Fiat Tipo DGT:
Een eigenwijs type
*t klerenuiinkeltje
ons
't klerenuiinkeltje
HET BIJZONDERE ZONNEBED
2.45
2.85
3.95
1.95
1.95
1.95
GROTE SEIZOENOPRUIMING
SNIJCARAMELS (FUDGE)
CASHEW NOTEN
JAPANSE MIX
SUPER B0KKEP0TEN
ZUURTJES
DROP
WINE GUMS
jan van den berg
Vissterfte
.m:
de Seegers' Opleidingen
3000 m2 vakantieplezier
mzEnmmz.
Ree overreden
Inbraak in
personenauto
DONDERDAG 30 JUNI 1988
LEUSDER KRANT
8
ten i-nihi ir^
AMERSFOORT - „Eén brok
temperament", dat is Fiats uit
spraak over de Tipo die deze
maand in Nederland geïntro
duceerd werd. Tipo is het Ita
liaanse woord voor type en
Fiat wil met deze naam het
unieke van zijn jongste aan
winst benadrukken en hier
mee bovendien het onder
scheid met concurrerende
modellen aangeven. Sinds be
gin dit jaar rijden de Tipo's in
Italië, waar ze al heel popu
lair zijn. Fiat levert de Tipo
voorlopig in twee uitrustings
niveaus en met keus uit twee
benzine- en twee dieselmoto
ren. De 1.6i DGT voorzien van
r
F,al Tipo. Toyo,a CoroUa
Peugeot 309.
VW Golf.
Testwagen:
Fiat Tipo
Toyota CoroUa
Peugeot 309
Volkswagen Golf
TESTRAPPORT
1.6 i.e. DGT
1.6 XL
1.6 GR
1.6 GL
Cilinders/inhoud cm3
4/1585
4/1587
4/1580
4/1595
Max. vermogen kW(pk)tpm
66(90)6250
66(90)6000
55(75)5600
53(72)5200
Max. koppel Nm(mkg)tpm
123(12.5)2250
135(13.8)3600
130(13.3)2800
I 120(12.2)2700
Topsnelheid km/uur
178
177
167
163
Acceleratie 0-100 km/u/sec.
11.0
10.6
13.4
11.5
Gem. verbruik ltr/100 km
(volgens fabr.)
7.5
7.6
8.8
7.9
Gem. verbruik test
7.8
Tankinhoud
55
50
55
55
Aktieradius
732
660
627
699
Gewicht leeg
1035
969
880
870
Max. trekgewicht (geremd)
1100
1200
800
1000
Lengte cm
396
400
405
399
Bandenmaat
165 SR 14
175 SR 13
165 SR 13
175 SR 13
Aandrijving
voor
voor
voor
voor
Brandstof
1 Eurosuper
normaal/Eurosuper
normaal
normaal
Geschikt voor loodvrij
ja
ja
ja
ja
Pnjs
29.950.-
27.695-
29.600,-
31.340,-
Afleveringskosten
470,-
355,-
440,-
420-
Storing testwagen: dynamo
katalysator stond gereed als
testmodel.
DGT staat voor Digit, wat betrek
king op het dashboard heeft. Er
bestaan evenwel meer uiterlijke
verschillen tussen beide modellen.
Zo onderscheidt de DGT-versie
zich van het basismodel door bum
pers die gedeeltelijk m de kleur
van de koets zijn gespoten, getmt
glaswerk rondom (waarvan de
voorruit uiteraard gelaagd), halo
geen koplampen, regelbare dash
boardverlichting, m hoogte verstel
baar stuur, verlicht dashboard-
V en D gaat eindelijk doen wat
al jaren doet: zich op de klanten richten!!!
Kortingen die er niet om liegen!
't Klerenwinkeltje - Hamershof
Ja de klant is bij f OtlS 7 koning
en korting.
Succes meneer Dreesmann
Boterzachte Engelse
in 4 smaken, mmrozijnen, vanille,
koffie en chocolade, ter kennismaking
100 gram van 1.95 voor
Vers gebrande
de lekkerste soort,
100 gram van 2.95 voor
de lekkerste melange,
150 gram van 3.45 voor
„Van de banketbakker"
10 stuks van 5.00 voor.
Lekker warm
15°
per stuk van 1.45 voor
Zebra
200 gram van 2.65 voor
Zelfschepaanbiedingen
Brussels manneke
zacht zoet, 250 gram van 2.50 voor
Gesuikerde
250 gram van 2.50 voor
Geldig t/m dond. 7 juli
Studiemogelijkheden te
Achterveld - Barneveld - Ermelo -
Leusden - Putten - Scherpenzeel -
Voorthuizen - Nijkerk
Aanmeldingen voor de NIEUWE
KURSUSSENi In september starten bij ons de
volgende kursussen
MACHINESCHRIJVEN
10-vingersysteem „blind", machine krijgt u
mee naar huis
TEKSTVERWERKING
op micro-computers het programma
WORDPERFECT
MIDDENSTAND
eenjarige opleiding - een avond les per
week
VOORBEREIDEND
BOEKHOUDEN
de voorbereiding op de kursus p.d. kursus
p.d. begint aansluitend in febr '89
BOEKHOUDEN p.d.
mondelinge avondopleiding 10 of 15
maanden, aanvang sept '88 of februari '89
STENOGRAFIE
systeem „groote" kursusduur: 10
maanden
ENGELS
mondelinge avondopleiding beginners en
gevorderden.
Bel voor informatie: de Seegers' Opleidingen
tel 03425-1818. Of stuur een lege enveloppe
met uw naam. adres, postcode en woonplaats
aan.
de Seegers' Opleidingen, Antwoordnummer
19. 3779 WH Achterveld, en wij sturen u ons
INFO-boekje.
GROOTSTE OVERDEKTE CARAVAN- EN
TENTENSHOW VAN MIDDEN-NEDERLAND
CARAVANS Topmerken
Fendt. Tabbert, Munsterland. Eccles. Sprite, Caravelair
TENTEN
Sportieve gezinstenten (bungalows- en pyramidetenten).
bivaktenten. Iichlgewichtprogramma Plm 60 tenten overdekt
geshowd.
0.3 Esvo - Inlercampmg - Cade - Brand - McKinley - De Wil
KAMPEERSUPERMARKT
Zeer grote kollektie campingmeubelen, kampeorkeukens.
rugzakken, slaapzakken, koelboxen etc Ir
0 a Laluma - Coleman - Alomad - U
Electrolux - Polydaun - Camping Gar
UW KAMPEER- EN CARAVANSPECIALIST
Openingstijden: ma. tm za. van 9.00 tot 18.00 uur
Vrijdags koopavond
Amersloortsestraat 40-44, Hoevelaken
Teletoon 03495-35714
fj ruim een mil|oen Nederlanders NIET'
door een licnamelt|ke handicap
Al meer dan 25 |oar helpt het NRF hun qelitke
konsen Ie geven door financiële steun aon honderden
pro|eden in Nederland.
Helpt u mee2 Jo. toch zeker' GIRO 953
/T\ Voor informatie
Nationaa W j F. Kcnncdyloon 101
n Y J t J 3981 GB BUNNIK
Revalidatie ronds td 03405-03244
De Beach Club. Het elegante en tegelijkertijd
robuuste zonnebed. Uitgekiende
ergonomische vormgeving. Duur
zame, slagvaste en weerbestendige j
kunststof. Makkelijk stapelbaar.
In wit en grijs
Prijs v.a.
VOOR TUIN EN DIER
Hamersveldseweg 54
3833 GS Leusden-Centrum
Telefoon 033-941693
EEN HARTMAN. DA'S MEER DAN EEN TUINMEUBEL
kastje, centrale portiervergrende-
ling, checkpanel, toerenteller en
kaartleespot.
De Tipo oogt bijzonder eigen
wijs. Eigenlijk lijkt hij op een ver
grote uitvoering van broertje Uno
met zijn specifieke Italiaanse ka
raktertrekjes. Vooral de derde zij
ruit, apart gevormde tot op de bum
per vallende achterklep en op de
hoek geplaatste achterlichtunits
getuigen daarvan. Mede door de
„afgesneden" achterzijde en mini
male overhang meet de Tipo
slechts 396 cm lang.
Voor een uitstekende bescher
ming tegen roest zijn alle onderde
len die aan bedreiging van buitenaf
bloot staan, verzinkt. Bovendien
bevindt zich m de voorwielscher-
men extra kunststof bescherming.
De m het dak doorlopende ach
terklep bestaat uit polyester. Zowel
de scharnieren van portieren, mo
torkap, sloten en deurvangers,
brandstoftank en bumpers zijn be
stand tegen kleine parkeerstoten
tot pakweg 5 km/u. Zoals gezegd
beschikt de testwagen over een
digital dashboard. Normaliter pre
fereren wij een conventioneel
klokkenspel, maar na de eerste on
wennigheid komen de strak hori
zontaal geplaatste electromsche in
strumenten duidelijk over. Naast
het normaal aanwezige nog een
toerenteller en economymeter.
Laatstgenoemde werkt via het toe
rental van de motor en derhalve
zeer onzorgvuldig. Ga je bijvoor
beeld bergafwaarts en rem je op
de motor, dan verbruikt de machi
ne vrijwel geen brandstof. Toch
geeft die meter dan „power" aan.
Verder nog te noteren van bin
nen uit verstelbare buitenspiegels,
afsluitbaar kastje, in hoogte verstel
bare gordels en electnsch te be
dienen remmen vóór.
Via twee bedieningshendels aan
weerszijden van de m hoogte te
verstellen stuurkolom bedien je
licht, mistlampen achter, wis/was-
installatie vóór en achter en achter
ruitverwarming. Dit systeem vraagt
enige gewenning, maar werkt pro
bleemloos. De bagageruimte levert
een inhoud van 350 liter. Normaal in
deze klasse. Met naar voren ge
klapte bank meet de bagageruimte
voor 1100 liter bagage.
TECHNIEK
In de machinekamer van „onze"
Tipo staat dwarsgeplaatst een vier-
cilinder-m-hjn motor met een cilin
derinhoud van 1585 cm3. Dit blok
drijft de voorwielen aan. Hij be
schikt over twee bovenliggende
nokkenassen, electronische ont
steking en benzine-inspuiting. Via
een drieweg katalysator zoeken de
uitlaatgassen de buitenlucht op. In
deze rueuw ontworpen motor ver
stoken we Eurosuper (loodvrij). De
ook geheel meuwe onafhankelijke
wielophanging bestaat voor uit
veerpoten met triangels aan de on
derzijde, scheef geplaatste veren
en een stabihsatorstang en achter
uit twee langsarmen met scharnie
ren plus een stabilisatorstang.
Rondom schijfremmen. Stuurbe
krachtiging helpt een handje.
RIJDEN
Importeur Fiat Auto Nederland in
troduceerde de Tipo aan de va
derlandse pers m een zonovergo
ten Venetië. Voor uw getrouwe
verslaggever een mooie gelegen
heid er een weekje aan vast te kno
pen en de Tipo weer naar Neder
land te brengen, waardoor de Tipo
zich pnma m zowel de bergen,
smalle landwegen als op snelwe
gen kan manifesteren.
Zowel voor als achter stap je heel
makkelijk in. De deuren laten zich
bijna 90c openen. Iets wat zelden
voorkomt. Over de zit op de stoelen
en achterbank niets dan lof. Veel
steun daar waar het lichaam er om
vraagt. Wel zou wat ons betreft de
zittmg wat harder mogen, maar dat
is puur persoonlijk. De zit achter
het vierspakig stuur is perfect. Di
rect na een uiteraard vlotte start
loopt de gloednieuwe testwagen
als een zonnetje. Ondanks de zwa
re capitonnering van de motorkap
dringt er een lichte ronk naar bin
nen door. Die blijft altijd aanwezig;
wordt tijdens acceleren en boven
140 km/u duidelijk hoorbaar, maar
met hinderlijk. Windgeruis nemen
we amper waar. Rondom zicht te
over. Dode hoeken ontbreken. De
Tipo heeft (gelukkig) grotere bui
tenspiegels, die niet verkleinen,
dan de andere Fiatmodellen, wat
een hele verbetering is.
Dankzij de lange wielbasis (254
cm) en brede spoorbreedte (143
cm) ligt de Tipo als een dijk op de
weg. Zijwind en onregelmatighe
den in het wegdek hebben totaal
geen invloed op de koers. Tijdens
snel bochtenwerk treedt er een
flink portie onderstuur op, makke
lijk op te vangen met de gaspedaal.
Moeiteloos jaagt de Tipo door hon
derden haarspeldbochten, totdat
de maag van m'n gezellin op on
weerstaanbare wijze in opstand
komt, zodat het weer een poosje
heel rustig aan moet. Helaas.
Een minpuntje: grote hobbels in
de weg verwerkt de vering prima,
kleine kosten echter aanmerkelijk
meer moeite. Fiat ontwierp voor de
Tipo ook een nieuwe vijfbak met
onderling goed op elkaar afge
stemde overbrengingen. De „vijf
bezit een overduidelijk (brandstof-
besparend) overdrive karakter.
Die biedt dan ook vrijwel geen
trekkracht. De ovenge vier gangen
trekken er evenwel lustig op los.
Veel schakelen hoeft daarom niet,
hoewel de bak het zonder één mo
ment morren toelaat.
Éénmaal het de techniek ons in
de steek. Rijdend op de Autostrada
nchting Brennerpas flikkerde het
laadstroomlampje op. Net voor een
tunnel stopten we bij een s.o.s.
paal. Hulp kwam na een half uur
opdagen. In die tijd kwamen we
zelf achter de oorzaak. Een moertje
van de dynamo was los getrild,
waardoor een aansluitkabel geen
goed contact meer maakte. Vlot
verholpen derhalve.
Qua prestaties doet de Tipo 1.6
weinig onder voor de concurrentie.
Hiermee zeggen we mets nega
tiefs. Immers max. 178 km/u en 11.0
sec. van 0-100 km/u zijn prima cij
fers. Evenmin over het brandstof
verbruik een kwaad woord. Rustig
toerend door het fraaie Italiaanse
landschap verstoken we 1 liter op
14.4 km/u. Met rappe spoed nch
ting Nijkerk (150 km/u en meer) is
dat verbruik 1 liter op 11.2 km.
Prima.
PRIJZEN
De Tipo 1.4 komt op 24.350,- de
1.6 i. E (kat.) 27.800,-. Voor het
DGT-pakket betaalt men ƒ2.150-
meer. De 1.7 diesel kost 28.700-
en de 1.9 turbo-diesel ƒ35.400,-.
LEUSDEN- Op de Doornseweg is
maandagmorgen om tien voor ze
ven een ree overreden. Automobi
liste M.V. van de B. uit Soest kon het
overstekenede dier ter hoogte van
kamp Waterloo ruet ontwijken. De
ree overleefde de aaruijding niet
De auto raakte beschadigd.
ACHTERVELD- In de Barneveldse
Beek in Achterveld is dit weekein
de vissterfte geconstateerd. Over
de oorzaak daarvan is op dit mo
ment nog niets bekend. Er zijn ter
plekke watermonsters genomen.
De zaak is in onderzoek.
LEUSDEN- Uit een aan de Paradijs-
weg geparkeerde auto werd zater
dag vroeg in de avond een tas met
inhoud ontvreemd. De inbreker
vermelde een ruitje om binnen te
komen. In de tas zat ondermeer
geld ter waarde van vijftig gulden
en cheques.
