17 februari 1965.
In verband met de kruising Kampweg/Rademakerstraat maken vele
mensen gebruik van de MoerbessenbergDe Moerbessenberg is daardoor een
zeer drukke weg. Bij de Moerbessenberg is een zeer breed plantsoen. Spre
ker stelt voor de parkeerhaven niet in de Van Maarenstraat, doch in de
Moerbessenberg aan te leggen.
De Prof. Lorentzlaan kent twee gevaarlijke kruisingen: de
kruising Fokkerstraat/Anthonie van Leeuwenhoeklaan/ProfLorentzlaan en
de kruising Buys Ballotlaan/ProfLorentzlaan. Spreker zelf woont bij de
kruising Buys Ballotlaan/Prof. Lorentzlaan. Het gebeurt regelmatig, dat
hij daar gierende remmen hoort. Er hebben daar ook al enige flinke aan
rijdingen plaatsgehad. Zou het niet mogelijk zijn van genoemde punten
voorrangskruisingen te maken?
Hoewel spreker het in grote lijnen met het voorstel van het col
lege eens is, verwacht hij toch in de toekomst nog wel wat moeilijkheden.
Wanneer mocht blijken dat een en ander niet voldoet, is het college dan
bereid op langere termijn te bezien, in hoeverre de aanleg van nog meer
parkeerhavens mogelijk is?
In de aanhef van het voorstel staat:
"De verkeersonveiligheid op een groot aantal wegen in de
bebouwde kom te Soesterberg heeft ons doen besluiten om
voor deze wegen een of meer verkeersmaatregelen te treffen."
Onder "bebouwde kom" verstaat spreker ook de Rademakerstraat
(de rijksweg). Regelmatig valt te constateren, dat op de hoek Kampweg/
rijksweg vele auto's bij een cafetaria staan geparkeerd. De Wegenverkeers
wet bepaalt, dat men binnen tien meter van een kruising van wegen niet mag
parkeren. Doordat ter plaatse grote vrachtauto's en personenauto's staan ge
parkeerd, kan men de weg niet overzien. Daar komt bij, dat bij de marechaus
seekazerne dikwijls een groot bord wordt geplaatst met de mededeling, dat
militaire voertuigen na 200 of 300 meter moeten stoppen voor controle. Wan
neer dat bord er staat, heeft men vanaf de Veldm. Montgomeryweg geen uit
zicht op de rijksstraatweg.
De voorzitter heeft in zijn nieuwjaarsrede al beklemtoond, dat
er aan de rijksweg door Soesterberg vele problemen kleven. (De zelfbedie
ningsverkeerslichten zijn er ook nog niet. Wanneer komen die?) Spreker
stelt voor - daarbij herinnerend aan het congres, dat de K.V.P. in Brabant
heeft gehouden over de wegensituatie in die provincie - om namens de ge
meenteraad een schrijven te richten aan de minister van verkeer en water
staat, waarin de problemen rond de rijksweg door Soesterberg zeer uitvoe
rig worden uiteengezet met daaraan verbonden het verzoek om ten spoedigste
de nodige voorzieningen te treffen.
De heer VAN WEERT is erg blij met dit voorstel. Hij mist daarin
echter toch wel iets. Er worden n.1. geen parkeerhavens gemaakt in de Prof.
Lorentzlaan. De Prof. Lorentzlaan is in feite de verkeersader van Soester
berg. Al hetgeen van de rijksweg komt, gaat over de Prof. Lorentzlaan. Daar
langs deze laan auto's geparkeerd staan, moet een automobilist achter de
fietsers blijven rijden tot hij bij een zijweg een kleine uitwijkmogelijk
heid krijgt om te passeren. Is het niet mogelijk de groenstrook ter plaat
se een halve meter, 75 cm in te korten, teneinde de geparkeerde auto's iets
meer naar rechts te plaatsen? Dan kunnen de automobilisten de fietsers pas
seren
De VOORZITTER zegt dat dit voorstel een onderdeel vormt van een
veel groter plan om wat orde te scheppen in de verkeerssituatie in Soester
berg. Daaraan is een uitgebreide studie van de ambtelijke verkeerscommissie
voorafgegaan. Het plan vormt een evenwichtig geheel, waarin niet willekeu
rig veranderingen kunnen worden aangebracht. Er kunnen wel bepaalde dingen
aan worden toegevoegd. Het college stelt voor, daarop in eerste instantie
niet te veel aan te dringen. Men wil eerst ervaringen opdoen met de onder
havige maatregelen.