AlltOtdSl I Mitsubishi Lancer Hatchback 1.5
GLXiLuxe compacte vijfdeurs
.otus zal bloeien
A
dÊÈjïÊ/ÊkP
r
leusiler krant
Leusdens Ensemble
in Sint Aegtenkapel
Opbrengst collecte
Diabetes Fonds
Nieuwjaarsreceptie
loor Henk Budding
Auto-boeken
Mazda presenteert nieuwe modellen
Advents
viering
WOENSDAG 6 DECEMBER 1989
BAR NE VELD Onlangs
eidde Mitsubishi zijn toch
grote gamma personenau-
i's uit met een Hatchback
ijfdeurs)-versic van de po-
ilaire Lancer; voorlopig
leen als 1.5 GLXi en 1.8
LD. Volgend jaar volgen
>g een 1.5 GLi en een 1.8
Ti-16V.
De nieuwe verkoopstrategie
in Mitsubishi importeur Hart
bbrig en Greeve heet „Upgra-
Ofwel, met het leveren van
xere auto's wil men van het
;ewone Japanse auto's"-imago
Niet meer het eenheidsvoer
Japan, maar een exclusievere
U end. Dat het serieus is, blijkt
t de introduktie van de Dia-
ite op de onlangs gehouden
jkio Motor Show. Een presti-
uze limousine met een 3.0 li-
V6-motor.
Ook de deze week geteste Lan-
Hatchback is daar zo'n voor-
;ld van.
Mitsubishi's jongste aanwmst
op en top Europees gelijnd,
aar met een eigenwijs gezicht,
koets toont een duidelijke
Iigvorm. Tot en met de achter-
turen blijft de vormgeving ge-
aan de sedan. Daarna volgt
rondom de kont lopende
ihterruitpartij. Aan het uitein-
van de sterk aflopende mo-
rkap bevindt zich een uiterst
lalle grille geflankeerd door
ileetoog koplampen en rich-
ïgaanwijzers. Laatstgenoem-
>n lopen iets op en kijken om de
fjj jeken. Forse kunststoffen
impers, volgens Mitsubishi be
id tegen een stootje tot 4
n/u, lopen tot aan de wielkas-
i. Op de flanken voorkomen
;chermstrips kleine, maar oh
zo irriterende beschadigingen.
In de linker raamstijl zit de an
tenne verborgen. Een enorme
van binnenuit te openen zwaar
werkende achterklep, die vrij
wel tot op de bumper valt, biedt
makkelijk toegang tot de vlakke
laadruimte goed voor een baga
ge-volume van 340 liter Dankzij
de in ongelijke delen weg te
klappen zittingen en rugleuning
van de achterbank, kan men
deze ruimte snel uitbreiden Het
maximale laadgewicht van 510
kg is ruim voldoende voor dit
type wagen Uiteraard dekt een
uitneembare hoedenplank de
bagage af. Een kleine 40% van
de carrosserie bestaat uit roest-
werend staal. Daarnaast krijgen
de wagens nog een gedegen anti-
roestbehandeling De brand
stoftoegang zit achter een van
binnen uit te openen klepje Ver
der noteren we licht getint glas
werk rondem, elektrisch te be
dienen ramen, centrale deurver
grendeling en elektrisch van
binnen uit te verstellen buiten
spiegels. Dit alles staat borg
voor een degelijk produkt waar
op maar liefst drie jaar garantie
op de techniek (of 100.000 km)
wordt gegeven.
Evenals de buitenzijde staat
de afwerking binnen op hoog ni
veau Geen kerstboomachtige
aankleding, maar alle noodza
kelijke attributen zijn aanwezig
zoals, een in lengterichting en
hoogte verstelbaar tweespakig
stuur, een in hoogte verstelbare
bestuurdersstoel, bijzonder
compact opgesteld dashbard in
clusief toerenteller en legio
controlelampjes, klein klokje,
schakelaars op de bovenzijde
van het dashbord, hoofdsteunen
voor en achter, in hoogte te ver
stellen gordels voor en gordels
achter en een opbergvak onder
de rechtervoorstoel. De achter
bank bezit een wegklapbare
middenarmsteun Uit de mid
denconsole steekt de korte pook
waarmee we de vijfbak bedie
nen.
Fraaie stoffen bekleding op de
volledig te verstellen stoelen,
achterbank en delen van de deu
ren combineert uitstekend met
het overige interieur
Rijden
Tijdens een week lang zonnige
TESTRAPPORT
Cilinders/inhoud
Max.vermogen kW(pk)tpm
Max.koppel Nm(mkg)tpm
Topsnelheid
Acceleratie
Testverbruik L/100 km
Tankinhoud
Aktieradius
Brandstof
Loodvrij
Katalysator
Lengte
Gewicht leeg
Max. trekgewicht
Aandrijving
Bandenmaat
ABS
Storing testwagen
Prijzen 1.5 GLS:
1.8 GLD
Afleveringskosten
Opmerkingen
Mitsubishi
Opel Kadctt
Toyota Corolla
Volvo 440
Lancer Hatch
1.6i GL
Liftback GTi
GLi
back 1.5 GLsi
4/1468
4/1598
4/1587
4/1721
62(84)5500
55(75)5000
66(90)6000
75(102)5800
122(12.4)3000
125(12.7)3200
135(13.8)3600
142(14 5)3000
165
170
180
185
12.0
13.0
11.0
10.5
8.0
7.1
7.5
8.5
50
52
50
48
625
728
665
566
Eurosuper
Eurosuper
Eurosuper
Eurosuper
ja
ja
ja
ja
Ja
ja
ja
ja
423
400
422
431
1020
890
1015
1013
1000
1000
1200
1100
voor
voor
voor
voor
175/70R13
155/70R13
175/70R13
175/65R14
nee
nee
nee
nee
geen
ƒ36.790,-
32.245,-
29 450,-
ƒ28.495,-
ƒ36.695,-
379,-
600,-
ƒ414,-
ƒ460,-
Ten opzichte van de vergeleken wagens is de Lancer standaard bijzonder
compleet aangekleed.
novenber-dagen probeerden we
de Lancer op elk wegdek stevig
uit. Hij ontpopt zich als een pro
bleemloze, prettige en zeer be
trouwbare reisgezel. De hoofd
en beenruimte vóór blijkt vol
doende. Achter kun je je benen
ook nog wel kwijt, maar perso
nen van 1.75 m en meer komen
met het hoofd in de verdrukking
De zit achter het overzichtelijke
instrumentarium is zonder meer
uitstekend. Zijdelingse steun
van de stoelen werd niet verge
ten. Vooral de sterk geprofileer
de achterbank biedt de passa
giers een prima zetel. Vlot star
ten doet iedere machine tegen
woordig dankzij de elektronica
(vrijwel) altijd Ook deze Lan
cer. Direct klinkt er een lichte
brom, die niet verdwijnt, maar
die nooit hinderlijk wordt. In de
„vijf" en rond de 120 km/u loopt
de wagen opvallend rustig Van
windgeruis blijven we vrijwel
gevrijwaard. Wel spreken de
banden op een slecht wegdek
een woordje mee. De prettig in
de hand liggende pook bedient
de vijfbak kort en vrij van bij
geluiden, waarbij de koppeling
slechts weinig pedaalkracht
vraagt.
Over de bekrachtigde bestu
ring niets dan lof. Lekker direct
en bijzonder koersvast op het
rechte eind Zelfs bij de topsnel
heid van 165 km/u blijft het
contact met het wegdek prima.
Op zijwind en hobbels in de weg
reageert de wagen niet Tijdens
snel bochtenwerk blijft de Mit
subishi knap m het spoor. Ook
met de vering geen problemen.
Grote en kleine oneffenheden
worden goed gladgestreken. Al
leen die scherpe richels in het
beton kosten altijd weer moeite.
De niet al te abrupt werkende
remmen vertragen de ruim een
ton wegende verzameling me
taal, kunstof en wat dies meer zij
met gemak Blokkeerverschijn-
selen doen zich ook tijdens
noodstops niet voor. Rondom
hebben we veel zicht. Alleen de
achterstijlen nemen schuin
achter wat blik weg. Hiervoor is
dan ook een rechterzijspiegel
beschikbaar, die we regelmatig
raadplegen Vanuit de dubbele
koplampen komt een zee van
licht. Tijdens de testweek ge
bruiken we kachel en ventilatie
amper, maar de produkten van
Mitsibushi al jaren kennende,
voldoen ze prima.
We kunnen de Lancer rang
schikken onder de vlot doorlo
pende jongens; niets meer dan
dat. Hij is zeker geen racer, maar
hij tippelt zonder mankeren met
de gemiddelde vierwieler mee.
Hij sprint van 0-100 km/u in 12
seconden. Met de Eurosuper
springt de machine redelijk zui
nig om. Wij verstookten gemid
deld 8 liter per 100 km (1 op
12.5).
Tot slot de hamvraag. „Wat
kost'ie?". Zachtjes uitgedrukt
valt de prijs een pietsie tegen.
Met de opwaardering van de
Mitsubishi produkten gaan de
prijzen mee omhoog. Voor de
Lancer Hatchback GLSi moet
de klant 32.245,- neertellen.
Daar staat dan een uitzonderlijk
complete vierwieler voor, waar
aan mets te wensen overblijft.
Dus. „Alle waar naar zijn geld".
HUIZEN - Onlangs is Lo
us Nederland B.V. opge-
icht. Als dochteronderne-
ïing van Kroymans Beheer
IV. (ondermeer importeur
an Ferrari en Jaguar) wor-
en nu de belangen van het
eroemde merk Lotus in Ne
erland door dit bedrijf be-
artigd. In uitstekende ver
standhouding is het impor
teurschap van Louwman en
Parqui (Toyota) overgeno
men.
„Lotus zal bloeien", is het cre
do van de nieuwe direkteur van
Lotus Nederland, Jan Kooien.
Voorlopig vindt de verkoop
plaats in een pand aan de Machi-
neweg 2 te Huizen. Er wordt
evenwel naarstig gezocht naar
ruimte om een nieuwe vestiging
neer te zetten en wel langs de A1
Naarden lijkt mij een prima
stek. De tekeningen van de nieu
we showroom annex werkplaats
en kantoren zijn .door de be
faamde architect ing. W. Damen
al klaar. De heer Damen ont
wierp ook het Jaguar-gebouw te
Houten en het verleden week
door Prins Bernhard geopende
Ferrari-gebouw aan de Soest-
dij kers tra at weg te Hilversum.
Medio volgend jaar brengt
Lotus een nieuwe Elan op de Ne
derlandse markt. Voor de twee
de maal in haar nog betrekkelijk
korte geschiedenis valt Lotus te
rug op een oude modelnaam.
Niet omdat men bij Lotus geen
nieuwe naam zou kunnen be
denken, maar om, net als bij de
Elite, eer te bewijzen aan wat nu
de oude Elan is gaan heten. Die
Elan zorgde ervoor dat er een
schare Lotusrijders ontstond die
zo van hun wagens genoten, dat
ze de slechte kwaliteit en de
vaak povere afwerking uit die
jaren voor lief namen Het Lo-
tus-fanatisme bleef en de kwa
liteit van de Lotus anno 1990
staat op een zelfde niveau als
iedere andere auto.
Werden er in voorgaande ja
ren gemiddeld twee Lotussen in
Nederland verkocht, nu twee
maanden na oprichting van het
nieuwe importeurschap gingen
er al achttien over de toonbank.
Directeur Kooien denkt zelfs
aan een verkoop van veertig tot
vijtig Lotussen per jaar.
In Nederland komen twee
Lotus-modellen op de markt: de
Lotus Esprit Turbo SE en de
Lotus Elan SE. Eerstgenoemde
werd onlangs aan de Nederland
se pers getoond, terwijl nummer
twee medio 1990 naar Neder
land komt. Deze wagen beleefde
inmiddels in London al zijn pre
mière. Hoewel het succes van de
eerste Lotus Elan (1962-1973)
nagenoeg niet valt te evenaren,
omdat deze auto het begin in
luidde van de wereldwijde Lo-
tuscultus, gaan er nu stemmen
op die zelfs een verbetering van
dat succes niet uitsluiten Mi-
chaelJ Kimberley, algemeen di
recteur Group Lotus is van me
ning, dat de nieuwe Elan het
vlaggeschip zal zijn van Lotus
Cars Ltd.
Het fundament van de nieuwe
Lotus Elan bestaat uit een stijf
chassis. Hiermee veranderd er
aan de stalen ruggegraad-bo-
dem, waaraan wielophanging en
motor zijn bevestigd niets. Wel
veranderd is de voorzijde. De
neus steunt nu op een apart
subframe, terwijl de koets volle
dig uit polyester bestaat.
Verrassend is de voorwielaan
drijving. Niemand bij Lotus ge
loofde daar aanvankelijk in
Wegliggingsspecialist Roger
Becker drukte zijn zin door en
het experiment pakte goed uit
Zowel tijdens remmen als bij
snel bochtenwerk blijft de Elan
uitstekend op koers.
De voor Nederland bestemde
Elan SE beschikt over een 121
kW(165 pk) viercilinder turbo
geblazen zestienkleppen motor
en is in samenwerking met Isuzu
ontwikkeld.
Lotus bereidt zich voor op een
produktie van 4500 eenheden in
de beginjaren '90. In 1988 rolden
er 1100 stuks van de band. Dan
zal de Elan 66% van de totale
autoproduktie vertegenwoordi
gen. De Lotus Elan SE gaat vol
gend jaar in Nederland om en
nabij de ƒ125.000,- kosten
De Lotus Esprit Turbo SE kost
ƒ242.500,-.
Nadat de 21e editie van Auto
test 90 de spits af beet. versche
nen er snel meerdere auto-jaar
boeken op mijn bureau
Autoboek '90 werd zoals ge
woonlijk samengesteld door Ted
Sluymer en omvat maar liefst
612 pagina's. Aangezien we het
Autovisie Jaarboek nog niet bin
nen hebben is dit boekwerk tot
nog toe het dikste. Naast een
aantal redaktionele artikelen
over onder andere auto-hifi, Ra
dio Data Systeem en autofabrie-
ken bevat het boekwerk uiter
aard een overzicht van alle au
to's. Elk merk wordt afgesloten
met een hoeveelheid tabellen,
waarin naast de belangrijkste
prestaties van motor, transmis
sie en dergelijke tevens de meest
gangbare uitrustingsniveau^
worden opgesomd. In elk van
deze staatjes ontbreekt echter de
opgave van het maximum kop
pel. Toch erg belangrijk voor ca
ravanrijders, terwijl Sluymer
wel een supplement over cara
vans heeft ingeruimd.
Prijs 29,95
Ook het catalogusboek van Fred
van der Vlugt ligt weer op de
schappen bij de boekhandel en
kiosk. Voor de prijs van 19,95
krijgt u een prettig, overzichte
lijk naslagwerk van alle merken
en modellen. Tevens staan in dit
handzame boekje negentien mi-
nitests Alle gegevens tot en met
de IAA te Frankfurt zijn er in
verwerkt, evenals het traditio
nele, geheel in kleur uitgevoerde
deel wat dit keer prototypen van
over de hele wereld bevat.
TOKYO - Tijdens de onlangs
gehouden Tokyo Motor show
introduceerde Mazda enkele
nieuwelingen; de Familia
Sport-4, de AZ550 Sports Type
C en de Proceed Field Cruiser
Deze nieuwe modellen zijn
voorlopig alleen in Japan lever
baar.
In Japan heet de populaire
323, Familia. De Sport-4 is een
continu vierwielaangedreven
wagen die wordt gekenmerkt
door stabiliteit en koersvast
heid. Zowel aan de buitenzijde,
het interieur als onder de motor
kap straalt de Sport-4 één brok
sportiviteit uit. Mazda leidde de
Sport-4 af van de Familia 4WD
driedeurs Hatchback Bij de
ontwikkeling ging men uit van
snelheid en rijplezier. Als
krachtbron staat in de Sport-4
een 1.8 liter DOHC-turbomotor
met intercooler. Hij beschikt
hiermee over een maximum ver
mogen van 165.5 kW(220 pk) en
accelereert door deze helse ma
chine in 6 seconden van 0-100
km/u en is goed voor een top
snelheid van 220 km/u. Niet
uniek in deze klasse, want de
onlangs door mij gereden Lancia
Delta Integrale 16 V deed het
allemaal nog een tikje sneller.
Met de AZ550 Sports Type C
brengt Mazda een kleinere ver
sie van een groep C race-wagen.
De wagen biedt dezelfde rijsen-
satie van een echte race-auto. In
de schuin aflopende voorzijde
zit een grote luchtinlaat voor de
radiator Aan de achterzijde be
vindt zich de luchtinlaat van de
motor. Bij de als een gewelf
ogende aërodynamisch gevorm
de cabine gaan de portieren in
opwaartse richting open en ze
draaien vervolgens naar voren.
Een imitatiemotor in de ach
terzijde, net als bij speelgoed
auto's geeft het idee van een ge
weldig scheurijzer. De 'echte'
heeft slechts een inhoud van 550
cm3 goed voor 47 kW(64 pk)
Verder oogt de wagen duidelijk
als een Groep C bolide, dit mede
dankzij de enorme vleugelachti-
ge spoiler op de achterzijde, het
aluminium frame, uitlaatpijp
met een flinke diameter en ach
teruitkijkspiegels met hoge
steunen. De cockpit is helemaal
in zwart afgewerkt. Vanuit de
middenconsole steekt de alumi
nium versnellingspook Een
schakelaar om de onstekingsin-
richting uit te schakelen alsme
de een CD-speler zijn aanwezig
Al met al een heel leuk speeltje
dus.
De Proceed Field Cruiser is
voorlopig nog een prototype. Hij
komt niet over als een ruig 'ma
cho-voertuig', maar ook niet als
een specifieke terreinwagen.
Met een lengte van 491 cm en een
breedte van 170 cm behoort de
wagen wel tot de groep grote
jongens. Een 2 6 liter vierpitter
goed voor 88 kW(120 pk) gecom
bineerd met een vijfversnel
lingsbak zorgt voor de gewenste
twee- of vierwielaandnjvmg. De
wagen heeft vier portieren en
een royale houten laadvloer. Een
elektrisch te bedienen canvas
dak is standaard.
LEUSDEN/AMERSFOORT - Het
Leusdens Vocaal Ensemble treedt
zondag 10 december op m de Sint
Aegtenkapel in Amersfoort. Het
ensemble onder leiding van Ge
rard Wijnands zal werk ten gehore
brengen van Hendrik Andriessen
en Johannes Brahms. Het piarusten-
duo Simon Halie en Anne Bunt zal
het ensemble in het laatste deel
begeleiden. Zij verzorgen ook en
intermezzo, waarbij zij 'Petit Suite'
van Claude Debussy zullen spelen.
Het concert begint om 11.30 uur.
Om 11.00 uur zal er koffie geser
veerd worden. De toegangsprijs is
7,50. Houders van CJP en 65
passen betalen 5,-.
LEUSDEN - De collecte van het
Diabetesfonds heeft in Leusden en
Achterveld in totaal 4.234,85 op
gebracht. In Leusden haalden de
collectanten ƒ3.331,10 op. In Ach
terveld was dat 903,75. Het geld
zal onder meer gebruikt worden
voor wetenschappelijk onderzoek
naar het onstaan en de bestrijding
van suikerziekte.
LEUSDEN - De Sportstichting
houdt haar nieuwjaarsreceptie op
vrijdag 5 januari in de kantine van
Roda '46. De receptie begint om
20.00 uur.
LEUSDEN - De Nederlandse
Christen Vrouwen Bond leusden
houdt op maandag 11 december
haar jaarlijkse adventsviering. Als
gast is uitgenodigd de Interkerke
lijke Vrouwen Contact Groep. Me
vrouw J. Seising-Tersteeg zal die
avond iets vertellen over ikonenen.
De bijeenkomst begint om 18.30
met een broodmaaltijd en is in het
Dienstencentrum van de gerefor
meerde kerken aan de Burge
meester de Beaufortweg 18.
SENIOREN
Antilopen - Tietjerk
Antilopen 2 - KVS 2
Antilopen 3 - Sparta 2
O WO 4 - Antilopen 4
Antilopen 5 - Atlantis 4
Antilopen 6 - Kameo 5
24-8
9-9
6-9
12-2
5-6
8-4
JUNIOREN
Korbis J1 - Antilopen J1
Antilopen J2 - Huizen J1
10-5
8-12
ASPIRANTEN
Antilopen Al-SKKF Al 5-5
OdikC2- Antilopen Cl 1-3
Eemvogels Cl- Antilopen C2 5-4
Exakwa Dl-Antilopen Dl 0-1
KVO D1 - Antilopen D2 4-1
VOP 1 - Roda 1 14.30
Eemnes 2 - Roda 2 11.30
Roda 3 - DVS 4 14.30
Roda 4 - Cobu boys 2 14.30
Ter. Boys 5 - Roda 5 10.00
Roda 6-WZ 5 14.30
Roda 7 - Stroe 6 12.30
Roda 8-WOO 5 12.00
Roda 1 - SP Nederhost 1 14.30
Roda 2 - BVC 3 11.30
Amsvorde 2 - Roda 3 11.00
BFC 4 - Roda 4 12 00
Roda 5 - AP WC 5 11.30
Roda 6 vrij
Roda 7 - Amsvorde 6 11.30
Dames
't Gooi 2-Roda 10.00
SENIOREN
PUPILLEN
Sparta PI-Antilopen PI 0-2
Antilopen Q1-MIA 01 1-2
Antilopen R2 - Spint R2 0-3
Achterveld vrij
Barneveld 2 - Achterveld 2 11.30
Achterveld 3 - WOG 4 11.30
Achterveld 4 - Barneveld 3 12.00
Hoogl.veen 4 - Achterveld 5
14.30
Achterveld 6 - WZA 8 12.00
Dames
Odiik2 Arhtprvclft ia *ïo
