hoofdcentrum bouwen in nauwe relatie met
iezenkamp-afbouw en Hamersveldseweg" ffS-
„Leusden is geen groeikern meer, ook al
gaat gemeentebestuur er nog van uit"
STICHTSE MILIEUFEDERATIE MAAKT BEZWAREN TEGEN 2e FASE
GEEN GARAGE-BEDRIJF
IN HOOFDCENTRUM
WINKELBEVRIEZING OPHEFFEN
EN BIEZENKAMP AFBOUWEN
RUIMTE RESERVEREN VOOR
VRIJE BUSBANEN!
LEUSDER KRANT - RUIMTELIJKE ORDENING
DONDERDAG 23 DECEMBER 1976
kan worden gebruikt dan voor het sho
wen van auto's Er werd ook bezwaar
gemaakt tegen de vestiging van een
nieuwe brandweerkazerne in het
gebied van het hoofdcentrum ,,Een
brandweerkazerne is een doods ding
en draagt niet bij tot de verlevendiging
van het hoofdcentrum", aldus de kon-
klusie.
AANSLUITING RIJKSWEG
28
van het dorp Zonder die natuurlijke
verbinding, zal het hoofdcentrum niet
worden, wat het zou moeten worden:
een (belangrijk) onderdeel van het
totale winkelpakket, dat aanspreekt. Je
zou eigenlijk vanaf de Biezenkamp tot
aan het hoofdcentrum één winkelstraat
moeten hebben, waarin het gezellig
toeven is. Een natuurlijke, prettige ver
binding tussen de beide centra."
De heer Kreikamp: „We stellen als
werkgroep het volgende voor aan het
gemeentebestuur: a. er moet naar ge
streefd worden, dat het hoofdcentrum
goed van de grond komt in samenhang
met b. een afbouw van de Biezenkamp
en c het streven naar een natuurlijke
groei met als doel een funktionele ver
binding van de Hamersveldseweg als
gezellige winkelstraat tussen Biezen
kamp en hoofdcentrum."
De heer Van Leussen: „Uw konklusie
is niet in strijd met het be
stemmingsplan. dat een dergelijke ont
wikkeling niet uitsluit."
De heer Kreikamp: „Kan best zijn,
maar wij propageren dit!" De heer
Spaans: „Zo Is het." De heer Hof
fman, nadat opgemerkt was dat dit
buiten de orde was: „We praten op
dit moment over het ontwerp-
bestemmingsplan tweede fase en
dan is wel degelijk de funktle van het
hoofdcentrum In een breder kader
aan de orde. U weet net zo goed als
ik, dat een goedgekeurd globaal be
stemmingsplan de leidraad Is voor
GS bij het goedkeuren van een uit
gewerkt bestemmingsplan. Als u bij
voorbeeld zou voorstellen om de
Noorderinslag vierbaans te maken
en die mogelijkheid biedt het globale
bestemmingsplan, dan houdt nie
mand dat tegen als GS toestemming
verleent." „Daarom moeten we nu
bezien wat wel en niet wenselijk Is
ten aanzien van de tweede fase en
dat moet tot uitdrukking komen in dit
ontwerp."
VERKEER
Dat bracht het gesprek op het wel
of niet toestaan van een uitbrei
dingsmogelijkheid tot dubbele rijba
nen van Noorderinslag. Zuiderinslag.
Centrumweg en Middenweg. De
werkgroep was eensluidend in haar
mening, dat die mogelijkheid voor
deze wegen uitgesloten dient te wor
den. Voorzitter Kreikamp: ,,De
Noorderinslag moet in ieder geval
geen grote verkeersader worden.
Wat we nodig hebben is een goed,
objektief onderzoek om de
problemen van de toekomstige ver
keersdruk op de meest aan
trekkelijke manier op te lossen, zodat
er geen verkeersoverlast binnen de
wijken en binnen de bebouwde kom
ontstaat. We moeten trachten om in
ANKELS EN MILIEU
Dat bracht de diskussie langzaam
ir zeker in de richting van de winkel-
oorzieningen in Leusden. Hoewel
oorzitter Kreikamp aanvankelijk van
jiening was. dat een dergelijke
Iskussie in de volgende vergadering
wishoorde. was de werkgroep van
nening, dat indien wordt gesproken
jver het hoofdcentrum en haar funktie,
jat ook het geheel beslist nu op de kor-
kon worden genomen En dat ge
leurde
Voorzitter Kreikamp stelde daarom in
eerste instantie voor om aan de ge
meente door te geven, dat een ruimere
mogelijkheid voor de winkeliers langs
de Hamersveldseweg wordt gewenst
ten aanzien van eventuele uitbreiding,
heer Klunder Nijland vroeg zich af.
een dergelijke ontwikkeling zou moe-
worden aangemoedigd, omdat
larmee de economische haal-
irheid van het hoofdwinkelcentrum
irdt ondergraven. Hij was het overi
gs wel eens met de mening van ver-
iillende leden, dat een soort winkel-
raatverbinding gelegd zou moeten
korden tussen hoofdcentrum en Bie
zenkamp, maar dan in een later sta-
[dwm
De heer Steggerda: ,,We moeten er
voor oppassen dat we straks maar
;klakkeloos grote winkels neer gaan zet
ten in het hoofdcentrum. We moeten
niet te groots willen aanpakken.
ik voor de winkeliers moet één en
Ier economisch haalbaar blijven."
De heer Spaans- ,.We zitten hier ei
genlijk te praten over het woonmilieu.
Waar wij op deze plaats voor zullen
moeten pleiten üs de herkenbaarheid
van ons dorp, onze winkelstraten, in-
plaats van de koelheid van een brok
beton, ergens in het weiland neergezet,
zonder natuurlijk verbinding met de rest
De Leusdense middenstand - en zij niet alleen - is van mening, dat de
bevriezing op uitbreidingsmogelijkheden van winkels langs de Hamersveld
seweg opgeheven dient te worden. De Hamersveldseweg moet daarna uit
groeien tot een natuurlijke winkelstraat als verbinding tussen de uitgebreide
en afgebouwde Biezenkamp en het nieuwe hoofdcentrum.
de toekomst een rustiger verkeers
beeld te scheppen. Dat onderzoek
moet er komen en onafhankelijk van
de uitslag maken we nu ernstig be
zwaar tegen welke uitbreiding ook
van de bestaande en in de tweede
fase geplande wegen met uitbrei
dingsmogelijkheid"
De heer Van Leussen: ,,U wilt een
onafhankelijk onderzoek en vooruitlo
pend hierop stelt u nu al vast, dat u geen
uitbreiding van de wegen wilt?" De heer
Hoffman: .Inderdaad. Als we dat nu
niet doen, hoeven we er later niet meer
mee aan te komen, omdat de bestem
ming dan is vastgelegd." Voorzitter
Kreikamp: ,,Er is nu al jaren over
gepraat en al jaren achtereen is
duidelijk gebleken, dat het overgrote
deel van de bevolking tegen uitbreiding
van de genoemde wegen is Het wordt
tijd dat we nu de knoop doorhakken."
De heer Spaans: ,,Als je nu onder de
bevolking een referendum zou houden,
dan ben ik er van overtuigd dat
minstens tachtig procent van de bevol
king vóór handhaving van de be
staande breedte der wegen is. Het af
remmen van het blik is ook een beetje
belangrijk."
De werkgroep beslpot om bovens
taande konklusie in het bezwaarschrift
te verwerken.
het hoofdcentrum viel bij de werkgroe
pleden ook verkeerd Een garage, met
alle mogelijkheden die een dergelijk
bedrijf biedt om uit te groeien tot een
hindernis-objekt, hoort volgens de
werkgroep niet huis in het hoofdcen
trum. Een benzinestation met door-
smeermogelijkheden achtte de werk
groep het enige haalbare, eventueel
met showroom, mits hieraan strikte
voorwaarden zijn verbonden en die
showroom niet voor andere doeleinden
SCHOOLSTEEGBOSJES
De heer Hoffman maakte ernstig
bezwaar tegen verschillende zin
sneden in de toelichting op het
ontwerp-bestemmingsplan Tweede
Fase inzake de Schoolsteegbosjes.
„Voor de Schoolsteegbosjes Is een
apart bestemmingsplan in voorbe
reiding en dus horen deze
uitspraken niet in deze toelichting
thuis. Ik zou graag zien, dat die er
dan ook uit worden verwijderd." Dit
werd genoteerd. Evenals alle andere
bezwaren, die in een bezwaarschrift
van de Werkgroep Bestemmings
plannen van het CML namens de be
volking aan de raad zal worden aan
geboden.
BENZINESTATION EN GA
RAGE
De bestemming „garagebedrijf en Gezicht op de tweede fase, eerste deelplan. Op het rechterdeel komt het
benzinestation" binnen het gebied van hoofdcentrum.
De werkgroep Bestemmingsplan
nen sprak zich zeer konkreet uit ten
aanzien van een aansluiting via de
Noorderrandweg op Rijksweg 28.
„Zonder die aansluiting, zo hebben
we toendertijd in de werkgroep vast
gesteld, zouden we niet aan de uit
breiding in de tweede fase moeten
beginnen,,' bracht de heer Hoffman
naar voren. De heer Kreikamp: „We
zouden eigenlijk de rijksoverheid
moeten dwingen om die garantie te
geven. Als je als bevolking de ge
meente zou steunen bij haar drin
gende verzoek tot realisering van de
aansluiting op kcte termijn, wellicht
dat de besluitvaardigheid van de
rijksoverheid dan wat groter wordt"
De heer Hoffman stelde voor om bo
venstaande op te nemen in het be
zwaarschrift en de raad te wijzen op de
verantwoordelijkheid die zij in deze
heeft.
Het winkelcentrum De Biezenkamp dient afgebouwd te worden in relatie
met het hoofdcentrum. Daarover was de werkgroep Bestemmingsplannen
CML het wel eens.
Afsluiting, geheel of gedeeltelijk, van de Hamersveldseweg tussen Noor
derinslag en bijvoorbeeld de Schoolsteeg, zou ongunstig kunnen werken op
de omzet van de winkels, die juist in dit gedeelte zijn gevestigd. De werkgroep
vroeg bijzondere aandacht voor deze situatie.
RUIMTELIJKE ORDENING
anderen op andere plaatsen al uit
voerig geschreven. Het is niet alleen
slecht voor het platteland, maar ook
voor de steden, vanwaar de migranten
doorgaans afkomstig zijn. Wij
herhalen hier niet alle argumenten en
volstaan met te wijzen op de conse
quenties voor het verkeer. Die zijn in
Leusden nu al daqeli|ks waar te nemen;
ze zullen na realisering van de 2e fase
nog ernstiger zijn. Over realisering van
een nieuwe aansluiting op RW 28 is
niets bekend, ondanks de optimistische
geluiden in de plantoelichting.
GEEN TWEEDE RIJBANEN
RIJBANEN
Wij gaan niet accoord met ruimtere
servering voor tweede rijbanen van
hoofd verkeerswegen, ook niet als de
aansluiting van Leusden op RW 28 er
niet komt. Wat de Groene Zoom betreft
zijn de argumenten daarvoor al
gegeven in ons bezwaarschrift tegen
het plan Princenhof, dat wij bij de Kroon
hebben ingediend. Wij zijn tevreden
met de aandacht voor het openbaar
vervoer. Het lijkt ons echter verstandig,
daarvoor ook binnen de stedelijke ge
bieden ruimte te reserveren (vrije ba
nen), anders zullen de effecten van een
eventuele vrije busbaan langs de voor
malige spoorlijn en van detectielussen
op kruispunten relatief gering blijven.
SCHOOLSTEEGBOSJES
4. De bebouwingsgrens zal naar
onze mening te dicht bij de School
steegbosjes liggen. Het gevaar van
verdroging en recreatief gebruik is
reèel Er wordt in de toelichting welis
waar gezegd, dat een 100 meter brede
strook voldoende is, maar onderzoek
ter ondersteuning van die bewering is
niet ter inzage gelegd. Vanzelfsprekend
hebben wij ook bezwaar tegen aanleg
van sportvelden in de 100 meter buffer-
zóne Uit onze schattingen van de wo
ningvoorraad blijkt overduidelijk dat het
kiezen van een veel bredere bufferzóne
geen enkel probleem mag zijn. Overi
gens zouden wij t.z.t. graag in het
vooroverleg voor het bestemmingsplan
Schoolsteegbosjes worden betrokken.
5. De looptijd van het bestemmings
plan is minder dan tien jaar, als de fase- 1
ring van het ontwerp wordt aangehou
den. Er is in Leusden weliswaar een
zekere behoefte aan woningen, maar
die is niet zo groot, dat van de normale
looptijd van een bestemmingsplan zou
moeten worden afgeweken," aldus
het bewaarschrift van de Stichting
Stichtse Milieufederatie wat betreft de
tweede fase.
(Van de redaktie).
LEUSDEN - De Stichting Stichtse Milieufederatie te Doorn, heeft bij
monde van haar secretaris een bezwaarschrift ingediend bij de raad
ten aanzien van het ontwerp bestemmingsplan Tweede Fase. De
Milieufederatie maakt overwegende bezwaren tegen het feit, dat
Leusden door het gemeentebestuur blijkbaar nog steeds als
groeikern wordt gezien en zij vindt de uitgangspunten ten aanzien
van bevolkingsomvang en woningvoorraad evenmin solide. Zij wijst
er verder op overwegende bezwaren te hebben tegen ruimtereserve
ring voor tweede rijbanen, ook als de aansluiting op rijksweg 28 er
niet komt. Wel dringt zij aan op het reserveren van ruimte voor vrije
busbanen. De volledige tekst van het bezwaarschrift luidt als volgt:
De Stichtse Milieufederatie heeft met
belangstelling kennis genomen van het
ontwerp-bestemmingsplan
Leusden-C. 2e fase" en maakt graag
van de gelegenheid gebruik haar be
zwaren tegen dit plan naar voren te
brengen.
GEEN GROEIKERN
1. In het ontwerp wordt er nog steeds
over gesproken, dat Leusden groeikern
zou zijn, en dat daarom een bevolkings
toename die de natuurlijke aanwas
overtreft gerechtvaardigd zou zijn. In de
Verstedelijkingsnota wordt aan de al
jaren heersende onzekerheid (Leusden
wel of geen groeikern?) definitief een
einde gemaakt: Leusden is geen groei
kern. Een van de belangrijkste pijlers
van het 2e fase plan is dus wel uiterst
dubieus. Wij kunnen ons niet voorstel
len, dat u hiervan niet op de hoogte
bent. Wij vertrouwerrer dan ook op, dat
u de consequenties, die in het
ontwerp-bestemmingsplan uit dit ver
meende groeikernschap worden ge
trokken, met gezond wantrouwen zult
bezien
NIET SOLIDE
2. De uitgangspunten t.a.v. de be
volkingsomvang en woningvoorraad
zijn naar onze mening evenmin solide.
Volgens de toelichting zou onderzoek
(verricht in het kader van de deelnota
„Bevolking") hebben uitgewezen, dat
het aanvaardbaar is uit te gaan van
28.500 inwoners in 1985 Wij hebben in
de deelnota zo'n onderzoek niet
kunnen vinden. Het getal 28.500 zal wel
eenvoudigweg uit het streekplan Vallei
en Eemland zijn overgeschreven. Dat
er sprake is van een taakstelling van
28.500 inwoners (zie blz. 10 van de
Toelichting) is dan ook volgens ons niet
juist. Een streekplan zegt iets over het
ruimtegebrek, dus over de voor wo
ningbouw. industrie, recreatie, enz.
maximaal beschikbare oppervlakten.
Ter toelichting nog de volgende getal
len: in het voorontwerp streekplan
Utrecht-Oost wordt het aantal inwoners
van de gemeente Leusden geschat op
23.600 a 29.450 in 1990. De meest re
cente Provinciale Almanak geeft
21.000 inwoners op 1-1-1980, 24.000
op 1-1-1985 en 26.500 op 1-1-1990.
De gemeente Leusden zal in 1985
8.736 woningen tellen, als de 2e fase
plannen ongewijzigd worden uit
gevoerd en als de voorgenomen bouw
van 100 woningen in Achterveld gerea
liseerd is. Daarmee wordt de capaciteit
van het streekplan Vallei en Eemland
(nl 8.050 woningen in 1985) ruim over
schreden, zonder dat daarvoor vol
doende deugdelijke argumenten gege
ven zijn. Ter vergelijking rekenen we de
hierboven staande bevolkingsschattin
gen om in aantallen woningen (met ge
middelde woningbezetting 3.20, dus
hetzelfde getal dat B W in hun
voorstel hanteren) We passen dus de
zelfde berekeningsmethode toe als B
W:
23.600 inw. corresponderen dan met
7.375 woningen in 1990.
29 450 inw corresponderen dan met
9.200 woningen in 1990.
24.000 inw corresponderen dan met
7.500 woningen in 1985
26 500 inw. corresponderen dan met
8.280 woningen in 1990.
Na voltooiing van de 1e fase
Leusden-C. zullen er in de gehele ge
meente 5.546 woningen zijn (zie deel
nota „Bevolking", blz. 18). Uziet.dat de
voorstellen van B W, die uitmonden in
een woningvoorraad van 8.736 in 1985,
rechtstreeks aansturen op 9.200 wo
ningen in 1990, ja zelfs dit aantal
dreigen te overtretten. Het correspon
derende inwonertal 29 450 betreft het
alternatief 5 (sterke verstedelijking) van
het voorontwerp Utrecht-Oost. dat uw
raad onlangs heeft afgewezen
Uitgaande van bovenstaande cijfers
zouden naar onze mening tot 1985 dus
nog ca. 1300 a 2500 woningen nodig
zijn. De afwijking van het voorgestelde
aantal 3090 is relatief zeer groot. Wij
tillen hier zwaar aan, omdat de verste
delijking in een landschappelijk waar
devol gebied als de regio Amersfoort
toch al 1.5 zo snel gaat als in qeheel
Nederland. Een beleid van uiterste te
rughoudendheid lijkt dan ook meer ge
boden dan de expansiezin die uit de 2e
fase-plannen blijkt. Met de nu voorge
stelde ontwikkeling kunnen wij onmoge
lijk akkoord gaan Weliswaar wordt een
fasering aangegeven, zelfs wordt ge
zegd, dat misschien bepaalde terreinen
helemaal niet bebouwd zullen hoeven
te worden. Wij nemen de laatste bewe
De Schoolsteeg, het gebied waar een bestemmingsplan voor in voorberei
ding is. De werkgroep Bestemmingsplannen CML en de Stichtse Milieufede
ratie zijn van mening, dat de Schoolsteegbosjes niet in het ontwerp-
bestemmingsplan tweede fase thuis hoort en daarin ook niet genoemd mag
worden, zoals nu is gebeurd. De milieufederatie vindt bovendien, dat de
bebouwing van de tweede fase te dicht bij de Schoolsteegbosjes Is gepland.
ring pas serieus, als kan worden
duidelijk gemaakt hoe het in dat geval
met de economische haalbaarheid zit.
ERNSTIGE
TIES
KONSEKWEN-
3. Realisering van de voorgestelde
2e fase-plannen is dus alleen mogelijk
als flinke aantallen migranten naar
Leusden willen komen. In de deelnota
„Bevolking" wordt dit dan ook cijfer
matig toegelicht (blz 21) niet minder
dan 40% (I) van de toekomstige bewo
ners zal van buiten de provincie Utrecht
komen. Op de nadelige gevolgen van
zulke migrantenstromen is door
