NIEUWE
Nieuws- en Advertentieblad
voor de Provincie Utrecht.
FEUILLETON.
BINNENLAND.
DE SCHINIHIELRIJDER.
flio. 77.
Woensdag 27 September 1905.
Vier-en-dertigsten jaargang.
VERSCHIJNT WOENSDAG EN ZATERDAG.
Amersfoortsche Courant
ABONNEMENTSPRIJS:
Per 3 maanden met Zondagsblad 0.75;
Franco per post door het geheele Rijk f 1.
Afzonderlijke Nummers 3 Cent.
Ingezonden stukken intezenden uiterlijk Dinsdag en Vrijdag.
Uitgever G. J. SLOTHOUWER.
Bureau: Langestraat 77. Telephoonn». 69.
ADVERTENTIËN:
Van 16 regels f 0.50; iedere regel meer 7'/. Cent.
Advertentiên viermaal geplaatst worden slechts driemaal berekend.
Groote letters en vignetten naar plaatsruimte
Provinciale Staten van Gelder
land hebben tot lid der Eerste
Kamer gekozen den heer E. Baron
Mackay, oud-voorzitter der Tweede
Kamer, met 37 stemmen, tegen 19
op jhr. Van Nispen.
Tweede Kamer.
De Regeering, daartoe gemachtigd
door H. M. de Koningin, heeft inge
trokken het wetsontwerp tot uitvoe
ring van art. 96 '2e lid der Grondwet
(de vereeniging van het lidmaatschap
der Staten-Generaal met andere betrek
kingen).
De oud-minister Kuyper, laatste
lijk vertoevende in Tyrol, was voor
nemens deze week ziju reis voort te
zetten naar Zuid-Rusland.
Drankwctcoiumissie.
Het hoofdbestuur van de Neder-
landsche Vereeniging tot Afschaffing
van Alcoholhoudende Dranken, heeft
volgens opdracht van de algemeene
vergadering besloten een drankwet
commissie te benoemen, belast met
het verzamelen van materiaal over de
toepassing der drankwet.
Men acht het noodig, vooral met het
oog op een later te voeren actie voor
herzieniug der Drankwet, dat alles
wordt bijeengebracht wat door de
gemeentebesturen, Gedeputeerden enz.
ten opzichte der drankwet wordt
gedaan.
De commissie bestaat uit de heeren
P. Van der Meulen te Tiel, L. J. de
Jong te Drachten, F. U. Schmidt te
Amsterdam en A. Van der Heide te
Engelum.
De hoofdprijs der 3 pCts Ned.
Effectenpremieleening, ten bedrage van
f 100.000, is, naar wij vernemen, te
Amsterdam gevallen op No. 310, waar
van een gedeelte werd gekocht door
een werkman met een groot gezin.
Ook te IJsselmonde en te Sittard is
een deel van dien hoofdprijs gevallen.
Elcctrische Spoorweg
AmsterdamUtrechtGrebbe.
Zaterdag 1.1. is te Utrecht in het
gebouw voor Kunsten en Wetenschap
pen eene vergadering gehouden van de
dagelijksche besturen der gemeenten,
betrokken bij den aanleg van een
electrischen spoorweg met groote snel
heid van uit Amsterdam via tusschen-
liggende plaatsen naar het voorloopig
eindpunt de Grebbe, en de directie
der Holland American Company te
Amsterdam.
Vertegenwoordigd waren op die
bijeenkomst de volgende gemeenten
Nieuwer-Amstel, Abcoude, Vreeland,
Breukelen, Maarssen, Zuilen, Maartens
dijk, Zeist, Doorn, Leersum, Ameron-
gen, Rhenen en Veenendaal. Door den
directeur der Holland American Com
pany, den heer H. Drukker, werd een
volledig verslag uitgebracht omtrent
hetgeen is geschied sedert den dag,
dat met het ontwerpen van de plannen
(d. i. 25 Februari 1905) voor dezen
spoorweg een aanvang is gemaakt.
O. m. bleek daaruit, dat eene wij
ziging is gebracht in het punt van
vertrek te Amsterdam. Er zal n.l.
getracht worden, het hoofdstation te
vestigen nabij de Stadhouderskade,een
weinig oostelijk van het Rijksmuseum.
Vandaar gaat de baan dadelijk als
spoorweg met groote snelheid verder,
om langs eenen in de gemeenten
Nieuwer- en Ouder-Amstel, Abcoude,
Zuilen, de Bilt, Zeist en Rhenen ge-
wijzigden weg het voorloopig eindpunt
»De Grebbe" te bereiken.
Vreeland zal met een afzonderlijke
zijlijn aan de hoofdlijn worden ver
bonden, terwijl tevens overwogen wordt,
of eene verbinding met Nederhorst den
Berg zonder te veel kosten mogelijk is.
Veenendaal wordt met een tramweg
eenerzijds op het emplacement Veenen
daal de Klomp met den Staatsspoorweg
verbonden, en anderzijds in de ge
meente Rhenen (Eist) aangesloten aan
den electrischen spoorweg Amsterdam
UtrechtGrebbe. In de gemeente
Rhenen (Eist) komt aan de rivier de
Rijn eene los- en laadplaats met twee
electrische kranen.
Nog werd mededeeling gedaan van
de overkomst uit Rochester der heeren
J. George Kaelber, Charles H. Palmer
en John F. Alden, directeuren der
Holland American Company te Ro
chester, benevens vertegenwoordigers
van de Weslinghouse Company te
Londen, tot het oprichten der Naam-
looze Vennootschap Electrische Spoor-
en Tramweg Mij. Holland American
Company" te Amsterdam.
Die heeren vertrekken den 26en
September per Kronprinz Wilhelm
uit New-York, om den 2en October te
Londen aan te komen.
Als eindresultaat dezer bijeenkomst
werd de volgende motie aangenomen
«Ondergeteekenden, betrokken bij
den aanleg van een electrischen spoor
weg van uit Amsterdam, via Nieuwer-
Amstel, Ouder-Amstel, Abcoude, Vree
land, Loenen en Breukelen, Maarssen,
Zuilen, Maartensdijk, Utrecht, de Bilt,
Zeist, Driebergen, Rijsenburg, Doorn,
Leersum, Amerongen, Rhenen naar
het voorloopig eindpnnt de Grebbe,
ter vergadering op Zaterdag 23 Sept.
1905 in het gebouw voor Kunsten en
Wetenschappen te Utrecht,
gehoord de mededeeling van den
heer H. Drukker, directeur der Holland
American Company, Rochester N.-Y.
te Amsterdam,
overwegende, dat de aanleg en de
exploitatie van een electrischen spoor
weg met groote snelheid van uit Am
sterdam via alle tusschenliggende ge
meenten langs Utrecht naar het voor
loopig eindpunt de Grebbe, geacht
moet worden eene zaak van het groot
ste publiek belang, niet alleen voor de
betrokken gemeenten, doch evenzeer
voor de drie betrokken provinciën:
besluit: aan de Raden hunner ge
meenten voor te stellen, zich bij een in
die zitting te nemen besluit te wenden
tot Zijne Excellentie den Minister van
Waterstaat, met het dringend verzoek
om zoo spoedig dit doenlijk is, eene
gunstige beschikking te geven op de
concessie-aanvrage van den heer H.
Drukker voornoemd".
De onderteekenaars der motie zijn
of burgemeester of wethoudor der
betrokken gemeenten.
Van deze motie zal een afschrift
gezonden worden aan alle gemeenten,
ten einde in eene Raadszitting te kun
nen worden behandeld.
Op den 22 September is te
Woerden eene vergadering gehouden
van de werkgevers in de bouwvakken
ten platte lande. Er is opgericht eene
onderlinge omslagvereeniging voor het
dragen van het risico ingevolge de
Ongevallenwet 1901. Aansluiting is
verkregen bij de Nationale werkgevers
verzekeringsbank te Utrecht.
Het aangesloten jaarloon bedraagt
thans p. m. 800 000: tot Bestuurs
leden zijn gekozen de heerenBert.
v. d. Zaal te Lisse, Voorzitter, W. Jon-
geneel te Bodegrave, Secretaris, C
Fluijt te Woerden, H. C. Spruit te
te Rijswijk, G. v. d' Voet te Lekker-
kerk, leden.
Bepaald is dat door de aangeslotenen
zal betaald worden een voorschot,
berekend naar op één na het laagste
gevarenpercent in de klasse, waarin
de Rijksverzekeringsbank het bedrijf
rangschikt, zijnde voor klasse X
28 81 en voor klasse XI ƒ36 18.
Een geheimzinnig schip.
Aan de IJ kade te Amsterdam heeft
gedurende eenige dagen een schip
gelegen, waarin, behalve 31 waggons
steenkolen, ook zijn geladen een aan
tal waggons patronen en vele kisten
geweren.
Dit op zichzelf is niet zooveel bijzon
ders, de omstandigheden evenwel, die
zich hebben voorgedaan, zijn van dien
aard, dat er rare dingen gemompeld
worden.
Het bewuste schip is de »Sirius,"
die tot vóór zeer korten tijd eigendom
was van de »Kon. Nederl Stoomboot
maatschappij
Het was een der oudste schepen
van deze maatschappij en is een dag
of veertien geleden door haar verkocht
aan een makelaar in koffie, den beer
C. Deze nu heeft het schip doen laden
met het gevaarlijk goedje, waarvan
echter de bestemming geheim wordt
gehouden.
Vooral die laatste hoedanigheid is
oorzaak, dat men de zaak niet geheel
vertrouwt; zooveel geheimzinnigheid,
en dat bij zulk een lading, daar moet
iets achter steken.
Het schip is thans van Amsterdam
vertrokken met bestemming naar Lon
den »voor orders" en r.u heeft zich
het geval voorgedaan, dat kort vóór
het vertrek de geheele bemanning
't schip heeft verlaten, niettegen
staande zij gemonsterd was voor een
flink salaris en met de bepaling, dat
zij twee maanden afstappersgeld zou
ontvangen, d. w. z. dat de mannen,
wanneer zij zouden worden afgemon
sterd, vóór den in den monsterrol
genoemden termijn, twee maanden
gage zouden ontvangen. Volgens hun
papieren, waren de mannen gemon
sterd voor Londen, van daar naar
de Middellandsche Zee en dan terug
naar Nederland.
Wat er precies achtqr steekt, daar
omtrent is de bemanning zelf ook
niet op de hoogte, maar het schijnt
toch, dat zij vermoedde, dat 't schip
zijn lading wil afleveren op een plaats,
waar op het oogenblik geweren en
patronen als contrabande beschouwd
worden, wat dan ook de aanleiding
is van het plotseling verlaten van het
schip, waarbij nog komt het vrij stel
lige gerucht, dat het schip in Londen
onder een anderen naam de reis naar
zijn geheimzinnige bestemming zal
voortzetten.
Met een inderhaast bij elkaar ge
raapte nieuwe bemanning is nu de
»Sirius" van Amsterdam vertrokken
zij ligt echter op het oogenblik nog
in IJrnuiden. Tel.
Een aantal Dames du Sacré
Coeur et de l'adoration perpétuclle,
door de vervolgingswetten uit Fran-
Oorspronkelijke novelle van TH. STORM.
51)
Een donkere menigte wemelde er door el
kander; hij zag dat men er ijverig en druk in
de weer was geen twijfel was meer mogelijk,
het waren menschen I
Wat wilden die? Wat werkte men daar aan
zijn dijk
En reeds zaten de sporen den schimmel in
de flanken en vloog het dier met hem voort;
de storm woei van den zeekant en nu en dan
kwamen de vlagen met zulk een geweld op
zetten, dat ros en ruiter bijna van den dijk en
in den nieuwen polder geslingerd werden;
maar beide wisten, waar zij reden. Reeds be
speurde Hauke, dat er wel een paar dozijn
menschen, druk werkende, bijeen waren en
zag hij duidelijk, dat een geul dwars door den
nieuwen dijk gegraven was. Met geweld hield
hij zijn paard in. «Houdt opschreeuwde hij,
«houdt op, Wat voor duivelswerk voert ge
daar uit
Zij hadden verschrikt de spaden laten rus
ten, toen zjj opeens den Dijkgraaf in hun
midden ontwaarden; de storm had hun zijn
woorden overgebrach, en hij bemerkte wel,
dat verscheiden hunner hem trachtten te ant
woorden; maar hij zag slechts hunne driftige
gebaren; zij bevonden zich allen aan zijn lin
kerhand, en wat zij zeiden, rukte de storm
weg, die hier buiten de menschen zoo nu en
dan, alsof zij beschonken waren, tegen elkaar
deed tuimelen, waarom zij zoo dicht mogelijk
bij elkaar gingen staan. Hauke mat met zijn vlug
oog de geul die zij gegraven hadden en den
stand van het water, dat, ondanks het nieuwe
profiel, bijna tegen den rand van den dijk
sloeg en man en paard met schuim bespatte
Nog slechts tien minuten werk dat was
hem oogenblikkelijk duidelijk en de vloed zou
door de geul naar binnen dringen en den
Hauke Haienpolder onder zijn golven bedek
ken I
De dykgraaf wenkte een der arbeiders aan
den anderen kant van zijn paard. «Nu, spreek
op I" schreeuwde hij, «wat voer jelui hier uit?
Wat moet dat beteekenen?"
En de man schreeuwde daartegen. «Wij
moeten den nieuwen dijk doorsteken, mijnheer
als de oude niet zal bezwijken I"
«Wat moet gij?"
«Den nieuwen dijk doorsteken!"
«En den polder doen onderloopen? Welk
een duivel heeft je dat bevolen
«Neen, mijnheer, geen diuvel; de heemraad
Ole Peters is hier geweest; die heeft het be
volen
De oogen van den ruiter fonkeldelden van
toorn: «Kent ge mij? schreeuwde hij. «Waar
ik ben, heeft Ole Peters niets te verordineeren
Pakt je weg. Maakt dat je komt, waar ik je
geplaatst heb!"
En daar zij aarzelden, sprong hij met zijn
schimmel midden onder heu. «Scheert je weg
naar je eigen of 's duivels grootemoer!"
«Mijnheer riep er een, terwijl hij met zijn
schop naar het, als razend steigerende dier
stiet; maar een slag met den hoef slingerde
hem de schop uit de handeen der lieden
viel op den grond. Plotseling ging er een
kreet uit den hoop op, een kreet, zooals slechts
de doodangst dien uit de keel eens menschen
vermag te perseneen oogenblik stonden allen
ook de dijkgraaf en zijn schimmel, als verlamd
doch een der arbeiders had zijn arm als een
wegwijzer, uitgestrekt en deze wees naar den
Noord-Oosthoek der beide dijken, de plaats
waar zij aan elkaar grensden. Slechts het ra
zen van den storm en het ruischen van het
water werd nog vernomen. Hauke draaide zich
in den zadel om: wat gebeurde daar? Hij
sperde zijn oogen wijd open«Heere God, een
doorbraak! Een doorbraak in den ouden dijk I"
«Uw schuld, dijkgraaf!" schreeuwde een
stem uit den hoop«Uw schuld Neem dat
met u mee voor Gods troon
«Hauke's van toorn gloeiend gelaat was
doodsbleek gewordende maan, die het be
scheen, kon het niet bleeker maken; zijn
armen hingen slap, hij wist nauwlijks, of hij
de teugels vasthield. Maar ook dat duurde
slechts een oogenblik; hij richtte zich weer
op, een akelig gekreun kwam over zijn lippen
vervolgens deed hij, zonder een woord te
spreken, zijn paard omkeeren, en de schimmel
stoof in oostelijke richting met hem over den
dijk. De oogen van den ruiter zagen scherp
naar alle kanten om zich heen; allerlei ge
dachten woelden door zijn hoofd; welke schuld
had hij voor Gods troon te dragen? mis
schien zouden de gravers hun werk volbracht
hebben, wanneer hij zijn halt! niet had uitge-
gesproken; maar er was nog iets, en
dat gaf hem een steek in het hart, hij
wist het maar al te goed den vorigen
zomer, als hij zich toen maar niet door Ole
Peters boosaardige taal had laten terughou
den dat was het! Hij alleen had ingezien,
dat de oude dijk te zwak was; hij had on
danks hen allen toen het werk moeten door
zetten
Wordt vervolgd.)
