500 buspassagiers
aer dag tussen
.eusden en Amersfoort
Ouders Don Bosco-leerlingen
terug naar de schoolbanken
VV wil beter voor de
komen in Leusden
Ijsidie bij gemeente aangevraagd
Bus over Ponlijntje:
„interessante gedachte"
I werkt aan nieuw plan voor Leusden
Computerlessen niet uitsluitend voor scholieren
Reportage
I
)NDERDAG 31 JANUARI 1985
5 vari
i,
een;
inta
n (J
Ichtó
grt
r9h
lal'j
i laat.
i
>orl
|-KpOORN/LEUSDEN - Per dag maken zo'n 1500 men-
ruik van de busverbinding tussen Amersfoort en
DIG- De meest recente cijfers, die de VAD ter beschik-
»ftf dateren van november vorig jaar. Toen verplaat-
n op een gemiddelde werkdag 768 reizigers met lijn
Amersfoort en omgekeerd. Van lijn 118 maakten
;den willekeurige werkdag in november 730 mensen
Voor lijn 118 betekende dat een toename van de
a met ongeveer 10% ten opzichte van 1982. Op lijn
ilde het aantal passagiers over dezelfde periode
echter met 6%.
*de heer W. Dijkhuizen,
ker van de afdeling ver-
qwikkeling van de VAD,
sseJaling van de bezetting
rarr;06 aardig overeen met
pnveSlijke beeld. „Die stij-
an j lijn 118 is dus tegen-
<ehQfild aan dat beeld, maar
gesrianken aan de bouwak-
eer in Leusden. Toch is ons
van lijn 118 enigszins
imec'allen. Toen we er drie
n Pitden mee begonnen de-
dat zowel uit oogpunt
als vanwe-
vrijnaanbod van reizigers,
lesontwikkeling is wat on-
uurVerwachting gebleven,
noet je dan wel beden-
irt het openen van
lijn 118 de tarieven enorm geste
gen zijn. En dat de afstand
Amersfoort - Leusden toch ge
woon fietsvriendelijk is", aldus
Dijkhuizen.
SNIJDEN
Op dit moment verzorgt de
VAD zowel met lijn 106 als met
lijn 118 een halfuurs-dienst tus
sen Amersfoort en Leusden. Met
de genoemde busbezetting is
dat eigenlijk te veel van het goe
de. Een busmaatschappij ziet
zich namelijk geconfronteerd
met het roemruchte Normerings
systeem Voorzieningennivo
Streekvervoer van het Ministerie
van Verkeer en Waterstaat. Dit
NVS bepaalt hoeveel hij een be
paalde busbezetting gereden
mag worden. De bezetting van
de lijnen 106 en 118 rechtvaar
digt de nu gehanteerde frequen
tie niet. Dijkhuizen: „Eigenlijk
had er al in gesneden moeten
worden, maar tot op heden heb
ben dat nog niet gedaan. Ook
wanneer van de zomer de nieu
we dienstregeling in werking
treedt, zullen er weinig verande
ringen doorgevoerd worden. Al
leen zal in het weekend de half
uurs-dienst wat later beginnen
dan nu het geval is. Dat doen we
zo, omdat we net zijn begonnen
met het opstellen van een heel
nieuw plan voor Leusden. Mis
schien dat dat plan in 1986 in
werking kan treden. Misschien
ook dat we het gelijk kunnen
doorvoeren met de verandering
die voor de Amersfoortse stads
dienst op het programma staan.
Die zullen eind van dit jaar wor
den doorgevoerd."
Over de inhoud van het nieuwe
plan voor Leusden kan Dijkhui
zen nog niets zeggen. Met de
opstelling er van is hij nog maar
net begonnen en wat het eindre
sultaat zal zijn is nog volkomen
onzeker. De vraag of er dan
enkele knelpunten uit het huidi
ge schema weggewerkt zouden
kunnen worden, kan Dijkhuizen
dus ook nog niet beantwoorden.
Eén van de klachten van ge
bruikers van de bus is bijvoor
beeld dat de bussen van de
lijnen 106 en 118 op sommige
delen van de dag al pal achter
elkaar aan door het dorp rijden.
Dijkhuizen tovert een grote kaart
tevoorschijn om het antwoord
op die vraag toe te lichten. Op die
kaart is het hele werkgebied van
de VAD aangegeven en ze toont
een wirwar van allerlei lijnen.
Zou een bus vijf minuten later uit
Amsterdam vertrekken, dan
heeft dat voor allerlei lijnen tot
diep op de de Veluwe toe gevol
gen. „Als ik hier trek, doet het
daar pijn", vat Dijkhuizen het
probleem samen en wijst er op
dat de busverbindingen tussen
Leusden en Amersfoort deel uit
maken van langere lijnen. Zo
loopt lijn 106 van Amersfoort
naar Nunspeet. Komend vanuit
Leusden wordt de lijn 118 bij het
NS-station lijn 116 en gaat dan
door naar Spakenburg.
LEUSDEN - Ouders van
leerlingen van de R.K. Tech
nisch school „Don Bosco" in
Leusden konden zich enige
tijd geleden inschrijven voor
een computercursus. Zeven
tien ouders maakten gebruik
van de mogelijkheid die ge
boden werd door een drietal
enthousiaste docenten. Over
enige tijd wordt de cursus
afgesloten met het uitreiken
van de „diploma's".
De technische school heeft de
mogelijkheid voor het volgen van
een computercursus geboden na
dat op de schoolzelf gebleken was
dat een groot aantal leerlingen
belangstelling had voor een „pro
grammeercursus". Ruim honderd
I scholieren, het derde deel van alle
I leerlingen van Don Bosco, volgen
op vrijwillige basis de computerles
sen. Het „schoolblijven" is voor
deze leerlingen dan ook beslist
geen straf.
Bij de aanvang van het school
jaar 1983-1984 kregen ruim hon
derd scholen voor voortgezet on
derwijs via het Ministerie van On
derwijs een aantal computers. Het
I ging hier om een tweejarige proef
om binnen het onderwijs ervaring
op te doen met computers. Het doel
van de proef was onder meer om
aen geschikt leerprogramma te
ontwikkelen voor het nieuwe vak
„burgerinformatica". De bedoeling
is dat alle scholen die meedoen
met het project van tijd tot tijd
rapport uitbrengen en onder elkaar
ervaringen uitwisselen
De docenten Van Ees, De Feiter
en Keijzer hebben de zaak bij de
Technische school „Don Bosco"
voortvarend aangepakt. Op enkele
scholen daarentegen heeft men
gewacht tot uitgeverijen met ge
schikte boekjes zouden komen, bij
andere scholen is het wachten op
publikaties van de Stichting Leer
plan Ontwikkeling die het hele pro
ject moet begeleiden, er gaan zelfs
geruchten dat op enkele scholen de
computers nog in de oorspronkelij
ke verpakking in een kast opgebor
gen zijn.
Bij Don Bosco is het anders
gegaan. In drie maanden tijd was
men zover dat men in de eerste
klassen kon beginnen met het ge
ven van het vak „burgerinformati
ca". Vrijwel tegelijk werd aan leer
lingen de mogelijkheid geboden
om in de eigen vrije tijd een pro
grammeercursus te volgen. In het
eerste jaar maakten dertig leerlin
gen van deze mogelijkheid gebruik.
Voor collega-docenten werd ook
een cursus gestart. Na het eerste
jaar is zoveel ervaring opgedaan
dat men bij Don Bosco met een
gerust hart aan het seizoen 1984-
1985 is begonnen. Men is tot het
besef gekomen dat het program
meren in een eenvoudige compu
tertaal voor eerste klas-leerlingen
toch iets te moeilijk was. De leerlin
gen wordt nu geleerd hoe de com
puter in het dagelijks leven is te
gebruiken. Men laat de eerste klas-
leerlingen nu zien hoe een compu
ter als „tekstverwerker" is te ge
bruiken. Verder zal men de leer
lingen laten zien hoe het automa
tisch betalingsverkeer in de praktijk
werkt.
GESCHROKKEN
Toen men aan het begin van dit
seizoen aan leerlingen weer de
mogelijkheid bood om op vrijwillige
basis een programmeercursus te
volgen, schrokken de docenten
van de belangstelling. Ongeveer
het derde deel van alle leerlingen
meldde zich aan voor de cursus die
na de officiële schooltijd gegeven
wordt. Met was passen en meten
zijn de drie docenten er in geslaagd
een zodanig rooster op te stellen
dat iedereen de kans krijgt op
gezette tijden achter één van de
acht beschikbare micro-computers
te kruipen. Niet alleen de leerlin
gen, ook de docenten doen alles
vrijwillig De kosten die door de
leerlingen gemaakt moeten wor
den, bestaan uit het aanschaffen
van één of twee leerboeken.
„BIJBLIJVEN"
Doordat de kinderen vertrouwd
gemaakt worden met computers op
school kwamen er vanuit de ou
ders verzoeken om meer informa
tie De docenten die de lessen
verzorgen voor de leerlingen kwa
men op het idee om ook de ouders
de mogelijkheid te bieden op de
school een computercursus te vol
gen. De ouders die op het aanbod
ingingen zijn elke woensdagavond
in het computerlokaal van Don
Bosco te vinden. Belangrijke moti
vatie van ouders om een cursus te
volgen is het feit dat men graag wil
„bijblijven", men wil zoon of doch
ter kunnen volgen Een enkele
ouder volgt de cursus omdat op het
bedrijf waar hij of zij werkzaam is,
geautomatiseerd wordt
Het lesmateriaal voor de ou
ders is ook ontwikkeld door de
leerkrachten. Alle partijen zijn
erg tevreden over het verloop
van de cursus. Of men doorgaat
met het geven van de cursussen
aan ouders is nog niet bekend.
Voor de docenten is het een erg
tijdrovende zaak. Tevreden is
men in ieder geval wel.
Leusden en 's middags vanuit
Amersfoort. Maar als je net de
andere kant op moet, dan heb je
inderdaad kans dat er twintig, vijf
entwintig minuten geen bus komt
en dan ineens twee vrij kort achter
elkaar."
Een ander veel gehoorde
klacht is dat de bussen onvol
doende aansluiten op de vertrek
en aankomsttijden van de trei
nen op het station Amersfoort.
Dijkhuizen legt uit dat ook wat
dat betreft gepoogd is om reke
ning te houden met de grootste
stromen van reizigers. „We zijn
er van uit gegaan, dat de mees
te mensen van uit Amersfoort
naar de Randstad reizen. Daar
om laten we 's morgens de bus
sen vanuit Leusden zoveel mo
gelijk aansluiten op de vertrektij
den van de treinen in de richting
Utrecht en Amsterdam, 's Mid
dags laten we de bussen zoveel
mogelijk aansluiten op de aan
komsttijden van die treinen.
Maar je kunt natuurlijk niet ieder-
d,
ezig
3 3«
asfcrh'
n die
bei
vienj
iuder
KWARTIERDIENST
Een tweede probleem is dat de
omlooptijd van lijn 106 niet gelijk is
aan die van lijn 118 Die van lijn 118
is korter dan die van 106 en dus
loopt 118 in op 106. Dijkhuizen.
„We zijn er van uit gegaan dat
's morgens de meeste mensen van-
Leusden naar Amersfoort gaan en
dat dat 's middags omgekeerd is.
's Morgens hebben we daarom na
genoeg ePn ^A'artierdienst vanuit
een tevreden stellen. Moet je met
de trein een andere kant op, dan
sluit het inderdaad niet aan."
Ook voor wat de VAD zelf betreft
zijn er in de verbinding tussen
Leusden en Amersfoort nog wel
wat knelpunten. In de eerste plaats
is dat de reeks van verkeerslichten,
waarmee de VAD-chauffeurs op
hun route zowel in Amersfoort als in
Leusden geconfronteerd worden.
Het viadukt in de Heiligenberger-
weg heeft de busmaatschappij al
verschillende buitenspiegels ge-
vande afdeling vervoersontwikke-
ling van het busbedrijf. Straks kok-
men er bijvoorbeeld weer wonin
gen in 't Ruige Velt bij en ook daar
zullen de bewoners van openbaar
ven/oer gebruik moeten kunnen
maken. Dat betekent weer meer
kilometers en meer tijd in de toch al
krappe schema's
LEUSDEN ZUID
De vraag naar de mogelijkheid
kost. En ook de hier en daar nogal van een busverbinding tussen
kronkelige wegen in Leusden wil- Leusden-centrum en Leusden-
len de VAD-chauffeurs nog wel Zuid zal dan ook wel door de
eens op de proef stellen. Boven- VAD-medewerker v
dien vraagt de groei van Leusden zen. zo zou verwacht mogen wor-
ook de voortdurende aandacht den. Tooh-zecjt Diji
het op zich een heel terechte wens
van de gemeente dat er een bus
verbinding komt tussen twee kern
en Van de gemeente. Maar de
vervoersspanning er tussen is zo
verschrikkelijk klein, dat het ge
woon te duur wordt. Je moet niet
vergeten, het laten rijden van een
bus kost drie ton per jaar. Daarom
Is een verbinding tussen Zuid en
Centrum voor de VAD geen doel
stelling, maar we zijn wel bereid om
de mogelijkheden te bestuderen."
Een antwoord van dezelfde
strekking komt op de vraag, hoe
er bij de VAD wordt gedacht over
een rechtstreekse busverbin
ding tussen Amersfoort en Leus
den over het zogeheten Ponlijn
tje. Met name wethouder Jan
Wagenaar (VVD) komt met zeke
re regelmaat met die suggestie.
Dijkhuizen noemt het „een inte
ressante gedachte", maar zegt
in één adem dat het idee bij de
VAD wat de uitwerking betreft
nog nooit verder is gekomen dan
de achterzijde van een envelop.
Dijkhuizen: „Het blijft natuurlijk
gewoon een kosten/beten-ver
haaltje. Ik denk dat het, zolang er
rijden, een duur verhaal zal zijn.
aanpasslrli
gen aan de lijn. Bovenoien zit je
dan in je dienstregeling met het
probleem, dat er af en toe een
trein aan komt. Verder zul je in
Amersfoort ergens een punt
moeten vinden, waar je er af
komt, want een eindpunt ergens
op een rangeerterrein van het
station is natuurlijk weinig zin
vol".
Tenslotte wijst Dijkhuizer er
op, dat je via de Pon-lijn Leusden
nou niet bepaald op de meest
ideale wijze binnenkomt.
„Maar", zegt hij, „het is natuur
lijk wel een snelle verbinding en
dat is interessant. We zouden de
haalbaarheid er van moeten be
studeren. Stel, dat je er een bus
mee zou kunnen besparen. Ja,
dat is dus drie ton per jaar en
misschien is het dan wel interes
sant."
AMRO-bank in winkelcentrum
De Hamershof accentueren met
onder meer een groot folderrek
en display-materiaal (borden,
opschriften). „Het is de bedoe
ling dat de mensen op die manier
sneller het bestaan van de VVV
in Leusden opmerken", menen
Paul Lieferink en Jan Spiering
van de VVV Amersfoort/Eem-
land.
De subsidieaanvraag is momen
teel in behandeling bij de gemeen
te. In maart zal er een voorstel aan
de gemeenteraad gedaan worden
over steun aan de VVV. Volgens
Lieferink en Spiering is er ambtelijk
niet afwijzend gereageerd op het
subsidieverzoek. In het overleg dat
de VVV met de gemeente heeft
gevoerd is zelfs naar voren geko
men, dat Leusden misschien nog
wel meer wil doen dan slechts
vijfduizend gulden neertellen. Wat
de extra steun precies inhoudt is
nog met geheel duidelijk, maar die
zou zich kunnen concentreren op
een mogelijk andere huisvesting
van het VVV-agentschap. Zo is er
volgens Lieferink en Spiering eens
over gedacht om de VW-post on
der te brengen in het gemeente
huis Het plan is echter zo goed als
onhaalbaar, omdat het gemeente
huis alleen 's ochtends open is.
Het probleem van de presentatie
van het folder-agentschap in de
AMRO-bank speelt al sinds het
moment dat de VVV ruimte in de
bank werd aangeboden. „Er was
en er is geen geld om er een
fatsoenlijk agentschap van te ma
ken. De AMRO wilde destijds dat er
een grote display zou komen, maar
daar hadden we eenvoudigweg de
middelen niet voor", zeggen Liefe
rink en Spiering, respectievelijk
hoofd afdeling informatie en public
relations-man. De gevolgen van
deze onopvallende VW-post zijn
er dan ook naar: veel Leusdenaren
reizen onnodig naar Amersfoort
voor de aanschaf van een ge
schenkbon, voor het vergaren van
toeristische of andere informatie of
voor het ophalen van folders. „Dit
soort zaken kan allemaal in Leus
den worden gedaan", aldus beide
VVV-meutswerKers. Omdat het fol
der-agentschap niet bemand is,
schakelt het bankpersoneel zich in
de VW-klanten te helpen. Voor
andere VVV-diensten worden zij
doorverwezen naar Amersfoort
ECHT KANTOOR
Op de vraag of Leusden toe is, of
toe zal komen, aan een bemand
WV-kantoor, antwoorden Liefe
rink en Spiering dat een dergelijke
opzet wat overdreven lijkt voor
deze plaats met weinig toeristische
attracties. Ze zeggen: „Inde eerste
plaats gaat een dergelijk kantoor
veel geld kosten.
In de tweede plaats heeft een echte
VVV in Leusden maar een betrek
kelijke funktie. Of je zou moeten
uitgaan van een seizoens-VVV, dat
wil zeggen dat alleen in de zomer
een VW-post bemand wordt voor
het geven van informatie en het
verlenen van andere diensten. Zo n
kantoor hebben we in Bunschoten-
Spakenburg waar in de zomer
maanden veel toeristen komen"
Volgens Lieferink en Spiering is
Leusden alleen bij die toerist in trek
die graag een wandeling wil maken
door Den Treek of de Leusderhei-
de. Daarnaast krijgen Leusden én
Achterveld nog wel eens een fiet
sende toerist op bezoek die beide
plaatsen in een tocht door de Gel
derse Vallei tegenkomt
LEDEN
Voor wie het niet wist: de VVV
heeft, net als alle andere vereni
gingen, leden. Op dit moment
telt de ledenlijst ongeveer 600
namen. Een laag aantal, vooral
als men bedenkt dat ongeveer de
helft daarvan ondernemers zijn
die vanwege de VVV-geschenk-
bon-aktie zich hebben aangeslo
ten. Zo zijn bijvoorbeeld alle Ha
mershof-winkeliers om die re
den lid, nadat ze zich collectief
(„vrij uniek") hadden aangemeld
bij de VVV. Het lidmaatschap
kost 25 gulden per jaar en biédt
vele voordelen. De VVV weet er
alles van te vertellen.
r-agentschap van de WV in de AMRO-bank.
Om de presentatie van het
WV-agentschap beter te kun
nen maken heeft de Vereniging
Voor Vreemdelingenverkeer in
Eemland een subsidie van vijf
duizend gulden aangevraagd bij
de gemeente Leusden. De VVV
beschikt namelijk niet over vol
doende financiële middelen om
het agentschap zelf wat op te
krikken. Met de vijf mille wil de
WV haar onbemande post in de
Bt DEN - De VVV Eem-
met haar zogeheten
fUgentschap in Leus-
ir voor de dag komen.
5 zor,n is dat veel Leusde-
d deiet op de hoogte zijn
bestaan van deze
;ana(»t en zodoende in
ivaNen onnodig de
,Deiaar Amersfoort ma-
