Jouwen in Flevoland geen
ilternatief voor Eemland
Er wordt nog steeds te hard gereden'
Ileiisder krant
Rolstoeler ontsnapt
aan ernstig ongeval
Ironken Leusdenaar
et geloofwaardig
Duurzaam
bewoonster Kuperssingel vindt drempels overbodig
Messor De Smidtkom t met langverwacht advies:
Dieven gepakt
Koetshuis
WOENSDAG 27 JUNI 1990
plaatselijk nieuws
3
IMERSFOORT - Professor Dr. M. de Smidt, verbonden aan
Rijksuniversiteit Utrecht, ziet wel mogelijke bouwlocaties in
dsgewest Amersfoort. De door Gedeputeerde Staten van
echt genoemde overloop naar Flevoland ziet hij nog niet als
jmatief, mede door het ontbreken van goede verbindingen.
Daar zou pas na het jaar 2010 sprake van kunnen zijn. De
deskundige op het gebied van Ruimtelijke Ordening werd om
advies gevraagd door het intergemeentelijk samenwerkings
verband Eemland. Het rapport omvat een analyse van wonen,
werken en vervoer in het gewest.
advies, op basis van algeme-
regionale sociaal-economi-
lendensen, is klaar. Zijn visie
ntelijke perspectieven voor
Jand' zal echter pas na de zo-
vakantie worden behandeld in
verschillende Eemlandge-
nten. Eerst zullen de colleges
Ie RO-wethouders hun stand-
bepalen. In afwachting
van wilde nog niemand een
ce geven, alleen de gemeente
maakte het rapport voortijdig
tbaar, omdat men het er niet
eens was. Het gewest zal ook
later een standpunt bepalen,
eplande bespreking op 4 juli
taande gaat niet door.
HAND
persoonlijke visie van De
|t werd met veel belangstelling
moet gezien, ook door gede
erde A. Schapenk. De gede
erde presenteerde onlangs de
van de provmcie op de Ruim-
Ordening op langere ter-
De vaststelling van de Per-
tievenschets RO tot 2015 deed
d stof opwaaien. Emd vong
verscheen de voorloper 'Spo-
tiaar de Toekomst', deze nota
I gevolgd door 'De Toekomst
kend'
«nteel ligt deze ontwerp-nota
isie op alle gemeentehuizen, in
hhotheken en op het provm-
üs. Iedereen die een mening
over de toekomstige woiung-
edrijfsbouwlocaties kan nog
1 september as. schriftelijk
eren.
idvies van professor De Smidt
ook deze individuele ïnspre-
op weg helpen. Het wijkt op
tollende plaatsen af van de
nciale uitgangspunten. Het
ort begint met een analyse van
•volking.
gewest Eemland telde op 1
n 1S90 263.003 inwoners, men
icht in 1995 275.970 en in het
Q00 282.270 mwoners.
aat in gewest Eemland om de
htse gemeenten Amersfoort,
Bunschoten, Eemnes, Leus-
Soest en Woudenberg
Volgens professor De Snudt zou er in Leusden-Zuid aan weerszijden van de Ponlijn gebouwd kunnen worden.
(streekplandeelgebied Noordoost
Utrecht) en de Gelderse gemeen
ten Hoevelaken en Nijkerk (West-
Veluwe). Zoals bekend kiest de
provincie voor het bouwen in de
stadsgewesten Utrecht en Amers
foort, met als doel het resterende
groen te handhaven. Ook Eemland
wil men zo beschermen, plaatsen
als Baarn en Bunschoten mogen
niet groeien. De verstedelijking
moet beperkt blijven tot Amers
foort en directe omgevmg.
RANDSTAD
De funktie van Eemland binnen
de Randstad kan reeds lang gety
peerd worden als die van frontre
gio, aldus het rapport. Binnen de
noordvleugel van de Randstad fun
geert Eemland als een voornaam
groeigebied, mede door het vitale
regionale bedrijfsleven
Dat werd door het Rijk geacti
veerd, vanuit Amsterdam en het
Gooi trok men oostwaarts, Leusden
speelde daar ook op m. In het mid
den van de jaren zeventig moest er
een emd komen aan het doorschui
ven, van Eemland trok men naar de
Veluwe. Dat ging ten koste van de
stad Amersfoort m het Eemlandse,
bovendien moest de Utrechtse
Heuvelrug worden beschermd. De
aanvankelijk voorziene groei van
Soest en Baarn werd naar Amers
foort overgeheveld, ook bedrijfs
terrein de Hoef werd ter beperking
van het woon/werverkeer voorbe
reid. naast verschillende kantoor
locaties in de stad. Deze trend zet
zich door m de nieuwe perspectie-
venschetsen.
In de vierde Nota RO wordt nog
geen bijzondere funktie aan
Amersfoort toegekend, de Al
werd wel als hoofdtransportas aan
gemerkt. Dat laatste gegeven
noemt het rapport De Smidt 'niet
van belang ontbloot voor de positie
van Eemland.'
Het streekplan gaat uit van stads
gewest Amersfoort bestaande uit
Amersfoort, Soest, Leusden en
Hoevelaken. Het eigenlijke Eem
land (met name Eemnes) wordt be
schouwd als open ruimte.
Ten behoeve van de gewenste
scheidmg tussen de stadsgewes
ten en op basis van het bestaand
stedelijk gebied, de infrastructuur
en de open groengebieden zal de
toekomstige verstedelijking bij
Amersfoort bij voorkeur m noord
oostelijke richting moeten plaats
vinden. Inmiddels wordt een meuw
streekplan voorbereid, dat moet m
1993 gereed zijn. De perspectie-
venschetsen zullen de basis daar
voor vormen. Op 13 juni 1990 spra
ken de gedeputeerden van de
Randstadprovincies zich uit voor
het behoud van een Groen Hart, in
hun nota aan minister H Alders
(Volkshuisvesting, Ruimtelijke Or
dening en Milieubeheer), daarbij
werd de plaats van Amersfoort ui
'de uitloper van de Randstad' nog
eens bevestigd.
WAAR BOUWEN?
Terwijl het geldende bestem
mingsplan nog steeds uitgaat van
verstedelijking in noordoostelijke
nchtmg van Amersfoort, groeit het
aantal mogelijke bouwlocaties
rond cq. in de stad nog steeds. De
ambtelijke notitie 'Sporen naar de
Toekomst' noemde in december
1989 al een aantal mogelijke loca
ties, opvolger 'De toekomst gete
kend' verwoordde de plannen nog
iets duidelijker. Het aantal geplan
de woningen tot 2015 m stadsge
west Amersfoort werd gehalveerd,
nu gaat het om ongeveer 15.000
womngen en bijbehorende be
drijfsterreinen.
Prof De Smidt spreekt m zijn per
soonlijke visie nog niet over aan
tallen, wel noemt hij een vijftal mo
gelijke ruimtelijke ontwikkelings
richtingen.
Zijn voorstel voor een ruimtelijke
ontwikkelingsstrategie licht hij toe
aan het emd van zijn rapport. Na
uitgebreide analyses van rege
ringsvoornemens, streekplannen,
maar ook na een inventarisatie van
de provinciale en de desbetreffen
de gemeentelijke plannen. Hij gaat
nader in op de bevolkingsopbouw,
de woningbehoefte, de werkgele
genheid, de bedrijvigheid, verkeer
en vervoer. Daarbij hield hij reke
ning met een sterke Randstad, de
nieuwe groeisectoren kenmerken
vooral de noordvleugel van de
Randstad. Het Amsterdamse stads
gewest internationaliseert verder,
in het midden van het land worden
veel nationale funkties vervuld
Vooral de sterke dynamiek van het
reeds gevestigde bedrijfsleven
noemde hij in het oog springend.
Hoewel Utrecht een veel grotere
funktie toebedeeld krijgt dan
Amersfoort, heeft dat ook gevol
gen voor de terreinbehoefte en de
worungvraag en daarmede de mo
biliteit en het ruimtebeslag m de
regio.
Hij vroeg zich af of een afleiding
van bedrijfsdynamiek naar Flevo
land wel mogelijk, laat staan ge
wenst, was. Als de bedrijven in
Eemland zouden blijven, zou het
vervoer een probleem kunnen
worden. Hij bespeurde geen 'na
tuurlijke' migratietendens m de
nchtmg van Flevoland, het be-
dnjfsleven trok eerder naar de
zuidoostelijke nchtmg.
Zijn hoofdpunten lmdden; 'Voor
zien m de kwantitatieve en kwalita
tieve behoefte aan woon- en werk
gelegenheid voor de eigen bevol
king', 'Beheersmg van de mobiliteit'
- en 'Zorg voor milieukwaliteiten en
landschappelijke waardenDaar
bij vreesde hij dat de provmcie het
wonen tot restpost maakte, het
compacte stadsmodel zou uitge
breid kunnen worden met twee
principes. Ten eerste 'Benutting
openbaar vervoer' en ten tweede
'Voorzien m de eigen woningbe
hoefte.' Volstrekte exclusiviteit van
het bouwen m Amersfoort doet
geen recht aan de cntena mobili-
teitsbeheersing. milieu- en land-
schapszorg. De conclusie van be
perkte ruimtelijke mogelijkheden
elders zou met zo snel mogen wor
den getrokken. Ook zou rekening
gehouden kunnen worden met bv.
sociale samenhangen m specifieke
gemeenschappen
VIJF ONTWIKKELINGS
RICHTINGEN
Volgens de professor zullen ook
na bovenstaande berekening nog
enkele locaties in de buurt van
Amersfoort nodig zijn die met door
GS aangewezen zijn. Men dient re
kening te houden met het feit dat
het op gang brengen van de locale
'planningmachinerie' tijd kost. De
gemeente Amersfoort is groeistad
en kan profiteren van een inge
werkt ambtelijk apparaat. Voor
omliggende gemeenten zou de
vorming van een bouworganisatie
voor de regio van belang zijn.
Op zoek naar locaties voor 20 a
25.000 woningen, rekening hou
dend met Flevoland na 2010, kwam
de deskundige ism. Dr. J. Verhorst
van de Stichtmg voor ruimtelijk on
derzoek en marketing, tot de vol
gende mogelijkheden op grond
van bovenvermelde criteria.
1. Een locatie Hoevelaken-Zuid,
gelegen tegenover de kem van
Hoevelaken ten zuiden van de Al
en de spoorlijn, voorzien van een
NS-halteplaats. Deze locatie op
Leusden grondgebied zou kunnen
overgaan in 'de Wieken' op
Amersfoorts grondgebied. Ook
bedrijfsterrein zou hier mogelijk
zijn.
2. Een locatie Hooglanderveen, be
staande uit een bedrijfsterrein in de
oksel van de Al en de A-28, aan
sluitend op de Hoef en een woon
gebied noordelijk van het huidige
dorp met NS-station.
3. Een locatie Hoogland-West als
vervolg op Nieuwland, ten zuiden
van Zeldert en ten noorden van de
Coelhorst blijvend en zonder be
dreiging van het Eemdal (De pro
vincie noemde deze locatie niet).
4. Richting Soest, aan de westkant
van de regio zou gedacht kunnen
worden aan een verbinding van de
spoorlijn Baarn-Soest met Amers
foort, tbv. de stoptrein Hilversum -
Amersfoort. Met behoud van de lijn
naar Utrecht, langs het nieuwe tra
cé zou bebouwing mogelijk zijn aan
de oostzijde van Soest. Tegelijk zou
de Bokkeduinen, wel voorgesteld
door de provmcie, aan dit tracé een
stopplaats kunnen knjgen. Alter
natief 'vertramming.'
5 Aan de zuidoostzijde van de re
gio zou in Leusden een locatie kun
nen worden ontwikkeld die fase
gewijze het gebied aan de Zuidzij
de ter weerszijden van de Ponlijn,
zou kunnen beslaan. Het 'Pon-tracé
zou een goede openbaar vervoer-
verbinding kunnen worden tussen
Leusden-Zuid, Leusden-Centrum
en Amersfoort C.S.
Voor bedrijfsterreinen leveren
de gewenste locaties, gelet op de
ongeveer 200 ha. bruto, nog onvol
doende op. In netto termen is deze
behoefte 133 ha., dus ruim twee
maal zo groot als de Hoef. Een ver
dere uitwerking van plannen voor
bednjfsaccommodatie verdient
aanbeveling. Ten slotte wees de
deskundige nogmaals op de nood
zaak van gemeentelijke samen
werking (bouwprojectorganisatie).
Afspraken over gemeentegrens-
overschrijdende locaties zullen op
zakelijke basis mogelijk moeten
zijn. Prof. Dr. M. de Smidt vroeg
zich wel af of alle bouwlocaties, die
tot 2015 nodig zijn al aangewezen
moeten worden. Normaal heeft een
streekplan een looptijd van 10 jaar,
zodat m dit geval voor de periode
1996-2006 (aansluitend op het gel
dende streekplan) ruimtelijke re
serveringen noodzakelijk zijn, des
noods zouden enkele reserveloca-
ties opgenomen kunnen worden.
Maar er zijn nog veel onzekerhe
den, zou Flevoland bijvoorbeeld
met snel aan bod komen, dan houdt
dat tevens een aanzienlijke ver
snelling van de bouw op de door
Gedeputeerde Staten aangegeven
locaties in. 'Of verwerving en infra
structurele aanpassingen hiermee
gelijke tred houden is zeer de
vraag. Een forse bouwopgave blijft
bestaan', aldus de Smidt.
De gemeente Amersfoort wil eerst
een Collegestandpunt innemen
over het advies van De Smidt, daar
na zal een en ander zo spoedig
mogelijk in de commissievergade
ringen worden besproken, het
voorlopige standpunt wordt voor
12 september as. verwacht. Met
uitzondering van Soest heeft nog
niet één Eemlandgemeente een
uitspraak gedaan over de toe-
komstschets voor Eemland.
LEUSDEN - Een berijder van een
rolstoel kreeg zondagavond om
streeks 20.45 uur op de kruising
Hamersveldseweg de schrik van
zijn leven. Een automobilist
kwam vanaf de Hamersveldse
weg met te hoge snelheid de krui
sing op en verloor de macht over
het stuur. Een poging om linksaf
te slaan mislukte daardoor.
Uiteindelijk miste de bestuurder
van de auto, een blauwe Volkswa
gen Santana, de rolstoeler op een
haar, maar ramde wel een bushal
te. Daarna kaatste de auto over de
weg naar de berm aan de andere
kant van de weg. waar het op hol
geslagen voertuig tot stilstand
kwam De bestuurder en een inzit
tende verlieten daarna vluchtend
de auto
Niet lang na het incident werd de
auto bij de politie als 'gestolen' op
gegeven. De politie roept eventue
le getuigen van het incident op zich
te melden.
LEUSDEN - De politie heeft maan
dagavond omstreeks 19.00 uur op
de Leusbroekerweg een drietal in
woners van Scherpenzeel aange
houden, die verdacht worden van
een aantal inbraken. De mannen
hadden in de buurt van de Leus
broekerweg een opslagplaats,
waar de gestolen goederen wer
den bewaard. De politie trof daar
onder meer spullen aan, afkomstig
van een inbraak in een benzinesta
tion m Woudenberg. Die inbraak
hebben de Scherpenzelers inmid
dels bekend.
De politie was via een tip achter
de bewaarplaats gekomen
LEUSDEN - De gemeente Leusden
kan een bedrag van 88.000,- tege
moet zien van de provincie als bij
drage in de restauratiekosten van
het koetshuis in Den Treek. De pro
vincie wil de restauratie van het
monumentale pand voorfinancie
ren, in afwachting van een beslis
sing van het Rijk. Daar heeft Leus
den aangeklopt voor geld. De res
tauratie van het koetshuis is een
dermate omvangrijke klus, dat de
gemeente nauwelijks kans ziet dat
uit eigen middelen te financieren.
DEN/UTRECHT - "Een onlogische en getraceerd ver-
was de mening van de Utrechtse officier van justitie mr.
Capelle donderdag over wat een 30-jarige inwoner van
len bij de politierechter te berde bracht.
lachte was op 19 februari
jaar tegen half vijf 's mor-
bij zijn huis in Leusden aan
een. Agenten hadden de
a zijn auto gesignaleerd en
;n hem bij de voordeur
3e op verdenking van rijden
invloed. Op het bureau
de Leusdenaar blazen, de
sverde een hoeveelheid van
785 microgram alcohol op, terwijl
de limiet bij 220 ligt.
Op de zitting beweerde de ver
dachte dat een ander achter het
stuur gezeten had. Deze persoon
was snel weggereden in zijn eigen
auto en de agenten hadden hem
niet meer gezien. Politierechter
mr. S. Willard hechtte weinig
waarde aan deze verklaring. Hij
hield de verdachte voor dat deze
op het politiebureau gezegd had
nog best in staat te zijn geweest
een auto te besturen. Op het voor
stel van de politierechter om de
'bestuurder' als getuige op te roe
pen, wilde de verdachte met in
gaan. "Ik wil hem er met bij be
trekken", merkte hij vaag op.
Na de eis van de officier, twee we
ken voorwaardelijke gevangenis
straf, 1500 gulden boete en een rij
ontzegging van negen maanden,
koos de man eieren voor zijn geld.
De 'bestuurder' zou zijn werkge
ver zijn geweest en hij zou 'probe
ren' deze man als getuige naar de
zitting te halen. Mr. Willard kon
digde op zijn beurt aan de wacht
meesters van de Rijkspolitie uit te
nodigen om hun lezing van het ge
beurde te geven. De zaak werd
voor onbepaalde tijd aangehou
den.
(advertentie)
De speciaalzaak in
woningtextiel vindt u in
winkelcentrum
Hamershof. Wij leveren alle
gerenommeerde merken
tapijten gordijnen
dekbedden
dekbedhoezen toilet- en
badkamerkleedjes -
karpetten - tafekleden -
zonwering
douchegordijnen en
bedmode
Dealer van: Kendix
Gardisette - Jap Tulipan -
Forbo Desso Boras enz.
INTERIEURVERZORGING
VAN KERSBERGEN
t Erf 5. naasl Homo. Leusden-C.
Telefoon 033-946611
In een kortlopende serie artikelen zal de Leusdense mi-
lieuboer Fokko Tilma enige voorlichting geven over za
ken, die de burger zelf aan kan pakken om de milieuver
vuiling en belasting te verminderen. Onderwerpen, die
aan de orde zullen komen, zijn onder andere 'plastics',
'compostering' en 'vuilverbranding'. Deze week de laatste
aflevering over de toekomst van het milieu.
LEUSDEN - Een op duurzaamheid genchte samenleving past een
versnelling toe in het beheer van het leefmilieu. Evenals de beheer
der van een sporthal of een ander openbaar gebouw, dienen wij als
beheerders van onze dagelijkse omgevmg, deze zo schoon mogehjk
te houden.
Oud-staatssecretaris Joop van derReyden (WVC) zou dit een 'sustai
nable lifestyle' noemen. Een levenswijze, die gencht is op een
duurzame ontwikkeling Anderen spreken van benuttmg van de
beschikbare rationaliteit of het verantwoord rentmeester zijn van een
geschapen wereld.
De houdmg ten aanzien van de kwaliteit van ons milieu kan onder
meer worden beïnvloed door mformatie en het observeren van
milieubewuste gedragingen Het is van belang vaker en regelmati
ger aan de bel te trekken.
Enerzijds om bepaalde situaties bij de verantwoordleijke mstanties
aan te kaarten, anderzijds om nog met bestaande voorzieningen en
oplossmgen via het particuhere initiatief of de overheden te creeren.
In onze gemeente zijn verschillende milieu-loketten voor informatie
en voorbeeldfunkties. Enkele voorbeelden zijn de afdeling Voor
lichting en de Gemeente-werf. Het particuher uutiatief wordt onder
meer gevormd door het plaatsehjke comité Milieuzorg Leusden
(CML) en de Adviescommissie gevormd door vrouwen (VAC), die
zich buigen over het buiten- en binnenmilieu
Welhcht dat u over enige tijd een milieu-informatnce aan hjn krijgt,
deze zal dan uw vragen beantwoordenof door verwijzen naar de
specialisten. De beoogde vorm van plaatselijk maatwerk gencht op
de specifieke wensen en vragen van de burgers vraagt een geva-
neerd produkt. Een produkt waarin een aantal schakels onmisbaar
zijn.
De cultuur heeft een raad, de sport een stichting, de ouderen een
raad, de gemeente een raadmaar het milieu heeft ons allemaal en
ook nog een vershjtbaar kleed dat aarde heet. Dit shjtageproces is
onderhevig aan een doorgaande ontwikkeling die zich steeds dient
te reformeren.
Fokko Tilma
Miheuboer
ide
EUSDEN - De Kuperssingel keersdiempels Deze zijn er
relt sinds maart dit jaar ver- gekomen nadat buurtbewo-
ners hebben geklaagd over
de hoge snelheden, waarmee
s moeten langs deze obstakels rijden om op de Kuperssmgel te komen.
auto's door de wijk rijden.
Niet iedereen is echter tevre
den met de nieuwe situatie.
Mevrouw Praat bijvoorbeeld
noemt de verkeersdrempels
'onzinnig'. Zij: ,,Ik was toch al
geen voorstander van drem
pels, maar het probleem is nu
niet verholpen. Er licht er één
precies om de hoek van de
straat. De bocht is nu heel
moeilijk te nemen met de
auto, bovendien rijdt ieder
een daar toch al rustig".
,,In de Rosmolenstraat is een
verhoging in de weg van een
halve meter. Vlak daarachter
verschijnt weer een drempel.
Die is dus echt overbodig. Op
de Kuperssmgel wordt nog
steeds te hard gereden, daar
is niets aan gedaan".
Mevrouw Praat is het ook niet
eens met de uitvoering van de
drempels. Zij: „Er staan paal
tjes, om het gedeelte voor fiet
sers af te scheiden. Voor fiet
sers is dat echter veel te smal,
zodat ze gewoon op de auto
weg blijven rijden en de au
to's in de knel komen. Die
paaltjes hebben al veel geld
gekost Eén van de eerste da
gen reed een vrachtwagen er
al een paaltje uit. Ik had liever
de oplossing gezocht met
bloembakken".
„Iedereen wil door de Jonker-
bolpoort rijden om bij het
centrum te komen. Volgens
Ruimtelijke Ordemng is het
de bedoeling dat de mensen
door de Beltmolen en de Hil-
horstpoort rijden. Dan krijg je
alleen nog meer verkeer, dan
moet je door de hele wijk rij
den"
Een ander punt waar de buurt
al jaren over bezig is, zijn stop
lichten op de Burg. van de
Postlaan. De kinderen in de
wijk zijn aangewezen op de
scholen, aan de overkant van
de Postlaan „Vorig jaar zei
wethouder De Jongh dat er
geen geld was voor verkeers
lichten. De drempels waren
belangrijker. Ik vind kinderle
vens belangrijker. Het uitzicht
op de Postlaan is niet goed.
Ze gaan in september de
vluchtheuvels verbreden,
maar ik blijf het een gevaar
lijke situatie vinden".
„Wij zijn al drie jaar bezig
over stoplichten Er is een ak-
tiecomitee van dne scholen
en buurtbewoners. Het is erg
moeilijk te zien wat er om de
bocht aan komt rijden en er
wordt gewoon veel te hard
gereden".
In september wordt de Post
laan dus versmald en de
vluchtheuvels worden bre
der. Na een handtekeningen-
aktie werd er door de ge
meente een verkeerslicht be
loofd. Een van de leden van
het aküeconutee. mevrouw
Triel, is wel tevreden over het
huidige plan. „Dit is beter dan
één verkeerslicht. Dat zou
vlak voor of vlak na een bocht
komen. Dat zien automobilis
ten niet zo snel"
„Nu wordt de hele Burg. van
de Postlaan veiliger. Dat is be
ter dan één licht en voor
meerdere lichten was geen
geld. Drempels waren ook
niet mogelijk, omdat de bus
er ook nog moet kunnen rij
den."
Eén van de drempels die volgens mevrouw Praat geen zin hebben.
