-18 mei 1960 -
70.
wordt gebruikt, maakt het voor de agrariërs praktisch onmogelijk daar
hun bedrijf uit te oefenen. Straks breekt de hooitijd aan. Het vervoer van
hooi kan niet anders dan over deze weg plaatshebben. Een automobilist
moet, wanneer er een hooiwagen aankomt, terug tot een inham, waar echter
slechts voor één wagen plaats is. Bij het huidige autoverkeer op de weg
zullen de auto's misschien wel tot de Kerkebuurt terug moeten rijden om
een hooiwagen in de gelegenheid te stellen naar het boerenbedrijf te komen.
Dit geeft niet alleen moeilijkheden voor de automobilisten, maar er ont
staan ook onaangenaamheden door, omdat men nu eenmaal niet altijd
begrip heeft voor het feit dat men met een hooiwagen niet kan uitwijken.
Daarnaast brengt het drukke autoverkeer op deze weg moeilijkheden mede
in verband met het vervoer van het vee. Er bestaat thans een beslist
gevaarlijke toestand, wanneer men met een koppel vee over de weg gaat.
Men kan wel stellen dat men geen vee los over de weg mag vervoeren,
maar het is praktisch onmogelijk het anders te doen. Vandaar dat in het
adres wordt gevraagd de weg tijdens de zomermaanden gedurende bepaalde
tijden van de dag af te sluiten voor motorvoertuigen op meer dan twee
wielen. Spreker hoopt dat het college er begrip voor heeft dat het hier om
een bedrijfsgebied gaat en dat degenen die van deze weg voor hun bedrijf
gebruik maken de voorkeur moeten hebben boven degenen die de weg voor
andere doeleinden gebruiken. De laatsten nemen steeds toe, ook in verband
met de spoorbomen te Soestdijk en het feit dat de Peter van den Breemerweg
aansluting geeft op de tunnel en de Ringweg te Amersfoort.
Spreker hoopt dat deze zaak ernstig wordt bekeken en dat het feit dat
dit adres in handen van B&W ter afdoening wordt gesteld niet betekent, dat
de raad in het geheel niet zal vernemen, welke besluit B&W in deze zullen
nemen. Hij dringt daarbij aan op het spoedig nemen van een beslissing,
want de hooitijd is in aantocht en de moeilijkheden zullen zich dan zeer
beslist opstapelen.
De VOORZITTER merkt op dat ook deze brief nog niet in het college is
behandeld. Hij kan dus nog niets zeggen omtrent de wijze waarop dit
verzoek zal worden afgedaan. De moeilijkheden zijn hem duidelijk. Aan de
andere kant heeft afsluiting van de weg voor auto's ook bezwaren voor de
aanwonenden, omdat deze dan in de afgesloten periode onbereikbaar zijn
voor auto's, tenzij ontheffing wordt verleend. Daarom zal, wanneer men
tot afsluiting zou overgaan, de periode van afsluiting zo kort mogelijk moeten
zijn.
De heer HILHORST zegt dat degenen die ter plaatse moeten zijn, daar
natuurlijk met een auto moeten kunnen komen. Wanneer alleen deze mensen
daartoe vergunning krijgen, zal het aantal auto's op deze weg heel wat
geringer zijn dan op het ogenblik, nu iedereen van de weg gebruik maakt.
Daar komt bij dat bij de Ferdinand Huijcklaan de maximum snelheid van
50 km per uur ophoudt. Dit betekent dat op de Peter van den Breemerweg
zeer hard wordt gereden. Wanneer zich dan vee op de weg bevindt, kunnen
ernstige ongelukken voorkomen.
Hierop wordt het adres ter afdoening gesteld in handen van B&W.
d. Controlerapporten van het Centraal Bureau voor Verificatie en Finan
ciële Adviezen der Vereniging van Nederlandse Gemeenten.
Deze rapporten worden aangenomen voor kennisgeving.
e. Nota inzake de bouwvallige schuur staande op het perceel Postweg nr.5.
te Soesterberg, met voorstel deze nota voor kennisgeving aan te nemen.
De heer BROUWER dankt het college voor dit rapport, dat aan duide
lijkheid niets te wensen overlaat. Door dit rapport zijn de bij hem bestaande
bezwaren volledig opgeheven.
De heer PIEREN merkt op dat het bestaande misverstand waarschijnlijk
zijn oorzaak heeft gevonden in het verschil van inzicht ten aanzien van de
vraag, of hier de Woningwet dan wel uitsluitend de bouwverordening moest
worden toegepast. Uit het rapport heeft hij begrepen dat de schuur niet onder
de Woningwet valt, al behoort zij wel tot de woning.
- De -
