Chevrolet Lumina APV Standard:
Futuristisch ruimtewonder
lijden met de BMW 850i
lEUsrter krunt
Renault
Ferrari
Mitsubishi
Citroën
Dunlop
Mazda
gaat er desgewenst als een speer
van door, maar hij laat zich ook
uitzonderlijk soepel met een
rustig gangetje over binnenwe
gen sturen. Bij de toch al niet
van autointeresse gespeende
Belgen stond de wagen volop in
de belangstelling Tijdens enke
le korte foto-stops stonden er
direct vele nieuwsgierigen om de
schoonheid. Al snel vonden we
een originele manier om de men
sen bij het wegrijden gedag te
zwaaien; voor de achterruit la
ten zonneschermpjes zich elek
trisch omhoog en omlaag klap
pen Oh ja, de 850i mag dan als
een 2x2 te boek staan Achter
kan normaliter niemand zitten,
althans wat beenruimte betreft
Zelfs met mijn lengte van 1.72 m
staat de voorstoel al tegen de
achterbank aan.
Van huis uit beschikt de
schoonheid naast een antiblok-
keersysteem van de remmen
over een Automatic Stability
Control. Dit ASC 'meldt' slip
aan de aangedreven achterwie
len en regelt het motorkoppel
daarnaar Hierdoor vermindert,
na een eventueel foutje van de
bestuurder of na te fors weg
scheuren op een slecht wegdek,
de kracht op de wielen, wat
spinnen of doorslaan van de
wielen voorkomt Het werkt
perfect Tijdens een uitwijkma
noeuvre op een landweggetje ra
ken we even in de berm Zonder
merkbare problemen belanden
we weer op de verharde weg.
Over de viertraps automatische
transmissie alleen lof. Hij scha
kelt vrijwel onmerkbaar op
Maar bij gebruik van de kick-
down worden we in de lederen
rugleuning gedrukt. Van 0-100
km/u in nog geen 7 seconden
spreekt boekdelen BMW geeft
voor de 850i met de 5-liter
V12motor goed voor 220 kW(300
pk) in het vooronder een top
snelheid op van 250 km/u Dit
blok is tot meer in staat, maar
BMW (en wij ook) vindt die snel
heid voldoende en begrenzen die
top voor veiligheid van machi
nerie en mens.
Ondanks die hoge snelheden
ligt de limousme als een dijk op
de weg. Niks geen vaagheid of
zijwindgevoeligheid. Niettegen
staande zijn kolossale afmetin
gen (lengte 478 cm en breedte
186 cm) en gewicht laat de su
per-coupé zich sportief berij
den. Tijdens snel bochtenwerk
blijft het weggedrag uitzonder
lijk lang neutraal. Uiteindelijk
treedt er iets onderstuur op,
maar dan zitten we wel aan de
grens.
Door het vele glaswerk en de
beide buitenspiegels hebben we
rondom uitstekend zicht Dat
wat we missen geven de spiegels
weer Handig detail: schakelt
men de achteruit in, dan richt de
rechterspiegel zich automatisch
naar de stoeprand. Schadelijk
gebeuk van dure banden op
stoepranden wordt hiermee
voorkomen.
Het algehele comfort staat op
hoog, welhaast eenzaam niveau
Motorgeluid nemen we amper
waar. Pas boven zo'n 180 km/u
dringt er iets windgeruis naar
binnen door Zelfs bij snelheden
rond de 200 km/u kan men nog
genieten van de hifi-installatie.
Zoveel schoonheid en exclusi
viteit vraagt uiteraard een hoge
prijs. Voor de wagen telt men
233 000 harde guldens neer Wie
denkt dat die stevige prijs een
belemmering voor de verkoop is
heeft het volledig mis. Voor de
komende twee jaar is het aan ons
land toegewezen aantal al ver
kocht.
Onlangs rolde in het Franse
Flins de drie miljoenste Renault
Supervijf van de lopende band
Renault introduceerde deze Su
pervijf in 1984 en hij continueert
hiermee het succes van de R5,
die in 1972 op de markt ver
scheen. Van de R5 zijn ruim vijf
miljoen exemplaren geprodu
ceerd
In 1989 was de Supervijf met
een marktaandeel van 10 4% de
meest verkochte auto in Frank
rijk Ondanks de aankondiging
van de komst van de Reanult
Clio als opvolger van de Super-
Volgens een uitspraak van het
districtsgerechtshof in Tennes
see is het verboden Ferrari repli
ca's te maken. Een zekere Carl
Roberts produceerde in Green
ville copieën van de Daytona en
Testarossa Deze activiteit is in
strijd met de rechten van Ferra
ri, die het design en het exclusie
ve imago van deze auto's bezit
Zowel de nagemaakte Daytona
Onder de naam 'Volant' intro
duceert Mitsubishi een gelimi
teerde (300 stuks) versie van de
Galant Hatchback 1 8 GLi. Deze
vijf behield de wagen voor het
vierde achtereenvolgende jaar
zijn eerste plaats.
Begin oktober aanstaande
start de verkoop van de Renault
Clio in Nederland. Voorlopig zet
de Supervijf alleen met de Cam
pus-versie zijn carrière in Ne
derland voort In thuisland
Frankrijk staat de Clio sinds
juni jongstleden in de show
room Tot nu toe zijn er 30.000
stuks van verkocht. Hiermee ligt
het marktaandeel rond de 6%.
De verwachtingen voor Neder
land zijn hoog Het te realiseren
marktaandeel van de Clio moet
in Nederland rond de 2.2% lig
gen.
als de Testarossa lijken als twee
druppels water op de originele
versies. Roberts maakte de re
plica's van fiberglas en op het
chassis van respectievelijk een
Chevrolet Corvette en een Pon-
tiac Fiero Overigens is dit al de
tweede uitspraak in het voordeel
van Ferrari. Vorig jaar velde het
distncsgerechtshof in San Diego
een gelijkwaardig oordeel tegen
het maken van replica's van de
Daytona Spyder
uil voering is sianaaara voorzien
van stuurbekrachtiging, cen
trale deurvergrendeling, getint
glaswerk rondom, fraai gesty-
leerde wieldoppen en striping
De prijs van de 'Volant' be
draagt 32.745,-
ANTWERPEN - In de om
ving van het Belgische
itwerpen maakten we on-
ngs kennis met BMW's
nieuwe uitzonderlijk fraaie
coupé, de 850i. Uitgebreid
gingen we toen op deze pagi
na op het ex- en interieur en
de techniek in. Afgelopen
week reden we een dik uur
met de BMW-topper. Veel te
kort om een juiste indruk van
de wagen te krijgen en net
lang genoeg om te constate
ren, dat we voort zoefden in
één der fijnst rijdende vier
wielers van de jaren '90.
De zit achter het stuur is opti
maal. terwijl de wagen zich zo
makkelijk laat bedienen alsof
we er al jaren mee rijden De leeg
1790 kilogram wegende massa
board zien we een snelheidsme
ter die in mijlen aan geeft, met in
miniscuul kleine cijfers in kilo
meters en een evengrote toeren-
teller Behalve de verwarmings-
en ventilatieknoppen zitten alle
knoppen en schakelaars goed
onder hand bereik Standaard
beschikt de wagen over een uit
stekend spelende hi-fi-installa-
tie
Rijden
In het begin moeten we even
wennen aan de hoge. nogal
rechte zit. De bestuurdersstoel
staat iets naar het midden ge
richt. Passagiers elders in de wa
gen beschikken eveneens over
riante zetels. Alleen als men
plaats neemt op de achterste rij
stoelen, laat het comfort iets te
wensen over Op hobbelige we
gen wordt je door de starre ach
teras een beetje door elkaar ge
husseld. Dit komt voornamelijk
omdat je daar pal boven de ach
terwielen zit. Overigens is dit
het enige nadeel dat we aan dit
ruimtewonder ontdekken Met
de vrij lange hendel rechts aan
de stuurkolom bedienen we de
eenvoudige drietraps automati
sche transmissie De stand
wordt verlicht in het dashboard
een beetje onduidelijk weerge
geven. Al snel komen we tot de
conclusie in een uiterst comfor
tabele vierwieler te zitten. Aan
binneruimte geen gebrek. Alle
stoelen op de tweede en derde rij
(vier in totaal) zijn te verplaat
sen, uit te nemen of naar voren te
klappen. Met drie stoelen op de
tweede rij blijft er een enorme
bagageruimte beschikbaar.
De dwars geplaatste V6-mo-
tor drijft zonder enig protest de
voorwielen aan Hij verricht zijn
werkzaamheden bijzonder soe
pel en in alle stilte Alleen tij
dens gebruik van de kick-down
nemen we iets motorgebrom
waar. Ook windgeruis blijft vrij
wel achterwege Met deze Che
vrolet zoeven we dan ook met
veel rijplezier en uiterst com
fortabel en ontspannen van A
naar B Vanaf onze hoge zetel
kijken we overal over heen. De
wagen neemt met plezier de
kuierlatten. Van 0-100 km/u in
12.8 seconden en een begrensde
topsnelheid van 175 km/u zijn
prima cijfers. De automaat
schakelt zo goed als onmerkbaar
over en terug Dankzij de stuur
bekrachtiging laat de leeg 1640
kg wegende massa zich licht en
direct besturen Boven de 100
km/u wordt het wegcontact een
pietsie vaag Tijdens snel boch
tenwerk helt de koets wat over
Zijwind oefent geen invloed uit
op de koersvastheid. Het zicht
rondom is niet om over naar huis
te schrijven Over de onzichtba
re neus. inclusief dikke bumper
spraken we reeds, maar ook de
brede raamstijlen nemen nogal
wat gezichtsveld weg.
Gemiddeld verstoken we tij
dens de test week 12 liter Euro
super per 100 kilometer. Een
normaal verbruik voor dit type
wagen Erg veel zuiniger zal niet
lukken.
Kortom: de Chevrolet Lumina
APV is een probleemloze vier
wieler, waarin men zich al na
enkele minuten thuis voelt. Hij
ontpopt zich. ondanks zijn ei
genwijze busachtige vormge
ving als een volwassen mid
denklasser en dat maakt de wa
gen nu juist zo bijzonder
Na Peugeot (605 SLi) en Mer
cedes (190E 1.8) brengt nu ook
Citroën een limousine onder de
magische 50 mille-grens: de XM
2 Oi voor de somma van
49.400,- Deze XM-versie
heeft alle kenmerken van de be
staande versies, zoals het hy-
dractieve veersysteem, spoiler
op de achterklep, zonwerend
glas, elektrisch te bedienen zij
ruiten vóór, stuurbekrachtiging
en centrale deurvergrendeling
In het vooronder staat een ^er-
cilinder tweeliter motor, voor
zien van een monopoint brand-
stof-injektiesysteem en een ge
regelde driewegkatalysator. Dit
blok staat borg voor 79 kW(110
pk) en is goed voor een topsnel
heid van 190 km/u en een accele
ratie van 0-100 km/u in 12.4 sec.
Citroën Nederland mikt met
deze XM-uitvoering net als de
concurrentie op de zakelijke
markt.
Dunlop ontwikkelde een ge
perfectioneerde versie van de
populaire, brede laagprofiel
band, de SP Sport D8. De nieu
we band heet SP Sport D8 M2 en
is vooral op het gebied van de
geluidsproduktie en het gedrag
op nat wegdek verbeterd Daar
mee levert Dunlop tevens een
bijdrage aan het terugdringen
van het verkeerslawaai
De nieuwe Dunlop band is
niet alleen zo'n 30% stiller (bij
50 km/u), maar ook veiliger om
dat de nat weer-eigenschappen
nog verder verbeterden. Boven
dien wordt de levensduur van de
band verlengd.
Mazda-importeur Auto Pala
ce-de Binckhorst voegt een spe
ciale versie aan de populaire
Mazda 626 serie toe de 626 Ex
ceed Deze uitvoering bezit een
exclusieve warm groene kleur
Spiegels en bumpers zijn in de
kleur van de koets gespoten, ter
wijl fraai gestyleerde wielplaten
de velgen sieren Onder de mo
torkap van de 626 Exceed staat
de 1 8 liter 12-kleppen injektie-
motor met katalysator en een
vijfversnellingsbak Standaard
bezit de wagen getint glaswerk,
regelbare dashboardverlichting,
in delen neerklapbare achter
bank, zithoek en lendeverstel
ling van de bestuurdersstoel,
centrale deurvergrendeling,
elektrisch te verstellen buiten
spiegels en een toerenteller
Mazda levert de 626 Exceed als
sedan en hatchback voor de prijs
van respectievelijk 31.950,- en
ƒ32.950,-.
naar de enorm gestroomlijnde
Amerikaan. Vooral de enorme
neus loopt knap in de gaten.
Links laat de buitenspiegel zich
van binnen uit verstellen, voor
de rechter moeten we onhandig
met de hand naar buiten. Behal
ve centrale deurvergrendeling
ontbreken verworvenheden als
elektrisch te bedienen zijruiten,
mistachterlicht en lichtsignaal.
De vier achterzijruiten laten
zich een stukje open klappen. In
het goed overzichtelijke dash-
Renault
Espace 2000 TXE
4/2165
79(107)5000
170/3500
vijfbak
175
12.0
10.4
58
556
Eurosuper
ja
ja
437
1348
1800
voor
185R14
nee
ƒ60.150.-
560.-
- In de au-
heerst al enige jaren
van multi-functio-
wagens. Zo komen uit
de Mitsubishi Space
Nissan Prairie en
Shuttle, terwijl het
Renault zich met de
ook niet onbetuigd
Maar ook vanuit de Ver-
Staten komen, mede
de goedkope dollar
van deze ruimtewa-
naar Europa. We ken-
onder meer al enige tijd
Ford Aerostar en Chrysler
vager. Als de geruchten
ppen, zijn ook Opel en
rcedes druk bezig met de
wikkeling van dergelijke
gens. Sinds kort voegt Ge
il Motors maar liefst drie
deze ruimtewonders aan
rijtje toe: de Pontiac
Bns Sport, de Oldsmobile
houette en de Chevrolet
imina APV. De Oldsmobile
ooralsnog bij ons niet le
baar. Met de Chevrolet
jnina APV trokken we er
weekje op uit.
komt de trend van
niet zo maar
lucht vallen. Al tientallen
- verschijnt er af en toe zo'n
uitgevoerde personenwa-
op de weg, zoals in de eind
'50 de Fiat 600 Multipla.
dus General Motors met
meer de Chevrolet Lumi-
APV. APV staat voor 'All
Vehicles' en betekent
vertaald 'wagens voor al-
doeleinden'. Chevrolet le-
Lumina APV in ons land
keus uit twee uitvoeringen,
en de CL. Laatstge
noemde krijgt van huis uit een
uitzonderlijk complete uitrus
ting met onder andere air-con-
ditionmg en cruise-control mee
Wij reden de voordeligste versie,
wat niet wil zeggen, dat de wa
gen er bekaaid af komt, integen
deel.
Voor het maken van foto's
'plakken' we altijd de magneti
sche BDU Autotaal-plaat op ons
testobject. Bij de Lumina moes
ten we een foefje toepassen. Im
mers, de koets bestaat geheel uit
een met glasvezel versterkt po
lyester. Deze kunststoffen pa
nelen worden gelijmd op een on
derbouw van gegalvaniseerd
staal. Alle buitenpanelen zijn
bestand tegen kleine aanrijdin
gen. Dankzij deze constructie
kan men het lakwerk makkelijk
onderhouden terwijl de bijzon
der glad afgewerkte carrosserie
nooit roest.
Om de Lumina APV met zijn
twee wijdopenslaande portie
ren. rechter schuifdeur en opti
maal grote, tot op de bumper
reikende achterklep te beschrij
ven als een vierdeurs auto, doet
de ontwerpers groot onrecht.
Markant en apart is beslist een
goede omschrijving van het ex
terieur Door de hoge vormge
ving van de bijna vijf meter lan
ge Lumina en de relatief lage
taillelijn bezit de wagen veel
licht getint glaswerk rondom,
waarvan uiteraard de voorruit
gelaagd. Tijdens hete zomerda
gen en die hadden we tijdens de
testntten ruimschoots, begint
het binnen al snel op een broei
kast te lijken. Dit ondanks de
toepassing van Sungate, een
speciale isolatietechnologie in
combinatie met gelaagd glas
waardoor niet minder dan 60%
van de zonnestralen worden te
gen gehouden.
Bijzonder rekening moet men
houden met de gigantische sterk
aflopende neus Van stoel tot
voorruit is al een heel eind, maar
daarvoor zit dan ook nog zo'n
dikke meter motorkap, waarvan
de bestuurder vanaf zijn zetel
geen milimeter ziet
Wie in z'n vierwieler niet op
wil vallen, moet zeker niet aan
een Lumina APV denken Auto
liefhebber of niet, iedereen kijkt
Ford
Aerostar XLT
6/2985
110(150)4800
225/3600
automaat
160
n b
13.5
64
474
Eurosuper
ja
)a
445
1640
1500
achter
205R14
nee
68 858.-
495.-
ESTRAPPORT
ülinders/inhoud
lax vermogen kW(pk)tpm
lax koppel Nm/tpm
ansmissie
'opsnelheid km/u
xceleratie 0-100 km/u
'estverbruik L/100 km
'ankinhoud liter
:tieradius km
irandstof
iodvrij
katalysator
ngte cm
iewicht leeg kg
Uax trekgewicht kg
Aandrijving
Bandenmaat
ABS
Storing testwagen
Prijzen Lumina APV Standard
Lumina APV CL
Afleveringskosten
Opmerkingen
Chevrolet
Lumina APV
6/3135
86(117)4600
237/2200
automaat
175
12.8
12
76
633
Eurosuper
ja
ja
493
1640
1500
voor
205R14
nee
geen
62 200,-
72 500.-
1.299,-
geen
Chrysler
Vovager 3.0i SE
6/2972
105(143)5000
228/2400
automaat
177
11 0
12.2
76
623
Eurosuper
ja
ja
447
1505
1500
voor
205R14
nee
51 495,-
595.-
