„Toch is het vreemd als Europees kampioen
in de schaduw te moeten blijven leven"
korfbal
voorsöa
Verrassing
Koplopers handhaven zich
bij Bowling Bond Leusden
Leusdenaar Rob van Ginneken pakt derde Europese titel in het dragracen:
Ik ben altijd trouw gebleven aan
de omgebouwde motorfietsen"...
Tweehonderd paardekrachten
Dragracesport vrij onbekend
Minivolleybal-
toernooi LEOS
DONDERDAG 13 OKTOBER 1988
De motorsport is in de media nog altijd een ondergewaar
deerde tak van sport. Slechts het Grand Prix-circus van de
wegmotoren, waarin ooit illustere landgenoten als Jan de
Vries en recenter Wil Hartog, Jack Middelburg, Boet van
Duimen en Hans Spaan successen oogstten, en de motorcross
weten de ogen van de landelijke media regelmatig op zich
gericht. Toch is er nog veel meer. Bijvoorbeeld het dragra
cen, het sprinten met tot ongekende vermogens opgepepte
machines, spreekt in andere landen sterk tot de verbeel
ding. In Nederland minder. Zoveel minder zelfs, dat land
genoten die een Europese titel binnenhalen, publicitair
ondersneeuwen in het aanbod van andere takken van
sport. Rob van Ginneken, een 34-jarige Leusdenaar, blijft
daar redelijk nuchter onder. Hij heeft het eerder meege
maakt. Al in 1984 en '85 sleepte de motorjournalist Europe
se titels uit het vuur. Dit seizoen stond Van Ginneken voor
de derde keer op het hoogste podium. Voor medewerker
Gerard Trebert aanleiding om Van Ginneken op te zoeken
en het volgende verhaal uit diens mond op te tekenen.
„Eigenlijk is het onbegrijpelijk dat er aan het titelgevecht
nauwelijks aandacht is besteed. Op de dag dat ik kam
pioen werd reed ik tussen een dubbele haag van tiendui
zenden razend enthousiaste toeschouwers aan weerszij
den van de track door. Dat zou hier toch ook mogelijk
moeten zijn?" Een interview.
LEUSDEN - Er zijn in dit land tal van takken van sport, die
zich niet zozeer benadeeld, danwel onderbedeeld voelen. Spor
ten, die niet de aandacht van de pers en publiek genieten, die zij
eigenlijk zouden verdienen op grond van prestaties, die niet
alleen nationaal maar ook tot buiten de landsgrenzen worden
geleverd en daar dan ook het applaus krijgen, dat de desbetref
fende beoefenaren in ons land wordt onthouden. De erkenning
ook van de topsporter, de warme hulde van vaak tienduizenden
enthousiaste toeschouwers, die een nationaal kampioen op
eigen bodem moet ontberen. Dat kan pijn doen. Maar het went
wel. Dat is de nuchtere opvatting van Leusdenaar Rob van
Ginneken, zojuist uit Engeland teruggekeerd als Europees
kampioen motorrace in de dragracesport. En dat voor de derde
keer, nadat hij deze titels al in 1984 en 1985 mee naar huis
bracht.
Rob van Ginneken is er langza
merhand aan gewend geraakt, dat
het dragracen bij het grote publiek
een onbekende discipline is in de
motorsport. Hij weet vrij nauwkeu
rig aan te geven wat daarvan de
oorzaak is. maar daarover later
meer. Belangrijk is op dit moment,
dat de man uit Leusden, die met
hart en ziel de motorsport dient, op
internationaal niveau een topspor
ter van allure is geworden. Met hart
en ziel, inderdaad. Hij is niet alleen
een sportman, die zich op de snel
ste tweewieler naam en faam heeft
weten te verwerven, hij is ook als
journalist beroepsmatig met de
sport bezig en dan gaat het met
alleen om de twee- maar ook om de
vierwielers Rob van Ginneken, 34
jaar oud en geboren Rotterdam
mer, kwam dne jaar geleden naar
Leusden. Hij is al jarenlang mede
werker van het blad Moto'73 en
leidt al geruime tijd de redaktie van
het magazine Autocontour, dat in
korte tijd een abonneebestand van
vijftigduizend heeft weten op te
bouwen. Zijn journalistieke arbeid
bracht hem rechtstreeks in kontakt
met de racerij. Rob' „Het is alle
maal begonnen met een test voor
het motorblad Moto'73. Ik moest
een sprintmachine uitproberen en
daarover een analytisch verhaal
schrijven zoals te doen gebruike
lijk Welnu, dat heeft er toe geleid
dat ik vol enthousiasme twee maan
den later de zescylinder Beneili
heb gekocht van Rob Jansen. Jan
sen was naast de inmiddels op dra
matische wijze op vijftigjarige leef
tijd nota bene op de dag van zijn
verjaardag overleden Henk Vink -
ik was nog op zijn verjaardagsfeest
in Monnickendam - de nestor van
het dragracen. Hij was de altijd
gedoodverfde kampioen tot ik de
Gerend Trebert
machine van hem overnam en na
tionaal en internationaal kampioen
werd. Dat was m het begm van de
tachtiger jaren."
RACEMOTOR
De Benelh van Jansep heeft later
plaats moeten maken voor een Ka
wasaki. Van Ginneken: „Maar ik
ben altijd trouw gebleven aan de
omgebouwde motorfietsen. Die
hebben voor mij toch iets bijzon
ders. Ik vmd dat een racemotor
ook op het circuit er altijd nog als
een echte motorfiets moet blijven
uitzien. Zo'n omgebouwde fiets
spreekt mij meer aan; er zit dan
altijd nog iets „motorfietsachtigs"
aan." En hij vervolgt: „Kijk maar
eens naar de autoraces in de Grand
Pnx-races. Vergelijk dat eens met
de toerwagenwedstrijden. Die au
to's zijn toch eigenlijk veel leuker
dan de Formule 1-monsters. Het
blijven echte auto's"
Terug naar de titelstrijd van Rob
van Ginneken dit seizoen in de drag
racesport. Het was zijn eerste jaar
op de Pennzoü Suzuki, type GSX
1100 E. Sinds 1984, toen hij zijn eer
ste titel behaalde in het Europees
kampioenschap, switchte de Leus-
dense topcoureur van Kawasaki
naar Suzuki. De machine, waarop
hij zich m het afgelopen seizoen
van circuit naar circuit naar het
hoogste Europese platform reed,
bracht hem met meer dan twee
honderd paardekrachten in luttele
sekonden tot snelheden van meer
LEUSDEN - „Na vier runs
tijdens een wedstrijd voor
het Europees kampioen
schap, dus na een achtste,
een kwart- een halve en een
eindstrijd, een finale dus, heb
ik het gevoel alsof ik een ma
rathon heb gelopen. Als dra-
gracer is het dus noodzake
lijk in optimale conditie te
zijn. Op het moment van de
start is het of er met een gi
gantische kracht aan je hele
lichaam wordt getrokken en
dat is dan ook zo, want er
gaan tweehonderd paarde
krachten met je aan de haal.
Fysiek is het dan ook nodig
om krachttraining te doen.
Mijn arm- en rugspieren
vooral moeten het bij elke
start ontgelden. Ik voel het
na de laatste race nu nog
steeds". Ook psychisch is de
belasting groot, meent Rob
van Ginneken. „Je kunt het
het best vergelijken met de
golfsport, die ik ook beoefen.
Het komt aan op dat ene, be
slissende moment. Die op
perste concentratie. Alles
moet kloppen, tot in detail.
Mis je op een enkel onder
deel, dan is het verloren en
kan je het vergeten".
dan tweehonderdvijftig kilometer
per uur.
Rob: „Ik was dus al Europees
kampioen geworden in 1984 en
1985, maar dit seizoen bleef de
spanning er in, tot de allerlaatste
race. Ik had al drie races gewon
nen, in Engeland, Frankrijk en
Oostenrijk. De laatste wedstrijd, in
het Engelse Santa Pod, moest uit
eindelijk de beslissing brengen,
want ik kon nog worden bedreigd
door de Brit John Clift. Deze reed in
de voorlaatste wedstrijd op het cir
cuit van Hockenheim in West-
Duitsland de recordtijd m de eind-
snelheid en was daarmee wat het
puntentotaal dicht genaderd".
SPANNING
Daar op het circuit van Santa Pod
in Engeland bleef de spanning er
tot het laatst in. Van Ginneken werd
in de kwart-finale uitgeschakeld
door een slippartij op een glad
weggedeelte en een defekt aan de
versnellingsbak. Omdat het in dit
soort wedstrijden om een knoc-
kout-systeem gaat was voor Rob
verdere deelname m deze laatste
beslissende wedstrijd uitgesloten.
Hij moest dus van de kant-af toe
zien, hoe zijn grootste rivaal John
Clift het er zou afbrengen in diens
verdere runs. En het wonder ge
schiedde: Clift verloor zijn race van
zijn landgenoot Jon Morton, dezelf
de man, die Van Ginneken m de
kwartfinale had uitgeschakeld.
„Nota bene dezelfde en enige man,
die tijdens alle wedstrijden gedu
rende het gehele seizoen van mij
heeft kunnen winnen. Want in alle
andere races heb ik gewonnen".
Een immense beker vormt de
hoofdprijs van het Europees kam-
LEUSDEN - Dragracesport
is een vrijwel onbekende tak
van de motorsport. Er wordt
gereden over een racebaan
met een lengte van een kwart
mijl, iets meer dan vierhon
derd meter, met staande
start. De motoren leggen die
afstand af in rond negen se
konden. De eindsnelheid be
draagt tegen de tweehon
derdvijftig kilometer per uur.
De Leusdense Europees
kampioen Rob van Ginneken
is dit seizoen recordhom
geworden in de dragrac
Op de kwartmijl (402 met
zette hij een tijd neer van
sekonden met een eindsr
heid van 240 km per uur.
de achtste mijl, die op somj
ge Europese circuits wo
gereden, stonden de klokl
stil op 5,7 sekonden. Op
streep was zijn snelheid
deze luttele sekonden r<
de tweehonderd kilome
per uur.
ropese vasteland is niet of nauwe
lijks aandacht besteed. Rob: „Ei
genlijk is dat onbegrijpelijk. Op de
dag dat ik kampioen werd reed ik
tussen een dubbele haag van tien
duizenden razend enthousiaste
toeschouwers aan weerszijden van
de track door. Dat zou hier toch ook
mogelijk moeten zijn?"
BELANGSTELLING
Dat brengt ons in het gesprek
automatisch op de belangstelling
voor de motorsport in ons land,
waar het nog altijd zo is, dat aan de
zijde van de coureurs het talent zich
door de jaren heen constant heeft
weten te manifesteren, waardoor
ook de passieve interesse voor de
sport - ons land telt nog altijd meer
dan een half miljoen rekreatieve
motorrijders - onverminderd groot
is gebleven. De internationale TT-
races in Assen trekken met rond
legd. Uiteindelijk is er ma
kleine baan nodig, want we
over een achtste (ruim 200
of een kwart mijl (402 meter
verder moet er een goed
schouwersaccommodatie
en faciliteiten voor controle i
waarneming".
SMEEKBEDEN
Rob van Ginneken heeft
hoop, dat ook in Nederland d
sen ten goede keren. Als er
buitenland bij de wedstrijdi
zoekersaantallen worden g
streerd van twintig- tot den
veertigduizend moet er bij oi
ook iets kunnen worden
maakt. Niettemm lijkt het tij I
mderdaad te keren. De sti
„Circuit van Drenthe" lijkt m
gevoelig voor de smeekbed
de nchtmg van de dragrace
voorlopig nog als semi-onde
Nadat Leusdenaar Rob van Ginniken in 1984 en '85 al Europees kampioen was geworden, verzekerde hi) zich dit seizoen met een derde titel van het definitieve bezit van de wisselbeker
pioenschap dragracen in de motor
sport. Aanvankelijk was het een
wisselprijs, maar Leusdenaar Rob
van Ginneken heeft hem thans defi
nitief een plaats gegeven op het
parket van zijn woning aan de Gor
zen. „Ze krijgen hem nu met meer
terug want ik heb hem drie keer
gewonnen en dan heb ik er dus
recht op", zegt de man, die langza
merhand extra woonruimte nodig
heeft om al zijn nationale en inter
nationale trofeeen plaats te bieden
STILTE
Europees kampioen in een met-
alledaagse tak van de motorsport.
Hoe staat het met de erkenning?
Heeft de KNMV, de Koninklijke Ne
derlandse Motorsport Vereniging,
onder wier paraplu alle sportieve
en recratieve motoraktiviteiten in
dit land plaats hebben, zich al ge
meld voor een officiële huldiging9
Was er belangstelling van die kant
tijdens de laatste, tot m de laatste
fase belangrijke en beslissende
fase van de race in het Engelse
Santa Pod? Waren er bloemen? Fe
licitaties?
De Leusdense Europese kam
pioen heeft het allemaal in vol
strekte stilte moeten ervaren Hij
gaat er niet onder gebukt. Hij heeft
zich er volledig bij neergelegd, dat
de dragracesport ondanks haar
spectaculaire karakter geen aan
spraak kan maken op enige publie
ke belangstelling Aan het titelge
vecht van Van Ginneken en de be
kroning daarop na een tournee
langs de motoroircuits van het Eu-
LEUSDEN - In de diverse klas
sen van de Bowlingbond Leusden
hebben zich geen spectaculaire
ontwikkelingen voltrokken. Alle
leiders wisten hun posities te
consolideren met uitzondering
van de Bowling Lions in de eerste
klasse, die het moeilijk hadden
tegen het team van AFO-Tax.
Jongerius profiteerde daarvan
door via een 4-1 overwinning te-
gen DKRV op gelijke hoogte aan
6. Groeneveld
5-10
de kop te komen.
7. Tornados
5- 7
Uitslagen en standen:
8. Hobo-Hifi
5- 4
Hoofdklasse-
Hobo-Hifi - Djagos
0-5
le Klasse;
Tornados - Groeneveld
0-5
AFO-Tax - Bowling Lions
2-3
Karweihoek - M. Design Laren
4-1
Jongerius Ind - DKRV
4-1
Snoopy's Bowl Team
Good
Autoschade Rijnders -
De Banana
Approach
0-5
Splits
1-4
Stand:
Stand:
1 Djagos
5-22
1. Jongerius Ind
5-23
2 Good Approach
5-20
2. Bowling Lions
5-23
3. M Design Laren
5-15
3 DKRV
5-14
4. Karweihoek
5-12
4 AFO-Tax
5-115
5. Snoopy's Bowl. Team
5-10
5. De Banana Splits
5-10
6. Aqua Stop 5-9 5
7. Autoschade Rijnders 5- 4
2e Klasse:
Korfbowlers - De Hulken 0-5
Golden Girls - Reimus Snel 5-0
Stand:
1 Aann.bedr v d Poll 5-21
2. Golden Girls 5-19
3. Bankgirocentrale 5-19
4. Reimus Snel 5-16
5. De Hulken 5-15
6. Korfbowlers 5- 5
3e Klasse:
The Arrows- Matjan 3-2
Steinfort en cie - Autonjsch de
Wetering 1-4
Lucky Strike - De Wenno's 1-4
Stand:
1. Autonjsch. de Wetering 5-23
2. De Wenno's 5-17
3. TheAnows 5-15
4 Lucky Strike 5-14
5. Steinfort en cie 5-13
6. De Rollers 5- 9
7. Matjan 5- 9
LEUSDEN - Voor de veer
tiende maal houdt de volley
balvereniging LEOS op dins
dag 18 oktober het schoolmi-
nivolleybaltoernooi. De wed
strijden worden gehouden in
De Korf en er nemen 230 kin
deren aan deel.
In totaal komen 46 teams
van jongens en meisjes van
de zes Leusdense basisscho
len in de strijd. De organise
rende vereniging LEOS zal
trachten de pauzes tussen de
wedstrijden zo kort mogelijk
te houden.
Er wordt dit jaar in elf
poules gespeeld, waarbij het
de bedoeling is dat uiteinde
lijk vier beste teams als win
naars eindigen. Dat gebeurt
dan via kruisfinales en eind-
finales, die wat zullen wor
den ingekort om te voorko
men, dat alles teveel tijd in
beslag neemt.
Voor de winnaars zijn er
vier bekers en daarbij voor
iedere school een herinne
ring voor de prijzenkast, als
mede een volleybal.
De wedstrijden beginnen 's
morgens om half tien.
de honderdvijftigduizend bezoe
kers jaarlijks een maximaal aantal
toeschouwers in de totale nationale
sportkalender.
Rob van Ginneken betwijfelt of
het ooit mogelijk zal zijn om de
kijkers te interesseren voor de drag
racesport. Hij ziet het aldus: „Om
te beginnen zullen we hier moeten
beschikken over een goede baan.
In het buitenland en dan denk ik
met name aan Engeland en Duits
land, maar ook in Frankrijk en Zwe
den is dat al zo, is het dragracen
buitengewoon populair geworden.
In Engeland is een speciale baan
aangelegd. Op het racecircuit van
Hockenheim in Duitsland is men nu
definitief bezig met een afzonderlij
ke baan voor dragracing. Maar ook
m een land als Finland wordt nu al
een professioneel circuit aange-
van de KNMV zijn veremgd
club Explosion. Voorlopig!
voorzichtige besprekingen
ben al plaats gehad met de top
nen van „Assen", die overigen
toch weer buiten het officiële:
circuit een extra stukje baan z
moeten laten aanleggen.
Maar alles staat of valt me
blieke belangstelling en public
Van Ginneken: „Ik werk ze!
journalist, maar moet helaas I
stellen, dat er weinig of geenj
dewerking is. Radio en tele
besteden helemaal geen aanc
aan deze tak van motorspo:
daardoor heeft ook het pul
geen belangstelling. Toch is
vreemd als Europees kampioe
dat al voor de derde keer
schaduw te moeten blijven lew
LEUSDEN - De korfballers, die uitkomen in de eerste ld
D, hadden afgelopen zaterdag weinig hinder van de bij
weersomstandigheden. Alleen de wedstrijd Antilopen
Vinken kon door de aanhoudende regenval geen door
vinden. De Leusdenaren hebben nu twee wedstrijden mi
gespeeld dan de concurrentie.
De grootste verrassing van afge
lopen zaterdag vond plaats m Bus-
sum. DOC kreeg bezoek van Spar
ta uit Nijkerk en veegde de onge
slagen koploper compleet van het
veld (11-5). De Vinken, dat dus niet
in actie kwam, kan nu op gelijke
hoogte komen met Sparta Zater
dag spelen De Vinken in Vinke-
veen tegen DOC. ASVD won m
Dronten van het Zaandamse ZKC'31
en staat nu op de derde plaats. De
11-8 nederlaag van ZKC'31 bete
kende de vierde achtereenvolgen
de nederlaag voor de Zaandam
mers en zijn dan ook hekkesluiter
in de eerste klasse D. Zaterdag ont
vangt ZKC'31 het Hilversumse Al-
tius. Altius won van DKV met 5-4 en
staat nu in de middenmoot. In IJ-
muiden speelt DKV zaterdag tegen
ASVD De IJmuidenaren hebben na
vijf wedstrijden slechts twee pun
ten bij elkaar weten te sprokkelen.
Antilopen staat zaterdag voor de
moeilijke opgave om in Nijkerk te
gen Sparta één of twee pun!
behalen. De Leusdenaren hei
het voordeel dat de Nijkerkse
aanvoerder afgelopen zate
een gevoelige tik heeft gek:
van DOC. Een overwinning 4
ploeg van het trainers duo He
Bruins/Fred Ferrageau zal zei
kloof met de top kunnen dieft
geval van wmst hebben de Le
naren evenveel verliespunte
de huidige koploper
Uitslagen eerste klasse D
Altius-DKV
ASVD-ZKC'31
Antilopen - De Vinken
DOC-Sparta
Stand eerste klasse D:
1 Sparta 6-10, 2. De Vinken 5-8,1
6-6, 4. DOC 5-5, 5. Altius 5-5. 6 p
pen 3-2, 7 DKV 5-2, 8 ZKC'31
Programma eerste klasse D
DKV - ASVD
ZKC'31 - Altius
Sparta - Antilopen
De Vinken - DOC
