Aktiegroep Veilig Over" eist een
eilig Leusden voor langzaam verkeer
Aktiegroep „Veilig over"
wil veranderingen
Politie: We hebben groot tekort
aan manschappen en materieel
Mevrouw Ter Wolde:
„We kunnen de verkeersbrigadiers
niet missen!"
Burgemeester: „We zijn met
z'n allen verantwoordelijk"
PROEP AAN ALLE VROUWEN VAN LEUSDEN
COMMENTAREN/MENINGEN
LEUSDER KRANT
)nafhankelijk nieuwsblad voor de gemeente
Leusden
eusder Krant
VRIJDAG 29 SEPTEMBER 1978
Leusden is voor
:ialls tgangers 4 keer per dag ge-
ende een half uur een veilig
Dankzij de verkeersbriga-
is. Hiervoor verdient de ver-
rsbrigade alle medewerking
de gemeente. Van de politie
medewerking.
de hoofden van scholen alle
I 3oIdewerking.
e tv, i alle moeders van school-
ladei inde kinderen alle medewer-
I gebeurt er in de praktijk?
gemeente trekt het werk in de
ier van „liefdewerk oud pa-
voa
Ie vi
uitz
ge*
ivez! politie begeleidt het werk vol-
vre* ekt voldoende,
gela! nmige hoofden van scholen
i hie men niet tot overeenstem-
fc ig komen m.b.t. gelijke
looltijden. (Achterveld uitge-
iderd)
e moeders vinden het nuttig
k, maar velen wel voor een
der.
eusden is voor kinderen bui
de schooltijden op vele
atsen een onveilig dorp. Wat
Hjben wij aan hofjes en straks
i woonerven als er niet lang
loeg is nagedacht over de
gen waarop zij uitkomen? Wat
Ijben wij aan algemene voor
ingen zoals: een bibliotheek,
zwembad, een muziek-
Jl ïool, als het werk half gedaan
rdt? Als er geen veilige wegen
jr toe leiden? Wat hebben wij
n mooie bomen en struiken als
ent het uitzicht op kruispunten
Je i in bochten belemmeren? Wat
ït0 bben wij straks aan een
ra9 ofdcentrum als wij en onze
'as' ideren er als voetgangers niet
lig kunnen komen? Wat heb-
en„ n wij aan een enkel stoplicht,
loei
Ingezonden
buiten
verantwoordelijkheid
van de redactie
wanneer dit er alleen is ten be
hoeve van'automobilisten, want
tekort op groen voor voetgan
gers?
Waar kiezen wij eigenlijk voor
in deze gemeente, in dit woon
dorp waar de meeste mannen en
vaders 's ochtends uit wegtrek
ken en 's avonds in terugkeren?
Waar kiezen we nou eigenlijk
voor? We kiezen niet en dus
wordt er gekozen. Voor de auto.
Dat gebeurt niet alleen in Leus
den. Dat gebeurt overal. We zijn
niet anti-auto. We hebben er bij
na allemaal zelf een. We zijn voor
een zakelijke beoordeling van
het belang van voetgangers en
fietsen in een woongemeente als
Leusden.
En daarover moeten wij vrou
wen in Leusden met z'n allen
eens nadenken.
Mannen ook. Maar wij zien de
start in eerste instantie als een
vrouwenzaak. Wij worden het
meest met de onveiligheid ge
confronteerd. En bij dit naden
ken moeten we onszelf serieus
nemen. En we moeten het vooral
met zoveel mogelijk mensen
doen. Want de tegenstand zal
groot zijn:
t.a.v. de noodzakelijke voorzie
ningen: te duur.
t.a.v. de politie: niet genoeg per
soneel.
t.a.v. de hoofden van scholen: te
lastig.
t.a.v. het groen: zonde van de
bomen.
En we moeten leren onderken
nen dat alle aan te voeren ar-
pv*, JJÉV éd.Jf .A
iVQy /BBbz 1^. -
I AMHB jjfcV - "'V .- -
S'
II
ft ui
gumenten terug te voeren zijn op
keuzes. Op prioriteiten.
Wij kunnen anders kiezen. Wij
kunnen de gezamenlijke lam
lendigheid van „Je verandert
toch niets" van ons afschudden.
Wij kunnen kiezen tegen het ge
laten accepteren van verkeers
ongelukken. Wij kunnen kiezen
voor de veiligheid van onze kin
deren. Wij kunnen kiezen dat
automobilisten, en dat zijn wij
ook, in Leusden gedwongen
worden veiliger te rijden en dat
kan betekenen minder dan 50
km. per uur. Wij kiezen voor het
respect van kinderlevens, men
senlevens. Wij eisen een veiliger
Leusden voor het langzame ver
keer. Wij zijnn bereid onze eisen
met daden te bekrachtigen.
Aktiegroep Veilig Over
Bent u het met bovenstaande
eens dan wordt u dringend ver
zocht het nummer in uw wijk op
te bellen. Mocht dit nummer niet
bereikbaar zijn dan kunt u uiter
aard kontakt opnemen met één
van de overige ondervermelde
nummers.
Alandsbeek Oost/West, tel.:
43345
Rozendaal, tel.: 42288
Rossenberg, tel.: 40169
Groenhouten, tel.: 42925
Rozenboom, tel.: 43068
Wetering: 43306
Leusden Zd.: 43005
Noordwijck/Akkerhoeve: 43212
Achterveld: 03425-1991.
DE WETERING EN DE
MIDDENWEG
Verschillende bewoners van de
Wetering, die aan de Middenweg
wonen en bewoners van de Es
doornhof maken zich ongerust.
Dat is enigszins begrijpelijk, want
de toekomstige situatie is nu niet
bepaald een voorbeeld van goede
ruimtelijke ordening. De Midden
weg is in het globaal bestem
mingsplan De Wetering in 1973
gedetailleerd vastgelegd, zodat
er op dit moment wellicht weinig
meer aan te veranderen valt. Dat
neemt echter niet weg, dat zowel
de gemeente als de architecten
tekort zijn geschoten ten aanzien
van de verkaveling der aangren
zende wijken. De Middenweg was
op dat moment een hard gegeven,
waar men naar had moeten kij
ken. Door hetfeit.dat woningen te
dicht bij de weg zijn gebouwd,
blijkt duidelijk, dat de ruimtelijke
ordening van dat gebied heeft
gefaald. Daar worden nu de
wrange vruchten van geplukt.
VEILIG VERKEER IN DE
TWEEDE FASE
Je kunt nieuwe wegen baseren
op statistieken en verkeerstellin
gen, en computergegeven. Dèt is
mogelijk. Maar je kunt natuurlijk
ook naar de praktijk van de huidi
ge eerste fase kijken en daaruit
lering trekken. Ook dót is moge
lijk. Toch hebben wij het gevoel,
dat ook nu weer de gemeente met
een fikse snelheid op een onveili
ge wegenstruktuur afstevent
zonder te kijken naar wat de fou
ten van het verleden eventueel
zouden kunnen opleveren. Wie
kijkt naar de verkeerstruktuur in
de tweede fase en bovendien de
diskussie binnen de werkgroep
R.O. van het CML heeft gevolgd,
zal ongetwijfeld tot de konklusie
komen, dat de gemeente niets
heeft geleerd. Helaas, zouden wij
willen zeggen.
Want de praktijk van alle dag
bewijst telkens weer, dat door het
steeds groeiende verkeer de we
gen, toen als veilig beschouwd,
niet langer voldoen aan de huidi
ge eisen. Het is in feite een bela
chelijke zaak, dat in een nieuwe
gemeente als Leusden juist dóór-
aan niet alle mogelijke aandacht
is geschonken, terwijl er alle
ruimte voor was. Dat toekomstige
wijken van Leusden eigenlijk
eenzelfde verkeerstruktuur krij
gen als in de eerste fase, geeft te
denken. Daaruit blijkt, dat er nog
steeds geen mentaliteitsveran
dering heeft plaats gevonden,
passend in deze tijd. Ondanks
alle goede bedoelingen. Ontslui
ting van een vrij groot woonge
bied op één lange weg, dat kan
alleen maar een hoogst onveilige
situatie opleveren. De tijd zal le
ren wie gelijk krijgt. De computer
of alle welwillende mensen, die
een tikkeltje angstig naar de nu
nog papieren lijnen kijken en het
graag anders zouden willen zien.
V.
Verschijnt iedere donderdag
REDAKTIE:
Bert Vos Redaktie-adres: Postbus 11, Leusden/C.
telefoon (tijdens kantooruren): 033-41495.
oe Bert
'erantwoordelijk redakteur:
Vos.
den REDAKTIONELE MEDEWERKERS/MEDEWERKSTERS:
°|Vevr. A. Bijl, v. Oldenbarneveltstraat 18, Achterveld, tel. 03425-2090
j(Achterveld);
'enre heer P' °P Jen Camp, Flnnmark 32, Leusden-c., tel. 033-41380
chJ(sport)
[Mevrouw T. Middelkoop, Waarden 20, Leusden-c„ tel. 033-43724 (al-
varjgemeen);
artk||De heer A. C. Fieseler, Lindenlaan 34, Leusden-c.tel. 033-42553 (al
gemeen);
Mevr. A. de Knljff-Mali, v. Hardenbr. v. Lockhorstlaan 30, Leusden-
zuid, tel. 033-40273 (kunst, algemeen).
INLEVERING REDAKTIE-KOPIJ:
Kopij voor de krant van dezelfde week kan uiterlijk dinsdagmiddag 12
uur op ons kantoor worden ingeleverd.
ADVERTENTIES EN ADMINISTRATIE:
Opgave van abonnementen, advertenties, drukwerk en het doen van
betalingen kunt u terecht op ons kantoor:
Rozendaallaan 9, Leusden-centrum
op werkdagen van 9.00 tot 12.00 uur en van 14.00 tot 17.00 uur.
ABONNEMENTSGELD:
Het abonnementsgeld bedraagt 6,90 per kwartaal, 13,50 per half
jaar en 26,50 per jaar.
KLACHTEN BEZORGING:
Als abonnee dient u de krant voor donderdagavond 18.00 uur te
hebben ontvangen. Is dat niet het geval, neem dan kontakt op met onze
hoofdagent bezorging, (donderdag tussen 18.30 en 19.30 uur):
telefoon 033-40691
Bij geen gehoor kunt u kontakt opnemen met onze Inspekteur bezor
ging, overdag 03420-6141, na vijf uur: 03420-4679.
NABESTELLEN FOTO'S
Oe meeste In de Leusder Krant gepubliceerde foto's kunt u nabestellen (met
uitzondering van archief- en historische foto's) bij vooruitbetaling van f 5,- per
exemplaar (formaat 13x18 cm) op giro: 871441 t.n.v. de BDU b.v. te Bameveld
met duidelijke vermelding van gewenste foto, aantal, nummer van krant, pagina
waarop de foto werd geplaatst. U kunt ook kontant betalen op ons kantoor,
Rozendaallaan 9, Leusden/Centrum.
Ongeveer drie tot vier weken na betaling ontvangt u de gewenste foto's thuis.
DE LEUSDER KRANT
Is e«n uitgave van de BDU-Krantencomblnatle, Postbus 67 te Bar-
neveld.
PRIJZEN FEESTMARKT
Laatste kans: prijzen, die nog niet
zijn opgehaald en gewonnen zijn op
de Leusdense feestmarkt, kunnen
tot 1 oktober 1978 a.s. bij de Rabo
bank worden opgehaald.
Ingezonden
buiten
verantwoordelijkheid
van de redactie
SPOORWEGOVERGANG
LOCKHORSTERWEG
Dhr. J. Schoots, chef Trein- en Ran
geerdienst Station Amersfoort beticht
mij in zijn ingezonden stuk d.d. 21 sep
tember jl. van stemmingmakerij tegen
het goederenlijntje naar Pon en van
grove onjuistheden. Ter toelichting het
volgende:
1) Op werkdagen passeer .k deze over
gang praktisch elke morgen om 8.10
uur. Maandenlang heb ik op dat tijdstip
geen trein gezien, die twee bewuste
morgens opeens wel. Ik ken hierin geen
tegenspraak ontdekken; het is sim
pelweg het constateren van een feit.
2) Evenmin meen ik mijzelf tegen te
spreken, wanneer ik opmerk, dat er ro
de stoplichten staan en geen rode knip
perlichten. Deze laatste trekken m.i.
meer de aandacht juist daar waar ze niet
zo vaak gebruikt hoeven te worden.
3) Deze spoorwegovergang vergelij
ken met een met stoplichten beveiligd
kruispunt lijkt mij niet juist. Hier doet
zich een heel andere situatie voor: er
wordt gezorgd voor een goed zicht naar
alle kanten; scholieren kunnen daar dus
zien in hoever ze risico's lopen als ze
door een rood stoplicht rijden. Zo met
bij de Lockhorsterovergang, zeker ko
mend uit de richting Leusden, bomen
ontnemen daar elk uitzicht naar links.
Dit, gecombineerd met het feit dat er
een lokomotief passeert op een zeer on
gewoon en zeer druk uur, maken het
risico erg groot, dat scholieren en ande
ren een ongeluk had kunnen overko
men.
4) Wat de stemmingmakerij tegen het
Pon-lijntje betreft het volgende: als dit
lijntje handhaven dan toch onvermijde
lijk is - want inderdaad 60 ntten met
oplegger per dag lijkt me geen verbete
ring, zou ik in overweging willen geven,
het m geen geval tijdens de spitsuren te
gebruiken. Het is evenwel niet alleen
ongerief en risico dat het lijntje veroor
zaakt, het is nu bepaald ook niet een
verfraaiing van stad en landschap en het
beslaat bovendien vele hectares kost
bare grond Is deze prijs niet te hoog dan
dat slechts 1 (of 2?) bedrijven er van
kunnen profiteren en niet heel de ge
meenschap?
5) Tenslotte heb ik van dhr. Schoots
geen antwoord gehad op mijn vraag,
waarom op die bewuste morgen de lo
komotief niet stopte en iemand uit
stapte om het verkeer voor alle zeker
heid nog eens te waarschuwen, zoals
meen ik die morgen er vóór wel gebeur
de.
J. Sleumer,
Melafier 16,
Leusden.
vervolg van de voorpagina
Adjudant Elbertsen: ..Nou nee, we
zijn niet gewaarschuwd. Wel heeft de
burgemeester later mij gevraagd wat
extra aandacht aan de Asschatterweg
te schenken Ik heb toen gezegd, dat
we zouden trachten om dat te doen,
maar dat we nu eenmaal met een tekort
aan manschappen en materieel zitten
Opperwachtmeester Van der Schaaf
(de rayoncommandant van Leusden-
centrum. red.) is wel een paar maal ge
weest en ook de surveillance-wagen is
enkele keren langs geweest om de si
tuatie in ogenschouw te nemen, maar
het is ook best mogelijk, dat dit er ver
schillende malen bij in is geschoten,
doordat de surveillance elders nodig is
geweest'.
U ziet geen mogelijkheid om vier keer
per dag tijdens de extra grote drukte
een half uurtje assistentie te verlenen7
De heer Elbertsen: ..Nee, dat is onmo
gelijk. Ik heb nu. voor zo lang de Mid
denweg opgebroken blijft, alles op alles
moeten zetten om tenminste enige poli-
tie-assistentie te kunnen verlenen
langs de Asschatterweg. Daartoe is de
politiepost van Leusden-centrum nu
noodgedwongen gesloten tijdens de
spitsuren. Voor een goed begrip moet u
niet uit het oog verliezen, dat wij een
groot gebied te bestrijken hebben (de
gemeenten Renswoude, Woudenberg
en Leusden) met een tekort aan man
schappen. maar ook met gebrek aan
materieel. We hebben vaak één wagen
ter beschikking en dat is zonder meer te
weinig. Die wagen moet op elk moment
inzetbaar zijn als er elders in het gebied
iets gebeurd Toezicht op zeer druk
verkeer is een belangrijke zaak. maar
het kan gebeuren, dat elders een ern
stig ongeluk gebeurt en dan zal de wa
gen daar naar toe moeten. Dan moeten
we gewoon prioriteiten stellen Kortom:
de zaak ligt niet zo simpel als men wel
eens denkt"
Daar komt bij, zo vertelt de adjudant,
dat ook regelmatig politiemannen voor
dienst elders in Nederland worden op
geroepen (o.m. voor harde akties e d -
red.) en dat is de laatste weken her
haaldelijk het geval. ..We trachten in
dien mogelijk bijstand te verlenen, maar
de mogelijkheden zijn uiterst beperkt"
RADAR CONTROLE
Het middel van de radar-controle wil
nog wel eens preventief werken. Ad
judant Elbertsen: ..Natuurlijk, hoewel
dat maar voor hooguit een kwartiertje
opgaat. Daarna zijn de automobilisten
gewaarschuwd. Alsmaar daar zit het 'm
nou in - als we de radar-wagen zeer
regelmatig zouden kunnen gebruiken.
zou dat natuurlijk een goede zaak zijn,
maar dat kunnen we niet. De radarwa
gen is van het distrlkt en het distrikt stelt
vast. waar en wanneer de radarwagen
wordt ingezet. Dat betekent voor Leus
den slechts tweemaal per maand".
VERKEERSLICHTEN
Wat zou de oplossing zijn voor de
verschillende gevaarlijke kruispunten in
Leusden-centrum met name langs de
Asschatterweg en de Noorderinslag/
Middenweg?
Adjudant Elbertsen: „We zijn
vanmorgen nog weer eens gaan kij
ken op het kruispunt Asschatter-
weg/Torenakkerweg. Een andere in
deling zou nog een moeilijker situa
tie opleveren. Dat is dus de oplos
sing niet. Verkeerslichten is in dit
geval de beste oplossing. Want de
Asschatterweg is nu extra druk,
maar ook normaal tijdens het spits
uur komt er veel verkeer over. Ik
geloof, dat voor dót punt nog eerder
verkeerslichten noodzakelijk zullen
zijn dan op andere gevaarlijke pun
ten In Leusden-centrum".
ER MOET IETS GEBEUREN
Mevrouw Ter Wolde, hoofd van de
Leusdense verkeersbrigadiers-dienst
(coördinatrice) vindt hel eigenlijk erg
jammer, dat door deze aktie de indruk
gewekt kan worden, als zouden
de verkeersbrigadiers niet op hun taak
berekend zijn ..Dat is integendeel, be
slist niet waar In de zeven jaar dat de
zen. dat die Asschatterweg zoals die
nu is, gewoon fout is. Ik heb nu de
toezegging gekregen, dal de bomen
langs de Asschatterweg gaan ver
dwijnen, hoe jammer voor die bomen
ook. In dit geval zal de verkeers
veiligheid, vooral voor de kinderen
voorop moeten staan. Voor het
kruispunt Torenakkerweg/As-
schatterweg is op korte termijn zon
der meer een verkeersilchtlnstallatie
noodzakelijk.
zeker ook de Leusdense weg
gebruikers dienen zich er van bewust Ie
zijn, dat ook hun kinderen op weg zijn
naar school. En dan hebben we het nog
niet eens over de ouden van dagen en
andere voetgangers-categorieën'
Positief samen aan een veilige weg
naar school bouwen, is het motto
van mevrouw Ter Wolde, die on
danks de minder prettige ontwikke
lingen van de laatste dagen dit werk
met heel veel plezier blijft doen, mits
de verkeersbrigadiers haar terzijde
zullen blijven staan. „Want echt",
zegt mevrouw Ter Wolde, „we kun
nen de verkeersbrigadiers niet mis
sen!"
Wie behoefte voelt zich nu op te
geven als verkeersbrlgadier, kan
zich wenden tot mevrouw Ter Wolde,
telefoon 41348!
AKTIES EN BRIEVEN
In dit nummer van de Leusder
Krant staat een open brief van de
nieuwe aktiegroep „Veilig over",
ontstaan uit verontruste verkeers
brigadiers (voor de goede orde: het
Is niet de verkeersbrigadiersorgani-
satie zélf die aktie voert). In die brief
worden alle zaken nog eens over
zichtelijk op een rijtje gezet. De ak
tiegroep wordt ondersteund door
mensen uit verschillende wijken van
Leusden-centrum, uit Achterveld en
Leusden-zuld. Verder heeft de ak
tiegroep deze week een brief aan
burgemeester Rademaker geschre
ven, waarin nog eens extra de aan
dacht wordt gevraagd voor het pro
bleem. Zij stelt ook, dat het gemeen
tebestuur in eerste instantie verant
woordelijk is voor een veilige ver
keersafwikkeling. De aktiegroep
stelt daarbij duidelijk, dat zij helaas
moet konstateren, dat het gemeen
tebestuur onvoldoende van haar
verantwoordelijkheid doordrongen
is.
verkeersbrigadiers draaien is er nog
nooit een ongeluk gebeurd. Het draait
allemaal voortreffelijk, ook al zouden wij
graag méér mensen willen hebben om
alles nog beter te kunnen doen. Ik kan
begrijpen, dat verontruste moeders de
ze aktie gaan voeren, want de As
schatterweg is zonder meer - óók zon
der de extra drukte van de laatste we
ken zeer gevaarlijk. Het is een race
baan en het is niet voor het eerst, dat ik
hierover kontakt heb gezocht met de
verantwoordelijke instanties Wat ik
echter zonder meer zou willen is in ieder
geval, dat gedurende de extra drukte er
- hoe dan ook - politie-assistentie is
De verkeersbrigadiers zijn er om de
kinderen veilig over te laten steken, niet
om het verkeer te regelen"
Wat stelt u voor als oplossing?
Mevrouw Ter Wolde Is al enige tijd
bezig met het vinden van oplossin
gen. „De Asschatterweg is een race
baan. De kaarsrechte weg noodt ge
woon uit om sneller te rijden. Vaak
gaat dat onbewust. Dóór zou iets aan
gedaan moeten worden. Dat is ech
ter een zaak van de gemeente. Wij
kunnen er alleen maar steeds op wij-
Blijft natuurlijk, dat we met z'n allen
verantwoordelijk zijn voor wat er op de
weg gebeurt. Je kunt natuurlijk wel te
gen iedereen aan gaan trappen, maar
daar bereik je niet veel mee. Het is een
kwestie van de zaak samen proberen te
regelen. Niet alleen dienen de rijdende
Leusdenaren zich ervan bewust te zijn,
dat hun manier van rijden soms erg ge
vaarlijk is. men dient ook de kinderen -
hoe impulsief kinderen ook zijn - beter
te instrueren
Mevrouw Ter Wolde hoopt, dat de
verkeersbrigadiers met z'n allen blijven
doorgaan om mee te helpen aan een
veilige weg voor de kinderen. Zij hoopt,
dat er nu meer dan ooit moeders en
vaders zullen zijn, die zich op willen ge
ven voor de verkeersbrigadiers-dienst
..Het is nodig", zegt ze, „zolang de ge
meentelijke overheid nog niet de veilige
wegen heeft geschapen, die we eigen
lijk met z'n allen zo graag zouden willen
hebben En zolang er geen oplossingen
zijn gevonden voor de levensgevaarlij
ke Asschatterweg. zullen we met z'n
allen moeten proberen die onveiligheid
tot een minimum te beperken. Niet al
leen de verkeersbrigadiers, maar zeer
