Autotaai I Renault 19 Chamade GTS:
luxe middenklasser sedan
Kleintjes worden groot
KORT AUTONIEUWS
leus—er» krant
door Henk Budding
Suzuki Swift sedan
Nissan
Toyota
Op dit moment is de Bedrijfs
auto RAI 90 aan de gang. De
hallen staan bol van de kleine en
grote bedrijfswagens
Volgens verwachting worden
er dit jaar weer zo'n 40.000 be
stelauto's verkocht. Een min of
meer stabiel aantal Maar er zijn
verschuivingen. Twee jaar gele
den daalde de verkoop van de
bestelauto op basis van de per
sonenauto fors Op grond van
fiscale maatregelen waren toen
voor het eerst de zijruiten van de
laadruimte verplicht geblin
deerd
Op de huidige RAI zien we dat
een geblindeerde bestelauto best
'fraai' kan zijn. In het zwaardere
segment heeft de bestelwagen
met een laadvermogen van
ongeveer duizend kilogram de
meeste aandacht De waarde
ring voor de bestelautomodellen
met een laadvermogen van
ongeveer 800 kg neemt weer toe.
Ook de grotere wagens, waar
voor het rijbewijs B nog vol
doende is en de speciale uitvoe
ringen voor specifieke vervoer
staken tot aan de 4x4-wagens
toe staan goed in de belangstel
ling.
De gemiddelde aanschafprijs
van een bestelwagen steeg de af
gelopen twee jaar met zes pro
cent. De brandstofprijzen stegen
nog sterker. Een jaar geleden
kostte de dieselolie nog 73 cent
(excl BTW) Nu schommelt de
prijs al dik boven de 90 cent. Dit
mede 'dankzij' de recente verho
ging van de accijns. Hierdoor
moet een diesel meer kilometers
maken om rendabel te zijn. Het
omslagpunt steeg van 15.000
naar 18.000 kilometer per jaar.
Naar verwachting levert
geen verschuiving in de vertf
pen op. De bedrijfszekerh?
van de diesel is een extra invt
tering waard en het heeft wei»
zin om uit milieu-overwegina
op benzine over te schakelen
bestaat namelijk geen fiscaleij
gemoetkoming voor gebruik.
die een bestelauto met kali
sator willen kopen. Daardoo.l
er ook geen aanbod en zijn1
zelfs gebruikers die uit müitS
overwegingen op LPG oversell
kelen. Hopelijk zal bij de \i
spanningen voor een schone cj
selmotor de bestelauto niet t
sen de wal en het schip rak
Maatregelen gericht op schon
dieselmotoren zijn onlangs id
van toepassing verklaard opzi
dieselbestel- en personenauto
al vindt die subsidiëring nogto
in 1990 plaats. yj
Bestelauto's worden grotd
deels in het binnenstede!^
verkeer gebruikt. Daardw
kunnen zij een belangrijke tSi
drage leveren aan een beter :v<
lieu. £j
Veel merken hebben aandaiA
voor het comfort van de ch;g»
feur. Voor het eerst zijn diveir
modellen uitgerust met stuurini
krachtiging. Daarnaast worfl
de motoren steeds krachtigeijW
dringt er minder motor-, w.q]
en bandengeluid naar bint
door. Achterruitverwarming:
hoort tegenwoordig tot de stUc
daardaccessoires en gelufcbc
verschijnen steeds meer mo-ae
len met een wis/was-mstalffi
op de achterruit. Toepassmggé
kustlederen bekleding wordtl
genwoordig vrijwel niet nvo
toegepast. (fe
Lada voorzag al zijn auto's be
stemd voor de westerse wereld al
heel snel van een ongeregelde
katalysator. Thans is Lada bezig
alle modellen te voorzien van
een geregelde drie wegka tal Fï
tor
Eerste model met deze katf 1
sator brengt Importeur Grj»;.
onder de typenaam DigitriP
de Samara 1.5 liter. Hiermtj l
de Lada Samara de eerste Si
dle voldoet aan de Amerikal
US83-norm.
I
ruime zit op de licht geprofileer
de bank Een compact over
zichtelijk dashboard geeft alle
gewenste informatie. Afleg-
ruimte voor kleine spullen te
over, inclusief een vakje voor
cassettebandjes. Het vei war
mings'ventilatiesysteem laat
zich eenvoudig bedienen. Recht
standig vanuit de vloer steekt de
korte vijfversnellingspook. De
eventuele radio kan aan hebbe
rige blikken ontrokken worden
door er een klepje voor te plaat
sen.
Onder de motorkap staat dwars-
geplaatst een viercihndcr met
een inhoud van 1721 cm3 goed
voor 54 kW(75 pk) die de voor
wielen aandrijft. In het uitlaat-
syteem bevindt zich een geregel
de dneweg katalysator. Hiermee
voldoet deze Chamade volledig
aan de strenge US 83 norm.
Rijden
Renault brengt met de R19 een
serie wagens op de weg voor elk
wat wils. Ze hebben alle één
ding gemeen: een hoogstaand
weggedrag Rij comfort, weglig-
ging, prestaties, verbruikscij
fers, stuurgedrag en beremming
kunnen de toets der kritiek
glansrijk doorstaan. De 1.7 liter
start bijzonder alert en draait
van meet af aan lekker rustig.
Het blijft binnen prettig stil,
zelfs dik boven de wettelijk toe
gestane snelheden.
De Chamade blijkt goed
koersvast, al heeft een stevige
zijwind iets invloed op de recht
toe recht aan rijden van de wa
gen. Het bochtengedrag blijft
voorspelbaar Op een bochten
rijk parcours toont de voorwiel-
aangedreven Renault een licht
onderstuurkarakter. Uitbreek-
verschijnselen komen normali
ter niet voor. Wel helt de koets in
snel genomen bochten een beetje
over.
De vijfbak schakelt lekker
licht met een korte slag Gezien
het soepele karakter van de mo
tor hoeft er niet veel geschakeld
te worden. Zelfs in de 'vijf' zit
nog voldoende pit. Ga je er ste
vig tegen aan, dan moet je het
toerental wel boven de 3000 tpm
houden. Bij een gangetje van 150
km/u doet de Chamade- het uit
stekend Van oneffenheden in
het wegdek merk je wemig. De
vering is prima Eigenlijk zijn
we van Renault niets anders ge
wend. Vóór en achter is de wa
gen slecht te overzien Ook moet
rekening worden gehouden met
de vrij grote dode hoeken rechts
en links achter. Kachel, ventila
tie en achterruitverwarming, die
tijdens de vochtige testperiode
veelvuldig gebruikt worden,
funktioneren prima.
De prestaties van de Chamade
1.7 liggen op een gemiddeld ni
veau. Een topsnelheid van net
170 km/u en een sprint van 0-
100 km/u in 12.3 seconden zijn
normale cijfers in deze klasse
Dat geldt ook voor het brand
stofverbruik. Wij verstookten
tijdens de testweek gemiddeld 8
liter 1 op 12.5 km) per 100 kilo
meter. Wie liever een klassieke
kofferbak dan een handige vijf
de deur heeft, kunnen we de R 19
Chamade best adviseren. Wel
raden we u aan de wagen inclu
sief de wegklapbare rugleuning
van de achterbank aan te schaf
fen.
vier kleppen per cilinder, die
voor een optimale gasstroom
zorgen De ïnlaatkleppen wor
den rechtsstreeks door de nok-
kenas bediend, de uitlaatklep
pen via tuimelaars. De 1.6 liter
levert 70 kW(95 pk) bij 6000 tpm
en staat borg voor een topsnel
heid van 180 km/u.
Voor het onderstel maakte Su
zuki gebruik van de vertrouwde
techniek van de drie- en vijf-
deurs Swift. Voor heeft de wa
gen een onafhankelijke wielop
hanging met McPherson veer-
poten en een stabilisatorstang:
achter onafhankelijke wielop
hanging met schroefveren. Het
remsysteem van de Swift sedan
bestaat uit geventileerde schijf
remmen vóór en trommelrem-
men achter.
Suzuki levert de sedan in drie
uitvoeringen, de 1.3 GL, de 1 6
GLX en de 1.6 GLX automaat
Standaard beschikt de GL
over in twee delen neerklapbare
achterbank, twee snelheden met
vaste interval ruitewissers,
klokje en opbergvakken op de
voorportieren. Bij de GLX ko
men daar nog eens centrale
deurvergrendeling, elektrisch
verstelbare buitenspiegels, een
toerenteller en een in hoogte
verstelbaar stuur bij.
Prijzen: De Suzuki Swift se
dan 1.3 GL kost 22.995,-,
voor de 1.6 GLX telt men
25.495,- neer, terwijl de 1.6
GLX automaat 27.995,-
kost.
TESTRAPPORT
Cilinders/inhoud
Max.vermogen kW(pk)tpm
Max.koppel Nm(mkg)tpm
Topsnelheid
Acceleratie
Testverbruik L/100 km
Tankinhoud
Aktieradius
Brandstof
Loodvrij
Katalysator
Lengte
Gewicht leeg
Max. trekgewicht
Aandrijvingvoor
Bandenmaat
ABS
Storing testwagen
Prijzen Chamade 1.7 GTS
Chamade 1.4 TR
Chamade GTX
testwagen
Afleveringskosten
Opmerkingen
Renault 19
Chamade
GTS 1.7
4/1721
54/(75)5000
127(12 9)2750
171
12.3
8 0
55
687
Eurosuper
ja
ja
426
974
900
voor
165R13
nee
geen
ƒ27.850,-
ƒ23.705,-
29.615,-
32 995,-
430,-
Opel Kadett
1.6i LS
4/1598
55(75)5200
125(12.7)3200
170
13.0
7.1
52
732
Eurosuper
ja
ja
422
930
1000
voor
155R13
ƒ26.902,-
Mazda
323
4/1598
64(87)5000
128(13)2500
172
11.2
7.6
55
721
Eurosuper
ja
ja
422
965
1200
voor
175R13
ƒ26.895,-
ƒ493,-
Extra's op testwagen- Hi-fi-installatie
comfortpakket, deelbarbe rugleuning
390,-
stuurbekrachtiging,
keurig afgewerkt interieur Re
nault gebruikt vrij veel kunst
stof. Nieuw ontworpen anato
misch gevormde stoelen met
verstelbare hoofdsteunen bie
den een goede zit. Wel zijn de
zittingen iets aan de korte kant.
Achter vinden passagiers een
Daihatsu
1.6 Li
4/1589
77(105)6000
134(13.6)4800
185
9.8
7.4
50
678
Eurosuper
ja
ja
426
963
1000
voor
155R13
nee
ƒ26.595,-
ƒ358,-
BARNEVELD - Op het
hoofdkantoor van Renault
Nederland in Amsterdam
blijkt de stemming opperbest
als we de nieuwe Renault 19
Chamade komen halen voor
de wekelijkse roadtest. Na
vele slechte jaren, zit dit
Franse merk op de Neder
landse markt sterk in de lift.
In het jaaroverzicht van de
RAI staat Renault als grote
winnaar in de kolommen. Zo
verkocht het merk in 1989
exact 6688 meer personen
auto's dan in het voorgaande
jaar. Dat is maar liefst 31.4%
meer. Het Renault-model dat
aan dit succes het meeste bij
draagt, is de R 19. Deze 3- of
5-deurs hatchback vloog als
broodjes van de warme bak
ker over de toonbank.
Sinds kort voegt Renault on
der de naam Chamade een vier-
deurs sedan toe aan de 19-serie
Net als bij de hatchback kan ie
klant kiezen uit vijf benzine
motoren en één diesel-kracht-
bron. Tevens zijn er zes ver
schillende uitvoeringen.
De Chamade is niet gewoon
maar een Renault 19 met aange
bouwde achtersteven Nee, de
Chamade werd gelijktijdig met
de R 19 hatchback door Renault
Design en maestro Giugiaro ont
worpen Dat de komst van de
Chamade pas een jaar na de in
troductie van de hatchback
volgt, is puur vanwege het aan
gebrek aan produktieruimte.
Maar nu rolt de Chamade volop
van de banden en wel in de fa
brieken te Douai (Frankrijk),
Valencia (Spanje) en Setubal
(Spanje) Momenteel is de pro-
duktie verdeeld in 1/3 voor de
sedan en 2/3 voor de hatchback
Deze verdeling steekt ver uit bo
ven het Europese gemiddelde en
moet worden verklaard uit het
vernieuwingseffect dat van de
Chamade uitgaat.
De fraai gelijnde (Cw-waarde
0 30) Chamade meet 426 cm en is
daarmee elf centimeter langer
dan de 3- of 5-deurs uitvoering
Die meerlengte komt volledig
ten goede aan de kofferbak met
een inhoud van 463 liter. Jam
mer dat alleen de luxueuze TXE
een standaard wegklapbare
achterbank heeft Tegen meer
prijs van 450,- plaatst Renault
evenwel zo'n handige bank en
nog wel met een in twee delen
weg te klappen rugleuning
Kenmerken van de Chamade
zijn de sterk aflopende grille,
vrije neus, brede halogeenkop-
lampen, gewelfde voorruit en de
hoge achterkant, met een grote,
volledig m het plaatwerk van de
achterklep verwerkte spoiler.
Standaard bezit de wagen een
gelaagde voorruit, ruitewissers
met twee snelheden en een vaste
interval, achteruitnjlamp, mis-
tachterlicht, stootranden op
bumpers en flanken, tankslot,
waarschuwingspiep voor nog
brandende verlichting en da
kantenne.
Onze testwagen heeft tevens
een zogenaamd comfortpakket.
Dat bestaat uit elektrisch te be
dienen voorzijruiten, centrale
deurvergrendeling met infraro
de afstandsbediening, een in
hoogte verstelbare bestuurders
stoel plus regelbare lendesteun
en een in hoogte verstelbaar
stuur en last but not least bezit
de wagen een speciaal door Phi
lips voor Renault ontworpen
Hi-Fi-stereoinstallatie, mede te
bedienen via een sateliet aan de
stuurkolom en spelend via zes
luidsprekers.
De kofferklep loopt door tot
vrijwel op de bumper
Binnenskamers zien we een
als topper de nieuwe aluminium
1.6 liter injectie-zestienklepper.
Beide motoren bezitten een ge
regelde drieweg katalysator en
een vijfversnellingsbak. De 1.6
liter is tevens met een dnetraps
automaat leverbaar.
In de nieuwe 1.6 liter motor
stopten de Suzuki-technici alle
know-how die momenteel op het
gebied van compacte, hoog
presterende motoren aanwezig
is. Zoals gezegd bestaat het blok
helemaal uit aluminium. Op de
bewegende delen zijn aanzien
lijke gewichtsbesparingen be
haald In de dakvormige ver
brandingskamers bevinden zich
Het Japanse merk Nissan, is
wat de verkoop van nieuwe au
to's betreft veruit het grootste
Het jaar 1990 staat voor Toyota
in het teken van diverse nieuwe
modellen en gewijzigde uitvoe
ringen. Als eerste kwam de net
geïntroduceerde en onlangs uit
voerig op deze pagina behandel
de Celica aan de orde. Deze futu
ristisch ogende sportieveling
kreeg van de Toyota-technici
ronde, vloeiende vormen, een
sterk aflopende motorkap en
geïntegreerde spoilers. Toyota's
nieuwkomer wordt geleverd met
keus uit een 1.6 en een 2.0 liter.
Beide zestienkleppers. Dan is er
ook nog een vierwielaangedre-
ven 2.0 liter turbo met interkoe-
ler. Alle modellen beschikken
standaard over een vijfversnel
lingsbak, een geregelde drie
wegkatalysator en geventileerde
schijfremmen op de voorwielen.
Het pnjslijstje van de Toyota
Celica start bij 39.995,- voor
Japanse merk van NederL ri
gebleven. Daarnaast handhl, -]
de Nissan zich na Opel, F|
Volkswagen en Peugeot op| 5
vijfde plaats op de auto-hit|H
rade.
i
1
i
de 16 liter en eindigt fc- J
91.995,- voor de 2 0 liter ti&l
4x4.
Op het gebied van lichte
drijfswagens zien we een c.
pleet vernieuwde Hi-Ace I
langrijke veranderingen
een aerodynamischer vonjB^'
ving, toegenomen capaciteit
name in het laadvermogen
sterk verbeterde motoren
een lager brandstofverbruik^
Tevens introduceert Tc 9
een nieuwe 'alleskunner'. i
Runner. Deze tot de orde dei
reinwagens horende vienc*fl
wordt speciaal voor die g
kopers gemaakt die gehech' I
aan comfort. Met de 4 Rt
kan men zowel het terrein n
wel comfortabel op de verb.
weg toeren.
Medio maart wordt de nic 31
Starlet in Nederland lever" j
en op de autosalon te Ge?
ook in maart, staat de nie
MR 2 sportwagen.
Exact een jaar na de intro-
duktie van de nieuwe Swift
brengt Suzuki importeur Ni-
mag naast de Swift drie- of
vijfdeurs-versie de Swift se
dan op de Nederlandse
markt. Een fraai ogende
rondgelijnde vierdeurs wa
gen voor hen die een forse
conventionele kofferbak
wensen.
In principe is de sedan gewoon
een Swift met 'kont'. We herken
nen duidelijk de wigvorm van de
dnedeurs of vijfdeurs en die
loopt bij de sedan door in de
hoge kofferruimte Deze koffer
bak bezit een inhoud van maar
liefst 450 liter. Uniek in deze
klasse Door het in delen
neerklappen van de rugleuning
van de achterbank, kan men
deze ruimte nog eens verdubbe
len. Uiteraard staat de Swift se
dan op het onderstel van de vijf-
■deurs-versie. Veel maten komen
'met elkaar overeen, alleen de
•lengte nam met 16,5 cm toe tot
[407,5 cm, terwijl de breedte 160
cm bedraagt tegen 159 cm voor
de vijfdeurs Ondanks zijn be
scheiden buitenmaten, biedt de
Swift sedan zowel voor als ach
ter veel binnenruimte. Hij be
hoort dan ook tot de groep vol
waardige gezinsauto's.
*l B A
Voor de Swift sedan greep Su- de motorengamma. Als basis is
zuki deels terug op het bestaan- er de 13 liter injectie-motor met
