Golf en Scirocco ,16 klepper
Stilte voor de storm
door
Henk
DONDERDAG 27 JUNI 1985
sen nu onhaarbaar in hun vijf la
gers. Een motor wordt vooral be
paald door zijn cilinderkop. Bij de
16-klepper bestaat deze uit gespo
ten warm-uitgehard lichtmetaal.
De zittingen van de kleppen be
staan uit sintermetaal. Dit metaal
voorkomt een grotere slijtage door
gebruik van loodvrije benzine. Zo
wel de standaarduitvoering als de
versie met katalysator heeft een
compressieverhouding van 10:1.
De „oude GTi motor leverde
prima prestaties. Waarom dan
tweemaal zoveel kleppen? Voor dit
grotere aantal pleiten diverse argu
menten, zoals een geringere bewe
gende masse per klep, betere moge
lijkheden voor de belangrijke gas-
wervelingen voor de juiste ver
branding en een grotere gasdoor-
stroming. Vier kleppen per cilinder
(twee in- en twee uitlaat) verhogen
het doorgestroomde gasvolume
met ruim 20 procent. Om onder alle
bedrijfsomstandigheden de juiste
speling tussen nokken en kleppen
aan te houden verving VW de
mechanische klepstoters door hy
draulische. Ze zorgen permanent
en automatisch voor een juiste
klepspeling, die daarom in de gara
ge nooit bijgesteld hoeven te wor
den.
Een K-Ietronic-inspuitine ver
zorgt een optimaal mengsel". Voor
de katalysatorvariant is er de KE-
Ietronic, waarbij de E in de naam
duidt op een extra electronische
stuurunit. Hier worden de signalen
van een verwarmde Lambdasonde
in het uitlaatsysteem omgezet in
stuurimpulsen voor mengselvor
ming. De elektronische transistor
ontsteking werkt in combinatie met
een klopvoeler. Wat van de ver
branding in de cilinders overblijft,
verlaat de motor via een aangepast
waaierspruitstuk en wordt door een
dubbele uitlaat naar buiten afge
voerd.
LADA
Zo'n 2500 km ten oosten van het
IJzeren Gordijn tegen het Oeralge-
bergte aangebouwd ligt Togliatti,
waar de Russische Lada's vandaan
komen. Zijn de Russen toch al niet
scheutig met inlichtingen, over de
nieuwe Lada blijven ze uitermate
zwijgzaam. Zelfs importeur Gremi
zegt nog over weinig inlichtingen te
beschikken. Een bekend gegeven
is, dat het Russische merk Lada
evenals het Spaanse merk Seat de
techniek voor hun nieuwkomer bij
Porsche kopen. Volgens insiders
kunnen we de nieuwe Lada rond de
jaarwisseling tegemoet zien.
LANCIA
Het roemruchte zusterbedrijf
van Fiat gaat de technisch op hoog
niveau staande Thema in Neder
land leveren. Over Lancia's klein
tje, de Ypsilon zijn al veel woorden
vuil gemaakt. Komt deze ukkepuk,
die op de thuismarkt al maanden
successen viert nu ook eindelijk
eens naar ons kikkerlandje?
MAZDA
Tja, met Mazda draait het niet al
te best. Met smart wachten impor
teur De Binckhorst en zijn dealers
op nieuws over de Mazda 323.
Deze noviteit staat naar alle waar-
schijnlijkheid thans op de boot naar
Europa om op de IAA zijn première
Saab 9000
Bijna twee jaar geleden toonde Volkswagen op de I.A.A. te Frankfurt een revolutionaire 16-kleppenmotor.
Komend najaar verschijnt tenslotte de eerste V.W. op de markt met dit moderne blok onder de sterk aflopende
motorkap: de Scirocco GTX. Dit heeft zo lang geduurd omdat de V.W. techneuten nogal wat tegenslagen te
verwerken kregen. Zo raakte bijvoorbeeld het katalysatorgebeuren bij onze oosterburen in een stroomversnel
ling, waarop VW wel moest inspelen teneinde de „zestienklepper" aan te passen aan deze milieuvriendelijke
maar kostbare constructie. Zij maakten van de tussenliggende periode gebruik om de motor nog verder te
optimaliseren, vooral wat betreft de geluidsproduktie. Het uiteindelijke resultaat mag er zijn. Verleden week
konden we enkele dagen in de omgeving van München met zowel de Golf als de Scirocco „16 Valve" stoeien, en
met bijzonder veel plezier.
Hoogwaardige techniek
Volkswagen leidde de 1.8 liter zes
tienklepper af van de uiterst succes
volle VW motor met de code EA
827. Dit blok verscheen voor het
eerst in 1972 en vond toen een
plaats in de Audi 80. Sindsdien
produceerde men er maar liefst
17.000.000. Natuurlijk onderging
dit blok in de loop der jaren grondi
ge wijzigingen. Tevens ontstonden
er diverse vananten met vijf en zes
cilinders alsmede diesels al dan niet
met een turbocompressor. Nu dus
de zestienklepper. Deze motor met
een cilinderinhoud van 1781 cm3
levert een maximum vermogen van
102 KW (139 pk) Hij consumeert
graag superbenzine. Het lukte de
technici het motorkoppel ten op
zichte van het 1983 gepresenteerde
prototype nog te verhogen van 160
naar 168 Nm, waarbij tussen 2800
en 6100 omw/min. een bijna gelijk
blijvende koppel van 160 Nm be
schikbaar blijft. Zoals gezegd ver
anderde er in de periode '83-'85
nog het één en ander aan de motor.
Zo maakten de tandwielen als oor
spronkelijke koppeling van beide
nokkenassen plaats voor een korte
ketting. Hierdoor draaien deze as-
pook laat de vijfversnellingsbak
ongestraft toe. Messcherp gooien
we de wagens, die lang een vrijwel
neutraal karakter behouden, door
de bochten, alleen bij echt hoge
snelheid bemerken we een beetje
onderstuur, dus soms even gas los.
Onverwachte capriolen halen deze
VW's niet gauw uit Onder vrijwel
alle omstandigheden blijven de
snelle karretjes hanteerbaar zonder
dat de bestuurder over een forse
dosis „race-ervaring" hoeft te be
schikken. Overhellen van de koets
in bochten doet zich niet voor.
Goed doseerbare remmen leveren
een hoge vertraging. Met de geka-
taliseerde Golf bereikten we een
„top" (op de teller) van 205 km/u
De Scirocco zonder katahsator joe
gen we (ook op de klok) over de
220 km/u. Door de enorm soepele
motor kan men in de stad zelfs al in
zijn „vijf" toeren. Al met al brengt
Volkswagen binnenkort twee hele
fijne wagens, waaraan men veel
rijplezier kan beleven.
Eén nadeel kleeft er aan deze
„racers", en dat is hun prijs, maar
alle waar natuurlijk naar zijn geld,
te beleven. Hetzelfde geldt mis
schien wel voor de vernieuwde RX
7.
MERCEDES
Het merk met de ster wachtte
niet met al het nieuws tot de IAA.
Verleden week presenteerde men
de 190 D 2.5, maar er blijft nog wel
wat over. Na zes jaar voorbereiding
verschijnt de geheel nieuwe Coupé-
lijn van de 260-560 SE, de zoge
naamde S-klasse. Het motorenaan
bod start met 170 pk en loopt op tot
maar liefst 257 paardekrachten. Op
basis van de 200-300 serie bouwt
Mercedes natuurlijk tevens de sta
tioncars. Ook deze nieuwe bagage-
vreters mogen we over niet al te
lange tijd welkom heten.
MITSUBISHI
Een vierwielaangedreven Space-
Wagon is alles wat Mitsubishi voor
lopig aan nieuws te bieden heeft.
OPEL
Naast de drie- of vijfdeurs en de
stationwagen gaat Opel nu de Ka-
dett met conventionele kofferbak
op de markt brengen. Na uitvoerige
windtunnelmetingen büjkt deze
Opel-nieuweling over een Cw-
waarde van 0.33 te beschikken
Slechts 0.01 hoger dan de hatch
back. Om niet achter te blijven bij
de concurrentie is Opel druk doen
de met een vierwielaangedreven
Kadett.
PEUGEOT
Eindelijk binnenkort een gloed
nieuw model bij Peugeot, de 206 of
300. Een wagen die het gat gaat
dichten tussen de leuke 205 en de
305. Het lag in de bedoeling van de
PSA (Peugeot-Talbot-Citroën)
bonzen om dit sterk op de Renault
11 lijkende karretje als Talbot aan
te bieden. Aangezien dit uiteinde
lijk niet het geval is, lijkt het ons dat
de naam Talbot langzamerhand zal
verdwijnen. Medio juli toont Peu
geot aan de pers een enigszins
gewijzigde 505.
PORSCHE
Op de IAA staat voor het eerst de
Porsche 959. Deze stoere knaap
krijgt een zescilinder boxermotor
met twee turbocompressoren, die
de bijna ongelooflijke hoeveelheid
van 292 kW (400 pk) levert. Via
Volvo 760
aan de autopers. In
Ronda met dikke „kont",
de tegenhanger worden van
Regata. In de volgende
gaan we uitvoerig op deze
VOLKSWAGEN
Elders op deze pagina
pressie over de Golf GTi
Scirocco GTX rr..^
Scirocco verschijnt na de val
Op de Golf moet men nog to Bl
volgend jaar wachten. Oo a<
blijft niet achter bij de trei 0
permanent vierwielaange<ei
wagens. Nadat de Passat h<
afbeet, lanceert VW nu d 31
Synchro. In thuisland West
land komt hij nog voor de wi
hij gaat daar zo'n 6000 I m
meer dan de „gewone" Go
ten.
VOLVO I
Om aan de gestegen vrai
stationwagens te voldoen,
Volvo komend najaar de
740/760 ook als Stationwag I
enorm ruimteschip, luxueu'
voerd en bovendien snel.
nieuwe 740/760 Estate-se S
Volvo zijn marktaandeel in
tionwagenhoek nog verdei >r
zelen naar maar liefst 25%. p
Men kan bij de 740/760 a
kiezen uit zes motoren. Twe t
niet turbogeblazen dieseln
en vier benzine krachtbron! r
vens is het wachten op de c i<
de 3-serie. Al enkele maand j|
Volvo-fabnek te Born in Zu
burg gesloten voor publie ;t
kan de presentatie derhalve
blijven.
Gewijzigd onderstel
Natuurlijk past Volkswagen de
koets en het onderstel van de rappe
Scirocco en de Golf aan. Bij de Golf
leidde dit tot verlaging van de
carosserie met 10 mm ten opzichte
van de „gewone" GTi en 20 mm in
vergelijking met de overige model
len. Vering, schokdempers en stabi
lisatoren kregen een straffere af
stelling, Schijfremmen rondom,
vóór met inwendige ventilatie
waarborgen een prima vertraging.
Rond de 14 inch velgen, bij de
Scirocco van lichtmetaal, liggen
185/60 VR high-speed sloffen. Het
interieur met sportstoelen, radio-
voorbereiding, vierspakig stuur, Volkswagen zestienkleppers
toerenteller etc. onderstreept het
karakter van deze scheurijzers.
Spoilers vóór en achter verminde- monster, helse machine. Dankzij
ren zowel bij de Golf als de Scirocco het al vermelde verlaagde zwaarte-
de opwaartse druk aan de achteras punt kun je met de wagens knap
en zorgen voor een gelijkblijvende tekeer gaan. Ze lenen er zich met
Cw-waarde ten opzichte van de plezier voor. We hoeven maar naar
normale Golf GTi en de Scirocco het rechterpedaal te wijzen of de
GTX. Die zijn voor de Golf 0.35 en motor reageert als het afvuurme-
voor de Scirocco 0.38. Beide snel- chanisme van een raket. Natuurlijk
heidsduiveltjes bereiken een top- valt er ook best gecultiveerd met de
snelheid van 208 km/u en accelere- Golf en Scirocco te rijden en in ons
ren van 0-100 km/u in respectieve- kikkerlandje moet dat ook wel.
lijk 8.5 en 8.1 seconde. Maar daar de VW-ontwerpers ze
Men kan bij de Golf uit acht en bij vooral van die vuurwerkeigen
de Scirocco uit tien lakkleuren kie- schappen meegaven, moet je daar
zen. Tijdens de introduktie maakte natuurlijk van profiteren,
importeur Pon de prijzen bekend. Zoals vermeld legden we enkele
Voor de Golf GRi 16 V geldt een honderden testkilometers af in de
meerprijs van 4.800,- boven fraaie omgeving tussen München
die van de „gewone" GTi. Voor de en Salzburg en wel op landelijke
Scirocco GTX 16 V moet men binnenwegen en op lange stukken
5.200,- meer neertellen dan voor Autobahn. Op de smalle wegen met
de Scirocco GTX. De wagens gaan, tientallen lastige bochten ontpop-
als ze nu geleverd zouden worden, pen de wagens zich als uitstekend
37.795,- en 46.395,- kosten, handelbare sportievelingen. Zoals
bij snelle jongens te verwachten, is
Eerste indruk de vering aan de korte, ietwat
Alle gangbare clichés gaan stugge kant, maar het blijft aange-
ruimschoots op voor beide „zes- naam toeven in de knap aangeklede
tienkleppers": driftkikker, snelle cabine.
rakker, raspaard, bolide, snelheids- Lekker vlot roeren met de korte
De maanden mei, juni en juli staan in de autowereld bekend als rustige maanden. Af en toe verstoort een
autofabrikant even deze sluimering door toch een nieuw model te lanceren, maar over het algemeen kent men
ook hier de komkommertijd. Evenals andere jaren is dit echter stilte voor de storm. Vorig jaar stak er na augustus
een ware autonieuws-orkaan op. Ook dit jaar schijnt er, als alle berichten kloppen, een onafgebroken stroom
veranderde en/of nieuwe vierwielers op 't publiek af te komen. Evenals andere jaren zetten we ze op een rijtje,
hoewel we er ons van bewust zijn verre van compleet te kunnen zijn. Ongetwijfeld volgen de nodige
verrassingen. De meeste noviteiten beleven hun wereld-, Europese- of tentoonstellingsdebuut op de komende
IAA te Frankfurt. Deze belangrijke autoshow wordt gehouden van 12 tot en met 22 september aanstaande. Tot
nu toe hebben zich voor de IAA al ruim 20 nieuwkomers gemeld.
We zetten onze gegevens in alfabetische volgorde neer:
Seat Malaga
een zesversnellingsbak worden die
krachten naar wens op de achter- of
op alle vierwielen overgebracht. In
West-Duitsland gaat dit „monster"
420.000 mark kosten. In Nederland
zou dat zo'n slordige zeven ton
worden. Over de verkoop hoeven
de Porschemensen niet m te zitten.
Nog voor de première zijn alle
geplande 200 stuks al verkocht en
al dit jaar levert Porsche 50 exem
plaren af. Het restant volgt volgend
jaar. Heel wat gunstiger geprijsd is
de 924 S met een 110 kW (150 pk)
2.5 liter „viercilinder". Voor
34.650 mark bent u de man/vrouw.
RENAULT
Na een paar moeilijke jaren tim
mert Renault weer stevig aan de
weg. Zowel de Super 5, Renault 25,
Espace als de Alpine doen het
prima overal i iuropa. Renault
voegt aan zijn buper 5 serie een
vijfdeursuitvoering toe. Tevens kij
ken de Renault-dealers reikhalzend
uit naar de vervanger van de R 18.
Eerste plaatjes van de wagen tonen
duidelijk de gelijkenis met de R 25,
wat zeker geen straf is. Renault laat
deze aanwinst ook als „break" van
de banden rollen.
SAAB
Eindelijk laat het Zweedse merk
Saab de fraaie 9000 op het publiek
los. We keken er al lang naar uit,
want vorig jaar zagen we hem al in
Zweden rijden. Binnenkort dus ook
in Nederland, maar nog wel met
mondjesmaat.
SEAT
Het Spaanse merk Seat toonde
gisteren voor het eerst de Malaga
blijft nog steeds een rake conclus zi
Voor ongeveer 40 mille en me
rollen veel leuke auto's de sho<
room uit.
Austin Rover zijn nieuwe grote
Rover in de openbaarheid, terwijl
het nog tot medio volgend jaar
duurt voor deze limousine naar
Nederland komt.
BMW
Ook bij de Bayerische Motoren
Werke zit men niet stil. Vanzelf
sprekend niet, zou men zeggen,
want zeker in de autowereld is
stilstand achteruitgang. Vooral in
de 3-serie leven BMW-techneuten
zich stevig uit. Behalve een 325i als
vervanger van de 323i en een 320i
vierwielaandnjver verschijnt er de
324 diesel, die in tegenstelling tot
de 524 TD niet is uitgerust met een
turbocompressor. Dat heeft de
„drie" niet nodig zegt men bij
BMW. Zo'n 66 kW (90 pk) zescilin
der dieselmotor is ruim voldoende
voor deze wagen.
CITROEN
Op basis van de succesvolle BX-
serie die onlangs nog uitgebreid
werd met de snelle BX „Sport",
brengt Citroën binnenkort een sta
tioncar. Een veel ruimte biedend
geval dat de GSA-Stationcarrijders
binnen eigen huis moeten houden.
DACIA
Dit Roemeense merk dat begin
dit jaar weer startte met de verkoop
hier te lande van de Dacia MS/MLS,
toonde onlangs een coupé aan de
pers. Deze sportieve jongen oogt
niet alleen snel, maar hij schijnt
nogal potent uit de hoek te komen
ook.
HAT
Na enkele bijzonder succesvolle
jaren voor dit merk daalt thans de
animo voor Fiatprodukten enigs
zins. Dat geldt voornamelijk voor
de grotere jongens, want aan de
Panda en Uno kan het niet liggen.
Allereerst neemt Fiat de Ritmo
onder handen. Niet al te drastisch,
maar toch. Bovendien rijden er al
prototypes van een volledig nieuwe
Ritmo in alle werelddelen, waar
mee men aan de laatste uitgebreide
proeven bezig is.
Na de lichtelijk gerenoveerde
Ritmo doet over niet al te lange tijd
een heel nieuw model zijn intrede.
Pal na de zomervakantie levert Fiat
Lancia Ypsilon
de Ritmo onder meer met de volle
dig nieuwe 1930 cm3 dieselmotor
bekend uit de Regata.
Na een lange periode waarin het
gonsde van de geruchten en waarin
(spionage)foto's de ronde deden,
komt dan ook eindelijk de vervan
ger van de (antieke) Argenta, Fiats
vlaggeschip, de Typo 4. Een fraaie
limousine. Ook kan men een Fiat
Uno Sedan (met kofferbak dus)
tegemoet zien.
FORD
Ford laat zich niet onbetuigd.
Eerder dit jaar verscheen de Scor
pio. We verwachten nog een uit
breiding van het Scorpio-program-
ma met een diesel- en een 4x4
versie. Op de LAA zal Ford zijn
nieuwe Escort presenteren. Geen
revolutionair model zoals de Sierra
en Scorpio, maar een gefacelifte.
Nog steeds is er sprake van de
komst van een Sierra Sedan.
HONDA
Enige weken geleden meldden
we de première van een nieuwe
Honda Accord in Japan. Op het
eerste gezicht een vergrote uitvoe
ring van de succesvolle en eigen
tijdse Civic. Naast een volledig
nieuwe koets in sedan- en hatch-
backuitvoering veranderde de
techniek ook drastisch. Vooral het
geavanceerde onderstel laat ken
ners verbaasd staan.
HYUNDAI
Vanuit Korea komen nog steeds
berichten over een nieuwe Pony.
Dit wagentje schijnt daar zelfs al te
rijden.
JAGUAR
Jaguar draait bijzonder succes
vol. Vooral in Amerika doen de
Engelsen goede zaken, maar in
Nederland blijft nieuwbakken im
porteur Kroymans niet achter. Het
toegezegde aantal voor dit jaar is al
bijna uitverkocht. Aan de exclusie
ve lijn voegt Jaguar binnenkort de
XJ 40 toe.
ALFA ROMEO
Allereerst verschijnt er de on
langs aan de internationale auto
pers geïntroduceerde Alfa 75.
Daarnaast komt er waarschijnlijk
nog dit jaar een meuw Alfa vlagge
schip als opvolger van de Alfa 6.
AUDI
Het merk dat de vier in elkaar
gedraaide ringen als logo voert,
voegt nóg een zeer exclusief model
aan het programma toe, de Audi
300 al dan niet met permanente
vierwielaandnjving. Bovendien
denken we aan een nieuwe Audi
Quattro Coupé voor het jaar 1986.
AUSTIN ROVER
Dit Engelse merk lanceerde on
langs de „kleine" Rover. Naast de
1.3 en 1.6 liter benzinemotor kan
men ook een dieselversie tegemoet
zien. Komende herfst brengt Austin
Rover tevens een turbo-geblazen
tweeliter inspuitmotor in de Monte-
go op de markt. Dit blok levert 110
kW (150 pk), goed voor een „top"
van dik 210 km/u. Begin '86 brengt
BMW 3-serie
Alfg 75
