eusdenaar Jan Blok kampioen op de motor
eke schoonmoeder
een geldig excuus
TTCL kansloos
tegen koploper
I leue—en krnnt
Uitrijregels mest
gecontroleerd
nstormend talent pakt eerste nationale titel in tweede seizoen;
...„Almere noem
ik een eerlijk circuit'
ge boetes wegens snelheidsovertredingen;
VTV 3 te sterk: 8-2
Ik ben in al die races nooit
door een andere coureur gepasseerd".
Hoe nu verder
met Jan Blok?
MHC Leusden
DINSDAG 11 OKTOBER 1988
Sport
7
ren in de sportklasse,. In deze cate
gorie komen coureurs uit met
tweetaktmotoren tot 350 cc en
viertakters met een cilinderin
houd voor maximaal 600 cc, die als
gelijke kanshebber? kunnen en
mogen worden gekwalificeerd.
Blok startte dit afgelopen seizoen
achtereenvolgens op de circuits
van het Belgische Zolder, Almere,
Tolbert, Assen, wederom Zolder
en opnieuw Almere.
"Vooral het stratencircuit van Al
mere ligt mij buitengewoon
Daarom kom ik ook niet meer met
mijn motor op de weg. Maar daar
naast heb ik ook op het racecircuit
geleerd dat je geen risico's moet
nemen. Je moet nooit harder gaan
dan echt noodzakelijk is. Maar na
tuurlijk wel zorgen dat je als eerste
aan de finish bent."
Dat de Leusdense motorcoureur
nu met een omzwachtelde rech
tervoet en tien hechtigen aan huis
is gekluisterd gedurende een aan
tal weken heeft niets met zijn snel-
heidssport te maken. Vonge
goed", aldus Blok. "Ik noem het
een eerlijk circuit. Het is iets meer
dan twee kilometer lang en heeft
op die korte afstand veel bochten.
De Amerikanen noemen dat "een
Mickey Mouse-circuij". Er kun
nen geen hoge snelheden worden
gereden. In de races daar mogen
uit het oogpunt van veiligheid ook
niet meer dan vijfentwintig rijders
aan de start komen. Dat vind ik
persoonlijk erg belangrijk."
In de zes races van dit seizoen
voor het nationaal kampioenschap
is Jan Blok evenzovele keren als
winnaar geëindigd. "Ik ben in al
die wedstrijden nooit dóór een an
dere rijder gepasseerd!", vertelt
de Leusdense coureur' met twin
keling in de ogen. "Ik vond het
zelf elke keer weer iets heel bij
zonders. Altijd weer aan de kop.
nooit iemand voor mij. Ik keek al
tijd anderen op de rug bij de start,
maar dt was na de eerste ronde
dan weer afgelopen. Dan had ik
de leiding en behield die tot de
finish. Dat is in alle zes wedstrijden
om het kampioenschap van Ne
derland zo geweest."
Voor het eindklassement van de
sportklasse betekende dat m het
afgelopen seizoen dat Jan Blok
met een straatlengte voorsprong
op zijn naaste concurrenten de na
tionale titel voor zich kon opeisen
Met zijn zes overwinningen ver
gaarde hij in elke wedstrijd twin
tig punten, zodat hij met het abso
lute maximum van honderdtwintig
punten de titel veroverde. Hoe im
posant de suprematie van de
Leusdenaar is geweest ten op
zichte van zijn naaste belagers,
blijkt uit de totale score van num
mer twee in het eindklassement:
André van Andel uit Wijk en Aal-
brug met 63 punten uit zes wed
strijden.
Jan Blok heeft na één jaar serieuze
motorsport met zijn nationale kam
pioenschap via zes magistrale
overwinningen in wegraces - van
de eerste ronde tot de finish in
winnende positie tijdens alle wed
strijden - een unieke plaats inge
nomen in de geschiedenis van de
Nederlandse wedstrijdsport. Ster
ker nog, als motorcoureur heeft hij
wellicht een plaats veroverd in het
Guinness Book of Records.
Jan Blok: "Het is bij mij allemaal
begonnen met de gedachte, dat
veiligheid voorop moet staan.
week, bij de afsluiting van het
raceseizoen, verwondde hij zich
in een zwembad in Heerlen aan
glasscherven op de bodem van
het bassin, na afloop van een trai
ning op het circuit.
Een prachtig seizoen met alleen
maar afgetekende overwinnin
gen sloot de getalenteerde cou
reur af met een blessure, die niets
met zijn sport van doen heeft ge
had. Maar dat heeft geen afbreuk
kunnen doen aan de vreugde en
voldoening van de jonge titelhou
der. De motorsport in ons land
heeft door de ambitieuze, maar
vooral positieve wijze, waarop
Jan Blok zijn sport bedrijft, in be
langrijke mate aan prestige ge
wonnen en zal daarvan hopelijk
nog lange tijd profijt kunnen trek
ken.
LEUSDEN - In het tweede
jaar van een sportcarriere
van de 38e plaats naar de ab
soluut onbetwistbare eerste
positie met de krans om de
schouders van nationaal
kampioen getuigt van klasse
en uitzonderlijk talent. Jan
Blok is het levende bewijs
van wat sportief vakman
schap en doorzettingsvermo
gen in dat opzicht vermag.
Een dergelijk talent vraagt
om krachtige ondersteuning.
Blok: ,,Ik word nu uit de
sportklasse gegooid omdat ik
te sterk ben en dus onvol
doende tegenstand heb. Nie
mand kan mij bijhouden. Ik
wil graag verder in de motor
sport, maar moet dan naar de
Formule 2."
En dat nu vraagt extra inves
teringen. Er zal een andere
motor moeten komen en
daarvoor is geld nodig. In
deze tijd van verantwoorde
sportsponsoring moet het mo
gelijk zijn de weg te openen
voor talentvolle topsporters
als Jan Blok om te komen tot
nog grotere, wellicht zelfs in
ternationale, prestaties.
de indruk dat het aantal extreme snelheden sinds 1 mei
wijzigd is", zei de officier op de strafzitting van 6 okto-
v. de opmerking van één van de terechtstaande snel-
rertreders dat hij weliswaar ooit 175 km had gereden,
at dat sinds de invoering van de 120 km-grens natuurlijk
er voorkwam.
lelheid van 100 km was zo belachelijk dat iedereen maar
,r; ed, maar 120 is veel reëler en daar houdt men zich meer
ben dat zelf in ieder geval vast van plan," aldus deze
hte. Deze optimistische visie deelde de officier kenne-
>T t. Ze eiste in dit geval 450, - boete en een voorwaarde-
itzetting uit de rijbevoegdheid voor 4 maanden. Die eis
oor de kantonrechter overgenomen.
n opvallend veel extreme
isovertredingen op deze
naar nog wel allemaal van
datum dan 1 mei.
had op de Al in Barneveld
Mercedes 190 km gere-
had naar een voetbalwed-
m Ajax voor de radio ge-
li en ,,ruet zo opgelet",
ajn verklaring. Veel kans
tp kon hij nauwelijks ver-
ihet maar liever op, op vi-
fas het advies van de offi-
1000, - boete eiste en -
iet aantal waarschuwingen
in het verleden al had ge
en onvoorwaardelijke in-
9 van het rijbewijs voor 3
Sn.
haal van de advocaat van
le, die de ondergang van
dn]f van haar cliënt schil-
•Is hij zonder rijbewijs door
en moest, resulteerde in
ti nog voorwaardelijke ver-
'9 voor 4 maanden en een
tof 1000.-.
De officier overweegt hoger be
roep.
OPGEDUWD
Iemand die op de Al in Barneveld
170 had gereden was volgens zijn
zeggen 'opgeduwd' door de poli
tie. Onherkenbaar, lichten aan en
achter m'n bumper hangen, ter
wijl ik niet naar rechts kon.
Daarom heb ik gas gegeven om
verderop in te kunnen voegen."
De officier vond het verhaal niet
overtuigend en eiste 400,-
boete. De kantonrechte! had 'wel
enig begrip', hoewel ze de nood
zaak om 170 te gaan njden met in
zag. Hij kreeg 300, - boete en
had zo toch mooi 100,- ver
diend.
,,Ik wil best rekening houden met
ernstige familieomstandigheden,
maar dan wel graag een bewijs,"
zei de officier tegen een automo
bilist die een zieke schoonmoeder
als excuus aanvoerde voor het feit
dat hij 132 km gereden had in
plaats van 70. Omdat dat bewijs
hier mankeerde, kreeg hij een
boete volgens de normale richtlij
nen:/ 375,-.
Eveneens 130 km, maar dan op de
Stadsring in Amersfoort, leverde
een heel andere straf op. Hoewel
geen eerdere snelheidsovertre
dingen van deze verdachte be
kend waren, kreeg hij 1000,-
boete en meteen een voorwaarde
lijke intrekking vn het rijbewijs
voor 4 maanden met een proeftijd
van 2 jaar.
OVERLAST
Van een jongen uit Leusden werd
de in beslag genomen cross-mo
tor verbeurd verklaard. Het feit
dat omwonenden geklaagd had
den over de overlast, telde zwaar
der bij deze beslissing dan het
mankeren van een geldig rijbe
wijs en een WA-verzekering. Dat
laatste leverde natuurlijk wel boe
tes op. in totaal 625,-, maar de
hinder voor de buurtgenoten was
er de oorzaak van dat hij de motor
niet terugkreeg. Zijn opmerking
dat er toch wel meer cross-motors
in Leusden waren, beantwoordde
de officier bevestigend, met de
toevoeging dat er des te meer re
den was om deze overlast goed in
de gaten te houden.
Een transportfirma uit Wouden
berg stond terecht omdat een
chauffeur van het bedrijf met een
te zwaar beladen auto plus aan
hanger had gereden, terwijl er
voor de aanhanger ook geen ken
tekenbewijs was. Voor het laatste
kreeg de firma 110,- boete,
maar van het eerste werd hij vrij
gesproken.
De tenlastelegging sprak namelijk
van een te zwaar beladen auto, ter
wijl het in feite de aanhanger was
geweest die een te zware lading
had gehad.
LEUSDEN- Als gevolg van het in
werking treden van het Besluit Ge
bruik Dierlijke Meststoffen, zal de
politie de controle op de naleving
van de regels ten aanzien van het
uitnjden van de mest ter hand gaan
nemen. Het besluit houdt onder
meer in dat het op grasland verbo
den is in de maanden oktober en
november mest uit te rijden. Op
besneeuwd grasland is het uitrij
den van mest verboden in de perio
de 1 januari tot en met 15 februari.
Op maisland en oribeteeld land
mag niet worden uitgereden in de
maand oktober. Voor en na die
data moet de mest uiterlijk een dag
na het uitrijden zijn ondergewerkt.
De bedoeling van de maatregel
is de verontreiniging van bodem,
lucht en water door mest (met
name door ammoniakvervluchti-
ging) tegen te gaan.
SENIOREN
Dames
Leusden I - Kameleon afg.
Laren IV - Leusden II2-1
Leerdam II - Leusden III afg.
Leusden IV - Doom V afg,
HEREN
Leusden I - EHV afg
Bloemendaal V - Leusden II2-0
Leusden III - Amersfoort VI afg.
Leusden V - Hoevelaken II afg.
VETERANEN
Leusden A - Kameleon A afg
Maarn A - Leusden B 1-2
Leusden C - Maarssen B afg
JEUGD
M.H.C. Leusden
JONGENS
Shinty JA 1 - Leusden JA 1 2-2
Leusden JA 2- A'foortjl 12-5
Leusden JA 3 - Houten JA 1 3-2
Leusden JB 1 - SCHC JB 2 6-2
CulemborgJBl - Leusden JB 2 3-1
Leusden JB 3- Loenen JB 2 2-3
Leusden JC1 - Soest JC 11-1
Woerden JC 1 - Leusden JC 2 2-0
Leusden JC 3-Almere JC 1 1-6
Leusden JD 1 - Laren JD 1 1-12
Gooische JD 2 - Leusden JD 2 afg.
Leusden JD 3 - Dorest JD 1 9-0
Schaerw. MA 1 - Leusden MA 1
3-1
Leusden A2 - Kameleon MA 1-0-
0
Leusden MA 3 - Baarn MA 2 4-0
Leusden MB 1 - Kameleon MB 1
0-0
Shinty MB 1 - Leusden MB 2 3-1
Gooische MB 5 - Leusden MB 3
afg.
Sch. MC 1 - Leusden MC 1 2-1
Huizen MC 2 - Leusden MC 2 0-11
Leusden MC 3 - Spitsbergen MC
1 1-1
Sch. MD 1 - Leusden MD 1 1-1
Laren MD 3 - Leusden MD 2 0-3
Leusden MD 3 - Almere MD 1 2-0
Gooische MD 7 - Leusden MD 4
afg.
LEUSDEN - Kampioenskandidaat en koploper VTV 3 uit Nieu-
wegein heeft zijn leiderspositie waargemaakt door de tafelten
nissers van TTCL gedecideerd met 8-2 naar Leusden terug te
sturen. Hierdoor blijft TTCL in de gevarenzone met één punt uit
drie wedstrijden. Er zal hard aan getrokken moeten worden om
het gestelde doel, handhaving in de eerste klasse, te bewerk
stelligen.
André Snoek, Erwin de Boer en
Frank Kooijman waren vorige
week te gast bij VTV in het prach
tige clubgebouw van de ver
eniging. Ondanks de ongeslagen
status van VTV begon de wed
strijd voor TTCL goed Door een
winstpartij van Snoek en winst in
het dubbel (van Snoek en De Boer)
stond het in de pauze gelijk: 2-2.
Daarna echter zette het jonge
team uit Nieuwegein de turbo aan
en liep snel uit naar 6-2 Ondanks
de verliespartijen van TTCL werd
er goed getafeltennist; vele par
tijen eindigden pas na drie sets.
Het verschil was echter te groot
en de inspanningen van de Leus-
denaren iets 'vaster'. In rallyes
maakten de Nieuwegeiners min
der snel fouten en straften elke ge
makkelijk bal direct af.
TTCL, bestaande uit Frank Kooyman, Erwin de Boer en Andre Snoek, leed ondanks goed weerwerk een
kansloze nederlaag tegen titelkandidaat VTV 3.
)EN - Wat goed is komt snel. Het is al vaak bewezen en
eer weer blijkt aan de oude waarheid vooral door de
nieuwe inhoud te worden gegeven. Dat geldt dan in veel
en voor jonge sportbeoefenaren, die uit het niets te voor
komen en als kometen naar de hoogste sferen reiken,
j I ok is er zo één. Twee jaar geleden reed hij nog als één
naamlozen als verkeersdeelnemer met miljoenen ande-
e er 's Heren wegen. Nu, anno 1988, prijkt in zijn album de
t de huldiging, die hem ten deel viel na het behalen van
tionaal kampioenschap wegracen op de motor in de
lasse.
doet alles zelf aan zijn racemotor.
"Ik ben eigenlijk vnjwel elke dag
aan het sleutelen. Dat is ook nood
zakelijk, want ik kan het me niet
permitteren er een eigen mecani
cien op na te houden. Daar is veel
geld voor nodig en dat heb ik een
voudig niet. Maar mijn motor moet
optimaal kunnen functioneren; ik
zelf trouwens ook.
Niet geboren, maar wel getogen
Leusdenaar Jan Blok - "Ik was vijf
jaar toen we hier kwamen wonen
en voel me dus best een echte
Leusdenaar" - kocht een motor
fiets, waarmee hij dacht zich
steeds sneller te moeten verplaat
sen, zowel naar zijn werk als in zijn
vrije tijd. Blok: "Hoe gaat dat, je
bent jong en je wilt altijd sneller
en sneller. Maar dat breekt je op.
Je komt op een bepaald moment
tot het besef dat het zo eigenlijk
niet langer kan Ik heb me heel
duidelijk gerealiseerd dat mijn
manier van rijden in het verkeer te
gevaarlijk werd, zowel voor me
zelf als voor anderen."
Jan Blok zit duidelijk op zijn praat
stoel als hij vervolgt: "Op een dag
heeft een vriend me meegeno
men naar het circuit van Zand-
voort. Daar werden tussen de trai
ningen van de wegraces wedstrij
den gehouden, waaronder een zo
genaamde "sterrenrace". Dat was
een race voor coureurs in de
sportklasse met motoren met stan-
woonhuis in de Lijster-
op nummer 50 staat een
caravan. Daarop de
Blok. Op de intematio-
van het Spaanse Bar-
de befaamde kombaan
in Florida, kan men ze
de woonwagens van
in de motorsport, van
met een mini-
co mfort tot superluxe
bar en ligbad,
aan de Leusdense
is van de eerstge-
categorie. Ruim en royaal
voor de jonge, goed-
die (nog) geen ho-
stelt aan het onderko
zijn races. De caravan
en nét betaalbaar,
dan ook best tevreden
hij ook tevreden is met
enkele jaren in zijn
weten te bereiken. En
is fabuleus. Uruek ei-
de geschiedenis van de
motorsport.
is een 25-jarige timmer-
is een lied geschre-
over een tim
die nauwelijks meer be
man die met zijn handen
wat zijn ogen zien. Blok
één van dat type: hij
Karakteristieke opname van de man, die niemand dit seizoen in de
leiding m een wedstrijd op het circuit van Almere. (Foto: Johan Blom).
daardblokken en carters. Die mo- den, geen slicks dus".
gen voor de wedstrijden wel wor-
den opgevoerd maar onder geen NOG GEKKER"
voorwaarde worden veranderd. 11
Er moet bijvoorbeeld ook worden
gereden op normale profielban-
sportklasse heeft kunnen bijhouden. Jan Blok (nummer 137) stijlvol aan de
cecircuit van de Asser TT.
Die dag op het circuit van Zand-
tijen in dat eerste jaar wel veel ge
leerd. Negen keer ben ik tijdens
Dat alles zou de deur openen voor een race gevallen. Ik viel en viel
de Leusder motorcoureur-in-spe en bleef maar vallen tot ik er gek
naar een plaats in de wedstrijd- van werd. Aan het eind van dat
sP°ri. seizoen bleek ik te zijn geëindigd
met het brullende monster, dat de Leusdenaar zoveel succes opleverde:,,Ik heb daar op het circuit
gezien, die nog gekker waren dan ik".
voort zou belangrijk worden in het
leven van de jonge Leusdense tim
merman. "Ik heb daar op het cir
cuit mensen gezien en ontmoet,
die nog gekker waren dan ik.
Voor mezelf had ik al vastgesteld
dat ik niet langer kon doorgaan
met het racen op de weg, met het
steeds harder njden in het ver
keer. Maar daar in Zandvoort, bij
die races in de sportklasse, wist ik
het zeker: ik was verkocht."
Jan Blok meldde zich onmiddellijk
daarna bij de KNMV, de Konink
lijke Nederlandse Motorsport Ver
eniging. waar hij een startlicentie
voor de sportklasse aanvroeg. Dat
betekende een dag theone onder
auspiciën van de bond op het
sportcentrum Papendal in Am-
hem, waar onder meer techmek
en veiligheid centraal staan op het
rooster Daarna volgen twee da
gen praktijk op het befaamde ra-
ONDERUIT
Het jaar 1987 werd voor de toen
24-jange gedenkwaardig. Hij zal
er ook nog lang aan terugdenken.
De ervaringen in de ouverture van
zijn alleszins merkwaardige, nog
zeer verse sportcarriè re'herinnert
hij zich als volgt- "Nou, daar ging
ik dus, een jaar geleden. Al bij de
allereerste trairungsnt ging het
mis. Ik ging onderuit. Maar ook in
de race daarna, mijn eerste dus,
viel ik van mijn fiets."
"Dat is dan eigenlijk het hele sei
zoen zo gebleven Ik viel in vnjwel
elke race; het was heel bijzonder
als ik niet viel. De oorzaak? Oner
varenheid, denk ik. Ik wist toen
nog ruet wat ik nu wel weet. Een
goede conditie is nodig en vooral
een behoorlijke warming up voor
de aanvang van een wedstrijd
Ovengens heb ik van al die valpar-
op de 38e plaats in het eindklasse
ment. Weinig reden tot motivatie
om door te gaan, leek mij."
De sponsors van Jan Blok dachten
er evenwel anders over. De mo
torhuizen Dick de Waerdt uit
Doom en Aad van Kekem in Rid
derkerk hadden alle vertrouwen
in de capaciteiten en rijkwaliteiten
van de jonge Leusdenaar. Zij ga
ven hem voor het nieuwe racesei-
zoen het voordeel van de twijfel.
Blok kreeg van beiden een her
kansing en de sponsors bleken de
voorzienigheid aan hun kant te
hebben: met al hun schoten raak
ten zij via hun talentvolle pupil de
roos.
CIRCUIT
Zesmaal kwam Jan Blok in de afge
lopen maanden aan de start in de
klassementsraces om het natio
naal kampioenschap voor moto-
