bel Cabrio 2.0i Edition: lekker topless zonnen
fVutotaal
Gecultiveerd racen: Ford Escort RS Cosworth
.Leusder Krant.
oor Henk Budding
■■fes, I *2
Classic Marathon nadert
SAAB
Volvo
lensdag 6 mei 1992
Pagina 9
SASSENHEIM - Mitsubishi
Motors bestaat dit jaar 75-jaar
Dat vieren ze ondermeer met
de sponsoring van de Classic
Marathon. De organisatie van
de Classic Marathon krijgt
steeds meer inhoud. De slui
ting van de inschrijvingster
mijn nadert. Tal van gerenom
meerde sterrijders hebben zich
opgegeven.
De route van de Mitsubishi
Classic Marathon wordt dit
jaar door een aantal Europese
landen verreden. Na de start in
Scheveningen op 7 juni aan
staande voert de reis via België
en Duitsland naar Tsjecho-
Slowakije In elk land worden
klassementsproeven verreden.
Ook moeten de deelnemers re-
gelmatigheids- en snelheids
proeven afleggen, waarna de
karavaan zal neerstrijken in
Oostenrijk en eindigen uitein
delijk via. een hopelijk eener-
verende rit, over de Stevio-pas
in Italië.
Aan dit grootse festijn ne
men veel topnjders van weleer
deel met hun ..lievelingen" van
toen Klassieke modellen die
overigens nog in een uitsteken
de staat verkeren en de mara
thon-belasting nog best ver
dragen. Voor de Mitsubishi
Classic Marathon 1992 hebben
zich als deelnemer in de wed
strijd onder andere illustere
personen als Stirling Moss. Jo-
ginder Singh en Gijs van Len-
nep aangemeld. Daarnaast
staat dit jaar in de Classic Ma
rathon een echt ..Ladies-team"
aan de start.
Dit team bestaat uit de Ne
derlandse dames Henny Hem
mes en Anja van de Marei De
Keniaan Joghinder Singh start
in de Classic Marathon met
eenzelfde Lancer als waarmee
hij in 1974 de Safary Rally
won. Gijs van Lennep liet zijn
oog vallen op een Austin Healy.
terwijl de dames voor dit eve
nement hun voorkeur geven
aan een Volvo Amazon.
VIANEN - Mede in verband
met een sterke groei in het seg
ment ..zakelijke auto's" in de
prijsklasse tussen 50 en 60
mille, breidt Saab zijn 9000-
serie uit met CD-versie met een
2 0 liter 16 kleppen ïnjektie-
motor
Standaard beschikt deze
Saab net als alle andere Saabs
over het ABS3 remsysteem
Naast dit ABS beschikt de
nieuwe basis-uitvoering van
de Saab 9000-serie over cen
trale deurvergrendeling, elek
trisch verwarmde voorstoelen
en koplampwissers. De prijs
van de 9000 CD i 2.0 bedraagt
ƒ59.950,-.
Er is ook een Griffin uitvoe
ring van de 9000 CD 2.0. Die
kent ondermeer luxe voorzie
ningen als elektrisch te ver
stellen ramen en spiegels, alu
minium velgen en een Saab au-
diosysteem bestaande uit een
40 Watt versterker, vier spea
kers en een elektrisch werken
de antenne. De prijs van de
Griffin versie is 63.950,-
BEESD - Volvo doet onder
zoek naar alternatieve brand
stoffen Daar is dit Zweedse
merk uiteraard niet uniek in
Ook de concurrentie is veelal
onder uiterste geheimhouding
bezig met deze ontwikkelin
gen. Volvo meldt echter af en
toe de vorderingen op dit ge
bied.
Na eerdere experimenten
met de ,.M85" (85 procent me
thanol en 15 procent benzine)
en de „Flexible Fuel" (een
vrije, variabele verhouding
tussen benzine en methanol),
gaat het onderzoek nu verder
met methaan dat uit natuurgas
of plantaardige biomassa's
wordt gewonnen. Volvo heeft
een 940 aangepast voor de ver
branding van methaan, dat ge
wonnen kan worden uit na
tuurgas of organisch afval De
motor wordt „Dual Fuel" ge
noemd, omdat er standaard
brandstoftanks voor benzine
en methaangas aanwezig zijn
Benzine is noodzakelijk voor
de koude start, waarna men
kan overschakelen op me
thaan. De voordelen van me
thaan als brandstof zijn niet te
verwaarlozen. Met speciale
brandstof-injectoren op de 2.3
liter viercilinder motor en een
aangepaste werking van de
lamba-sonde, kan de koolwa
terstof-emissie (CH) tot een
zeer laag gehalte worden te
ruggedrongen De uitstoot van
kooldioxide (C02) kan worden
verminderd met 20% in verge
lijking met benzine Maar het
gebruik van methaan brengt
ook nadelen met zich mee Om
een brandstoftank van 60 liter
inhoud met methaan te vullen
is circa vijf minuten nodig,
mede omdat het gas tot 200 bar
samengedrukt moet worden.
Daarvoor is een aangepaste
uitrusting nodig Daarnaast is
de calorische waarde van me
thaan lager dan die van benzi
ne, zodat het motorvermogen
van het Volvo-prototype mo
menteel varieert tussen de 95
en de 103 pk, afhankelijk van
de kwaliteit van het gebruikte
methaan, terwijl diezelfde
motor op benzine 130 pk levert.
De actieradius is met een 60
liter tank slechts 150 tot 180
kilometer.
LMSTERDAM - Met de
ist van de Escort RS
worth rondt Ford het
ort-programma naar
en af. Ze lanceert met
RS Cosworth de snel-
volgens Ford opwin-
dste en technisch meest
vaneeerde Escort ooit in
duktie gebouwd,
e Escort RS Cosworth is de
straatversie van de wagen
waarmee Ford volgend seizoen
een gooi gaat doen naar het
wereldkampioenschap rally's.
Hij levert een topsnelheid van
..slechts" 220 km/u. Veel be
langrijker is de acceleratie van
0-100 km/u in nog geen 7 se
conden Hij bezit vierwielaan-
drijving, een speciaal ontwik
kelde 227 pk-versie van de 16-
kleps, tweeliter turbomotor
van de Sierra Cosworth
Hoog-ontwikkelde aërody
namische voorzieningen, oefe
nen zowel aan voor- als achter
zijde neerwaartse druk uit
Deze spoilers zorgen voor een
neerwaartse druk aan zowel
voor- als achterzijde ter verho
ging van grip en stabiliteit bij
hoge snelheden. De spoilers
echter die deze neerwaartse
druk geven verhogen de lucht-
weerstand, wat de prestaties
niet ten goede komt. Vorm en
afmetingen dienden daarom
met zorg te worden gekozen In
principe ontwierp Ford de Es
cort RS Cosworth voor de in
ternationale Groep A rally-
sport, maar deze super Escort
blijkt ook als huis-tuin-en-
keuken wagen prima te vol
doen
Ford Motorsport bedacht de
potente Escort en de Special
Vehicle Engeneering (SVE)
groep van de fabriek zorgde
voor verdere ontwikkeling
Doelstelling: een wagen met
opwindende, maar niettemin
geciviliseerde prestaties. Weg-
ligging en rijgedrag zijn ge
perfectioneerd door technici
van SVE, op testbanen en op de
Nürburgring, met aanvullende
adviezen van Fords auto-top
sporters, als voormalig For-
mule-I wereldkampioen Jackie
Stewart, ex-wereldkampioen
Sir John Whitmore en de rally
kampioenen Jimmy McRae en
Gwyndaf Evans.
Standaard beschikt de
luxe-versie van het rally-mon
ster over een uitgebreide uit
rusting, met een uniek instru
mentarium, dat voorzien is van
een aan de Aston Martin Vira-
ge ontleende elektro-luminis-
centie verlichting. Dit systeem
komt verder nergens voor in de
auto-industrie Wél in de
vliegtuigbouw Het maakt
geen gebruik van conventio
nele lampjes. Het oppervlak
van het instrument in kwestie
gloeit groen op Binnen zien we
een interieur dat is afgeleid
van andere Escorts, maar over
enkele aparte zaken beschikt,
zoals een nieuw gestileerd
dnespaaks met leder bekleed
stuurwiel, een fraai gestileerde
middenconsole en een heront-
worpen achterbank die nog
steeds plaats biedt aan drie
volwassenen
De voorstoelen zijn een
sportief ontwerp van Karmann
op basis van het Sierra-stoel-
frame en inclusief hoogte ver
stelbaar. Verder krijgt de wa
gen van huis-uit; elektrisch
verstelbare ramen, elektrisch
verstel- en verwarmbare bui
tenspiegels, radio/cassette
speler, voorruitverwarming,
verwarming van de ruite-
sproeiers, koplampsproeiers,
glazen zonnedak, centrale
deurvergrendeling en onder
meer afstandsontgrendeling
voor de achterklep. Dit soort
zaken is op de sport-versie
weggelaten
Ford wijzigde de bekende en
toch al krachtige Corworth
tweeliter turbomotor ingrij
pend Hij bezit nu een grotere
Garrett T35 uitlaatgas-com
pressor met een tweetraps in-
terkoeler, in combinatie met
een elektronisch geregelde
„overboost" Dankzij dit sys
teem kan de motor voor korte
perioden zonder schade met
een hogere overdruk - en dus
met meer vermogen - draaien
Onderstel, stuurinrichting en
remsysteem ondergingen even
eens drastische wijzigingen.
Het geheel is steviger, zonder
iets aan de verfijning op te of
feren en de vering rondom is
stugger dan bij de Sierra RS
Cosworth om het overhellen in
bochten te reduceren.
Lichtmetalen velgen van 8
inch breed zijn geschoeid met
speciaal voor deze Escort ont
wikkelde 225/45ZR16 Pirelli P
Zero of Dunlop Perfoma
8000-banden. Een nieuwe
pomp voor de stuurbekrachti
ging geeft een betere respons
en meer gevoel ,,in" het stuur,
terwijl de jongste generatie
ABS-elektronica de remwer-
king vergroot.
De Escort RS Cosworth zal
door Karmann, die ook al de
Escort Cabriolet produceert in
een oplage van 5.000 stuks per
jaar worden gebouwd in de fa
briek in Rheine Hij gaat in
luxe-uitvoering 95.000,-
kosten. De sport-versie komt
op 90 mille. Over enkele we
ken komen we op deze pagina
middels een rij-impressie (op
Duitse autobahnen gereden)
uitgebreid terug op dit „mon
ster".
makkelijk te maken, bevindt
de ontgrcndeling van de
rugleuning zich in de koffer
bak.
Binnen blijkt de ruimte op
merkelijk goed benut. Met het
dak open biedt de Cabrio
plaats aan vier personen. Met
de beige kap dicht zitten ach
terpassagiers langer dan 170
cm met de kruin tegen het dak.
Door de dan enorme dode hoe
ken zien we links en rechts
schuin naar achteren niet al te
veel. Veel kijken in de spiegels
derhalve. De cabine oogt met
het driespakig stuurwiel, korte
vijfversnellingspook en prima
zittende kuipstoelen best
sportief.
Waarom Opel „onze" Cabrio
uitrust met een (dure) twee-li-
ter motor is ons een raadsel.
Maar liefst 115 paardekrach-
ten voor een lege massa van net
1.000 kg die goed zijn voor dik
200 km/u vinden we erg veel.
Temeer, daar met gesloten kap
de wind zich boven de 130 km/
u al stevig laat horen en boven
de 160 km/u tot orkaankracht
aanzwelt. Die windherrie komt
mede door een slecht aanslui
tend bovenste deel van de lin-
kerdeur. Met open kap leent de
wagen zich heel wat meer voor
rustig toeren dan voor „scheu
ren". Maar goed. die machine
staat nu eenmaal in onze test-
wagen en we „behelpen" ons er
mee. Bij sprintjes willen de
voorwielen ook op een droog
wegdek best spinnen. Op een
natte ondergrond moet de pi
loot met beleid de rechterpe-
daal bedienen Torsieneigin
gen merken we niet. Tijdens
snel bochtenwerk en daar leent
de cabrio zich uitstekend voor,
zoeken de voorwielen de bui
tenzijde van de weg op (onder
stuur). Dit karaktertrekje valt
makkelijk te corrigeren met de
gaspedaal. Dankzij de be
krachtiging laat de Cabrio zich
prettig maar met te licht bestu
ren. Bij hogere „speed" kleeft
de wagen lekker aan de weg
Tja en dan ondanks het misera
bele weer toch maar de kap
open. Een flauw zonnetje (14o
C) lonkt ons toe. Twee vergren
delingen los en één druk op de
knop en de wagen staat er bin
nen 15 seconden bloot bij. De
hoes er over en klaar is kees
Sluiten gaat uiteraard in om
gekeerde volgorde. Het daarna
vergrendelen gaat vrij zwaar.
Denk wel bij het instappen in
deze tweedeurs Cabrio om de
uitstekende hoeken van de
voorruit en achter om de rol-
bar We weten uit ervaring met
eerdere cabrio-ntten dat je an
ders vlot een bult op je kop
hebt.
Toeren in de openlucht geeft
altijd een kick. Draai je de zij
ramen ook nog naar beneden
dan zitten je helemaal buiten.
Om er niet als een stekelvarken
uit te zien. kun je acherin maar
beter wat op je hoofd doen.
Daar krijg je de volle wind. wat
vooral de jeugd prachtig vindt
Die mag daar dan ook met ple
zier op de goed zittende achter
bank zitten Uiteraard ook
daar wel de gordels om, anders
bestaat bij een eventuele nood
stop kans op een lancering
Schakelen gaat lekker soepel
met de vijfbak, waarbij de kop
peling normaal aangrijpt.
Jammer dat gasgeven en los
laten met een lichte schok ge
paard gaat. Gaan we er stevig
tegenaan, dan laat de machine
een lichte brom horen. Norma
liter wint het windgeluid het
van de motor. Geklapper van
het dak, wat vroeger vaak
voorkwam nemen we niet een
maal waar, zelfs niet bij snel
heden boven 150 km/u.
Als we ons huiswerk goed
verricht hebben, zijn er mo
menteel 34 cabriolets op de Ne
derlandse markt variërend van
Yugo 65 tot een Bentley Conti
nental vallend in de prijsklasse
van zo'n 30 mille tot dik 6 ton.
Voor de Opel Cabrio Edition
telt men 51.575,- neer. De
nog iets luxere „Special Edi
tion" komt op 55.450,-
ESTRAPPORT
linders/inhoud
antal kleppen
ax.vermogen kW(pk)tpm
ax koppel Nm/tpm
uurbekrachtiging
ipsnelheid km/u
.•celeratie 0-100
stverbruik L/100 km
irbruik volgens fabriekn
inkinhoud L
ingte cm
'wicht leeg kg
ax trekgewicht kg
mdrijving
indenmaat
3S
oring testwagen
IPrijzen Cabrio 1 6i
Cabrio 2.0i
testwagen
Cabrio 2.0i Special
>sten rijklaar maken
imerkingen
Opel Cabrio
2.0i Edition
4/1998
8
85(115)5400
170/3000
ja
202
9.0
9.8
8.7
52
400
1020
1200
voor
185R14
nee
slecht sluitende
linkerdeur
ƒ45.895,-
51 575,-
ƒ54.370,-
56 125,-
520 -
Peugeot 205
CTI 1.9
4/1905
8
77(105)6000
142/3000
nee
185
10.6
9.2
50
371
930
800
voor
185R15
nee
ƒ54.615,-
Volksvvagcn
Golf Cabrio
4/1781
8
72(98)5400
143/3000
nee
166
11.0
9.8
55
382
938
1200
voor
175R13
nee
ƒ45.240,-
Ford Escort
1.8 XR3i/16V
4/1796
16
96(130)6250
162/4500
ja
202
9 2
55
427
1050
1000
voor
185R14
nee
63 150,-
ƒ465,-
435,-
extra's op testwagen, Power Pack bestaande uit electro-hydraulische
bediening van de kap, electnsch te bedienen zijruiten en centrale deurver
grendeling.
ƒ550,-
wat de weergoden wisten te be
denken. Door deze koude en
natte testperiode rijden we
vrijwel de hele week met ge
sloten kap. Desondanks loopt
de wagen goed in de kijkerd
Het is dan ook een juweeltje.
Natuurlijk is „open" rijden het
leukst, vooral over een boule
vard zoals bijvoorbeeld die van
Harderwijk Succes verzekerd.
Alle terrasjes vol en iedereen
maar kijken naar iedereen en
zeker naar de Opel Cabrio
Nonchalant zetten we de
„topless" Opel op een parkeer
plaats. Vrijwel direct drom
men er nieuwsgierigen om
heen. Aan de overkant lui op
een stoel en achter een alcohol
vrij biertje houden we de
„beauty" in de gaten
Zonder afbreuk te doen aan
het eigen gezicht van de Kadett
lukte het maestro Bertone een
dot een „cabrio" op de weg te
zetten. Inderdaad Bertone en
niet Opel Vanuit Russelsheim
gaan de carrosseriedelen naar
het Italiaanse Grugliasco In de
Bertonefabriek wordt er een
cabriolet van gemaakt. De ge
dachte van velen dat een „ca
brio" gewoon een auto is met
een geamputeerd dak en daar
voor in de plaats een linnen
kap is al te lichtvaardig. Door
NEVELD - Er be
de laatste jaren een
oplevende belang
voor de cabriolet.
steeg de verkoop
rio's dan ook met
liefst 100 van 650
1300 stuks. Vrijwel elk
zelf respecterend merk
dan ook wel zo'n
in haar gam-
Opel blijft al jaren niet
basis van de inmiddels
door de Astra ver-
Kadett levert Opel een
van een cabrio Opel
deze Kadett cabriolet
Opel Cabrio. Overi-
als de berichten kloppen,
er volgend jaar een ge-
open Astra cabrio, dus
rolbeugel. Opel levert
;abno met keus uit een 1.6i
ien 2 Oi vierpitter
jals gezegd is de renaissan-
ler cabrio's in volle gang.
ids meer zongenieters
aronder opmerkelijk veel
iwen) weten dit soort wa-
te waarderen. De lente
I ons een prima periode om
[eerste cabriolettest van
12 aan te vangen. Mooi mis,
;nen koude was bijna alles
het dak weg te laten, worden
chassis en carrosserie uiterst
labiel. Versterking van bodem
plaat, zijwanden alsmede
plaatsing van een rolbar hou
den de zaak op verantwoorde
wijze bij elkaar. Die rolbar
dient niet alleen ter verstevi
ging, maar tevens als persoon
lijke veiligheid en om de kap te
dragen. De kunststoffen kap
voorzien van geluidwerend
materiaal zit strak en past goed
bij de koetsvorm In tegenstel
ling tot veel concurrenten past
Bertone een glazen achterruit
met daarin verwarming toe in
plaats van een plastic ruitje.
Via een kleine klep bereiken
we de vlakke relatief diepe
maar niet hoge bagageruimte.
Door de achterbankleuning in
twee delen naar voren te klap
pen, kunnen ook langer voor
werpen vervoerd worden. Om
het grijpgrage handen niet te
