1
Volkswagen Passat turbo-diesel GL
ruime en betrouwbare automobiel
Nieuwe Mercedes SL leuk speeltje
Seat
Lada
Oude auto's
Starcraft
Daihatsu
Op de onlangs gehouden Au
totentoonstelling van Barcelona
was het weer een drukte van be
lang. Uiteraard speelde Seat
traditiegetrouw op deze beurs
een belangrijke rol Ook nu
stond er een spectaculaire pri
meur. een prototype van een Ibi-
za voor deelname aan de Panj$
Dakar rally. Deze Ibiza „Man
ton" krijgt als krachtbron ces
traal geplaatst een Audi V8 rr*
tor. Dit blok, met een cilinder^
houd van 3.6 L en vier klepp*
per cilinder staat borg voor zo'
300 pk Via een zesversnelling
bak en drie-differentiëlen wot
den deze opgewekte kracht?
verdeeld over alle vier wielen.
Lada voegt aan de Samara-se-
rie een aktiemodel toe, de
„Black Beauty". Deze speciale
uitvoering wordt in zwart uitge
voerd, met binnen antraciet
kleurige bekleding Exclusie
striping en lichtmetalen velg
maken het geheel complet
Normaliter betaalt de klant va
deze accessoires zo'n 1.800
.Nu slechts 500,-De Lada
mara „Black Beauty" 1.1 L koe
op 15.295,-.
Nog geen drie jaar na de start
van de produktie van de Saab
900 cabriolet rolde het 10.000-
ste exemplaar uit de Saab-Val-
met fabriek in Nystad, Finlai
Het grootste deel van de cabri
gaat naar de USA, maar ook
Italië, Engeland en Australië
de Saab cabriolet een gew
object. Het dagelijks prodt
tie-aantal bedraagt nu 28 stil
per dag.
het geval dat een bochtje enigs
zins uit de hand zou lopen. Met
de rolbeugel in opklapte stand
kan deze tevens als steun voor
een net dienen, dat de inzitten
den tegen tocht beschermt. Bij
ingeschakelde verwarming is
het tevens mogelijk om vaker
met open kap te rijden; handig
gezien ons weertype. Bovendien
bezit de verwarming een com-
fortschakeling, die de rest
warmte van de motor als die af
gezet wordt, kan gebruiken voor
de verwarming van het inte
rieur Met de nieuwe SL intro
duceert Mercedes voor het eerst
stoelen met geïntegreerde vei
ligheidsgordels, waardoor de
gordel optimaal om het lichaam
ligt. De gordelhoogte verstelling
is gekoppeld aan de elektrische
verstelling van de hoofdsteun,
zodat deze zich tegelijkertijd
Bezitters van oude auto's wor
den vrijgesteld van het betalen
van motorrijtuigenbelasting.
Het gaat hierbij om auto's van
twintig jaar en ouder. De af
schaffing van de wegenbelasting
voor deze oldtimers maakt deel
uit van het wetsontwerp Hou
derschapsbelasting, dat is inge
diend door staatssecretaris Ko
ning van Financiën. De minis
terraad ging onlangs akkoord
met het voorstel. Om in aanmer
king te komen voor vrijstelling
van wegenbelasting moeten ei
genaren van auto's ouder dan
twintig jaar wel een aanvraag
indienen bij de Rijksdienst voor
het Wegverkeer. Het is nog niet
bekend wanneer het voorstel in
de Tweede Kamer wordt behan
deld.
aanpast aan iedere lichaams-
grootte
Wat betreft rijcomfort en tril
lingsvrijheid staat de roadster
op eenzame hoogte. De kap laat
zich elektrisch/hydraulisch bin
nen 30seconden openen en slui
ten Dan moet de wagen wel stil
staan en het contact aan staan.
Gelijktijdig gaan dan ook de zij
ruiten en rolbeugel mee omhoog
of naar beneden. Voor winterse
omstandigheden krijgt de SL
van huis uit een makkelijk te
plaatsen en slechts 34 kilogram
wegende lichtmetalen coupékap
mee
Het gaat te ver om op alle de
tails van deze schoonheid in te
gaan, maar vast staat, dat de wa
gen vrijwel niets te wensen
overlaat. Daarnaast biedt Mer
cedes nog een heel lijstje kostba
re exclusieviteiten. Eén ervan is
US Carcenter Pietersen, offi
cieel General Motors dealer te
Rotterdam, is aangesteld tot im
porteur van Starcraft. Dit Ame
rikaanse bedrijf bouwt de be
kende Chevrolet Chevy Van om
tot een super de luxe VIP Coach.
Pietersen biedt de Starcraft VIP
Coach aan in diverse uitvoerin
gen, met één gemeenschappelijk
kenmerk: superieure luxe. Het
Rotterdamse touringcarbedrijf
Snel bezit als eerste in Neder
land een Starcraft en zet deze in
als VIP-car. De Starcraft van
Snel biedt plaats aan 8 personen
en heeft airconditioning, stuur
bekrachtiging, getint glas, tele
visie, video, bar, koelkast, af
werking met echt hout en auto
telefoon.
Voor de aandrijving zorgt een 5
L acht-cilinder Chevrolet-mo-
ADS(Aktief Demper Systeem).
Dit systeem regelt de demping
van de wagen naar gelang de
wegomstandigheden, rijstijl en
belastingstoestand
De klant kan kiezen uit drie
motoren; een 3.0 liter 6-cilinder
met twee kleppen per cilinder en
goed voor 140 kW(190 pk), een
3.0 liter 6-cilinder machine met
vier kleppen per cilinder die een
maximum vermogen levert van
170 kW (231 pk) en een 5 liter
V8-krachtbron met vier kleppen
per cilinder die borg staat voor
maar liefst 240 kW (326 pk). Alle
motoren hebben uiteraard een
driewegkatalysator en ze zijn te
vens uitgerust met een speciaal
reservoir, waarnaar de in de
brandstoftank verzamelde ben
zinedampen worden geleid en
teruggeleid naar de motor om te
worden verbrand.
tor met katalysator en gekop
peld aan een automatische vier-
versnellingsbak met overdrive
en lock-up.
Het gaat te ver om alle stan
daard accessoires op te noemen,
maar enkele memoreer ik wel:
chroom bumpers, ralley-wielen,
twee zij- en achterdeuren met
klapramen, treeplank opstaplij-
sten, verhoogd dak, imperiaal,
ladder en reservewiel op achter
deur, stoelen met armsteunen,
gordijnen in passagiers-gedeelte
en op de luxere versie cruise
control, stereó-radio-cassete-
installatie, centrale portierver
grendeling, elektrische ramen
en een nog luxer interieur.
Pietersen levert de Starcraft
op een grijskenteken (5 perso
nen) of geelkenteken (8 perso
nen). De prijzen lopen vanaf
58.900.- tot 92 535,-. Prijzen
excl. BTW.
Met de komst van de Uno Ri
viera draagt Fiat haar steentje
bij aan de auto-zomercollectie.
Deze zomers-uitgeruste Uno
wordt geleverd in een drie- of
vijfdeursversie en met keus uit
een 1.0 L of 1.5L benzine-motor.
Beide uitrustingsniveaus zijn
gelijk. Ze bezitten een sunroof,
in twee ongelijke delen
neerklapbare achterbank, open
hoofdsteunen op de voorstoelen,
van binnen uit verstelbare bui
tenspiegels, kaartenvak op de
itte
Be
portieren en een afsluitl
dashboardkastje. In de middi
console bevindt zich voorbed y
ding voor de radio Net als in
Uno S-versies bezitten bt
voorportieren armsteunen F
levert de Uno Riviera met k< u,
uit metallic zilver en blai
Voor- en achterbumpers,
en buitenspiegels krijgen dezl
de kleur. Rond de 15 inch vela
met gestileerde wieldoppen i
ten laagprofielsloffen (155x1
De Uno 1.0 L 3-deurs komtl
18 500.- en de 1.5 L 5-deursJ
ƒ20.700,-.
Met het op de markt brengen
van de 318i touring completeert
BMW het Nederlandse tounng-
programma. Met deze 318i tou
ring probeert BMW een compro
mis te bereiken tussen een wa
gen die enerzijds comfortabel en
ruim is, maar daarnaast in staat
is goede prestaties te leveren.
Het resultaat is dan ook een eco
nomisch veelzijdige auto
evenals alle andere modelled
de 3-serie voorzien is van
modern motormanagemen^
teem, elektronisch geregf
brandstofinspuiting en een,
regelde driewegkataly^
Standaard beschikt de 318i
ring over geventileerde
remmen voor, centrale deun
grendeling, twee elektrisch
verstellen buitenspiegels en'
in twee delen omklapbare
terbank. Prijs: 48.900,-
Hoe vreemd het voor insiders
ook klinkt, Daihatsu onderhan
delt momenteel met de Zuid-
Koreaanse autoproducent Kia
Motors over het leveren van
know-how bij de oprichting van
een nieuwe fabriek in Korea
voor de produktie van kk
personenauto's. Vreemd
vorm, omdat Kia ook volop1
men werkt met Mazda, b
nieuw te bouwen fabriek me*]
binnen drie jaar jaar.
200 000 personenauto's met
motorinhoud van 850 cni3
de lopende band rollen Eeni
hiervan is bestemd voor de
port naar Japan.
tje Toch zal het niet verbazen
als VW op korte of langere ter
mijn plotsklaps met een zwaar
dere oliestoker voor de Passat
verschijnt. Per slot van rekening
moet de motor een leeg 1192 kg
zware massa voortstuwen. De
Passat bezit een maximum laad
vermogen van 520 kg.
RIJDEN
Dankzij de ronde vormgeving
genieten de inzittenden voor en
achter veel armslag. Hoofd- en
benen kunnen ook prima uit de
weg, Je houdt zelfs ruimte over
Alle klokken, hendels en knop
pen staan bijzonder functioneel
opgesteld. Na een koele nacht
- iaat de diesel zich vrij vlot wak
ker schudden Na zo'n acht se
conden voorgloeien (even vlot de
gordels om) start hij vlot. Dank
zij een startvervroeger, die
geactiveerd wordt met een knop
linksonder het dashboard uit te
trekken, komt er geen smerige
roetwolk uit de uitlaat Dat is
ook wel eens anders. Er klinkt
een specifieke dieselgepingel uit
het vooronder. Niet ergerlijk,
wel duidelijk waarneembaar
Dat geluid neemt na enkele kilo
meters snel af, waarna de motor
weinig meer geluid produceert
dan zijn benzine-broertje. Daar
je evenmin veel windgeruis
hoort, blijft het aangenaam rus
tig in de cabine De (niet stan
daard) radio is dan ook zeker
geen weggegooid geld Dankzij
de stuurbekrachtiging laat de
wagen zich licht maar wel met
gevoel besturen. Dat geldt ook
voor de vijfversnellingsbak, die
met een kort pookje en een korte
slag bediend wordt. Zijwind en
oneffenheden in het wegdek
beïnvloeden de koers nauwe
lijks. Op het rechte eind zijn
slechts kleine koerscorrecties
nodig Strak laat de Passat zich
door de bochten leiden met een
vrijwel neutraal karakter
Comfortabel verwerkt de vering
grote en kleine hobbels in het
wegdek. Het kost de bestuurder
geen enkele moeite om deze vier
wieler in het gareel te houden.
De Passat turbo-diesel is geen
scheurijzer, maar hij komt wel
rap met de snelste verkeers
stroom mee. Hij sprint van 0-100
in 13.8 sec. en bereikt een top
snelheid van ruim 170 km/u. Me
dunkt ruim voldoende. Het fijne
van deze diesel zit'm in het feit
dat je na een lange rit volkomen
ontspannen uitstapt. Je weet dat
je niet in een bolide zit, dus ze
nuwachtige inhaalmanoeuvres,
stoplichtsprintjes en dergelijke
haal je ook niet uit, wat de porte-
monnaie overigens weer ten goe
de komt. Na pakweg zo'n 800 km
tank ik en dan blijkt dat de goe
de lobbes in het vooronder daar
voor 50.9 dieselolie nodig had.
Alle waar naar zijn geld gaat
zeker op voor de VW Passat tur
bo-diesel. Meer dan 51 mille
voor de GL-versic tikt stevig
aan, maar het is besteed aan een
betrouwbare prettige wagen.
GENEVE - Van de onlangs
gehouden Autosalon in Ge-
néve valt behalve één uitzon
dering weinig nieuws te mel
den. Die ene uitzondering
betreft de nieuwe Mercedes
SL-serie.
De Mercedes-stand stond dan
ook volop in de belangstelling
De SL-serie is bijzonder mooi en
velen bekeken hem dan ook lik
kebaardend. Daar zal het voor
de meeste mensen wel bij blijven
ook. Immers het prijsliistie van
de SL start rond de 175 mille
voor de goedkoopste versie.
Daarna lopen de prijzen op tot
235 mille voor de 500 SL.
Dat neemt evenwel niet weg
dat er genoeg mensen zijn die
zo'n stuk speelgoed aan kunnen
schaffen, getuige de wachtlijst,
die nu al tientallen velletjes telt
en zeker nog zal verdubbelen zo
niet verdrievoudigen
Schoonheid
Ruim 35 jaar geleden ver
scheen Mercedes met de eerste
300 SL. In die tijd al een opzien
barende verschijning. Nu dan de
SL anno 1989. Het is een echte
roadster, zonder rolbeugel. Om
dat Mercedes veiligheid hoog in
het vaandel voert, plaatst men
een wegklapbare rolbeugel
Eentje die zowel door de be
stuurder als automatisch opge
klapt kan worden. Een elektro
nisch systeem signaleert elke
kritische situatie en de rolbeugel
schiet in 0.3 seconden omhoog.
Wel een prettige gedachte voor
AMERSFOORT - Zitten we
met de benzine nuttigende per
sonenauto's midden in het
meerkleppentijdperk. de diesels
doen het nog steeds met turbo's
in het geval je de gewone diesel
motor wat op wilt peppen.
Turbo's zijn bij Volkswagen
dan ook lang niet vreemd. Het is
zelfs zo dat Volkswagen één der,
zo niet de allereerste was die een
turbo-dieselmotor ontwikkelde
voor een personenwagen.
Al in de jaren '70 voegden zij
aan een tokkelende oliegebrui
ker een uitlaatgas-turbolader
toe. Dat betrof toen nog wel een
researchauto, maar desalniette
min. Eind 1982 plaatste zowel
Volkswagen als Audi zo'n uniek
staaltje techniek in respectieve
lijk de Golf en de „80" Sinds
enige tijd levert VW de populai
re Passat uiteraard ook weer met
een geblazen dieselaggregaat.
Volkswagen levert de Passat
fnet keus uit een sedan- en een
variantversie Ze ogen beide
even fraai en het is aan de klant
welk model hij prefereert
Door de ronde stroomlijn
scoort de Passat een Cw-waarde
van 0 29 Opvallend is het ont
breken van een grille. De nood
zakelijk koeling van de motor
wordt toegevoerd via een rooster
in de spoiler. Tevens komt er
frisse lucht onder de motorkap
door het opengewerkte VW-em-
bleem. Uitgekiende luchtstro
ming voorkomt turbulentie op
voor- en achterruit De speciaal
gevormde buitenspiegels voor
komen bij regenval vuil op de
zijruiten Aangezien de lucht
stroom de achterzijde van de
Testrapport
Cilinders/inhoud
Max. vermogen kW (pk) tpm
Max koppel Nm (mkg) tpm
Topsnelheid
Acceleratie
Teslverbruik 1/100 km
Tankinhoud
Aktieradius
Brandstof
Loodvrij
Katalysator
Lengte
Gewicht leeg
Max. trekgewicht
Aandrijving
Bandenmaat
ABS
Storing testwagen
Prijzen Passat TD CL
Prijs Passat TD CL
Afleveringskosten
Volkswagen
Toyota Camrv
Audi 80
Passat TD GL
2.0 GL TD
TD
4/1588
4/1974
4/1388
59(80)4500
62(84)4500
59(80)4500
155(15 8)2500
164(16 7)2400
155(15 8)2600
172
170
172
13.8
14.4
14.6
6.4
6 2
5.7
70
60
68
1092
966
1190
diesel
diesel
diesel
n v t
n.v t.
nvt
n.v.t.
nvt
nvt.
457
450
439
1192
1201
1056
1000
1400
1300
voor
voor
voor
185/65 R 14
175/70 R 14
175/70 R 14
nee
nee
nee
nee
46 050,-
43 995 -
45 780,-
ƒ51 100.-
ƒ455.-
ƒ414.-
460,-
der prettig zittende bekleding.
De dwarsgeplaatste turbo-
dieselmotor heeft een totale ci
linderinhoud van 1588 cm3.
Mede dankzij de turbo perst hij
er toch maximaal 59 kW (80 pk)
uit bij 4500 tpm Niet gering
voor zo'n slechts 16 L machien-
Milsubishi
Galant 1.8 GLS TD
4/1755
55(75)4500
152(15 5)2500
162
14 0
6.6
60
912
diesel
nvt
n v.t
454
1180
1300
voor
185/70 R 14
nee
48.235,-
379.-
wagen volgt, blijft de achterruit
vrijwel schoon Surf lief hebbers
en anderen die iets op het dak
willen vervoeren, moeten aange
paste allesdragers aanschaffen.
De Passat krijgt van huis uit een
uitgebreide buitenuitrusting
mee. Zo noteren we getint glas
werk rondom, halogeen koplam
pen, twee achteruitrijlampen,
mistachterlicht, twee van bin
nenuit verstelbare buitenspie
gels en centrale deuvergrende
ling. Elektrische bediening van
de ramen ontbreekt evenwel en
de handbediening werkt knap
zwaar.
Binnen komt de Passat ook
vrijwel niets te kort. Enkele de
tails: een uitgekiend dashboard
met grote duidelijke klokken;
zonder toerenteller echter, in
hoogte verstelbare veiligheids
gordels, gordels achter, verlich
te make-upspiegeltjes in de zon-
nekleppen die achter een
schuifje schuil gaan, een zonne-
klepje boven de binnenspiegel,
leeslampjes voor en achter en in
hoogte verstelbare en kantelba
re hoofdsteunen voor en vaste
hoofdsteunen achter Dat VW
vooral rekening houdt met ver
tegenwoordigers en andere za
kelijke rijders blijkt uit de enor
me variatie aan kleine en wat
grotere aflegruimtes tot onder
de armsteunen op de deuren toe
Knap uitgedachte stoelen bie
den een perfecte zit. Niet uniek
maar daarom niet minder han
dig is de variabele opstelling van
de geprofileerde achterbank.
Aan de bovenzijde laat deze zich
5 cm en aan de onderzijde 8 cm
naar voren of naar achteren ver
stellen. Over de ruimte in de
kofferbak (495 dm3) valt weinig
te klagen en voor volumineus
werk laat de rugleuning van de
achterbank zich 1/3-2/3 om
klappen. Op stoelen, achterbank
en delen van de deuren bevindt
zich stroeve en daardoor bijzon-
