Futuristische vervanger van de Granada
eel nieuws bij Ford
Nissan Laurel
gewijzigd
Oliebesparing
is geen tovertruc
/%Deze week bent u
voordelig uit wat
lekker vlees" betreft!
weL
13.75
JyRX, 4.95
1.38
j' 2.40
All"»" 1.98
2.50
Vier maanden
voor inbreker
Collecten
in april
d Scorpio:
V Kipfilet
Lentegehakt normale prijs 500 gram 6.00 nu
Eigengemaakte lasagna 100 gram
oor de boterham
braden
terham worst
Katenhaasjes
Mazda 626 Noblesse
door
Henk Budding
Maagdelijk
witte Fiat Panda
DNDERDAG 28 MAART 1985
ei
aa erwacht, uiteindelijk toch plotseling verschenen, Ford's nieuwe vlaggeschip, de Scorpio. Brak Ford met
vormgeving oude zeden en gewoonten, met de Scorpio is dat idem dito. Met zijn bijzonder gewaagde
ing moet de Scorpio het verloren gegane aandeel in de grote middenklasse weer terug zien te pakken en
izegd zal dat best lukken. De wagen staat immers bol van de modernste techniek, biedt een hoog
oogt fraai, heeft binnenruimte in overvloed voor passagiers en bagage en de pnjs (nog niet officieel) valt
_pee. Zeker als we in aanmerking nemen, dat elke Scorpio van huis uit ABS (Anti-Blokkeer-Systeem)
hoi pit ingebouwde brok veiligheid is bijvoorbeeld bij Mercedes en Audi aan te schaffen voor een
van respectievelijk 5676,- en 7.135,-
corpio's hangen prijskaartjes vanaf 35 mille die al naar gelang de uitvoering en/of motor oplopen.
tan 'DE KOETS wijten. In het algemeen zien we in Neem de Audi 100, Renault 25,
kan de Ford-ontwerpers de grotere klasse steeds meer li- Mercedes 200 om er maar enkele te
irek aan originaliteit ver- mousincs met een eigen gezicht. noemen. Ford's jongste aanwinst
A
SV|
rid
sla jV
9
mste aanwinst, de Scorpio; een bijzonder geslaagde creatie
left
3D
aai
liet
nni;
tes!
past uitstekend tussen deze speci
fieke lange-afstands automobielen.
Niet alleen de buitenkant is een lust
voor het oog, het interieur komt er
evenmm bekaaid af. Voor zowel
bestuurder als passsagiers biedt het
compartiment comfort op hoog ni
veau. „Bij het ontwerpen van de
Scorpio stelde Ford zich ten doel
een grote wagen met de zuinigheid
van een kleine auto te creeren, wat
resulteerde in een sene luxueuze en
ruime automobielen. Stuk voor
stuk bieden zij een gunstige prijs/
prestatieverhouding en blinken uit
in brandstofzuinigheid. Eén model
verbruikt zelfs 14% minder dan de
Fiësta toen men deze in 1976 intro
duceerde. Deze zuinigheid gaat ab
soluut niet ten koste van de pittige
prestaties," aldus de heer G. K. L.
Laurent, algemeen directeur van
Ford Nederland tijdens de eerste
statische presentatie van de Scorpio
aan de pers.
Op het gecapitonneerde dash
board bevinden zich alle belangrij
ke instrumenten en bedieningsor
ganen precies onder het oog van de
bestuurder. Enkele details- een gra
fische module van het extra contro
lesysteem met waarschuwing voor
lage buitentemperatuur, slecht ge
sloten portieren en achterklep en
defecte lampjes in de koplichten.
Een extra controlesysteem voor
slijtage van de remblokken, het peil
in het sproeierreservoir en het peil
van de koelvloeistof ontbreekt
evenmin. Als de voorruitwissers
werken en men zet de versnelling in
de achteruit, dan treedt de wisser
op de achterruit automatisch in
werking
De stuurkolom is zowel heen en
weer als op en neer verstelbaar.
Alle Scorpiomodellen hebben een
diepe centrale console die loopt van
de onderkant van het instrumen
tenbord tot aan de achterkant van
de stoelen. In het voorste deel
bevinden zich diverse schakelaars
en ruimte voor een geluidsinstalla
tie. Tussen de voorzetels een op
bergvak voor cassettes Daarachter
een aantal bedieningsknoppen
voor comfort en muziek m de
achterkamer. Standaard heeft elke
Scorpio een antenne in de achter
ruit Al naar gelang de uitvoering
vindt men in de wagen in hoogte
verstelbare prima gevormde stoe
len met lendesteunen en/of volledig
elektnsch te bedienen stoelen Bij
de „Ghia" kan men ook de (60 40
wegklapbare) rugleuning van de
bank elektrisch verstellen. Beladen
van de forse bagageruimte via de
ver omhoog klappende achterklep
kost weinig moeite, vooral dankzij
de geringe laadhoogte
Om de voorruit snel te ontwasemen
of te ontdooien levert Ford als extra
een elektnsch te verwarmen voor
ruit, die onafhankelijk van de ver
warming werkt. In die ruit zijn twee
vertikale rijen uiterst fijn gekron
kelde draden in de plastic tussen
laag van de gelaagde ruit ingeslo
ten.
MOTOREN
Vanaf de introduktiedag 15 mei
aanstaande kan men kiezen uit drie
Overzichtelijk goed doordrachte cockpit met perfecte zetels.
benzinemotoren, één nieuwe 1.8 1
en twee 2.0 1 viercilinderotoren,
waarvan één met benzine-inspui-
ting. Later komt daar nog een
V6-motor bij eveneens ingespoten.
Begin volgend jaar voegt Ford daar
nog een „diesel" aan toe. Vier
eerstgenoemde motoren werken
via een volledig elektronische ont
steking met een door een micropro
cessor geregeld ontstekingstijdstip.
Voor optimale prestaties en zuinig
heid krijgen de twee „injectie"mo-
toren bovendien het Ford EEC-IV
elektronische motorbesturingssys-
teem. Met een gemiddeld verbruik
van 8.41/100 km (1 op 11,9) rijdt de
1.8 Scorpio op één volle tank van
70 liter ruim 800 kilometer. Deze
IERRA XR 4 X 4
tord was het enige tijd stil,
'ns een cliché te gebruiken
tilte voor de storm. Thans
allerlei nieuws op ons af.
>n verleden week op de
automobieltentoonstel-
ir stond de al enige tijd
iangekondigde Sierra XR 4
permanent vierwielaange-
heurijzer. met m het voor-
vafn 2 8 liter V6-krachtbron
'erl dslofinjectie. Dit blok le-
k\V (150 pk).
il een technisch vooruit-
vorm tvan vierwiidaaur
oe, want twee derde van
rkoppel wordt op de ach
terwielen en een derde op de voor
wielen overgebracht Hierdoor
heeft de achterwielaandrijving de
overhand, wat vele sportieve pilo
ten wensen. Dit vierwielaandnjf-
systeem beschikt over automatisch
werkende slipbegrenzers van het
viskeuze-type in zowel de middel
ste als het achterste differentieel.
Deze verhinderen doorslippen van
de wielen en dragen bij tot een
prima trekkrachtregeling en weg-
ligging onder alle weers- en weg-
omstandigheden.
Onderstel en opgewekte krach
ten -bieden de Sporlicf ingestelde
beitUOrder rij- 'éh stuureigenschap-
pen in optima forma Standaard
bezit de wagen tevens achterveren
met een variabele karakteristiek,
silent blocs van een nieuw ontwerp,
gasgevulde schokdempers, schijf
remmen op alle wielen, rond de
lichtmetalen velgen VR-banden en
een stuurbekrachtiging met varia
bele overbrengingsverhouding.
Eind 1985 komt daar nog een elec-
tronisch geregeld anti-blokkeersys-
teem bij.
Uiterlijk herkent men de XR 4x4
aan de in de kleur van de koets
gespoten bumpers en enkelvoudige
spoiler op de achterklep. Binnen
zien we sportstoelen, een dash
board a la Sierra GL/Ghia, voorts
toerenteller, tweespakig roer en
lange middenconsole met opberg
ruimte en armsteun.
Op het Europese continent levert
Ford de XR 4 x 4 in een driedeurs-
versie, terwijl hij als vijfdeurs in
Engeland wordt aangeboden.
Ford breidt zijn toch al indruk
wekkende Sierrahjn uit met een
sportieve 2.0 i S. Onder de ronde
motorkap staat een nieuwe motor
versie afgeleid van de 2 01 carbura
teurmotor Door aanpassing van de
ïnlaatpoorten en een nieuw inlaat-
systeem met afzonderlijke kanalen,
alsmede toepassing van het Bosch
L-Ietronic electronische benzine-
ïnspuitsysteem levert deze man
netjesputter indrukwekkende
krachten en prestaties. Ruim 85 kW
(115 pk), een acceleratie van 0-100
Sierra 4x4, Ford's antwoord op-de Audi Quattro's?
normaal kilo 19.00 nu slechts
>hu>
'09,
isdfp
5l-)ul
sven
vwevJ^-
een lekkernij
100 gram
envRSLAGER
"*RED TIMMER
26ir|Keursla9er van Leusden en omgeving.
"iezenkamp 23 - tel. 941455
km/u in 10.0 sec. en een topsnel
heid van 190 km/u zijn prima rap
portcijfers.
Ford gaat de 2.0 i S zowel in een
drie- als vijfdeursversie leveren. De
wielophanging komt overeen met
de XR 4 x 4 achterveren met een
variabele karakteristiek, gasgevul
de schokdempers en zowel vóór als
achter een stabilisatorstang.
SIERRA RS COSWORTH
In Genève stond ook het prototy
pe van Ford's nieuwste sportmodel
van de Siena, de Sierra RS (rally
sport) Cosworth De productie
start, als alles volgens plan verloopt
in het laatste kwartaal van 1985 in
de Fordfabriek te Genk (Belgie).
Ford gaat de bolide leveren in de
vijftien Europese landen waar zij
een belangrijk marktaandeel heeft.
In de loop van 1986 dient men een
aanvraag voor homologatie van de
wagen in groep A in (minimumpro-
duktie 5000 stuks), waarna Ford
met de RS Cosworth gaat deelne
men aan internationale toerwagen-
races.
Een 2.0 1 viercihnder „zes
tienklepper" met een Garrett AiRe-
search T 3 turbocompressor en een
electronisch gestuurde Weber/Ma-
relli benzine-inspuiting en ontste-
LEUSDEN/AMERSFOORT -
Conform de eis van de officier van
justitie, mr L. Goossens, is een
20-jarige Amersfoorter dinsdag
door de Utrechtse rechtbank ver
oordeeld tot zeven maanden ge
vangenisstraf waarvan drie voor
waardelijk. De man had in Leusden
en Amersfoort een reeks inbraken
gepleegd
Eind vorig jaar en begin dit jaar
verveelde de verdachte zich zo dat
hij zich op het inbrekerspad begaf.
Volgens een reclasseringsbeamb-
te zou het goed zijn als de Amers
foorter aan werk geholpen zou
worden. Eerst zal hij echter nog
een tijdje moeten zitten
king levert maar liefst 200 pcka's
Standaard scheurt de wagen in 7 0
sec. van 0-100 km/u en bereikt een
topsnelheid van 240 km/u. Voor
mensen die deelnemen aan wed-
strijdprogramma's komt een com
pleet assortiment Ford competitie
onderdelen op de markt Hiermee
'kunnen de coureurs de prestaties
van de motor evenals het onderstel
nog even verbeteren.
AIRCONDITIONING VOOR DE
SIERRA
Tegen meerprijs kunnen kopers
van de Sierra 2.0, 2.3 1 en de 2.8 1
XR 4i in hun aanwinst een nieuw
ontworpen „airco" laten plaatsen
Dit systeem dat werkt in combina
tie met de normale verwarming
houdt de binnentemperatuur op
een comfortabel niveau bij buiten
temperaturen variërend van -40 tot
48 C. Zelds bij tropische hitte
lev.ejt deze „airco" binnen 5 lot 10
sec. na het starten van de motor
koele lucht.
Dankzij een nieuw schommelplaat-
compressor met tien kleine cilin
ders werkt de installatie buitenge
woon geruisarm
Nissan's vertegenwoordiger in de grotere middenklasse, de Laurel
onderging een grondige gedaanteverwisseling. Op de autosalon te Genève
werd deze limousine voor het eerst in Europa getoond. Behalve diverse
wijzigingen bleef de klassieke vormgeving gehandhaafd Onderhuids
veranderde er echter veel, waardoor de Laurel zich qua techniek volledig
kan meten met de Europese concurientie.
Wat het hele rijcomfort betreft ging de wagen er flink op vooruit. In
Nederland levert Nissan de Laurel voorlopig met een zescihnder 2 4 1
benzine en een 2.8 1 dieselmotor Volgend jaar komt daar nog een 3.0 1 V6
motor bij, standaard voorzien van een katalysator.
Toename van het motorvermogen en de wens om een stille en
comfortabele auto te creeeren vereisten herziening van ondermeer de
stuurinrichting, wielophanging, remmen en toepassing van extra geluidsi-
solerende materialen.
Nissan Nederland levert de nieuwe Laurel vanaf eind april aanstaande
in vijf uitvoeringen met keus uit een vijfversnellingsbak of vierversnel-
hngsautomaat.
De uitrusting staat op hoog niveau Zo krijgt de SGL van huis uit standaard
een sprekend waarschuwingssysteem, centrale portiervergrcndehng, por-
tierslotverhchting en speedcontrol, terwijl de basisuitvoering, de GL al
beschikt over radio-stereo-cassette recoider, clectrisch te bedienen
antenne, in hoogte verstelbaar stuur, stuurbekrachtiging en electrisch te
bedienen buitenspiegels
Voorlopig rondt Mazda zijn popu
laire 626 serie naar boven af met
een exclusieve „Noblesse'-versie
Deze „Noblesse" baseert Mazda op
de 626 Hatchback 2 0 GLX met
stuurbekrachtiging. Behalve de al
complete uitrusting zoals electrisch
te bedienen zijruiten, centrale
deurvergrendeling, hoofdsteunen
voor en achter spoot Mazda deze
versie in twee kleuren zil
ver-metallic.
Tevens spoten zij buitenspiegels en
gulle in de lichte kleur. Sportieve
striping, achterspoiler en lichtmeta
len velgen maken er een fraai ge
heel van.
Speciale bekleding siert de stoe
len, bank en delen van de deuren.
Inclusief alle extra's kost deze wa
gen 31.295,-.
LEUSDEN - Burgemeester en
wethouders hebben voor de
maand april vergunning verleend
voor het houden van de volgende
collecten 15t/m21 april: Hartstich
ting; 22 t/m 28 april: Nationaal
Fonds Gehandicapten; 29 april t/m
5 mei. Internationale Hulpverle
ning.
zuinigheid gaat niet ten koste van
de prestaties gezien de topsnelheid
van 179 km/u Het topmodel, de
2 81 raffelt de spnnt van 0-100
km/u in 9.6 sec. en bereikt uiteinde
lijk een „top" van 208 km/u
Rondom heeft de Scorpio onaf
hankelijke wielophanging, voor
volgens het McPhersonsysteem,
achter het schuin naar achteren
gerichte driehoeks draagarmen.
Standaard krijgt de „Ghia" auto
matisch werkende pneumatische
niveauregeling voor de achterwiel
ophanging.
Tegen meerprijs ook leverbaar op
de CL en GL. Zoals gezegd zijn alle
Scorpio's uitgerust met ABS. Dit
anti-blokkeer-systeem van de rem
men kan men als het meest geavan
ceerde ter wereld beschouwen.
Twee microprocessors controleren
continu het hele remsysteem op de
juiste werking.
„Ik ben ervan overtuigd," zei de
heer Laurent, „dat we met de Scor
pio een auto op de Europese markt
brengen die wat betreft veiligheid
op een peil staat dat nooit eerder
met een nieuwe serie over de hele
linie is bereikt."
De tijd zal het leren. Over twee
weken komen we met een eerste
rij-impressie op de Ford Scorpio
terug.
Zo'n veertig jaar geleden verbruik
ten automotoren liters olie De
driehoekige oliekan op de tree
plank behoorde tot de standaard
uitrusting van geroutineerde auto
mobilisten en ieder tankstation had
zijn olie-afdeling met pompen en
maatbekers, waaruit de benzine-
slurpende automobiel ook de nodi
ge olie kreeg.
Zelfs tien jaar geleden lagen de
gemiddelde olieverversingsbeurten
nog tussen de 3000 en 5000 kilo
meter en alle nieuwe auto's kregen
nog na de eerste 1000 kilometer de
eerste olieverversing
De vraag van de pompbediende:
„Zal ik de olie nog even nazien?"
werd in die dagen niet minder vaak
gehoord dan de zucht „Mijn motor
heeft al weer olie nodig!"
Vandaag de dag is het stil geworden
rond al deze beroepsmatige bedrij
vigheid. „Olieverbruik komt dat
eigenlijk nog voor, behalve bij oer
oude wagens7" We hebben dit bij
Volkswagen nagevraagd en kregen
spontaan te horen „Ja en nee"
Van verbruik kan eigenlijk nauwe
lijks nog sprake zijn (bij Volkswa-
gen/Audi-motoren is het verbruik
0,05-0,3 liter/1000 km)
Anderzijds zou dit met tot een
volledige zorgeloosheid mogen lei
den, zeker niet nu de gebruikelijke
olieverversingsbeurten bij benzi
nemotoren plaatsvinden om de
15.000 kilometer, of uiterlijk na
een jaar. Maar er schuilt een adder
tje onder het gras. Het verbruik
verschilt van het ene tot het andere
geval. Er moet dus rekening mee
worden gehouden.
Het verdient daarom aanbeveling
regelmatig de oliepeilstok te raad
plegen.
Daarom wordt in ieder Volkswa-
gen/Audi-instructieboekje ondub
belzinnig geadviseerd: „Het motor
olieniveau moet met regelmatige
tussenpozen - het beste bij iedere
keer dat u brandstof tankt - worden
gecontroleerd."
Hoe meet men het oliepeil?
Weliswaar is het olieverbruik te
genwoordig niet meer een alle
daags onderwerp van gesprek,
maar zelfs de modernste automoto
ren hebben nog altijd een oliepeil
stok (hier bij de Golf), waarmee
men het oliepeil m het carter kan
meten.
Omdat olie niet alleen smeert,
maar ook reinigt en koelt, betekent
het meten van het oliepeil een
geruststelling met betrekking tot de
bedrijfszekerheid van de auto.
Hier zijn enkele tips:
- de plaats van de peilstok wordt
in het instructieboekje van de auto
genoemd;
-r door regelmatig peilen komt u er
achter hoe groot het verbruik is,
- peil alleen bij koude motor en bij
een horizontaal staande auto. Uit
de verschillende smeerplaatsen van
de motor moet de olie eerst naar het
carter terugvloeien en alleen bij een
rechtstaande auto is het oliepeil in
het carter vlak. In elke andere stand
krijgt u een verkeerde meting; veeg
de peilstok na het uittrekken eerst
af, steek deze er vervolgens weer
tot de aanslag in, dan kunt u het peil
aflezen.
- als de oÜe beneden het maxi
mum merkteken is gedaald, dient u
het instructieboekje te raadplegen.
Hoe is het tot zo'n spectaculaire
vermindering van het olieverbruik
gekomen? De techniek is een stuk
verbeterd. Niet door een sensatio
nele tovertruc, maar door geduldig
gepriegel- en precisiewerk aan ver
schillende olieverbruikende onder
delen, zoals:
- de zuigerveren (compressieve-
ren en olieschraapveer), waarbij de
technici spreken van „Een verbete
ring van het mechanisch rendement
en een betere partiële olieschraap-
werking";
- de cilinderwanden, waarvan de
rondheid en de oppervlakkwaliteit
verder zijn verbeterd;
- de klepsteelafdichting, waarvan
de olieschrapende werking is ver
beterd;
- de carterventilatie, die een re-
tourleiding heeft gekregen, zodat
ohedampen niet meer naar de bui
tenlucht ontsnappen
Uiteraard heeft in de laatste tiental
len jaren ook de oliekwaliteit be
langrijk bijgedragen aan het terug
lopend olieverbruik.
Moderne HD multigrade-olieén
munten uit onder meer door tempe-
ratuurbestendigheid en verdam-
pings- en oxydatiestabiliteit
Op deze manier wordt door een
permanente en doelbewuste mo
torontwikkeling en de oliechemie
de bruikbaarheid in het bedrijf van
alle dag van de goede, oude ver
brandingsmotor nog verder ver
hoogd en zuiniger gemaakt.
Dat is een vooruitgang die in de
meeste gevallen over het hoofd
wordt gezien.
Fiat brengt een speciale versie van de Panda, de Panda White op de
Nederlandse markt. Zowel de voor- en achterbumper als de
kunststoffen beschermplalen op de zijkanten zijn wit gespoten
Hierdoor krijgt de wagen een volstrekt ander aanzien.
Technisch gezien komt de „White" Panda overeen met de 34"
Wielkastverlagers achter, speciale wieldoppen en rode striping
completeren de koets. Stoelen, ban, opbergvak onder 't dashboard
en zijpanelen zijn bekleed met grijze stol waarop een rode bies
Deze witte Panda kost 11 999.-. Voor f 151.-meer levert Fiat de
wagen met hoofdsteunen en verstelbare rugleuningen van de
stoelen
Noblesse, luxe versie van de succesvolle Mazda middynklasser, de 626
