„Kies je voor vooruitgang,
dan moet je consequent zijn"
Bedrijvenknng timmert na periode van stilte weer aan de weg
De beschikbaarheid van openbaar vervoer is
in Leusden een probleem".
Wacht eerst maar eens af
hoe de verkeersstromen
zich ontwikkelen als de
aansluiting er is"...
Wij zijn geen landschap vreters, maar de dijk
ligt precies tussen wegen en gebouwen".
WOENSDAG 20 DECEMBER 1989
plaatselijk nieuws
17
ÜUSDEN - „Na 2 jaar stil te zijn geweest en met de gemeente-
aadsverkiezingen voor de deur is het weer eens tijd dat we iets
ran ons laten horen," antwoordt de voorzitter van de Bedrijven-
aing Leusden, J.P. Karelse, op de vraag waarom hij de krant
>enaderde met het vezzoek voor een gesprek. „De afgelopen
iren vonden we het beter om niet in de openbaarheid te
tomen, omdat er in onze eigen Kring bestuurswisselingen
varen. Verder waren door de reorganisatie op het gemeente
huis de contacten daar niet stabiel," vult de secretaris C.M.
Leliveld, de voorzitter aan. Ontevreden zijn beide bestuursle-
ien niet. Net als in de rest van Nederland gaat het goed met het
/eusdense bedrijfsleven. De relatie met de lokale overheid dan
nisschien? Voor ondernemers elders is dat soms een bron van
ergenis en dat zou dus de aanleiding kunnen zijn om de publici
st te zoeken. De contacten met de gemeente zijn volgens
tarelse echter uitstekend.
Toch zijn er een aantal actuele zaken, waarover de Leusden-
1e ondernemers hun mening willen laten horen. Zaken die de
tomende maanden de aandacht zullen vragen en niet alleen
imdat er verkiezingen op komst zijn. Zo zal er volgend jaar een
hegin worden gemaakt met de ontwikkeling van bedrijventer-
ein De Horst en is er al begonnen met de aanleg van de
lansluiting van Leusden op de A 28. Zaken die de ondernemers
lirect aangaan. En er is de laatste tijd de nodige commotie
feweest over het bestaansrecht van een aantal adviescommis-
aes, zoals de Plan Advies Groep, de Seniorenraad en de com-
aissie Agrarische Aangelegenheden. Diezelfde discussie zal
ich ook gaan afspelen rond de commissie Economische Zaken,
Werkgelegenheid en Consumentenbelangen (ECW), waarvan
le Bedrijvenknng ook deel uitmaakt. En dan zijn er natuurlijk
log het verkeersplan, het volkshuisvestingsplan en het open-
laar vervoer. Ook daar hebben de ondernemers een mening
>ver.
door
Stefan Steenkamp
Het gesprek vindt plaats in de di
rectiekamer van de BECO, in- en
lerkooporganisatie voor meube
len en woningtextiel. Karelse, die
directeur van het bedrijf is, zit in het
>estuur van de Bedrijvenkring na-
nens de Leusdense groothandels
bedrijven. Bij de Kring zijn 65 be
drijven uit 5 verschillende bran-
:hes aangesloten. Dat zijn de
bouw- en aannemingsbedrijven,
ie commerciële dienstverlening,
vaar Rabobank directeur Leliveld
de vertegenwoordiger van is, de
tiet-commerciële dienstverlenen
de instellingen, zoals het Astma
fonds en Scouting Nederland, de al
eerder genoemde groothandels
bedrijven, en de industrie en Han
del met bakkenj Kletersteeg uit
Stoutenburg als een van de leden.
„Bij de Knng zit 80 tot 85 procent
van het Leusdens bedrijfsleven,"
zegt Leliveld. Voor de goede orde
legt hij uit dat de winkeliers hun
eigen organisaties hebben. Dat zijn
de winkeliersverenigingen van De
Hamershof en De Biezenkamp. En
ook de boeren hebben hun eigen
belangenorgansaties.
De Bedrijvenkring is 8 jaar gele
den opgericht. „Bij ons is 2 jaar
geleden de tweede generatie be
stuursleden aangetreden," vertelt
de secretaris. Volgens Karelse is
de Kamer van Koophandel de grote
stimulator geweest bij de oprich
ting van de Kring. ,Je zou kunnen
zeggen dat de Kamer de vader is
van alle bedrijvenkringen in deze
regio. We werken dan ook nauw
samen met deze instelling." „Maar
ook de contacten met de andere
bednjvenknngen zijn belangrijk,"
zegt Leliveld. „Er is onder de ver
schillende organisaties inmiddels
een soort 'Eemlandgevoel' ont
staan," denkt hij.
Hoe dat na het gereedkomen van
de aansluiting zal zijn, is nu nog
moeilijk te zeggen. Daarom vraagt
Karelse zich af of het verstandig is
om nu al een verkeersplan vast te
stellen. „Wacht eerst maar eens af
hoe de verkeersstromen zich ont
wikkelen als de aansluiting er is,"
vindt hij. Leliveld valt hem bij. „De
reacties van alle bedrijven en van
de Kamer van Koophandel zijn wat
dat betreft gelijkluidend. De dis
cussie spitst zich toe op de ver
keersdeelnemers. Het gaat nissen
de niet-autogebruikers (fietsers en
voetgangers) en het autoverkeer.
Bedrijven hebben belang bij een
goede infrastructuur. Voor de win
kelcentra is een goede bereikbaar
heid van belang. Dat geeft soms
een spanningsveld. Kijk maar naar
de situatie op de Hamersveldse-
weg. De gemeente voelt daarom
een zekere druk," analyseert hij de
situatie.
Voorlopig hoeft er dus voor bei
de ondernemers nog geen ver
keersplan te komen, maar als het
dan toch moet zullen er volgens
hen in ieder geval met twee zaken
rekening gehouden moeten wor
den. „Er zal een betere bewegwij
zering moeten komen," zegt Karel
se. „Voor buitenstaanders is het
niet gemakkelijk om de weg in
Leusden te vinden. Als je in Leus-
den-Zuid bent, dan ben je nog lang
met in het centrum. De bedrijven
terreinen zijn overigens wel goed
aangegeven." Het gaat volgens Le
liveld om twee soorten wegwijzers.
„Die voor bedrijven met een lan
delijke uitstraling, zoals Pon,
ARAG, het Astmafonds. Wij zien
erop toe dat deze goed worden
"bewegwijzerd'. Er moet ook col
lectief bij de invalspunten wegwij
zers komen, zodat men snel en effi
ciënt naar de bedrijven kan rijden.
Hoe dat moet, zal in kaart moeten
worden gebracht."
De andere zaak die aan het ver
keersplan gekoppeld zou moeten
worden is de verbetering van het
openbaar vervoer. „De beschik
baarheid van openbaar vervoer is
in Leusden een probleem," zegt
Leliveld. „Er zijn op dat gebied
grote lacunes. Er rijden hier twee
buslijnen, maar voor Leusden-Zuid
en het centrum is geen oplossmg.
En toen de bus door het Ruige Veld
is gaan rijden, is dat ten koste ge
gaan van een andere wijk. Wij zelf
zouden graag de bereikbaarheid
van het Princenhof en in de toe
komst van de Horst vergroot willen
zien door er een bus te laten rijden.
Wij hebben dat al bij de gemeente
aangekaart. Er zou ten behoeve
van Eemland een samenwerking
moeten komen tussen de Neder
landse Spoorwegen, de provincie,
het streekvervoer en de gemeen
tes." Leliveld maakt melding van
een particulier initiatief, dat door
de tegenwerking van de Amers-
foortse taxibedrijven is mislukt,
maar dat mogelijk een oplossing
voor de problemen zou zijn. „Er
was een Leusdens bedrijf in op
richting, dat het gat tussen vervoer
per taxi en per bus wilde opvullen,
door met een flexibele regeling
met kleine busjes te rijden. Dit par
ticulier initiatief zou de problemen
mee kunnen helpen oplossen. Wij
hebben hiervoor gepleit, maar he
laas was er vanuit Amersfoort te
veel tegenstard." De buurge
meente maakt het Leusden niet ge
makkelijk om haar verkeerspro
blemen op te lossen. En niet alleen
op het gebied van het openbaar
vervoer. De aanleg ven de aanslui
ting op de A 28 werd jarenlang
vertraagd vanwege de bezwaren
die Amersfoort had.
Dat leidde er onder meer toe dat
de aansluiting maar voor een deel,
aan de Leusdense kant van de
rijksweg, tot stand komt. Amers
foort wil niet dat de aansluiting bin
nen haar gemeentegrenzen wordt
en een vlotte doorstroming tegen
gaan." „Wij zijn blij met de aanslui
ting," zegt Leliveld. „Dat het om een
halve aansluiting gaat beschouwen
wij als een politiek gegeven."
LINIEDIJK
Een ander politiek gegeven, maar
een die minder acceptabel is voor
de Leusdense ondernemers, is de
discussie rond de handhaving van
de Liniedijk. Karelse is daarover
kort maar krachtig. Van hem mag
het deel dat in de toekomstige
Horst ligt, verdwijnen. „Wij zijn
geen landschapvreters, maar de
doorgetrokken. Zij wenst niet ge
confronteerd te worden met ver
keersstromen, die haar eigen bin
nenstadsplannen letterlijk en fi
guurlijk zullen doorkruisen. Karel
se is daar niet rouwig om. „Deze
oplossing is zelfs beter," vindt hij.
„De aansluiting is puur als dienst
verlening voor het Leusdense be
drijfsleven bedoeld. Veel bedrij
ven zoeken juist een aansluiting op
het wegennet. Bij een volledige
aansluiting zou er ook verkeer ge
bruik van maken, dat met in Leus
den hoeft te zijn. Dat zou weer lei
den tot verstoppingsverschijnselen
dijk ligt precies tussen wegen en
gebouwen. Als je kiest voor voor
uitgang, moet je consequent zijn," is
zijn mening. Over het argument dat
veel mensen in het gebied wande
len tijdens de lunchuren en dat
door het verdwijnen van de dijk
deze recreatiemoghjkheid voor
veel werknemers verdwijnt, zegt
Leliveld: „Vlakbij ligt het parkje in
de Princenhof en achter het ge
bouw van de Inslag kan ook ge
wandeld worden." Volgens hem is
het een probleem waar wel uit te
komen valt. „Het is een politieke
hobbel die nog genomen moet
worden. Als de Liniedijk vanuit
historisch en mlieutechnisch oog
punt gehandhaafd moet worden,
dan zal daar een prijskaartje aan
gehangen dienen te worden. Dan
ontstaat er een ontsluitingspro
bleem, die ongetwijfeld zijn in
vloed zal hebben op de grond
prijs," denkt hij. „Zo'n groot stuk is
het overigens niet. Het hele gebied
is 16 hectare groot. Het deel van de
Linidijk dat zou moeten verdwijnen
is maar 2 hectare."
Over die grondprijs wil Karelse
trouwens ook nog iets kwijt. Bij de
bespreking van de plannotitie over
De Horst in de laatste vergadering
van de gemeenteraadscommissie
Openbare Werken en Ruimtelijke
Ordening noemde wethouder Joost
de Jongh als mogelijk bedrag
200,-- per vierkante meter. „Dat is
een astronomisch bedrag," zegt de
voorzitter van de Bedrijvenkring.
„De Jongh heeft daarbij wel ge
zegd: „Ik noem zo maar een be
drag", maar hij noemt het weL Hij
kan dat overigens niet afdwingen.
Er is ook nog zo iets als het markt
mechanisme. dat uiteindelijk de
prijs bepaalt." Kort voor het inter
view was er een werkdiner, waar
aan het college, een aantal ambte
naren en de Bederijvenkring aan
deelnamen. Karelse vertelt dat hij
daarbij dit punt onder de aandacht
van de wethouder heeft gebracht.
Bij dat werkdiner kwamen overi
gens ook andere zaken aan de
orde. De Horst was daarvan wel
een van de belangrijkste onder
werpen. „Ik heb toen een oproep
gedaan aan het college om de
werkgelegenheidseis voor dit ge
bied niet te hoog op te schroeven,"
zegt Karelse. Bij 't Ruige Veld is een
verhouding gedefinieerd tussen
het aantal vierkante meters be
drijfsruimte en het aantal werkne
mers van het bedrijf. Dat leverde
hier en daar problemen op. Ook de
eis dat het vooral zou moeten gaan
om mensen die uit Leusden komen
is niet altijd haalbaar gebleken.
Vandaar dat Karelse nu pleit voor
soepelheid. „Er moet natuurlijk wel
een mirunmumeis komen. Twee
werknemers in een bednjf dat 2
hectare in beslag inneemt, kan na
tuurlijk niet.
TEKORT
„In 1990 verwacht ik een tekort op
de arbeidsmarkt. Er is nog steeds
werkloosheid, maar die neemt af
tot een harde kern van mensen
waarvoor het moeilijk is werk te
vinden. Er is een schreeuwend te
kort aan goede mensen, al dan niet
geschoold." Als voorbeeld geeft hij
de vacature voor een secretaresse
in zijn eigen bedrijf. Het kost hem
ontzettend veel moeite om die ver
vuld te krijgen. „De weet bijvoor
beeld van Pon, dat dit bedrijf de
zelfde problemen heeft. De lokale
arbeidsmarkt is schraal. Het lijkt
wel leuk om vooral mensen uit
Leusden te werven, maar die zijn
niet altijd beschikbaar. Ondertus
sen is het bedrijfsleven in bewe
ging en zitten we in een situatie van
groei en uitbreiding. Pon is bezig
met uitbreiding van zijn activiteiten,
bij ARAG gebeurt hetzelfde, de
banken worden groter en ook mijn
eigen bedrijf, groeit. Er komen ar
beidsplaatsen bij en dat betekent
nieuwe kansen voor werkloze
mensen." Hij vindt het wel een te
rechte zaak dat bij de uitgifte van
kavels op De Horst Leusdense be
drijven voorrang krijgen.
Zijn collega-bestuurslid Leliveld
voorziet wel problemen als het
wordt toegestaan om mensen te
werven buiten de Leusdense ar
beidsmarkt. „Daar zal voldoende
huisvesting voor nodig zijn," denkt
hij. Hij neemt daarom ólIvast een
voorschot op de discussie over het
volkshuisvestingsplan, waarvan
het eerste deel deze maand gepu
bliceerd is. maar die nog niet ver
der gaat dan een inventarisatie van
de situatie op de woningmarkt. „Er
zullen goedkope huurwoningen
gebouwd moeten worden, die ge
schikt zijn voor jonge mensen met
lage inkomens en er moeten 'mid-
denklassewoningen' komen in de
koopsector."
Een oplossmg voor de schaarste
op de arbeidsmarkt zou kunnen
zijn om er voor te zorgen dat het
voor vrouwen makkelijker is te
gaan werken. Knelpunt daarbij is
vooral het gebrek aan voldoende
kinderopvang. Bij de 'culinaire' ont
moeting van het college met het
bedrijfsleven vroeg wethouder
Corn Verduin bij welke onderne
mingen dit probleem speelt, met
het oog op de beschikbaarheid
BELANG
Het doel van de belangenorgani
satie is volgens de statuten: „Het
bevorderen van goede verstand
houdingen met voor de leden be
langrijke groeperingen en het be
hartigen van het gemeenschappe
lijk belang." Dat laatste klinkt mis
schien nogal vaag, maar het komt
er volgens Leliveld in de praktijk
op neer dat de organisatie zich veel
bezighoudt met zogenaamde infra
structurele zaken. Verkeer, ruim
telijke ordening, milieu en de be
schikbaarheid van bedrijventerrei
nen zijn daarom onderwerpen die
regelmatig op de agenda van de
bestuursvergaderingen staan.
Wat dat betreft had het gesprek
met de beide bestuursleden niet op
een betere plek kunnen plaatsvin
den. De kamer van Karelse geeft
direct uitzicht op het toekomstige
en nu nog vrijwel lege bedrijven
terrein De Horst. Het wordt door
sneden door de Liniedijk, die vol
gens sommigen vanuit natuurhisto
rische en milieutechnisch oogpunt
belangrijk is. Het is éên van de
laatste hobbels, die nog genomen
moet worden op weg naar de volle
dige ontwikkeling van De Horst. Uit
de verte klinken de graaf- en hei
machines, die bezig zijn met de
aansluiting van Leusden op de A 28.
Een aansluiting die niet alleen be
langrijk is voor de ontsluiting van
het bedrijventerrein, maar die heel
Leusden zal moeten gaan ontlasten
van het verkeer dat nu nog elke
ochtend en avond moeizaam zijn
weg vindt naar buiten en naar bin
nen.
Voorzitter Karelse en secretans Leliveld van de Bedrijvenkring Leusden op het deel van de Liniedijk dat afgegraven zou moeten worden. Op de achtergrond is een deel van het toekomstige bedrijventerrein De Horst te zien.
binnenkort van een fonds voor kin
deropvang. „Wij hebben tegen
haar gezegd dat dit nu nog niet
speelt," zegt Karelse. „Een van
onze bedrijven heeft enige tijd ge
leden onderzoek hiernaar gedaan.
Daaruit bleek dat er geen gebruik
gemaakt zou worden van door het
bedrijf beschikbaar gestelde kin
deropvangplaatsen. We denken
echter dat het in de toekomst zeker
een rol zal gaan spelen en we wil
len dat dan ook zeker betrekken bij
de volgende enquête over de be
hoeftes die onze leden hebben."
CONTACTEN
Dat het bedrijfsleven door het col
lege gevraagd wordt naar hun
wensen is overigens tekenend
voor de verhoudingen. „Het is zaak
goede contacten met de gemeente
op te bouwen," zegt Karelse hier
over. „Het gaat om twee soorten
contacten," legt Leliveld uit. „Die
tussen het college en tussen de
ambtenaren." Door de bestuurscri
sis en de reorganisatie op het ge
meentehuis was er wat onzeker
heid. Het was niet altijd duidelijk
wie voor wat stond. Maar daar is
inmiddels consolidatie opgetre
den. Zo is er nu ook een bednjven-
contactfunctionaris op het ge
meentehuis." Karelse valt hem bij:
„Er zit nu een behoorlijke ploeg op
het gemeentehuis met de juiste
persoon op de juiste plaats. De
contacten nemen in de breedte
toe." Hij is ook blij met de aanwe
zigheid van de wethouder bij de
bestuursvergaderingen van de Be
drijvenkring. „Als er agendapun
ten zijn die te maken hebben met
de gemeente, komt De Jongh zelf
toelichting geven. Hij heeft daar
zelf het initiatief voor genomen."
Dat die contacten er zijn wordt
door de ondernemers dus gewaar
deerd, maar de lijn die De Jongh
door zijn regelmatige verschijnen
in de vergaderingen van de Bedrij
venkring heeft gelegd, wordt door
hen ook als kwetsbaar ervaren.
„Die lijn met de wethouder is goed,
maar er kan door allerlei omstan
digheden verandering in komen.
Zo kan er na de verkiezingen een
andere wethouder komen." zegt de
voorzitter van de Bedrijvenknng.
„En het overleg is nogal ad hoe
ingevuld," vindt Leliveld. Het ge
sprek is daarmee gekomen op het
voortbestaan van de commissie
Economische Zaken, Werkgele
genheid en Consumentenbelan
gen. In dit orgaan overlegt de ge
meente met een aantal vertegen
woordigers uit de economische
sector. De Bedrijvenkring doet
daar ook aan mee.
Het afgelopen jaar heeft het col
lege echter het bestaansrecht van
soortgelijke commissies ter discus
sie gesteld. Zo is de Plan Advies
Groep zo goed als ter ziele, heeft
burgemeester Parus de landbouw
organisaties laten weten dat hij de
commissie Agrarische Aangele
genheden wil opheffen en aan
vaardde het college pas na een
maandenlange strijd de instelling
van een Seniorenraad. Dat dergelij
ke organen het college zo zwaar op
de maag liggen, komt omdat deze
zogenaamde artikel 61 commissies
(toegestaan door de Gemeente
wet) volgens burgemeester en wet
houders veel tijd vergen en zich
vaak met dingen bezighouden, die
in de gemeenteraadscommissies
ook al aan de orde zijn geweest
Volgens het college zou de in
spraak van de burgers dan ook via
dat kanaal moeten verlopen. Maar
niet alleen de ouderen en boeren
houden vast aan de instandhouding
van hun overlegorganen. „Hoewel
de commissie ECW matig functio
neert, zal er toch zoiets dergelijks
moeten blijven bestaan," vindt Ka
relse. „We willen meewerken aan
een andere vorm, zodat er verme
den wordt dat er doublures optre
den. Het overleg met de gemeente
zou wel een rechtsgrond moeten
hebben." Leliveld doet een oproep
aan het college om snel te komen
met een communicatieplan voor
het overleg met de verschillende
groeperingen. „Omdat het college
te lang wachtte met een plan, ver
loor zij het initiatief en namen ande
ren dat over. Zo kon de Senioren
raad er tegen de zin van het college
komen," denkt hij.
In het zicht van de komende ge
meenteraadsverkiezingen richt
Leliveld zich ook nog tot de politie
ke partijen. „De WD is met ons
komen praten, voordat zij hun ver
kiezingsprogramma opstelden.
Ook de provinciale statenfracties
zijn wat dat betreft actief. Zo is de
fractie van de PvdA pas nog komen
kijken bij De Horst. Hoewel wij ons
zelf ook actief moeten opstellen,
zouden we het zeker niet verkeerd
vinden als de lokale fracties ook
contact met ons zochten, om te
praten over zaken die voor ons van
belang zijn."
