faillissement in de ogen keek, om
financiële redenen alle nieuwbouwprojekten
stopzette. Alleen de CX, toen al bijna gereed,
werd nog verder ontwikkeld.
Zo raakte Citroën achterop en om nu toch
binnen korte tijd met een nieuwe wagen op
de markt te komen, is de LN gefabriceerd.
De LN is in feite een vereenvoudigde uitvoe
ring van de fraaie Peugeot 104 Coupé. In die
Peugeot koets is echter het mechaniek van
de Citroën Dyane geplaatst. Dat betekent
dat de 338 meter lange mini wordt aan
gedreven door een luchtgekoelde twee cilin
der boxermotor van 32 pk die de wagen een
De Toyota Corolla is voor het tweede achter
eenvolgende jaar de meest geproduceerde
auto ter wereld. Van dit type - ook in ons land
zeer populair - zijn het afgelopen jaar
648.965 stuks gemaakt.
De tweede plaats op de ranglijst wordt
hoogstwaarschijnlijk ingenomen door de
Russische Lada, waarvan er. als onze infor
maties juist zijn, een stuk of 600.000 zijn
gemaakt. Derde is de Japanse Sunny die bij
ons beter bekend is als Datsun 120 Y. Van
deze Datsun liepen vorig jaar 531.430 stuks
van de lopende band. De Volkswagen Golf
volgt op de vierde plaats op de wereldrang
lijst. VW zag kans in één jaar 419.620 stuks
van de Golf te produceren. Renault noteert
een vijfde plaats met de R12 die goed was
voor een produktie van 368.412 stuks Zes
de is als eerste Amerikaan de Oldsmobile
Cutlass met een totaal van 363314 stuks.
Zevende is weer een Renault. Ditmaal de R5
met 339.609 stuks. Op de achtste plaats
noteren we de Amerikaanse Ford Granada
(in Nederland bekend als Ford Monarch)
met een totaal van 336364 stuks. Negende
is Honda met Civic waarvan er het afgelopen
jaar liefst 328.107 zijn gemaakt. Op de
tiende plaats volgt dan Chevrolet met
318.405 stuks. Het betreft hier de typen
Impala, BelAir en Caprice. De grote Chevro
let's dus.
topsnelheid verleent van 120 km/uur. De
acceleratietijd van 0 tot 100 km/uur ligt
juist onder de 30 seconde. Het brandstof
verbruik is uiteraard zeer laag bij een con
stante snelheid van 90 km/uur verbruikt de
LN één liter super op 16,9 kilometer.
Het interieur van de LN is zeer eenvoudig
gehouden. Het dashboard stamt uit de
Peugeot 104 sedan en de stoelen zijn afkom
stig van Citroën. Het achterbankje kan in
twee delen naar voren worden geklapt om
de bagageruimte van de driedeurs wagen te
vergroten. Een hoedenplank ontbreekt
De Citroën LN zal eerst rond de RAI volgend
jaar naar Nederland komen. Een prijs is nog
niet bekend, maar er mag worden verwacht
dat deze naar de huidige maatstaven in de
buurt van de tien mille zal komen te liggen
- in de protestantse militaire club
huizen,
- in het vormingscentrum.
Steunt daarom de a.s. PIT-kollekte
in de week van 6 t/m 11 september.
Indien u geen PIT-bus of intekenlijst
wordt aangeboden: ons gironummer is
5163 t.n.v PIT te Rijswijk. Hartelijk
dank!
Contactadressen mevr. Spilker,
Eikenlaan 50, Leusden-c.; mevr. Biel,
Kon Julianalaan 46, Leusden-z
Mag ik U allen, die de aangeboden af
scheidsreceptie op Zondag 22 Aug. ge
paard gaande met kado's, bloemen,
planten, brieven en tekeningen van de
kinderen tot een onvergetelijke middag
heeft gemaakt, langs deze weg heel har
telijk dank zeggen, 'k Vond het ontzet
tend leuk kennis te maken met de fami
lies die ik alleen van stem kende, de
jongelui om me heen te hebben en
oud-op-passers en -sters de hand te kun
nen drukken. Nu straks nog de foto's, in
het album geplakt dan heb ik een blij
vende herinnering
Woensdagavond kwamen Elleke en
Monique nog even, zeiden dat ze nog
wat geld over hadden van de receptie en
daarom nog een bos bloemen kwamen
brengen, ze hadden haast, moesten op
passen!, dus gingen meteen weer weg.
Ik ging de bloemen uitpakken om in de
vaas te zetten, maar zag tot mijn grote
verbazing dat er geen chrysal in het be
kende zakje zat, maar .ik durf het
haast niet te vertellen ƒ900.-! Nee,
lieve mensen dit is toch te gek. Meteen
de telefoon gepakt maar kreeg te horen
dat dat echt voor mij was en dat er op de
receptie niets van gekomen was.
Als U, alle gevers en geefsters het goed
vindt wou ik een gedeelte er van ge
bruiken om een naaimachine te kopen,
het overige krijgt t.z.t zeer zeker ook
een blijvende herinnering en zal vaak
terug denken aan de plezierige tijd die
we met elkaar gehad hebben.
Allen nogmaals heel veel dank en mis
schien tot ziens!
Uw C. Deenik-van Groll.
De Matra Simca Bagheera dateert van 1973
en er is in de loop van de jaren heel wat aan
die gave sportwagen verbeterd. Voor 1977
is dat proces van volwassen worden verder
en zeer rigoreus voortgezet door de bou
wers van de driezits sportwagen. De koets is
ditmaal flink onder handen genomen met als
resultaat een meer functioneel, stoerder
uiterlijk. Voor en achter bepalen de strakke
bumpers nu het gezicht van de Bagheera.
Aan de zijkanten is het glasoppervlak ver
groot en het interieur heeft wat aan ruimte
gewonnen.
Technisch is het remsysteem erop vooruit
gegaan, evenals de vering. Het geluidsni
veau is verlaagd door het toepassen van eefi
langere eindoverbrenging (motor draait b|j
gelijke snelheid minder toeren) en door h^f
monteren van een verbeterd uitlaatsysteenj.
Ook de nieuwe Bagheera is leverbaar in drié
uitvoeringen. Het basismodel is voorziet
van de 1294 cc vier cilinder die ook in di
1100 Special zit. De Bagheera S en de lux J-
euze Courrèges hebben beide de 1442 cfc
motor die ook in de Simca 1307/1308 staa|.
