„Wij wensen betrokken te worden
bij de inspraak rond de S10"
PROVINCIE BLIJFT ONDUIDELIJK
MET DE S10 PROBLEMATIEK
Wijziging ophalen huisvuil
COMMENTAREN/MENINGEN
INSPRAAK
DE VOORLICHTING
VAN DE PROVINCIE
LEUSDER KRANT
Onafhankelijk nieuwsblad voor de gemeente
Leusden
DE LEUSDER KRANT
COMMENTAREN/MENINGEN
vervolg van pagina 1
DONDERDAG 14 DECEMBER 1978
een onzalige gedachte om dit
soort aantrekkelijke doorgaande
verbindingen nog eens extra on
der de aandacht van de inter
lokale automobilisten te bren
gen. Want dat is, wat er gaat ge
beuren, als Leusden daar niet
een stokje voor steekt.
Het is niet zo, dat de problemen
in dit gebied de gemeente Leus
den niet aangaan. Maar een op
lossing als door de provincie
tussen neus en lippen door
voorgesteld, brengt de hele be
nadering van de verkeerspro
blematiek in het algemeen weer
op het niveau van tientallen jaren
geleden, toen zonder blikken of
blozen hele autowegen dwars
door dorpen en steden werden
geleid. De provincie dient duide
lijk te worden gemaakt, dat
Leusden niet gediend is van een
doorgaande route door haar be
bouwde kom. Argumenten om er
tegen te zijn, liggen voor het op
rapen.
ons van het hart, dat de provincie
Utrecht toch nog moeite heeft met
verschillende van deze zaken.
Neem nou eens dat ontwerp-pro-
vinciaal wegenplan 1978 van de
provincie Utrecht. Dit plan ligt
ook op de gemeentelijke secreta
rie van de gemeente Leusden al
sinds 15 november (tot vrijdag 15
december) ter inzage. Afgezien
nog van het feit, dat deze ter visie
legging niet in de Leusder
Krant via een provinciale be
kendmaking is aangekondigd,
heeft ook de provinciale voor
lichtingsdienst verstek laten
gaan. „Voor dit plan zal de nor
male inspraakprocedure worden
gevolgd" staat in de toelichting
op het wegenplan. Aardig natuur
lijk, maar zou het dan niet beter
zijn om de bevolking op de
hoogte te stellen van het feit. dat
het ontwerp-plan überhaupt ter
inzage ligt? Zou het dan niet lo
gisch zijn te veronderstellen, dat
een provinciale voorlich
tingsdienst in ieder geval er zorg
voor draagt, dat via persberichten
e.d. extra aandacht op deze zaak
wordt gevestigd? Kijk, je kunt
natuurlijk handelen volgens de
wettelijke voorschriften en toch
tekort schieten. Dat Is duidelijk
het geval Inzake deze tervisie-
legging van het ontwerp-provln-
ciaal wegenplan. In de werkgroep
Ruimtelijke Ordening van het
CML werd over dit plan gepraat.
Maar ook daar ontbrak duidelijk
een goede voorlichting, een
adekwate toelichting op de pro
blemen, die ook uit het ontwerp
plan blijken. Terwijl tal van ge
meenten in de provincie Utrecht
hun best doen om ernst te maken
met de openheid, openbaarheid
en inspraak (en ook dat blijft een
moeilijke zaak), doet de provincie
zelfs nog geen poging daartoe.
Terwijl juist het probleemgebied
Leusden om extra aandacht
vraagt. Voorlichting is zeer zeker
ook een taak van de plaatselijke
pers, maar alleen dén, als de
plaatselijke kranten ook op de
hoogte worden gehouden van
hetgeen in Utrecht allemaal voor
ons wordt uitgebroed. Het lijkt
ons toe, dat juist op dit gebied
nog een heel terrein braak ligt bij
de provinciale voorlich
tingsdienst, want dankzij het CML
werden wij op de hoogte gebracht
van het bestaan van het plan. We
geloven echter niet, dat het Co
mité Milieuzorg Leusden in het
leven is geroepen om voor de
provinciale voorlichting te gaan
zorgen. Daarvoor is het gemeen
telijke krediet toch ietwat te krap
geraamd
kom je er niet achter, want de me
ningen worden, aldus de ge
meente, wel verwerkt in de defini
tievere plannen, maar te kon-
troleren is dat nooit. Ook daar
heeft men gelijk in.
Inspreken is nog steeds een
moeilijke materie, ook al moet het
voor iedereen duidelijk zijn, dat
niet alle meningen en wensen ge
honoreerd kunnen worden. Toch
lijkt het ons toe, dat een inspraak
verordening voor de gemeente
Leusden op z'n plaats zou zijn.
Een verordening, waarin de gren
zen worden aangegeven waar
binnen inspraak gepleegd dient
te worden. Een verordening ook,
waarin richtlijnen staan ten aan
zien van de openheid en
openbaarheid, de plichten en de
rechten van de insprekers en de
inspraak-gevenden. Er zijn meer
gemeenten, die een dergelijke
verordening het licht hebben la
ten zien. Misschien kunnen die
opgevraagd worden en kan naar
de ervaringen gevraagd worden.
Inspraak dient geen monoloog
te zijn van de burger naar de
overheid toe. Er dient een goede
wisselwerking te zijn, een voort
durende terugkoppeling van
overheid naar burger en omge
keerd. Volgens door beide partij
en vastgestelde regels. De ge
meente Leusden is, dacht ik, op
de goede weg. Het CML biedt
goede gelegenheid tot inspraak
mits men er op de juiste wijze ge
bruik van maakt en straks, als de
openbare commissievergaderin
gen meer mogelijkheden zullen
bieden voor de belangstellenden
om hun zegje te doen, zal men
wéér een stapje verder zijn. In
spreken is erg moeilijk, iedereen
weet dat. Mits wij als burger niet
het onmogelijke of het niet-reali-
seerbare verlangen en omge
keerd de overheid van ons geen
allround-deskundigheid, zal best
een goed werkende vorm gevon
den kunnen worden. Daar moeten
we met z'n allen dan maar eens
een paar inspraak-avonden aan
spenderen
AVCRSfOORl
Tijdens de vergadering van de
werkgroep Ruimtelijke Ordening
van het Comité Milieuzorg Leus
den, werd door één der toehoor
ders gevraagd, wanneer nou
eindelijk de inspraak voor het
plan Langenbeek begonDe
werkgroepen zaten wel even
tjes (terecht eigenlijk) met hun
ogen te knipperen, want wees
nou eerlijk, al ettelijke jaren is de
werkgroep bezig met driftig in
spreken en daar komt zo maar
een meneer een paar keer langs
en begint over inspraak, die al
lang begonnen is. Maar nog afge
zien van dit kleine misverstand
(„Je moet elke vergadering bij
wonen wil je echt ontdekken, dat
al je werk invloed heeft" zei de
heer Ten Berge terecht) is het
toch wel tekenend, dat een der
gelijke vraag wordt gesteld.
Ervaren mensen, die eens een
vergadering van de werkgroep
RO bijwonen, een dergelijke bij
eenkomst ook als een vorm van
inspraak? of komen ze alleen
maar op een moment, dat de
eerste aanzet tot inspraak reeds
achter de rug is en ze in feite een
tikkeltje te laat zijn? En verder:
wordt er nu eigenlijk wel inspraak
gepleegd of lijkt het er op? Eén
van de werkgroepleden houdt
konsekwent vol: wat wij doen is
geen inspraak, wij horen alleen
maar aan wat de heren te zeggen
hebben. Als we de ambtenaren
iets over het hoe en waarom, over
het beleid dus, willen vragen, dan
geven ze niet thuis.
Nu is dat korrekt, want amb
tenaren (hoe vervelend dat soms
ook is) moet je nooit iets over het
beleid vragen, laat staan ze er op
aanvallen, want dan geven ze niet
thuis. Beleid is een politieke zaak.
Het enige wat dan het best kan
worden gedaan is de desbetref
fende beleidsmensen uit te nodi
gen voor een open gesprek.
Er zijn dus duidelijke menings
verschillen over het begrip „in
spraak". Inspraak, zeggen som
migen, hoort ook samenspraak te
zijn. Woord en wederwoord. Je
moet kunnen zien, wat er met je
mening gedaan wordt, zoals ook
bijvoorbeeld de mensen vast erg
nieuwsgierig zullen zijn naar het
geen door een bepaalde groep
(zeg bijvoorbeeld toekomstige
Langenbeekbewoners) is gezegd
naar aanleiding van plannen. Nu
RIJSfNSJMO
DOOft I
ANCUOOt
De S 10 problematiek speelt zo
wel provincie als gemeente al ja
renlang parten. De gemeente
Leusden ziet op dit moment de
noodzaak van deze weg niet geheel
meer in, hoewel zij eerder geleid zal
zijn door de protesten, die in de af
gelopen jaren vanuit de Leusder
bevolking tegen deze geplande
weg naar voren zijn gebracht De
provincie zit echter met een levens
groot probleem En dat is het over
vol raken van de Arnhemseweg tij
dens de spitsuren, om nog maar
niet te praten over de onhoudbare
situatie binnen de bebouwde kom
van Woudenberg (een situatie, die
ook in Leusden kan ontstaan als de
Groene Zoom-Noorderrandweg
doorgaande route wordt, de T 11).
Het gevolg van de verkeersdruk
op de Arnhemseweg is. dal veel
automobilisten uit het achterliggend
gebied (Veenendaal, Leersum,
Renswoude, Scherpenzeel en
Maarn) via sluipwegen proberen
snel op rijksweg 28 richting Am
sterdam te komen Die sluipwegen,
voornamelijk agrarische wegen,
zijn er voldoende, maar die zijn niet
op dit verkeer berekend en veroor
zaken bovendien een extra druk op
de bebouwde kom van Leusden-
centrum. Een druk, die in de loop
der jaren nog zeker zal toenemen,
volgens een prognose van de pro
vincie, die daarom de Asschatter-
weg zou willen aanpassen aan die
druk inplaats van een tweede brug
over het Valleikanaal toe te willen
staan, zodat de auto's op wegen
terecht komen, die beter daarvoor
zijn berekend
Eén van de suggesties van de
provincie was het verbreden van
een deel van de Arnhemseweg tot
vierbaansweg en een rondweg om
Woudenberg. Ruimtegebrek langs
de huidige Arnhemseweg maakt
deze oplossing vrijwel onmogelijk
Aanleg van de S 10 is eveneens
een moeilijke zaak Want nu gaan
de agrarische en milieu-belangen
een hartig woordje meespreken. De
S 10 zou, hoe je het ook bekijkt, het
beste kunnen worden aangelegd
ten westen van de spoorlijn
Amersfoort-Veenendaal Maar dat
betekent wel, dat kostbare land
bouwgronden en al eveneens kost
bare natuurgebieden ernstig zullen
worden aangetast. Wie de ontwik
kelingen van de afgelopen tien jaar
heeft gevolgd, zal weten, dat de
boeren én de milieubeschermers
zich daartegen in het verleden bij
zonder scherp hebben afgezet Het
gevolg was de oprichting van de
aktiegroep Knalgroen, die in latere
jaren duchtig van zich deed spre
ken en ook bij de werkgroep R O.
van de CML een niet onbelangrijke
rol heeft gespeeld bij de voorberei
ding van de tweede fase plannen
De provincie tracht nu - door een
diepgaande studie, waar tal van
deskundigen bij worden betrokken
- een voor iedereen aanvaardbare
oplossing te zoeken Dat betekent
in de praktijk wellicht, dat zal wor
den gezocht naar een tracé voor de
S 10, waarbij zo min mogelijk scha
de wordt aangebracht aan natuur
en agrarische gronden.
Dat een S 10 of soortgelijke weg
noodzakelijk is en zeker zal wor
den, daarover is vrijwel iedereen
het eens, met uitzondering wellicht
van de milieugroeperingen en hen,
die al jarenlang een lans breken
voor het openbaar vervoer, maar tot
nu steeds roependen in de auto
woestijn blijken te zijn. De overheid
zit met het levensgrote probleem
van de auto. Een rem op die stijging
van het autobezit lijkt niet aanwe
zig. Ook al denkt men. dat binnen
afzienbare tijd een verzadiging in
de auto-verkoop zal zijn bereikt,
zeker is dit allemaal niet Er zal dus
zonder meer rekening moeten wor
den gehouden met een realiteit, die
in het verschiet ligt, waarbij de
huidige problemen al belangrijk ge
noeg zijn om nu reeds naar een
oplossing te zoeken.
Misschien dat de oplossing voor
een deel gevonden kan worden in
een werkelijk aktiveren van de
spoorlijn Veenendaal-Amersfoort
voor personenvervoer.
ONTWERP
(Arnhemseweg, S 10) aan een na
der multi-disciplinair onderzoek
onderwerpen, alvorens zij met wat
meer vastomlijnder plannen wil
komen. Daarom staat dit gebied op
de plankaart gearceerd aangege
ven. Pas zodra het onderzoek is af
gerond zal dit gebied in het wegen
plan kunnen worden opgenomen,
waartoe een wijziging van het dan
wellicht inmiddels vastgestelde
provinciale wegenplan 1978 nood
zakelijk zal zijn. Overigens zal voor
dit gebied wel de normale in
spraakprocedure in acht worden
genomen, schrijven GS in de toe
lichting op het plan. De plankaart
zelf geeft op dit moment toch wel
reden tot enige verwarring, omdat
het tracé van de S 10 precies op het
bestaande tracé van de Arn
hemseweg is gelegd Wellicht om
aan te geven, dat deze twee wegen
nauw met elkaar samenhangen,
maar op een plankaart schept dit
een onduidelijkheid, die in feite on
nodig is.
at er nu precies met de S10 en de
rnhemseweg gaat gebeuren, blijft
oorlopig een onduidelijke zaak. In
et nieuwe ontwerp-provinciaal
egenplan 1978 wordt dit gebied in
eite niet in aanmerking genomen,
e provincie wil de problematiek
ond de verkeersdruk op dit gebied
Informatie, openheid en in
spraak. Vier zaken, die nauw met
elkaar verband houden. Het moet
GROENE ZOOM/NOORD
ERRANDWEG
Verschijnt iedere donderdag
Bedenkelijker zijn de plannen
van de provincie met de Groene
Zoom en de Noorderrandweg. De
ze wegen zijn door de gemeente
Leusden uitsluitend bedoeld voor
lokaal verkeer van en naar Leusden
als een ontsluiting op de rijkswe
gen. De provincie geeft op de plan
kaart al aan, dat zij een andere me
ning is toegedaan. Zij wenst van
deze verbinding tussen Arn
hemseweg en Rijksweg 28 via
Leusden een tertiaire (provinciale)
weg te maken, wat betekent, dat
deze wegen interlokaal verkeer
zullen moeten opvangen. Zoals be
kend heeft de gemeente Leusden al
eerder laten horen tegen een der
gelijke ontwikkeling ernstige be
zwaren te hebben. In feite komt het
er op neer, dat Leusdense wegen
voor een ontlasting van de ver
keersdruk op de Arnhemseweg
moeten zorgen. In de praktijk bete
kent dit, dat de Maanweg-Groene
Zoom en Noorderrandweg (dóór de
bebouwde kom) tot de drukste
wegen van Leusden gaan behoren
Deze verbinding wordt door de
provincie nu aangeduid als de T11
In feite een versluiering van een
achterhaalde ontwikkeling. Im
mers, de T 11 was in het verleden
door de provincie zélf ooit eens
gepland aan de oostzijde van het
Valleikanaal als een verbinding
tussen de aan te leggen S 10 even
ten noorden van Woudenberg, met
de E 8 (Hoevelaken-Apeldoorn).
Dat stuitte toen al op grote bezwa
ren (dezelfde argumenten die gol
den tegen bebouwing van dit ge
bied, golden ook voor de aanleg
van de weg), zodat de T 11 al lang
niet meer serieus werd genomen
De provincie verlegt echter heel
simpel deze weg en daarmee het
probleem. Nu de gemeente toch de
Groene Zoom en Noorderrandweg
aan gaat leggen, mét een prima
aansluiting op rijksweg 28, zal er als
vanzelf een goede dwarsverbi nding
ontstaan. Wel, dacht men bij de
provincie, zeker nadat de ge
meente had gesteld, dat de Groene
Zoom en de Noorderrandweg niet
voor interlokaal verkeer bestemd
zouden zijn, een goed idee We
maken er gewoon de T 11 van.
Deze suggestie zal door het
gemeentebestuur van Leusden
niet in dank zijn afgenomen en
het zou eigenlijk ook zo moeten
zijn, dat de Leusdenaren zélf
krachtig tegen deze planning van
de provincie gaan protesteren,
willen zij de eigen wegen binnen
bebouwde kom tenminste niet in
een versneld tempo overvol laten
raken. Het lijkt ons in ieder geval
REDAKTIE:
Bert Vos Bob Braakman Redaktle-adres: Postbus 11, Leusden/C.
Telefoon (tijdens kantooruren): 033-41495.
Verantwoordelijk redakteur:
Bert Vos.
REDAKTIONELE MEDEWERKERS/MEDEWERKSTERS:
Mevr. A. Bijl, v. Oldenbarneveltstraat 18, Achterveld, tel. 03425-2090
(Achterveld);
De heer P. C. op den Camp, Flnnmark 32, Leusden-c., tel. 033-41380
(sport)
Mevrouw T. Middelkoop, Waarden 20, Leusden-c., tel. 033-43724 (al
gemeen);
De heer A. C. Fleseler, Llndenlaan 34, Leusden-c„ tel. 033-42553 (al
gemeen);
Mevr. A. de KnIJft-Mall, v. Hardenbr. v. Lockhorstlaan 30, Leusden-
zuld, tel. 033-40273 (kunst, algemeen).
INLEVERING REDAKTIE-KOPIJ:
Kopij voor de krant van dezelfde week kan uiterlijk dinsdagmiddag 12
uur op ons kantoor worden Ingeleverd.
Het viaduct Heiligenbergerweg
ADVERTENTIES EN ADMINISTRATIE:
Opgave van abonnementen, advertenties, drukwerk en het doen van
betalingen kunt u terecht op ons kantoor:
Rozendaallaan 9, Leusden-centrum
op werkdagen van 9.00 tot 12.00 uur en van 14.00 tot 17.00 uur.
Overigens heeft de gemeente
Leusden ook een bezwaarschrift in
gediend tegen het ontwerp-wegen-
plan van de provincie. Hoewel de af
deling voorlichting niet exact kon
zeggen tegen welke onderdelen van
het plan bezwaar is aangetekend,
kan gevoeglijk worden aangenomen,
dat dit ook tegen de voorgenomen
T11 is. In verband met het korte
tijdsbestek kon dit bezwaarschrift
niet worden behandeld in de vorige
raadsvergadering van november,
maar zal zeker ter sprake worden ge
bracht tijdens de komende
raadsvergadering op donderdag 21
december a.s.
graag weten, hoe de gedachten van de
gemeente Amersfoort zijn over deze
plannen Hoe sluit één en ander aan op
Amersfoortse wegen, hoe ver zijn die
plannen etc Voorzitter Ten Berge zeg
de toe te zullen proberen een vorm van
overleg met de gemeente Amersfoort te
vinden.
Het onderzoek, dat de provincie in
gaat stellen rond de S10-problematiek
omvat een gebied, dat volgens de
werkgroep te klein is Volgens de werk
groep R.O. dient een groter gebied in dit
onderzoek te worden betrokken De
werkgroep zal in dit verband een be
zwaarschrift indienen tegen het ont-
werp-provinciale wegenplan 1978.
ABONNEMENTSGELD:
Het abonnementsgeld bedraagt 6,90 per kwartaal, 13,50 per half
jaar en 26,50 per jaar.
het viaduct is noodzakelijk o m in ver
band met de aanleg van de aansluiting
van de Noorderrandweg op de Rijks
weg 28
De Noorderrandweg zal ook de
nieuwe verbinding gaan vormen met
Amersfoort, in plaats van de Heiligen
bergerweg De werkgroep wil eigenlijk
KLACHTEN BEZORGING;
Als abonnee dient u de krant voor donderdagavond 18.00 uur te
hebben ontvangen. Is dat niet het geval, neem dan kontakt op met onze
hoofdagent bezorging, (donderdag tussen 18.30 en 19.30 uur):
telefoon 033-40691
Bij geen gehoor kunt u kontakt opnemen met onze Inspekteur bezor
ging, overdag 03420-6141, na vijf uur: 03420-4679.
tn, mocht dit om welke redenen
dan ook niet haalbaar zijn, mis
schien in het aanleggen van de S10
óp de spoorlijn. Geen fraai gezicht
misschien, maar het zou nog altijd
beter zijn, dal een S 10 dwars door
natuurgebieden, die dan voorgoed
verloren zouden zijn.
Het is in ieder geval te hopen,
dat de provincie haast maakt met
haar studie. De nu al tien jaar
durende onzekerheid over het
wel of niet aanleggen van de S10
dient zo langzamerhand wel te
worden omgezet in een zeker
heid. Je kunt de belanghebben
den niet eeuwig aan het lijntje
houden. En daar lijkt het nog
steeds wel op.
NABESTELLEN FOTO'S
0» maaats In da Lausdar Kram gapubllcaarda toto's kunt u nsbostsllon (mot
utaondaring van archlaf- an hlatorlacha foto'») bl| vooruitbetaling van f 5,- per
exemplaar (formaat 13x18 cm) op giro: 871441 !.n.v. da BDU b.v. ta Bamavald
mat dukMI|ka varmoldlng van gawenat# foto, aantal, nummar van krant, pagina
waarop da toto wart gaplaatat. U kunt ook kontant betalen op ona kantoor,
hotandaallaan 8, Leu aden/Cent rum.
Ongeveer drie tot vier weken na betaling ontvangt u da gewenale toto'a thula.
LEUSDEN - Daar de kerstdagen dit
jaar op maandag en dinsdag vallen,
is het ophalen van huis- en grofvuil
als volgt gewijzigd:
In plaats van maandag 25 en dinsdag
26 december wordt het huis- en grofvuil
op zaterdag daaraan voorafgaande. 23
december, opgehaald
Het huis- en grofvuil dat normaal op
maandag 1 januari gebeurt, zal dinsdag
2 januari worden opgehaald.
Men dient rekening te houden met
gewijzigde ophaaltijden. Daarom dit
advies: Zet uw huisvuil op de betreffen
de dagen voor half acht 's morgens aan
straat
aan uitga va van da BDU-Krantencomblnatle, Postbus 67 te Bar-
