Weerhaan op de operatietafel
„Dit is het echte ouderwetse prutswerk'7
Leusder Krant
leusden
Ouders
niet gelukkig
igo in De Til
emeentedag'
Cees Vermeulen bouwt een echte stomobiei
ensdag 25 augustus 1993 Pagina3
vervolg van pagina 1
SDEN - Jongerencentrum
il opent vrijdag 27 augus-
et nieuwe seizoen met een
)-avond, die maandelijks
'orden gehouden. De bij-
omst begint om 20.00 uur
r zal een tiental ronden
len gespeeld. Deelnemers
len vijftig cent per kaart,
jn leuke prijzen te winnen.
ge dag voor een manneke met
problemen zoals de zijne. De
ouders maken zich ongerust
over wat kan gebeuren wan
neer zij niet op tijd bij de halte
zijn.
's Morgens zullen ze, na een
gemiste bus, het kind zelf ach
terop de fiets naar school
moeten brengen.
De gemeente wuift deze be
zwaren weg. „Wettelijk is de
gemeente verplicht voor vijf
kilometer vervoer te zorgen.
Als we ons strikt aan de voor
schriften hielden, zouden de
kinderen door hun verzorgers
tot aan de grens van Amers
foort gebracht moeten zijn. Wij
doen dit niet. We verzorgen
keurig vervoer. De ouders die
nen te zorgen dat hun kind op
tijd is, bij de bushalte."
Het verhaal wat de regeling
is bij het ophalen, kent twee
versies. Volgens Aleman is hem
toegezegd, dat wanneer nie
mand bij de halte staat, het
kind wordt meegenomen naar
het busbedrijf in Leusden-
Zuid Volgens de gemeente kan
daarvan geen sprake zijn.
„Hooguit kan degene die voor
de begeleiding zorgt, het kind
helpen oversteken."
Volgens het vervoersbedrijf
zijn de reacties van de ouders
over het algemeen positief.
„We proberen het zo goed mo
gelijk te doen maar het is voor
de kinderen en voor ons nog
even wennen." Zij hebben drie
mensen beschikbaar voor de
begeleiding op twee bussen.
„Alle drie moeten alle kinde
ren met de daaraan verbonden
op en uitstapplaatsen leren
kennen."
„De route is uiteraard vast
gesteld op papier, zonder kin
deren erbij In de praktijk moet
blijken of we hier en daar iets
moeten wijzigen maar tot nu
toe. lijkt het allemaal goed te
gaan. De wachttijden kunnen
misschien hier en daar wisse
len maar echte grote verande
ringen lijken ons niet nodig
Maar een week rijden is nog te
kort om een ordeel te kunnen
geven
De ouders willen best begrip
hebben voor de aanlooppro
blemen en zijn blij met de toe
zegging dat gelet op de erva
ringen, veranderingen moge
lijk zijn. Waar zij zich boos
over maken is 'het niet nako
men van toezeggingen en het
gebrek aan overleg
De gemeente ontkent niet
nagekomen beloftes en bena
drukt altijd bereid te zijn,
klachten aan te horen en zo
nodig door te geven. Ze wil op
de hoogte blijven van alle op
merkingen om deze tijdens de
evaluatie te kunnen gebruiken.
„We begrijpen dat de nieuwe
regeling een grote overgang
betekent voor veel ouders.
£n zich in het gemeentehuis
den volke presenteren op
politieke markt, terwijl het
liek met de politici in dis-
;e kan gaan in het politiek
Buiten het gemeentehuis
leen 'speakers-corner' ko-
waar iedereen ongezou-
zijn of haar mening over
lei uiteenlopende zaken
ventileren. Of het laatste
;rdeel uiteindelijk in hét
ramma zal worden opge-
m, is op dit moment nog
helemaal duidelijk
t centrale thema van de
eentedag is overigens 'So-
iteit tussen de generaties',
uderenproblematiek zal in
lantal facetten aan de orde
len gesteld in het kader
het Europese Jaar van de
?ren. De organisatoren
de Gemeentedag willen
er ook de jongeren en de
ratiekloof in het thema in-
;n Eén en ander moet ge-
i krijgen in een bijzondere
sdenng van de gemeente
die voor deze gelegenheid
el door jongeren zal wor-
bemand. In een heuse ver-
ring zullen Leusdense
eren zelfstandig besluiten
len nemen over een aantal
eten. De jeugdraad krijgt
•oe een eigen budget. De
eten, waaruit de jeug-
d zal moeten gaan kiezen,
en voor een belangrijk
de relatie tussen jongeren
ideren als onderwerp. Zo
ten voorstel tot het maken
een videoproduktie
[titel: 'Ook een vandaal
een opa'), een toneelstuk,
bij jongeren ouderen
en spelen, en het opstar-
lan een 'grootoudercen-
die contacten tussen
keurige opa's, oma's en
kinderen moet gaan leg-
e Gemeentedag gaat
.500,- kosten. De BDU, on-
neer uitgever van de Leus-
Krant, gaat rond de Ge-
ntedag een speciale krant
aardigen, die huis-aan-
versspreid zal gaan wor-
De Leusdense t.v.-pre-
atrice Marion Jager, onder
r bekend van de Lotto-
tjes, zal het gehele pro-
ïma in het gemeentehuis
lkaar praten.
In het hoog oplaaiende
vuur wordt het ijzer
roodgloeiend gestookt
voordat er met behulp van
aambeeld, voorhamer en
niet te vergeten vakman
schap de juiste vorm in
wordt gebracht. Zo'n klus
heeft tijd nodig en smid
Tolboom is dan ook niet
van plan zich te laten opja
gen. „Ik neem er de tijd
voor en zie wel wanneer
het klaar is", zegt de smid,
terwijl de vonken van een
witheet stuk ijzer afsprin
gen.
De werkzaamheden
nemen volgens verwach
ting nog enkele weken in
beslag. Pas dan kan de
weerhaan zijn vertrouwde
ple. op de torenspits, weer
innemen. De foto-impres
sie is van de hand van Hans
Verhorst.
LEUSDEN - Een aantal
weken geleden is de wind-
haan van de toren van de
Jozefkerk verwijderd, om
dat haan en bijbehorend
kruis hard toe waren aan
een opknapbeurt. Het
kruis vertoonde ernstige
verschijnselen van slijtage,
terwijl de haan in de loop
der jaren verschillende
deuken opliep, vermoede
lijk veroorzaakte door ko
gels uit windbuksen. Voor
het ambachtelijke werk is
de oude smidse van Tol
boom aan de Hamersveld-
seweg weer in gebruik ge
nomen voor de speciale op
dracht. Na pakweg 35 jaar
belandde de koperen haan
weer op de operatietafel
bij dezelfde smid, die in
dertijd een reparatie ver
richtte omdat de haan
steeds volliep met regen
water.
Vermeulen: „Ruim acht
maanden heb ik hier aan
gewerkt. Het was mijn eer
ste stuk maar zelfs ervaren
mensen kunnen beamen
dat er veel mis kan gaan.
Alles is zo klein en dan
moet het ook nog aan el
kaar gemaakt worden. Met
als doel dat het kan rijden
uiteraard. Tegenwoordig
gaat alles computerge
stuurd, maar dit was echt
het ouderwetse prutswerk,
soms met als enig hulp
middel een luciferhoutje.
Het krast al als je er naar
kijkt maar koper is na
tuurlijk wel heel makke
lijk te bewerken en het is
me uiteindelijk gelukt
„Ik ben er trots op, hoor
Het rijdt, ik moet er alleen
wel zelf achter aan lopen.
Vandaar dan ook dat ik
heb besloten om over te
gaan op groot en een echte
stoomwagen ben gaan
bouwen waar ik zelf in kan
zitten Tenslotte is het een
hobby en zo blijf je lekker
bezig De eerste klus was
om precies uit te rekenen
hoe groot, lang en hoog al
les moest worden."
Vermeulen: „Iets wat zes
keer zo groot moet worden
kun je niet ongestraft ook
zo maar zes keer zo groot
bouwen. Daar waren echte
bouwtekeningen voor no
dig. Via mijn lidmaatschap
bij de modelbouwvereni-
ging kon ik voor zestig gul
den de tekeningen bestel
len, helemaal omgezet op
de maten die in Nederland
gangbaar zijn."
„Een blik op de tekening
zou iemand de adem kun
nen benemen", zegt Ver
meulen. „Maar ik heb wel
eens breipatronen gezien
die er heel wat ingewikkel
der uitzagen. Gewoon ie
der onderdeel rustig bekij
ken, dan blijft het over
zichtelijk."
In plaats van de onder
delen te bestellen streeft
Vermeulen naar het zoveel
mogelijk zelf maken. Dat
vraagt om een zeer inven
tieve denkwijze. Cees laat
enkele doordachte truuk-
jes zien. Zo blijkt het tand
wiel afkomstig te zijn van
een Harley Davidson mo
tor en is er voor de op
waartse druk listig ge
bruik gemaakt van een
fietspomp. Voor de bekle-
dig zal het oude bankstel er
aan moetén geloven.
Mocht dit amateuristisch
klinken, het is absoluut
niet te zien. Cees legt uit
hoe alles in elkaar steekt
en zittend op de knieën
wordt ook de onderkant
uitvoerig door genomen.
Het ziet er echt schitterend
uit
Vermeulen: „Eigenlijk
bestaat een stoommachine
uit twee harten waarvan
de ketel er één is. Op advies
van de vereniging heb ik
daar iemand naar laten
kijken. Daar hameren ze
wel op, het moet allemaal
voorzien zijn van een keur
merk, maar dat is wel lo
gisch. En er zijn nog zoveel
Detail van de Stanley-stoomanto. De ketel is inmiddels voorzien van een keurmerk.
meer dingen die je zou
moeten weten voor je er
aan begint. Bij de vereni
ging kun je advies krijgen,
maar als iemand serieuze
plannen heeft om zelf te
gaan bouwen wil ik best
één en ander uitleggen."
Deze hele onderneming
vergt toch een behoorlijke
mate van doorzettingsver
mogen. Cees is nu ander
half jaar bezig en denkt
nog een goed half jaar no
dig te hebben voor hij in
zijn eigen stoomwagen de
straat op kan.
„Dat is nog niets, ik
spreek op de contactdagen
soms een man die al zes
jaar bezig is met een
stoomtrein. De geijkte
vraag is dan ook altijd of
hij nog getrouwd is Zelf
werk ik gemiddeld twintig
uur in de week aan mijn
stoommachine. Het zou
makkelijk een verslaving
kunnen worden, nog even
dit afmaken, kijken of dit
werkt, maar ik kan het
rustig ook een dag of wat
laten staan. Er zijn meer
dingen in het leven, geluk
kig. In mijn eigen tempo
werk ik op mijn eigen ma
nier aan mijn stoommachi
ne. Mijn zoon gaf al te ken
nen dat hij in deze wagen
wil trouwen maar dan zal
hij wel moeten wachten tot
ik klaar ben."
Annelies Heuvelink
LEUSDEN - In zijn ach
tertuin zet Leusdenaar
Cees Vermeulen zijn fasci-
aatie voor stoommachines
em in het daadwerkelijk
bouwen van een eigen
stoomwagen. „Puur voor
hobby", aldus Vermeu
len. Op zoek naar een leuke
vrijetijdsbesteding voor na
njn pensionering kwam
bij op deze bezigheid door
bet zien van verschillende
stoomtreinen tijdens een
tentoonstelling. Vermeu
len ging, zag en was ver
kocht. „Ik was zo enthou
siast dat ik niet tot mijn
pensionering wilde wach
ten maar gewoon begon
nen ben, in eerste instantie
door me te oriënteren in de
modelbouwwereld."
Cees las de oude boeken
over deze vervoersmidde
len waarvan soms het lezen
met dubbel o en dubbel a
moeilijker leek dan het
bouwen van het model.
Met het vakblad elke
maand in de bus en het be
zoeken van de maandelijk
se contactdagen besloot
Cees over te gaan tot het
bouwen van een schaalmo
del van een Stanley Rond
1906 was deze stoomwa
gen slechts enkele jaren te
zien in het Engelse straat
beeld. Het schaalmodel
wordt van de kast gehaald
en Cees laat zien dat alles
naar behoren draait, be
weegt en bestuurbaar is.
■*u$denaar Cees Vermeulen bij de replica van de Engelse stoomauto: ,,Dit is nog het ouderwetse
etswerk." (foto: Hans Verhorst)
