Vermeulen 121/2 jaar trouwe dienst
eusdenaren voeren handteken-aktie
legen ontwerp-streekplan Utrecht-0.
van Harten en C.
Adviesgroep hield open huis
BRANDWEER RUKTE IN
1976 39 KEER UIT
Nu al lente?
I tJUSDEN/ZUID - Deze week is in Leusden-Zuid een handteken-aktie
urt ter ondersteuning van een bezwaarschrift, dat zal worden ingediend
ye Provinciale Staten van Utrecht tegen het ontwerp-streekplan Utrecht-
L) Hel Initiatief voor deze aktie ging uit van enkele bewoners van de
Irtterhoeflaan en Leusden/Z. Op het moment dat wij dit schrijven, is de
nitln volle gang en de handtekeningen stromen binnen. De bezwaren, die
Srvoren worden gebracht, lopen vrijwel parallel met de bezwaren, die het
«rcentebestuur vanavond In een voorstel aan de raad zal voorleggen.
Lalgemene kritische opmerkingen ten aanzien van de in het ontwerp-
ujjkplan gehanteerde uitgangspunten wat betreft verkeer en landschap,
bezwaarschrift in op enkele details. Uit dit bezwaarschrift publiceren
^volgende onderdelen, die voor zich zelf spreken.
(LID LEUSDENSE VRIJWILLIGE BRANDWEER GEDIPLOMEERD
Ook in Achterveld is het denkbaar, dat verschillende oude en nieuwe
straten woonerf worden, zoals hier de Joh. v. Oldenbarneveltstraat.
vervolg van pagina
zijn, wil het woonerf gerealiseerd kun-
over twee jaar opnieuw het woonerf
vallen zal de genoemde medewerking
geen must zijn, maar slechts een bijko
mend positief aspect.
De werkgroep spreekt de wens uit,
dat het resultaat van haar werk, zoals
dat in deze nota is neergelegd, mede
dienstbaar wordt gemaakt bij de aanleg
van de woonwijken in de tweede fase.
Overigens realiseert de werkgroep zich
dat met het instellen van de eerste
woonerven al veel ervaring kan worden
opgedaan. Zij pleit er dan ook voor dat
over twee jaar opnieuw het woonerf
in studie zal worden genomen, waarbij
de stellingen die in deze nota worden
ingenomen kunnen worden getoetst
aan de dan opgedane ervaring.
1. Het instellen van een woonerf dient
te leiden tot een verbetering van
het leefklimaat ten opzichte van de
bestaande situatie Andere motie
ven dan verbetering van het leef
klimaat dienen ondergeschikt te
zijn bij de beslissing tot instelling.
2. Het instellen van een woonerf kan
slechts dan succes hebben, indien
de meerderheid van de be
trokkenen zich positief opstellen en
bereid zijn om daadwerkelijk eraan
mee te werken, ook indien er een
materiële inbreng wordt verlangd
(bv. parkeren op eigen terrein, bo
men, planten op eigen terrein e.d.)
om tot een optimaal leefklimaat te
kunnen komen.
3. Straten met een waarderingsscore
van 8 of minder zijn in hun alge
meenheid geschikt te maken tot
woonerf. Straten met een hogere
waarderingsscore dienen in prin
cipe door middel van verkeers
maatregelen meer leefbaar ge
maakt te worden.
4 Bij het opstellen van de prioriteit zal
in principe uitgegaan moeten wor
den vanuit de ongunstigste si
tuatie.
5 Het instellen van woonerven mag
niet leiden tot een verslechtering
van het leefklimaat in de om
liggende woonstraten (b.v. extra
verkeersbelasting)
6 Het verdient aanbeveling om
woonerven niet incidenteel tot
stand te brengen, maar complex-
gewijze.
7 Daar waar een te gering openbaar
straatprofiel aanwezig is. zal met
de belanghebbenden overeen
stemming moeten worden bereikt
omtrent het gebruik van par
ticuliere grond ten behoeve van het
ontwerp.
8. Alvorens over te gaan tot het instel
len van een woonerf dient vooraf
op voldoende wijze inspraak van
en voorlichting aan de betrokken
bewoners te zijn geboden. Enige
aspecten zijn:
a. het opofferen van openbaar
groen ten behoeve van parkeerge
legenheid,
b. het gezamenlijk gebruik door
voetgangers en automobilisten
van de ruimte;
c. realisering parkeergelegenheid
op eigen terrein
9. Gelet op de financiële consequen
ties zal de instelling van
woonerven enerzijds en het perio
dieke onderhoud anderzijds op el
kaar moeten worden afgestemd,
zodat de gelden van de onder-
houdspost ten goede komen aan
de realisering van het woonerf Het
verdient aanbeveling de
woonerven in een tijdsbestek van 5
tot 10 jaar tot stand te brengen, dit
gelet op de hoge investeringen,
aan de aanleg van het woonerf
verbonden
men, hetgeen naar zijn mening gelegen
was in het feit, dat wat dat betreft het
weer had meegeholpen. Voorts was hij
ervan overtuigd, dat er meer aan
brandpreventie is en wordt gedaan.
In de afgelopen 12 maanden had men
veelvuldig deelgenomen aan wedstrij
den. Dit noemde de voorzitter een po
sitief punt. Niet zozeer uit het oogpunt
van ,,wie gaat er met de eer strijken",
maar meer uit het oogpunt van oefening
en het overwinnen van een soort drem
pelvrees. Voorts passeerde het deel
nemen aan de optocht in het kader van
Leusden 1200 de revue alsmede de
nieuwe rechtspositie-regeling voor de
brandweer in het algemeen.
De voorzitter sprak zijn bezorgdheid
uit over het feit, dat de brandweer wei
nig afweet van de brandpreventie maat
regelen die de bedrijven in Leusden
ongetwijfeld hebben getroffen. Na het
voorlezen van de notulen van de vorige
vergadering waren er geen op- of aan
merkingen, zodat snel werd overge
gaan naar het verslag van de secreta
ris. Hieruit bleek, dat men in het af
gelopen verenigingsjaar 39 maal was
uitgerukt. Voorts hadden 3 leden van het
korps de noodzakelijke cursussen ge
volgd, hetgeen commandant Opperman
later op de avond deed opmerken, dat
thans elk lid van het brandweerkorps
in het bezit is van een diploma.
Het verslag van de penningmeester
gaf geen aanleiding tot vragen of op
merkingen en nadat de kascontrole-
commissie zijn fiat aan het financiële
verslag had gegeven, werd aan de pen
ningmeester décharge verleend.
Door het aftreden van L. v. d. Tweel
als kascontrole-commissielid, wordt
een opvolger gezocht en gevonden in de
figuur van J. Hoogland.
Volgens punt 8 van de agenda moest
een bestuursverkiezing plaatsvinden.
De voorzitter C. J. Vermeulen en de
penningmeester E. A. Becker waren
aftredend en stelden zich opnieuw her
kiesbaar. Tegenkandidaten waren niet
opgegeven, zodat beide heren deel blij
ven uitmaken van het bestuur. In de
zaal hoorde je de opmerking: ,,Het is
toch goed gegaan, blijf maar zitten".
In verband met de op handen zijnde
aanpassing c.q. wijziging van de rechts
positie regeling, deelde de voorzitter
mede, dat recent aan de gemeente een
brief is uitgegaan, waarin diverse voor
stellen zijn vervat, o.m. uitbreiding
geven aan de bevoegdheden van de com
mandant.
Na de pauze nam commandant J. Up
perman het woord en sprak over de
functieverdeling binnen het brandweer
korps. Het korps Leusden en Achter
veld beschikt over 4 eenheden De or
ganieke sterkte van iedere eenheid zou
moeten zijn: 1 bevelvoerder, 1 chauf-
feur/pompbediener, 2 boofdbrandwach-
ten, 6 brandwachten le en 2e klasse.
De functie van chauffeur/pompbediener
zou bekleed kunnen worden door één van
de 6 brandwachten le en 2e klasse.
Eenheid nr. 3 vormt hierop een uitzon
dering, aangezien bet hier om de ge
reedschapwagen gaat, die organiek be
mand wordt fnet een bevelvoerder, een
chauffeur, een hoofdbrandwacht en een
brandwacht le klasse.
Boven dit geheel vinden de comman
dant, de onder-commandant en de of
ficier algemene dienst hun plaats.
Vervolgens tipte de heer Upperman
de noodzaak aan, dat binnen 1 k 2
jaar de opvolging tot stand dient te ko
men van de heer H J. van Nimwegen,
als onder-commandant. ,,De leeftijd
van de heer Van Nimwegen noodzaakt
ons binnen genoemde termijn naar een
geschikte man te zoeken. Deze nieuwe
onder-commandant zal op democra
tische wijze gekozen moeten worden
door de leden van het korps. Blijkt dit
niet mogelijk, dan zal het bestuur ie
mand moeten benoemen en voordra
gen aldus de heer Upperman.
Later op de avond reikte wethouder
G. van Woudenberg aan J. A. Lam-
mers en J. Blotenburg het diploma
pompbediener uit, terwijl de heer.H. J.
van Nimwegen het diploma hoofdbrand
wacht werd overhandigd.
Tot slot werden nog 2 jubilarissen in
het zonnetje gezet. Voor 12% jaar
trouwe dienst bij de vrijwillige brand
weer ontvingen de heren J. van Harten,
hoofdbrandwacht en C. J. Vermeulen,
brandmeester, een oorkonde en de ver
sierselen die bij een dergelijk jubileum
passen.
Na de rondvraag sluit de gedeco
reerde voorzitter de vergadering.
LEUSDEN/CENTRUM - Vrijdag 16
september was het ,,open huis" in de
Kastanjelaan 5, alwaar Adviesgroep
voor Organisatiebegeleiding b.v., haar
werkzaamheden gaat hervatten. Van
een buurétage in Amersfoort is men
verhuisd naar een riante behuizing op
het nieuwe industrieterrein langs de
Zwarteweg.
De heer J. S. Wijnands zegt:Leus
den was voor ons een gunstige plek.
De eisen die de gemeente aan het ge
bruik van dit terrein stelde, pasten ge
heel in ons straatje. Een schone indu
strie moet hier komen; nou wij hebben
daar geen problemen mee en aangezien
ons werkgebied geheel Nederland be
slaat, blijven we wat dat betreft goed
centraal gevestigd".
,,In de commerciële sector geven
wij adviezen op het gebied van organi
satie verandering, personeelsbeleid,
financieel management, planning,
kortom datgene wat nodig is voor het
goed laten functioneren van een be
drijf Voorts geven wij COB-manage-
ment opleidingen. Dit zijn studie-bij
eenkomsten voor financieel, marketing
en algemeen management. Voor deze
activiteit zullen wij hooguit 500 adres
sen benaderen. In samenwerking met
Bureau Ten Dam uit Zeist, zijn wij
bezig met Educational Training Con
sulted, advieswerk in ontwikkelings
landen".
,,We willen in de bedrijven niet op
de stoel van de leiding gaan zitten We
werken met de mensen in het bedrijf
samen, teneinde de kennis van de men
sen naar boven te halen", aldus de
heer Wijnands.
Met het ,.opeu huisstreeft men
naar openheid voor de mensen, om el
kaar te ontmoeten en tevens naar een
omgeving voor zichzelf om rustig en
nauwgezet te kunnen werken.
,,We willen het gebouw niet alleen
voor ons zelf hebben, doch ook, als dit
mogelijk blijkt, beschikbaar stellen
aan anderen", zo besluit de heer Wij
nands.
Welnee, maar wel volop
bloembollen (dus toch een
beetje lente in onze tuinwinkel).
Ca. 70 soorten botanische
tulpen, ca. 50 soorten andere
tulpen, ca. 15 soorten
narcissen, meer dan 100
diverse leuke bolgewasjes
(w.o. heel bijzondere!)
Amsterdamseweg 139 Amersfoort.
Tel. 033-17031.
DONDERDAG 22 SEPTEMBER 1977
l£i de redaktie)
JJLEG
fclO/VERBREDING R226.
rii het Ontwerp Streekplan wordt er
Inc'adzijde 86 van uitgegaan, dat het
tjjge wegennet in 1990 on-
Eoende capaciteit zou bezitten. Wij
if! het met U eens, dat naast de be
ende ruime Oost-West verbindingen
«ns moet worden voorzien in ade
lde Noord-Zuid verbindingen,
jer, het is onze mening, dat naast
Eouitbouw van de S1 in Gelderland.
E-ivoor in eerste instantie in aanmer-
rqkomtde Doornseweg (S9). h ver
eng met de door U verkozen oplos-
•ovan aanleg S10 of uitbouw R226
A de uitbouw van de Doornseweg
^navolgende voordelen:
Past logischer in het geheel, mede in
j met doortrekking via brug bij
jkbij Duurstede naar Tiel.
finouw relatief eenvoudig te realise-
Indoor het rechte tracé, weinige be
ting en weinig zijaansluitingen.
■Geen tweedeling van de gemeente
|?isden door snelverkeersweg zoals
x S10. of van de gemeente Wou-
g door R226.
pinder ingrijpende vernieling van na
toon doordat langs de Doornse-
egèfheide(Leusderheide, militair ter-
i öf vrij eenvormige bebossing
2 is, dit in tegenstelling tot een
el grotere gevarieerdheid van na-
Lschoon langs de Arnhemseweg
■Uibouw van de Doornseweg zal de
pSaanzienlijk ontlasten. Immers, de
iseweg zal dan hoofdzakelijk
verkeer trekken uit Woudenberg,
>enzeel en gedeeltelijk. Rens-
Lde. Het huidige inwonertal van
Kdrie gemeenten is gering, terwijl
ans volgens uw plannen) niet aan
intiële uitbreidingen wordt ge-
pleiten er bovenal voor, dat in
kinstantie wordt nagegaan hoe de-
ersintensiteiten zichv zowel op de
mseweg als op de Doornseweg,
ontwikkelen na het ge-
öromen van de A28, gedeelte
cfit-Amersfoört Wij verwachten
«sterke daling van die verkeersin-
bteitdoor het wegvallen van het z.g.
Verkeer dat thans een aanzienlijke
bijdrage aan de verkeersbelasting ver
oorzaakt.
Voor het geval wij of de nieuwe S10,
of capaciteits-vergroting van de R226,
als onvermijdelijk moeten aanvaarden
(hetgeen wij voorshands nog niet aan
nemen) dan willen wij gaarne het na
volgende opmerken:
- Ten aanzien van land
schapsvernieling en per
ceelsversnijding lijkt de aanleg van de
nieuwe weg tot Pon (S10) de minst
slechte oplossing.
- Ten aanzien van geluidshinder zijn
twee op korte afstand parallel lopende
verkeerswegen echter uit den boze,
hetgeen weer zou pleiten voor verrui
ming van de bestaande R226.
- Planologisch is de S10 hoogst onge
lukkig, gezien de tweedeling van de
gemeente Leusden door een snelweg.
- Het geplande traject vanaf Pon in
Leusden-Zuid via Maanweg en be
staande R226 naar de A28 is niet alleen
desastreus voor het natuurschoon,
doch vereist ook het aanleggen van pa
rallelwegen voor het aansluiten van een
groot aantal uitritten van de bestaande
bebouwing langs de R226 en het aan
sluiten van Schutterhoeflaan Ruiten
beekerlaan, etc.
- Niet onderschat mag worden de
grote, van drie kanten komende, ge
luidshinder voor de woonwijk Leusden
Zuid.
De door u aangegeven oplossing zou
nog enigzins verbeterd kunnen worden
door het S10 verkeer bij Pon in Leusden
zodanig te splitsen, dat het verkeer be
stemd voor Leusden/Centrum, Amers-
foort-Oost en verkeersplein Hoevela
ken via de Groene Zoom en Noorder
randweg naar de A28 wordt geleid. Het
verkeer, bestemd voor Amersfoort-
West en Utrecht kan dan via de bestaan
de twee banen van Maanweg en Arn
hemseweg naar de A28 worden geleid.
RECREATIE
Uw hoofddoelstelling. Uitgaande
van gelijkwaardigheid van alle indi
viduen, etc. (blz. 12 van hoofdrapport)
is in theorie volkomen juist. Helaas is in
de praktijk de situatie vaak anders, b.v
- Het creëren van concentratiepunten
mag dan voor een aantal „massa" re
creanten een gelegenheid geven waar
men zich naar hartelust kan uitleven,
voor omwonenden wordt de overlast
vaak ondragelijk. Conclusie: Concen
tratiepunten nimmer in de nabijheid
van bestaande bebouwing.
- De onmiskenbaar toenemende on-"
veiligheid maakt goedbedoelde in
itiatieven vaak complete mislukkin
gen.
- De vaak gehanteerde uitspraak dat
natuurgebieden overbelast raken
blijkt in veel gevallen nergens op ge
baseerd te zijn. Als voorbeeld kan
dienen het door U genoemde overbe
laste Den Treek bij Leusden. Een
wandeling op een mooie dag door dit
gebied (voor velen van de onderte
kenaars een vaste gewoonte) leert,
dat met uitzondering van reeds be
staande concentratiepuntenrdit ge
bied nauwelijks wordt gebruikt.
Naast deze algemene opmerkingen
willen de ondertekenaars in het navol
gende enkele facetten uit het ontwerp-
streekplan lichten waartegen zij grote
bezwaren aantekenen.
- Uw argument, dat het betreffende ge
bied op logische wijze moet aansluiten
op Den Treek ten oosten van de Para
dijs weg komt ons wat vreemd voor
Immers, tegelijkertijd isoleert U het ge
plande recreatiegebied van het aan
grenzende gebied Den Treek door de
aanleg van een vierbaansweg met de
noodzakelijke parallelwegen. De vraag
rijst tevens, hoe komen de Leusdena-
ren, wonende aan de verkeerde (ooste
lijke) kant van een vierbaansweg (Arn
hemseweg) nog in Den Treek9
- Het uitgesproken landelijk karakter
van dit gebiedje met zijn aantrekkelijke
geaccidenteerdheid zal verdwijnen.
- Tenslotte wijzen wij op de eerder ge
poneerde stelling: Concentratiepunten
voor recreatie nimmer in de nabijheid
van bestaande bebouwing.
Als alternatief voeren wij aan het si
tueren van één of meerdere concentra
tiepunten bij de invalswegen van Den
Treek, waarvoor verschillende riante
mogelijkheden te vinden zijn.
STADSRANDGEBIED
TUSSEN A28 EN LEUSDEN
GESITUEERD TEN
OOSTEN VAN DE SPOOR
LIJN AMERSFOORT-
RHENEN
De geplande bestemming van dit ge
bied als stadsrandgebied gaat geheel
voorbij aan het karakter van ds be
staande toestand, waartegen wij grote
bezwaren aanvoeren Immers, het
grootste gedeelte van dit gebied betreft
het Lockhorsterbos (een natuurgebied
bij uitstek) en een aanzienlijk tuinbouw
gebied (bloemkwekerijen). Eveneens
wijzen wij op het verloren gaan van en
kele belangrijke vogelreservaten.
Handhaving van de nog open ge
deelten van dit gebied, als een rustpunt
tussen de bebouwing van Amersfoort
en Leusden-Centrum, achten wij van
het allergrootste belang.
SAMENVATTING
1 Een aantal uitgangspunten in het
rapport getuigen van een juiste
opvatting over de hoge ecologische
waarde van grote delen van Utrecht-
Oost, doch bij de uitwerking zijn in een
aantal gevallen deze uitgangspunten
volkomen losgelaten.
2 Grote bezwaren worden aangevoerd
tegen zowel de aanleg van de S10 als
tegen het alternatief, verbreding van de
Arnhemseweg R226. Talrijke redenen
pleiten voor een capaciteitsvergroting
van de Doornseweg S9, waarbij wij dan
nog aanvoeren, dat een verdergaande
studie naar de invloed van het gereed
komen van de A28, gedeelte Ütrecht-
Amersfoort zeker gewenst is.
3. Zinloos en onlogisch wordt geacht
het inrichten van een recreatiegebied
tussen Maanweg Arnhemseweg,
Schutterhoeflaan en spoorlijn
Amersfoort-Rhenen, waarbij geconsta
teerd werd, dat met de belangen van de
omwonenden geen enkele rekening
werd gehouden. Hierbij dient tevens te
worden geconstateerd dat vele omwo
nenden eveneens ernstig gedupeerd
worden door Uw plan de Arnhemseweg
ter plaatse te verbreden.
4 Het plan een stadsrandgebied te
maken van het gebied tussen A28 en
Leusden, gesitueerd ten Oosten van de
spoorlijn Amersfoort-Rhenen gaat ge
heel voorbij aan het karakter van de
bestaande toestand van dit gebied.
Afschriften van het bezwaarschrift
zijn verkrijgbaar bij de heer J.G.M.
Witlox, de Roo van Aldewereltlaan 23
te Leusden/Z., telefoon 40305. Hier
kunt u ook alle informatie krijgen
over de wijze, waarop u uw instem
ming kunt betuigen.
Het ontwerp-streekplan Utrecht-
Oost ligt tot en met 30 september
1977 ter inzage op de gemeente
secretarie en in verschillende bi
bliotheken in de gemeente Leusden.
Wilt u bezwaar ^qtekpnen, dan
moet u dat wel binnen die termijn
doen. Dat wil zeggen, dat uw bezwa
ren tot en met 30 september a.s.
kunnen worden verzonden (post
stempel 30 sept.). Haast is dus wel
geboden, wilt u mee kunnen praten
over hetgeen de provincie voor
Leusden in petto heeft.
10 In de aan te leggen woonwijken
van de tweede fase moet deze
nota als leidraad dienen voor de
ontwerpers, zodat een spontaan
verkeersgedrag kan ontstaan De
aanvulling op het R.V.V met be
trekking tot de woonerven is onzes
inziens in eerste instantie bedoeld
voor wijken met een sterk
verouderd stedebouwkundige
structuur. Door het instellen van
woonerven in nieuwere wijken zal
zich nagenoeg geen verandering
in het gedrag voordoen.
11 Deze nota zal na uiterlijk 2 jaar
aangepast dienen te worden aan
de dan aanwezige ervaring en
ontwikkelingen.
De in deze aanbeveling genoemde
waardering-lijsten zijn uiteraard zo
uitgebreid, dat zij niet door ons kun
nen worden gepubliceerd. Duidelijk
is in ieder geval, dat vooral in de
nieuwe wijken van de eerste fase,
zoals Rozendaal, (waardering van 1
tot 2 - met als uitzondering Bretagne,
Ardennen en Dalmatie met resp. 4, 6
en 16), Groenhouten (0, met als uit
zondering Dissel 24, Landweg 24 en
deel Landweg 40), Alandsbeek-Oost
(0, met uitzonderingen Krooneend 4,
Gorzen, Grienden en Waarden 16);
Rozenboom (waardering van 0 tot 8),
Rossenberg (waardering 0), De We
tering (hoofdzakelijk waardering 0,
met uitzondering van Walstro, Zon
nedauw en Hondsdraf). Deze wijken
(met waardering van 0-8) zijn voor
een deel in feite al woonerf in techni
sche zin, volgens de ambtelijke
werkgroep.
iUSDEN/CENTRUM - De algeme-
|IdeQvergadering van de vrijwillige
Iveer Leusden en Achterveld op
13 september was druk be-
fcf Toeo voorzitter C. J. Vermeulen
Ijoed 8 uur de vergadering opende,
per praktisch geen plaats onbezet
f* brandweerkantine aan deZwarte-
PREVENTIE
In zijn openingswoord stond de voor
zitter stil bij het overlijden van mr.
A. H. van der Post als zijnde de hoogste
commandant van dit korps. Verheugd
was de heer Vermeulen over het feit,
dat er in de afgelopen 12 maanden wei
nig brandmeldingen waren binnengeko-
voor Cees Vermeulen
