Vlet verlangen zien wij uit naar november 1990
1r
Bewoners zijn Maanweg als racebaan zat
Onze huizen zijn niet tegen het
verkeersgeweld opgewassen".
Als de balans onvoldoende in de goede richting
doorslaat, hebben wij nog wat in petto".
Er wonen hier gezinnen met kinderen,
die de weg oversteken"...
Wat zachter
plaatselijk nieuws
-JfcoNDERDAG 19 APRIL 1990
Bewoners van de Maan
weg zijn het zat. De weg voor
1Un huizen wordt als race
fan en sluiproute door het
verkeer gebruikt. Lege
trucks rijden over over de
patdeksels en over de gaten
ji de weg en maken daarbij
»en hoop herrie. De Maan-
iregbewoners stelden daar
om vragen daarover aan de
ijstrekkers tijdens het tele
visiedebat, de avond voor de
jemeenteraadsverkiezin-
pen. Ook werd een brief ge-
jchreven naar wethouder
[oost de Jongh (WD) en de
politieke partijen en werd de
politie om raad gevraagd.
Grote boosdoener volgens
de woordvoerder van de
Maanwegbewoners, J.Kiela,
s Pon. Lege of volle trailers
met auto's rijden van en naar
tiet bedrijf aan de Zuiderin
slag. Klanten die bij de im-
lorteur hun nieuwe Porsche
>f Volkwagen GTI hebben
jpgehaald, willen hun nieu
we bezit meteen uitproberen.
Vol gas scheuren zij over
het stuk weg tussen de spoor
wegovergang bij de auto-im
porteur en de bebouwde kom
van Leusden-Zuid. Op de
Maanweg aangekomen is
hun snelheid vaak nog zo
groot dat de bewoners zich
niet veilig voelen. Inmiddels
is er een gesprek geweest
met vertegenwoordigers van
Pon. De onveiligheid wordt
verder versterkt, doordat
aan het einde van de Maan
weg op de kruising met de
Amhemseweg tijdens de
spitsuren honderden jonge
ren op fietsen en bromfietsen
oversteken op weg van en
naar school.
Uit de cijfers blijkt dan ook
dat dit knelpunt het gevaar
lijkste punt is in Leusden.
Tussen 1985 en 1989 werden
er 51 ongelukken geregi
streerd, waarvan 20 met ge
wonden en 31 met enkel blik
schade.
De meeste ongevallen ge
beurden in de spitsuren tus
sen 7.00 uur en 10.00 uur (50
procent) en tussen 17.00 uur
en 18.00 uur (20 procent). Het
grootste aantal slachtoffers
viel in de leeftijdsgroep van
18 tot 24 jaar (66 procent).
Ter vergelijking: bij het op
één na gevaarlijkste punt in
Leusden, de kruising Groene
Zoom/ Heiligerbergerweg/
Noorderinslag, werden in de
zelfde periode 42 ongevallen
geregistreerd, waarbij 8 ge
wonden vielen en 34 maal
blikschade te noteren viel.
Volgens de politie, die van
uit haar bureau op de Maan
weg direct zicht heeft op de
gevaarlijke splitsing, is het
aantal bijna-ongelukken nog
veel groter. Opperwacht
meester B.J. Klappe kan van
uit zijn kamer het fietspad
goed overzien. Afhankelijk
van de weersomstandighe
den veert hij verschillende
malen per dag op uit zijn
stoel, omdat er weer iets ergs
dreigt te gebeuren.
zelf nog geen officiële reactie heb
ben gehad van burgemeester en
wethouders is de pers al enige tijd
geleden ingelicht over het stand
punt van de gemeente.
ZIEK
„De brief aan de bewoners is op
het bureau van een zieke ambte
naar blijven liggen," kreeg Kiela als
uitleg van wethouder De Jongh te
horen. Hij heeft er genoegen mee
genomen, als blijk van zijn wil de
zaak met op de spits te willen drij
ven. Er is inmiddels een aantal
maatregelen aangekondigd om
verbetering in de situatie te bren
gen.
Zo zal op het wegdek in rood en
wit de snelheidsbeperking van 50
kilometer per uur geschilderd wor
den. Ook zal na de opening van de
aansluiting op de A 28 gekeken
worden of er nog veel verkeer over
de Maanweg njdt.
„We zijn nu in de fase van de
toezeggingen," zegt Kiela. „We zijn
pas gerustgesteld als blijkt dat de
maatregelen echt helpen. Als de
balans onvoldoende in de goede
nchting doorslaat, hebben wij nog
wat in petto."
ACTIE
Kiela wil nog met prijsgeven wel
ke acties de bewoners m dat geval
zullen ondernemen. „We willen
ISDEN-ZUID - Donderdagochtend 9.30 uur. De 'spits' is net
rbij en op het fietspad langs de Amhemseweg is het rustig,
ijden nog wel veel auto's in de richting van Amersfoort en
irde aansluiting op de A 28, ook wel de Hertenkop genoemd,
init de Maanweg voegen regelmatig auto's en trucks in. Van
Unhemseweg slaan regelmatig vrachtauto's af naar Leus-
Centrum op weg naar bedrijven op de Paardemaat, de
bachtsweg en de Princenhof.
fceen kwartier üjd passeren er
rucks, waarvan het duidelijk is
naar Pon toegaan of er van-
komen. Veel 'gewoon' au-
lijkheden om de Lockhorsterweg
als secundaire route op de Am
hemseweg aan te sluiten."
keer njdt via de Maanweg
het centrum. Het is een popu-
shiiproute, ook al omdat de
Ie Lockhorsterweg niet uitno-
voor gebruik.
>nze huizen zijn met tegen het
eersgeweld opgewassen,"
woordvoerder J.Kiela, die
ekt namens de 22 bewoners
de Maanweg. Hij zamelde
tekeningen m om aan deze
he een emde te maken en
lefbneven naar de gemeente,
e en Pon.
[et veel verlangen zien wij uit
november 1990," citeert hij uit
nef van de bewoners aan wet-
er Joost de Jongh. „Eind van
iar is de aansluiting van Leus-
Centrum op de A-28 klaar en
et vrachtverkeer buiten de be-
vde kom kunnen blijven," legt
ut.
)ok is Rijkswaterstaat bezig
plannen om de A-28 te verbre-
en de Hertenkop te recon-
sren. Dat geeft goede moge-
HOOFDWEG
Hij vindt dat de Maanweg dan als
hoofdweg afgesloten zou kunnen
worden, zodat het probleem is op
gelost. De kans dat dat ook zal ge
beuren is niet erg groot. De reactie
van het gemeentebestuur op de
brief van de bewoners luidt offi
cieel:
„De Maanweg zal, ook na de
realisering van de aansluiting op
de A 28, een hoofdroute voor de
externe ontsluiting van Leusden-
Centrum blijven. Een 'gesloten ver
klaring' voor vrachtverkeer wordt
niet overwogen."
Toch is Kiela met ontevreden
over de contacten met de gemeen
te. In eerste instantie wil hij zelfs
met met de krant praten. „Wij zijn
nog in gesprek met de gemeente
en willen niet via de pers communi
ceren," is zijn commentaar. De
gemeente heeft daar minder moei
te mee. want hoewel de bewoners
te slaan, door het licht lang op rood
te laten staan, bijvoorbeeld."
In het voorstel van de bewoners
om de Maanweg gewoon voor
doorgaand verkeer af te sluiten,
ziet de gemeente niets. De Jongh:
„De weg ligt nou eenmaal waar-ie
ligt, en hoe je het ook wendt of
keert, het is een belangrijke ont-
sluitmgsweg voor Leusden vanuit
het zuiden. Dat kunnen we met ver
anderen. Wel kunnen we proberen
de pijn voor de bewoners te ver
zachten."
Naast het plaatsen van verkeers
lichten, waarover de gemeente
momenteel in onderhandeling is
met Rijkswaterstaat, wordt daar
voor aan een aantal concrete maat
regelen gedacht. De Jongh: „Een
probleem is momenteel de
geluidsoverlast, die lege vrachtau
to's van Pon met name in de vroege
ochtenduren veroorzaken. Dat
komt voor een deel door een aantal
putdeksels, dat na onderhoud van
het nool hoger is komen te liggen.
Dat zullen we gaan veranderen."
„Verder zullen we, als de belij
ning op de weg wordt vernieuwd,
ook een bord op de weg schilde
ren met de aanduiding van de ma
ximumsnelheid, om extra aan te
benadrukken dat daar met harder
dan vijftig kilometer per uur mag
worden gereden."
„Als maatregel in de indirecte
de klachten maar voor een heel
klein deel aan Pon toegeschreven
kan worden. Voorlichter Servaes
daarover „Natuurlijk is het zo dat
zowel vrachtverkeer, als personeel
Leusden via de Maanweg verlaat
Maar dat geldt voor veel meer ver
keer. Alleen zijn onze auto's mak
kelijk herkenbaar. We kunnen dat
overigens ook staven. We hebben
naar aanleiding van de klachten
tellingen uitgevoerd. Dat onder
zoek heeft uitgewezen dat het alle
maal wel meevalt. Dat hebben we
de bewoners van de Maanweg ook
meegedeeld in een gesprek, naar
aanleiding van de klachten. En
vertegenwoordigers van de bewo
ners hebben dat ook beaamd."
„Het probleem is voor een groot
deel toe te schrijven aan het feit dat
de Maanweg een zeer populaire
sluiproute is. Als het verkeer op de
Amhemseweg bij de Hertenkop
stagneert, wijkt het verkeer via de
Maanweg uit. Ik denk dat de pro
blemen voor een belangrijk deel
tot het verleden zullen behoren, als
de aansluiting op de A-28 gereed
is. Daar zitten wij, net als heel Leus
den denk ik, met smart op te wach
ten."
„Als die aansluiting er eenmaal
is, zullen wij er als bedrijf alles aan
doen om de Maanweg te ontlasten.
Wij zullen de chauffeurs van de
car-transporters er op wijzen ons
niet alles op eén kaart zetten. Tot
nu toe hebben wij nog niets ge
daan, hoewel de gevaarlijke situa
tie al enige jaren bestaat. We moe
ten de gemeente de kans geven
iets te doen," geeft hij als uitleg
voor de voorzichtige houding van
de bewoners.
Hij kondigt wel aan dat de bewo
ners begin mei borden m hun tui
nen zullen plaatsen met een oproep
om zich te houden aan de maximum
snelheid.
Die actie zal gevoerd worden in
het kader van de campagne -25
Gemeentes die erin slagen om in
een jaar tijd het aantal verkeers
slachtoffers met 25 procent te laten
afnemen, krijgen van de rijksover
heid 5000,-- per 'bespaard' slacht
offer.
Leusden doet daar al enige tijd
aan mee, maar slaagde er in 1989
niet in het aantal verkeersongeluk
ken te verminderen. Door met
Woudenberg en Scherpenzeel sa
men te werken denkt het college
wel het gewenste resultaat te halen.
RADAR
Dan kan Leusden ook gebruik
maken van de radarapparatuur, die
de twee buurgemeentes al hebben
aangeschaft. „Wij kunnen dan va
ker snelheidscontroles uitvoeren,"
zegt de commandant van het rayon
Leusden van de rijkspolitie, opper
wachtmeester B.J. Klappe.
„Dat is voorlopig het emge mid
del dat wij tot onze beschikking
hebben," zegt hij. „Wij voeren wat
dat betreft een zogenaamd lik-op-
stukbeleid. Wij doen de overtre
dingen niet meer af met fotocon
troles, maar houden de overtreders
direct aan. Mensen die te hard heb
ben gereden, worden opgevangen
op het parkeerterreintje bij ons bu
reau en krijgen meteen een boete
van 80,-- tot 100,--."
Het wordt de politie daarbij ove
rigens niet gemakkelijk gemaakt.
Volgens Kiela waarschuwen de
chauffeurs van Pon elkaar per au
totelefoon als er controles zijn.
Klappe bevestigt dat werknemers
van Pon elkaar waarschuwen, on
der meer door in het bedrijf brief
jes op te hangen als zijn mensen
actief zijn. Hij probeert dit op te
lossen door de meetauto's verdekt
op te stellen. Klappe heeft begrip
voor de bewoners van de Maan
weg. „Er wonen hier gezinnen met
kinderen, die de weg oversteken,
omdat aan de andere kant in Leus-
den-Zuid de scholen en de speel
plaatsen zijn. Ik kan me voorstellen
dat hun ouders de weg onveilig
vinden.
VERBETERING
Volgens hem kan er al verbete
ring optreden als de snelheidsbe
perkingen duidelijker wordt aan
gegeven. „Het stuk tussen Pon en
de bebouwde kom nodigt uit om
hard te rijden. Door de troittoirban-
den te verlengen en de parkeerin-
hammen te onderbreken, is het
voor de automobilist duidelijker
dat hij de bebouwde kom nadert."
Bij de splitsing van de Maanweg
met de Amhemseweg staan geen
verkeerslichten. „Er wordt al lan
ger over gesproken dat die er
moeten komen," zegt Klappe. „Het
zou zeker een oplossing zijn, als er
verkeerslichten geïnstalleerd wor
den," denkt hij. Voor de uitvoer van
zijn voorstellen verwijst de rayon
commandant naar het gemeente
bestuur, die er geld en mensen
voor beschikbaar zou moeten stel
len.
MAATREGELEN
De gemeente vindt de klachten
"van de bewoners rond de Maan
weg voor een deel terecht en is van
plan maatregelen te nemen, die
een deel van de overlast moeten
wegnemen. Een cruciaal onder
deel van die plannen vormt de
plaatsing van verkeerslichten op
de kruising Maan weg/Arnhemse-
weg en een reconstructie van die
kruising.
De verkeerslichten zullen aller
eerst de kruising veiliger moeten
maken. Maar met de stoplichten
hoopt de gemeente ook de ver-
keerstromen op de Maanweg te
kunnen beïnvloeden. Met andere
woorden, het kan met stoplichten
onaantrekkelijk gemaakt worden
om vanaf de Amhemseweg de
Maanweg in te slaan.
Hoewel de aansluiting van Leus
den op de A-28 als een belangrijke
bijdrage wordt gezien in de oplos
sing van de problemen omdat er
een alternatieve route komt voor
het gebruik van de Maanweg als
invalsroute voor Leusden-Cen
trum, kan juist die aansluiting ook
weer meuwe problemen oproe
pen. Wethouder Joost de Jongh
daarover: „Het is niet ondenkbaar
dat met name het verkeer uit het
zuiden, dat via Woudenberg rich
ting A-28 gaat, de weg daar naartoe
gaat zoeken via de Maanweg en
Leusden-Centrum. Gewoon omdat
dat makkelijker en sneller is dan
via de Hertenkop, waar je vaak
lang moet wachten.
Met andere woorden, de A-28 zal
een deel van de oude verkeers
stroom van de Maanweg kunnen
afleiden, maar nieuwe verkeers
stromen kunnen genereren. Daar
zullen we voor moeten oppassen
en daarvoor is een verkeerslichtin
stallatie op dat punt onontbeerlijk.
Niet alleen maak je daarmee de
kruising veiliger voor het fietsver-
keer, maar daarmee kun je de ver
keersstroom ook sturen. Zorg er
maar voor dat het onaantrekkelijk
is om vanuit Woudenberg rechtsaf
bednjf via de Groene Zoom te be
naderen. Bovendien denk ik dat
een groot deel van het personeel,
dat nu via de Amhemseweg en de
Hertenkop de snelweg opnjdt, de
zelfde nieuwe route zal gaan kie
zen."
„Wij nemen de klachten van de
bewoners overigens wel serieus.
En we doen er ook al het mogelijke
aan om nu al oplossingen te vinden.
Zo hebben we een gesprek gea-
rangeerd met de bewoners en heb
ben we ons personeel via publica
ties in het personeelsblad ge
vraagd begrip te tonen voor de
klachten van de bewoners."
De suggestie van de bewoners
van de Maanweg om het vrachtver
keer niet 's morgens vroeg al te
laten rijden, maar bijvoorbeeld
vanaf zeven uur, wijst Servaes als
niet reëel van de hand. „We heb
ben steekproeven genomen en die
wijzen uit dat het aantal vrachtwa
gens dat 's morgens vroeg langs
komt te verwaarlozen is. In ander
halve maand waren er geen vracht
wagens tussen vier en vijf uur, en
slechts drie tussen vijf en zes uur.
Tussen zes en zeven uur telden we
in die periode 12 vrachtwagens.
Daar komt nog bij dat die auto's niet
allemaal via de Maanweg komen.
Bovendien wordt de overlast voor
al veroorzaakt door de lege vracht
wagens, die op slecht wegdek rij
den. De gemeente heeft inmiddels
toegezegd het wegdek op de
Maanweg te verbeteren. Maar juist
de lege vrachtwagens verlaten
Leusden ook via de Hamersveldse-
weg en De Mof. Voor volle trans
porters is die route minder aan
trekkelijk, omdat de laag hangen
de takken schade kunnen toebren
gen aan de auto's die vervoerd
worden. Maar van volle vrachtwa
gens is de overlast maar zeer be
perkt. Met andere woorden, be
drijfsmatig is het voor ons niet te
doen om de transporten pas om
zeven uur te laten starten, maar wij
denken dat de overlast die daarvan
wordt ondervonden ook te ver
waarlozen is."
leitenkop De bewoners hopen dat de Maanweg na de reconstructie van dit kruispunt voor het
htverkeer kan worden afgesloten.
sfeer zullen we ervoor moeten zor
gen dat van de reconstructie van
het kruispunt De Hertenkop geen
negatieve mvloed uitgaat op de
verkeersdruk op de Maanweg."
Over de termijn waarop de ver
beteringen gestalte zullen krijgen,
kan De Jongh nog niets zeggen,
hoewel bijvoorbeeld de wens voor
een verkeerslichtinstallatie op de
kruising Maanweg/Amhemseweg
niet van vandaag of gisteren is.
Toch zal dat volgens de wethouder,
zonder een preciese datum te noe
men, niet al te lang meer duren.
De Jongh: „Ik leg me nu nog niet
vast op een tijdstip, want we zitten
nog midden in de onderhandelin
gen. Het zal echter binnen afzien
bare termijn zijn."
BESCHULDIGENDE VINGER
Pon denkt dat er ten onrechte
met de beschuldigende vmger
naar het bednjf wordt gewezen. In
ieder geval meent het bednjf dat
Het stuk van de Maanweg buiten de bebouwde kom, vlakbij Pon. Automobilisten gebruiken dit als een racebaan.
De splitsing van de Maanweg (rechts met de Amhemseweg. In het midden het politiebureau. Het
vrachtverkeer draait vanaf de Maanweg rechtsaf in de nchting van de Hertenkop.
door Jan Versteegr.
Voor het tweede opeenvol
gende jaar slaagt april er niet
in de voorjaarsachtige sfeer,
die maart op de mat bracht,
te continueren. Dat wordt da
gelijks merkbaar aan de ge
middelde etmaaltempera-
tuur. Die ligt beneden nor
maal en dat was in de eerste
drie maanden van dit jaar
een zeldzaamheid.
Als het zo doorgaat, wordt de
grasmaand opnieuw kouder
dan maart. Het verschil be
droeg vorig jaar zelfs 1.3 gra
den.
De oorzaak van deze nega
tieve geluiden is een depres
sie op
het noordelijk deel van de
Atlantische Oceaan.
Om dit systeem stroomt kou
de lucht van hoge breedte
naar het zuiden. De lage tem
peraturen teisteren vooral de
bovenlucht.
Die is flink gestoord, zeg
maar gerust ziek. De compu-
terkaart, geldig voor het 5
km niveau, liet gisteren een
temperatuur van
30(normaal -20) graden bo
ven onze hoofden zien.
Een koude atmosfeer geeft
het weerbeeld een zeer on
stabiel karakter. Zodra er
lucht wordt aangewarmd,
stijgt die op en komt in aanra
king met de koude lucht. Een
snelle condensatie treedt op
en er worden buien gevormd,
die door de kou bovenin met
hagel en ook met onweer ge
paard gaan. Aangezien het
land in deze tijd warmer is
dan het zeewater, komen de
meeste buien overdag lan
dinwaarts voor. In de nacht
geldt het omgekeerde.
Vandaag trekt een depressie
met bijbehorende fronten
vrijwel over ons land naar
het zuiden. Dat geeft neer
slag. De computers bereke
nen ongeveer 5 mm bij de
aftapping van vrijdagoch
tend.
Daarna komt het hoge-
drukgebied op de oceaan op
nieuw in stelling. Het stuurt
een flinke uitloper op ver
kenning richting Schotland
en Scandinavië, teneinde
contacten te gaan leggen met
een ander maximum boven
het noorden van de Sovjet-
Unie. Gelijktijdig dalen de
barometers boven Centraal
Europa, zodat de wind de nei
ging krijgt de noordoosthoek
op te gaan zoeken. Erg veel
positiefs betekent dat in eer
ste aanleg nog niet voor de
temperatuur. Pas tegen het
weekeinde kan die een lichte
stijging ondergaan. Wel
wordt het gaandeweg sta
bieler en krijgt de zon later
meer in de melk te brokke
len. Ook zal de buienaktivi-
teit dan aan banden worden
gelegd.
Mij is ter ore gekomen, dat
de stormen van januari en
februari in West Europa ca
52 miljoen kubieke meter
hout hebben doen sneuvelen.
Wat een ramp!
Op de ranglijst van de betere
Paasdagen in deze eeuw,
hebben die van 1990 zeker
geen ereplaats veroverd. De
wisselvalligheid vierde
hoogtij en het was koud en
guur. Allerlei weersver-
schijnselen traden op. We
kregen regen, zon, hagel en
onweer. De meeste neerslag
viel van zaterdag op zondag,
toen in Achterveld 16 mm in
de meters kwam. De oorzaak
was een aktief koufront.
Achter dit systeem stroomde
koude, onstabiele lucht over
ons uit en dat werd goed
merkbaar aan het frequent
optreden van buien, die soms
met hagel en zondag ook met
onweer gepaard gingen. De
temperatuur brouwde er op
beide dagen weinig van.
Meer dan 11 graden werd het
niet en tijdens de buien daal
de het kwik tot bedenkelijk
lage waarden.
