Bezwaarden deze
week gehoord
S10 VOORLOPIG VAN PLANKAART SCHRAPPEN
HONDERD WONINGEN VOOR ACHTERVELD
NOORDERRANDWEG HOORT OP KAART THUIS
LOCKHORSTERWEG AFSLUITEN VOOR AUTOVERKEER
HOOFDCENTRUM OP GEPLANDE PLAATS
'T RUIGE VELD VOOR WONINGBOUW
PON DRIEHOEK AGRARISCH GEBIED
REGEN VAN BEZWAARSCHRIFTEN TEGEN ONTWERP-STREEKPLAN UTRECHT-OOST:
Leusder Krant - provinciaal nieuws
Een hoge hoed, een
bruidsboeketeen extra
omhelzingen een kaart
van de Leusder Krant,
"t Hoort er allemaal bijals
je gaat trouwen.
LEUSDER KRANT
Finnmark 3, Leusden-C. Tel. 033-41495
Ons kantoor is op
werkdagen geopend
van 10.00-12.00 uur Model lenboeken
i a aa i aa mogen thuis
en van 14.00-16.00 uur. ^„,1^worden.
DONDERDAG 22 DECEMBER 1977
aansluitingen van de Noorder
randweg op de weg A 28 berust op
een misverstand. Dit zal alsnog wor
den aangegeven.
RECREATIEGEBIED
Samen met vele anderen tekende de
gemeente bezwaar aan tegen de aan
duiding .recreatiegebied" en „stads-
deelpark" tussen Leusden-Zuid en
Amersfoort De provinciale visie in deze
wordt nog eens uiteen gezet.
,,Er is behoefte aan recreatieve voor
zieningen, zoals sportvelden, volkstui
nen, kinderboerderij, enz. Daarvoor
moet in het ontwerp-streekplan plaats
worden gereserveerd Deze re
servering vindt plaats onder de aandui
ding .stadsdeelpark"
Tegen die achtergrond heeft het on
derhavige gebied dan ook deze aan
duiding gekregen In de afweging die ter
zake heeft plaatsgevonden werd dit ge
bied het meest geschikt geacht om re
creatieve ontwikkelingen mogelijk te
maken. Een situering van het stads
deelpark ten noorden of ten oosten van
het Valleikanaal, dan wel ten zuiden
van de Schoolsteegbosjes, levert land
bouwkundig en/of landschappelijk gro
tere bezwaren op dan het thans aange
geven gebied, terwijl de bereikbaarheid
van dit gebied ook gunstiger is te noe
men, dan de andere plaatsen die zijn
genoemd.
Indien de problematiek van een an
dere kant wordt benaderd, dan kan
worden geconstateerd, dat het gebied
tussen Amersfoort en Leusden zich niet
leent voor een volledige agrarische
ontwikkeling (aanduiding „agrarisch
gebied") en evenmin de kwaliteiten
bezit voor een ontwikkeling tot na
tuurgebied (aanduiding „na
tuurgebied") vanwege de reeds aan
wezige sportvelden, de kassen en de
omsluiting door wegen en bebouwing.
De aanduiding „stadsdeelpark"
houdt overigens niet in, dat het gehele
gebied ook als zodanig moet worden
ontwikkeld. Het gebied heeft een zoda
nige omvang, dat naast een
voorziening in de recreatieve be
hoeften, de aanwezige tuinbouw (klas-
sengebiedjes) gehandhaafd kan
worden en de aanwezige waardevolle
elementen (Lockhorst, Heiligenberg,
enz.) in stand gehouden en beschermd
kunnen worden Een en ander dient
nader in het gemeentelijke bestem
mingsplan uitgewerkt en gedetailleerd
te worden.
TE VER
In hoeverre er nog ruimte over blijft
voor thans nog niet voorziene vrijwel
geen bebouwing vergende activiteiten,
die passen in dit gebied en het
„groene" karakter daarvan niet aantas
ten is eveneens een zaak die nader in
het bestemmingsplan kan worden ge
regeld. Het streekplan maakt dergelijke
activiteten niet bij voorbaat onmogelijk
Dat tot deze activiteiten ook zouden
Pon-driehoek: Agrarische bestemming
kunnen worden gerekend winterstalling
voor caravans, autosloop en opslag
e.d. zoals in het ontwerp-streekplan
staat aangegeven, gaat echter te ver.
Daarom wordt voorgesteld wijzigingen
aan te brengen Onder meer
„In gebieden die op de streekplan-
kaart zijn aangeduid als „stadsdeel
park", nader onderverdeeld als „stads-
randgebied" komen thans dikwijls
tuincentra, (pony) maneges en
dergelijke voor. In beperkte mate
kunnen dergelijke elementen hier wor
den geaccepteerd, indien deze het ka
rakter van het gebied niet aantasten".
Met betrekking tot het bezwaar, tegen
de aanduiding „recreatiegebied"
tussen Amersfoort en Leusden-Zuid
(tussen R 226 en de spoorlijn) kan het
volgende worden opgemerkt, zo gaat
de commissie voort; „In het ontwerp-
streekplan wordt er van uitgegaan, dat
ecologisch belangrijke natuurgebieden
die aan een te grote recreatieve druk
bloot staan, daarvan dienen te worden
ontlast. Een middel daartoe is het afslui
ten van boswegen Daarvoor dient dan
wel elders in de nabijheid van de te
ontlasten gebieden compensatie te
worden gevonden, Dit betekent, dat
gebieden dichtbij woonkernen zodanig
ingericht dienen te worden, dat deze
meer recreanten op kunnen vangen.
Het positief neveneffect daarvan kan
zijn, dat daardoor minder gebruik ge
maakt behoeft te worden van de auto
om het recreatiegebied te bereiken,
omdat de afstanden zodanig zijn, dat
meer van de fiets gebruik gemaakt kan
worden en in sommige gevallen van het
openbaar vervoer. Bij de inrichting van
die gebieden moet uiteraard gebruik
worden gemaakt van de mogelijkheden
die het landschap biedt en dienen
waardevolle elementen behouden te
blijven en ingepast te worden. De aan
duiding „recreatiegebied" tussen
Amersfoort en Leusden-zuid is bedoeld
om het zuidelijker gelegen gebied van
De Treek te ontlasten van de grote re
creatiedruk.
Volledigheidshalve dient daaraan
toegevoegd te worden, dat het steeds
nodig is om de voorzieningen gelijktijdig
te treffen, dus én maatregelen om de
recreatieve druk de verminderen én de
inrichting van nieuwe gebieden gelijk
tijdig uitvoeren, omdat anders het
beoogde effect niet of nauwelijks wordt
bereikt"
INSPRAAK
Zoals bekend ging de gemeenteraad
uitgebreid in haar bezwaarschrift meti
de provincie in de slag over het onder-
werp „inspraak" De strekking van het
ontwerp-streekplan gaf de leden van de
raad het gevoel, dat inspraak bij deze
provincie niet meer is dan een dode j
letter. In Utrecht is men het daar ui
teraard niet mee eens. Nadat men heeft
uitgelegd dat er wel degelijk op alle mo
gelijke manieren en niveau's overleg is j
tussen Leusden en de gemeente, komt
de commissie met de volgende opmer
king: „Is het dus zo, dat de gemeente
meer aan zijn trekken is gekomen, en in
feite nog steeds komt, terzake van over
leg en inspraak, dan het bezwaarschrift
doet vermoeden, een geheel andere
zaak is in hoeverre met hetgeen in het
overleg naar voren is gebracht ook
daadwerkelijk in het ontwerp-
streekplan rekening kon worden ge
houden. Het is een misverstand om te
veronderstellen, dat alle wensen en ver
langens die door de gemeente op tafel
zijn gelegd, zonder meer zijn of konden
worden gehonoreerd. Als dat zou zijn
gebeurd dan zou het streekplan een op
telsom zijn geworden van hetgeen door
de gemeente wenselijk wordt geacht.
Het is duidelijk dat de locale belangen
niet altijd stroken met de regionale en
provinciale belangen Het bestuur van
de provincie draagt ter zake een eigen
verantwoordelijkheid en dient laatst ge
noemde belangen te laten prevaleren.
Slechts op die wijze is het mogelijk een
streekplan te ontwikkelen, waaruit een
eigen visie spreekt met betrekking tot
de meest gewenste toekomstige ont
wikkeling voor (een deel van) de pro
vincie. Dat reclamanten teleurgesteld
zijn over de resultaten van de inspraak
en over het feit, dat niet alle wensen kon
den worden gehonoreerd, is iets geheel
anders dan spreken over inspraak is
een dods letter gebleven, omdat dit
laatste pertinent onjuist is", zo wordt de
gemeenteraad terecht gewezen.
ANDERE BEZWAAR
SCHRIFTEN
Vanuit Leusden werden niet minder
dan 43 bezwaarschriften, ondertekend
door een zeer groot aantal personen,
naar Provinciale Staten gezonden De
meeste daarvan hadden als onderwerp
één of meerdere van de hierboven, aan
de hand van het bezwaarschrift van de
gemeenteraad naar voren gehaalde
onderdelen van het ontwerp-
streekplan. Voor een uitgebreide visie
van de provincie op de S10 zie elders in
deze krant.
Zwarteweg en het Valleikanaal. „In
hoeverre het nodig zal zijn dit terrein in
de streekplanperiode geheel te benut
ten, zal nog moeten blijken. Voorhands
wordt er daarbij van uitgegaan, dat de
omvang niet zodanig zal zijn, dat ge
vreesd moet worden voor het verloren
gaan van de buffer-zone tussen
Leusden-centrum en Amersfoort Een
en ander dient overigens te zijner tijd
wel in bestemmingsplannen uitgewerkt
te worden", aldus de Provinciale Plano
logische commissie
De provinciale visie ten aanzien
van de S 10 ontmoette, in en buiten
Leusden, een berg kritiek.
Voldoende voor de commissie om de
staten te adviseren de plannen in
hun geheel terug te nemen en de
zaak opnieuw te bestuderen. In de
reactie op het bezwaarschrift van de
gemeente staat het aldus: ,,Een en
ander mondt uit in een voorstel om
de verbinding voor de weg S 10 van
het kaartbeeld te verwijderen en de
tekst aan te passen. Nadere studie
waarin alle belangen dienen te
worden betrokken, zal namelijk
nodig zijn om met betrekking tot
deze weg een juiste beslissing te
kunnen nemen en de eventuele con
sequenties daarvan zichtbaar te
kunnen maken".
Ook nog een paar opmerkingen over
enkele andere wegen in de gemeente
De Groene Zoom gaat volgens de
commissie een zeer drukke weg wor
den. Volgens de prognose zal het
noordelijk deel van deze weg een ver
keersintensiteit te verwerken krijgen
van 27 000 motorvoertuigen per etmaal
in het jaar 1990. Hiervan zullen 21 000
voertuigen als herkomst of bestemming
Leusden hebben.
LOCKHORSTERWEG
Volgens de commissie is het vanuit
provinciaal oogpunt het beste om de
Lockhorsterweg voor autoverkeer af te
sluiten. Er zouden in het ontwerp-
streekplan voldoende nieuwe voorzie
ningen zijn gecreëei# om het aanbod
van verkeer op te vangen. „Het creëren
van nieuwe verkeersvoorzieningen im
pliceert het saneren van bestaande
voorzieningen", aldus de Provinciale
Planologische Commissie, die vervolgt:
„Het instandhouden van de autover
binding via de Lockhorsterweg tussen
de Burgemeester Beaufortweg en de
Dodeweg wordt dan ook niet als wen
selijk of noodzakelijk gezien. Het toela
ten van autoverkeer op deze weg ten
behoeve van aanwonenden en ten be
hoeve van het functioneren van de
stadsdeelparkvoorzieningen, wordt ui
teraard niet uitgesloten. De wijze
waarop dit moet gebeuren zal echter
nader uitgewerkt moeten worden".
Over de gemeentelijke opmerking
ten aanzien van de Noorderrandweg
is men kort: het niet aangeven van de
Het bezwaarschrift van de gemeente
Leusden zou gedeeltelijk gegrond ver
klaard moeten worden volgens de
commissie, en wel op de volgende pun-
len:
- de passage over de locatie van het
centrum wordt geschrapt, waardoor
misverstand over deze locatie wordt
voorkomen;
-de aanduiding „bedrijfsterrein" nabij
Leusden - Zuid wordt op de streekplan-
kaart vervangen door de aanduiding
.agrarisch gebied";
-een wijziging van het aantal te bouwen
woningen in Achterveld in relatie tot het
aantal te bouwen woningen in het Ruige
Veld,
het verwijderen van de verbinding
voor de weg S 10 van de streekplan-
kaart;
het aangeven op de streekplankaart
van de aansluiting van de Noorder
randweg op de weg A 28.
HOOFDCENTRUM
Tegen de provinciale visie op de lig-
ïng van het hoofdcentrum werd ook
bezwaar aangetekend door de
Leusdenaren A. C. Floor en J. A. K.
8oerma. Daarom verwijst de
commissie bij haar reactie op de ge
meentelijke bezwaren naar haar reactie
cp de bezwaarschriften van beide ge
noemde heren In het commentaar op
bel bezwaarschrift van de heer Floor,
4e vernomen had dat er geen overleg
o»er de gemeentelijke bestem
mingsplannen tussen Leusden en pro-
Mae Utrecht zou zijn geweest, staat te
«zen ,.Dat over de bestemmingsplan
nen van de gemeente Leusden geen
Overleg zou worden gepleegd, moet op
een onjuiste informatie berusten. Pe-
bdiek vindt immers over de lopende
toblêmen overleg plaats tussen amb-
ofi|ke vertegenwoordigers van de ge
beente Leusden en van de provinciale
tenologische dienst Zo heeft het over-
eg ertoe geleid, dat overeenstemming
s bereikt over de plaats van het hoofd-
«ntrum in het bestemmingsplan Leus-
Ion 2e fase en over de omvang
barvan tot omstreeks het |aar dat dit
«stemmingsplan zal zijn voltooid.
De tekst op pagina 50 onderaan en
igina 51 bovenaan van de
leschnjving zou ter zake echter mis-
(van een onzer verslaggevers)
LEUSDEN De opmerkingen
over de plaats van het
Leusdense hoofdcentrum in het
ontwerp-streekplan Utrecht-
Oost moeten worden geschrapt.
Woningbouw na voltooiing van
de tweede fase moet in 't Ruige
Veld plaatsvinden. Noodzaak,
wenselijkheid en eventuele lig
ging van de S10 moeten opnieuw
in studie worden genomen.
Aldus luidt het advies van de
Provinciale Planologisch Com
missie inzake een aantal onder
werpen, die Leusden betreffen
en die in het genoemde
ontwerp-streekplan aan de orde
komen. De commissie geeft haar
adviezen aan Provinciale Staten,
omdat op deze en andere punten
in het ontwerp een regen van be
waarschriften was neergedaald.
Een groot aantal particuliere
Leusdenaren liet zich hierbij niet
onbetuigd. Ook de werkgroep
ruimtelijke ordening van het
C.M.L. en de gemeente Leusden
zelf dienden bezwaarschriften in.
Een aantal van de bezwaarden is
de afgelopen dagen in Utrecht
gehoord.
verstanden kunnen oproepen, omdat
daarin de suggestie wordt gewekt als
zouden situering en omvang van het
centrum nog volledig ter discussie
staan. Daarom verdient het aan
beveling de betreffende passage uit de
tekst te verwijderen. De huidige tekst
dient te worden vervangen door de vol
gende:
In verband met aangegeven groei
van Leusden zal ook het voorzienin
genapparaat uitgebreid moeten worden
en wel zodanig, dat er een zelfstandig
centrum ontstaat, dat noch drainerend,
noch concurrerend voor Amersfoort
werkt. Een en ander dient in het kader
van het bestemmingsplan Leusden 2e
fase nader uitgewerkt te worden", aldus
het advies van de PROVINCIALE Pla
nologische Commissie
WONEN
Gemeente en provincie blijven van
ACHTERVELD
De provinciale commissie heeft
nog eens becijferd hoe het met de
woningbehoefte in de komende
jaren in Achterveld zit. Volgens deze
rekensom moeten er in Achterveld
tot 1990 iets minder dan honderd
woningen gebouwd worden. Daar
voor heeft men dan 11 hectare nodig.
VERVANGING
Omdat de provincie 't Ruige Veld
voor woningbouw wil bestemmen, moet
zij ook aangeven waar ze dan in deze
gemeente nog werkgelegenheid wil
creëren. In het antwoord op het be
zwaarschrift van de gemeente, heeft de
commissie het daar dan ook over Er
wordt gesproken over een vervangend
werkgelegenheidsterrein tussen de
mening verschillen over 't Ruige Veld.
Zoals bekend ziet Leusden het gebied
als werkgelegenheidsterrein. Zo niet de
commissie, die daarover zegt:',,Op
basis van natuur, landschap en
landbouw en in het belang van een
goede stedebouwkundige conceptie
bestaat er voorshands een voorkeur
voor het stedelijke gebied in noordelijke
richting uit te breiden. In het ontwerp-
streekplan wordt er van uitgegaan dat
na de voltooiing van het plan tweede
fase extra ruimte moet worden aange
wezen voor de eigen behoefte van
Leusden. De voorkeur gaat voorshands
uit naar 't Ruige Veld".
Ook in het commentaar op het be
zwaarschrift van de heer Floor enkele
zinsneden over 't Ruige Veld. Daarin
staat: „Het voordeel van benutting van
het Ruige Veld voor woningbouw is, dat
de mogelijkheden om na het jaar 1990
naar het noorden uit de breiden in ieder
geval open blijven. Deze opening wordt
niet geboden, als in het Ruige Veld be-
drijfsbebouwing zou worden gereali
seerd".
Ook in haar reactie op het bezwaar
schrift van de heer G. M. A. de Weert zet
de commissie de provinciale visie ten
aanzien van 't Ruige Veld nog eens uit
een. Allereerst wordt geconstateerd dat
er in Leusden, na de realisering van de
tweede fase nog zo'n 400 woningen
nodig zullen zijn om de eigen groei op te
vangen. De commissie vervolgt dan:
„In het ontwerp-streekplan wordt de
mogelijkheid aangegeven om deze wo
ningen te realiseren in 't Ruige Veld.
Hiervoor is gekozen, omdat in dit
gebied enerzijds de belangen van na
tuur, landschap, landbouw e.d. minder
groot zijn dan elders, bijvoorbeeld ten
zuiden van het bestemmingsplan
Leusden 2 fase en anderzijds, omdat op
deze wijze de mogelijkheden om na het
jaar 1990 of verder naar het noorden of
verder naar het zuiden te kunnen uit
breiden niet bij voorbaat worden be
lemmerd. Dit is in het bijzonder van be
lang, omdat op basis van de huidige ge
gevens een zekere voorkeur bestaat om
Leusden na het jaar 1990 in noordelijke
richting uit te breiden Het is echter wat
voorbarig om ter zake reeds een defini
tief standpunt in te nemen", aldus de
provincie aan de heer De Weerdt.
De Lockhorsterweg zou afgesloten moeten worden voor autoverkeer
Een vrije busbaan over de Ponlijn; de provincie ziet het niet zitten
