Driemanschap geeft
advies over verkeer
Kantongerecht
Amersfoort
vanhebikioudaar
I
Ton Hilhorst
Binnenkort plan
Hamersveldseweg
Commissie FEZ gaat kwestie
waterschapslasten bekijken
Verbetering van verkeerssituatie
laanweg probleem
Logischer
2.95
0.10
1.95
10.00
3.95
24.95
tuincentrum
VERGROTEN?
Commissie
OWRO raakt
uit de koers
Eindelijk erkenning mevrouw Dirks.
aanbiedingen
Klaar-overs niet veilig
LEUSDER KRANT
LEUSDER KRANT
DONDERDAG 17 APRIL 1986
plaatselijk nieuws
(Van één onzer verslaggevers)
fljSDEN - Het verbeteren van de verkeerssituatie Maanweg/
jnhemseweg - en alle andere problemen met die weg - is
,iets als een halszaak. In de „verkeerscommissie" werd een
root aantal mogelijkheden aangedragen, maar het ei van
plombus rolde bepaald niet over de tafel. Dat heeft alles te
jalcen met de toekomstige aansluiting op Rijksweg 28, wan
eer voorzieningen die nu worden getroffen mogelijk weer
.gedaan moeten worden gemaakt. Dat is overigens toch hèt
robleem in de Leusdense verkeerssituatie. Steeds weer dienen
are) voorzieningen te worden bijgesteld.
Op het kruispunt Maanweg/Arn-
hemseweg gebeuren gemiddeld
per jaar acht ongevallen waarbij
fietsers en automobilisten elkaar
dwars zitten. Dat komt door de
gevaarlijke situatie voor met name
de fietsers. Vast staat in ieder geval
dat er verkeerslichten zullen wor
den geplaatst bij de politiekazerne.
DOORTREKKEN
Voorzitter Jan Wagenaar consta-
USDEN - De veelbesproken kruising Maanweg- Amhemseweg die met een verkeerslicht beveiligd
I worden.
teerde druk van de hogere over
heid om het oude plan-doortrekken
van de Maanweg richting Bavoort -
uit te voeren. „We zullen de voor-
en nadelen ervan binnenkort aan
uw voorleggen met een simpel
schetsje erbij. Zelf ben ik er geen
voorstander van, maar je moet als
bestuurder proberen een zo volle
dig mogelijk beeld te scheppen."
Joop van Loenen (CDA) lukte aan
tegen de kosten voor verkeersver-
betering als straks de nieuwe situa
tie met betrekking tot Rijksweg 28
belangrijke veranderingen nood
zakelijk maakt. Hij voelde er veel
voor om automobilisten duidelijk te
wijzen op de aanwezigheid van een
fietspad aan de linkerzijde van de
weg.
De voorzitter had een verklaring
voor de moeilijkheden en de reeks
ongevallen: „Je moet er als wegge
bruiker teveel dingen tegelijk m de
gaten houden." Harm Offereins
(GPV/SGP) twijfelde aan het nut van
het plaatsen van verkeerslichten.
„Er gebeurt niet één ongeval min
der als die lichten er staan." Ande
ren bestreden die mening.
TREKERWEG
Vanuit het publiek werd opge
merkt dat ook de aansluiting Tre-
kerweg-Maanweg gevaarlijke si
tuaties oproept. Voorzitter Wage
naar zei dat dit wel waar kon zijn,
maar dat de vorige situatie, met een
weg die middenin een bocht uit
komt, nog méér moeilijkheden gaf.
De situatie bij de Trekerweg zou
minder gevaarlijk zijn dan die bij de
aansluiting met de Amhemseweg.
Gert de Weerdt (PvdA) verlang
de een kostenplaatje met een dui
delijke uiteenzetting waarom het
rijk zo graag de Maanweg wil
doortrekken richting Bavoort. De
voorzitter liet doorschemeren dat
de reden alles te maken heeft met
toekomstige verkeersaders.
LEUSDEN - Er komt (voorlopig) geen nieuwe werkgroep „ter
advisering van de commissie Openbare Werken en Ruimtelijke
Ordening", maar mevrouw E. G. G. Dirks-Payralbe heeft
eindelijk een stuk erkenning gekregen.
Dat gebeurde „commissie-breed". Ze mag zich omringen met
ambtenaren waar ze enkele uren tegenaan kan praten, ze mag
allerlei stukken inzien en dat allemaal in gezelschap van de
heren D. van Bekkum en G. Sluijsmans, eveneens verkeersdes-
kundigen-ter-plekke, zo werd het in deze commissievergade
ring uitgelegd.
Hoe diep de frustratie is die mevrouw Dirks de afgelopen
maanden opliep bleek uit haar slotvraag, toen alles al tien keer
was toegezegd en doorgekauwd. „Krijg ik nu echt een kans?" zo
uitte ze haar restant aan twijfel.
i mevrouw uit Driebergen,
|dend op de Asschatterweg
hting Leusden, zou de bocht
de Lapeerseweg waar net
auto vandaan kwam, te
i genomen hebben. Er was
p aanrijding ontstaan, maar
bvelijlcs schade.
neen was uitgestapt, even
ggelopen, de politie was ge
il, maar van remsporen was
ts te vinden. Achteraf was
or een daar wonende ge-
ge verklaard dat verdach-
auto op de linker weghelft
gestaan.
ivrouw voelde zich geheel
schuldig. Zij had tenslotte
de voorrangsweg gereden
hoe kon een getuige, die
ïoit zijn huis door de bosjes
heen moest kijken, betrouw
baar zijn?
De officier vond het bewijs ge
leverd, maar de kantonrechter
niet. Dus volgde vrijspraak.
,,Een absurde eis. Natuurlijk
rijd ik af en toe te hard, dat kan
niet missen", sprak een veront
waardigde verdachte, die op
de zitting van 10 april terecht
moest staan omdat hij in Wou
denberg op de A12 150 kilome
ter gereden had. Zijn veront
waardiging richtte zich vooral
tegen de voorwaardelijke ont
zetting uit de rijbevoegdheid
die de officier eiste.
Als commercieel directeur van
een bedrijf kwam deze straf
harder aan dan de geëiste geld
boete van 600,-. ,,Is dat nou
reëel zo'n zwaard van Damo
cles boven je hoofd voor zo'n
foutje?" vroeg hij zich af. ,,De
verhoudingen zijn compleet
zoek. Met zo'n beroep en
70.000 kilometer per jaar op de
weg, rijd je natuurlijk wel eens
te hard."
Dat bleek dan ook wel uit zijn
documentatie, waarin al drie
eerdere snelheidsovertredin
gen in 1984 vermeld stonden.
De kantonrechter, mr. Nuboer,
was niet ongevoelig voor ver-
dachtes pleidooi. „Voor deze
keer dan nog geen voorwaar
delijke ontzegging, maar een
boete van 1000,-. Maar wees
nu gewaarschuwd!"
,,Puur belachelijk", vond de
volgende overtreder de eis:
(advertentie)
GRASZODEN
p.mL op bestelling
SLAPLANTEN
en vele andere soorten
Ruime keuze
VIJVERPLANTEN
BOMEN
STRUIKEN
HEIDEPLANTEN
in vele soorten
per stuk
20 voor 35.00
TUINAARDE
BEMEST
4 voor
OP ALLE
HOUTMATERIALEN
15% KORTING
behalve aanbiedingen.
15 jaar garantie
GRINDTEGELS
60 x 40 cm. per stuk
VLECHT-
SCHERMEN
180 x 180 cm,
geïmpregneerd
COMPOST
grote zak. q
perzak OaUU
3 zakken voor 2 2 5 0
a
URSULINEWEG 5 - LEUSDEN C - TEL 033-940593
700,- boete voor een snelheid
van maar liefst 195 kilometer op
de Al. Gezien het ontbreken
van documentatie werd nog
niet aan het rijbewijs getornd.
Niettemin maakte verdachte
zich zeer kwaad. ,,Ik ga hier
niet mee akkoord. Het is mijn
gewoonte niet om hard te rij
den, maar er zat een hinderlijke
voorganger voor me."
,,Dat geloof ik", sprak de offi
cier koeltjes. „Iemand die 100
rijdt, heeft in uw ogen waar
schijnlijk een hinderlijke snel
heid."
Verdachte sprak in zijn 'laatste
woord' de hoop uit dat de kan
tonrechter meer begrip zou to
nen. Dat deed hij ook door te
veroordelen tot 500,- boete.
Ook de derde snelheidsover
treder wond zich op en kwam
er nog genadig af. Hij had 151
kilometer op de A12 gereden.
Gezien het feit dat hij in 1984
vier keer een geldboete had
gekregen voor gemiddels 45
kilometer te hard rijden, eiste
de officier nu, naast een boete
van 400,-,een voorwaarde
lijke intrekking van het rijbe
wijs.
„Nu wordt het nog moeilijker
om auto te rijden", vond hij. „Ik
rijd zo'n 120.000 kilometer per
jaar. Een belachelijke zaak, het
zijn helemaal niet van die hoge
snelheden."
De kantonrechter liet inder
daad de voorwaardelijke ver
oordeling achterwege, verdub
belde echter de boete. Maar
voor dit soort overtreders valt
aan het betalen van 800,-
meestal wel wat te regelen.
De laatste in deze rij, een inwo
ner uit Barneveld, had wel een
zeer merkwaardig excuus voor
het feit dat hij met zijn Rover op
de Al 160 kilometer gereden
had. „Ik moest me nog verkle
den", voerde hij aan. Het feit
dat het donker geweest was,
regenachtig en met sneeuwres-
ten op de weg, had niet zo'n
indruk gemaakt „Ik heb een
slipcursus gevolgd", vertelde
hij ter geruststelling.
Geen eerdere veroordeling en
momenteel zonder werk, dit
waren omstandigheden die bij
de beoordeling een rol speel
den. Hij kreeg 250,- boete,
waarvan 150,- voorwaardelijk
met een proeftijd van 2 jaar.
De briefwisseling van mevrouw
Dirks en de haren met de commis
sie OWRO, vormde andermaal de
hoofdmoot van de vergadering. Dat
was duidelijk niet zo bedoeld. Ie
dereen wist immers al tot in de
details wat de bedoeling van me
vrouw Dirks was; uit haar pleidooi
en tijdens vergaderingen en uit
haar briefwisseling met het college
Vooral haar confrontatie met voor
zitter Jan Wagenaar was vaak een
stevige. De laatste stond erop om
de vergadering te laten weren dat
hij nooit de bedoeling had om
mevrouw Dirks met haar gewenste
inbreng in verkeerszaken echt
dwars te zitten.
„Het feit is dat ik niet geloof in
advisering door allerlei deskundi
gen. Iedereen in dit land die in het
bezit is van een rijbewijs noemt
zichzelf een deskundige en ieder
een die dat niet heeft óók. Maar dat
geldt natuurlijk niet persoonlijk" zo
haastte hij zich te zeggen nchting
mevrouw Dirks.
ZWAKKEREN
Zij benadrukte nog eens haar
oetrokkenheid bij de zwakkeren m
het verkeer. De commissieleden
stonden in slagorde om voorstellen
en ideeën te lanceren. Het meest
vergaand was de suggestie van
Gert de Weerdt (PvdA) die er op
stond dat er een werkgroep komt,
gevuld vooral door het tno Derks
De voorzitter had daar de groot
ste moeite mee. „We hebben eer
der een werkgroep gehad. Ik ben
op een gegeven moment weggelo
pen uit dat beraad. Er ontstond een
volkomen onwerkbare situatie". De
Weerdt verduidelijkte dat in die
werkgroep professionele mensen,
ambtenaren enz. zouden moeten
plaatsnemen.
De voorzitter had meer fiducie m
het inhuren van professionele des
kundigen op onderdelen. „Dan lo
pen goedwillende mensen als me
vrouw Dirks gefrustreerd weg,"
meende De Weerdt.
Harm Offereins verzocht z'n col
lega's ook eens te bedenken dat
door een teveel aan beslaglegging
een groep als die van mevrouw
Dirks frustratie bij raadsleden en
ambtenaren zou kunnen veroorza
ken.
Voorzitter Wagenaar: „Wat zou
er simpeler zijn dan de deskundig
heid voor ons te laten werken? Er
komt in het bestuurs- en beleids
veld meer om de hoek kijken. Ik
loop met voor mijn verantwoorde
lijkheid weg, maar zou het niet als
onprettig ervaren indien de voorzit
ter van ons college „verkeer" in zijn
portefeuille zou stoppen. We heb
ben te maken met een gecompli
ceerde materie en bovendien heeft
de voorzitter „de politie" al in zijn
portefeuille".
SIMPEL
Joop van Loenen (CDA) meende
dat mevrouw Dirks en haar „com
pagnons" zo vaak ze zouden willen
suggesties van de publieke tribune
op de commissie konden loslaten-
.„Voor een toestand als een ver-
keerswerkgroep voel ik niets".
Sjef ten Berge (WD): „Mevrouw
Dirks kan haar ideeën zeker kwijt
bij onze ambtenaren. Er zijn meer
voorbeelden te geven van sugges
ties die uiteindelijk werden overge
nomen".
Volgens Ep Oostra (D'66) moet
men m Leusden niet te benauwd
zijn om dat uit te proberen. „De
groep van Dirks heeft tekeningen,
stukken en een ambtelijk klank
bord nodig. We zouden het best
met een paar voorstellen kunnen
proberen".
Volgens voorzitter Wagenaar
hebben eerdere voorstellen van
mevrouw Dirks de ambtenaren da
gen vol werk gekost. „Dat kost net
zoveel als dat we professionele
mensen inhuren". Dat laatste werd
door de heer Sluijsmans, door de
voorzitter consequent met zijn goe
de bekende de heer Van Bekkum
aangesproken, categorisch ont
kend. Oostra: „Uiteraard is dat
duurder. Onze ambtenaren moeten
die profs net zo goed met van alles
en nog wat behulpzaam zijn".
NOORDERINSLAG
Vervolgens ontspon zich een bij
zonder langdradig woordenspel
tussen de voorzitter en mevrouw
Dirks over haar al dan niet bereid
zijn om haar ideeën op papier te
zetten. Mevrouw Dirks maakte er
geen geheim van dat met name de
verkeerssituatie met betrekking tot
de Noorderinslag haar met grote
zorg vervulde. Ze wilde dat punt
graag uitgesteld zien, maar daar
voelde de commissie niets voor. „Ik
heb niet meer dan drie a vier uur
van uw ambtenaar nodig" zo liet ze
zich ontvallen. Daar schrokken
sommige commissieleden zicht
baar van.
Ten Berge: „Dat wordt al met al
straks een bijzonder duur advies".
Ook Offereins vond dat urenlang
praten met ambtenaren niet zou
kunnen. Uiteindelijk kreeg de
groep Derks het licht op groen voor
het uitgebreid meedenken.
LEUSDEN - „We willen pro
beren de verkeersafwikkeling
wat logischer en vlotter te ma
ken. Gedacht wordt aan gerin
ge reconstructies van een en
kel kruispunt en/of verkeers-
lichtinstallaties". Dat schreef
mevrouw Dirks deze week aan
de leden van de commissie
OWRO
Ze wil de voorstellen samen
met de gumeente uitwerken,
waarna ze in de commissie
zouden kunnen worden be
sproken. „Aan deze manier
van werken zijn weinig kosten
voor de gemeente verbonden,"
aldus voegde ze er aan toe.
„U kunt ons werk zien als
een initiatief van enkele inwo
ners om, in het kader van de
inspraak, op een positieve, op
bouwende en professionele
wijze wat te doen aan ver-
keersperikelen, die bij veel
inwoners leven," aldus de
bnef, die behalve door mevr.
E. G. G. Dirks-PayTalbe, onder
tekend was door de heren D.
van Bekkum en G. Sluijsmans.
(Van een onzer verslaggevers)
LEUSDEN - Binnenkort komt er een gemeentelijk plan voor
de totale aanpak van de Hamersveldseweg als verbindings
schakel tussen de Biezenkamp en de Hamershof. Er wordt
volgens de leden van de commissie Openbare Werken en
Ruimtelijke Ordening veel te hard gereden op deze weg. Zelfs
klaar-overs voelen zich daar niet veilig, zo liet men vanaf de
publieke tribune weten.
Herhaalde oproepen m de wijk
om zich als klaar-over beschikbaar
te stellen leverden geen enkel re
sultaat op. Volgens Herik Ossen
drijver (CDA) komen kinderen,
moeders-met-kleintjes en bejaar
den herhaaldelijk in de problemen
op deze „racebaan". De voorzitter
gaf toe dat allerlei idioten daar te
snel scheuren, maar de situatie zou
er ook aanleiding toe geven. Gert
de Weerdt was het er volstrekt met
mee eens dat alleen idioten daar te
hard rijden. „U bent daar toch ook
wel eens te snel gegaan?" zo voeg
de hij de voorzitter toe.
DISCUSSIE
Er ontspon zich een warrige dis
cussie tussen commissieleden en
publiek over de vraag of er (Ep
Oostra, D'66) meer ongelukken ge
beuren op met knipperlichten be
veiligde zebra's, dan op de zebra
paden die daar niet mee beveiligd
zijn. Ossendrijver voelde alles voor
een 30 km snelheidsbeperking.
„We moeten de weg minder aan
trekkelijk maken voor het door
gaand verkeer". De voorzitter voel
de er weirug voor om voor de vuist
weg enkele concrete afspraken te
maken. Hij vroeg te wachten op het
totaalplan.
(advertentie)
VERKLEINEN?
Op A3- of A4-formaat?
Het kan allemaal bij de
Een snelle fotokopieer-
sennce tegen redeli/ke
prijzen.
Asschatterweg 19
(Bij de Biezenkamp)
Kantoor geopend van
maandag tot en met vrijdag
van 9 uur tot 12 uur,
van 14 uur tot 17 uur
(Van een onzer verslaggevers)
LEUSDEN - De kwestie
rondom de waterschapslasten
wordt tijdens 'e'en van de vol
gende commissie-vergaderin
gen van FEZ (Financi'ele en
Economische Zaken) bespro
ken. In de vergadering van
afgelopen maandag zei voor
zitter Fons Ummels (CDA) de
raadsfracties toe, dat alle
stukken in deze zaak ter inza
ge worden gelegd.
„De commissie FEZ dient op de
hoogte te zijn van hoe de zaken
werkelijk in elkaar zitten," aldus
Ummels in zijn betoog aan het begin
van de vergadering vein afgelopen
maandag. „Bij de reorganisatie van
de waterschappen komt het om
slagstelsel opnieuw aan de orde.
Ook komt er dan een evenredige
vertegenwoordiging in het nieuwe
waterschap."
Ummels ontkende verder dat in
oktober 1982 de lasten voor inwo
ners van Leusden-Centrum zijn ver
zwaard. Volgens hoofdingelande ir.
LEUSDEN - De commissie
Openbare Werken en Ruimtelijke
Aan Ordening die zich
dinsdagavond met
verkeersaangelegenheden
bezighield schoot volledig uit de
bocht. Het was allemaal zo goed
bedoeld. Voorzitter Jan Wagenaar
had een keung tijdschema
bijgevoegd, volgens hetwelk de elf
punten zouden worden behandeld.
Maar zieal bij de behandeling
van een bnef van een geachte
ingezetene gebruikte men ruim een
uur in plaats van de toegestane
vijftien minuten. De rest van de
agenda, met toch een aantal punten
dat wezenlijk van belang was,
moest er snel worden doorgejaagd
om althans voor middernacht de
steven huiswaarts te kunnen zetten.
Veel schoot men er trouwens niet
mee op, want de meeste zaken
werden naar een volgende agenda
overgeheveld. Het was
onvoorstelbaar om te ervaren hoe
groot de woordenstroom kan zijn
van commissieleden en publieke
tribune om niets te zeggen en-
zo het zou kunnen - nog minder te
besluiten.
Een voordeel heeft zo'n bezoek
aan de commissie
verkeersaangelegenheden wel als
het gaat om nieuwe ingezetenen. Ze
horen op één avond zo ongeveer
alle straatnamen minstens tien keer
aan zich voorbij gaan. Er wordt ook
nog veelvuldig met vmgers langs
kleine kaarten gegleden, maar als
je daar tien meter vandaan zit schiet
je er natuurlijk weinig mee op.
Het ware beter om behalve een
tijdschema een deugdelijk
afspraak bij te sluiten over het
aantal rondes dat men zich met de
onderwerpen bezig wil houden.
Laat het er vooral niet meer dan
twee zijn. Je kunt je uiteraard ook
heel gewoon aan het tijdschema
houden.
J. Miggels, een partij-genoot van
Ummels, is dat wel gebeurd. De
Leusdense burgers betalen dubbe
le waterschapslasten, liet hij al op
18 maart jongstleden weten. Ener
zijds betaalt men die in de onroe-
rendgoed-belasting, anderzijds be
talen ze die nog eens gewoon aan
het waterschap Heiligenberger
beek.
Memg commissielid kon de hele
kwestie rond de dubbele water
schapslasten met of nauwelijks vol
gen. Het gaat hier om een vnj
ingewikkelde zaak. Ook de woor
den van Fons Ummels verschaften
maandagavond weinig duidelijk.
Het voorstel om alle stukken ter
inzage te leggen werd dan ook
door alle raadsfracties onder
steund.
