edrijfsauto RAI 1988
PI
RAI
Vernieuwingen aan Toyota's
Weinig nieuws
bij Citroën
Mazda stand A-320
Ford Fiësta tot en met Cargo
T6ITa.no Volkswagen etaleert veelzijdigheid
Aim)
tgebreid programma van Mitsubishi
Volvo maakt
i de toekomst
tot realiteit
li
an s primeur:
STERDAM - Aanstaande donderdag 4 februari gaan de deuren
le RAI-hallen open voor de tweejaarlijkse Bedrijfsautotentoon-
g-
986 zijn er in totaal zo'n 1 miljoen bestelauto's en ruim 210.000
[auto's binnen de Europese Gemeenschap verkocht. Voor 1987
die cijfers iets hoger. De komende jaren verwacht men een
satie of een lichte vooruitgang. Wat de Nederlandse situatie
In 1986 werden er 64.300 nieuwe bestelauto's en 14.100 nieuwe
[auto's op kenteken gezet. Voor 1987 (voorlopig) waren dat er
rtievelijk 65.000 en 14.300. Voor 1988 verwacht de RAI 47.000 en
eenheden. Die drastische vermindering van het aantal bestel-
ls ligt voornamelijk aan de gewijzigde wettelijke regeling voor
«land telt ca. 7400 trans-
lernemingen in het be-
Dederenvervoer over de
)eze beschikken in totaal
tgeveer 1 miljoen laadver-
Van dit aantal zijn er onge-
60 werkzaam in het grens
overschrijdend beroepsgoederen-
vervoer. Van het totaal vergund
laadvermogen wordt bijna 40% in
gezet in het internationale vervoer.
Daarmee wordt geïllustreerd hoe
groot het belang van het internatio
nale wegvervoer is voor Neder
landse transportbedrijven, die hun
klantenkring behalve in binnen
landse handel en industrie, in ge
heel Europa vinden, waarbij onze
zeehavenpositie uiteraard een be
langrijke rol speelt. Per 1 januan
1987 waren er ruim 68.000 mensen
in het beroepsvervoer in dienst
Met daarbij geteld de werknemers
in deze totale beroepstak blijken
zo'n 180.000 personen werkzaam in
deze sektor. Voor wat betreft de
toekomstverwachtingen moet on
derscheid worden gemaakt tussen
nationaal en internationaal vervoer.
„Als ik spreek over nationaal
vervoer doe ik dat met enige be
zorgdheid. Niet omdat er in de na
bije toekomst niets meer te vervoe
ren maar omdat het steeds moeilij
ker wordt om dat goed te doen.
Veel te laat realiseerde de over
heid dat via de jaren van betrekke
lijk geringe groei van het autover
keer, er met de economische ople
ving weer een periode van snelle
toeneming zou komen. Het wegen
net, dat toch al niet adequaat was,
bleek toen te klein om de verkeers
stromen te kunnen verwerken. In
de begroting van Verkeer en Wa
terstaat is dit vong jaar wel gesig
naleerd, maar er werd geen finan
ciële steun aangeboden. Inmiddels
heeft de regering wel plannen ter
verbetering bekend gemaakt,
doch opnieuw is daarbij naar voren
gekomen, dat deze geheel op kos
ten van de weggebruikers komen.
In dat licht doet het wel wat merk
waardig aan, dat in de begroting
van Verkeer en Waterstaat zulke
mooie woorden worden gespro
ken over het economische belang
van het verkeer en de bereikbaar
heid van economische centra, zoals
Rotterdam en Schiphol," aldus de
heer A. C. M. Beers, algemeen
voorzitter van de tijdens de pers
conferentie ter gelegenheid van de
1
BEDRUFS
4 t/m 13 februari '88
AMSTERDAM
rai
tand E 403 toont importeur Hart Nibbrig en Greeve het hele
puna Mitsubishi bedrijfswagens. Er staan zowel bestelauto's
bedrijfswagens. Natuurlijk ontbreken de zwaardere FK en
cks niet, die varieren in gewicht van 2205 kg (L 300 chassis
tot 14.030 kg (GVW. Mitsubishi produceert nu meer dan
jaar bedrijfswagens en is één der grootste van Japan.
type
op de RAI is een prototy-
»en L 300 trekker/oplegger-
speciaal ontwikkeld
Nederlandse markt. Deze
combinatie mag met
ijbewijs" worden bereden.
;hi ontwikkelde een nieuw
ngssysteem voor het trek-
een ultra lage oplegger
populaire L 300. Het maxi-
ilaatbaar totaalgewicht van
linatie is 3405 kg, terwijl het
advermogen circa 1500 kg
Dankzij de cardanische
ng van de oplegger kan
combinatie tevens in onef-
!in gebruiken, wat de toe-
imogelijkheden nog meer
Maart aanstaande start
de levering van deze
tie. Voor de kampeerlief-
nog een detail; ingericht
atievoertuig is deze com-
principe BVB-vrij. Vorig
digde Mitsubishi een uit
breiding van het programma aan.
Geen loze belofte, gezien het de
buut van de FH 75. Deze jongste
loot aan de Mitsubishi stam is uitge
rust met een zescihnder direct in
gespoten viertakt turbodieselmo
tor met een inhoud van 4950 cm3.
Dit potente blok staatr borg voor
107 kW (145 pk) bij 4200 tpm) en
beschikt over een maximum kop
pel van 355 Nm (36.5 kgm) bij 2000
tpm. Via een asbestvrije droge
plaatkoppeling worden gunstige
overbrengingverhoudingen be
reikt. De vijfversnellingsbak is le
verbaar met een PTO. Zijn maxi
mum snelheid bedraagt 120 km/u.
Het maximum toelaatbaar totaalge
wicht van de FH 75 bedraagt 7490
kg, onder de achteras is dat 5600.
De aërodynamisch gevormde
kantelcabine biedt plaats aan drie
personen. Standaard beschikt de
wagen over een licht getinte ge
laagde voorruit, halogeen koplam
pen, geheel bekleed cabine-inte-
neur met een verstelbare bestuur
dersstoel met hoofdsteun en een
tweepersoons bijnjdersbank, een
in hoogte verstelbaar stuur met
stuurslot en een inspectieluik on
der de bank voor de dagelijkse
controle. Verder is de FH 75 nog
uitgerust met achteruitnjlampen,
een motorisolatiepakket en reser-
vewieldrager.
VERNIEUWINGEN AAN TOYO
TA'S
Bij Toyota weinig spectaculair
nieuws, of het moet de onlangs
geïntroduceerde Corolla Van zijn.
In vergelijking met zijn voorganger
heeft de meuwe Corolla vijfdeurs
een moderner uiterlijk, een com
fortabeler weggedrag en betere
prestaties. Als belangrijkste tech
nische vernieuwingen noteren we
een moderne 1.3 L benzinemotor
met dne kleppen per cilinder,
rondom onafhankelijke wielophan
ging en een vijfbak. De Station
Commercial is tevens leverbaar
met de bekende 1.8 L dieselmotor.
Aan de buitenzijde valt de Com
mercial op door zijn geblindeerde
ramen, wat vrijwel alle Van's anno
1988 doen. Binnen zien we een
smaakvolle aankleding met stoffen
bekleding op stoelen en vloer.
Zowel de Lite-Ace als Hi-Ace
modellen hebben nu standaard een
Misubishi's jongste aanwinst, de FH
gelaagde voorruit en de stoelen
bieden betere steun. Het Pick-Up
model van Toyota onderging ook
diverse wijzigingen. Zo moest de
bank plaats maken voor twee stoe
len bekleed met stof en het dash
board oogt nu een stuk aantrekke
lijker. Alle LandCruiser modellen,
behalve de Pick-Up en de Hardtop
Long, bezitten een nieuw ontwor
pen wielophanging en gewijzigde
schokdempers. Hierdoor verbetert
de wegligging als het comfort m
het terrein aanmerkelijk. De Land
Cruiser Custom GX kreeg een
nieuw front met vier rechthoekige
nceert de Terrano.
Onder het motto „Volvo maakt
j de toekomst tot realiteit" presen
teert Nebim Bedrijfswagen B.V.,
importeur van Volvo bedrijfswa
gens en bussen een groot aantal
j nieuwe produkten. Naast belangrij-
I ke produktverbeteringen en pro-
j gramma-uitbreidmgen in de lichte-
en middelzware productrange,
respectievelijk de FL 4/FL6 en FL
i 7/10 introduceert Volvo Truck een
meuw programma zware bedrijfs-
I wagens.
Gigant van Volvo, goed voor 395 pk
Mazda A.P.T.-truck met luchtvering.
Bedrijfsauto RAI '88. Het NEA Insti
tuut verwacht voor volgend jaar dat
het totale transport nog iets zal toe
nemen. Bij de binnenvaart valt een
lichte teruggang te bespeuren, het
wegverkeer steeg daarentegen.
Op ruim 600 m2 expositieruim
te presenteert Mazda Importeur
Auto Palace-De Binckhorst ze
ventien modellen uit het bedrijfs-
programma. Het merendeel daar
van maakt deel uit van de speci
fieke bedrijfsautolijn van dit Ja
panse merk. Deze lijn bestaat uit
een serie luxe Pick-Ups, de B-se
rie, de E-serie en middelzware
trucks uit de T-serie. Daartussen
staat de 323 Estate Van.
Mazda B- en T-serie
De Pick-Up-sene bestaat uit de
B2000 met een tweehter benzine
motor en de qua carrosserie iden
tieke B2200 met een 2.2 liter diesel
motor. De forse open laadbak biedt
veel gebruiksmogelijkheden. Sa
men met het hoge toegestane aan
hangergewicht van 2000 kg, maakt
dit de B2000 en B2200 voor uiteenlo
pende transportdoeleinden ge
schikt. Op de stand kan de bezoe
ker ook een B2000 zien met een
polyesterkap die de laadruimte af
dekt. Met deze voorziening bezit
de auto veel laadruimte. Kiest men
daarbij voor een dubbele cabine,
dan biedt de wagen ruimte aan vier
of vijf personen. Mazda levert de
T-sene als chassis-cabine, waarbij
diverse opbouwvananten mogelijk
zijn. De trucks zijn daarvoor op
maat gemaakt. De wielbasis kan
variëren van 250 cm tot 483 cm
terwijl het max. toelaatbaar ge
wicht van 3500 tot 5765 kg loopt. Er
staan drie modellen op de RAI, te
weten de S 45 met de standaard
wielbasis van 250 cm en de L 58 met
een wielbasis van 333 cm. Tevens
staat de L 58 er in een uitvoering
met dubbele cabine en een ver
lengde wielbasis van 370 cm. Ter-
berg in Hoogeveen ontwierp voor
de L 58 een luchtgeveerde achteras
(meerprijs) voor het vervoer van
breukgevoelige lading.
De E-serie vormt de spil van
Mazda's bedrijfswagenprogram
ma. Deze E-serie kent net als de B-
serie twee motoren, een 2.01 benzi
ne en 2.2 1 dieselmotor. Een uitzon
dering hierop vormt de vierwiel-
aangedreven bus, waarvoor alleen
de benzinemotor beschikbaar is.
Mazda 323 Estate Van
Conform de gewijzigde wettelij
ke êisen met betrekking tot de
„Van's" is de Mazda 323 Estate
thans voorzien van geblindeerde
achterzijruiten. Evenals het basis-
model met geel kenteken onder
ging ook deze versie enkele wijzi
gingen. Een nieuwe gnll met naar
het midden aflopende koplampen
onderscheidt de 1988-modellen
van het voorgaande type. Op moto
risch gebied vond er eveneens ver
nieuwing plaats, naast de vertrouw
de 1.7 liter dieselmotor, staat er nu
ook een nieuwe 1.5 liter benzine
motor ter beschikking. Dit blok le
vert 53 kW (75 pk). Standaard wor
den beide motoren geleverd met
een vijfbak. Op de benzinemotor is
een drietraps automaat mogelijk.
koplampen en een moderner dash
board, terwijl de Turboversie nu is
uitgerust met een nieuw interieur
en fraaie sportstoelen met elek
trisch te verstellen lendesteun op
de bestuurdersstoel.
De Dyna 100, levewrbaar als
Truck en Chassis Cabine, heeft
vanaf 1988 een gelaagde voorruit,
halogeen koplampen en een nieu
we grille. De versie met dubbele
cabine vertoont nu een strakker
gelijnde iets langere cabine. Deze
versie levert Toyota compleet met
een open laadbak van Nederlands
fabrikaat.
Ook Ford staat met zijn hele
gamma bedrijfsauto's op de RAI. In
totaal 22 voertuigen. Nieuw zijn de
Fiesta Koerier en de Escort Handy
Van. Daarnaast zien we de Ford
Sierra bestelwagen en de geheel
I vernieuwde Transit. Natuurlijk ont
breekt de comfortabele Ford Car
go met.
Ford Fiesta Koerier
Deze ukkepuk is een goed ge
stroomlijnde bestelauto met een
laadruimte-inhoud van 2.18 m3. Als
basis dient de bekende Fiesta Van.
Hij meet 3.70 m. en de klant kan
kiezen uit 1.1 L (50 pk) benzinemo
tor of een 1.6 L (54 pk) dieselmotor
Standaard bezit deze Fiesta-versie
rembekrachtiging, rechterbuiten-
spiegel, gelaagde voorruit, halo
geen koplampen, mistachterlamp
en verstelbare voorstoelen met
hoofdsteunen. Het leeggewicht be
draagt 880 kg en het maximum
draagvermogen is 345 kg.
„direct-injection" diesel (50 kw/68
kW).
Sinds 1 januari jongstleden levert
Ford alle Transits met een vijfver
snellingsbak behalve de typen 130
en 190 diesel, deze hebben een
vierbak met overdrive. Ondanks
de standaardlevering van de vijf
bak, verlaagt Ford de prijzen van
de Transits aanmerkelijk.
Ford Cargo
Fords truckserie, de Cargo be
staat uit maar liefst 72 uitvoeringen.
Op de Ford-stand E 426 staan er
vijf. Nieuw is de Cargo 4028 in trek
keruitvoering. met een 280 pk
Cummins zescilinder lijndieselmo-
tor met intercooling. Voor de juiste
overbrenging staat een Eaton
twaalfversnelhngs-, zogenaamde
„splitter" bak borg. Deze bullebak
heeft een slaapcabine.
Vanaf 1987 bezitten de Cargo 06,
07 en 08 modellen rondom geven
tileerde schijfremmen. Gelijktijdig
met de schijfremmen introduceer
de Ford twee meuwe Rockwell
achterassen, beide met een draag
vermogen van 5500 kg.
I
Ford Transit
Voor de Transit bestaat een uit
gebreid leveringsprogramma voor
zowel goederen- als personenver-
voer. Er zijn gesloten bestelwagens
met en zonder zijruiten, chassis ca
bines en dubbele cabines m vele
uitvoeringen. Men kan keus maken
uit twee motoren, een 2.0 1 benzine
(58 kW/78 pk) en de zuinige 2.5 1
Nieuw bij Ford, de Escort Handy
DONDERDAG 4 FEBRUARI 1988
interview
ïlaangedreven auto's be-
t meer tot de zeldzaamhe-
vel elk zichzelf respecte-
merk voert er wel eén of
m zijn gamma. Zo ook
die er nu een meuwe aan
|t: de Terrano. Een geheel
mtwikkelde 4x4 auto met
(ïdynamische styling en vol-
ssan uitstekende off-road
feppen.
icipe is de Terrano een
>ns stationwagen, waar-
nen vrij sterk overeenko-
de Nissan King Cap, wat
fwonderlijk is, want beide
vinden hun oorsprong op
tafel van Nissan Desigh
Califonue. Naast de vijf-
versie verschijnt er ook
l-vrije) Van. In beide uit-
bepalen de vorm van de
onningen en de aerody-
vormgeving het karakte-
uiterlijk van de Terrano.
ïterlijk nog meer aan de
wensen van de klant
nnen passen, ontwikkelde
n uitgebreide accessoi-
pjr de Terrano. Die bestaat
r uit brede velgen,
iibreders, reservewiel-
akraümg enz. Binnen zien
leuze bekleding en een
s uitrusting. De achterbank
r (gescheiden) neerklap-
?r bezit de Terrano onaf-
te wielophanging met tor-
j achter een starre-as ge-
erd met schroefveren en
nnen. Stuurbekrachtiging
3 Terrano voor iedereen
k te besturen,
de motorkap staat een 2.4
i-injectiemotor met „kat"
bougies per cilinder. Dit
er blok levert 74 kW (101
tnag een (geremde) aan-
an 2000 kg trekken. In het
op een glad wegdek kan
H njden de vierwielaan-
Rjipgeschakeld worden.
P is de Terrano voorzien
itatische vrijloopnaven op
lielen en een slipdifferen-
fe achteras Door de extra
bare lage geanng neemt
de Terrano moeiteloos hellingen
tot 80% (36°).
Overige modellen
Op de Nissanstand A 314 staat
nog veel meer moois. Natuurlijk de
m 1986 geïntroduceerde King Cab.
Voor 1988 staat er een meuwe die
selmotor in de King Cab. Dit blok is
gekoppeld aan een vijfbak met
meuwe overbrengingsverhoudin
gen. Hij staat garant voor een max.
vermogen van 55 kW (75 pk) bij
4300 tpm.
Om aan de nieuwe criteria voor
bestelwagens te voldoen verdub
belde Nissan het Patrol Van pro
gramma. Naast een geblindeerde
uitvoering onder zijramen is nu ook
een hoog dak ontworpen voor de
Hardtop en Wagon Van. Door
montage van dit hoge dak blijven
de zijramen in de laadruimte ge
handhaafd. Verder bestaat het be
stelwagengamma van Nissan nog
uit de Sunny-Bluebird- en Praine-
Van met keus uit benzine- en die
selmotoren. Bij de iets grotere jon
gens zien we de Urvan staan. Een
„besteller", funktioneel ingericht
en voorzien van een veiligheidsca
bine. Naast de gebruikelijke ver
sies. staat er op de Nissan-stand
een Urvan dubbele cabine met een
verhood dak. Boven het zitgedeelte
bevindt zich een tweede laadvloer
Verder staat er een Urvan 2.3 L
diesel automaat met een zeer luxe
interieur, stoere bullbar, imperiaal
met trap op de achterdeur en een
treeplankset van gepolijst alumi
nium.
Afgelopen najaar bracht Nissan
een gloednieuwe Vanette op de
Nederlandse markt. Naast uitvoe
ringen als een gesloten bestelwa
gen met één of twee laaddeuren is
er ook de zeer luxueuze zogenaam
de V.I.P bus. Een zevenpersoons
bus afgeleid van de bestelwagen
met letterlijk alles erop en eraan.
Ook de Nissan Cabstar ontbreekt
met. Op de Nissan-stand staat een
model voorzien van stalen laadbak,
waarop gemonteerd een veegvuil-
huif en een chassis-cabine met een
aluminium gesloten lage laadbak.
Op stand E 421 toont Volkswa
gen 25 bedrijfswagens Daarmee
geeft het merk een duidelijk beeld
van de vele vervoersoplossingen
die het voor bestelvervoer biedt.
Tussen de reeds bekende typen en
uitvoeringen treft het publiek ook
vernieuwingen aan.
Modellen
In de „Vrachtjesauto" van Volks
wagen, de Caddy zien we een meu
we uitvoering, de Caddy Hycar
Commercial. Een auto opgebouwd
met een gesloten polyester huif.
Laden en lossen van dit type Caddy
gebeurt bijzonder makkelijk, om
dat de laadvloer bijna tot op straat
niveau kan zakken. Voor licht en
snel bestelvervoer levert V. W. van
af 1 januari 1988 twee Van's, de Polo
Van en de Golf Van. Hiermee ver
dwijnt de Passat uit het program
ma. Deze nieuwe Van's zijn achter
uiteraard geblindeerd en er is keus
uit een benzine of dieselmotor. Bo
vendien beschikt de Golf nog over
een turbodiesel.
In de Transporter staat een nieu
we dieselmotor met een inhoud van
1715 cm3, die een vermogen levert
van 42 kW (57 pk) en een max.
koppel van 103 Nm bij 2800 tpm.
Deze nieuwe motor waarborgt be
tere prestaties bij een gelijkblij
vend brandstofverbruik. Nieuw
voor de Transporter is toepassing
van ABS. Op de RAI staat een
Transporter met een aantal opties,
zoals getint glas. stuurbekrachti
ging, dubbele rechthoekige kop
lampen, achterruitverwarming en
wisser, extra ventüatieruiten en
automatische transmissie. Alle
Transporters zijn leverbaar met
een viercihnder benzinemotor (in
drie vermogens) of met een (turbo)
dieselmotor (m twee vermogens).
Voor het zware bestelvervoer tot
5.5 ton (3820 kg bruto laadvermo
gen) biedt V.W de LT bedrijfswa
gen leverbaar in vele variaties.
Nieuw m de LT-lijn is de verlengde
uitvoering. Bij deze wagen be
draagt de laadlengte ruim vier me
ter. Daarnaast presenteert V.W. op
een LT28 een luchtvenngssysteem
op de achteras, dat het comfort
verhoogt en kwetsbare ladmg ont
ziet. Tevens doet het dienst als ni
veauregeling, terwijl de achterzij
de van de auto, indien nodig, op de
V.W. LT 45 TD Pick-Up 4x4 aan het werk
hoogte van laadplatforms kan wor
den gebracht.
Nieuw in de lijn „chassis-cabine"
is de LT 45 TD Pick-Up 4x4 met
dubbele cabine. Bij deze uitvoering
kan de chauffeur de voorwielen
apart bijschakelen. Ook is er in de
aandrijflijn een hoge en lage gea
ring opgenomen.
Bij Toyota weinig spectaculair
meuws, of het moet de onlangs
gemtroduceerde Corolla Van zijn.
In vergelijking met zijn voorganger
heeft de nieuwe Corolla vijfdeurs
een moderner uiterlijk, een com
fortabeler weggedrag en betere
prestaties. Als belangrijkste tech
nische vernieuwingen noteren we
een moderne 1.3 L benzinemotor
met drie kleppen per cilinder,
rondom onafhankelijke wielophan
ging en een vijfbak. De Station
Commercial is tevens leverbaar
met de bekende 1.8 L dieselmotor.
Aan de buitenzijde valt de Com
mercial op door zijn geblindeerde
ramen, wat vrijwel alle Van's anno
1988 doen. Binnen zien we een
smaakvolle aankleding met stoffen
bekleding op stoelen en vloer.
Zowel de Lite-Ace als Hi-Ace
modellen hebben nu standaard een
gelaagde voorruit en de stoelen
bieden betere steun. Het Pick-Up
model van Toyota onderging ook
diverse wijzigmgen. Zo moest de
bank plaats maken voor twee stoe
len bekleed met stof en het dash
board oogt nu een stuk aantrekke
lijker. Alle LandCruiser modellen,
behalve de Pick-Up en de Hardtop
Long, bezitten een meuw ontwor
pen wielophanging en gewijzigde
schokdempers. Hierdoor verbeten
de wegligging als het comfort in
het terrein aanmerkelijk. De Land
Cruiser Custom GX kreeg een
meuw uont met vier rechthoekige
koplampen en een moderner dash
board, terwijl de Turboversie nu is
uitgerust met een nieuw inteneur
en fraaie sportstoelen met elek
trisch te verstellen lendesteun op
de bestuurdersstoel.
De Dyna 100, leverbaar als
Truck en Chassis Cabine, heeft
vanaf 1988 een gelaagde voorruit,
halogeen koplampen en een nieu
we grille. De versie met dubbele
cabine vertoont nu een strakker
gelijnde iets langere cabine. Deze
versie levert Toyota compleet met
een open laadbak van Nederlands
fabrikaat
Het gamma Toyota terreinwagens op rij.
Natuurlijk ontbreekt Citroen niet
op de RAI. Bij alle personenauto
modellen kan men zich ook een
bedrijfswagen-versie aanschaffen.
Citroën toont de bestelwagens C
15, C 25 en C 35 en de Axel, AX. BX
19 D en CX 25.
Fraaie BX Break
De C 15 bestelwagen oogt goed
en biedt een laadvermogen van 790
kg (dieselversie). Citroën levert de
grotere bestelwagen C 15 in vele
uitvoeringen. Er staan twee diesel
en twee benzinemotoren ter be
schikking. Laadvermogens van 1
tot 1.4 ton. Nieuw in deze serie is de
dieselturbo met een 2.5 liter motor
goed voor 95 pk bij 3700 tpm. Zijn
top bedraagt 140 km/u. Er bestaat
al jaar en dag veel belangstelling
voor de C35-serie. Beproefde be
stelwagens, met keus uit een benzi
ne of dieselmotor en standaard ge
combineerd met een vijfversnel
lingsbak. Citroen start het pro
gramma met de Axel-sene. Een
wagentje met een laadvermogen
van 450 kg en een laadvolume van
1090 dm3 De AX Service levert
Citroën met 3- of 5-deurs uitvoerin
gen. Qua motoren kan men. kiezen
uit een 954 cm3, 1124 cm3 of 1360
cm3 benzinemotor. Op een diesel
versie moeten we voorlopig nog
wachten. Het laadvermogen van de
AX bedraagt 420 kg en het laadvo
lume 1140 dm3.
De Citroën BX 14E Service be
schikt over een viercilinder benzi
nemotor met een cilinderinhoud
van 1360 cm3. De Citroën BX 14E
Service beschikt over een viercihn
der benzinemotor met een cilinder
inhoud van 1360 cm3.
