„Als een schipper thuis net zo netjes is als
aan boord, dan is hij de ideale echtgenoot"
Leusdenaar Arthur Kerner (29) heeft zeilschool in Spakenburg
„...Het duurt jaren voordat
je een ervaren zeiler bent..."
Een ongeoefende zeiler mag
niet m een storm terechtkomen..."
DONDERDAG 28 AUGUSTUS 1986
reporïage
iEUSDEN - Een zeilschool in Leusden? Weinig mensen
nillen dat geloven. Toch is het waar. De 29-jarige plaatsge-
ioot Arthur Kerner is er onlangs mee gestart. Zijn lesmate
riaal, een kajuitzeilboot die bekend staat om zijn goede
mareigenschappen en zeewaardigheid, ligt in de jachtha
ven van Spakenburg.
„Het is veel praktijk met veel grapjes er tussendoor",
tegt Arthur over zijn cursus zeilen. „Dat sluit aan bij mijn
>edoeling. Het is praktisch en niet ingewikkeld." Verslag-
lever Martin Hermens bezocht de zeilfanaat en maakte
elfs een kleine tocht op het Veluwemeer met het Waar
schip De Kemphaan.
(Uc ben net begonnen. Het fol-
ije is ook net klaar. Ik vind het
k om op het water te zijn, maar
niet zo gek op zwemmen. Als ik
zwemmen, is dat meestal onder
mom van een zwemvest uittes-
Ha, ha. Niet altijd hoor. Maar als
ien zwemvest uitprobeert en het
it goed, dan voel je je een stuk
liger."
IVe zitten gezellig op zijn boot De
mphaan, die op het moment dat
gesprek plaatsvindt in Amers-
it ligt. Een paar dagen eerder
de boot voor zo'n drieduizend
den schade op nadat een ande-
jeiler niet zo goed uitkeek op het
ter. Inmiddels is die schade
er hersteld en ziet De Kemphaan
prima uit.
,Deze boot is negen jaar oud. Het
een oud ontwerp dat het nog
steeds goed doet", vertelt Arthur
mer over zijn zeilboot. „Het is
eenvoudige en lichtbestuurba-
•t. Dat is zeker voor beginners
er geschikt. Het is een kwartton-
(dat is een oude wedstrijdmaat)
weegt anderhalve ton. Het is een
derlands schip waarvan het ont-
rp al vijftien jaar oud is."
BEL MEEMAKEN
lf begon hij op 13-jarige leeftijd
t het zeilen. Na drie jaar zeil-
100I was hij ver genoeg gevor-
rd om les te geven. Dat is er toen
t van gekomen. Nu hij een hoop
ranng in huis heeft, is het er dan
•h van gekomen. Arthur: „Het
door
Martin Hermens
dan het oplevert", bekent hij. „Maar
ik wil het voor zoveel mogelijk
mensen bereikbaar maken." Hij
geeft les aan groepen van maxi
maal driecursisten. Die kunnen
voor 50 gulden per persoon een he
le dag met hem op pad. „Met z'n
drieën zijn ze dus honderdvijftig
gulden kwijt. Een autorijles kost
veertig gulden per uur", zo luidt zijn
vergelijking.
ENTHOUSIASME
„Ik ben altijd graag op en bij het
water. Er lekker overheen scheren.
Ik wil me dit jaar wat meer gaan
toeleggen op wedstrijdzeilen. Pro
beren om meer snelheid uit de boot
te halen. Elke zeiler vindt het leuk
om steeds een stukje van de nor
men te verleggen." Via de zeil
school probeert hij zijn enthousias
me voor de sport over te brengen
op andere mensen. „Dat is makke
lijk over te brengen op geïnteres
seerden."
Maar ook het contact met men
sen vindt hij belangrijk. Arthur: „Ik
vind het gezellig om met andere
mensen op het water te zitten." Dat
blijkt ook uit de duur van de lesda-
gen: „Een lesdag duurt van 10.00
uur tot 17.00 uur. Of net zolang het
gezellig is."
Zoals gezegd, Arthur geeft les
aan groepen van hooguit drie per
sonen. Iedere cursist krijgt dan op
timale begeleiding. Veiligheid staat
dan ook voorop. „Tijdens de cursus
leg ik de nadruk op een stuk veilig
heid. Je moet jezelf in zoveel moge-
den uit te leggen, zonder te veel
poespas er omheen. Dat kan later
altijd nog wel."
KNOPEN
„De elementaire kennis van het
zeilen en de theorie is in drie dagen
te leren", zegt hij. Volgens Arthur
kan een beginneling dan ook voor
zichtig en goed voorbereid zijn eer
ste zeiltochtje maken. „Ik gebruik
zelf vier of vijf knopen. Meer niet.
Er zijn er honderden, maar met een
paar knopen kunnen de mensen
goed vooruit."
Dat het schip er netjes en goed
opgeruimd uitziet, heeft ook zijn re-
teveel zeil gaat de boot plat." Tij
dens de cursus wil Arthur dan ook
de nodige kennis langzaam opbou
wen en de mensen op allerlei situa
ties, die men tegen kan komen,
voorbereiden.
ZELFRICHTEND
Over zijn boot, De Kemphaan,
raakt hij niet uitgepraat. „Het is een
zeewaardig jacht door de construc
tie en de bemanning. De construc
tie is zelfrichtend. Dat houdt m dat
als de boot op de zijkant ligt, hij zelf
weer terug overeind komt. Dat
heeft te maken met de vorm en de
kiel." En even later: „Hoewel het
een oud ontwerp is, is het een van
Arthur tijdens de spannende, maar
enerverende tocht over het wilde
water. We belandden in een restan
te van de storm Charlie, wat voor
mij, als onervaren zeiler, het tochtje
toch wel een bijzondere kick geeft
Eerlijk gezegd, het is in dat onstui
mige weer hard zwoegen. Maar
heb je het eenmaal onder de knie,
dan lijkt het alsof er niets mooiers is
dan lekker rustig op het water te
dobberen.
ROBBINS
„Ik heb het liefst een windje van
windkracht dne of vier en een tem
peratuur van een graadje of twin
tig", zegt Arthur Kerner. „Dat is ide
aal zeilweerDe afgelopen zomer
denen. „Er is ruim driehonderd me
ter touw en staaldraad aan boord",
aldus Arthur. „Het is dan duidelijk
waarom het opgeruimd moet wor
den, want komt het in de war dan zit
je zo in de moeilijkheden. Als een
schipper thuis net zo netjes is als
aan boord, dan is hij de ideale echt
genoot."
Hij vertelt ronduit over alles wat
er op en aan zijn schip te vinden is
en wat voor de toekomstige zeilers
van belang is om te weten. De zei
len bijvoorbeeld. Zo zijn er vijf zei
len op het schip. „Van een klem zeil
voor slecht weer tot een groot spi-
naken. De zeilvoering en zeilstand
moet je aanpassen aan de wind. Als
het heel hard waait en je gebruikt
veel zeil, dan wordt je boot hele
maal plat gedrukt. Te veel zeil
maakt je boot moeilijker te hante
ren."
Ervaring, daar draait het om. Ar
thur Kerner: „Een boot is gemaakt
om recht op het water te liggen. Bij
de snelste schepen. Pure wedstrijd-
boten zijn natuurlijk sneller."
Dan weer over zijn zeilschool:
„Als ik het onverantwoord vind om
met mensen tevaren, wordt er niet
gevaren. Desnoods knjgen de
mensen hun geld terug. Ik heb het
liefst tevreden mensen die terugko
men."
„Ik heb geïnformeerd of de naam
„zeilschool" beschermd is. Dat
bleek dus niet zo te zijn. Om er mee
te beginnen heb je geen diploma's
nodig, maar er zijn wel opleidingen
voor. Zeilschoolhouder is een vrij
beroep. Ik doe het voor de aardig
heid, als hobby. Maak je er een vol
ledige dagtaak van, dan moet je je
inschrijven bij de Kamer van Koop
handel."
Afgelopen dinsdagmiddag ging
schnjver dezes samen met foto
graaf Janus Visser het open water
op om wat aktie-foto's van Arthur
Kerner en zijn boot te maken. Er
was windkracht zes tot acht voor
speld. „Normaal gesproken ga ik
met dit weer niet het water op, ze
ker niet met leerlingen", verklaart
is hij dus volop aan zijn trekken ge
komen.
„Ek ben gek op zeilen. Maar ik
vind het ook lekker om eens een
keertje thuis te zitten. Er zijn men
sen die zomer en winter op de boot
doorbrengen." Of hij nog andere
hobbies heeft? „Ik tafeltennis bij
TTCL en ik lees graag. Ontspan
nende lektuur. Harald Robbins,
Frederic Forsyth. Niet iets zwaars.
Dat moet ik voor mijn studie al. En
over zeilen natuurlijk."
Liefhebbers kunnen nog tot half
oktober bij Zeilschool de Kem
phaan terecht. Daarna moeten ze
tot ongeveer mei volgend jaar
wachten. Voor gemteresseerden
heeft Arthur Kerner een mooie fol
der klaarliggen. Om die te ontvan
gen hoeft u enkel een telefoontje te
plegen (Arthur is na 18.00 uur be
reikbaar onder het nummer 033-
944445) of een briefje te sturen naar
zijn huisadres in Leusden: Wilden
burgstraat 9. Dan komt alles terecht
waar het terecht moet komen.
Weer of geen weer.
Aan de wind op het Veluwemeer
Dat geldt ovengens met voor alle
boten. Relatief gezien is die snel
heid vnj laag Maar absoluut lage
snelheden kunnen relatief heel snel
zijn."
AANVARINGEN
„Er gebeuren vaak aanvaringen
op het water, maar meestal zijn die
niet zo erg", weet Arthur te vertel
len. „Een boot drijft op het water en
is altijd nog een stukje weg te du
wen. De kans op ongelukken op het
water is stukken kleiner. Ongeluk
ken met dodelijke afloop zijn vaak
het gevolg van ondeskundig zei
len." Een goede zeilopleiding is dan
ook aan te raden.
„Als ik met mensen ga zeilen, wil
ik verantwoord met hen omgaan.
Dat houdt in: goede spullen aan
boord. Al het materiaal dat ik aan
boord heb, is goedgekeurd spul",
verzekert Arthur. Zijn boot is dan
ook behoorlijk compleet uitgerust"
zoals hij zelf zegt Er is slaapaccom-
modatie voor vier personen, waar
door de boot geschikt is voor een
toertochtje, als men tenminste met
te veel pnvacy wenst. Verder is al
het nodige materiaal aan boord:
een manfoon. nood vuurwerk, red
dingsvesten, een grote schijnwer
per en dergelijke
Arthur richt zich met zijn cursus
voornamelijk op mensen die of een
dagje kennis willen maken met het
zeilen of die het zeilen willen leren.
De eerste lesdag begint met een
kopje koffie en een koekje. „Eerst
kennismaken", aldus Arthur. „Het
ijs breken en dan de boot laten zien.
Dan volgt er een uur tot anderhalf
uur theone. Begrippen uitleggen en
dergelijke. Dat gebeurt op een ont
spannen manier. Een heleboel din
gen zijn met eenvoudige voorbeel-
Scherp aan de wind.
irt jaren voordat je een ervaren
Ier bent. Je moet veel meema-
n, zodat je weet wat je in bepaal-
situaties moet doen. Het is een
estie van aanvoelen; jezelf nooit
irschatten."
In het dagelijkse leven is hij amb-
faar. Gerechtssecretaris bij de
ïhtbank in Utrecht. „Dat is een
intwoordelijke baan. Daar zit
t dnejange opleiding aan ver
fden", aldus Arthur. „Ik doe dat
irk met veel enthousiasme, maar
gelukkig ook veel vrije tijd."
Iet grootste gedeelte van zijn
tijd, het kan haast niet anders,
igt hij door op zijn boot. De zeil-
'1 is dan ook puur en alleen
loeld als hobby, niet als brood-
ig. „Het kost me altijd meer
lijk situaties kunnen redden. Kijk, ik
kan niet zeggen hoe je in een storm
moet handelen. Maar een ongeoe
fende zeiler mag niet in een storm
terechtkomen."
STAP VOOR BLIJVEN
„Trouwens, hoe je moet reage
ren als je in een storm bent beland,
is nergens te lezen. Je moet probe
ren het weer een stap voor te blij
ven. Dat betekent goed de barome
ter bijhouden. Nu is het onstabiel
weer. In een uur kan het zwart wor
den. Dat moet je weten als je wil
gaan zeilen."
Hij herinnert zich de beruchte
Hemelvaartsstorm van 1983. Arthur:
„Er is toen gewaarschuwd voor
windkracht zes tot acht. Dat is
krachtig tot stormachtig. Als je dan
met een klein bootje het water op
gaat, dan moet je op de limit varen.
Daar is veel ervaring voor nodig Je
gebruikt dan het kleine zeil. Dat is
heel sterk doek, gemaakt voor
storm."
Net als in het verkeer gelden er
ook op het water de nodige regels.
„Het is met alleen recht vooruitkij
ken, maar ook naar links en rechts",
legt Arthur Kerner uit. „De ver
keersregels voor op het water zijn
erg moeilijk voor iemand die nog
nooit gevaren heeft. Het is een be
hoorlijk stuk theone, maar met zo
uitgebreid als op de weg. Boven
dien zit het een stuk logischer in
elkaar
Hij geeft een voorbeeldje. „Als
een zeilboot en een motorboot el
kaar naderen, dan moet de motor
boot uitwijken. Dat gaat het gemak
kelijkst. De regels voor op het wa
ter zijn meer geënt op de praktijk
Toch moet hij een eerdere uit
spraak wat nuanceren: „Niet alle
regels zijn even logisch. Het is ook
heel anders dan op de weg Maar
ook daar moet je voorrangs- en ge
dragsregels kennen en op situaties
voorbereid zijn."
Arthur Kerner „Op het water
mag je gelukkig heel hard Op de
grotere wateren is de maximum
snelheid zestien kilometer per uur
I Pur Kerner
op zijn boot m de jachthaven van Spakenburg.
