PvdA vindt programma van eisen voor
^uitbreiding Hamershof te hoog gegrepen
Vijf gewonden bij
ernstig ongeval
Rijden zonder verzekering:
boete en rijbewijs kwijt
LEUSDER KRANT
I leusder krowt
Fractie en wethouder Verdum wijzen plannen voor H2 af
Sprake van drankgebruik:
Automobilist voor vierde keer betrapt
Botsing
Geslaagd
NAAST DE MEEST COMPLETE KRANT VAN
LEUSDEN HEBBEN WIJ NATUURLIJK MÉÉR
TE BIEDEN.
Gele Morgenster
geboortekaartjes
veriovings- en trouwkaarten
uitnodigingskaarten
rouwkaarten
visitekaartjes
DINSDAG 5 JULI 1988
plaatselijk nieuws
5
ift heel
inzet ei
reloos
ïn. Wii
ook zij
de corT (van de redactie)
ekozerEUSDEN. Met
[lering van de fractie van de PvdA, is de
iere op
Nu gemeenteraad akkoord gegaan met het programma van eisen,
t organlP 9*ond waarvan plannen zullen worden ontwikkeld voor de
wordeihtbreiding van winkelcentrum De Hamershof. In het college
et levetam wethouder Corri Verduin ten aanzien van het voorstel een
ondaünderheidsstandpunt in.
sen va De bezwaren van de socialisten tegen het programma van
iters vangen richtte zich met name op de grootschaligheid van de
Üannen, die daaruit spraken. De daaraan verbonden financië
le consequenties vervulde de PvdA met enige zorg. Verder
ri prob!ond men nadru^ teveel lag op de bereikbaarheid van
iet voofet centrum voor de automobilist. Naar de mening van de PvdA
sldse e* te weinig aandacht voor de belangen van de fietsers,
i hoogt Half apnl werd de conceptversie
loop daan het programma van eisen voor
igepraie uitbreiding van De Hamershof
gepreian de openbaarheid prijsgege-
:gd woien. In dat voorlopige programma
;teed zian eisen, waarover de raadsleden
ach nog dienden uit te spreken en
lat nog aan inspraak van belang-
hebbenden moest worden onder-
vorpen, werd ten aanzien van een
lantal thema's wensen geformu-
eerd.
Zo concludeerde men in het
oorlopige programma van eisen,
lat er op grond van bevindingen
an het Centraal Instituut voor het
flidden- en Kleinbedrijf (CIMK) en
ip grond van uitkomsten van een
indernemersenquête dat er in de
itbreiding ruimte zou zijn woor
165 vierkante meter vloeropper-
lak voor winkels. De Boni en een
entueel verplaatste Blokker-
'estiging claimen daarvan onge-
'eer 1450 vierkante meter. Het
lieuwe winkelgebied moet aan-
iluiten op het bestaande gedeelte.
Bovendien wordt er in de plan-
fornuklen re^cen^n9 gehouden met de
[s wentuele komst van hen politiebu-
eau m H2. Daarvoor is ongeveer
,000 vierkante meter nodig, waar-
'an 614 vierkante meter bebouwd
al worden.
In de ontwerpversie wordt ten
lanzien van het wonen opgemerkt
lat er met gemiddeld twee bouw-
agen boven de winkels rekening
jehouden moet worden. Daarbij
noeten ongeveer 35 woningen ge-
ealiseerd worden voor ouderen,
n het stedebouwkundig plan moet
1-190
ng
laar
ers.
rekening gehouden worden met
het uitzicht van de bewoners van de
huizen aan de zuidkant van het be
staande Hamershofdeel. Een
strook met een diepte van onge
veer dertig meter Icings de Ha-
mersveldseweg, tussen Hl en de
Koningshof, wordt ook voor wo
ningbouw bestemd. Bedrijfsmatige
activiteiten worden daar aanvaard
baar geacht, mits de bedrijfsfunctie
ondergeschikt blijft aan de woon
functie.
Het gebied ten zuiden van de lijn
Korungshof-Clarenburg kan ge
heel voor woningbouw worden ge
reserveerd. En als de helft van het
totaal aantal parkeerplaatsen in de
gebouwde voorzieningen wordt
ondergebracht, komt ruimte vrij
voor de bouw van 65 extra wonin
gen.
PARKEREN
Het parkeren vormt een belang
rijk thema in de planvorming rond
H2. In het plangebied moet bijvoor
beeld het tekort aan parkeerplaat
sen in Hl worden opgevangen. Sa
men met de parkeerbehoefte die
voortvloeit uit de nieuwbouw,
wordt de totale behoefte aan par
keerruimte becijferd op 400 par
keerplaatsen, als deze op de bega
ne grond worden aangelegd. In
dien besloten wordt over te gaan
tot de bouw van een parkeerkelder
of parkeergarage's, moet gere
kend worden op 450 parkeerplaat
sen.
Het gedeelte ten zuiden van winkelcentrum De Hamershof is de plaats waar her H2-gedeelte zal moeten verrijzen.
Ten aanzien van kantoorruimte
in H2 wordt vastgesteld dat er
maximaal 7500 vierklante meter
vloeroppervlak kan worden opge
nomen in de plannen, zonder dat
dat een extra parkeerbehoefte met
zich meebrengt. De daadwerkelij
ke behoefte ligt waarschijnlijk een
stuk lager.
Met betrekking tot het wegen
plan voor H2 wordt opgemerkt dat,
indien dit om stedebouwkundige
redenen gewenst zou zijn, een der
de aansluiting van het plangebied
op de Burgemeester van der Post-
laan kan worden gemaakt. Voorts
wilmen het principe van de zoek-
route handhaven. Het verkeer uit
de Dissel moet volgens het pro
gramma van eisen via het plange
bied naar de Burgemeester van der
Postlaan kunnen worden geleid.
Het fietspad ten zuiden van de
Koningshof moet gehandhaafd blij
ven, terwijl er een nieuwe fietsrou
te op de grens van Hl en H2 zal
moeten worden aangelegd, die de
Burgemeester van der Postlaan en
de Hamersveldseweg met elkaar
verbindt. De verbindingsweg tus
sen de Hamersveldseweg en de
Burgemeester van der Postlaan, die
door het plangebied loopt, moet
ook als busroute kunnen worden
gebruikt.
Verder zullen er, waar nodig,
maatregelen moeten worden ge
troffen, om te voldoen aan de nor
men die de Wet Geluidhinder stelt.
In verband met de ontwatering
van het plangebied, wordt er reke
ning gehouden met het opnemen
van open water in het gebied, met
een oppervlakte van 2500 vierkan
te meter.
OVERCAPACITEIT
Verder is ten aanzien van H2 nog
een aantal uitgangspunten gefor
muleerd, die de uitbreiding gestal
te moeten geven. De belangrijkste
daarvan zijn, de groepering van de
winkels rond een plein (het Zuid
plein), de realisatie van een acht-
vormig winkelcircuit, door een ver
binding aan te brengen tussen de
Grutterij en de Smidse, en het plan
nen van kantoorruimte om het par
keerprobleem efficiënter op te los
sen. De overcapaciteit van par
keerplaatsen op werkdagen kan
door de komst van kantoren ge
deeltelijk worden opgelost, zonder
dat dat ten koste gaat van de be
hoefte aan parkeerruimte tijdens
de winkelpiek (vrijdagsavonds en
zaterdags zal er immers niet of nau
welijks in de kantoren gewerkt
worden).
Het parkeerprobleem is overi
gens een verhaal apart. De voor
keur in de planvorming gaat dui
delijk uit naar het zogenaamde
'verdicht parkeren'. Om te voorko
men dat er een parkeerzee gaat
ontstaan, wanneer alle parkeer
plaatsen op de begane grond wor
den gerealiseerd, wordt gedacht
aan parkeergarage's of -kelders.
AANVULLINGEN
Naar aanleiding van behande
ling van het programma van eisen
in een speciale vergadering, kwam
het colege in het voorstel, dat don
derdag in de raad werd bespro
ken, nog tot een aantal aanvullin
gen. Zo stelde men bijvoorbeeld
dat het stedebouwkundig plan vol
doende flexibel zou moeten zijn om
eventuele wijzigingen of uitbrei
ding in de toekomst mogelijk te
blijven maken. In de strook tussen
de Koningshof en Hl langs de Ha
mersveldseweg, waar woning
bouw gepland is, zijn beroepsmati
ge activiteiten toegestaan, die niet
of moeilijk in het winkelcentrum
zijn in te passen. Verder wordt
erop gewezen dat het veiligheidsa-
pect, bij de eventuele bouw van
een parkeerkelder, bijzondere
aandacht verdient.
Ten aanzien van de kantoorbe
hoefte, die op basis van onderzoek
op maximaal 7500 vierkante meter
werd vastgesteld, werd geconclu
deerd dat de realiseerbare be
hoefte tussen de 2500 en 5000 vier
kante meter zal komen te liggen.
De oppervlakte is daarbij afhanke
lijk van de vraag naar kantoor
ruimte.
Verder wil het college alleen een
derde aansluiting op de Burge
meester van der Postlaan ten
zuiden van de Korf realiseren, als
dat om verkeerstechnische rede
nen gewenst is. Ook ten aanzien
van de doorgaande route Dissel-
Burgemeester van der Postlaan zal
de noodzakelijkheid moeten wor
den aangetoond.
Ten aanzien van de fietsroute
werd aandacht gevraagd voor vei
lige inpassing in het voetgangers
gebied. De aansluiting van het
nieuwe H2 gedeelte op de bestaan
de Hamershof dient eveneens spe
ciale aandacht te krijgen.
Als uitgangpunt bij de nieuwe
plannen hanteert het college dat
het parkeren vnj moet zijn. Er
wordt in het voorstel evenwel een
voorbehoud gemaakt. Men wil het
op voorhand niet uitsluiten dat er
zich omstandigheden kunnen voor
doen, die nopen tot het nemen van
maatregelen om de parkeerduur te
beperken.
VRAAGTEKENS
Met uitzondering van de PvdA-
fractie en de socialistische wethou
der, konden de andere raadsleden
zich voor een belangrijk deel in het
voorliggende programma van ei
sen vinden. Wel vroegen vrijwel
alle fracties om garanties voor de
veiligheid in de parkeergarages.
Men bleek m meerderheid zelfs
bereid daarvoor het uitgangspunt
van het vrij parkeren, indien nood
zakelijk, te willen laten varen.
Alleen de PvdA vond het plan
veel te hoog gegrepen. Bij monde
van Gert de Weerdt zette de fractie
grote vraagtekens bij de opzet van
het programma van eisen, dat naar
de mening van de socialisten ver
boven het lokale voorzieningenni
veau uit steeg. Bovendien had de
De Weerdt zijn twijfels over de ge
volgde inspraakprocedure. Hij
meende dat er in de inspraak geen
alternatieven voor het voorliggen
de programma van eisen waren
gepresenteerd. Hij vond dat met
juist.
Leusden'85 wilde van wethouder
De Jongh een onderbouwing van
het voorgestelde aantal van 100 wo
ningen voor ouderen in het uitbrei
dingsplan.
jnen
>its
ast
sin) LEUSDEN - In de nacht van
oot) vorige week woensdag op
donderdag om ongeveer half
twee vond op de Stoutenbur-
gerlaan onder Leusden een
ernstige aanrijding plaats. Au
tomobilist Van W. (27) uit Hoe
velaken reed daar in zijn Re
nault in de richting van Hoeve
laken, met drie passagiers.
Een van die passagiers moest
uitstappen aan de Stoutenbur-
gerlaan. Daartoe stopte Van
W. op de weg.
Uit de tegenovergestelde
richting naderde op dat mo
ment de 33-jarige H. uit Leus
den in een Mercedes. Hij
merkte de geparkeerde auto
niet, of te laat op en botste
frontaal op de Renault.
De geparkeerde auto werd
tegen de bomen gedrukt. Alle
vier inzittenden raakten ge
wond, evenals H. Zij werden
naar ziekenhuis De Lichten
berg in Amersfoort ovcerge-
bracht. Momenteel liggen nog
drie gewonden in het zieken
huis. Twee inzittenden uit de
Renault, één met rugklachten
en één met een hersenschud
ding. Leusdenaar H. heeft zijn
rug gebroken. Hij bleek alco
hol te hebben gedronken, 's
Nacht nog is hem in het zieken
huis een bloedproef afgeno
men.
De beide auto's zijn total
uilen
lelgoe»
ed
imel
skking
ine
igen
iden.
Wie de Gele morgenster in
bloei wil zien moet vroeg op
staan, want de mooie gele
bloemen van deze plant zijn
alleen gedurende de och
tenduren geopend. Ze ope
nen zich 's morgens vroeg en
sluiten zich al om een uur of
tien. Op bewolkte, vochtige
warme dagen kan de bloem
tot rond het middaguur ge
opend zijn. De volgende mor
gen gaan ze opnieuw open en
ook de daaropvolgende soms
nog een keer, maar dan heeft
de bestuiving in de regel al
plaats gehad en blijft de kelk
gesloten waarin dan de za
den rijpen.
De acht groene omwindsel
blaadjes, die aan de basis
zijn samengegroeid en ver
buiten de bloem uitsteken,
geven het geheel de vorm
van een ster. Het is dus niet
moeilijk te verklaren hoe de
plant aan zijn Nederlandse
naam komt.
Wanneer de bloem zich heeft
gesloten is de plant, met zijn
lange smalle bladeren, nau
welijks te vinden tussen het
gras. De Gele morgenster
groeit op warme, grazige
plaatsen in wegbermen, dijk
hellingen en spoordijken, bij
voorkeur op vruchtbare
zand- en lichte kleigrond.
Soms wordt de Gele morgen
ster ook wel Boksbaard ge
noemd, wat een letterlijke
vertaling is van zijn weten
schappelijke naam Tragopo-
gon, samengesteld uit de
Griekse woorden tragos=-
bok en pogon baard, omdat
de rijpe hoofdjes met him
spitse punt er als een sik uit
zien. Een oude Latijnse bena
ming is Barba-senilis. Hier
wordt het grijze vruchtpluis
vergeleken met de baard van
een grijsaard.
Na de bloei ziet men de bol-
staande vruchtpluizen, aan
de planten zoals bij de paar
debloem, echter veel groter.
De lange, bleekgele zaden
worden, hangend aan hun
paarachute, door de wind
over grote afstanden ver
voerd.
Meestal is de plant niet over
blijvend. Toch ziet men op
dezelfde groeiplaats het vol
gend jaar weer Morgenster
ren. In kleine openingen in
het gras weten de zaden de
bodem te bereiken omdat
hun omhooggerichte weer-
haakjes wel naar ondereren
maar niet omhoog kunnen.
De pluis en het steeltje zijn
gevoelig voor vocht en ma
ken door afwisseling van
dauw en zonneschijn een
pompende beweging die het
zaadje naar onderen drijft.
Vroeger werd de lange pen-
wortel, die wel iets weg heeft
van een schorseneer, als
groente gegeten en daarvoor
gekweekt, ofschoon daar
voor ook wel de Oosterse en
de Blauwe morgenster werd
gebruikt. Deze zijn thans
zeldzame verwilderde plan
ten geworden. De Oosterse
morgenster is herkenbaar
aan de veel grotere oranje
gele bloemen.
De wortel van de Gele mor
genster werd in de volksge
neeskunst aangewend bij
blaas-, lever- en nierkwalen.
G. vanL.
Een inwoner van Voorthuizen
reed onverzekerd in Bameveld te
gen een stilstaande auto aan.
Schade/ 4.000, inmiddels betaald
door de verzekering van de bena
deelde partij. "Dat komen ze nog
wel op u verhalen" beloofde de
kantonrechter, Mr. Seton, ver
dachte op de strafzitting van 30
jum. Conform de eis legde hij hem
600,- boete op voor het rijden
zonder verzekering en/ 200,-voor
het onvoldoende afstand bewa
ren.
Een andere automobilist werd
eveneens in Barneveld op het rij
den zonder verzekering betrapt,
maar dan inmiddels wel voor de
vierde keer. Dat leverde dan ook
een heel andere straf op: 1000,-
boete, een voorwaardelijke ge
vangenisstraf van 2 weken en een
onvoorwaardelijke intrekking van
het rijbewijs voor de tijd van 6
maanden.
Zijn raadsman probeerde als ver
zachtende omstandigheid naar vo
ren te brengen dat zijn cliënt, een
in Nederland wonende buitenlan
der, moeite had ondervonden een
verzekering te vinden die hem als
buitenlander wilde accepteren.
De tussenpersoon waar hij beland
was en die een soort dekkingsbe-
wijs had afgegeven, bleek niet be
trouwbaar te zijn en was inmiddels
failliet. Gebrekkige beheersing
van de taal zou de problemen van
zijn cliënt in de hand gewerkt heb
ben.
De kantonrechter merkte op dat
hij zich niet kon voorstellen dat ie
mand dezelfde overtreding voor
de vierde keer maakt omdat hij de
zaak nog steeds niet goed ver
staan of begrepen zou hebben. Hij
veroordeelde dan ook conform de
eis tot bovengenoemde straf
Richtlijnen
Dat met ingang van 1 mei nieuwe
richtlijnen en meuwe straffen gel
den voor snelheidsovertredingen
is ook gunstig voor de snelheids
maniakken die hun qvertreding
vóór die datum gepleegd hebben
en nog berecht moeten worden.
Ook bij hen worden namelijk de
nieuwe tarieven toegepast en
wordt er uitgegaan van een toege
staan maximum van 120 km. Tenzij
ze toevallig hun overtreding ge
pleegd hebben in een baanvak
waar nu nog steeds 100 km geldt,
want dan blijft als maximum 100
km gehandhaafd. Omdat de boe
tes onder andere gerelateerd zijn
aan het aantal te hard gereden ki
lometers, kan de boete dus aan
merkelijk lager uitvallen.
Iemand die op de Al in Bameveld
150 km gereden had in oktober
1987, kreeg nu een boete van
210,- "Volgens de oude normen
was ik al gauw tegen de 500,-
gekomen, dus u boft" deelde de
kantonrechter hem opgewekt
mee. Ook een ander, die in Bame
veld 165 gereden had, kreeg te
horen dat hij blij moest zijn met
slechts 325,-.
Toch zag niemand er echt blij uit.
Een automobilist die in Bameveld
160 gereden had, maar bovendien
met een snelheid van 130 km op 5
meter afstand van zijn voorganger
had gezeten, kreeg alleen al voor
het laatste feit 400,- en een voor
waardelijke ontzetting uit de rijbe
voegdheid voor 4 maanden met
een proeftijd van 2 jaar. Zijn snel
heidsovertreding kostte hem nog
eens/ 290,-.
"Ik kan niet betalen" zei iemand
die bijna/ 100,-tegen zich hoorde
eisen wegens een combinatie van
overtredingen: het rijden zonder
verzekering en zonder rijbewijs
en dat met een wrak van een auto.
"Dat is makkelijk achteraf ge
zegd" vond Mr. Seton en ver
oordeelde conform de eis met de
overweging "dat het toch geen
gezicht was om zo iemand er met
een lichte boete vanaf te laten ko-
Sloffen'
Diverse mensen stonden terecht
omdat ze zonder kaartje in de trein
gereisd hadden. Meestal met een
redelijk goed excuus: wel in het
bezit van een O V-kaart, die echter
vergeten was of zoekgeraakt, of
vanawege een gestolen handtas.
De N.S. biedt altijd de gelegen
heid om achteraf het abonnement
te tonen of in geval van een ander
excuus dit te bewijzen. Dan is men
er met een paar gulden admini
stratiekosten af. Laat men dat ech
ter sloffen, dan wordt het proces
verbaal doorgespeeld naar Justitie
en komen er boetes van zo'n 75,-
aan te pas.
"Laat u dit een les zijn" zei de kan
tonrechter tegen iemand. "U heeft
^en hele periode gehad om het
anders te regelen. Dat is altijd
goedkoper. Reageer je echter met
tijdig, ja dan gaat het geld kos
ten"
LEUSDEN- Een slippartij op de
Hefiigbergerweg.ten gevolge van
een uitwijkmanoevre, was er de
oorzaak van dat een inwoner van
Leusden zondagmorgen vroeg
naar het ziekenhuis moest worden
vervoerd. De man had rugklachten.
Hij was met zijn wagen tegen een
lantaarnpaal tot stilstand gekomen.
De bestuurder, die te veel drank op
had, werd een bloedproef afgeno
men. Hij verklaarde te hebben ge
remd voor een kat. Omdat de weg
nat was, raakte hij de macht over
het stuur kwijt. De auto is total loss
LEUSDEN - Na herkansing zijn
op het Eemlandcollege Zuid voor
het VWO alsnog geslaagd de Leus-
denaren André Besseling, Caroline
Hulsenbeek en Natascha Jansen.
Op ons kantoor aan de Asschatterweg (bij de Biezenkamp)
kunt u terecht voor:
en nog veel meer. Vraag eens informatie.
Modellenboeken thuis ter inzage.
Asschatterweg 19, Leusden. Telefoon: 033-941495.
Dagelijks geopend van 9.00 tot 12.00 uur en van 14.00 tot 17.00 uur
(behalve op zaterdag).
