3rovincie heeft sluitende
begroting door kunstgrepen
BOVAMO is er ook voor
Leusden
COMMISSARIS VAN DUKE: „COLLEGE HOUDT ADEM IN"
DINSDAG 26 AUGUSTUS 1980
plaatselijk nieuws
UTRECHT - „Het Is een begroting
waarbij het college zijn adem in-
ïoudt". Met die woorden begon af
gelopen woensdag commissaris van
Ie koningin mr. P. van Dijke de pre
sentatie van de provinciale ontwerp
begroting voor het volgend jaar. Het
s, volgens gedeputeerde van finan
ciën ir. J. D. Hoepelman, aan een
baar boekhoudkundige kunstgrepen
e danken dat de provincie nog niet
met een miljoenentekort kampt.
Door een verandering in de afschrij
ving van het provinciale wegennet
cwam ruim negen miljoen extra be-
ichikbaar. ..Maar," zo verklaarde
Hoepelman, ..dat kunnen we natuurlijk
naar één keer doen Dan is de rek er
lelemaal uit. De klap komt dan onver-
nijdelijk in 1982".
De enige mogelijkheid die de provin
ce nog heeft om aan meer geld te ko
nen is een extra heffing op de motor-
ijtuigenbelasting. Daarmee zou de
irovinciale portemonnee met nog eens
Jrie miljoen gulden kunnen worden ge-
;pekt Óf dat inderdaad zal gebeuren is
log een open vraag. Hoepelman: ..Het
:ollege van Gedeputeerde Staten laat
lie beslissing volledig over aan Provin
cie Staten. Wat ik zelf il ligt voor de
hand We kunnen het geld vreselijk
goed gebruiken".
Maar ook met die drie miljoen is de
provincie niet gered. Een foutieve ver
deelsleutel in de Wet uitkering wegen is
het grootste struikelblok op weg naar
een gezonde begroting. Volgens die
wet krijgen de provincies ieder een be
paald deel uit de totale pot voor aanleg
en onderhoud van wegen. Het Utrecht
se deel acht Hoepelman veel te gering.
..Het Rijk stelt", legt de gedeputeerde
uit. ..al jaren een wijziging van die wet in
het vooruitzicht. De laatstgenoemde
datum was 1 januari 1981 Terecht
hebben de provincies in afwachting van
die wetswijziging hun wegenreserves
opgemaakt. Maar ik heb er op het
ogenblik een hard hoofd in dat die wijzi
ging er op korte termijn komt. Zeker nu
het landelijk beleid ook in het teken
staat van bezuinigingen"
De andere grote bron van inkomsten
is het Provinciefonds. Het provinciaal
bestuur maakt er geen geheim van dat
het Utrecht daarin ook karig bedeeld
vindt. Maar daar zijn de vooruitzichten
wat gunstiger. Hoepelman: ,,Bij de ver
deelsleutel van het Provinciefonds
weegt op het ogenblik de oppervlakte
van de provincie zwaar, te zwaar vol
gensons Het ziet er nu naar uit dat daar
verandering in komt. Het inwoners
aantal wordt belangrijker terwijl ook de
bevolkingsdichtheid gaat meespelen
Utrecht heeft de kleinste oppervlakte
met relatief veel inwoners, dus de ver
deelsleutel wordt voor ons gunstiger".
Voor het eind van 1982 zal alles in ieder
geval bij het oude blijven zodat de pro
vincie aan die wetswijziging voor de
komende twee begrotingen nog geen
boodschap heeft
Het volgend jaar heeft de provincie
ongeveer anderhalf miljoen gulden over
voor nieuwe zaken. Dat lijkt veel, maar
dat valt tegen als men bedenkt dat de
provinciale diensten voor in totaal elf
miljoen gulden aan vurige wensen bij
het college hadden ingeleverd Daar
komt nog bij dat erop bestaande posten
behoorlijk is bezuinigd. In sommige
posten is zelfs zeer rigoreus gesnoeid.
'Normaal gesproken had de provincie
voor het periodieke wegenonderhoud
3,5 miljoen uitgetrokken Maar het col
lege heeft daar ongeveer de helft van af
moeten halen
De milieudienst van waterstaat had
het college om zes ton gevraagd voor
bodemonderzoek Slechts één ton
heeft het ook gehaald Een gewenste
personeelsuitbreiding voor in totaal on
geveer 1.3 miljoen kon al evenmin
doorgaan Met uitbreiding van het per
soneelsbestand zal trouwens helemaal
voorzichtig worden omgesprongen. Bij
vakatures zal in eerste instantie worden
gezocht naar interne kandidaten Daar
bij zal allereerst worden gekeken naar
mensen van provinciale waterstaat
Van ontslagen is volgens Hoepelman
nog geen sprake
Nog een greep uit de beleidspunten
waar de verschillende portefeuille
houders het komende jaar speciale
aandacht aan zullen schenken Com
missaris Van Dijke gaat zich intensief
met emancipatie bezig houden. ..Ik
hoop dat we de emancipatie uit de la
cherige sfeer kunnen halen en het ook
provinciaal de plaats geven die het ver
dient," aldus mr. Van Dijke. Verder ver
dient volgens hem het toenemend be
lang van de provincie voor de burger
extra aandacht.
Gedeputeerde ir. Sikkes zal ook in
1981 blijven zoeken naar meer moge
lijkheden voor de energiebesparende
stadsverwarming. „Ik betreur het dat
juist stadsverwarming een bron van ru
zies is tussen openbare nutsbedrijven
De concurrentiestrijd op dit punt," ver
klaart Sikkes. „zou moeten worden
voorkomen door een beter plan
ningskader, gebaseerd op een wet".
Een toetsingskader voor bedrijfsves
tigingen en de totstandkoming van een
provinciale sociaal-economische raad
zijn de belangrijkste klussen waar ge
deputeerde De Bruijne van economi
sche zaken voor staat. Hij houdt zich
tevens bezig met de natte waterstaat.
Op dat gebied wil hij extra aandacht
voor bestrijding van de muskusrat die
steeds meer schade aan het dijkenbe-
stand van de provincie aanricht
Milieu-gedeputeerde dr Hofman zal
behalve aan het onderzoek naar
chemische bodemverontreiniging zijn
handen vol hebben aan het bedenken
van een oplossing voor de afvalverwij
dering. Zoals bekend loopt het contract
met de AVR binnen enkele jaren af.
Grote aandacht blijft gedeputeerde
drs. Schapenk van ruimtelijke ordening
geven aan de dorps- en stadsvernieu
wing Verder zal hij het komend jaar de
bevolking tegemoet treden met de
eerste plannen voor gemeentelijke
herindeling in het westelijk weidege
bied
Mevr. mr. Venzelaar-de Boer, ge
deputeerde voor cultuur- en wel
zijnszaken wil blijven ijveren voor
kunstzinnige vorming in onderwijs
en sociaal cultureel werk. In een tijd
van toenemende gewenste - en on
gewenste - vrije tijd kan dit volgens
haar zeer verrijkend zijn. Op het ge
bied van de volksgezondheid ziet ze
voor de provincie een taak in het be
vorderen van vroegtijdige onder
kenning van ontwikke
lingsstoornissen bij kinderen.
„Daardoor is het beter mogelijk tijdig
de juiste hulpverlening te zoeken,"
aldus mevrouw Venzelaar.
58 van CN Samen met lijn 80 de verbinding tussen Amersfoort en Leusden-Z
BOVAMO
VASTE RUBRIEK
(Van de redaktie)
LEUSDEN Hoewel u reeds
eerder in de Leusder Krant iets
hebt kunnen lezen over het werk
van Bovamo, de werkgroep ter
Bevordering Openbaar Vervoer
Amersfoort en Omstreken, zult u
met ingang van vandaag de bij
dragen van deze nuttige werk
groep regelmatig als een vaste
rubriek in onze krant terug vin
den. Speciaal met bijdragen
over het openbaar vervoer in de
gemeente Leusden in relatie met
Amersfoort. De werkgroep (en
wij ook) hopen, dat u zélf ook uw
bijdragen wilt leveren met nutti
ge suggesties, reakties, opmer
kingen, klachten etc. etc.
Samen op de bres voor een beter
openbaar vervoer in onze regio.
Ja toch?
Werkgroep BOVAMO
aangesloten bij ROVER
Postbus 961 3800 AZ
Amersfoort
tel. 033 - 721892, bgg. 751998
postgiro 720015 tnv. A.
Bosboom
BOVAMO IS ER OOK VOOR
LEUSDEN
Wat doet BOVAMO?
De verbinding Amersfoort-Leus-
den-Woudenberg onder de loupe
Leusden en de sneltram van
Kwantes
AT DOET BOVAMO?
BOVAMO staat voor Bevordering
>enbaar Vervoer Amersfoort en
nstreken. en daar hoort de ge
rente Leusden zeker bij. Niet alleen
usden overigens, ook de andere
idgemeenten. zoals Soest. Wou-
inberg. Scherpenzeel, Hoevelaken,
kerk. Bunschoten enz
Dit is voor het eerst dat BOVAMO
n apart artikel aan Leusden wijdt.
wij hopen dit werk voort te zetten
En. u begrijpt het al. dat kan niet
zonder uw steun U kunt lid worden
voor f 5,— per jaar. waarvoor u bo
vendien ons ledenblaadje BOVAMÓ-
BIEL ontvangt (uit te geven vanaf
oktober) Het verschuldigde bedrag
maakt u gewoon op ons gironummer
over en u bent vanzelf lid. Gemak
dient de mens
Maar voor u uw girokaarten gaat
pakken, wilt u natuurlijk wel precies
weten wat voor club wij zijn Aller
eerst is daar dit artikel voor. dat wij
regelmatig zullen voortzetten (als er
belangstelling voor is).
BOVAMO is een zelfstandig opere
rende werkgroep en is aangesloten
bij een landelijk overkoepelend or
gaan. ROVER (Stichting, binnenkort
Vereniging. Reizigers Openbaar Ver
voer) ROVER zet zich in overal waar
het het openbaar vervoer betreft in
heel het land ROVER beschikt over
fundamentele zaken zoals know
how. financiën maar niet genoeg
erkenning enz.
ROVER is net als BOVAMO een
politiek van wederzijds begrip toe
gedaan Zij zullen nooit wat men
noemt „harde acties" voeren, tenzij
de meer vriendelijke wegen werkelijk
uitgeput zijn. ROVER en BOVAMO
zijn dan ook terecht ..werkgroepen",
géén ..actiegroepen"
BOVAMO heeft al fret één en ander
voor elkaar gekregen Tot nu toe is
dat beperkt gebleven tot het grond
gebied van de gemeente Amersfoort
Op ons aandringen zijn wachthuisjes
geplaatst, daar waar het het hardst
nodig was. wij hebben een discussie
nota gepubliceerd, waarin wij overi
gens ook een blik werpen buiten de
gemeentegrenzen van Amersfoort
Wij doen aan basisverbreding door
het aanschrijven van organisaties,
die belang hebben bij een goed func
tionerend openbaar vervoer (bejaar
dencentra. wijkorganisaties. de
Consumentenbond)
Dat BOVAMO nog zo veel presteert
mag een wonder heten, gezien onze
geringe bezetting Op het ogenblik
hebben wij een ..harde kern" van drie
mensen en een ledental dat nog net
op de vingers van twee handen te
tellen is. De contacten met de Ge
meente. de busondernemingen en de
wijkorganisaties zijn echter hoopge
vend. Ook hoopgevend is de lees-
dichtheid van onze artikelen in de
Stad Amersfoort En misschien het
belangrijkst is wel: er wordt naar ons
geluisterd
DE VERBINDING
AMERSFOORT-LEUSDEN-
WOUDENBERG ONDER
DE LOUPE
BOVAMO is onlangs begonnen
verbetering te scheppen in de bus
verbinding Amersfoort - Leusden-
Zuid - Woudenberg - Veenendaal
Zoals waarschijnlijk iedere inwoner
van Leusden-Zuid weet, is de huidige
busverbinding zonder meer slecht
Als we zeggen ..er rijden twee bussen
per uur" klinkt dat hoopgevend Maar
die twee bussen per uur willen nog
niet zeggen dat er een 30-minuten-
dienst wordt onderhouden. Alleen
's avonds rijden de bussen een vol
maakte halfuurdienst. maar overdag'
Overdag vertrekken de bussen van
de lijnen 58 en 80 van de Vervoer
maatschappij Centraal Nederland
om 34 en 51 uur vanuit Leus-
den-Zuid (Kerk) naar Amersfoort De
intervallen zijn respektievelijk 17 en
43 minuten' Vanuit Amersfoort naar
Leusden-Zuid ligt de zaak al niet veel
beter —12 en 53 uur met interval
len dus van resp 19 en 41 minuten
Nu zult u zeggen verschuif de
tijden zo. dat er wel een halfuurdienst
ontstaat. Na uitgebreid onderzoek
van de CN-dienstregeling blijkt ech
ter, dat dat vrijwel een onmogelijke
opgave is. daar de lijnen 58 en 80
gekoppeld zijn met de buslijnen 55.
59 en 81Een wijziging op de lijnen 58
en 80 betekent dus onherroepelijk
een wijziging op de lijnen 55. 59 en
81 En dan kloppen de aansluitingen
met de andere CN-lijnen niet meer,
zodat je de hele dienstregeling wel
kan veranderen!
Wat kunnen we er dan wel aan
doen? Ons plan is als volgt, en het
voordeel is. dat het mes aan twee
kanten (vlijmscherp) snijdt Vul ge
woon het grote gat van 43 en 41
minuten op. zodat je ongeveer een
20-minutendienst krijgt' In dat gat
loopt dan een extra bus tussen
Amersfoort en Woudenberg en terug
Niet verder. Maar men kan wél verder
reizen, want het komt (toevallig?) net
zo uit. dat in Woudenberg aansluiting
ontstaat op de bus van lijn 81 naar
Veenendaal (en andersom) Voor
deel het aantal reismogelijkheden
tussen Amersfoort en Leusden-Zuid
enerzijds en Scherpenzeel. Rens-
woude en Veenendaal anderzijds
wordt maar liefst verdubbeld!
Dit alles moet men zien tegen de
vrij geringe kosten van de inzet van
een extra bus met chauffeur Daaren
tegen kunnen enkele spitsuurdiens
ten op lijn 80 verdwenen
Nogmaals willen wij de voordelen
van dit plan opsommen
- regelmatige verbinding (±20-min
dienst) Amersfoort-Woudenberg;
- verdubbeling reismogelijkheden
tussen A'foort en Leusden-Zuid
Volgens ons plan komt de dienstre
geling voor het traject Amersfoort-
Veenendaal er dan als volgt uit te
zien:
ONTWERP-DIENSTREGELING AMERSFOORT-WOUDENBERC
VEENENDAAL (Fragment)
(Deze diensrregeling is representatief voor de gehele door-de-weekse
dagdienst van 8 00 tot 18.00 uur)
HEEN
Lijn:
80
80(1)
81
58
Amersfoort (Station)
10.12
10.35
van
10.53
Leusden-Zuid (Kerk)
10.25
10.48
Utrecht
11.06
Woudenberg (Poort)
10.31
10.54
10.55
11.12
Scherpenzeel (W. Holev.)
10.40
11.04
naar
Renswoude (Barnev.str.)
10.46
11.10
Doorn
De Klomp (Station NS)
10.52
11.16
Veenendaal (Buurtlaan)
10.57
11.21
TERUG
Lijn:
81
80(1)
80
58
Veenendaal (Buurtlaan)
9.40
10.04
De Klomp (Station NS)
9.45
10.09
Renswoude (Barnev.str.)
9.51
10.15
van
Scherpenzeel (W. Holev.)
9.57
10.21
Doorn
Woudenberg (Poort)
10.06
10.07
10.30
10.47
Leusden-Zuid (Kerk)
naar
10.11
10.34
10.51
Amersfoort (Station)
Utrecht
10.26
10.49
11.06
(1) NIEUW; alle overige tijden zijn ontleend van de huidige CN-dienstre-
regeling.
Het Ponlijnt/e gezien vanaf dé Stationsstraat in,Amersfoort
van de hand van ene drs. J Kwantes
van het Bureau voor sociaal econo
misch en stedebouwkundig onder
zoek uit Hilversum Het rapport is
opgesteld in samenwerking met de
Werkgroep Sneltram Gooi-en Vecht
streek. In het rapport wordt melding
gemaakt van een tramlijn Leusden-
Amersfoort-Almere. via de toekom
stige Stichtse Brug
De lijn zou moeten aanvangen bij
een station op de huidige spoorlijn
Veenendaal-Amersfoort. tussen
Leusden-Centrum en Leusden-Zyid.
Bij dat station zou een ruime parkeer
gelegenheid geschapen moeten
worden.
Afgezien van het feit. dat de trace
ring van de ontworpen sneltramlijn in
Amersfoort. Soest en Baarn zeer
moeilijk ligt, is de lijn onrendabel
Ten eerste is de ligging van het Leus
der station bijzonder ongunstig als
eindbestemming Ten tweede is de
afstand Leusden-Almere voor de re
latief langzame (in verhouding met
trein en auto) sneltram te groot om
een redelijk alternatief te bieden
Al deze overwegingen in aanmer
king genomen heeft BOVAMO het
plan voor de tramlijn Almere-Leus-
den verworpen. Maar niet zonder
meer
Want uiteindelijk laat het plan van
drs Kwantes zien dat er wel degelijk
behoefte bestaat aan verbetering van
het openbaar in onze regio
BOVAMO heeft drs Kwantes
geschreven, dat zij niets in een snel
tram Leusden-Almere ziet. maar dat
zij meer betekenis hecht aan herope
ning van de spoorlijn Amersfoort-
Veenendaal - Rhenen - Kesteren
(PON-lijntje) Deze lijn biedt namelijk
geheel nieuwe perspectieven voor
het Intercity-treinverkeer tussen de
noordelijke Randstad en het zuid
oosten. Eventueel zou in aansluiting
met de reactivering van het Pon-lijn
tje een ..sprinter"-achtige verbinding
met de woonkernen Leusden-Cen
trum en -Zuid gecrëeerd worden,
(zoals in Zoetermeer) BOVAMO
moet nog onderzoeken in hoeverre
Leusden zich leent voor een dergelij
ke openbaar vervoervoorziening.
RELATIE
AMERSFOORT-LEUSDEN
Met betrekking tot het openbaar
vervoer heeft BOVAMO in haar dis
cussienota voorgesteld de frequentie
van de VAD-buslijn 6 tijdens de spits
uren op te voeren tot een kwartier-
dienst. terwijl Achterveld dan een
halfuurdienst moet krijgen Het
schijnt zo te zijn. dat de Veluwe Auto
Dienst zelf dit plan ook reeds voor
zien had. want wij hebben gehoord
dat dat met ingang van de volgende
dienstregeling in juni 1981 bewaar
heid zal worden
Voorts pleit BOVAMO voor een
verbinding tussen Leusden-Centrum
en Leusden-Zuid in de vorm van een
vaste lijndienst. Eventueel kan ge
dacht worden de tussendienst
Amersfoort-Leusden-Centrum op
lijn 6 te verlengen naar
Leusden-Zuid.
Deze verlenging ligt binnen de mo
gelijkheden. vooral omdat de VAD
plannen heeft voor een ..echte voor-
stadslijn" Hoogland-Amersfoort-
Leusden v.v
TEN SLOTTE
Wij hopen dat dit artikel uw aan
dacht getrokken heeft. Wij zijn altijd
in voor reacties, schriftelijk of telefo
nisch. Heeft u zelf ideeën over het
openbaar vervoer In Leusden of
Amersfoort, wenst u verder ingelicht
te worden over BOVAMO of Rover of
het openbaar vervoer in het alge
meen? Wij willen het graag weten.
Hopelijk tot de volgende keer.
enerzijds en Scherpenzeel, Rens-
woude en Veenendaal anderzijds;
- verwachte passagierstoename op
de lijnen 58 en 81 i v m gecreeér-
de aansluiting in Woudenberg
Hierdoor verbetering concurren-
tie-positie van het openbaar ver
voer op deze verbinding.
- relatief goedkope oplossing,
doordat enkele kostenverslinden-
de spitsuurdiensten kunnen
vervallen;
- perspectieven voor verbetering
van de bediening van Wouden
berg-Zuid dmv doortrekking
van de tussendienst naar deze
wijk
BOVAMO heeft ROVER inmiddels
geïnformeerd over de voorgenomen
verbetering. Als ROVER antwoordt
- en dat is zeer binnenkort kun
nen wij steun zoeken bij de bevolking
aan deze lijn én bij de betrokken
gemeentebesturen Wij zullen er
daarbij op wijzen dat de verbetering
van de frequentie meer inhoudt dan
men op het eerste gezicht zal denken.
Namelijk door de verbeterde verbin
ding zal de Amersfoortse binnenstad
een extra bezoekersaantal kunnen
verwachten Bovendien zullen de so
ciale contacten tussen de plaatsen
onderling kunnen worden
verstevigd
Als wij eenmaal steun ondervon
den hebben, kunnen wij gaan proce
deren bij de vervoeronderneming
Hierbij geldt: hoe meer stemmen hoe
meer vreugd en eendracht maakt
macht
LEUSDEN EN
DE SNELTRAM VAN KWANTES
Onlangs is een rapport verschenen
