-19 april 1961 -
92,
gemeente gezonden. Het gaat hier dus niet om een afwijzing van een besluit
van de raad of van het college, tegen welke afwijzing in beropp zou kunnen
worden gegaan. Zou de raad in beroep willen gaan, dan moet hij eerst
besluiten gedeputeerde staten het onderhavige verzoek te doen. Nadat dit is
geweigerd, kan de gemeente in beroep bij de Kroon gaan. Het lijkt spreker
echter beter eerst even intern te bekijken, of het gewenst is een dergelijk
raadsbesluit te nemen. Eventueel kan de raad dan in de volgende vergadering
een ontwerp-bes luit worden voorgelegd, dat wellicht iets minder ver zal
gaan dan het verzoek van de A.B.T.B, endeC.B.T.B. om het voor gede
puteerde staten gemakkelijker te maken het verzoek in te willigen.
Hierop wordt het stuk aangenomen voor kennisgeving.
c. Verzoek d.d. 30 maart 1961 van het bestuur van de vereniging Trein 8.28
H.Y.S.M. om medewerking als bedoeld in artikel 72 juncto artikel 126, 3e lid,
der Lager-onderwijswet 1920 voor de aanschaffing van meubels en leermid
delen ten behoeve van de school voor b.l.o. Trein 8.28.
Dit verzoek is inmiddels in behandeling genomen.
d. Verzoek van diverse bewoners aan de Stadhouderslaan d.d. 8 april 1961
om veiligheidsmaatregelen te treffen voor de Stadhouder slaan, met voorstel
dit verzoek te stellen in handen van B&W ter afdoening.
De VOORZITTER zegt dat dit stuk zeer laat is ingekomen, waardoor
waarschijnlijk niet alle raadsleden er kennis van hebben kunnen nemen, Het
verzoek houdt in om ter voorkoming van een gevaarlijke situatie bij het
kruispunt Stadhouder slaan-Maatw eg de fietsers komende van de kant van de
Korte Brinkweg en die tot de Maatweg het verplichte fietspad volgen, te
dwingen op de Stadhouder slaan het fietspad aan de linkerzijde te nemen en
dan wel het in het verlengde van het fietspad liggende voetpad voorbij de
Maatweg open te stellen voor fietsers.
Mevrouw POLET-Musler vraagt of het mogelijk is als tijdelijke
oplossing tot het aanleggen van de riolering de gaten in het bewuste voetpad
te dichten en het voetpad dan naar de andere zijde van de Stadhouder slaan
over te brengen.
De VOORZITTER zegt dat het college verschillende mogelijkheden
onder ogen heeft gezien, maar geen enkele is bevredigend. Pas wanneer de
riolerings- plus bijkomende werken plaatsvinden op het gedeelte Maatweg-
Praamgracht kan een goede oplossing worden verkregen. Het college heeft
nog altijd de hoop, dat deze werken over een half jaar tot uitvoering kunnen
worden gebracht. En dan is het voetpad - eventueel fietspad - toch onbruik
baar en moet alles voorlopig op de weg. Men zou dus een oplossing voor
slechts een half jaar verkrijgen, waarbij men het gevaarlijke punt Stad
houderslaan-Maatweg behoudt. Bovendien bestaat bij een dergelijke oplossing
het gsrvaar van nog meer verwarring, doordat de situatie steeds wordt
gewijzigd. Het college meent dat de minst onbevredigende oplossing kan
worden verkregen door het uit Baarn komende rijwielverkeer te laten zoals
het nu is, namelijk op het van Baarn komende rechter fietspad en het voetpad
dat er op het ogenblik is van de Maatweg tot de Praamgracht als zodanig te
handhaven, maar dan duidelijk met strepen op de weg aan te geven, dat de
fietsers voorbij de Maatweg met een flauwe S op de Stadhouder slaan moeten
komen. De fietsers hebben dein een geleiding, terwijl ook de automobilisten
zien dat daar iets aan de hand is.
Hierop wordt het stuk gesteld in handen van B&W ter afdoening.
(De heer Hilhorst komt, te 19.45 uur ter vergadering).
74. Voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet voor de bouw van een
rijwielstallating aanex berging en vergroting van de betegelde speelplaats
t.b.v. de openbare school voor g.l.o. te Soestdijk.
75, Voorstel tot aankoop van grond:
a. voor derbreding van de Burg. Grothestraat van G.Geijtenbeek;
Deze voorstellen worden achtereenvolgens zonder discussie en zonder-
hoofdelijke stemming aangenomen.
- b. -
